新型环保橡胶填充精细白油白油的研发与产业化可行性报告.docx
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新型环保橡胶填充精细白油白油的研发与产业化可行性报告
基于高压固定床循环氢干法脱硫技术实现新型环保橡胶填充精细白油地研发与产业化
工程可行性报告
海南汉地阳光石油化工有限公司
2014年9月5日
（二）本工程现有地研究工作基础（包括工程组主要人员介绍及
1、工程负责人地教育背景、科技意识、市场开拓能力和
一、立项依据
（一）目地意义
橡胶填充油是一种石油软化剂，广泛应用于橡胶工业，可以改善橡胶地塑性，降低橡胶地黏度和混炼温度，降低橡胶地生产成本；是橡胶加工过程地第三大原料，使用量仅次于碳黑和生胶，可以有效弥补天然橡胶产量地不足和供应不稳定地状况.橡胶填充油按照烃类地组成不同，可以分为环烷基橡胶填充油、石蜡基橡胶填充油和芳香基橡胶填充油三种类型.按使用对象地不同可分别称为橡胶填充油、橡胶操作油、橡胶软化油等，橡胶填充油地种类不同，其油品地密度、含水量、颜色、粘度、芳烃碳型含量等性能参数也不相同，因此不同种类地橡胶填充油生产地橡胶产品地性能和用途也各不相同，充高芳烃油适用制造一般黑色橡胶制品，而充环烷烃油适用制造浅色或高档橡胶制品.优良地橡胶填充油应具备与橡胶相容性好，挥发度低，氧化安定性好，无毒性，无污染，价格合理等特点.高档SBS橡胶品种还要求填充油无色透明，色度达到+30（赛波特号）以上.一般来讲，经过深度精制地环烷基原油组分因其链状烃含量低，颜色浅，相溶性好，是较理想地填充油；但同时具有粘温性能、光安定性较差地缺点.
进入2l世纪以来，中国经济（GDP）保持年均8％以上地高速增长，能源消费持续增加，我国汽车及机械等行业消费地迅猛增长带动了合成橡胶工业地快速增长.汽车行业地快速发展成为中国轮胎工作地发展和消费持续增长地主要驱动力，为橡胶填充精细白油行业发展提供了广阔空间.近年来，中国民用汽车保有量保持两位数地增长速度，带动润滑油消费总量地持续增长.根据公安部统计数据，截至2013年底，中国民用汽车保有量超过1.37亿量辆，较2012年底增长13.7%；中国汽车技术研究中心统计，2013年中国汽车销量又突破1200万辆.随着轮胎工业地飞速发展，橡胶填充油地发展液异常迅猛，众多地橡胶填充油企业加大了环保型橡胶填充油地开发力度.各种环保法规也相继出台，2003年5月，欧盟委员会推出了名为《化学品注册、评估、授权和限制制度》，2005年11月16日在法国斯特拉斯堡签署发布了2005/69/EC指令，要求橡胶填充油中苯并（a）芘含量低于1mg/kg，多环芳烃碳氢化合物合计含量低于10mg/kg，PCA含量控制在3%以下.2005年欧洲橡胶工业联合协会（BLIC）和国际联合橡胶生产者协会（HSRP）共同宣布在轮胎中使用无毒性油品，并于2010年1月1日在轮胎生产中全面禁用有毒橡胶油.目前高芳烃油替代品有处理芳烃油（TDAE）/浅抽油（MES）和环烷油（NAP）.全球对环保橡胶填充油需求量约为140万吨，而现在全世界供应量仅40万吨，缺口极大.全球只有德国汉圣、瑞典尼纳斯、壳牌、法国道达尔等少数几家公司能能够提供环保型橡胶油.
我国近年来对环保型橡胶填充油地研制及应用发展迅速，主要研究单位包括中海油、中石油及中石化三大油品供应商，同时一些有远见和实力地民营企业也积极进行环保橡胶油地研发工作，争相占领巨大地环保橡胶市场.国内市场迫切需要有较强竞争力地高档橡胶填充精细白油地国内生产厂商，打破对国际市场地依赖局面，降低高档橡胶填充精细白油地价格，保持油品供应稳定，降低下游终端企业地经营风险.因此，开发高档环保型橡胶填充精细白油对我司既是挑战，又是机遇，将带来巨大地经济效益以及良好地社会效益.
（2）国内外同类产品和技术情况
1、国内外同类产品
橡胶油在很多行业特别是橡胶行业有着重要地用途，其分类按矿物油本身分子结构、组成方面地差异不同，分为石蜡基橡胶油、环烷基橡胶油、芳香基橡胶油等。
按使用对象地不同可分为橡胶填充油、橡胶操作油、橡胶软化剂等.无论橡胶油何种用途，长期实际经验表明，一种理想地橡胶油应具有相容性好，挥发性小，加工性、操作性、润滑性良好，乳化性能好，污染少，无毒，颜色浅，安定性好，来源充足和价格适中等优点.目前，主流地满足欧盟环保要求地橡胶油产品有以下五种:
①处理芳烃油（TDAE，TreateDstillateAromaticExtract），TDAE是对DAE进行再精制，除去有毒地PCA后而成.再精制地手段包括加氢和溶剂精制两种途径，一般以溶剂精制为多。
②重质环烷油（HeavyNaphthenicOil，简称NAP），NAP是以环烷基原油馏分油经溶剂精制或适当条件地加氢精制而成。
③浅度溶剂抽提油（MildlyExtractSolvate，简称MES），MES是馏分油经溶剂浅度精制或采用加氢工艺浅度精制而成，如果原料为石蜡基，则还需经过脱蜡精制。
④残余芳烃抽提物（ResidualAromaticExtract，简称RAE），通常以石蜡基或中间基原油地减压渣油为原料，采用溶剂脱沥青－溶剂脱蜡－溶剂精制工艺。
⑤其他类型地调合油，如采用环烷油和减压渣油调合.它们地典型指标见下表.
几种环保橡胶油地典型指标
工程
NAP
MES
TDAE
RAE
稠芳烃含量，%
<3.0
<3.0
<3.0
<3.0
闪点（开口），℃
>230℃
>230℃
>240℃
280℃
运动粘度（100℃）mm2/s-1
17-33
13-17
16-22
52
密度（15℃）g.cm-3
0.920-0.950
0.895-0.925
0.930-0.960
0.967
苯胺点/℃
85-100
85-100
65-75
79
倾点/℃
<0
<0
<+30
33
碳型分析，%,CA
11-17
11-17
25-30
33
2、橡胶填充油生产工艺技术
（1）溶剂精制
目前国内外生产橡胶填充油主要采用溶剂精制与加氢工艺技术地方法，溶剂精制分为糠醛精制和NMP（N-甲基吡咯烷酮）精制.在我国，溶剂精制主要选用糠醛精制，主要是因为糠醛地精制效果好，适应原料范围宽，容易生产，价格较低.糠醛溶剂精制地缺点在于：
糠醛溶剂对非理想组分地溶解能力小，糠醛溶剂剂油比大，溶剂消耗量大，增加了溶剂回收成；
糠醛溶剂地热稳定性不好，当温度超过230℃时糠醛溶剂很容易分解，溶剂地损耗量较高；
糠醛溶剂极易氧化生成糠酸，温度过高时易结焦，很容易堵塞管道和生产设备，既影响生产效率，又加大溶剂地损耗和动力消耗.为了避免糠醛氧化，就要降低溶剂蒸发过程中地温度，这就需要对现有装置进行革新、改造.利用NMP作为精制溶剂是目前较为先进地精制技术，NMP溶剂能够有效提高产品收率，增加装置地生产能力，同时还可以降低溶剂精制过程地抽提温度.NMP溶剂地沸点较高，可以有效地利用高温热源回收地热量，大幅度降低了生产过程地动力能耗.NMP地毒性小，生产过程中散发地气味小，对人体地伤害程度很低.NMP还具备凝点低地特点，在生产过程中不冷冻不凝结，生产过程中地开工、停工都方便，有效地提高了企业地生产效益.但是NMP溶剂也具有不足之处，NMP溶剂地生产在我国地工业化程度并不是很高，产品供应不足，导致了NMP地价格要比其他溶剂高很多，因此在我国并没有广泛应用.
（2）加氢工艺技术
中压加氢技术生产橡胶填充油
环烷基原料油地环烷烃含量很高，含蜡量较少，用它来作为生产橡胶填充油再好不过，但是，我国自产地环烷基原料油属于重质馏分油，且芳烃含量相当高，油品色度很深；采用传统溶剂精制工艺处理，很难达到下游收购企业地要求.若将传统工艺溶剂精制工艺与加氢工艺有效结合，便可以生产出适合下游企业应用地浅色系橡胶填充油.以此种工艺生产地橡胶填充油，受到了广大橡胶企业地青睐，市场销售量高，其工艺流程图见图1.
两段加氢技术生产橡胶填充油
两段加氢生产橡胶填充油地工艺（图2）地特点为：
原料油首先经一段加氢精制处理，脱除杂环化合物同时降低多环芳烃含量.接着采用二段加氢精制工艺，将在一段中没有被饱和地芳烃饱和，改善精制油地抗氧化安定性，提高产品地色度（达到+30赛波特号以上）.利用此种生产方法生产地橡胶填充油，受到了广泛好评，可以直接用于生产高档地SBS充油橡胶，胶料充入这种填充油后，质量优于国内外地其他同类产品.
全氢工艺流程生产橡胶填充油
全加氢型流程生产橡胶填充油地工艺特点是：
可以加工各种性质地原料油，常压馏分油、减压馏分油乃至脱沥青油地侧线原料油，均可作为橡胶填充油地生产原料.这些原料油通过加氢处理、临氢降凝和加氢后精制三道加氢工序以后，存在于原料油中地杂环化合物大部分被脱除，多环芳烃含量也大幅度降低，接着可以通过减压蒸馏处理，将产出地橡胶填充油分为各类产品销售.由于加氢精制过程中所使用地催化剂活性很高，所以加氢精制地程度深，精制油地颜色为水白色.同时利用控制工艺条件地不同，可以保留原料油中地环烷基油，为生产橡胶填充油做准备.此种工艺生产地橡胶填充油与中压加氢工艺生产地填充油相比，不仅产品地颜色浅，而且多环芳烃含大幅度降低，优于国外地橡胶填充油产品.
二、研究开发内容、方法、技术路线
（一）具体研究开发内容和要重点解决地技术关键问题
1、具体研究开发内容
经市场调研发现，填充油依据其化学性质和物理性质一般可分为石蜡烃型（CP>50%）、环烷烃型（CN=30%~45%）和芳香烃型（CA>35%）,遵循物质相似相容原理，芳香基橡胶油主要用于SBR和BR充油胶地生产，还可用于NR和CR等橡胶制品地生产.石蜡基橡胶油主要用于EPM、EPDM和HR等充油橡胶地生产。
环烷基橡胶油主要用于SBS、SBR和BR充油橡胶地生产.结合我司现有地工艺技术和30万吨/年特种油品生产装置，我司决定研发适用于SBS（热塑性丁苯橡胶）地新型环保环烷基橡胶填充油.基于循环氢干法脱硫技术地新型环保橡胶填充精细白油地高附加值主要体现在产品地高环烷烃含量、低含硫、低含氮及低芳烃含量上，且产品要求具有良好地氧化安定性、光稳定性和耐黄变性，不能对环境造成污染与破坏，是新型环保产品.
新型环保橡胶填充精细白油地开发及产业化分两阶段进行，各阶段主要研究内容如下：
第一阶段，产品研发：
首先，通过深入地市场调研，了解产品市场需要、技
术质量指标，对产品质量及技术进行定型.目标是要求新型环保橡胶填充油精细
白油地硫、氮含量小于0.5PPM，多环芳烃含量小于0.2%，闪点（开口）不低于210℃，而且产品具有良好地低温流动性，氧化安定性高等特点.这样该产品无论是产品质量还是其环保性能均能达到国际先进水平.然后，与海南科技职业学院合作，根据初步选型地产品质量要求及技术指标进行小试实验，建立小型实验装置，获得质量稳定、相关指标符合市场要求地产品.再进一步建立中试实验模型，摸索产品生产技术工艺，对生产工艺技术难点进行技术攻关，并确立产品生产地工艺技术流程.同时与参与海南科技职业学院专业教授地技术培训，培养企业生产技术骨干.
第二阶段，产业化运行：
根据中试实验确立地产品最终生产工艺技术流程，
在原有生产线上进行工艺技术改造，采购必要地生产设备，并进行安装调试，以
及对相关生产参数地设置调整，组织产品地试生产，同时编写完善地产品生产方
案，为正式产业化运行作准备.
2、重点解决地技术关键问题
工程产品开发地技术难点主要体现在两方面：
1、轻质润滑油料脱硫脱氮，高档橡胶填充精细白油地硫、氮含量均要小于0.5PPM；2、达到稠环芳烃饱和，且芳烃含量小于0.2%.轻质润滑油料脱硫、脱氮并不难，但要使油品地硫、氮含量达到小于0.5PPM标准就存在一定地技术困难.工艺上可通过提高加氢反应深度达到硫、氮含量小于0.5PPM地目标，但产品地粘度和粘指损失太大，造成产品质量下降，得不偿失.芳烃饱和比较容易，但稠环芳烃饱和却很困难，一般常用地手段就是提高反应温度从而增加反应地深度，同样针对该产品是不可行地.
通过与国内外专家地技术交流，拟定地技术攻关方案是：
1、循环再加氢反
应；2、对循环氢进行脱硫；3、两种半成品地在线调和.
（二）工程地特色和创新之处
国内高档新型环保地橡胶填充精细白油均以进口为主，部分国内自主生产地橡胶填充精细白油也只能够达到中低档次标准，只适用于中低品质地橡胶产品地生产.而我司目前开发地新型环保橡胶填充精细白油是以国际高档橡胶填充精细白油为参照标准，通过采用国际先进地高压加氢深度精制生产工艺技术，以及自主创新开发地循环加氢工艺技术、循环氢脱硫技术、两种半成品油在线共混技术，以使得橡胶填充白油地硫、氮含量达到小于0.5PPM地国际高档环保橡胶填充精细白油水平地精细化工产品.产品完全去除了白油中地致癌物质——稠环芳烃，达到稠环芳烃饱和，芳烃含量极低，环烷烃含量高、产品无色无味且氧化安定高、粘温性能好、挥发性能低，其质量标准远高于国内标准水平，达到国际先进水平.
工程产品在生产工艺上地创新性主要有四个方面：
1、采用循环再加氢工艺技术，结合专用地高效高活性铂钯贵金属催化剂，
进一步降低橡塑专用白油地硫、氮含量，达到稠环芳烃饱和，降低芳烃含量，使
得产品达到高档环保橡胶填充油专用精细白油地标准，产品环保无污染；
2、自主开发高压固定床循环氢干法脱硫装置及方法，首次把循环氢脱硫技
术与干法脱硫技术向结合，使得循环氢达到100%脱硫效果；
3、自主开发高压固定床循环氢干法脱硫控制系统，根据操作数据进行模拟
分析，通过利用控制系统调整压力、温度和空速等操作因素，使其脱硫效果在多
变地工艺操作环境中仍能得到保证；
4、采用参数调整和两种半成品油在线共混技术，使得生产操作弹性更高，
产品各项指标更容易达到理想地要求；
（3）要达到地技术、经济指标
1、工程完成后预期实现地技术指标
（1）产品性能指标：
分析工程
质量标准
分析方法
密度（20℃）kg/m3
840
GB/T1884
运动粘度40℃mm2/s
29.5~33.5
GB/T265
运动粘度100℃mm2/s
报告
GB/T265
粘指不小于
105
GB/T1995
闪点（开口）℃不低于
215
GB/T3536
赛博特色度不低于
+30
GB/T3555
倾点℃不高于
-20
GB/T3535
水分，%
无
GB/T260
稠环芳烃，紫外吸光度/cm（260～350nm）不大于
0.2
GB/T11081
硫含量PPM小于
0.5
SH/T0689
氮含量PPM小于
0.5
SH/T0657
碳型分布
Ca（芳烃碳型）%不大于
2
SH/T0725
Cn（环烷碳型）%不低于
40
（2）生产工艺指标：
F101炉出口温度
℃
315-325
F201炉出口温度
℃
265-275
CAT1
℃
320-335
F202炉出口温度
℃
342-346
CAT2
℃
262±0.5
C201塔顶温度
℃
160-195
循环氢流量
Nm3/h
33000
C201塔底温度
℃
290-295
第一反应器压降
kPa
0.111
C202塔顶温度
℃
56-75
第二反应器压降
kPa
0.046
C202塔底温度
℃
260
高分压力
MPa
15.2
真空度
Pa
3.4-4.4
低分压力
MPa
1.69-1.70
减顶循流量
t/h
11-13
K102出口压力
MPa
15.8
减一中流量
t/h
7-10
新氢压力
MPa
1.7-1.9
A101冷后温度
℃
﹤55
2、工程完成后预期实现经济指标：
工程完成后，预期实现地主要经济指标如下：
1、工程产品正式产业化运行后，能为公司新增年产量5万吨高档新型橡胶填充油专用精细白油，新增产值达50000万元；
2、经估算，到2020年工程产品稳定生产后，产能达到5万吨，产品生产
成本约为7590元/吨，工程产品地销售价格约1万元/吨，可为公司实现50000万元地销售收入，其中出品创汇达80万美元，新增税费达4000万元，税后利润超5500万元；
（4）采用地方法、技术路线以及工艺流程、组织实施方案
1、采用地方法及技术路线
（1）高压加氢择形异构-补充精制技术
新型环保橡胶填充油专用精细白油地开发与生产主要解决地是硫氮含量问题以及稠环芳烃饱和高环烷烃含量、芳烃饱和地问题，以及其产品地色度、氧化安定性、耐黄变性、挥发度等要求达到国际高档环保橡胶填充油专用精细白油地要求.我司研发团队主要采用中国石化抚顺石油化工研究院研发地高压加氢择形异构-补充精制工艺技术，采用一段串联一次通过工艺流程，一反采用FIW-1加氢择形异构催化剂，用于降低原料油地倾点；二反采用FHDA-1补充精制催化剂，用于改善产品地颜色和氧化安定性等，我司以中国石化海南炼油化工有限公司120万吨/年加氢裂化装置提供地加氢尾油为原料（环烷烃含量高）.生产工艺流程包括加氢异构脱腊流程和分馏流程：
加氢异构脱腊流程：
原料油经原料泵升压后，与新氢、循环氢混合，经换热器分别与补充精制反应器反应流出物和加氢异构反应器地反应产物进行换热，然后进入加热炉加热到所要求地反应温度后，进入加氢异构反应器进行反应，反应温度370℃，反应压力17.5MPa.反应产生经一反产物/混合原料换热器与反应进料换热，然后进入补充精制反应器进行芳烃加氢饱和，反应温度320℃，反应压力17.2MPa.补充精制反应器地流出物经二反产物和原料换热器与混合原料换热，再经二反产物/低分油换热器与冷低分油换热，然后经反应产物空冷器冷凝冷却后，进入高压分离器进行气/液分离，高分顶部导出地富氢气体经脱硫罐吸附脱除H2S后，去循环氢压缩机分液罐循环使用.高分底部地液体产物，经其液位控制回路减压后，到低压分离器进一步进行气/液分离.低压分离器分离出地气体排入燃料气管网，低分油到分馏部分进行产品切割分离.
分馏流程：
低分油先经液面控制进入常压分馏塔，常压塔底油与过热蒸汽混合后一同进入减压塔，用真空设备抽出不凝性气体.同时在减压塔底吹入过热蒸气以降低塔内地油气分压，增加馏分地拔出率.在减压塔地侧线分别得到HDS10#白油、HDS32#白油、HDS46#白油、HDS68#白油、HDS100#白油馏分、橡胶填充精细白油.
为了进一步改善环烷基特种油地产品质量，提高产品地安定性和稳定性，解决橡胶填充精细白油中地色度、硫、氮含量等以上问题，我司通过自主创新在原有技术地基础上创造性采用以下3种方法：
（2）、循环再加氢技术
在石油化工行业中，氢气是一种非常重要地原料，白油地制备来源是石油，
而石油中成分复杂，往往含有各种杂质，所以，在炼制白油时，就需要通过加氢
处理.通过加氢处理，可以降低许多杂质地含量，改善油品质量.一些复杂地含
硫化合物通常存在于含有C6及重烃类地馏分油中，即使使用轻质原油，含硫化
合物也是存在地.硫原子以不同地方式结合在分子中，通过物理过程，如蒸馏，
无法将其分出.因此，必须通过化学方法脱硫.加氢处理常规使用方法为：
在加
氢处理过程中，馏分油与氢气混合并加热到500-800°F，油和氢气地混合物经
过含有催化剂地反应器，催化剂促进以下反应：
氢气与硫原子反应生成硫化
氢；
一些含氢化合物转化为氨气；
油中地金属沉积在催化剂上；
一
些烯烃和芳烃加氢饱和；
烃类裂解，生成甲烷、乙烷、丙烷及丁烷等.经过
反应器之后地产物首先进入氢气分离器，获得循环氢，分离出地氢气将返回反应
器循环使用.循环再加氢反应不仅能够对轻质润滑油料进行深度脱硫脱氮，获得硫、氮含量低地白油，配合专用高效地高活性铂钯贵金属催化剂进行高压加氢反应，能更好地进行烯烃、环烷烃、芳烃等不饱和烃类地饱和反应，获得稠环芳烃饱和、芳烃含量极低、高环烷烃含量地高档环保橡胶填充专用精细白油.
生产工艺上将对现有生产线进行流程改造，在重质白油水冷器前增加一条原
来靠缓冲罐出口地流程，在这条流程上增加控制流量地调节阀和低点排凝.重质
基白油在进水冷器降温之前改进加氢加热炉，采用热油进加氢加热炉，可以减少
加热炉地燃料消耗，减少装置能耗.通过分析重质基白油芳烃含量来控制调节阀，
从而达到精确控制循环再加氢地量.循环量地减少有利于装置收率增加地同时减
少加工费用.
（3）、循环氢干法脱硫技术
工业上对氢气中硫含量有严格地要求，而经过反应器后获得地循环氢中，硫含量比较高，如果不加以处理，直接循环使用后再通过反应器进行生产，其在高
压加氢反应中，这些微量硫会进入为反应提供动能及催化作用地循环氢中，并会
不断聚集增多.而硫含量如果偏高，一方面使循环氢纯度降低，影响反应深度，
使得产品质量不合格；另一方面增加对设备地腐蚀和引起高压空冷管束结晶，威
胁生产安全；更重要地是会导致贵金属系地加氢催化剂中毒失活，直接影响装置
地使用寿命.现有装备对循环氢地脱硫都不彻底，不能达到工业上对氢气中硫含
量地要求.因此，必须对循环氢进行脱硫处理.
通过对工艺技术地研究，创新性地采用循环氢干法脱硫工艺技术，把混有硫化氢地循环氢气通过脱硫入口进入空冷器中冷却，然后循环氢气进入高压分离器
进行气液分离，控制液面高度和高压分离器内压力维持在14.5-16.5MPa；再进
入脱硫化氢塔脱硫，脱硫后地循环氢气进入循环氢分液罐，排除冷凝液进入循环
氢压缩机，导致循环氢反复使用地情况.利用干法脱硫，脱硫过程中不产生任何
杂质，且装置使用寿命长，易于维护，脱硫效果能够达到100%，循环氢地硫含
量始终能够控制在2ppm以下，使得催化剂对精细白油产品地脱硫脱氮效果得到
进一步加强，产品环保性能得到大幅度提升.
（4）、两种半成品在线共混技术
为了使得橡胶填充精细白油地倾点、粘度、闪点等各项指标更容易达到优等品地要求，创新性地采用两种半成品白油共混技术.可采用低粘度地半成品10#白油与生产地半成品32#白油在按一定比例及流量进行在线共混，以提高新型环保橡胶填充精细白油地粘度指数，闪点、倾点等指标满足国际高档橡胶填充精细白油地要求.工艺技术上，通过对减压分馏工艺流程地改造，增加减一线与减二线地在线混合流程以及在线混合器，达到减一、二线油品在线混合地目地.在生产操作中调整侧线抽出温度、减压塔真空度以及减一中流量等控制参数，以提高油品分馏精度，使减一线油和减二线油按特定比例在线混合，从而生产出倾点、指粘、粘度指数和闪点等各项指标都满足新型环保橡胶填充精细白油质量要求地产品.
2、工艺技术特点
用于SBS橡胶填充油要求高地环烷烃，颜色浅，芳烃含量低，较好地流动性，采用传统地“老三套”工艺很难达到指标要求，采用加氢工艺可以有效脱出环烷基馏分油地硫、氮和氧等杂质，深度饱和芳烃，改善颜色，提高稳定性.
日益严格地环境法规和机械工业地迅速发展，对橡胶填充油、环烷基型润滑油基础油地性能提出越来越高地要求.同时，由于世界范围地原油劣质化趋势地出现，使得适宜于生产橡胶填充油原油数量逐渐减少，因此，加氢法生产环烷基型橡胶填充油、基础油技术发展十分迅速.加氢法工艺是指采用加氢裂化或加氢处理-催化脱蜡或异构脱蜡-加氢精制生产新型环保橡胶填充精细白油等特种油品地过程，其优点是原料灵活性大、产品质量好.特别是由加氢裂化白油生产地新型橡胶填充精细白油具有较高地环烷烃含量和较低地硫、氮含量而具有较高地抗氧化
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