底基层首件工程.docx
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底基层首件工程
水泥稳定碎石底基层
首
件
工
程
施
工
方
案
晋中通和公路建设有限公司
盂榆线水毁恢复及改造工程项目部
水稳碎石底基层首件工程施工方案
一、工程概况
该项目省道盂榆线晋中阳泉界至中曲段公路是省道盂榆线的重要组成部分，承担着沿线温家庄乡、宗艾镇、解愁乡等主要煤炭产区的煤焦运输任务。
也是晋中市通往阳泉市的重要通道之一，起点位于晋中阳泉交界（K16+872），终点至于寿阳县中曲村盂现有国道307线相接（K38+232.555）。
路线途经温家庄乡、宗艾镇、朝阳镇等重要乡镇，是通往“方山国家森林公园”的必经之路。
本项目K16+872-K20+800段3.952公里（含断链），采用三级公路技术标准，设计速度为40Km/h，路基宽度8.5米，行车道宽2*3.5米、土路肩宽2*0.75米，对原路平、纵线型指标达不到规范要求的路段按三级公路进行调整；K20+800-K38+233段17.419公里（含断链），延旧路进行拓宽改造，采用二级公路技术标准，设计速度60Km/h，路基宽度12米，行车道宽2*3.5米、土路肩宽2*0.75米，汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。
路线全长21.371公里（含断链）。
路面结构层K16+872-K20+800段加铺4厘米细粒式沥青混凝土表面层+5厘米中粒式沥青混凝土下面层+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定碎石调平层；局部改线及拓宽、下挖路段采用4厘米细粒式沥青混凝土表面层+5厘米中粒式沥青混凝土下面层+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定碎石底基层+20厘米天然砂砾垫层；其余路段采用4厘米细粒式沥青混凝土表面层+5厘米中粒式沥青混凝土下面层+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定碎石底基层。
二、首件工程目的
开工前按照施工规范要求，选定合适的路段铺筑150米试验段，对采用的材料配合比、机械压实组合、工艺参数、质量检测等进行实地验证试验，取得：
1、混合料配合比的控制；
2、混合料摊铺方法和适用机具；摊铺机行走速度，摊铺厚度控制方式，梯队作业摊铺机间隔距离，确定混合料的松铺系数；
3、含水量的调整和控制方法；
4、压实的顺序、速度和遍数；
5、拌和、运输、摊铺机械的协调配合；
6、每一个作业段的合适长度。
三、施工日期
2016年6月11日
四、施工地点
K32+980至K33+130右幅，长度150m。
五、施工顺序
路基验收→测量放样→清理湿润路基表面→混合料拌和→运输→摊铺混合料（跟踪测量控制）→碾压→检验→覆盖土工布养生。
六、人员、机械配置情况
1、人员安排
技术负责人：
暴金星施工负责人：
孙瑞斌
质检负责人：
李翔鸣实验负责人：
段俊
测量负责人：
贾文斌
施工员：
李海平质检员：
付永文
测量员：
李俊安全员：
郭新明
试验员：
乔卫宏
孟天姿：
负责拌合站含水量和灰剂量的检测并及时反馈。
付永文：
负责摊铺现场含水量、灰剂量、压实度的检测。
料场普工：
6人施工现场普工：
24人
2、机械配置
机械设备名称
单位
数量
600型厂拌设备
座
1
300KW发电机
台
1
TWD900B摊铺机
台
1
XG955111装载机
台
3
LSS2302振动压路机
台
1
LSS220B振动压路机
台
1
YZ16B胶轮压路机
台
1
CSC5102GSS3洒水车
辆
2
30T自卸车
辆
15
3、检测仪器
仪器设备名称
单位
数量
灌砂筒
套
1
灰剂量检测
套
1
DZS3-1水准仪
台
2
TOPCON102N
台
1
瑞德全站仪
台
1
6m直尺
把
2
30cm钢板尺
把
2
钻芯取样机
台
1
七、施工方案
1、施工准备
在试铺前两天先准备路基，路基表面达到平整、坚实，各项指标符合规范要求。
在水泥稳定碎石底基层施工前，对路基进行一次认真地检验，表面有无松散（局部小面积松散要彻底清除），平整度是否满足要求（特别是摊铺机履带行走位置平整度检测），在底基层工段下设路基整修小组，有专人负责，专职队伍对路基进行彻底清理、清扫，对局部路基标高不合适的段落，进行整修、复压，并在表面洒水、湿润。
在试铺前一天对拉料车运输路线进行检查，装满石子的自卸车进行试拉，一是司机对线路的熟悉，二是便道承受重车碾压的能力，三是重车上坡的能力能达到多少，根据反应出的问题及时进行调整和便道整修，为施工做好运输保证。
施工现场做好中线复测，底基层摊铺机虚铺厚度高程定位，路基顶高程检测点的放样和测量。
摊铺机、压路机、水车等机械的试运行情况及工作流程进行熟悉。
项目部施工管理人员和劳务队人员的分工进行演练操作，根据实际反应出的问题现场进行安排调整，做到明白自己工作范围和职责。
料场对水稳拌和机进行工作前的调试，各种配料计量器是否运行正常，备用发电机是否工作正常等准备工作进行一一检查。
现场人员分五个组即测量挂线组3人、摊铺组4人、补料碾压组8人、试验组2人、养护组8人。
测量挂线组负责放样中线、高程测量、架设钢丝绳摊铺组负责移动铝合金导梁、查看摊铺机红外探头、指挥车辆卸料、控制摊铺速度；补料碾压组负责摊铺后的混合料离析窝的补料、稳压后的平整度检测找平、按工序进行碾压、水稳边缘挡板的拆装；试验组负责现场各种试验的检测及反馈；养护组负责成型后底基层养护包括覆盖土工布、土工布上压沙袋、通知水车洒水、养护到期后收土工布、沙袋运装等工作。
2、施工放样
在试铺底基层的路基段，按桩号10m距离放样出中线，放样长度150m，根据中线放样出底基层内边线、外边线、高程检测点。
配备测量员2人，工作人员2人，负责中线放样和高程测量。
3、挂线
按照水泥稳定碎石标高要求在路线两侧间距10m架设钢丝绳，以控制摊铺松铺厚度，松铺系数拟定为1.4，经常检查钢丝绳的标高，防止脱落，钢丝绳一端固定，另一端用紧线器加力，防止钢丝中间凹陷。
配备专职高程挂线员1人，施工人员4人。
4、拌和
选用电子计量自动配料的稳定土拌和站集中拌和，且搅拌锅长度大于2.6米。
在正式拌和前，对设备各料仓开口高度和皮带称计量精度进行标定，集料在不加水和水泥的情况下，在传送带取样筛分，并根据合成级配反复调试修正系数确定合格的转速，以确定合理的配合比。
拌和时，含水量根据情况提高0.5-1.0%，水泥剂量提高0.5%。
在4个皮带称和水泥螺旋处设专人监管，根据修正后的合格级配经过加水和水泥拌和后，最终确定水泥剂量。
过程中应重点注意下面几点：
①混合料级配
如果混合料级配偏细，由于细集料收缩系数大于粗集料收缩系数，就容易产生裂缝。
所以要求级配一定要符合规范要求，不能偏细。
我们在拌和站设有专职试验员，随时检查级配情况，有异常情况马上停机进行处理。
同时在各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，同时对超粒径石料进行挑除；料斗不准出现卡堵现象，否则立即停止生产。
②水泥剂量
水泥用量要适中。
水泥用量过大既不经济也常因水化热大产生温缩裂缝；水泥用量低，强度不能满足要求。
专职试验员每天按频率检测水泥剂量，同时用水泥出库量和试验计算的水泥量相对比，保证水泥用量达到规范要求。
③含水量
混合料含水量要达到最佳含水量。
在施工拌和过程中，混合料含水量要控制好，含水量过大，容易产生干缩裂缝，且碾压时粘轮，混合料易产生推移等；含水量过小，又会出现不成型，表面松散等情况。
拌和场出料时混合料含水量按加大最佳含水量的0.5-1.0%控制。
同时前场后场要加强沟通，在上午、下午及温度较低，水分蒸发慢的情况下，适当的降低含水量。
拌和设备能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确。
拌合楼采用专用变压器用电，并配置300KW发电机备用，确保整个拌和过程工作运转正常。
配置试验员2名，对整个拌和过程进行严密监控，并对混合料进行取样试验。
5、运输摊铺
①水泥稳定碎石混合料采用15台自卸车运输，装料前对车厢进行清洗。
②车辆装料由前至后分次放料，每装一斗挪动一下汽车的位置，成“品”字型装料，主要是减少细集料的离析现象。
③运输车辆采用篷布覆盖措施，并尽早将混合料运送到摊铺工作现场，防止混合料水分散失，限制装料高度，避免沿途抛洒。
④采用LSS2302摊铺机摊铺，且夯锤频率和振幅基本相等，以保证很好的横坡度。
摊铺时，派专人指挥车辆，在摊铺机前方20-30cm处停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动自卸车，边前进变卸料，卸料速度和摊铺速度基本保持一致。
摊铺机前必须保证有3辆车在等待摊铺，并要根据日进度计划，运输车辆和拌和能力选择合理的摊铺速度，摊铺速度控制在2.5m/min～3m/min，摊铺机螺旋布三分之二应埋入混合料中，且收料斗收后不要及时输送混合料，等下一车混合料倒入料斗内再进行输送，以消除摊铺出现的集料窝。
在摊铺过程中及时检测厚度和平整度，对平整度达不到要求及时进行修正，并设专人对粗集料窝进行新拌和料进行填补。
底基层混合料采用LSS2302摊铺机进行挂线摊铺作业，靠内侧6米处摊铺机在前，其右侧挂钢丝，左侧采用移动铝合金导梁控制横坡；中途辅以人工整形。
且摊铺速度、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振幅等均应一致，保证路面的初始压实度在合格范围内。
摊铺时调整好传感器与导向控制线的关系；严格控制厚度和高程，以保证横坡满足设计要求。
派专人看护导向控制线，防止掉线和人为碰线情况。
6、碾压
碾压采用两种机械组合方式。
路面底基层碾压分初压、复压和终压。
压实组合
计划在K32+980～K33+130段落进行试验。
①初压：
由于混合料摊铺后松散，呈半流动状态，进行振压或重型碾压容易产生推移和波浪，我们先用LSS2302振动压路机关闭振动稳压1遍，摊铺机在摊铺混合料50米左右时，从低边缘向高边缘进行稳压，第一轮距摊铺机3-5m斜方向碾压至高边缘，是为了防止混合料推移和破浪形成，然后进行前后正常稳压。
使其初步压实，稳压必须紧跟摊铺机进行，碾压速度控制在1.5-1.8km/h。
初压完成后，立即进行平整度检测，对平整度不合格的点，人工进行整修，达到规范要求。
②复压：
在初压完成后，并选择100m为一个碾压段落进行复压，用YZ16B胶轮压路机，由低向高由两侧向中间进行碾压，碾压2遍，碾压速度控制在1.6-2.0km/h。
再用LSS2302振动压路机分前后顺序错轮50cm，由低向高进行碾压，碾压4遍，碾压速度控制在1.6-2.0km/h。
碾压完成后，对高程、横坡、平整度及压实度同步进行检测，迅速采集数据。
如果压实度达不到设计要求，按顺序高频低幅进行再次1遍碾压，再次进行数据检测，直到数据达到设计为止。
③终压：
复压数据采集结束后，立即用三轮压路机进行终压，目的消除轮迹和表面细小裂缝，表面提浆，进一步密实。
碾压速度控制在1.5-2.0km/h,完成后对各种数据全面进行检测汇总。
④在压实机具不能达到的地方，采用机夯。
专职试验员在压路机碾压完毕立即进行压实度检测，达不到要求及时补压，并形成梯形逐渐向前推进，形成流水作业，必须在水泥初凝时间前碾压完毕。
碾压过程中应特别注意的是压路机的起步要平顺，不能急停、快速起步；否则容易使混合料发生推移，影响平整度。
7、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷
①要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。
②铲除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。
③用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。
④用6米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。
⑤快速检测压实度，压实不足尽快补压。
压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1-2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。
8、检验
各项指标的检验应在2小时内完成，表面均匀无松散现象（跟踪检验）。
各项质量指标应满足标准要求，水泥剂量检测的平均值不小于设计值。
它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青面层的质量和经济效益产生较大的影响。
压实度、强度不合格的应返工处理。
平整度指标必须在做基层之前，会同驻地监理逐段进行检测。
9、养生
碾压完成后立即进行养生，养生时间不得小于7天。
水泥稳定碎石基层（底基层）采用土工布进行养生。
养生期间除洒水车外应封闭交通，禁止重型车辆通行。
洒水车速度控制在30km/h。
10、接头处理
接头一律为垂直衔接，碾压后直接挖除至标准断面，用6米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。
八、平整度保证措施
1、底基层摊铺前，严格按照规范对路基进行整修压实，是保证底基层平整度的首要关键。
2、为了保证摊铺后平整度质量，采用两台同型号、振幅基本相同的摊铺机进行作业，摊铺时严格控制摊铺速度的均匀性，速度控制在1.5-1.7m/min左右。
3、严格按照设计高程根据松铺系数进行挂线，挂线员全程进行跟踪，并对挂好的钢线进行全部复测。
4、碾压时，碾压机械严格按照技术交底施工流程进行碾压，严禁操作手违规进行施工。
5、压路机稳压完后，严格按规范对平整度进行检测，人工及时对平整度不合格点进行整修，是保证底基层碾压成型后平整度质量的关键。
九、质量保证措施
1、确定质量总体目标，完善质量自检系统，控制材料质量。
2、试验室配备足够试验、测量人员和先进的试验、测量设备，以确保对工程质量的监控作用。
3、推行ISO9002标准质量管理，对新技术、新设备、新材料、新工艺进行推广、应用和总结，提高工程的优良品率。
4、施工前实行逐级技术交底制度技术交底分为两个层次进行，即由总工对有关参加该段施工技术人员、管理人员进行交底；再由各施工技术人员根据工程进展情况分别对自己所管辖的施工地段的施工队长和全体参加施工人员进行反复细致的现场技术交底。
5、实行逐级自检，严格执行三检制度，施工的具体工序各项责任落实到人，哪个环节出差错，将按有关规定处罚。
6、施工原材料抽检制度。
所有施工原材料在进场前，应由总工或质检工程师、试验人员进行必要的了解，现场考察和试验后方能确定，材料按规范进行抽检，合格后再请监理工程师审批后，才能进场使用。
7、配备足够的技术力量和先进的检测仪器设备，以确保对工程质量的监控作用。
8、加强质量管理制度建设，实行质检工程师在质量方面的否决权制度；质检工程师和各施工质检员在质量方面都享有很高的否决权，在施工过程的每道施工工序，不管是质检工程师还是质检员进行检查不通过的，都视为该道施工工序不合格，不得进行下道工序施工，并视具体情况进行整改或返工。
只有各级质检人员全部检查合格后，并且由监理工程师检查通过后，方可进行下一道工序施工，以保证工序质量、中间成品和最终产品质量。
同时还实行施工技术方案审批制度；工程质量定期检查制度，对工程质量事故实行“四不放过”制度，以完善对工程质量的有效控制。
9、加强质量教育，提高全体职工质量意识，职工上岗必须经过质量岗位培训，建立质量责任制和质量奖罚制度，将职工收入与质量挂钩。
十、安全保证措施
1、开工前，对全体人员进行安全生产教育，并设专职安全员进行施工安全检查。
2、机械操作手要严格执行操作规程，确保各种设备、车辆安全运行。
3、机械加燃料油与润滑油要熄火进行。
4、做好劳保工作，配齐劳保用品，确保职工的人身安全。
5、现场设立标志、标牌,完善安全体系。
6、及时进行检查，消除隐患，防患于未然。
十一、环境保护措施
1、最大限度减少噪音影响范围，杜绝人为噪音；
2、拌和场、施工现场和便道无扬尘；
3、固体废弃物实现分类处理，提高回收利用率；
4、最大限度减少施工机械废气排放；
5、杜绝施工、生产现场火灾、爆炸的发生；
6、施工废水处理率达95％；
7、有毒、有害物品实行封闭式、容器式管理和使用，减少污染范围；
8、保护农田、水源、植被、牧草；最大限度节约能源，减少浪费；
9、确保施工现场井然有序，生活场所整洁优美。
晋中通和公路建设有限公司
盂榆线水毁恢复及改造工程项目部
年月日
水泥稳定基层施工工艺流程图
水泥稳定碎石底基层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
底基层
二级公路
1
压实度（%）
代表值
95
每200m每车道2处
极值
91
2
平整度（mm）
15
3m直尺：
每200m测2处×10
3
纵断高程（mm）
+5，-20
水准仪：
每200m测4个断面
4
宽度（mm）
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
5
厚度（mm）
代表值
-12
每200m，每车道
1点
合格值
-30
6
横坡（%）
±0.5
水准仪：
每200m测4个断面
7
强度（MPa）
符合设计要求
按规范要求测无侧限抗压强度
外观要求：
1、表面平整密实、无坑洼、无明显离析。
2、施工接茬平整、稳定。
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