空港外河坪站场洗车机土建施工组织设计.docx
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空港外河坪站场洗车机土建施工组织设计
空港、外河坪站场
洗车机土建施工方案
编制单位：
编制人：
审核人：
日期：
年月日
施工组织设计内审表
内审表编号：
编制时间：
年月
工程名称
空港站场洗车机土建
建筑面积
高度/层数
建设单位
结构形式
方案名称
项目名称
编制单位
编制人
公司技术
部门意见
审核人
审批人
审批时间
备注
施工组织设计（方案）报审表
工程名称：
空港站场洗车机土建编号：
致：
我方已根据施工合同的有关规定完成了空港站场洗车机土建方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。
承包单位（章）：
项目经理：
日期：
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师：
日期：
总监理工程师审核意见：
项目监理机构（章）：
总监理工程师：
日期：
重庆市建设监理协会监制
施工组织设计（方案）报审表
工程名称：
空港站场洗车机土建编号：
致:
我方已根据施工合同的有关规定编制完成了空港站场洗车机土建方案，并经我单位技术负责人审核批准，请予审查。
承包人（盖章）
技术负责人
项目经理
日期
建设单位意见
工程部
经办人：
日期：
负责人：
日期：
合
同
预
算
部
经办人：
日期：
负责人：
日期：
总
工
办
经办人：
日期：
负责人：
日期：
一、工程概况………………………………………………1
二、编制依据··································..2
三、施工部署……………………………………………2
四、施工顺序…………………………………………...3
五、管理体系…………………………………………..7
六、施工方法及交通导行方案…………………....8.
七、施工机具………………………………………………8
八、重点分部分项工程主要措施……………………..8
九、质量保证措施…………………………………………9
十、安全文明环保施工保证措施………………………11
十一、应急预案……………………………………….11
十二、季节性施工………………………………………14
十三、进度计划……………………………………………14
十四、施工总平面布置图…………………………………14
十五、附件…………………………………………….…14
一、工程慨况
一）综合说明：
我公司是具有工业与民用建筑施工资质的二级建筑施工企业、市政施工资质为三级。
近年来先后承建了大量的改造工程、剪力墙结构高层居住建筑和机械工业厂房，积累了丰富的施工经验和大量的施工资料。
对承建场站洗车机土建工程具备足够的技术实力和经济实力，我们相信与贵公司的合作一定是圆满的。
二）设计慨况
1、配电柜，内配60A空气开关1只，20A空气开关2只，单台设备容量10KW（不含空压机及净化器），380V，三相五线；建议使用不低于10mm电源线。
2、基础混凝土为C20，层厚15cm,其中A区、B区层厚55cm，A、B区内按图示位置预埋地脚螺栓，需保证相对位置精度。
3、预留2"水源，用浮球阀控制水源自动向清水池补水，每台设备用水量为150升/分钟。
4、排水沟边加角钢护边，排水沟内应有坡水，并通向沉砂坑，排水沟上加钢格栅盖板。
5、清水池容积不小于3m。
6、在洗车机立柱旁预埋供气管至空压机处
7、在车轮导向座的前面预留20米的入车区，车轮导向座后面预留18米的出车区。
三）现场概况：
1、该工程为空港站场洗车机土建工程，地处渝北空港，占地面积约200m2，主要结构为砼结构，设备安装。
2、现场车流人流量大，需要设置交通导行。
清水接入及污水排放，设备电源线，埋地敷设需要开挖现有场站面层，地下管线资料不清。
四）其他
1、建设单位：
重庆巴驿公共交通站场管理有限公司
2、建设工期：
40天
二、编制依据
1、建设单位提供的施工图。
2、建设单位提供的比选文件
3、《混凝土施工及验收规范》
4、《模板施工及验收规范》
5、《设备安装工程施工及验收规范》
6、建设工程安全文明施工JGJ599-2011要求
7、其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。
8、我公司从事类似工程的相关经验。
9、业主方提供的地下隐蔽图
10、建设单位、设备安装单位交底纪要及答疑纪要
三、施工部署
一）施工区段划分
1、根据工程的设计图纸平面尺寸，结合工程的平面定位选址，工程现场施工平面主要设：
1）施工区2）材料加工区3）材料设备堆放区4）生活区5）办公区，（具体详施工平面布置图）
2、根据站场的三通一平情况，设立交通导行围挡，设必要的交通疏导员，施工区围挡，夜间设置警示标识，车辆冲洗设施，施工污水排入甲方指定接口。
二）施工组织
根据本工程占地面积约200m2的特点，组织各个专业及时进场到位，按施工顺序依次施工，减小工序之间的间隔，特别是土建单位与设备单位要加强配合，交叉作业，各专业工种形成待岗，一有工作面就开始作业，以便节约工期。
这种施工方式不可避免工人会发生窝工现象和降效，结算时人工降效乘以系数2.5;甲方负责场外协调，包括但不限于与建设行政主管部门、环保等其他职能部门的协调，乙方负责场内交通疏导。
四、施工顺序：
一）前期准备：
1、熟悉图纸及规范要求，对工程施工进行图纸会审和技术交底。
业主单位组织施工前地下管线调查，组织交底。
2、准备好工程所需的规范、标准、图集。
3、洗车机土建施工区域扎设防护围挡及警示牌，以书面形式告知施工时间及位置，交通导行路线设置交通标识，围挡上贴反光膜，临时交通导行路线用锥形筒或者塑料隔挡，辅以警示带，形成车行道。
4、技术交底计划
各分项工程施工前均要进行技术交底，技术交底采取“分层三级”制即技术负责人组织技术人员向班组长和质检员交底，班组长和质检员接受交底后认真学习，在组织工人进行反复学习。
5、编制施工预算，提供材料、机械、劳动力、资金使用等计划。
6、劳动力计划准备，详见附表3
7、物资准备
本工程所需的主要材料钢材采用大厂合格材料，砂、石料考察就近购买合格材料，各材料具体数量和进场计划安排根据现场实际情况合理安排。
8、施工设备准备，详见附表1
9、试验和检测仪器设备表，详见附表2
二）平整场地：
1、在地下资料不清楚的情况下，场地平整采用人工进行。
地下资料清楚的部位采用PC60挖机开挖。
甲方负责的三通一平工作由施工方完成，按实际发生现场收方单独进入结算，从暂列金额中开支，不在此次中标价内，另行结算。
2、根据工程的平面定位和竖向高程设计，结合甲方提供的水准点和参照标高点，对工程进行平基土石方，土石方平基标高比设计完成标高地0.5米，施工过程产生的挖方，填方，换填，以及土方堆放，运输，按甲方指定的场地和运输路线，运距10KM，土石方开挖实际收方，费用按实际发生计取。
3、根据施工总平面的布置，对施工区外进行场地平整，采用150厚C20砼对施工道路，生活区、生产区，材料设备堆放区进行硬化，满足三通一平要求和安全、文明施工、环保污水排放，扬尘噪音控制要求，土石方开挖实际收方，费用按合同计取。
4、为了加快进度，在场内施工时，用人力推车先把施工产生的土石方运到甲方提供的不影响其他车辆通行的空地，作为施工垃圾临时堆场，用密目安全网遮盖，后期避开社会交通拥堵时间段集中组织外运。
运输距离用按实际收方，费用按合同计取。
5、根据设计图先施工永久排水管，作为施工用废水排放管道。
三）混凝土构件拆除及管线区域面层切割
1、根据设计施工图，和建设单位的交底要求，对工程的选址进行精确定位放线，管线走向以甲方现场定位为准。
2、在施工时严格将施工区域采用1.8m高组装式施工围挡隔离开，围挡上贴反光膜，夜间设红色警示灯。
确保施工安全性能的提高。
3、为了最小限度破坏现有路面，用切割机沿工程的选址定位线切割现有路面，然后再用风镐机凿打，在地下资料不清的部位用人工凿打。
四）土方开挖及垫层
1、基坑槽放线后，按照1：
1的坡度和基坑设计深度，确定开挖的土方堆放位置距离坑槽上部边缘不小于1.5米，防止土方掉入坑内，引起跨塌。
2、当坑壁有浸水时，要埋设引流管集中排放，当地下水过大时，要设置井点降水，发生的台班及看护工按实际发生签证进入结算。
3、为了防止施工中遇到地下管线被破坏，施工基坑槽开挖采用人工开挖。
4、基坑槽周边堆土高度不得超过1米，施工中边开挖，边用人力推车把土方运到距离施工区不影响，施工车辆行人通行的空地堆放，待避开社会车辆高峰期集中人工上车农用四轮车外运到距离现场10公里的渣场消纳。
5、为了便于定位及支模，在支模前设备基础区设100厚C15砼垫层，按实际进入结算。
五）设备基础模板工程
1、模板有足够的强度和刚度，以承受荷载、满足稳定、不变形走样等要求：
有足够的严密性，以保证不漏浆，模板采用九厘板。
2、模板采用木方和钢管水平方向和斜方向固定。
模板的接头要连接牢固，紧密，模板与基层的接触处，用塑料薄膜封住，并紧贴基层，以防漏浆产生蜂窝麻面现象，在每次浇注混凝土之前，要将模板清理干净，涂刷隔离剂。
3、模板的标高要符合设备安装要求，预埋管线，要符合设计要求，检查稳固，要有防撞措施。
六）钢筋工程施工
1、钢筋进场后要及时进行原材料检测试验，合格材料方可使用。
2、钢筋工程施工前要认真做好翻样。
交底工作。
钢筋密集处既保证钢筋位置准确，又要保证混凝土顺利浇捣。
3、钢筋工程安装后，工程质检人员应对钢筋进行检查，做好隐蔽验收。
重点进行下列内容检查。
根据设计图，检查钢筋的种类。
直径。
根数。
间距是否正确，特别要检查负筋位置是否准确，检查钢筋接头位置及搭接长度是否符合要求；绑扎是否牢固、有无松动脱变现象，检查混凝土保护层是否符合要求，检查钢筋对焊接头是否符合要求。
4、由于钢筋偏位历来是工程施工中的质量通病，因此本工程在施工中将采取在模板上进行二次放线的方法，对钢筋进行重复校核，在浇混凝土前还要再三复核，施工中浇筑时设专人看护。
七）砼工程施工及防水施工
1、严格执行材料进场验收制度，特别是对水泥要有计划地提前做好化验工作，杜绝不经化验而先使用的现象。
2、预拌混凝土到现场后要有专职质检员进行检验。
3、作业面设技术人员和专职质检员跟班作业，对振捣密实度、下料方法、高低差留置、平整度。
对不符合施工工艺标准的将行使质量否决权，有权下令停工修复，直至符合工艺标准才能继续施工。
4、水泥砼结构的模板、预埋、隐蔽须验收合格，并得到监理单位书面批准，方可进行水泥砼浇筑的准备工作。
在监理单位许可完成直至实施浇筑准备前，采取有效的保护措施。
5、水泥砼浇筑保持连续性，如因故终止且超过允许停歇时间应停止混凝土浇筑。
水泥砼浇筑的允许停歇时间通过试验确定，并报监理单位批准。
6、水泥砼浇筑作业按监理单位所确定的次序、方向进行。
在倾斜面上浇筑水泥砼时，从地处开始浇筑，浇筑前保持水平。
浇筑振捣层厚度根据拌和能力，运输距离、浇筑速度及振捣器的性能等因素确定。
7、水泥砼浇筑时，摊铺应在整个宽度连续进行，人工摊铺时，严禁抛掷和耧耙，以防离析；混凝土的振捣，以振捣停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，防止过振。
8、接缝处理
每日终了或因故中断浇筑时，形成施工缝，其位置宜设在剪力最小处。
施工缝严格按要求处理。
接缝用水冲洗干净，并用砼同标号的水泥浆铺设。
9、养生、拆模
混凝土板表面修整完毕后，及时采用绵毡进行全面覆盖湿水方法养护，养护时间不得少于7天。
模板拆除时间根据目前气温，定于砼浇筑24小时后拆模。
拆模使用专门工具，以减少砼模板的损伤。
拆下的模板、支架及配件及时清理、维修，并分类堆存，妥善保管。
10、防水施工
1）、施工人员应掌握好作业顺序，基层找平后，含水率满足材料要求后，先做阴阳角、在管道出水口周边做基层防水，做防水加强层，再大面积施工，减少在己施工的涂层上走动，也不能在防水层上堆放物品。
2）、防水涂膜固化后，应及时做保护层。
八）回填施工
1、对于填方区域，必须分段采用“水平分层法”施工，松铺土层厚度小于300，填筑一层，整平一层，夯实一层，确保填土区密实度达到规范要求。
2、填筑碾压前，要经常测定土料含水量，根据实际情况分别采用凉晒法或洒水法使其接近最佳含水量确保碾压达到最佳效果。
3、各种构筑物背后的填土要特别注意，尽量机械夯实，局部以人工补夯。
4、回填土应按规定每层取样测量夯实后的干容重，在符合设计或规范要求后才能回填下一层。
5、严格控制每层回填厚度，禁止汽车直接卸土入槽。
6、严格选用回填土料质量，控制含水量、夯实遍数等是防止回填土下沉的重要环节。
7、机械夯填的边角位置及墙与地坪，散水的交接处，应仔细夯实，并应使用细粒土料回填。
8、雨大不应进行填方的施工。
如必须施工时，应分段尽快完成，且宜采用碎石类土和砂土、石屑等填料。
现场应有防雨和排水排施，防止地面水流入坑（槽）内。
9、回填的取土运距按实际签证进入结算。
九）预制构件施工
钢筋混凝土预制沟、井盖板，井圈等，在加工厂定做且达到要求的设计强度后，运至施工现场。
场外运距10km。
十）零星钢构件
预埋件在外面加工，运至现场安装，预埋件、管件等安装材料按设备安装工程，单独按实际收方进入结算。
不在土建承包价内。
五、管理体系
1、施工项目经理部组成：
项目经理：
技术负责人：
施工员：
安全员：
材料员：
预算员：
交通疏导员：
2、项目机构组织图：
六、施工方法及交通导行方案
1、为了提高施工效率，加快进度，管线区域外平基采用机械作业为主，人工配合为辅，最大限度在满足交通导行的原则，在不影响车辆及行人通行的前提下争取更大的工作面。
坑槽槽部分采用人工开挖。
2、施工区域设1.8m高组装式施工围挡隔离开进行警示标识，交通导行路线标识清楚，围挡上贴反光膜，临时交通导行用锥形筒或者塑料隔挡，辅以警示带。
3、夜间现场应有红色警示灯等设施告知行人，交通疏导路线标识清楚。
4、在主要的交通路口设置专职交通疏导员，场内交通疏导由施工方交通疏导员负责，场外交通疏导由业主单位负责，双方配合搞好交通疏导工作。
七、施工机具
（见附表）
八、重点分部分项工程主要措施
1、由于该工程车流量大和人流量大，为保证施工作业人员的人身安全，在作业时间内配置专人看护车辆和行人对施工作业人员的影响，故设置2个交通疏导员，确保施工作业的人生安全。
交通疏导员所发生的计日工根据现场签证为准。
2、由于该工程车流量大和人流量大，为保证车辆的正常通行必须严格按照交通导行图组织施工。
因车辆和乘客会对施工作业人员作业时的影响，故造成相关工作内容的人工降效，结算时人工降效乘以系数2.5
3、由于本工程工期紧，混凝土采用C35早强的商品混凝土。
4、由于本工程属于公共区域且人流量大，为减少对环境的污染先将人工凿打的建筑垃圾、淤泥人工运输在空坝上堆放并采取密目式安全网封闭，然后人上机运至建筑垃圾消纳中心。
以上所发生的运距根据现场实际收方为准。
5、为了满足文明施工的要求，施工用材料只能集中堆放在空坝上，由于本工程维修点多且无垂直运输机械，所需材料由人工进行运输至各操作点。
运距根据现场实际收方为准。
6、为减少对混凝土站场道路的破坏，在人工凿打混凝土时先使用机械切割20mm宽缝隙然后在凿打混凝土路面。
切割长度根据现场实际收方为准。
7、钢筋混凝土预制盖板，在加工厂定做且达到要求的设计强度后，运至施工现场。
场外运距10km。
8、根据该施工地区的实际情况在10km以外才有渣场故将建筑垃圾和淤泥等运至渣场处理，渣场费20元/m3
9、在作业区域搭设1.8m高组装式施工围挡，所发生的工程量根据现场实际收方为准。
10、由于本工程工期紧以及白天车流量和人流量大，故在必要的施工部位施工时考虑夜间施工。
11、如需施工中影响通车，根据现场实际情况，在开挖处设置35mm厚钢板，作为临时道路。
12、本工程所有钢筋采用绑扎搭接，植筋的价格按施工期造价信息。
13、现场用水根据建设单位指定水源接口距离不大于200米。
14、现场用电根据建设单位指定电源接口距离不大于200米。
15、因本工程需要现浇，混凝土运输车辆无法进入，故浇筑混凝土时，使用车载背架泵浇筑混凝土，车载背架泵浇筑量根据实际浇筑量进入本工程结算。
九、质量保证措施
我公司已通过GB/T19001-2008-LS09001:
2008质量体系认证，本工程质量管理将全面推行LS09001标准，按照LS09001标准的全面要素组织施工，对工程质量进行全过程、全方位及全员的控制，以确保工程质量达到预定的质量目标。
本工程质量管理严格按照我公司LS009001质量管理体系进行，具体参照我公司质量管理体系文件，下面只叙述在本工程具体运用的注意事项和深化事宜。
质量要求：
达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。
一）人员保证
1、建立符合要求的项目部组织机构，并明确各部门的职责和分工。
2、施工前对参加本工程施工的全体人员进一步加强质量意识教育，增加全员质量意识，树立质量第一的观点，提高遵守质量管理制度的自觉性，加强职业道德教育，提高员工的工作责任心，用令人满意的工作态度来保证工程质量。
二）设备保证
1、关键设备，专人负责使用和维修保养，
保证机械设备在施工时能正常运转。
2、机械按工程的时间和数量要求进场，保证工期按计划进行。
三）材料保证
1、各种施工材料进场时要有相应的合格证书或质量证明书，有关人员负责对购进材料的数量、型号、规格、证明文件等检查核实，并组织检验，合格后才能将材料用于施工。
2、加强对主材的质量控制，从材料商家的选择、材料的采购定货、材料的进场验收、材料的检验复试、材料的堆放保管、材料的使用等要层层严把质量关，对不符合质量要求的材料坚决禁止使用。
3、商品砼、抽检和送检，不合格材料不用于施工，防止因材料问题造成返工，以保证工期。
四）技术保证及施工方法保证
1、施工前组织工程技术人员认真阅读施工图纸和技术规范，明确施工质量和工期控制的关键点，编制施工组织设计、确定施工方法，根据各种综合条件，合理安排各工序的施工顺序，选用合理的施工工艺和施工设备投入工程施工。
2、建立技术交底制度，将质量要求、施工方法及工期要求准确地传递到施工生产第一线。
开工前首先组织有关技术人员和施工管理人员听取技术交底，同时在施工队伍内部实行上一级向下一级，逐级交底的制度。
3、对各种记录表格、试验表格、报告等建立技术挡案，保证各种资料的规范和完善。
（一）模板工程
1、认真组织施工人员熟悉施工图纸，透彻理解施工方案，了解施工过程中操作及验收执行的有关标准。
2、模板安装偏差不得超过规定值，由专人负责，并配合好质检员做好验收工作。
混凝土浇筑过程中班组都应有专人跟班看道路侧摸，防止胀模并及时清理覆盖在模板上的混凝土和水泥浆，这样对材料周转及工程质量都有好处。
3、提高工人的自身质量意识，定组、定员、定位逐层向上，严格执行“自检、互检、交接检”三检制度和质量管理处罚制度，每个作业面完成后，质量员及时做好验收
（二）钢筋工程
1、原材料质量控制：
对所有进入工地的钢筋，必须具有出厂证明，产品合格证，同时盖有销售单位的公章，对每一批进货钢筋都需要在见证人的监督下进行抽样试验，不合格者一律不得使用。
2、成平保护：
对已安装好的钢筋，所有施工人员要有保护成品的意识，混凝土浇筑时采取有效保护措施，对被破坏的钢筋要及时调整。
（三）混凝土工程
1、控制好原材料质量。
2、混凝土养护，指定专人负责，一般自混凝土浇筑12h后开始洒水养护，根据现场条件，该工程采用撒砂并用水湿润养护，养护时间不得少于7天。
如果气温较高每天浇水，使砂表面保持湿润为宜。
3、在已浇筑混凝土强度达到1.2MPa后，施工人员方可在其上进行下一道工序施工。
4、混凝土浇筑必须经隐蔽验收签证及混凝土“浇灌许可证”下达后方可施工。
5、混凝土浇筑时，派专人制作混凝土试件，试块组数根据规范要求执行。
十、安全、文明、环保施工保证措施
1、项目经理部结合施工现场实际情况，严格执行相关标准，并办理占用道路，临时封闭的相关报批手续，施工现场水电接口由业主提供，距离现场不大于200米。
2、安排专人协助进行交通导行工作，业主负责施工现场外的区域，施工方负责施工现场内的区域交通疏导。
3、施工现场按照导行平面图设置各种标识、标志，夜间施工设置交通安全标志灯及专用闪光警示灯、指示牌，并在围护栏上粘贴夜间反光标志。
4、施工范围进行围挡隔离，减少对行人及社会车辆的影响。
5、在现况路施工范围两端，设置车辆疏导标志牌，同时设置安全警示灯提醒车辆和行人注意。
6、夜间施工，在道路上作业的人员必须穿着反光衣，同时施工车辆由专人指挥，不得随意在行车道上停放。
7、合理组织安排施工工序，交通导行发生矛盾的工作，避免在白天进行施工。
8、设置专人对车行道路和施工通道内的清洁进行打扫，保证通道整洁、清爽、干净，并不得有积水、污垢等，土方运输要遮盖。
9、现场电动机具必须按规定位置保护接地或接零并必须安装触电保护器，现场使用的电箱、闸刀、触电漏保器必须严格按三级保护用电，做到单机、单触电漏保器，防止触电事故的发生,现场机械设备必须定机、定人、定岗位、使用前由负责人验收。
机械使用必须专人操作、定期维护、保养、做好运转记录。
十一、应急预案
1、组织机构及职责
为加强对本工程施工安全事故应急处置工作的能力，项目部成立施工安全事故应急救援处置领导小组，下设通讯联络小组、交通运输小组、技术指导小组，组织有关人员，调动机械设备开展应急救援处置工作。
技术指导组：
负责指导有关人员保护现场、消除险情、抢救受伤人员和国家财产，指导后援于救治、善后处理、事故调查等，
通讯联络组：
负责应急处置期间的通讯联络工作。
交通运输组：
负责应急处置期间交通运输车辆、机械设备的征用，组织、调动工作。
后勤供应组：
负责提供和检查抢险人员的装备和安全防护，及时提供后续的抢险物资，迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。
2、应急处置体系：
为了保证应急救援工作顺利实施，建立应急处置体系。
1）施工安全事故发生后，项目部应急处置体系启动，立即组织进行抢险，伤员救治、保护现场、防止事故扩大等工作。
并同时向公司报告。
2）应急处置过程中，各小组及相关人员要积极参与和听从项目部应急救援处置领导小组的指挥，密切配合，协调作战，保证抢险救援和处置工作有条不紊地进行。
3、应急救援指挥流程图
3、应急物资
、抢救伤员常备药品：
消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用中夹板、担架、止血袋等。
、其它应急物资；消毒药水等防护用品。
、立即拔打120救护中心与医院取得联系，并详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。
、伤员如错迷，但心跳和呼吸存在，应立即把伤员的头偏向一侧，仿止舌根后倒，影响呼吸。
、将伤口中可能脱落的牙齿和积血清除，以免误入气管，引起窒息。
、对于无心跳和呼吸的伤员应立即进行人工呼吸和胸外心脏按摩，待伤员心跳、呼吸好转后，将伤员平卧在平板上，及时送医院抢救。
、如发现伤员耳朵、鼻子出血，可以有脑颅损伤，
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