主桥156m连续梁合拢段施工方案.docx

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主桥156m连续梁合拢段施工方案

一、编制依据1

二、工程概况1

三、合拢段施工方案1

3.1合拢段总体施工方案1

3.2、施工工艺2

3.3、合龙段配重3

3.4、临时锁定4

四、合龙段施工5

1、高程测量5

2、模板安装6

3、钢筋预应力施工6

4、临时锁定劲性骨架安装7

5、混凝土施工7

6、预应力张拉8

7、临时锁定体系解除8

五、合龙段施工质量控制8

六、安全施工保证措施9

七、夜间施工措施11

一、编制依据

1、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）

2、《路桥施工计算手册》

3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）

4、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）

5、总体实施性组织施工设计

6、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

二、工程概况

哈齐客运专线设计用于哈尔滨至齐齐哈尔客运专线新建铁路工程松花江特大桥，其为跨越松花江而设。

主桥起讫里程为DK3+023.42～DK3+650.02，主桥全长626m。

计算跨度（77+3×156.8+77）m，梁体为单箱四室、变高度、变截面结构，三向预应力体系。

梁高8.6m～4.2m，梁底按二次抛物线变化。

箱梁顶宽29.4m，底宽23.6m。

全桥共设46道横隔梁。

箱梁采用C50高性能混凝土。

三、合拢段施工方案

3.1合拢段总体施工方案

按照主桥连续梁施工计划安排，主桥连续梁于2014.5.23～2014.6.9进行37#～38#次中跨合拢及体系转换，2014.6.2～2014.6.20完成39#～40#次中跨合拢及体系转换，2014.6.21～2014.7.5进行38#～39#中主跨合拢。

箱梁合拢段施工是整个箱梁施工重点部位，合拢段混凝土在一日温度最低时段（宜为温差变化较小的时间段）尽可能短时间内浇筑完成，为了防止合龙段混凝土早期因温度产生应力导致混凝土开裂，在合龙段施工前对合拢口两悬臂端安装临时锁定装置，临时多顶采用“拉-撑：

结合的方式。

合拢浇注完成及时覆盖养生，在混凝土达到设计要求强度弹性模量后及时张拉预应力，减少或避免合拢段混凝土产生温度、收缩等破坏性裂缝。

按设计要求，全桥合拢顺序为：

先边主跨合拢待混凝土强度达到设计强度的100％，弹性模量达到100%后，张拉边跨合拢段钢束，拆除边跨现浇段所有支架，拆除临时墩和临时垫块，然后再中跨合拢。

合龙段模板使用既有挂篮模板，底模板采用悬模方式吊挂于两侧悬臂端底板，侧模板使用挂篮侧模板不作改动，内侧模使用挂篮内模系统。

3.2、施工工艺

施工工艺流程

合拢前先调整中线位置和高程，合拢口临时锁定，并按设计要求在两端悬臂用水箱法预加压重，在混凝土浇筑过程中逐步撤除。

顶板上方和底板上方设置临时锁定装置，顶板设置在靠近腹板位置，底板设置于靠近内箱底倒角位置，每个内箱布置2根两侧总计32根，钢性骨架杆件按图纸预先拼焊好后，在箱梁两端对应预埋件上就位焊接，形成顶部抗拉的近似刚性接头。

利用挂篮模板作为施工模板，绑扎合拢段钢筋及对接预应力管道，混凝土浇注。

施工工艺流程图

滑移挂篮模板支合龙段就位

合拢口悬臂端高程、中线复测

绑扎钢筋，安装预应力管道，内模就位，

焊接临时劲性骨架、临时预应力束张拉

检查钢筋及预应力管道，浇注合拢段砼。

砼养护强度达至设计100％

张拉边跨合拢段预应力筋及压浆

拆除边跨现浇支架及合拢段模板

拆除临时约束

边边跨合拢段完成

3.3、合龙段配重

根据本桥施工的特点，边跨合拢段在利用挂篮的底模与侧模现浇，先进行两边跨合拢段施工后再进行中跨合拢段施工，为减少混凝土浇筑过程中因T构两侧重量变化产生的挠度变形对新浇混凝土的影响，在一个T构两悬臂端各放置一个水箱进行配重，配重重量为合龙段重量的一半79吨，边跨混凝土浇筑过程中，边跨配重逐步卸载，在边跨浇筑混凝土结束后，边跨现浇段的配重全部卸载结束，此时边跨现浇段无配重，中跨配重的79吨配重不动。

在中跨合拢段施工时，如若标高符合合拢要求，便不对其进行配重。

如若标高不符合合拢要求，便对标高超限的一侧悬臂结构进行配重预压，具体配重重量有标高差值确定，待标高符合要求后，进行边跨合拢段的施工。

3.4、临时锁定

连续梁合龙段在施工过程中必须设置临时锁定装置，原因一：

合龙段新浇注、筑的混凝土在硬化的过程中产生收缩，同时合龙口两端悬臂梁将随着温度的下降产生收缩，容易造成悬臂梁端头和合龙段分离；原因二：

当温度变化是，悬臂梁伸长或缩短，合龙段参与体系承受拉、压作用，新浇注的合龙段混凝土在短时间内未具备足够强度，过早受力则破坏混凝土内部胶结构造，使其强度受到影响。

本桥合龙段临时锁定采取撑-拉结合的方法，将悬臂端与边跨现浇端锚固连成整体。

在合拢段端部梁的顶板、底板的面层分别预埋钢板，安装反力座，并将外刚性支撑劲性骨架焊接牢固，以保证合拢口在张拉临时预应力时不变形。

（注意：

焊接合拢段外刚性支撑必须在日温度最低的时间段内进行）合拢段外刚性支撑焊接完毕之后立即在低温下张拉临时预应力束，根据设计图纸，张拉的临时预应力束，张拉控制应力为各个钢束锚下控制应力的10%。

合拢口临时锁定如图3所示。

临时锁定刚性骨架布置图1

临时锁定刚性骨架布置图2

（缺计算、设计没有设计图）

四、合龙段施工

主桥连续梁边主跨合龙段为37#～38#墩悬臂合龙段、39#～40#墩悬臂合龙段，合龙段长度2m，两侧边主跨完成13#段施工后进行合龙段施工。

1、高程测量

测量边主跨合龙段两悬臂端高差及轴线偏差，要求量悬臂端高差≤L/100（L为合龙段长度）且不大于15mm；轴线偏差≤15mm。

2、模板安装

安装合龙段模板，合龙段底模板使用13#段挂篮模板，浇注两侧13#段混凝土时在两悬臂端箱梁底板及翼缘板预留锚固孔，用作锚固底模平台系统及侧模、侧模排架，锚固吊杆使用φ25mm精轧螺纹钢筋，保证预留孔位置准确，首先将将底模平台前下横梁吊带解除，将手拉葫芦固定于对面悬臂端底板并勾住底模平台下滑梁，将底模平台从悬臂端一侧滑移至另一侧后使用精轧螺纹钢锚固于悬臂端底板预留孔位置。

解除侧模板外滑梁吊带解除，将手拉葫芦固定于对面悬臂端翼缘板并勾住侧模板外滑梁，将外侧模从悬臂端一侧滑移至另一侧后使用精轧螺纹钢锚固于悬臂端翼缘板预留孔位置。

3、钢筋预应力施工

a.底板钢筋预应力管道安装：

将合拢段底板纵向钢筋与两侧悬臂端接茬钢筋焊接，保证接茬焊接长度不小于10d，保证同截面焊接不大于钢筋总数50%，绑扎腹板钢筋，安装固定底板纵向预应力管道，合龙段波纹管道与两侧悬臂端波纹管接头管拼接牢固，使用防崩钢筋将波纹管与底板钢筋固定。

b.腹板钢筋及预应力管道安装：

安装腹板竖向套筋，将合拢段腹板纵向钢筋与两侧悬臂端接茬钢筋焊接，保证接茬焊接长度不小于10d，保证同截面焊接不大于钢筋总数50%，安装腹板竖向预应力筋，安装腹板纵向预应力管道，合龙段纵向波纹管道与两侧悬臂端波纹管接头管拼接牢固，使用防崩钢筋将波纹管与腹板钢筋固定。

c.顶板钢筋及预应力管道安装：

将合拢段顶板底层纵向钢筋与两侧悬臂端接茬钢筋焊接，保证接茬焊接长度不小于10d，保证同截面焊接不大于钢筋总数50%，绑扎顶板底层横向钢筋，安装顶板横向预应力钢束，使用防崩钢筋将波纹管与腹板钢筋固定，安装竖向预应力张拉槽，绑扎顶板顶层钢筋。

4、临时锁定劲性骨架安装

a.临时锁定刚性骨架预埋件在合龙段两侧悬臂端13#节段顶板、底板倒角处预埋，预埋件顶面使用40×40×20mm钢板，钢板下部使用14a工字钢作为生根埋件。

b.两悬臂端13#段预埋钢板上焊接双56B工字钢竖向布置作为对撑刚性骨架，使用双56B工字钢与两竖向骨架焊接做对撑杆件，先将对撑杆件一侧与竖向骨架焊接，观测合拢期间的气温情况，选择日气温最低时进行，立即完成临时锁定劲性骨架另一端焊接，临时锁定刚性骨架焊接必须同时、快速焊缝质量严格执行焊接标准。

c.进行骨架焊接完毕立即进行临时预应力束张拉，边主跨合龙段临时张拉束为纵向预应力束T14、T15、B1、B2、B3、B5、B9（中主跨为T14、T15、B1、B2、B3、B5、B7、B9，）临时张拉束预张拉力为。

5、混凝土施工

a.合拢段混凝土采用早强微膨胀混凝土，混凝土等级提高一级，采用C55高性能混凝土。

b.为了减小合拢段混凝土施工时两侧悬臂端因昼夜温差使梁体伸缩变形对合拢段接缝处产生影响，合拢段混凝土灌注时选择在当天温度最低的时间进行浇注，合拢段混凝土浇注要联系浇注，尽量短控制在4h内浇注完毕，浇筑前两悬臂端的混凝土连接面要充分凿毛、湿润，并冲洗干净，浇注过程中控制混凝土塌落度不大于20cm，混凝土下落高度不大于2m，振捣符合规范要求。

c.合龙段浇注过程中，根据浇注量逐级卸载两侧配重，直至浇注结束卸载完毕。

d.合龙段浇注后尽快进行覆盖养生，加强保温保湿工作，严格控制混凝土与环境的温差，合龙段养生时要连同两侧悬臂端13#段同时覆盖洒水防止日照及温度差异导致相邻梁段产生温差。

6、预应力张拉

合龙段混凝土强度达到设计强度100%后结束养生，进行临时预应力补张拉，张拉束为纵向预应力束T14、T15、B1、B2、B3、B5、B9（中主跨为T14、T15、B1、B2、B3、B5、B7、B9，），张拉至设计值后进行预应力管道灌浆。

纵向张拉结束后进行顶板竖、横向预应力张拉注浆。

7、临时锁定体系解除

合龙段预应力张拉注浆结束后需要解除临时锁定结构，体系转换贯穿于整个合拢施工过程，体系转换应缓慢均匀进行，每个临时支墩处配一个氧割设备，临时锁定工字钢同步切割。

在体系转换前，要对桥面标高进行测量，与转换后的桥面标高进行对比分析。

五、合龙段施工质量控制

1、预应力混凝土连续梁合龙段临时锁定前，桥梁跨距符合设计要求；合龙段两端悬臂的施工荷载要对称、相等；预应力混凝土连续梁的合龙段长度、合龙施工顺序、合龙段临时锁定方法均符合设计要求，合龙段临时锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力。

预应力混凝土连续梁的合龙段长度和合龙口临时锁定方法符合设计要求。

2、悬臂梁段的混凝土浇筑，从前端开始在根部与已完工梁段连接，已完工梁段接茬混凝土要充分润湿；边跨现浇梁段施工时，混凝土浇筑向合龙口靠龙，并对梁段高程进行监测，使合龙口高差控制在允许偏差范围内；合龙梁段混凝土施工除必须符合设计要求外，尚需符合下列规定：

3、混凝土浇筑前，合龙段两端悬臂预加压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除；

4、合龙梁段采用微膨胀混凝土浇筑，混凝土强度宜提高一级；

5、合龙梁段混凝土在一天中气温最低时间快速、连续浇筑；

6、合龙梁段混凝土浇筑完成后加强保湿养护，并将合龙梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响；

7、混凝土浇筑前将合龙段单侧梁墩的临时固结约束解除，合龙梁段混凝土强度达到设计要求时及时进行预应力筋张拉。

六、安全施工保证措施

1、对施工中的辅助结构如脚手架、提升设备等，进行安全检算，采取相应的安全措施。

2、施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员按要求进行安全技术培训和考核。

3、钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。

4、模板就位后，立即用撑木等固定，以防倾倒伤人。

当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拨移。

每节模板立好后，上好连接件，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。

5、在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。

6、模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。

起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。

7、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

8、在预应力作业中，必须特别注意安全。

在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面设立防护装置。

9、操作千斤顶和测量伸长值的人员，站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。

油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。

如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。

10、安全网保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。

每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。

11、高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、哨等与地面联系。

12、雨天和冬天进行高处作业时，采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。

强风、浓雾恶劣气候不从事高处作业。

强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。

七、夜间施工措施

连续作业的工程项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量与安全。

（1）建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资和照明设施，确保夜间施工顺利进行。

（2）严格检查制度，确保各项技术质量指标准确、无误，符合工程质量验收标准要求。

（3）严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。

（4）安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。

对于在夜间施工难以保证工程质量和施工安全的项目，不得安排在夜间施工。