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《学习桥头堡心得》

《学习桥头堡心得》

近几年来，英德市紧紧围绕“加快发展步伐，建设幸福英德”这一核心，以加快转变发展方式为主线，进一步解放思想、创新举措，加快推进“现代工业强市、山水宜居名城、旅游休闲胜地”建设，发挥自身区位和资源优势，争当实施“桥头堡”战略的主阵地。

桥头堡建设，关键靠人才，基础在教育。

教育是培育人才和提升人口素质的关键。

要顺利推进“桥头堡”战略实施，教育必须先行。

教育的效用发挥对英德乃至清远及相邻区域经济社会发展的巨大拉动作用，可为“桥头堡”建设提供充足的人才培养需求，对桥头堡建设形成有效支撑。

而职业教育是同经济建设联系最紧密的教育形式，是实现转变经济增长方式，促进社会就业和解决“三农”问题的重要途径，也是完善现代国民教育体系的必然要求。

。

“桥头堡”建设从根本上讲，是人力资源的建设，“桥头堡”建设过程就是人才战略实施过程。

要实现建设桥头堡的重大战略意图，英德必须要加快职业教育的发展，因为实施“桥头堡”战略迫切需要数量充足、结构合理的技能型人才，特别是高技能人才作为支撑。

作为一名职业教育的老师，我们要用‘桥头堡’建设作尺子来衡量发展，看事物的眼界也更开阔，既敢于纵比也敢于横比，向先进看，与高手比，向对手学；既看到问题困难所在，又有破冰之策。

作为教师的我们应该努力做到：

一、要有责任意识

在桥头堡建设的背景下，英德急需造就一支新型人才队伍，即学习型人才、复合型人才、创新型人才、实干型人才。

作为一名教师，我们的责任就是培养对社会有用的人才，要想培养出对社会有用的新型人才。

作为一名教师，我们要做到一丝不苟，把教书育人贯穿于整个教学工作中。

以培养新型人才作为行动的指南，力求在学习中提高思想觉悟，树立正确的人生观，世界观，扎扎实实地做好本职工作，教书育人。

作为一名教师，我们要时刻记住自己的使命，具有强烈的社会责任感，具有为社会服务的意识。

二、认真钻研，不断探索，树立创新型教学观。

教师的从教之日，正是重新学习之时。

新时代要求教师具备的不只是教育水平，还要有直面新情况、分析新问题、解决新矛盾的本领。

因此在教学中我们应着眼于培养学生的创新意识、创新能力和发展学生良好的个性品质，树立科学的学生发展观。

课堂教学以学生为中心，以发展能力为主要目标，鼓励创新性学习，发挥学生的主体能动性，激发学生的参与意识，重视在实践活动中培养学生的创新精神和能力，树立符合创新教育要求的教学观。

三、因材施教，关爱学生，尊重学生的个性。

职校的学生，普遍基础比较差，但学生并不是一无是处。

作为教师，首先，不能把学生当做是“朽木”，要爱学生，尊重学生的人格和个性。

师生在人格上是平等的，教师不能凭个人喜好而偏待学生，绝不能伤害学生的自尊心。

有时我们会口无遮掩，或进行体罚，更是对学生的侮辱。

任何一种体罚都是使学生肉体痛苦，它不仅于事无补，反而使学生精神倍受刺激，造成学生破罐子破摔的心理。

教育学家陶行知最反对体罚，他准确地说明了体罚的危害：

“体罚是权威制度的残余，在时代的意义上说它已成为死去的东西，它非但不足以使儿童改善行为，相反地，它是将儿童挤下黑暗的深渊。

”。

作为现代的教师，我们要明白我们奋斗的工具是爱力不是武力。

动武，意味着教师自身的失职。

其次，对学生的爱还应表现在对学生学习、思想、生活上全面关心爱护。

即父母想到的，教师想到了，父母未想到了，教师也想到了。

由此我想我们现代教师做学生“亲人、朋友和导师”三个角色，这是当前教育思想的体现，也是教师这个职业的最根本的道德。

三、教学中努力创设生动活泼、学生易于接受的教学情境，鼓励学生独立思考问题和相互讨论问题，允许他们提出自己的不同意见，民主公平地对待每一个学生，培养良好的班级气氛和师生关系，注意发掘每个学生的学习潜能和创新潜能。

四、在教育教学中，重视德育。

职业教育中，出了培养学生的“才”之外，职业道德教育是其中最重要的一环。

怎样让学生真正懂得爱岗敬业、诚实守信，而不是枯燥地灌输，让学生反感，这确实是一个值得研究的课题。

总之，“桥头堡”战略，为我们的教育教学再次指明了方向，让我们深刻体会到教育工作的实效性和长期性，坚定了我们真抓实干、踏实苦干，立足岗位的工作决心。

第二篇：

桥头堡桥头堡

“建设中国连接东南亚、南亚国际大通道”是云南省西部大开发的战略目标之一。

西部大开发xx年来，云南围绕“大通道”目标全面推进公路、铁路、航空和水运交通建设，使得“内陆边陲”变成了“开放前沿”。

xx年间，云南交通基础建设投入2500多亿元，公路、铁路、航空和水运建设全面推进。

公路方面，云南已经形成“七入省四出境”的交通网络，中越、中老泰、中缅和中印4条国际大通道境内段全部实现高等级化；铁路方面，“四入省一出境”的格局已经形成，“八入省四出境”的铁路网络已经纳入国家规划；航空方面，云南民用机场已经开通12个，全省民航年旅客吞吐量居全国第4位。

建设中的昆明新机场，定位为中国面向东南亚、南亚的西南枢纽门户机场。

国务院在“意见”中，提出了云南加快建设桥头堡的16大战略目标：

1.我国向西南开放的重要门户，从陆上通往印度洋的战略大通道；

2.我国沿边开放的试验区；

3.西部地区实施‘走出去’战略的先行区；

4.西部地区重要的外向型特色优势产业基地，西南地区的重要经济增长极；

5.我国重要的生物多样性宝库和西南生态安全屏障；

6.我国民族团结进步、边疆繁荣稳定的示范区；

7.国家重要的锗、铟金稀贵金属和铜、铅、锌、磷等重要战略资源接续区；

8.优势特色农产品生产加工、生物资源开发创新、新材料、清洁载能基地；

9.我国重要的承接东部产业转移基地和出口加工贸易基地；

10.面向东南亚、南亚的通信枢纽和区域信息汇集中心；

11.以水电为主的绿色能源基地；

12.跨区域电力交换枢纽；

13.国内一流、国际知名的旅游目的地；

14.面向东南亚的农业技术推广枢纽；

15.实现各民族交往交流交融，共同繁荣发展；

16.将以昆明为中心的滇中地区培育成为云南省经济发展的重要增长极，把昆明建设成为全国性物流节点城市和区域性国际物流中心，面向东南亚、南亚的国际医疗和技术、人才交流区域中心。

这16大战略目标，分别从区位、通道、开放、产业、生态等方面明确了云南在全国的地位，凸显了云南的优势和特色。

国务院文件还明确了鼓励和引导外资银行到云南设立机构、开办业务，支持银行业金融机构在周边国家设立分支机构；支持符合条件的大中型优势企业在国际资本市场上市和发行债券；鼓励先行先试，形成有利于桥头堡建设的体制机制等一系列支持政策，特别是提出30条的突破性政策。

”

今年5月6日，国务院批准并出台了《国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》。

《意见》是当前和今后一个时期指导云南省经济社会发展和扩大对外开放的纲领性文件，对于促进云南省经济社会又好又快发展，具有重大的现实意义和深远的历史意义。

《意见》提出了5个方面的发展战略定位，旨在更好地利用云南丰富的自然资源和已有的经济基础，充分发挥云南在国际国内区域合作中的区位优势，多方面挖掘云南的发展潜力，体现云南的发展特色，明确云南在我国区域发展和对外开放大格局中的特色和应发挥的作用。

一是我国向西南开放的重要门户；二是我国沿边开放的试验区和西部地区实施“走出去”战略的先行区；三是西部地区重要的外向型特色优势产业基地；四是我国重要的生物多样性宝库和西南生态安全屏障；五是我国民族团结进步、边疆繁荣稳定的示范区。

《意见》从基础设施建设、产业体系完善、开放型经济发展、对外交流合作、城乡居民收入、基本公共服务、社会保障体系、生态建设和环境保护等方面确立了云南xx年及2020年的发展目标，并明确了7个方面的主要任务、工作重点：

一是强化基础设施建设，提高支撑保障能力；二是依托重点城市和内外通道，优化区域发展布局；三是加强经贸交流合作，全面提升开放水平；四是立足资源和区位优势，建设外向型特色产业基地；五是加强生态建设和环境保护，实现可持续发展；六是大力发展社会事业，切实保障和改善民生；七是加快脱贫致富步伐，建设稳定繁荣边疆。

《意见》从财税、金融、投资与产业、土地、价格和生态补偿、人才和体制机制改革等方面提出了一系列支持桥头堡建设的政策措施。

主要包括：

国家加大转移支付和投资力度；实行差别化的产业政策，对云南利用境外资源并且具有特色优势的项目适当给予倾斜；对于边境地区矿业与水电开发相结合、技术水平先进的清洁载能工业给予优惠政策；对云南省年度建设用地计划实行倾斜，保障重点工程建设用地；把云南作为全国电力价格改革试点省；鼓励先行先试，形成有利于桥头堡建设的体制机制。

第三篇。

桥头堡事实上，“桥头堡”战略自提出以来，就引起了各界的广泛关注。

今年昆交会期间，美国联邦快递集团亚太区有关负责人表示，云南具有良好的区位优势和对东南亚、南亚地区的辐射功能，拥有国内首屈一指的民航运输网络，联邦快递将积极开拓云南物流市场。

新加坡三德集团更是提前看到“桥头堡”战略带来的投资机会，斥资3000万美元将其中国总部搬到昆明。

继国家部委紧锣密鼓地调研云南“桥头堡战略”后（见本报7月26日第七版《多部委调研云南“桥头堡战略”》），本报记者了解到，一些关键政策已经开始获得有关部委的正式支持。

战略的实施

7月27日，云南启动跨境贸易人民币结算试点。

财政薄弱是云南桥头堡建设的一大瓶颈。

云南省省长xx认为，“跨境贸易人民币结算试点工作的全面推开，将为桥头堡建设提供有力的金融保障”。

“这次启动跨境贸易人民币结算，标志着金融体系支持云南全面对外开放新时期的到来。

”云南对外金融合作研究基地首席专家、云南财经大学东南亚南亚研究所所长胡列曲说。

与此同时，云南有关部门还在与海内外金融机构、政府高官商讨如何加强泛亚地区财金货币合作大通道建设，如何对构建战略大通道和云南桥头堡建设形成金融支撑，等等。

显然，云南桥头堡建设开始渐入佳境。

战略实施的结果

按两个阶段分步推进知情人士透露，国家发改委将在8月牵头编制《云南向西南开放的重要桥头堡专项规划》，并在11月份形成初稿。

在这个专项规划编制之前，国家发改委、云南省人民政府委托云南省社科院编制了《云南向西南开放的重要桥头堡专项规划制定指导意见》（以下简称《指导意见》）。

云南省社科院已完成《指导意见》。

参与《指导意见》编写的云南社科院东南亚研究所副研究员齐欢称，《专项规划》将在《指导意见》基础上修订，国家发改委本月的调研，便是对《指导意见》进行系统的考察。

齐欢表示，目前，整个桥头堡的框架已大致清晰，即云南将在国际大通道与进出口加工基地建设，以及大湄公河次区域、中国-东盟自由贸易区、孟中印缅合作机制建设等主要方面取得新的突破。

编辑本段专项规划《指导意见》

《指导意见》的目标

据《指导意见》，云南桥头堡建设将是一个为期十年的中长期规划，分为两个阶段。

xx---xx年是云南桥头堡战略重点的突破阶段，云南将加快实施互联互通的通道路网建设、加快通关便利、综合口岸基础设施建设、缅甸皎漂到昆明油气管道建设、国际物流体系的建设，连通云南到印度洋的口岸建设。

xx-2020年则是重点突破，建成昆明、曲靖、大理、蒙自四大枢纽为核心的公路、铁道、航空、水运对内对外运输网络运输体系的建设；建设石油、化工天然气、新能源、特色农业、矿产加工、生物制药、旅游文化、金融交通运输建设。

在基础设施方面，构建南北方向的印度洋国际大通道，包括泛亚铁路、泛亚公路，从深圳到广州、到南宁到昆明，到缅甸、孟加拉、巴基斯坦、伊朗、土耳其伊斯坦布尔的亚洲大陆桥，是支撑“桥头堡”的重要骨架。

其中连接云南与缅甸的，主要包括经德宏从瑞丽出境的滇缅陆水联运通道、昆明—仰光高等级公路和泛亚铁路西线。

自20世纪90年代中后期以来，云南省一直关注直达印度洋国际大通道的构建，即从西南方向形成一条连接太平洋和印度洋，进而连接欧洲的新通道。

这条从云南经由缅甸直达印度洋的大通道，要比目前经东南沿海绕道马六甲海峡进入印度洋的行程短3000公里左右。

据统计，目前中国出口货物有42%，原油进口的90%均经马六甲。

一旦印度洋大通道贯通，云南将不再是一个传统意义上的贫困边陲，而成为开放的前沿。

期待更多优惠政策云南将借助桥头堡战略打造滇中城市经济圈、八个沿边经济区和四条经济走廊。

其中，滇中城市经济圈是以昆明为核心，统领玉溪、曲靖、楚雄。

八个沿边经济区将建成为加快口岸经济港、积极承接劳动密集型产业的转移、跨境合作区、三头在外的产业聚集区、无障碍跨境旅游区、民族保护及生态保护试验区。

四条经济走廊包括云南-河内、云南—曼谷、云南-皎漂、云南-印度加尔各答等。

点轴面的全方位立体式布局将增强云南在国内国外的市场辐射功能。

齐欢称，以昆明为中心的滇中城市经济，将是云南经济发展的重要引擎，八个经济区及四条经济走廊的建设则是有利于加快沿线开发、承担向西南开放，增强市场的辐射功能。

《指导意见》成效

《指导意见》指出，云南在利用其区位优势的同时，应鼓励多种贸易方式的发展，促进贸易结构的转型升级。

如，xx年中国东盟自贸区的启动，老东盟6国对我国的平均关税从12.8%降至0.6%，到xx年，新东盟4国对我国90%产品实施零关税。

根据商务部的统计，今年上半年云南省外贸总额为61.2亿美元，增幅列居全国第二，对东盟的贸易额则同比增长54.2%。

但云南主要商品的出口主要集中在农产品、机电、生活用品的出口，进口的主要是原材料，贸易结构和贸易量和其具有的区位优势不相符。

在《指点意见》中，除发展云南六大支柱产业外，云南将作为承接东中部产业转移的重要基地，以促进其产业结构调整。

据了解，承接东中部产业转移包括劳动密集型产业、深加工制造业为重点、进出口加工贸易业、进出口商品区、资源性精加工、现代物流业、承接两头在外的产业。

另据知情者透露，国家发改委已表示，在规划的云南桥头堡重要产业中，将对云南现代物流产业加大支持力度。

齐欢透露，云南向中央申请外向型的优惠政策，“政策的优惠远点要向深圳珠海看齐，近点要看齐广西、海南、两江新区、xx喀什等政策。

”

第四篇：

大学生深入学习桥头堡战略关于深入学习桥头堡战略

摘要：

在现在经济日益增长，竞争激烈的的社会里一种好的战略方针是非常重要的。

桥头堡是陆桥经济研究中一个具有特定内涵的重要概念。

港口的性质、运输线路的便捷和政府部门的定位是确定桥头堡的主要依据;融国际运输中心、金融中心、信息中心为一体的国际商贸中心，是桥头堡的主要功能定位。

关键词：

一、桥头堡战略的相关概念

桥头堡是陆桥经济研究中一个具有特定内涵的重要概念。

港口的性质、运输线路的便捷和政府部门的定位是确定桥头堡的主要依据。

桥头堡是陆桥经济研究中一个具有特定内涵的重要概念。

港口的性质、运输线路的便捷和政府部门的定位是确定桥头堡的主要依据;融国际运输中心、金融中心、信息中心为一体的国际商贸中心，是桥头堡的主要功能定位。

比如新亚欧大陆桥东方桥头堡——连云港，指的是一个经济带的起点城市。

“桥头堡”一词在《现代汉语词典》里的解释：

1、为控制重要桥梁、渡口而设立的碉堡、地堡或据点。

2、设在大桥桥头的像碉堡的装饰构筑物。

3、泛指作为进攻的据点。

二、云南桥头堡战略

云南背靠大西南，面向东南亚、南亚，建设桥头堡关键是要提升云南在国家沿边开放战略中的地位和作用，使之成为国家争取外部发展空间的支撑基地，成为国家睦邻友好政策的载体，成为云南经济社会发展的加速器。

云南作为一个边疆欠发达省份，建设面向西南开放的桥头堡，对云南实现又好又快发展，进一步统筹国内发展和提升沿边开放水平、促进区域协调发展和边疆长治久安，都具有重要意义。

当前，云南省正处于加速构建云南对外开放新格

局的关键时期，应该紧紧抓桥头堡建设这个新的历史机遇，进一步发挥体制机制作用，扩大对外合作，全面提升云南省各领域的对外开放水平。

一直以来，中国与世界贸易联系主要是经马六甲海峡、宫古水道、大隅海峡3条出海通道。

如川、滇、渝、黔等省份的进出口贸易，传统上是从广东下海，沿太平洋绕经马六甲海峡，或其他海峡进入印度洋，再及沿岸各国。

建设云南桥头堡，可以改变这种现象，货物贸易除经此可直达东南亚、南亚外，亦可到迪拜或阿联酋中转，再直通欧洲南部或非洲。

云南位于青藏高原向东南延伸至海洋的斜坡上，地处与中南半岛结合部，向南经缅甸、泰国等出海，可直达印度洋。

云南的区位利于发挥从陆路上连接我国腹地、东南亚、南亚三大潜在市场的优势。

我国西南省区的进出口物资，由云南、缅甸方面出海直入印度洋，比由我国沿海各港口到上述地区近3000多公里运距，运时也缩短5-6天。

云南毗邻东南亚、南亚两个巨大的国际市场，这是一个覆盖了18个国家、21亿人口的地区，把云南建设成为面向这一地区开放的桥头堡，将为提升我国沿边开放质量创造良好条件。

考虑到地理区位上所处的优势，云南是中国唯一可同时与东亚、东南亚、南亚，太平洋、印度洋相通相连的省份。

云南可以南亚、东南亚国家为开放重点，面向印度洋沿岸，同时延伸到西亚以及非洲东部广大区域。

在此人口众多、发展中国家密集的区域，有着资源丰富、市场成长性潜力巨大的广阔背景。

事实上，“桥头堡”战略自提出以来，就引起了各界的广泛关注。

今年昆交会期间，美国联邦快递集团亚太区有关负责人表示，云南具有良好的区位优势和对东南亚、南亚地区的辐射功能，拥有国内首屈一指的民航运输网络，联邦快递将积极开拓云南物流市场。

新加坡三德集团更是提前看到“桥头堡”战略带来的投资机会，斥资3000万美元将其中国总部搬到昆明。

继国家部委紧锣密鼓地调研云南“桥头堡战略”后，一些关键政策已经开始获得有关部委的正式支持。

7月27日，云南启动跨境贸易人民币结算试点。

财政薄弱是云南桥头堡建设的一大瓶颈。

云南省省长xx认为，“跨境贸易人民币结算试点工作的全面推开，将为桥头堡建设提供有力的金融保障”。

“这次启动跨境贸易人民币结算，标志着金融体系支持云南全面对外开放新时期的到来。

”云南对外金融合作研究基地首席专家、云南财经大学东南亚南亚研究所所长胡列曲说。

与此同时，云南有关部门还在与海内外金融机构、政府高官商讨如何加强泛亚地区财金货币合作大通道建设，如何对构建战略大通道和云南桥头堡建设形成金融支撑，等等。

显然，云南桥头堡建设开始渐入佳境。

按两个阶段分步推进知情人士透露，国家发改委将在8月牵头编制《云南向西南开放的重要桥头堡专项规划》，并在11月份形成初稿。

在这个专项规划编制之前，国家发改委、云南省人民政府委托云南省社科院编制了《云南向西南开放的重要桥头堡专项规划制定指导意见》（以下简称《指导意见》）。

云南省社科院已完成《指导意见》。

参与《指导意见》编写的云南社科院东南亚研究所副研究员齐欢称，《专项规划》将在《指导意见》基础上修订，国家发改委本月的调研，便是对《指导意见》进行系统的考察。

齐欢表示，目前，整个桥头堡的框架已大致清晰，即云南将在国际大通道与进出口加工基地建设，以及大湄公河次区域、中国-东盟自由贸易区、孟中印缅合作机制建设等主要方面取得新的突破。

据《指导意见》，云南桥头堡建设将是一个为期十年的中长期规划，分为两个阶段。

xx---xx年是云南桥头堡战略重点的突破阶段，云南将加快实施互联互通的通道路网建设、加快通关便利、综合口岸基础设施建设、缅甸皎漂到昆明油气管道建设、国际物流体系的建设，连通云南到印度洋的口岸建设。

xx-2020年则是重点突破，建成昆明、曲靖、大理、蒙自四大枢纽为核心的公路、铁道、航空、水运对内对外运输网络运输体系的建设；建设石油、化工天然气、新能源、特色农业、矿产加工、生物制药、旅游文化、金融交通运输建设。

在基础设施方面，构建南北方向的印度洋国际大通道，包括泛亚铁路、泛亚公路，从深圳到广州、到南宁到昆明，到缅甸、孟加拉、巴基斯坦、伊朗、土耳其伊斯坦布尔的亚洲大陆桥，是支撑“桥头堡”的重要骨架。

其中连接云南与缅甸的，主要包括经德宏从瑞丽出境的滇缅陆水联运通道、昆明—仰光高等级公路和泛亚铁路西线。

自20世纪90年代中后期以来，云南省一直关注直达印度洋国际大通道的构建，即从西南方向形成一条连接太平洋和印度洋，进而连接欧洲的新通道。

这条从云南经由缅甸直达印度洋的大通道，要比目前经东南沿海绕道马六甲海峡进入印度洋的行程短3000公里左右。

据统计，目前中国出口货物有42%，原油进口的90%均经马六甲。

一旦印度洋大通道贯通，云南将不再是一3

个传统意义上的贫困边陲，而成为开放的前沿。

期待更多优惠政策云南将借助桥头堡战略打造滇中城市经济圈、八个沿边经济区和四条经济走廊。

其中，滇中城市经济圈是以昆明为核心，统领玉溪、曲靖、楚雄。

八个沿边经济区将建成为加快口岸经济港、积极承接劳动密集型产业的转移、跨境合作区、三头在外的产业聚集区、无障碍跨境旅游区、民族保护及生态保护试验区。

四条经济走廊包括云南-河内、云南—曼谷、云南-皎漂、云南-印度加尔各答等。

点轴面的全方位立体式布局将增强云南在国内国外的市场辐射功能。

齐欢称，以昆明为中心的滇中城市经济，将是云南经济发展的重要引擎，八个经济区及四条经济走廊的建设则是有利于加快沿线开发、承担向西南开放，增强市场的辐射功能。

《指导意见》指出，云南在利用其区位优势的同时，应鼓励多种贸易方式的发展，促进贸易结构的转型升级。

如，xx年中国东盟自贸区的启动，老东盟6国对我国的平均关税从12.8%降至0.6%，到xx年，新东盟4国对我国90%产品实施零关税。

根据商务部的统计，今年上半年云南省外贸总额为61.2亿美元，增幅列居全国第二，对东盟的贸易额则同比增长54.2%。

但云南主要商品的出口主要集中在农产品、机电、生活用品的出口，进口的主要是原材料，贸易结构和贸易量和其具有的区位优势不相符。

在《指点意见》中，除发展云南六大支柱产业外，云南将作为承接东中部产业转移的重要基地，以促进其产业结构调整。

据了解，承接东中部产业转移包括劳动密集型产业、深加工制造业为重点、进出口加工贸易业、进出口商品区、资源性精加工、现代物流业、承接两头在外的产业。

另据知情者透露，国家发改委已表示，在规划的云南桥头堡重要产业中，将对云南现代物流产业加大支持力度。

齐欢透露，云南向中央申请外向型的优惠政策，“政策的优惠远点要向深圳珠海看齐，近点要看齐广西、海南、两江新区、xx喀什等政策。

”

将云南建设成为民族文化大省，绿色强省，面向西南及东南亚的国际性通道。

积极发展并巩固同周边东南亚国家的文化经济学术交流，促进边境互市贸易。

大力宣传云南独特的自然人文环境，以及普洱茶文化，云南小粒咖啡在中国市场的绝对主导地位。

三、云南桥头堡中大学生如何做

从省内看，一是对周边国家情况研究不深，对合作对象的合作意愿把握不准，对外经济技术合作中存在“剃头挑子一头热”的情况；二是对企业走出去的政策支持力度不够，边境地区开放度不高、人流物流不畅；同时，缺乏对跨国公司在滇设立总部和办事机构的具体政策支持，难以形成对外开放的集聚效应；四是云南在对东南亚、南亚开放方面具有特殊性，如果国家财政、税收、金融投资、口岸通关等政策一刀切，很难开展大规模的贸易与合作开发。

因此，我们必须针对突出问题和主要制约因素，尽快争取国家支持，完善对外开放政策，为发挥桥头堡作用提供强有力的政策保障。

一是要深入研究，创造性地用好用活国家和省内已有的对外开放政策，尤其要克服目前存在的重争取、轻落实的不良倾向；二是完善现有合作机制，推动建立新的合作机制。

创造条件推动建立昆明合作组织，建立中国与南亚国家特别是环孟加拉湾国家的合作机制；三是强化对“走出去”的领导，鼓励企业到境外投资，充分利用我驻外机构、华人华侨团体等各种资源；四是扩大对外交往和宣传，突出桥头堡互联互通、互利共赢的作用；此外，多做好事、多交朋友，加快周边国家对桥头堡建设的了解和认同。

第五篇：

深入学习桥头堡战略实践报告寒假实践报告

深入学习桥头堡战略

昆明理工大学津桥学院计电系网络073班杨艳清xx16021231

“桥头堡战略”是推进我国向西南开放、实现睦邻友好的战略需要，也是云南推进“兴边富民”工程、实现边疆少数民族脱贫致富奔小康的现