管理 解密版.docx
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管理解密版
题干
下列证书中属于船舶法定证书的是_____。
Ⅰ．适航证书；Ⅱ．船舶载重线证书；Ⅲ．防止油污证书；Ⅳ．船舶起重设备检验和试验证书。
A
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B
Ⅰ～Ⅳ
C
Ⅰ～Ⅲ
D
Ⅱ～Ⅳ
答案
B
题干
下列证书中属于船舶安全证书的是_____。
Ⅰ．客船安全证书；Ⅱ．货船构造安全证书；Ⅲ．船舶安全管理证书；Ⅳ．国际船舶保安证书。
A
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B
Ⅱ，Ⅲ
C
Ⅰ～Ⅲ
D
Ⅰ～Ⅳ
答案
D
题干
船舶检验已完成但新证书还未到船，经主管机关或验船机构或其授权的验船师在原证书上签注，可以将该证书的有效期展延，其延长期限最长不超过_____，直到取得新证书。
A
1个月
B
3个月
C
5个月
D
6个月
答案
C
题干
船员证件包括_____。
Ⅰ．船员适任证书；Ⅱ．船员单项专业培训合格证书；Ⅲ．船员特殊培训合格证书；Ⅳ．船员专业培训与特殊培训免除证书。
A
Ⅰ～Ⅳ
B
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C
Ⅱ～Ⅳ
D
Ⅰ～Ⅲ
答案
D
题干
船舶在港内停泊期间，为保证船舶的停泊安全和保持船舶正常的工作秩序，_____。
Ⅰ．无论何时，船长和大副不能同时离船；Ⅱ．无论何时，轮机长和大管轮不能同时离船；Ⅲ．锚泊或装卸重大件、添加淡水、排注压载水时，木匠和水手长不能同时离船；Ⅳ．装卸重大件、加添淡水、排注压载水时，轮机长和大副不能同时离船。
A
Ⅱ～Ⅳ
B
Ⅰ～Ⅳ
C
Ⅰ～Ⅲ
D
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
答案
C
题干
以下提法有误或不正确的是_____。
A
船长应督促各部门经常保持船舶良好的卫生状况
B
船长应定期的负责带领船员进行健康检查
C
航行中船员患病，船长应组织采取有效的医疗、救护等措施
D
航行中发生传染疫情，船长应组织采取有效的医疗、消毒、隔离等措施
答案
B
题干
船上的非正式群体的消极作用主要表现在_____。
Ⅰ．易产生帮派和小圈子；Ⅱ．当与正式群体的目标、任务和要求相矛盾时，可能会妨碍正式群体决策的顺利执行；Ⅲ．易传播小道消息，给正式群体各项工作带来困难；Ⅳ．可使船舶或部门领导改变领导观念，矫正管理措施，因而对正式群体产生制衡作用。
A
Ⅱ～Ⅳ
B
Ⅰ～Ⅳ
C
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D
Ⅰ～Ⅲ
答案
D
题干
关于从事国际航行的船舶的入境（口岸）检查，根据各国的有关规定，以下表述正确的是_____。
Ⅰ．船舶入境（口岸）检查可以采用登船联检的形式；Ⅱ．船舶入境（口岸）检查也可采用不登船的检查形式；Ⅲ．参加联检或入境（口岸）检查的有海事主管机关、海关、移民（边防检查）、卫生检疫、动植物检疫等主管机关；Ⅳ．船舶入境（口岸）检查以查验船舶的各种证书、文件和清单为主，现场检查或搜查为辅。
A
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B
Ⅰ～Ⅳ
C
Ⅱ～Ⅳ
D
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
答案
B
题干
当_____时。
船长应采用最快捷的的电讯手段向有关主管当局迅速报告。
Ⅰ．船舶发生海上交通事故；Ⅱ．船舶发生污染海域事故；Ⅲ．发现或遇到各种有碍航行安全的异常情况；Ⅳ．发现或遇到其他任何对航行安全的直接危险。
A
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C
Ⅰ～Ⅳ
D
Ⅱ～Ⅳ
答案
C
题干
_____，船长应考虑递交海事声明。
Ⅰ．在航行途中，由于船员管船过失，估计可能造成货物损坏时；Ⅱ．发生海事，但未发现明显的船壳或机械损伤，为了向有关方面保留索赔的权力时；Ⅲ．收货人未按提单条款提货，或发现无人认领货物，而不得不将货物卸岸存放时；Ⅳ．发生共同海损时。
A
Ⅰ～Ⅳ
B
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D
Ⅱ～Ⅳ
答案
A
题干
船长可根据船公司的指示，将经海事主管当局签证的海事报告的复印件寄送_____。
Ⅰ．保险公司或保赔协会；Ⅱ．船籍港海事主管当局；Ⅲ．有事故调查权的海事主管当局；Ⅳ．与事故有关的其他关系方。
A
Ⅰ～Ⅳ
B
Ⅰ～Ⅲ
C
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D
Ⅱ～Ⅳ
答案
A
题干
在发生海上交通事故后，船长应_____。
Ⅰ．迅速办好有关保全措施，提供和（或）要求对方提供可靠担保；Ⅱ．在他船或他方拒绝提供担保时，考虑申请扣船或对货物行事留置权；Ⅲ．申请船检及商检对船舶和货物进行检验，取得检验报告；Ⅳ．根据需要，安排对船舶进行临时或永久性修理。
A
Ⅰ～Ⅳ
B
Ⅰ～Ⅲ
C
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D
Ⅱ～Ⅳ
答案
A
题干
为了提高船舶的营运效益，船长应根据_____等情况，设计安全、经济的航线。
Ⅰ．航区、季节；Ⅱ．海流、潮汐；Ⅲ．货载；Ⅳ．船体强度。
A
Ⅰ～Ⅳ
B
Ⅰ～Ⅲ
C
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D
Ⅱ～Ⅳ
答案
B
题干
根据“船舶明火作业安全规定”，以下表述有误的是_____。
A
明火作业也叫动火作业
B
明火作业是指使用明火手段进行焊接或切割作业
C
明火作业地点可以是在甲板、货舱、深舱内，也可以是在机舱内，
D
明火作业的特点是在作业过程中有明火焰产生
答案
B
题干
根据“船舶明火作业安全规定”，以下表述有误的是_____。
A
船上在进行明火作业前应填写明火作业申请
B
船上在进行明火作业前应征得船长同意
C
港内明火作业还需按规定提前向海事管理机构书面报备
D
港内明火作业还需按规定提前向海事管理机构提出海事行政许可，经批准后方可进行
答案
D
题干
根据“船舶明火作业安全规定”，有关明火作业前的环境考察，以下表述有误的是_____。
A
对不属于危险区域的开敞甲板，必须考查以作业点为中心，10米为半径，向上2米，向下至平台或甲板的柱形空间
B
对不属于危险区域的舱室内，必须考查以作业点为中心，5米为半径的空间
C
对危险区域的开敞甲板，必须考查以作业点为中心，15米为半径，向上2米，向下至平台或甲板的柱形空间
D
对危险区域的舱室内，必须考查作业舱室及毗邻的舱室
答案
C
题干
根据“船舶明火作业安全规定”，有关明火作业必须满足的技术条件，以下表述有误的是_____。
A
可燃气体浓度不大于爆炸下限的5%，相对风速小于13.8米/秒
B
施工现场，须清除易燃易爆物品，备妥足够有效的消防器材，并有防止火花扩散的安全措施
C
明火作业前，应拆除作业现场内有影响的电缆或切断其电源并对其安全遮盖
D
明火作业前，必须查清作业面的反面和周围，并确认无易爆物品
答案
A
题干
根据“船舶明火作业安全规定”，有关明火作业必须满足的技术条件，以下表述有误的是_____。
A
在长期封闭的舱室或空间狭小通道明火作业前，必须提供足够的通风，使空气中含氧量达到18％以上
B
测爆合格的舱室或处所，明火作业必须在24小时之内开工，否则，应重新测爆认可
C
焊工必须持有主管机关认可的合格证书
D
作业完毕，必须彻底清理现场，在确认无残留火种时，监护人员方可撤离
答案
B
题干
根据“船舶明火作业安全规定”，在_____情形下不可进行明火作业。
Ⅰ．对作业环境条件无法进行考察；Ⅱ．违反明火作业技术条件要求；Ⅲ．进行加油、涂刷油漆；Ⅳ．油船装卸、洗舱、除气和压载作业。
A
Ⅰ～Ⅳ
B
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C
Ⅱ～Ⅳ
D
Ⅰ～Ⅲ
答案
A
题干
航行中，需要时，每夜就寝前，船长应将_____明确、具体地写入夜航命令簿中。
Ⅰ．有关航行要求；Ⅱ．值班安排；Ⅲ．注意事项；Ⅳ．其他重要布置。
A
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C
Ⅰ～Ⅳ
D
Ⅰ～Ⅲ
答案
B
题干
船长如需临时更改夜航命令内容，应_____。
Ⅰ．告知值班水手；Ⅱ．告知值班驾驶员；Ⅲ．在更改处签字；Ⅳ．使用红墨水或红色签字笔更改。
A
Ⅱ，Ⅲ
B
Ⅰ～Ⅲ
C
Ⅱ～Ⅳ
D
Ⅰ，Ⅳ
答案
A
题干
船长在夜航命令簿中通常可给出_____的夜航命令。
Ⅰ．预计可观察到的航标、陆地、水深；Ⅱ．观察到预定的航标、陆地、水深或应见但未见时的措施；Ⅲ．防止船舶污染的特别要求；Ⅳ．有任何疑问时的措施。
A
Ⅱ～Ⅳ
B
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C
Ⅰ～Ⅳ
D
Ⅰ～Ⅲ
答案
A
题干
船长如需临时更改夜航命令内容，应告知_____。
A
所有驾驶员
B
值班驾驶员
C
值班人员
D
值班驾驶员或值班水手
答案
B
题干
船长在夜航命令簿中通常可给出_____的夜航命令。
Ⅰ．加强了望，谨慎驾驶；Ⅱ．接送引航员时应注意的事项；Ⅲ．防止船舶污染的特别要求；Ⅳ．有任何疑问时的措施。
A
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C
Ⅰ～Ⅳ
D
Ⅰ～Ⅲ
答案
B
题干
有关船长夜航命令的执行，下列表述有误的是_____。
A
值班驾驶员接班时必须阅读并充分理解船长夜航命令簿内各项指示
B
值班驾驶员阅读完船长夜航命令后应用钢笔签字，并严格执行
C
值班驾驶员如对船长夜航命令有任何疑问时，应立即请示船长
D
值班驾驶员在执行船长夜航命令簿内指示时，如遇情况变化，执行有困难时，可以向部门长报告或向船长询问
答案
D
题干
船员_____，应进行职务交接，将本职分管的工作认真交接清楚，保证船舶正常工作秩序。
Ⅰ．公休；Ⅱ．下地；Ⅲ．因故奉调离船；Ⅳ．在船职务变动。
A
Ⅱ～Ⅳ
B
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C
Ⅰ～Ⅳ
D
Ⅰ～Ⅲ
答案
B
题干
在职务交接时，操作级和管理级船员应备妥“交接班备忘录”，对______等应在备忘录中详细说明。
Ⅰ．船舶经营情况；Ⅱ．设备存在的问题；Ⅲ．航次将挂靠港口；Ⅳ．未完成的工作。
A
Ⅰ～Ⅳ
B
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C
Ⅰ～Ⅲ
D
Ⅱ、Ⅳ
答案
D
题干
根据船员职务交接制度，以下表述有误的是______。
A
交班船员接到交班通知后，应做好交接准备
B
离船前必须按“交接班报告表”中的内容向接班人员交待清楚与职责相关的所有情况
C
操作级和管理级船员应备妥“交接班备忘录”
D
交班船员应帮助接班船员熟悉本船的应急部署和应急操作
答案
D
题干
根据船员职务交接制度，以下表述有误的是______。
A
接班船员应按“交接班报告表”所列内容和“交接班备忘录”的内容逐项确认
B
接班船员应对机械设备的性能和所存在的问题作好详细记录
C
交班船员应对其主管的设备、机械设备进行操作表演
D
接班船员应尽快熟悉所主管的设备、操作程序，以及为正确履行其职责应熟悉的其他安排
答案
C
题干
根据船员职务交接制度，以下表述有误的是______。
A
交、接班的操作级以上船员必须填写“交接班报告表”
B
交、接双方同意交接后应在“交接班报告表”上签字，并由船长或轮机长签署
C
船长、轮机长、大副完成交接后，应分别在航海日志、轮机日志上共同签署
D
其他船员交接完毕后应报告船长
答案
D
题干
根据SOLAS公约，以下表述有误的是______。
A
船长在开航前应确保预定航程已根据有关区域的相应海图和航海出版物作了计划
B
船长应根据有关区域的相应海图和航海出版物亲自设计计划航线
C
计划航线应确保有足够的海上空间作为船舶全航程的安全通道
D
计划航线应考虑所有已知的航行危险和不利的天气条件
答案
B
题干
______均不得阻止或限制船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定。
Ⅰ．船东；Ⅱ．租船人；Ⅲ．船舶经营公司；Ⅳ．船舶保险公司。
A
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C
Ⅰ～Ⅳ
D
Ⅰ～Ⅲ
答案
C
题干
根据SOLAS公约中的有关船长决定权，以下表述有误的是______。
A
船东不得阻止船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定
B
船东可以限制船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定
C
租船人不得阻止船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定
D
与船舶有关的各方均不得限制船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定
答案
B
题干
现行的STCW公约为《经______修正案修正的1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》。
A
1982年
B
1995年
C
2008年
D
2010年
答案
D
试题ID
1
题干
现行的STCW公约为《经2010年修正案修正的1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》，又称______。
A
STCW公约马尼拉修正案
B
STCW公约鹿特丹修正案
C
STCW公约安特卫普修正案
D
STCW公约东京修正案
答案
A
题干
根据STCW公约马尼拉修正案，为了防止疲劳，各主管机关应要求船舶制定______的休息时间制度。
Ⅰ．值班人员；Ⅱ．被指定负有安全职责的人员、Ⅲ．被指定负有防污染职责的人员；Ⅳ．被指定负有保安职责的人员。
A
Ⅱ～Ⅳ
B
Ⅰ～Ⅳ
C
Ⅰ～Ⅲ
D
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
答案
B
题干
根据STCW公约马尼拉修正案，以下表述有误的是______。
A
船舶应制定和实施值班人员以及被指定安全、防污染和保安职责的人员的休息时间制度
B
值班制度的安排应使所有值班人员的效率不致因疲劳而受到影响
C
主管机关应考虑海员，特别是涉及船舶安全和保安工作职责的海员，由于疲劳所引发的危险
D
为所有负责值班的高级船员或参与值班的普通船员提供的休息时间应不少于每天14小时
答案
D
题干
根据STCW公约马尼拉修正案，以下表述有误的是______。
A
为所有负责值班的高级船员或参与值班的普通船员提供的休息时间任何7天内不得少于77小时
B
休息时间可以分为不超过2个时间段，其中一个时间段至少要求有8小时，连续休息时间段之间的间隔不应超过10小时
C
在紧急或在其他超常工作情况下不必保持关于休息时间的要求
D
紧急集合演习、消防和救生艇演习等，应以对休息时间的干扰最小且不导致船员疲劳的形式进行
答案
B
题干
根据STCW公约马尼拉修正案，以下表述有误的是______。
A
值班安排表应张贴在船上易见之处
B
海员处于待命情况下，如该海员因被召去工作而打扰了正常的休息时间，则应给与充分的补休
C
船上应按照标准格式保持对船员每天休息时间的记录
D
海员应得到一份由主管机关和海员本人签注的有关其休息情况的记录
答案
D
题干
根据STCW公约马尼拉修正案，以下表述有误的是______。
A
船长因船舶、船上人员或货物出现紧急安全需要，可以要求海员从事长时间工作而暂停执休息时间制度
B
船长出于帮助海上遇险的其他船舶或人员的目的，可以要求海员从事长时间工作而暂停执休息时间制度
C
一旦情况恢复正常，只要可行，船长就应确保在原定休息时间内完成工作的任何海员获得充足的休息时间
D
一旦情况恢复正常，船长必须确保在原定休息时间内完成工作的任何海员获得原定时间相等的补偿休息时间
答案
D
题干
根据STCW公约马尼拉修正案，关于缔约国可以允许对规定的休息时间有例外的规定，以下表述有误的是______。
A
尽管允许例外，但在任何7天内的休息时间不得少于70小时
B
每周休息时间的例外，不应超过连续两个星期
C
在船上连续两次例外时间的间隔不应少于该例外持续时间的两倍
D
任何24小时内最少10小时的休息时间可以分成为不超过3个时间段，其中一段至少为6个小时，而另外两个时间段均不应少于2个小时
答案
D
题干
根据STCW公约马尼拉修正案，为防止酗酒，正在履行安全、保安和海洋环境职责的船长、高级船员和其他海员，其______。
A
血液酒精浓度不得高于0.05%
B
呼吸中酒精浓度不得高于0.35mg/L
C
BAC不得高于0.08%
D
血液中的酒精浓度不得高于0.25mg/L
答案
A
题干
根据STCW公约马尼拉修正案，以下表述有误的是______。
A
负责航行值班的高级船员在值班时间内始终在驾驶台或与之直接相连的场所，对船舶航行安全负责
B
无线电操作员在值班时间内，应始终在无线电工作室负责保持连续值守
C
负责轮机值班的高级船员，应能立即就备并随时待命到达机器处所
D
如果船上载有危险货物，值班安排应充分考虑到危险货物的性质、数量、包装和积载，以及当时船上、水上或岸上的任何特殊情；
答案
B
题干
根据STCW公约马尼拉修正案，以下表述有误的是______。
A
公司、船长、轮机长和全体值班人员应注意到STCW规则中规定的要求、原则和指导
B
船长应考虑船舶当时环境和条件，确保其值班安排足以保持安全值班
C
负责轮机值班的高级船员应在其负责的时间内始终身在机器处所
D
当船舶锚泊或系泊时，应始终保持适当和有效的安全值班。
答案
C
试题ID
1
题干
根据STCW公约马尼拉修正案，以下有关值班应基于的驾驶台和机舱的资源管理原则中，表述有误的是______。
A
应确保根据情况合理地安排值班人员
B
在安排值班人员时应考虑人员的资格或适合能力的局限性
C
值班人员应理解其个人角色、责任和团队角色
D
驾驶台和机舱上的所有人员均应最有效地使用可用资源
答案
D
题干
根据STCW公约马尼拉修正案，以下有关值班应基于的驾驶台和机舱的资源管理原则中，表述有误的是______。
A
值班人员应理解信息及如何回应来自每一工作站/装置/设备的信息
B
所有值班人员应适当地共享来自工作站/装置/设备的信息
C
值班人员在任何情况下应保持适当的相互交流
D
对为安全而采取的行动产生任何怀疑时，值班人员应毫不犹豫地采取行动
答案
D
题干
系统风险评估是以实现系统安全为目的，运用安全系统工程原理和方法______，从而为制定防范措施和管理决策提供科学依据。
Ⅰ．对系统中存在的风险因素进行辨识；Ⅱ．对系统中存在的风险因素进行分析；Ⅲ．判断系统发生事故、职业危害的可能性；Ⅳ．判断系统发生事故、职业危害的可能性及其严重程度。
A
Ⅰ～Ⅳ
B
Ⅰ～Ⅲ
C
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D
Ⅱ～Ⅳ
答案
A
题干
风险评估目的是______。
Ⅰ．查找系统存在的危险、有害因素；Ⅱ．分析系统存在的危险、有害因素及其危害程度；Ⅲ．对系统存在的危险、有害因素提出合理可行的安全对策措施；Ⅳ．杜绝危险事故的发生。
A
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B
Ⅰ～Ⅳ
C
Ⅰ～Ⅲ
D
Ⅱ～Ⅳ
答案
C
题干
风险评估的主要步骤为______。
A
危险识别—→风险评价—→风险控制
B
危险识别—→风险控制—→风险评价
C
风险评价—→危险识别—→风险控制
D
风险评价—→风险控制—→危险评估
答案
A
题干
IMOD的海上安全委员会提出建议，要求会员国将______方法应用于船舶安全领域的研究。
A
事故树分析
B
事件树分析
C
规范化安全评估（FSA）
D
危险源评价
答案
C
题干
IMOD的海上安全委员会提出建议，要求会员国将规范化安全评估方法应用于船舶安全领域的研究，该方法简称______。
A
FSA法
B
FTA法
C
ETA法
D
LTC法
答案
A
题干
在开始FSA之前，首先应确定所需评估的项目和范围，并充分考虑与这些被评估项目相关的限定条件，然后按照______五个步骤进行评估。
A
风险评估—→危险识别—→风险控制方案—→费用与效益评估—→提供决策建议
B
危险识别—→风险评估—→风险控制方案—→费用与效益评估—→提供决策建议
C
危险识别—→风险评估—→风险控制方案—→提供决策建议—→费用与效益评估
D
风险评估—→危险识别—→风险控制方案—→提供决策建议—→费用与效益评估
答案
B
题干
《国际卫生条例》规定，如果根据公共卫生危害的事实和证据发现船舶舱内存在着______，主管当局应当认为该交通工具受染，并可对交通工具进行消毒、除污、除虫或灭鼠。
Ⅰ．临床迹象；Ⅱ．临床症状；Ⅲ．感染；Ⅳ．污染源。
A
Ⅱ～Ⅳ
B
Ⅰ～Ⅳ
C
Ⅰ～Ⅲ
D
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
答案
B
题干
根据《国际卫生条例》，以下表述有误的是______。
A
如果发现船舶舱内存在着临床迹象或症状，主管当局可对交通工具进行消毒、除污、除虫或灭鼠
B
主管当局可执行补充卫生措施，包括必要时禁止船舶进港或令其离港
C
如果入境口岸的主管当局不具备执行控制措施的实力，受染船舶可允许离港
D
允许受染船舶离港前可在主管当局监督下添加燃料、水、食品和供应品
答案
B
题干
根据《国际卫生条例》，以下表述正确的是______。
A
缔约国有权在任何情况下阻止船舶在任何入境口岸停靠
B
缔约国有权在任何情况下禁止船舶上下乘员、装卸货物或储备用品
C
缔约国有权在任何情况下禁止船舶添加燃料、水、食品和供应品
D
如果入境口岸不具备执行条例规定的卫生措施的能力，可命令船舶在自担风险的情况下驶往可到达的最近适宜入境口岸
答案
D
题干
根据《国际卫生条例》，若船舱内发现感染或污染源，则可要求采取必要的______，防止感染或污染传播。
Ⅰ．消毒；Ⅱ．除污；Ⅲ．灭虫或灭鼠；Ⅳ．措施。
A
Ⅰ～Ⅳ
B
Ⅰ～Ⅲ
C
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D
Ⅱ～Ⅳ
答案
A
题干
根据《国际卫生条例》，船长或其代理在船舶到港前应当将船上______的情况立即告知港口的主管当局。
在紧急情况下，船长应直接向有关港口主管当局通报此类信息。
Ⅰ．任何显示出某种传染病迹象的患病者；Ⅱ．存在公共卫生危害的证据；Ⅲ．有多人发烧；Ⅳ．发现老鼠。
A
Ⅰ，Ⅱ
B
Ⅰ，Ⅲ
C
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D
Ⅰ～Ⅲ
答案
A
题干
根据《国际卫生条例》，如由于非船长所能控制的原因，染疫嫌疑或染疫船舶停泊于不是原定到达的港口，应当采取的措施中并不包括______。
A
船长或其他负责人应当尽一切努力立即与最近的主管当局联系
B
禁止旅客离开船舶
C
在任何情况下都不得再移动船舶
D
执行主管当局要求的所有卫生措施
答案
C
题干
MLC2006在构架上共分三个层次，分别是______。
A
正文条款、规则和技术守则
B
正文条款、技术守则和规则
C
规则、守则A和守则B
D
正文条款、规则A和规则BA
题干
MLC2006的______。
A
正文部分为强制性技术标准
B
规则部分为建议性标准
C
守则部分为强制性标准
D
守则A部分为强制性标准
答案
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