电子控制汽油喷射系统.docx
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电子控制汽油喷射系统
发动机电子教案
课题
电子控制汽油喷射系统
课型
新授课
教学目标
了解电子控制汽油喷射式发动机的特点、分类
掌握电子控制汽油喷射式发动机组成
重点
组成与控制原理
难点
组成与控制原理
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
汽车的发展
1汽油喷射式发动机的特点
特点：
与化油器式发动机相比具有：
进气阻力小；雾化程度高，各气缸混合气更加均匀；汽油滞后性小，加速性能提高；空燃比控制精度高，发动机始终在最佳的空燃比状态下工作；可实现汽车减速断油控制，极大可能地降低了油量消耗和排放污染等一系列特点。
.2汽油喷射系统的分类
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第14周1、2节总课时：
132
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
电子控制汽油喷射系统的组成与控制原理
.1电子控制汽油喷射系统的组成
EFI主要由空气、汽油供给、电子控制系统三部分组成。
空气供给系：
空滤器、流量计、温度压力传感器、节气门体及位置传感器。
作用：
可燃混合的形成提供并计量空气。
汽油供给系统：
电动汽油泵、油滤器、油压调节器、喷油器。
作用：
根据发动机工况提供并计量汽油量。
电子控制系统（ECU）：
输入、输出装置，输入、输出控制器（模→数、数→模转换器），只读存储器ROM、随机存储器RAM，CPU中央处理器，控制、数据指令总线。
作用：
电子控制汽油喷射系统的大脑，根据各传感器信息，综合运算与判断，执行元件输出控制指令，对发动机精确控制。
ECU具有信息鉴别功能，出现故障时，以代码存于存储器中，供维修时调用。
桑塔纳2000GLi-AFE、2000GGSi-AJR型发动机EFI。
是在Bosch公司M型EFI基础上，增设爆燃传感器；采用喷油、点火一体化数字控制技术，研发而成适合中国国情产品。
属闭环多点顺序喷射EFI（Motronic）
电子控制汽油喷射系统的主要部件
汽油供给系统
由油箱、油泵、油滤器、油压调节器及喷油器等组成
空气供给系统
结构：
空滤器、进气管、节气门及节气门体、稳压器、空气流量计、进气温度传感器、怠速
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
控制阀、进气岐管。
电子控制系统（简称ECU）
1．发动机电子控制系统ECU的组成
（1）输入、输出装置，即由线束和插接器组成。
（2）输入、输出控制，包括模→数、数→模转换器。
（3）只读存储器ROM、随机存储器RAM。
（4）CPU中央处理器，主要有数字、指令寄存器，算术、逻辑运算部件，时钟、输出累加寄存器。
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
本讲介绍了电子控制汽油喷射式发动机的特点、分类、组成与控制原理
应重点理解电子控制汽油喷射式发动机的特点、分类
教学回顾
年月日
课题
柴油机供给系的构造
课型
新授课
教学目标
熟悉柴油机供给系的组成，理解混合气的形成、燃烧特点
掌握柴油机燃烧室的结构特点
重点
供给系的功用、组成
难点
供给系的功用、组成
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
汽车燃料种类
一．功用、要求、特点
功用：
供给清洁空气；
定时、定量、定压、定质将柴油雾状喷入气缸与空气形成可燃混合气；
排除燃烧后的废气。
要求：
①喷油压力高；
②供油顺序与柴油机工作顺序一致；
③喷油提前角应合适，各缸间隔角相等；
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第14周3、4节总课时：
134
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
④强烈扰流进气，促进混气均匀混合；
⑤各缸喷油量均匀一致；
⑥随负荷变化自动调节供油量，保证大负荷不熄火，空负荷不飞车。
特点：
与汽油机比
吸入纯气；混气缸内形成；压缩终了进自燃；压比大，膨胀充分；柴油粘性大，蒸发差，密封的供油装置。
二．柴油机供给系的组成图6-1
空气供给与净化装置：
勿需预热、与排气分设、进气增压。
废气排放：
勿需净化、排气制动
贮油、输油、滤清装置：
无蒸汽阀，滤清程度要求高，二~三级过滤，输油压力高
供油装置：
分为低压油路高压
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
油路
精密、运动机件多。
柴油机供给系概述
柴油机供给系的功用、要求、特点，
柴油机供给系的组成
1．对柴油机燃料供给系有哪些基本要求？
2．简要叙述柴油机燃料供给系主要组成及各组成部分的作用
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
教学回顾
年月日
课题
可燃混合气的形成
课型
新授课
教学目标
理解混合气的形成、燃烧特点
重点
混合气的形成
难点
混合气的形成
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
柴油机供给系的组成
对柴油机燃料供给系有哪些基本要求？
一．可燃混合气形成特点边喷、边混、边烧与汽油机，具有以下特点：
1．形成时间极短曲轴转角15~35˚转速>1500r/min时，仅千分之几秒，为汽油机的1/45~1/70。
2．混合不均匀：
时间上不均匀：
稀→浓→稀，空间上不均匀：
纯油滴区、纯空气区
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第14周5、6节总课时：
136
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
3．混合、燃烧过程交炽进行，错综复杂，喷射、混合燃烧无明显界限
4．混气形成质量与喷射质量、进气流、燃烧室及三者最佳配合有关
5．柴油粘性大、难挥发、混气形成困难
二．燃混合气的形成方式
空间混合式：
燃油喷射到燃烧室空间吸热蒸发，利用空气涡流形成混合气
表面混合式——油膜蒸发式，喷射到燃烧室表面，油膜吸热蒸发，进气涡流逐层卷起与空气形成混合气
复合式：
兼顾了前两者特点。
三．柴油机燃烧室
（一）作用与型式
1．作用：
混气形成与燃烧
2．型式
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
（1）按结构分
①统一式或直接喷射式
开式：
燃烧室口径与深度比为5~7浅盆形、浅ω形
半开式：
口径与深度比为1.5~3.5球形、ω形、深坑形
②分隔式或间接喷射式：
涡流室式、予燃室式
（2）按混气形成原理分
表面蒸发、空间蒸发混合式
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
教学回顾
年月日
课题
喷油器
课型
新授课
教学目标
解喷油泵的基本型式与柱塞式喷泵系列
重点
基本型式
难点
基本型式
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
汽油车与柴油车燃烧方式
不同点
一．功用及要求
功用：
将高压柴油喷入缸内雾化与燃烧室配合形成可燃混合气
要求：
有一定的喷射压力、喷雾细碎均匀、不成束、无后滴、
合适的射程锥角；多缸机各缸喷器喷泉油量均匀一致。
二．型式
开式——喷油器内部通过喷孔与燃烧室相通，喷射质量差，易积炭，
滴油，已淘汰
闭式——除喷油时刻，喷油器内部与燃烧室隔开。
按针阀形状分轴针式、孔式
孔式（单、多孔、普通型、长型）
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第14周7、8节总课时：
138
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
三．喷油器的构造与工作
（一）轴针式单孔闭式喷油器（115、125、95系列）图6-9图6-10
1．构造
喷油嘴：
针阀针阀体——喷油器偶件，配对研磨，不具互换性
针阀与阀体圆柱面0.0015~0.0025mm、密封环带≯0.3mm，
针与孔间隙0.005~0.025mm
针阀体上有油道、喷孔。
喷油器体：
挺柱、弹簧、调压螺钉、锁紧螺帽、回油管接头
喷油压力：
11.3~12.5MPa，喷孔Φ1.1，喷孔锥角4˚
工作
喷油：
高压油→喷油器体油道→针阀体上部环槽→针阀体油道→针阀
体下腔→针阀体针阀锥面受压→轴力>弹力→针阀升起→环形
缝隙→喷孔→燃烧室。
针阀升程=针阀上部凸肩与喷油器体下端间隙0.3~0.4mm。
停喷：
高压油管油压骤降，针阀迅速关闭喷孔，迅速断油。
回油：
高压油从针阀与阀体间隙渗漏完成润滑后从回油管回至油滤器
或油箱，否则，积存在针阀上部空间——附加压力。
导致喷油
延迟、停供提前、断油不干脆。
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
喷油器的功用及型式
1、对柴油机喷油泵有哪些基本要求？
2、目前柴油机上主要是哪种类型的喷油泵？
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
教学回顾
年月日
课题
喷油泵
课型
新授课
教学目标
理解柱塞式喷泵的结构原理和工作过程
重点
结构原理
难点
结构原理
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
对柴油机喷油泵有哪些基本要求
一．功用
据发动机工作顺序及工况要求，定时、定量、定压、定质地将柴油按特定的规律送入喷油器、喷入气缸雾化混合燃烧。
定时：
规定时刻——供油提前角，多缸机误差≯0.5˚;
定压：
保证柴油雾化、适宜的穿透率，各缸压力均匀一致。
定量：
喷油量与各工况负荷要求一致，多缸机各缸误差≯3~4%
定质：
供油敏捷、断油干脆
规律：
与燃烧室结构、混气形成、燃烧过程有最佳配合。
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第14周910节总课时：
140
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
二．型式
柱塞泵：
单体泵（单缸机）、组合泵——泵、输、调一体——喷油泵总成
分配泵：
转子分配泵，已淘汰
柱塞轴向压缩分配泵VE泵
泵-喷油器式：
省去高压油管，用于高速二冲程柴油机
柱塞泵的构造与工作
一．基本构造（以Ⅱ号泵为例）包括：
分泵、油量调节机构、传动（驱动）机构、壳体（泵体、泵盖）
多缸机：
每缸一套泵油机构（分泵）共一根凸轮轴驱动装于同一壳体内。
（一）分泵
柱塞、柱塞套（偶件）、柱塞弹簧及座
出油阀及出油阀座（偶件）、弹簧及紧座。
1．柱塞及柱塞弹簧图6-15
1）结构
上端：
圆柱体，螺旋槽或斜槽、直切槽或中心孔+径向孔。
中部：
贮油槽下部：
十字凸块或油量调节臂
柱塞套径向孔（进、回油孔）单孔、双孔（等高或不等高）定位槽：
防柱塞筒转动
2柱塞形式
①按回油槽结构分螺旋斜槽、斜槽式
②按油槽布置型式分：
下螺旋槽式：
上螺旋槽式：
上下双螺旋槽式：
左旋柱塞——左
③按螺旋槽旋向分
右旋柱塞——右旋为加油
④带起动槽的柱塞
2．出油阀图6-16
出油阀弹簧、压帽
出油阀偶件A出油阀
密封锥面：
环带0.3~0.5mm、
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
B出油阀座：
密封环带到减压环带为h，阀座下密封环带到减压环带为h，阀座下端与柱塞
上部精密配合
重点理解柱塞式喷泵的结构原理
1．何谓柴油机的三大精密偶件？
2．它们分别装在什么位置？
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
教学回顾
年月日
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