doc汽车检测与维修专业毕业设计论文奥迪a6轿车防盗系统的检修管理资料.docx
《doc汽车检测与维修专业毕业设计论文奥迪a6轿车防盗系统的检修管理资料.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《doc汽车检测与维修专业毕业设计论文奥迪a6轿车防盗系统的检修管理资料.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
doc汽车检测与维修专业毕业设计论文奥迪a6轿车防盗系统的检修管理资料
2009～2010学年第二学期
毕业设计（论文）
课题奥迪A6轿车防盗系统的检修
姓名
系部汽车工程系专业汽车检测与维修
班级学号
指导教师
摘要介绍奥迪A6轿车防盗系统的工作原理及控制电路，详细总结其故障检修及方法及部分故障代码。
发动机电子防盗器启动器；带密码、防复制的电子芯片钥匙；转向柱防撬保护锁；防盗报警装置；车门锁及行李箱防撬保护装置；车门、行李箱及油箱盖遥控开启装置。
如果防盗系统的部件发生故障，故障代码将存入电子防盗器的故障存储器内，。
只有使用已适配的钥匙才能起动发动机，即钥匙必须与电子防盗器进行适配。
适配车钥匙时，所有车钥匙，包括备用和应急钥匙都必须与电子防盗器进行适配。
如需使用新钥匙或附加钥匙，也必须进行所有车钥匙的适配。
关键词防盗系统,工作原理,检修,故障代
AbstractSummaryoftheAudiA6sedan,introducedtheworkingprincipleofanti-theftsystemandcontrolcircuit,adetailedsummaryofitsmethodsoftroubleshootingandfaultcodeandpart.Electronicanti-theftdeviceenginestarter;withapassword,anti-copyingthekeytotheelectronicchip;steeringcolumnlockanti-theftprotection;anti-theftalarmdevice;vehicleanti-theftdoorlocksandtrunkprotectiondevice;door,remotetrunkandfueltankcapopeningdevice.Iftheanti-theftsystemcomponentsmalfunction,faultcodewillbedepositedintotheelectronicanti-theftdevicememoryfault,oruseVAS5051thesefailuresVAG1551readablecode.Onlyusethekeytoadaptationinordertostarttheengine,thatis,thekeymustbeconductedwithelectronicanti-theftdeviceadapter.Adaptercarkeys,allthecarkeys,includingkeysandemergencyback-upmustbeconductedwithelectronicanti-theftdeviceadapter.Forthekeytotheuseofneworadditionalkeysmustbeallthecarkeysoftheadapter.
Keywordsanti-theftsystem;workingprinciple;maintenance;faultcod
引言................................................................3
第1章奥迪汽车的防盗系统...........................................4
.....................................4
.............................................4
........................................4
第2章奥迪A6轿车防盗系统检修.......................................5
................................5
..........................................5
第3章 故障现象及排除方法...........................................6
..........................................6
....................................................6
...................................................7
.............................................7
第4章用红外线钥匙码对中央门锁泵的编程............................9
故障现象...................................................9
...................................................9
.............................................9
第5章汽车防盗系统的匹配..........................................11
.............................................11
...................................11
...................................12
第6章汽车防盗系统的调试..........................................13
...................................................13
...................................................13
.............................................14
第7章汽车防盗系统安装与使用......................................15
..................................15
...................................................15
.............................................15
结论...........................................................17
致谢...........................................................18
参考文献.......................................................19
引言
奥迪“四环”徽标象征着历史最悠久的德国汽车制造商之一。
现在让我们一起来回顾奥迪100多年的辉煌历史及奥迪A6过去。
数年来，奥迪公司一直与美国铝业公司共同开发轻量化铝质的量产轿车。
经过13年的开发，奥迪工程师成功地将以前仅用于卡车的柴油直喷技术应用于轿车柴油发动机。
柴油直喷技术与涡轮增压器使得燃烧过程的损耗极低，从而极大地提高了燃油经济性。
1989年秋天，。
1993年，奥迪在法兰克福车展上推出了开发成果：
奥迪全铝车身框架结构。
这种车身应用了新的设计理念：
通过压铸节点连接的冲压铝件构成框架结构，其中具有承载功能的铝质面板为整体式。
在经过改进后，新奥迪A6系列车型将拥有更加激进的车身外观造型，所采用的新机械增压动力传输系统丝毫不影响该车的燃油经济性能。
在采用了这些升级配件后，奥迪A6也将成为消费者最喜爱的豪华车型。
第1章奥迪汽车的防盗系统
奥迪轿车的防盗装置主要有三种：
防盗止动器（Immobilizer）、防盗警报装置、元件保护（用于奥迪A4，A8和C6A6）。
其中防盗止动器的作用是防止非法利用汽车自身动力将车辆盗走，通俗一点讲，就是防止非法启动发动机。
防盗系统的发展
1.第一代防盗系统，1993年
2.第二代防盗系统，1997年（应用于奥迪A6、,）
3.第三代防盗系统，1998年（应用于奥迪A4、奥迪A6、）
4.第四代防盗系统，目前和将来（应用于奥迪A8、C6A6）
第二、三代防盗系统的系统元件
1、点火钥匙（包括用户得到的所有钥匙）
2、仪表内的防盗止动器控制单元
3、点火开关上的读出线圈
4、仪表板上的故障警报灯
5、发动机控制单元（只有在第三代系统上才参与防盗码的计算）
四．防盗系统的工作原理
奥迪车型防盗系统，主要是控制发动机的着车功能。
对于同一辆车的每一把钥匙上，都带有该车相应的防盗信息，在将钥匙插入点火开关后，点火开关处于打开或启动的状态下，钥匙上的信息将通过点火开关上的接收器传递到防盗系统电脑内，经过该电脑计算处理后，会再次向钥匙发送信息确认该钥匙是否合法，如合法，将激活发动机电脑，让其正常工作。
否则，发动机系统不会正常工作。
第2章奥迪A6轿车防盗系统检修
奥迪A6轿车上装有电子防盗器,电子防盗器有可变编码。
对于有可变编码的新电子防盗器，其钥匙上压有一个“W”标记
电子防盗器用来打开/锁止发动机控制单元（通过W线）。
电子防盗器由控制单元、点火锁上的一个读出线圈和已配好的点火钥匙（带脉冲转发器）组成。
电子防盗器控制单元与组合仪表制成一体；也就是说，如果电子防盗器控制单元损坏，则必须更换组合仪表；脉冲转发器编码由一个固定码和一个可变码组合，每次启动车辆该码都变化，从而可防止他人复制脉冲转发器；每个电子防盗器还另有一套可变编码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变，在适配车钥匙时，电子防盗器将规则写入钥匙的脉冲转发器的固定码；固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可以被锁止，每次起动发动机时，电子防盗器读出线圈读取钥匙中的脉冲的钥匙时，警报灯应短时亮（最长3s），然后熄灭，如果使用未适配的钥匙或系统工程故障时，打开点火开关，警报灯将一直发亮。
第3章故障现象及排除方法
故障代码
含义
01128
读出线插头未插入或电子防盗器读出线圈D2损坏；电子防盗器控制单元损坏
01176
钥匙信号太弱（D2导线损坏，钥匙内电子元件损坏）；钥匙未适配
01177
发动机控制单元未适配：
W线断路或短路
01179
钥匙程序编制不对：
钥匙适配有错误
65535
电子防盗器控制单元损坏
故障存储器记录静态和偶发性故障，如一个故障出现并持续2s以上，便是一个静态故障；如该故障出现以后不再出现，即被认为是偶然故障，故障阅读仪显示屏右侧将出现“/SP{来提示。
打开点火电厂开关后，所有现存故障自动被确定为偶然故障，当检测后故障又出现，即被确定为静态故障，经50次运动循环后，（点火开关打开至少5min，车速超过30km/h），如偶发性不再出现，则相应故障代码将被清除。
故障排除后，可以和“05—清除故障代码”功能清除故障代码。
故障现象一般适应和更换组合仪表后自适应。
第1步：
将第1把钥匙插入点火锁并打开开关，“17”。
进行电子防盗器防盗器故障自诊断，电子防盗器出现控制单元识别码以后，按下“→”键，屏幕显示“选择功能XX”。
第2步：
输入密码，4位数前应加上0（如01915）。
密码在钥匙标牌上，刮去涂层即可见密码，如果钥匙标牌上的密码只有2位或3位，输入密码时，前面须加0补足5位，如密码为344，则输入“00344”并按“Q”键确认，这时组合仪表上警告灯一直亮着，屏幕显示“选择功能XX“。
如果屏幕显示“功能未知或当前不能执行”，则说明输入密码有误（如密码不对）。
如果3次将密码输入错误，电子防盗器将被锁止。
如想再次输入密码，至少应等10min，在此期间点火开关应打开且用功能06结束自诊断。
每连续3次输错密码，等待时间延长1倍，但最长不超长25min。
然后输入将要适配钥匙的总数。
包括插在点火锁上的钥匙，最多8把（输入00008）。
按“Q”键确认输入，屏显显示如下，表示有4把将要适配的点火钥匙。
按“Q”键确认输入，屏幕显示“是否存储新值？
”，按“Q”键确认输入，习幕显示“新值已存储”。
此时警告灯熄灭，点火锁内的钥匙适与完成，按“→“键回到故障阅读仪的基本功能。
将另一把钥匙插入点火锁并打开点火开关，警告灯亮，1s后又熄灭，表明这把钥匙也适配完毕。
重复上述过程，直到所有钥匙都适配完。
最后一把钥匙适配完约2s后，警告灯熄灭，完成适配后会短时出现确认信号（，灯亮，）。
需要说明的是每把钥匙适配时间不可超30s，否则警报灯以2Hz的频率闪亮，必须重新彻底进行适配（包括登录和适配）。
选择功能“02—查询故障代码”，如果无故障存储，那么“钥匙适配”便成功完成。
特别提醒：
在下述情况下，点火钥匙适配将自动中止：
要求适配的钥匙数目已适配完毕；用一把已适配的钥匙打开点火开产且保持打开状态1s以上（故障被存储）；用第2把钥匙打一点火开关后，适配在30s内未完成（故障被存储）；钥匙适配过程中有故障被存储。
钥匙丢失后的处理
第1步：
把钥匙号制作或订购备和点火钥匙。
第2步：
适配所有车钥匙。
如果车上有无线摇控装置须将所有车钥匙与中央门锁控制单元适配
第3步：
适配密码。
如果不知道四位数的密码，手头也没有带密码的钥匙标牌，那么服务站可借助电子防盗器的14位识别码通过直接查询系统来确定密码。
电子防盗器控制单元识别码可通过用户车钥匙标牌上的不干胶标签获取，也可通过自诊断读取。
③更换发动机控制单元部件后的重新适配。
其标准步骤如下：
第1步：
连接VAG15510输入地址码“17”，开始电子防盗器自诊断。
显示出电子防盗器控制单元识别码后，按→键回到VAG1551的基本功能状态，屏幕显示“选择功能XX”。
第2步：
按“1”和“0”键选择“自适应”功能，屏幕显示“10—自适应”。
第3片：
按“Q”键确认输入，屏幕显示“输入通道号XX”。
第4步：
按“0”键两次选择发动机控制单元自适应通道，按“Q”键确认输入，屏幕显示“是否清除自适应值”。
第5步：
按“Q”键确认输入，屏幕显示“自适应值已被清除”。
第6步：
按“→”键，发动机控制单元识别码将存入电子防盗器内，发动机可以启动。
④更换组合仪表后的自适应。
更换组合仪表后应进行适配钥匙，备件组合仪表无标签，必须借助电子防盗器的14位识别码通过直接查询系统来确定密码。
⑤。
应急起动用于当电子防盗器使车不可起动车辆。
。
其操作步骤如下：
第1步：
。
输入地址码“17”，进行电子防咨器自诊断，显示出电子防盗器控制单元识别码后，按“→”键回到故障阅读仪的基本功能，屏幕显示“选择功能XX”。
第2步：
按“1”键两次，屏幕显示“11—登录”。
第3步：
按“Q”键确认输入，屏幕显示“输入代码号XXXXX”。
第4步：
输入密码，密码不足5位时应在前面加“0”补足。
第5步：
按“Q”键确认输入，此时组合仪表板上的警报灯一直亮着，屏幕显示“选择功能XX”。
第6步：
按下“0”键和“6”键选择“结束输出”，按“Q键确认输入”。
第7步：
打开点火开关并起动发动机。
如果应急启动过程顺利完成，那么只要点火钥匙插在点火锁内（通过S点触点控制），那么警报灯一直亮着且电子防盗器处于断开状态。
⑥。
该应急起动用于消除锁止时间，，该功能可马上取消锁止时间。
。
第4章用红外线钥匙码对中央门锁泵的编程
故障现象
如果点火钥匙编码与内存中储存中的不匹配，车辆防盗模块设置该诊断故障代码。
这个代码表明钥匙的收发器未被车辆防盗模块读出。
车辆将该操作视同盗车行为。
提供报警器维修时的供电电源汽车防盗器有故障，必须从车辆上拆下来进行维修，因此，维修稳压电源是必备的仪器之一。
一般选用输出直流电压在0～24V之间连续可调，输出电流在2A以上的直流稳压电源即可（如WYJ30V2A和TXDl7711—2等型号的稳压电源），这些稳压电源都是双表头输出显示，并有过电流保护功能，使用较安全。
如使用自制稳压电源，最好加有过电流保护电路或能显示输出电流。
2．示波器示波器用20MHz单、双踪的示波器均可以。
主要用来观察防盗器主机中CPU的时钟振荡、遥控接收振荡、解调后的脉冲波形、遥控器的脉宽调制波形、发射管振荡波形等，当然也可以用来测交、直流电压等等。
在不具备频谱仪的条件下，示波器是不可缺少的仪器。
3．自制检修工装汽车防盗报警器是集各种报警功能检测输入和各种控制功能输出的多附件报警系统，所有附件都安装在汽车上，有些附件就是车辆本身的电‘气部件（如方向灯、车门开关），检修报警器时，不能将系统附件也一同拆下。
因此，自制检修工装，也是修理汽车防盗报警器的一项前期准备工作。
检修工装就是用指示灯或LED发光管指示各种控制动作，用开关来模拟各种检测输入量（如车门开关、钥匙电门等）。
通过拨动相应的开关，观察防盗器在不同状态指示灯的变化情况，既直观又明了。
在检修时使用的检修工装，仅供参考。
各种控制动作用LED发光二极管显示，为了便于识别，可以选用不同颜色的发光二极管。
将LED发光二极管并排插在一小块长条形硬纸板或废电路板上，在每个发光二极管下边注上代表的控制功能，引出线用不同的颜色分组输出（或在引出线上贴上注释），以便于识别，限流电阻串在线材上，用绝缘胶布缠好。
模拟量用的开关选用小型推式自锁开关，开关可以串接在引出线的中部，用绝缘胶布包好，在开关上贴上文字标识，就可以正常使用了。
当然，如读者有兴趣，可以用12V仪器指示灯作控制显示，用拨动开关作模拟量控制，将它们直接固定到PVC面板上，用铝合金做框，采用电脑刻字文字标识，一台较正规的维修检测工装就完成了。
除了以上介绍的工具仪器外，作为专业修理，还应备有500MHz频谱仪，用来接收和观察遥控器的射频频谱和接收头的振荡频谱，为遥控器与系统主机的同频配对调整。
而作为业余修理，由于频谱仪价格较贵，就不必专门购置了
1．掌握汽车防盗系统电路结构尽管不同厂家、不同型号的汽车防盗报警器选用的元器件不一样，电路形式和软件功能也略有差别，但其基本电路结构却是一样的。
是比较典型的编码型和跳码型汽车防盗报警器的原理框图。
对2号钥匙编程，以此类推，对其他钥匙进行编程。
、发射器的脉冲程序必须以1S的间隔出现，并且4个脉冲程序必须在5S内完成。
在发送每个信号后，防盗器会使喇叭发出短暂的声音，以确认收到信号，再输入最后一个脉冲后，按下按钮10S，车门打开，红外线钥匙编程结束。
，采用原理有机械式、电子式、芯片式、网络式，防盗方式分锁方向盘、锁油门、锁车门、锁刹车、锁变速杆甚至锁车轮。
机械锁是最常见应用也最早的，现在已经很少单独使用，主要和电子式、芯片式联合使用，主要分为方向盘锁和拍档锁。
机械式锁主要起到限制车辆操作的作用。
电子式防盗器是目前应用最广泛的防盗器之一，分为单向和双向的两种。
主要功能有四种：
一是报警功能，锁门后如有人橇车门或用钥匙开车门，会立即鸣叫报警；二是车门未关提示，三是寻车功能，四是遥控中央门锁。
双向电子防盗器比单向的更直观，当车有异动报警时，同时遥控器上的液晶显示器会显示汽车遭遇的状况。
电子防盗器的致命伤在于：
当车主操纵遥控器时，偷车贼可以用接收器或扫描器盗取遥控器发射的无线电波或红外线，经解码就可以开启汽车的防盗系统。
芯片式数码防盗器是现在汽车防盗器发展的重点，基本原理是锁住汽车的马达、电路和油路，杜绝了被扫描的弊病，在路边配制的钥匙即使能打开车门也无法启动汽车。
网络防盗器只要是有GSM网络覆盖的地方，车主可以通过网络搜寻车子所在的位置，向被劫车辆实行反控停车、监听、喊话、断油断电措施。
第5章防盗系统的匹配
，介入到发动机管理系统中。
当使用合法钥匙时，警告灯亮一下就熄灭（3秒），如果使用非法钥匙或是系统中存在故障，警告灯不停闪烁（每秒2次）。
。
如果系统元件产生故障，相应的故障码将储存在控制单元记忆中，使用解码器能读出故障，并清除。
只有使用经过汽车防盗器控制单元匹配过的认可钥匙才能使得汽车正常的启动。
匹配汽车钥匙时，必须全部钥匙与防盗器控制单元匹配。
如果需要新配钥匙或增加钥匙，则全部钥匙要重新进行匹配。
更换发动机控制单元，，或应防盗系统起作用而发动机不能启动（发动机运转3秒后自动熄灭），防盗系统没有任何故障，必须使用解码器重新与防盗控制单元进行匹配后，才能启动发动机。
基本操作步骤如下：
，进入防盗系统或仪表系统，选择调整功能，输入通道号“00”
“是否清楚已知数值”，按确认键
“已知数据已清除”，表示完成匹配程序，此时点火开关处于打开状态，发动机控制单元的随机代码被防盗控制单元储存起来
：
发动机控制单元的随机代码被防盗器控制单元读入并储存，需要重新做一次钥匙匹配程序
：
重新做一次发动机控制单元匹配程序，然后重新做一次钥匙匹配程序
奥迪在2001年开始使用第三代防盗系统由于国能奥迪汽车还在使用五位密码，因此在此节中主要介绍IMMO3的系统匹配方法
IMMO3的特点：
发动机系统控制单元型号里可以看见17位底盘号，即VIN码，在防盗控制单元型号里同时显示14位序列号个17位底盘号更换发动机控制单元更换发动机控制单元首先要进行控制单元编码，然后读取车辆电脑型号，观察编码是否成功，若不显示，则底盘号自学习。
以金德解码器为例对此进行讲解
，选择调整功能
，按F1屏幕当前调整值位32000，再按F1，要求输入调整值，此时输入正确的防盗密码，第00项显示“WAIT”然后显示17编码，此时按F2保存调整值。
，其操作当方法与更换发动机控制单元一样
IMMO3同时更换仪表和发动机控制单元时，必须更换全部钥匙，然后设定底盘编码。
用金德解码器选择仪表系统或防盗系统，在系统功能选择菜单里选择设定底盘编码功能，进入后，输入17位编码，按确认设定成功。
第6章汽车防盗系统的调试
主要用来观察防盗器主机中CPU的时钟振荡、遥控接收振荡、解调后的脉冲波形、遥控器的脉宽调制波形、发射管振荡波形等，当然也可以用来测交、直流电压等等。
在不具备频谱仪的条件下，示波器是不可缺少的仪器。
3．自制检修工装汽车防盗报警器是集各种报警功能检测输入和各种控制功能输出的多附件报警系统，所有附件都安装在汽车上，有些附件就是车辆本身的电‘气部件（如方向灯、车门开关），检修报警器时，不能将系统附件也一同拆下。
因此，自制检修工装，也是修理汽车防盗报警器的一项前期准备工作。
检修工装就是用指示灯或LED发光管指示各种控制动作，用开关来模拟各种检测输入量（如车门开关、钥匙电门等）。
通过拨动相应的开关，观察防盗器在不同状态指示灯的变化情况，既直观又明了。
在检修时使用的检修工装，仅供参考。
各种控制动作用LED发光二极管显示，为了便于识别，可以选用不同颜色的发光二极管。
将LED发光二极管并排插在一小块长条形硬纸板或废电路板上，在每个发光二极管下边注上代表的控制功能，引出线用不同的颜色分组输出（或在引出线上贴上注释），以便于识别，
升级会员 