最新D梁支墩及线下施工专项方案.docx
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最新D梁支墩及线下施工专项方案
【答案】职称ISNULL
A.主索引B.主索引、候选索引、普通索引
settalkon
?
s
1.1.2填空题
ENDIF
t=b
8、目前无线局域网采用的拓扑结构主要有__点对点式_、_多点式_______、__中继式__。
C.ERASETABLED.DELETEDBF
A.CB.DC.TD.出错
【答案】B
settalkon
B.视图和查询文件的扩展名都是.QPR
numother=numother+1
A.选择结构、循环结构和嵌套结构B.顺序结构、选择结构和循环结构
1.1.2填空题
2．数据处理技术大致经历的三个发展阶段是____人工____、_____数据库系统____和______文件__。
locatefor学号=xh
【答案】B
*方法2
D梁支墩及线下
施工专项方案
工程名称：
牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程
文件名称：
D梁支墩及线下施工专项方案
级别及地点：
牡丹江火车站站内
统一里程：
对应图佳线K248+020-K248+070m
D梁支墩及线下施工专项方案
1、总体施工组织设计。
2、铁道第三勘察设计院集团有限公司出的《牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程（景福街-圣林街）施工图设计》。
3、相关法律、法规及规定，技术规程、质量验收评定标准：
《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301—2009）、《普速铁路工务安全规则》（铁总运【2014】272号）、《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》哈铁总[2015]33号文件。
4、现场踏勘资料。
5、2016年2月29日《哈尔滨铁路局路外工管办施工协调会议纪要》
6、路局批复的牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程3月份线桥施工计划。
一、工程概况
本段在既有牡丹江站站区范围内均为分幅式下穿通道，双侧通道沿车站中心呈东西对称布置，左右幅标准段净宽均为9m。
既有线范围双通道均采用顶进施工，通道顶进段长度115m，通道采用南北对顶施工，其中南侧顶进43m，北侧顶进72m。
横穿牡丹间车站，既有牡丹江站共计6台13线均在施工影响范围。
顶进施工前需对线路进行D24型梁加固施工。
D24型梁线路加固过程中相对应线路施工范围内的站台需进行部分拆除处理。
累计架空线路52孔，D梁支点共计57个，其中2.5m宽*2.5m长*3m深支墩38个，2.5m宽*2.5m长*6m深支墩19个。
根据设计要求，所有股道D型梁架设设完成后进行线下施工。
线下施工项目包括止水帷幕施工、D型梁支撑桩施工、井点降水施工等。
止水帷幕桩长20m，间距0.4m，共计1350根；D型梁支撑桩，桩长20m，桩径1.5m；共计38根；降水井16口，井深15m，间距15m；线下开挖土方约为9500m3（包括冻方）。
二、工期计划
工程计划工期如下：
开工日期：
2016年03月10日
竣工日期：
2016年06月30日
具体施工日期以路局批复的施工计划执行。
三、施工位置
既有牡丹江站共计6台13线，施工里程对应图佳线K248+020-K248+070m处均在施工影响范围。
四、主要机械设备、工具配置
序号
机械材料名称
规格
单位
总需数量
备注
1
挖掘机
小型
台
4
2
冲击锤
小型
台
2
3
装载机
20
台
4
4
引孔机
台
5
5
高压旋喷钻机
台
4
6
自卸汽车
15t
台
20
7
风镐
台
1
8
大锤
把
3
9
钢钎
把
3
10
枕木头
50cm长
个
3
11
竹胶板
1.2mm后3m*3m
块
3
12
尖铁锹
把
10
13
平铁锹
把
10
14
铁镐
把
10
15
土篮
个
12
17
大绳
Φ25*10m
根
3
18
木梯
2m长
架
3
19
木梯
2-6m伸缩
架
2
20
泥浆泵
6寸
台
3
21
汽油发电机组
2项/3项
台
3
22
排水软管
6寸
m
90
23
水桶
桶把桶身一体10L
个
20
24
插入式振捣器
φ50棒头8m长
台
3
25
循环钻机
台
2
26
木方
10*10
m
225
五、主要工程数量
（一）D梁支墩主要工程量
序号
项目
单位
数量
1
冻土
m³
890
2
土方
m³
713
3
混凝土量
m³
1425
（二）线下主要工程量
序号
项目
规格
单位
数量
1
高压旋喷桩止水帷幕
Φ60*20m长
m
2700
2
D型梁支撑桩
Φ150*20m长
根
38
3
降水井16口
Φ35*15m长
根
实际情况
4
线下开挖土方
m³
9500
六、D梁支墩施工方案
（一）方案实施
根据施工方案，每条线路需挖支墩3处，其中2.5m宽*2.5m长*3m深支墩2个，2.5m宽*2.5m长*6m深支墩1个，支墩布置见下图。
支墩布置立面图
支墩布置平面图
（二）施工准备
1、所有施工人员必须进行安全学习教育，明确掌握施工的全部内容，使所有参加施工人员做到心中有数，明确岗位职责，明确操作流程。
熟悉施工现场环境。
2、根据工程量计划分成三个施工小组施工，每小组配备18人（混凝土浇筑20人。
3、备齐施工中所需要的各种机械设备并准备到位，备齐防护用品并分发到相关人员手中。
（三）施工流程及安排
1、以14线为例，根据路局下发施工计划及工程量（单个支墩冻土约12.5m³，两侧支墩暖方约6.25m³，中间支墩暖房约为25m³）安排如下施工。
（5）①扒除吊轨束梁下道床砟石（3月14日封锁施工结束后）→②测量放线（3月14日）→③冻土挖除（3月15日-3月16日）→④暖方挖除（3月16-3月17日）→⑤碎石层铺设（3月17日）→⑥系梁接茬筋预埋→⑦混凝土浇筑（3月17日）→⑧基坑覆盖支墩养生（3月17日-3月21日）→⑨线路恢复（3月21日）。
2、施工步骤及施工要点
（1）扒除吊轨束梁下道床碴石
拔除吊轨束梁下道床碴石在当日封锁施工结束后利用列车间隔及时进行，作业时间预计1小时。
①当日封锁施工结束后利用列车间隔时间对吊轨束梁下支墩开挖范围内碴石拔除。
②人工将枕木空处碴石拔除装入尼龙编织袋（25L容量）中，人工倒运至站台后装车运出车站。
（2）测量放线
技术人员提前准备测量所需器材、工具、数据等相关工具、资料，紧跟上部工序进行，作业时间预计30分。
①碴石清除后将散碎散碎浮渣清除干净，清理至冻层表面。
②利用GPS测量出支墩中点位，用绝缘钢尺反出支墩四角并植入钢筋头或钢钉，将四角挂线后播撒石灰线圈定支墩开挖范围。
③根据D梁布置形式将支墩顶面高度反到钢轨面上，标记于轨腰处并跟施工人员交代清楚。
（3）冻土挖除
本地区冻线为原地面2m左右，冻土施工因在线下作业，机械无法使用只能采用人工配合风镐挖掘。
挖掘方量大土质坚硬，施工任务艰巨。
土方作业人员每组分为3班，每班6人，工作三小时进行班组倒换（土方施工使用铁锹铁镐等工具为短柄）。
作业时间预计1天。
①按照测量框线挖除支墩冻土。
②土方挖掘前应与站内所有涉及光、电缆、管线单位确定施工范围内隐藏障碍物并做好相关记录。
③如施工范围内地下存在光、电缆等障碍应与设备所属单位明确埋深，靠近光电缆深度30cm内土层严禁使用尖镐、风镐等工具挖掘冻土，应采用人工铁锹挖探，并谨慎施工。
④普通冻方采用风镐与手镐配合挖除，挖除时应注意保护铁路既有设施防止损坏。
⑤风镐空气泵应停放在站台上并保证距离谨防侵线，风镐带禁止从轨道上方穿越。
并应保证足够的灵活性，接到驻站联络员机车邻近时及时收拢风镐至站台上安全限界外避车。
⑥挖除冻方采用人工装土篮后运至站台指定位置上装车外运。
⑦土方运输拟采用小型翻斗车运出站台，机动车辆行驶需经车站批准，经驻站联络员于车站调度室处获取站内行车信息经批准后，由东侧铁路道口行驶出车站。
⑧道口处应设置专职防护员指挥车辆行驶。
⑨所有机动车辆及设备必须配备专人一机一人防护。
⑩当日冻方挖掘施工结束后应将基坑底进行适当覆盖，减少夜间低温影响。
（4）暖方土方挖掘
土方挖掘仍采用人工挖掘，人工吊篮出土，机械外运的施工方案。
土方挖掘预计施工时间1天。
①土方挖掘时，基坑下拟设配置2人，1人松动土层，1人向土篮中装土。
土篮通过大绳人工拉拽出基坑，基坑上方安排4人施工，两人拽绳提土，两人倒运，站台上安排2人倒运装车。
②吊框土篮应绑扎密实牢固，设置安全防脱落绳，提拉吊框人员应带防滑手套，防止吊框坠落伤人。
③基坑挖掘时应利用铅坠随时校正坑壁垂直度，防止坑壁歪斜产生坍塌。
④基坑每向下挖掘0.5m测量一次基坑尺寸，防止缩孔扩孔。
⑤基坑出土如遇地下水层应将土篮内垫双层防水布，防止脏污站台、钢轨、砼枕等既有设施和滴淋坑下作业人员。
⑥基坑水中作业坑下应放置个20-30cm高的土篮支架，避免土篮直接接触水面和泥浆。
⑦基坑带水作业时自卸车车厢内铺设防雨布两层，防止走行过程中泥浆滴落脏污站内设施。
⑧基坑水量过大时使用泥浆泵及汽油发电机组进行抽水作业，并在自卸车上配备水箱用于倒运泥浆。
基坑开挖应保持坑底有1个长宽高各40cm的深坑用于汇水抽水施工。
⑨当基坑水量不大时应用水桶将泥浆清除。
⑩坑上土方倒运人员，土方跨线倒运时严禁从基坑正上方轨排上通过，防止意外跌落及落物伤人。
⑪基坑开挖完成后及时进行下部工序施工，防止基坑坍塌，严禁隔夜次日施工。
（6）碎石层铺设
基坑挖至要求深度后于坑底铺设一层10cm厚2-4碎石垫层。
预计施工时间30分钟。
①垫层铺设应均匀平整。
②碎石应干净无杂质。
③碎石填筑采用人工填筑，严禁机械设备直接倾卸。
④碎石垫层铺设完毕后应清除线路及站台上所有残留。
（7）系梁接茬钢筋预埋
根据方案垂直铁路方向两邻近支墩间设置混凝土系梁1道，该步施工需架空线路后施工，应于本部施工工序中预埋接茬钢筋。
接茬筋布置HRB400Φ28@20cm。
系梁尺寸按设计要求施工。
预计施工时间30分钟。
①上部工序施工完成后技术人员测量圈定出系梁对应位置，并于坑壁上设置明显限定标志，利用手锤沿圈定范围内将预埋钢筋按位置及分部间距砸入土中，砸入深度40cm，坑内悬留50cm。
②预埋筋入土应垂直坑壁且牢固紧实。
③施工前应与光、电缆及管线等部门确定预埋筋区域内有无光电缆，当得到明确答复后在进行施工作业。
如遇光电缆应挖探出光电缆所在位置后进行施工，并对以挖探出的光电缆进行妥善防护处理。
（8）混凝土浇筑
支墩采用C30混凝土浇筑，于支墩顶端10cm处设置1层HPB400Φ16钢筋网片，钢筋间距15cm。
支墩浇筑采用商砼预拌，于站外用自卸车倒运至相邻站台处，人工倒运至基坑中（混凝土施工时全组人员参加施工）。
预计施工时间1天。
①混凝土浇筑前与基坑内壁贴附双层厚PE薄膜，防止混凝土中水分流失。
②PE薄膜安装时应谨慎小心防止被预埋钢筋刮碎。
③混凝土跨线运输时应防止撒漏脏污既有设施。
④混凝土开始浇筑时用水桶调运至坑底，在水桶底部安装拉绳，水桶落入坑底后拽拉桶底拉绳使桶侧翻倒出混凝土，待混凝土厚度达到50cm厚时，混凝土
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