东大1号桥桩基交叉西气东输管道专项施工方案解析.docx

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东大1号桥桩基交叉西气东输管道专项施工方案解析

高沁高速公路ZB1合同段四分段

东大1号桥桩基专项施工方案

编制：

审核：

批准：

山西路桥建设集团有限公司

高沁高速公路ZB1合同段项目部四分部

二零一三年四月二十四日

目录

一、编制目的依据2

二、工程概况3

三、管道保护技术措施5

四、人工挖孔主要施工方案6

五、重型机械通过管道上方保护措施9

六、防止高空落物实施细则10

七、安全保护措施12

八、应急抢险领导组织机构及职责13

九、应急预案响应程序15

结束语18

东大1号桥专项施工方案

一、编制目的依据

1、编制目的

为保证高沁高速公路ZB1合同段四分段东大1号桥施工过程中与该桥交叉的中石油西气东输天然气管道的安全，特编制此专项施工方案。

2、编制依据

1）本工程施工图纸、地勘报告

2）爆破安全规程（GB6722-2003）

3）《中华人民共和国石油天然气管道保护法》（第三十号令）

4）《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》（SX/T4079-95）

5）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

二、工程概况

高平至沁水高速公路经沁水县郑庄镇东大村北侧约700米处时斜跨越一黄土冲沟，设东大1号大桥，右线中心里程为K48+932，孔跨为4-30米，桥梁全长127米；左线中心里程为ZK48+960，孔跨为3-30米，桥梁全长98米。

本桥上部结构为转配式预应力砼连续T梁，下部结构为柱式墩、柱式台。

根据设计图纸提供信息该区域地层岩性以粉土、黄土及泥岩为主，稳定性较差。

根据实地调查及设计图纸确定该桥K48+922.308与中石油西气东输天然气管道发生交叉，具体交叉情况见图1-1、1-2。

此管道地下埋深1.5米，管内天然气压为6Mpa,管道内径约610mm，壁厚9mm，用钢卷板焊接而成。

根据国家《石油天然气管道保护法》（第三十号主席令），管道两侧5到50米范围内禁止爆破，50-200米范围内如需采取爆破，应事先征得管道企业同意，采取安全爆破措施后方可进行。

为此既要保证西气东输管道的绝对安全，又要保证东大1号桥的工程进度，因此我部编制出以下施工方案确保工程的安全进展。

图1-1：

东大1号桥与西气东输管道布置图

图1-2东大1号桥桩基与西气东输管道关系图

三、管道保护技术措施

1、燃气管线保护总体设想。

1）建立组织体系，运用科学的管理手段、方法、做好管线保护工作、处理施工中管线事故。

2）建立管线教育制度、加强施工人员对管线认识。

3）实施管线交底记录。

4）制定管线保护措施。

2、管线保护及协调措施

1）详细阅读，熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开由管道单位参加的施工配合会议，进一步收集管线资料。

在施工之前和管道管理方取得联系，确定具体管道位置、埋设深度，并沿管道上方设置醒目的标志。

2）管理人员要与现场直接操作人员交底到位，一定要将燃气管线保护的重要性贯穿到每一个现场施工人员。

并严格现场监管。

严防施工机械破坏管线造成不必要的事故。

燃气管线若受到破坏则后果不堪设想，必须确保燃气管道的安全。

涉及管线处施工时，我方将设专人针对管线安全，进行组织施工。

3）为保证施工的绝对性安全，我项目部将采用人工挖孔（无爆破工序）施工方法进行施工，但仍然要控制进展速度，杜绝野蛮施工。

4）挖孔桩、墩柱施工时，吊车、罐车、装载机等重型机械尽量避免在管道上行走。

如必须经过管道时一定要采取相应的措施。

5）吊车下方钢筋笼、安装墩柱、盖梁模板等工作时，现场必须有专人负责吊装措施，防止发生落物下落造成损坏管道的现象。

6）施工员在进场后经常教育工人，重视对地下设施的保护，发现不明的管线，不得由工人擅自处理决定。

会同业主、监理单位负责人共同确定，方能决定具体操作方案。

7）对参与本工程施工的全体职工，包括外聘民工，进行保护公用事业重要性及损害公用管道危害性的宣传教育。

组织职工学习管道管理部门颁布的保护法。

并要求职工在施工中严格遵守《石油天然气管道保护法》的规定。

8）一旦发生管道损坏事故，应立即上报上级部门和管道单位。

并积极组织力量协助管道管理单位抢修工作。

四、人工挖孔主要施工方案

（一）禁止爆破区人工挖孔施工方案

1、施工工序：

基坑开挖→场地整平砼垫层浇注→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→扎支模浇灌第一节砼护壁→在护壁上二次校测标高及桩位十字轴线→设置垂直运输架、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径→支第二节模板，浇灌第二节混凝土护壁→重复第二节挖土、支模、浇灌混凝土护壁工序、循环作业直至设计深度→按设计要求掘进入岩深度→对桩孔直径、深度，进行全面检查验收→清理虚土、排除孔底积水→封底→吊放钢筋笼就位→浇灌桩身砼。

2、开挖：

采用短把的镐、锹等工具进行人工挖土，遇到比较硬的岩层时，可采用风镐或人工凿除施工。

垂直运土：

用电动卷扬机进行垂直运土。

轴线经复核无误后开始第一节开挖，每进尺1米浇捣护壁砼一次，即以1米为一个施工段。

当桩孔深度超过10m时用鼓风机和输风管向桩孔中送入新鲜空气，提土桶上下保证联系通畅。

桩孔较深时用安全矿灯或12V以下的安全灯照明，如图1。

3、开挖过程中，如有地下水影响，可在桩孔内临时挖集水坑，用潜水泵抽完水断电后在进行开挖。

4、开挖过程中遇到孤石或其它障碍物时，采用人工和风镐配合施工。

5、成孔过程中，地面修通排水沟，及时排掉桩孔内抽出的水，排水沟设置应避开管道范围，以免积水对管道产生破坏。

从桩孔内挖出的废土或石碴由专人负责及时运出场外。

废渣严禁倾倒于管道上方。

6、桩位、垂直度、直径校核：

主轴线的控制点和水准基点应设在不受施工影响的地方并妥善保护，施工中应经常复测。

第一节护壁成孔后应及时把桩中心线和标高点测设到护壁内侧壁上，作为往下施工时模板对中和桩位垂直度偏差控制的依据，直径垂直度检查用吊垂线的方法检查，必须每段检查，发现偏差，随时纠正，保证位置准确。

（二）50m外需采取爆破桩孔施工方案

1.施工过程控制

在西气东输管道50m以外的孔内岩石须爆破时，必须采用浅眼松动爆破法，严禁裸露药包。

一般装药量硬岩q=0.3～0.4kg/m，中硬岩q=0.25～0.30kg/m，软岩q=0.09～0.14kg/m。

对于软岩炮眼深度不超过0.5m，对于硬岩炮眼深度不超过0.5m。

炮眼布置见下图：

图2孔眼布置图

②严格控制用药量，中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装药1/3～1/4节，有水眼孔要用防水炸药，避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。

③炮眼附近加强支护，防止震坍孔壁。

④采用电雷管引爆，以策安全。

⑤孔内放炮后应迅速排烟，用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施，通风排烟时间不少于15分钟，当孔深大于12米时，每次放炮后，立即测定孔内有毒气体的浓度，超标时循环换气，直到空气指标达标时方可下孔作业。

⑥放炮时，孔口应盖有钢筋网片覆盖物，并用砂袋盖上，防止飞石伤人。

⑦一个孔内进行爆破作业，其它孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。

五、重型机械通过管道上方保护措施

因施工原因，可能有部分机械需要通过管道上方，为保证施工的安全性，我项目部采用盖板涵保护方案。

1、开挖沟槽

在明确天然气管道走向后，沿天然气管道两侧开挖1米的沟槽，深度2米，沟槽开挖到位后，基地采用人工夯实。

开挖过程全程采用人工开挖方式。

严禁采用机械开挖，以确保天然气管道安全。

2、盖板涵施工方法

盖板涵砼标号采用C30号砼，盖板和墙身中可以加放适量的Ф8钢筋，以加强混凝土强度。

详细施工方法可以根据施工实际操作步骤为准。

天然气管道保护处理完成后，管道两侧及管顶以上1m以内回填土必须采用人工压实，若需要采用小型机械压实，其总重量不得大于2吨，否则不能保证天然气管道在施工期间的安全性。

砼支模、浇筑、养护按照公路施工规范要求进行。

待砼强度达到90%后方可进行上方填土、碾压。

六、防止高空落物实施细则

制定针对性强的施工安全保证措施，执行严格的安全管理制度，竖立正确的安全观念意识，配备合格安全防护用品，进行严密的过程监控。

1、模板施工安全因素

模板拼装、拆除施工危险源

1）、起重作业伤害：

吊车、吊车起吊模板等

2）、模板安装拆除：

模板的安装拆除时模板坠落、重心不稳等造成模板倒塌

3）、高空坠落、落物伤人：

脚手架、以及拼装拆除模板过程中高处坠落，以上因素均易损坏下方天然气管道。

2、墩身模板安装、拆除施工现场危险源健全措施

危险源：

起重作业伤害：

1）、起重机司机必须经有关部门考核合格，发给合格证，方准上车操作，严禁无证人员操作起重设备；

2）、起重机只能垂直吊起荷载，严禁拖曳尚未离地的荷载，要避免侧载；

3）、起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作；起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。

4）、工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有荷载的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳前变换操作杆；

5）、在起重机起吊模板的过程中，要有专人负责监控，防止因施工人员疏忽受到伤害；

危险源：

模板安装

1）、安装组合钢模板，一般应按自下而上的顺序进行。

模板就位后，要及时用螺栓紧固。

同时架设支撑以保证模板整体稳定。

2）、组合钢模板夜间施工时，要有足够的照明，行灯电压一般不超过36V；照明行灯及机电设备的移动线路，要采用橡套电缆；

3）、支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的钢模板或支承件连接牢固，不得架空浮搁；拆模间歇时，应将已松扣的钢模板、支承件拆下运走，防止坠落伤人及下方燃气管道。

危险源：

模板拆除

1）、模板拆除的顺序和方法，应遵照施工组织设计（方案）规定。

一般应先拆除侧模，后拆底模；先拆非承重部分，后拆承重部分；

2）、拆下的钢模板以及螺栓等，严禁向下抛掷，应用吊车缓慢吊下，上下传递时，要相互接应，防止伤人及坠落损坏下方管道。

3）、拆除模板时，现场必须有专人负责指挥。

七、安全保护措施

天然气管道担负着重要的社会任务，我们将施工时管道的安全放在重中之重，采取的具体保护措施如下：

1、对所有参加天然气管道保护施工人员进行安全教育，特别强调天然气管道的安全注意事项。

2、施工期间西气东输天然气管道管理人员和施工负责人全程旁站，所有人员必须听从管道管理人员和现场施工负责人指挥。

3、天然气管道保护施工现场严禁出现明火现象，安全员必须检查所有施工人员不能带有打火机等火源进入施工现场。

4、制定专项安全管理奖罚制度，对于违反安全规定、违章操作的行为严惩不怠

5、夜间施工所用大功率照明灯具，与管道的最小距离不得小于0m，并要求使用无破损灯具。

6、所有现场施工人员严禁吸烟。

7、获悉建管处及管道单位负责人的联系方式。

如果管道损毁、漏气等问题立即疏散施工及周围人员，并上报有关部门关闭阀门，避免更大的危险发生。

八、应急抢险领导组织机构及职责

4.1应急抢险领导组织机构

4.2职责

（1）组长：

负责确定现场潜在安全事故和紧急情况，组织制定现场燃气管线防护应急和响应预案，落实各项应急准备工作，并定期组织进行燃气管线应急演练；在发生事故和紧急情况时，进行现场安全事故和紧急情况的评估，组织现场的应急抢险救援，及时向上级和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况；做好应急救援处理协助工作；组织做好事故现场的保护及善后处理工作。

（2）安全副经理：

主要任务是配合总指挥的工作，对日常保护工作进行监督和指导，发生事故时具体领导现场的报警警戒、通讯联络、疏散引导和救护小组等的工作，尽最大努力抢救受伤人员和财产。

（3）生产副经理：

本着“管生产必须管安全”的原则，对在日常生产中发现的危及燃气管线安全的隐