51第一节 交通运输方式和布局自主自学参考提纲2要点.docx
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51第一节交通运输方式和布局自主自学参考提纲2要点
第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局自主自学参考提纲
高一地理
【导学目标】1．了解五种交通运输方式及其特点，能根据所需选择合适的交通运输方式。
2．了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。
【自主预习】一、主要交通运输方式
1．交通运输主要有哪五种方式？
、、、、。
2．几种交通运输方式的主要特点：
a．历史最悠久的运输方式是b．发展最快、应用最广的运输方式是
c．最快捷的运输方式是d．运具与线路合二为一的运输方式是
e．当代最重要的运输方式是
3．选择运输方式的一般原则
a．贵重急需货物、数量不大：
b．易死亡变质的活物、鲜货短程：
远程：
c．大宗笨重货物远程运输：
4．现代交通运输方式发展的趋势：
、、
二、交通运输布局：
1．交通运输网：
形式：
层次：
2．交通运输网中线、点区位因素：
3．南昆铁路建设的主要影响因素：
a．自然因素：
b．科技因素：
c．社会因素：
d．经济因素：
【重难剖析】五种交通运输方式比较
运输方式
特点
适合运输货物
发展趋势
优点
缺点
铁路
公
路
水运
河运
海运
航
空
管
道
2．影响交通布局的因素：
自然因素（地形、气候、水文、地质条件）、社会因素、经济因素（根本原因）、技术因素（根本保证）。
我们就以铁路、公路建设区位因素为例来说明：
区位因素
主要影响
自然因素
地形
平原
山地
水文
地
质
气
候
经济
因素
社会因素
技术
因素
3交通运输网中的点（车站、码头、港口等）和线（公路、铁路、航线等）是交通运输发生基本要素。
区位因素
港口
汽车站
航空港
自然因素
社会经济因素
选址要求
【典例精析】
例1：
下列有关公路区位选择的叙述，正确的是
①地方性公路要尽可能多地穿过人口聚居地②为节省投资和运费，在居民点之间采取走距离最短的直线线路的设计③穿行在山谷中应远离陡坡地④山区公路选线，受自然条件影响较大
A．①②③B．①③④C．②③④D．①②④
解析：
影响公路区位选择的因素主要有自然因素和人文因素。
从自然因素考虑要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。
从人文因素考虑国道路线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间；省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以通过当地的居民点、铁路、车站、码头等。
例2：
根据下表的内容回答1—2题
项目
某国某交通设施修建说明
地理位置
居内陆腹地，和外界交流渠道少
环境特征
地质：
多断层、地热，且岩石脆弱
地形：
山区和高原
气候：
半湿润、半干旱气候
河流：
河水湍急，水量较大
生态：
各种原始状态的生物群落
资源：
有色金属，稀有金属丰富
线路距离
约2080千米
投入成本
约百亿美元
1．从该交通设施的投入成本及交通的量、安全、快速等综合因素考虑，该地区适合选择的交通运输方式有
A．公路、管道B．铁路、航空C．航空、河运D．河运、公路
2．有关修建该交通线路的效益的说法，正确的是
①通过或物流通，促进该地区和外界的交流②可以吸引游客，发展旅游
③可以大力开发各种生物资源④减少暴雨、暴雪天气的发生
A．①②B．③④C．①③D．②④
【知识纲要】
铁路
公路各自特点（优、缺点）
河运一般适宜运输的货物
交通现代五种运输方式水运选择的技巧和步骤
运输海运现代交通运输的发展方向
方式航空
和管道
布局交通运输发生的基本要素：
交通运输网中的点和线
交通布局交通运输网的形式和层次
交通运输的影响和制约因素：
自然、社会、经济、技术等
【同步测评】A
1．关于交通运输的叙述，正确的是（）
A．五种交通运输方式相比较，水运受自然条件影响最小
B．铁路运输量大，运费较低，连续性好
C．公路运输的发展速度不如铁路运输快
D．航空运输是最快捷、最廉价的现代化运输方式
2．大宗笨重货物远距离运输时，应尽可能地利用（）
A．水运或铁路运输 B．公路或铁路运输C．航空或水路运输 D．水运或公路运输
3．在交通运输中受自然条件影响最小的是（ ）
A．铁路 B．海运 C．河运 D．航空
4．适宜远距离水运的产品是（ ）
A．新闻印刷品B．煤炭 C．时装 D．电脑芯片
5．下列不属于一种运输方式形成的运输网是（ ）
①公路运输网、内河水路运输网 ②铁路－公路运输网、公路－内河水路运输网
③省级综合运输网、航空运输网 ④地区级综合运输网、铁路运输网
A．②③④ B．①②③ C．①②④ D．①③④
6．运量大、投资少、成本低，但速度慢、灵活性和连续性差的特点属于（ ）
A．水路运输 B．管道运输 C．公路运输 D．铁路运输
7．铁路运输的特点是（ ）
A．速度快、运价高、运量小 B．机动灵活、运量小、运费较贵
C．速度慢、运价低、运量大 D．速度较快、运量较大，连续性好
8．京沪高速铁路将大量采用以桥代路工程，无独有偶，青藏铁路许多路段也采用了以桥代路（一些路段以桥梁形式））。
京沪高速铁路、青藏铁路均采用以桥代路的原因分别是（）
A．京沪高速铁路：
避免沿线交通拥堵；青藏铁路：
保护脆弱的生态环境
B．京沪高速铁路：
保护耕地；青藏铁路：
避免因冻土造成路基沉降
C．京沪高速铁路：
减少大气污染；青藏铁路：
方便矿产资源开采
D．京沪高速铁路：
方便南水北调工程施工；青藏铁路：
促进大牧场放牧业形成
9．就交通运输的连续性而言，按渐强顺序排列的是（ ）
A．铁路运输、公路运输、管道运输 B．水路运输、铁路运输、公路运输
C．水路运输、公路运输、铁路运输 D．航空运输、公路运输、管道运输
10．.比较我国主要运输方式的运量和速度的特点，下图中数字代表的运输方式是 （）
A．①水运 ②铁路 ③空运 ④公路 B．①公路 ②铁路 ③空运 ④水运
C．①铁路 ②水运 ③空运 ④公路 D．①公路 ②水运 ③空运 ④铁路
11．读我国铁路干线分布图，填表
南北干线：
①京广线 ②京哈线 ③京沪线 ④京九线 ⑤同蒲线
⑥太焦线 ⑦焦柳线 ⑧宝成线 ⑨成昆线
东西干线：
A、京包线 B、包兰线 C、陇海线 D、兰新线
E、沪杭线 F、浙赣线 G、湘黔线 H、贵昆线
“五纵”名称
京沪线
京九线
京广线
焦柳线
宝成－成昆线
与陇海线交汇处的城市“
与长江干流交汇处的城市“
第二节交通运输布局变化的影响
【导学目标】
1．理解聚落沿交通干线分布。
2．结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。
3．了解商业网点的含义，并结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点密度、布局（位置）、兴衰的影响。
【自主预习】一、对聚落空间形态的影响
1．株洲和筑波两个城市呈分布。
都是沿发展的。
2．嘉兴最初是地域形态，后来演变成，，最后演变为状。
是由于发展变化造成的。
3．扬州兴盛原因是的开凿，后来的衰落是因为淤塞，加之发展以及
线修筑，使大运河的衰落，城市也随之衰落。
二、对商业网点分布的影响
1．山区比平原区商业网点，因为山区交通，交通线路，交通运输方式。
2．沈大高速线旁有大型服装市场因为有交通，可以吸引大量的，获得较高的。
商业这种分布体现原则。
3．北京商业中心分布和变化分为、、的出现三个阶段。
【重难剖析】
1、交通运输布局对聚落空间形态有怎样的影响？
聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道）扩展交通干线成为聚落的主要发展轴。
例如：
湖南的株洲城市沿铁路线发展的“火车拉来的城市”；日本筑波沿交通干线形成南北狭长带状形态。
2、浙江嘉兴城市形态的演变和京杭运河沿岸城市的发展分别说明了什么？
浙江嘉兴城市沿水路和陆路运输的发展而变化，说明交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。
京杭运河沿河城市（因运河淤塞、海运、铁路运输的发展而发展缓慢），说明交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变。
3、交通运输对商业网点的影响主要体现在哪两方面？
①主要体现在分布密度和分布位置。
地区
商业网点密度
原因
山区
小
山区地势起伏大，交通闭塞，交通运输线路少，运输方式单一，商品流通性差，商业网点少。
平原
大
平原地形平坦，交通便利，交通运输线路多，运输方式多样，商品流通性好，商业网点多。
②商业网点要求便捷的交通即交通优先原则，市区环路边缘或市区高速公路沿线形成商业区（交通优、人流涌、物流丰、便集散、多网点）。
4、不同时期北京商业中心变化说明了什么？
交通线的改变对集镇有什么影响？
时间
交通发展变化
商业中心
元朝
积水潭与大运河连通
钟鼓楼市场
自明朝始
城市码头、航道废弃，紫金城修建和王城扩大，北京城内交通阻隔
西四次中心商业网点；前门中心商业网点；东四次中心商业网点
20世纪初
交通完善，过去被阻隔的主要街道被打通，内城各部分通达性增强
新商业中心王府井；前门
50年代末
东西长安街延长扩宽，铁路客站由前门迁往东单附近，地铁设立站点
王府井、西单、前门三足鼎立
近些年
三、四、五环路
大型超市批发市场
北京在元朝形成钟楼市场；到了明清时，形成三足鼎立局面；到民国时期，北京形成环状商业中心。
这种变化说明了商业中心的形成和布局同交通运输发展变化密切相关。
交通线的改变引起集镇的繁荣和衰落。
【典例精析】
例 1．读某历史名城图，回答下列问题。
（1）该城市老城区布局的主要区位因素是____________、__________________。
（2）你认为老城区中①区域和②区域形成较早的是 ，原因是 。
（3）新城区出现主要是受什么区位因素影响？
__________________。
老城区的形态大体伸展成 ，这主要与__________________有关。
例2．读“山区（林区）与平原（水稻产区）商业网点示意图”，并回答下列问题：
（1）山区聚落的分布特点是 ，形成原因 。
（2）山区商业网点密度比平原地区 ，原因是 。
（3）图中山区与平原商业网点的分布表明：
农村地区的集市贸易基本上是沿 自发形成的，这符合 原则。
（4）A、B、C三处聚落中，最容易发展成城市的是 处，因为该处 。
【知识纲要】
交通条件对聚落空间形态的影响
对聚落空间形态的影响
交通运输交通线的发展会带动聚落空间形态的变化
布局变化对商业网点密度的影响
的影响对商业网点分布的影响对商业网点位置的影响
对集镇发展的影响
【同步测评】
1．被称谓“火车拉来的城市”是（ ）
A．北京 B．天津 C．杭州 D．株洲
2．有关商业网点的叙述，不正确的是（ ）
A．商业网点由若干个商店所组成B．山区不能形成商业网点
C．自然环境恶劣的地区，商业网难以伸展到那里D．商业网点的分布受交通影响很大
3．城市发展的重要标志是（ ）
A．商业B．工业C．金融保险业D．服务行业
4．与扬州、济宁两城市的发展兴衰无关的是（ ）
A．海上运输的发展 B．京沪铁路的建成C．黄河改道 D．大运河的淤塞
5．沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是（）
A．历史原因B．自然条件好C．国家政策D．交通便利
6．形成商业中心最主要的条件有（）
A．交通便利，便于商品集散 B．社会发展，有一定政治历史地位
C．环境优美，可发展购物旅游D．经济欠发达、人口稀疏
7．关于影响聚落空间形态和分布的因素，叙述正确的是（）
A．自然资源的分布决定着聚落空间形态B．军事因素对现代城市分布的影响在加大
C．交通因素对城市区位的影响依然很大D．政治因素对聚落空间形态起决定作用
8．商业网点的密度主要受哪些因素的影响（）
A．经济B．交通C．自然环境D．宗教
9．石家庄和郑州等城市兴起的主导区位因素是（）
A．河流B．人口C．铁路D．公路
10．以交通最优为原则的商业批发中心应位于（）
A．城市的几何中心处B．城市的行政中心C．居民的住宅区内D．市区环路的边缘或高速公路沿线
11．读“我国Ａ城市区位示意图”，回答：
（1）图中Ａ城市为 ，其优势区位是 。
（2）图中城市的区位选择反映我国南方城市分布的一般规律是 。
在我国与Ａ城市区位类型一致的还有长江沿岸的 、 等城市。
（3） 是古代主要交通运输方式，因此， 对城市的选择影响很大。
第五章交通运输布局及其影响【单元检测】
一、单项选择题
1．投资少、运费低、运速慢、运量大的运输方式为（）
A．水路 B．管理 C．铁路 D．公路
2．机动灵活，周转速度快，装卸方便，对自然条件适应性强的运输方式是（）
A．航空 B．公路 C．铁路 D．水路
3．下列运输方式的选择，正确的是 （）
A．从火车站运送50吨货物到20千米远的市区各仓库选择公路运输
B．从成都运送100吨钢材到拉萨选择铁路运输
C．从山西运送5000吨煤到北京选择水路运输
D．从深圳运送20千克急救药品到香港选择飞机运输
4．运输工具与运输线路合二为一的新型运输方式是 （）
A．航空运输 B．管道运输 C．海底隧道 D．地下铁路运输
5．我国“四大工程”中属于交通运输建设项目的是 （ ）
A．西电东送，南水北调 B．西电东送，青藏铁路
C．西气东输，南水北调 D．西气东输，青藏铁路
6．有关交通运输的叙述，正确的是（）
①交通运输网具有不同的交通运输方式，各种交通线、点交织，形成不同的形式和层次 ②对交通运输影响最大的自然因素是地形障碍 ③两种以上的运输方式才能形成交通运输网 ④现代交通运输网的发展具有日益网络化、高速化和专业化的特点
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
7．阿根廷的牛肉进入埃及市场，最短的海上航线经过 （ ）
A．巴拿马运河，马六甲海峡，苏伊士运河 B．开普敦附近，印度洋，红海
C．巴拿马运河，直布罗陀海峡 D．大西洋，直布罗陀海峡
8．格尔木到拉萨段铁路的修建，说明影响现代铁路区位的决定性因素已不再是 （ ）
A．经济因素 B．社会因素 C．自然因素 D．技术因素
下表是我国长江中游、黄河中游、西南地区三种货运方式在全国所占百分比比较表，据此回答9——10题
地区
铁路
水运
公路
①
20.9%
2.8%
14.6%
②
14.5%
27.7%
15.2%
③
10.4%
10.8%
19.1%
9．③地区是（）
A．黄河中游 B．长江中游C．西南地区D．西北地区
10．①地区铁路运输的大宗货物最主要是（）
A．煤炭 B．森林C．粮食D．铁矿
11．下列城市中被称为“火车拉来的城市”是 （ ）
A．大同鹤岗抚顺开滦 B．大庆玉门邯郸包头
C．宝鸡株洲石家庄蚌埠 D．鞍山包头马鞍山攀枝花
12．许多城市都提倡“公交优先”。
其目的是 （ ）
A．扶持国有企业，突出“以公有制为主” B．提高公共汽车公司的经济效益
C．改善城市交通拥挤状况 D．抑制汽车工业的迅速膨胀
13．以市场最优为原则的商业街应建在 （ ）
A．城市的几何中心处 B．居民住宅区内
C．城市的行政中心处 D．市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿
14．扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，这表明 （ ）
①古代河运是主要交通运输方式 ②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力③交通方式改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响 ④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局
A．①② B．①③ C．①④ D．②④
15．山区的下列地区最适宜商业网点布局的是 （ ）
A．河岸 B．鞍部 C．山丘 D．河岸的居民点
16．有关我国交通与与城市区位的叙述，不正确的是 （ ）
A．古代南方城市沿河设城是一般规律B．古代北方城市大都位于大道汇合处，而不与河道相临
C．阿拉山口是作为铁路的边境口岸而兴起来的D．京九铁路，必将促进沿线地区城市的形成和发展
17．河流对城市的影响很大,通常属于不利于城市建设和发展的位置是 （ ）
A．两条河流汇合处 B．河流发源地 C．过河点位置 D．河口位置
18．下列有关城市兴衰变化连线正确的是 （ ）
A．筑波----作为政治中心而兴起B．嘉兴----因大运河河道淤塞，航运不畅而衰落
C．株洲----因铁路枢纽而发展D．郑州----因当地石油产业的发展而兴起
19．下列说法正确的是 （ ）
A．一个地区商业网点分布的密度仅受交通运输的影响C．商业是城市发展的重要标志
B．商业网点建立在市区环路边缘是考虑该地靠近市场D．不同地区商业网点的布局基本相同
20．上海的南京路是上海市的商业中心，它的布局是以 （ ）
A．市场为最优原则 B．交通为最优原则
C．自然条件为最优原则 D．人流量最大为最优原则
二、综合题
21．根据五种运输方式的优缺点及运输对象的要求选择正确的运输方式
人或物的位移
要求
铁路
公路
航海
河运
航空
从成都到北京参加贸易洽谈会
次日必须报到
从重庆到武汉
沿途观赏三峡风光
从大同运300吨煤炭到武汉
走近路，较低运费
从天津到上海运三万吨海盐
选择最经济的办法
从泸州运1千斤活鱼到成都
保鲜
22．读“南昆铁路地理位置示意图”及有关资料。
完成下列问题。
资料：
我国的南昆线是1997年新开通的一条现代化铁路。
．铁路线穿过的地形区主要是云贵高原，地质条件复杂，多喀斯特地貌和地质灾害，这里贫困人口较多，同时也是少数民族聚居的地区。
南昆线建成后对当地经济发展和人民脱贫致富有巨大的效益。
（1）南昆铁路经过的省级行政区有_______________,_______________和_____________。
南昆铁路是指从云南省市至广西壮族自治区市。
（2）铁路经过_______________水系和_______________高原。
（3）铁路线附近重要的自然资源有___________,_________,___________,__________等，经过著名的_______________地貌风景区。
（4）南昆铁路修建主要克服的困难有哪些？
（5）若以航空运输代替南昆铁路，作为当地地域联系与经济发展的主要交通运输方式是否可行?
为什么?
23．下图为我国某省轮廓图，判断：
（1）从图中可以看出，该省的一些著名的城市大多是沿 分布，说明 与城市区位的关系极为密切。
（2）图中属于百万人口以上的大城市的是 ，其快速发展与该城市地处 、 、 、 等铁路与 （河流）的交汇处不无关系。
（3）经过该区的能源大动脉是 ，图中铁路在兰州至玉门段不走直线的自然原因是 。
第五章交通运输布局及其影响【参考答案】
一、单项选择题
1—5：
ABABD6—10：
DACCA11—15：
CCABD16—20：
BBCCA
二、综合题
21．从上至下依次为：
航空水运铁路航海公路
22．
（1）云南广西贵州昆明南宁
（2）珠江云贵
（3）铝矿煤炭石油磷矿喀斯特
（4）从自然方面分析：
地形山高坡陡，地质条件复杂，河流多峡谷，气候湿润多降水；从社会经济技术方面分析：
社会经济发展水平不高，投资不足，技术难度大且克服的力量不足。
（5）不行。
因为当地聚落密集、物资运量大，而航空运输成本太高，发展航空运输难以解决当地大量资源外运及当地居民发展经济、脱贫致富的问题。
23．
（1）铁路 交通
（2）兰州 陇海线 兰新线 兰青线 包兰线 黄河
（3）西气东输管线 受祁连山地的影响
运输方式
特点
适合运输货物
发展趋势
优点
缺点
铁路
运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好
造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高
大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属、牲畜等
高速，如高速铁路的出现
公路
发展快，应用广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强
运量小，耗能多，
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