2.4.3.9.2道碴进场时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道碴技术条件的规定。
2.4.3.9.3底碴摊铺压实后道床密度不低于1.6g/cm3，正线道岔下道床密度不低于1.7g/cm3。
2.4.3.9.4底碴铺设后，碴面应整平，其平整度为10mm/3m，碴面中间不应凸起。
2.4.3.10施工安全及环境保护
2.4.3.10.1安全员应现场跟班作业，做好各项安全工作的检查。
2.4.3.10.2各种机械车辆前进、倒退、转向等均应与相邻设备保持一定安全距离，严禁发生碰撞。
2.4.3.10.3在路基上运行的运碴汽车，其轮胎对路基基床表面的接地比压不得大于0.45MPa。
2.4.3.10.4在路基上运行的运碴汽车，不得急刹车、急起步及急转向。
2.4.3.10.5自卸汽车运送的道路（含路基面）应洒水，防止粉尘对周边环境的污染。
2.4.3.10.6各类机械所用的棉纱、润滑包装油、机油筒等应集中堆放，统一处理，不得随意丢弃。
2.4.4CPG500型铺轨机组铺设长钢轨施工标准
2.4.4.1适用范围
适用于铁路客运专线轨道工程。
2.4.4.2作业准备
2.4.4.2.1预铺15cm～25cm底层道碴,设置铺轨线路中心线。
2.4.4.2.2铺轨基地吊装长钢轨、钢筋混凝土枕以及扣配件。
2.4.4.2.3履带式钢轨拖拉机提前进入铺轨现场；铺轨机组由机车推送到线路待铺处，在距已铺轨的轨端约0.5m处停车，连接好机组的液压管路，启动发动机，液压系统建压。
2.4.4.2.4支起作业车前端液压支腿，自力放下作业车前端的履带式牵引装置，收起作业车前端液压支腿，使作业车前端支撑于履带式牵引装置上。
2.4.4.2.5将作业车前端转向架固定于作业车车体上，松开机组转动过程中固定好的车载龙门吊、分轨收轨装置、布枕匀枕装置等作业机构，使铺轨机组达到铺轨作业状态。
2.4.4.2.6对各机件进行认真的检查，以确认各机件工作状态良好，并作好检查记录。
2.4.4.2.7枕轨运输车组由机车推送进入铺轨现场，将枕轨运输车组与铺轨机组动力车连挂并摘开机车，安装铺轨机组与枕轨运输车组之间的轨桥。
2.4.4.3技术要求
2.4.4.3.1严格按照设计文件和不同等级线路的施工规范及验标进行施工。
2.4.4.3.2在施工前，现场施工人员，认真学习技术交底及施工作业指导书，根据技术要求进行组织施工，根据工期要求安排人员劳力的调配。
2.4.4.3.3机械操作严格按照操作规程操作，严禁违规操作。
2.4.4.4施工程序与工艺流程
2.4.4.4.1施工程序
线下工程竣工验收合格后，底层道碴铺设完成后进行线路铺轨施工。
铺轨机组作业时机组应按如下顺序编组：
作业方向←钢轨拖拉机+主机（作业车+辅助动力车）+枕轨运输车组（车载龙门吊）。
2.4.4.4.2工艺流程
CPG型铺轨机铺设长钢轨施工工艺流程如图4.4-1所示。
2.4.4.5施工要求
2.4.4.5.1长钢轨拖卸
（1）卸开枕轨运输车组上的长钢轨锁紧装置（每次只允许松开所要拖拉的一对长钢轨），松开钢轨间隔铁并取掉所要拖拉的长钢轨前的挡。
（2）长钢轨由动力车上的卷扬机从枕轨运输车组上拖出，并通过动力车上的分轨装置向车体两侧分出，进入钢轨推送装置。
（3）钢轨推送装置驱动钢轨，通过导向滚轮组将钢轨推送到作业车的履带式牵引装置前端。
（4）履带式钢轨拖拉机对位后，将钢轨固定在拖拉架的钢轨夹持器上，拖拉机向前拖拉钢轨。
钢轨拖拉过程中，在长钢轨底下的道碴上每10m左右放置一滚筒。
图4.5-1CPG型铺轨机铺设长钢轨施工工艺流程图
（5）当长钢轨拖拉至剩下约10m时，拖拉机应放慢拖拉速度（≤15m/min），当长钢轨尾端拖出长钢轨对位器前最后一个导向框架之后，拖拉机速度再次减慢。
此时通过无线对讲与拖拉机司机联络对位，直到长钢轨尾端与已铺设钢轨轨端基本对齐。
（6）通过以上操作，将长钢轨预铺于道床上，轨距约为3米。
2.4.4.5.2转运轨枕
两台车载龙门吊，一台负责将枕轨运输车组上的轨枕持续不断的转运到作业车的轨枕传送链上，由传送链将轨枕传送给布枕机构，另一台车载龙门吊负责将后端轨枕向前倒运。
2.4.4.5.3布枕收轨
（1）车载龙门吊将枕轨运输车组上的轨枕转运到作业车的传送链上，由传送链传送轨枕给布枕机构。
（2）操控作业车上分收轨装置的液压油缸，变换导向滚轮装置的空间位置，使其由分轨状态主转换为收轨状态；通过各个分收轨装置，逐步将钢轨收入承轨槽；操控长钢轨对位器，夹持长钢轨将待铺钢轨轨端与已铺钢轨轨端对位，并用专用无孔夹板将两根钢轨连接在一起。
（3）人工控制布设第一、第二根轨枕，并调整轨枕间距。
然后转换控制模式，铺轨机组的轨枕布放系统转为自动控制模式，开始均匀地布放轨枕并收轨。
铺轨机组的布枕及匀枕装置在自动控制模式下作业时，计程装置也同时开始工作，向布枕、匀枕机构发出脉冲信号，匀枕机构自动调整轨枕间距。
作业车上的液压平碴机构下降至道碴面，实现平碴功能。
随着铺轨机组前行，预铺于道碴上的长钢轨通过钢轨导向滚轮组（收轨状态）和长钢轨就位器等，准确放置于承轨槽内，实现铺轨机组的边走边铺。
（4）长钢轨入槽前在作业车下匀枕装置后部进行橡胶垫板的放置；长钢轨就位后，在动力车下可以进行轨道扣件等的初始安装工作，上紧扣件（初装量约10%）。
检查线路，铺一列轨。
（5）一对500m长钢轨铺设完毕铺轨机组进入下一个铺设循环。
2.4.4.5.4工地转移
（1）铺轨机组转场发运前仍需按操作规程要求进行班后例行检查，作好保养工作，并作好记录。
（2）铺轨机组后退使履带式牵引装置退至轨端前约0.5m处，作业车前端的液压支腿将作业车前端支起，操纵液压控制系统，将履带式牵引装置翻起，并固定于作业车的前端。
（3）收起作业车前端的液压支腿，使作业车前端转向架恢复落座到轨道上，并解开转向架的固定装置，然后液压系统卸载。
（4）将两台车载龙门吊分别固定于作业车和动力车上。
（5）整理各种机具、垫木、配件集装框等，拆除动力车与枕轨运输车组的连接轨桥，并固定好各机件，铺轨机组达到挂运状态。
（6）对铺轨进行发运前的安全检查，作好检查记录，并签字确认，以保证机组符合挂运要求，由机车牵引转场。
2.4.4.6劳动组织
2.4.4.6.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
2.4.4.6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
CPG铺轨机作业机组人员配备
负责人
1人
技术主管
1人
专兼职安全员
1人
工班长
3～5人
主机操作司机
1人
龙门吊操作司机
2人
钢轨拖拉机司机
1人
分收轨装置操作
4人
放装扣件
10人
收放滚筒
2人
铺轨同时在轨枕运输车后补扣件
16人
说明：
表中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
2.4.4.7材料要求
原材料均符合国标及铁道部标准。
2.4.4.8设备机具配置
C
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