TOD模式下地铁站点与地下空间结合的设计实践探索.docx

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TOD模式下地铁站点与地下空间结合的设计实践探索

背景：

《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》（发改基础〔2018〕514号）明确提出合理确定高铁车站选址和规模，严格节约集约用地，促进站城一体融合发展。

在此背景下特举办“综合交通TOD站城一体化开发与项目观摩大会”邀请中、日、英以及香港等地的具有丰富研究和实践经验的专家，探讨在不同轨道网络层面TOD实践和综合交通TOD站城一体化开发在规划、设计、管理、运营等方面创新经验，旨在借鉴国际城市交通发展经验和TOD模式，为各地综合交通TOD项目规划建设提供有益的借鉴和不同范本。

主题：

创新TOD站城一体化，开发助力综合交通协调发展。

世博央企总部基地

背景简介

名称：

中国2010年上海世界博览会

时间：

2010年5月1日至10月31日（184天）

地点：

上海市中心黄浦江两岸，南浦大桥和卢浦大桥之间的滨江地区

主题：

城市，让生活更美好

副主题：

城市多元文化的融合城市经济的繁荣城市科技的创新城市社区的重塑城市和乡村的互动

目标：

吸引200个国家和国际组织参展，7000万人次的参观者

主城区南北拓展——

依托世博园、黄浦江两岸滨水城区的二次开发，形成多中心的商务商业区的格局，发展成为国际经济、金融、贸易中心的核心载体。

新城区双切线齐飞

南湾北岛战略保护

——（摘自《上海市总体规划2006-2020》）

借助后世博开发建设的契机，有效将地铁车站和地下空间相结合，创造出一个多层次，多方位，多系统利用空间的典范，一个前所未有的崭新城市空间。

将世博地区建设成一个与新前沿（NewFrontier）相遇的魅力之城—

“AEROCITY”

A——Activity：

长三角的中心，世界的中心，充满动感活力的城市

E——Environment：

采用高科技手段，建立区域内集中供能的能源中心，同时服务本区域与宾馆集中区

R——Refresh：

地上地下综合开发，地下空间统一规划，统一设计，统一施工，统一管理

O——Open：

一个包容万象，海纳百川，友好开放的城市

统一规划

1.基地区位

世博会B片区（企业总部集聚区）位于世博园区一轴四馆西侧，为规划会展及其商务区的一部分。

规划范围东临世博馆路，西至长青北路，南临国展路，北至世博大道，规划用地面积约18.72公顷。

北侧即为世博滨江生态绿地，南侧靠近国展路生态绿带。

保留基地西侧卢浦大桥的楔形绿地。

2.交通分析

基地周边已建成3条轨道交通线、5个轨道交通站点，距离站点的平均出行时间为5-10分钟。

基地与主要市级中心联系便利，周边建成三条越江交通：

卢浦大桥，打浦路隧道和西藏南路隧道，一条市级主干道路世博大道，离浦西市中心和浦东陆家嘴金融中心仅10分钟车程。

基地范围内有轨道交通13号线—世博园站，车站东侧的两个出入口设置在地块内，出入口处有预留与地块的接口。

基地外，紧邻中国馆有轨道交通8号线周家渡站，可通过地下通道与世博园站连通。

3.规划理念

根据上位规划，B片区定位为环境宜人、交通便捷、低碳环保，具有活力的知名企业总部聚集区和国际一流的商务街区。

根据地区规划特色，地面功能，及公共空间的设置，形成地上地下综合一体开发的布局方案。

统一设计

1.人行系统——连接地铁车站、建筑核心筒、商业设施和外部环境

设计初衷是使B片区成为连接A片区和C片区的桥梁，打通整个世博片区的地下空间。

a.连接地铁车站——所有的建筑均可通过地下空间到达地铁8#、13#线

b.连接商业设施——所有的建筑均可通过地下空间到达周边商业服务设施

c.连接建筑单体——地下人行系统到达所有建筑的交通核

d.连接外部环境——地下人行系统连接了主要的公园绿地

2.车行系统——车库连通，减少出口，合理分区，资源共享

a.地下车库互联互通

——减少出入口数量，减少地面绕行，提高道路通行顺畅度

——停车资源共享，提高突发事件应对能力

b.集中出入口——减少用地面积，提升地面环境品质

c.地下车库使用分区——划分公共停车区域和专属停车区域，专属区域紧邻交通核

d.减低工程造价——充分利用边界空间，增加平层面积，减少埋深。

3.商业系统——结合地面，依托地下人行系统，丰富业态，优化空间

4.管线系统——管线整合，节约用地，提高安全，减少路面开挖

a.分布式能源供给模式——提升能源安全等级，响应国家号召

b.三联供的能源供给方式——提高能源效率，节能减排，低碳环保

c.合同能源管理——统一调配，错峰使用，提高效率，减低运行成本

d.统一的管线敷设——提高安全等级，节约用地，减少建筑单体内的设备房面积

集中供能；错峰用能

服务对象包括：

酒店区、总部基地、公共地下空间

能源中心包括：

分布式供能中心

统一施工

a.安全——减小深度，统一边界，控制变形，即时监控

b.节约——减小基坑深度，缩短支护长度，大大降低工程造价

c.环境——分期施工，分片完成，不要先入住企业生活在工地中央

d.统筹——充分有序的利用空间，保证施工场地和安全距离

统一管理

a.提高管理品质——引入星级酒店管理模式，一站式服务，立体跟踪

b.提升物业价值——商业策划，统一招租，业态互补，提升品质

c.降低运营成本——集中管理，提高效率，减少人员，资源共享

d.促进业主交流——产业集中促进企业交流，统一管理提供交流平台

总结：

TOD与城市地下空间结合的设计策略

统一规划

——统一接口标准，协调政府流程，提升整体品质

统一设计

——协调单体衔接，优化工程管线，群体整体报批

统一施工

——统一建设工期，优化施工组织，节约建设成本

统一管理

——提高服务品质，提升物业价值，降低运营成本