某大桥施工工艺.docx

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某大桥施工工艺

一、桥梁工程测量方案

1、工艺流程

测量桩位交接

桩位复测

建立桥区控制网

桥梁墩、台定位

基础施工测量

墩、台施工测量

上部结构施工测量

竣工测量

2、操作方法

1.测量桩位交接

1）交接桩工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位交桩，施工单位应由测量负责人接桩。

2）交接桩应在现场进行，并附有桩位平面布置图、坐标和高程成果表等交接资料，交接桩后办理交接手续。

3）接桩时应检查桩位是否完好，交接桩数量能否满足定位测量需要，如果桥梁与在施道路连接时，应在连接处向桥区外多交至少一个坐标点，以便于和道路进行联测，并根据现场通视情况，向相关单位提出补桩加密的要求。

4）接桩时应在现场进行桩位标注，并做好标记。

5）接桩后应及时进行桩位保护，必要时可采取混凝土加固、砌井、钉设防护栏杆等措施。

2、桩位复测

1）接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否合格。

2）控制桩的坐标复测应采用附合导线测量方法，高程复测应采用附合水准测量方法。

复测精度不应低于原控制桩的测量精度等级。

3）复测后发现问题应及时与交桩单位联系解决，并向监理或建设单位提交复测报告，复测成果得到确认后方可使用。

3、建立桥区控制网

1）平面控制测量

⑴平面控制网应根据地形、地貌和桥梁形状布设，小型桥梁可在原有导线网的基础上做适当加密形成桥区加密平面控制网，但应尽量形成直伸导线，以保障测量精度。

特大桥、跨河桥或跨高速公路桥的平面控制网，可根据桥形和地形及施工要求布设成三角网或导线网。

⑵符合国家技术标准规定的三角点、二级以上的导线点及相应精度的GPS点，均可作为桥梁工程的首级控制。

⑶平面控制网通常采用导线测量、GPS测量和三角测量等方法测设。

水平角测量采用方向观测法，距离测量宜采用全站仪测距，并应选用与控制网精度要求相应的等级。

⑷点位应设置稳定，控制点间通视良好，便于施测和长期保留。

⑸桥区平面控制网测设后应与道路平面控制网进行联测。

并绘制点位布置图，标注必要的点位数据。

2）高程控制测量

⑴首级高程控制网应布设成环形或附合水准路线，并与道路高程控制网联测。

⑵2000m以上的特大桥一般为三等水准测量，1000～2000m在特大桥为四等，1000m以下的桥梁为五等。

3、桥梁墩、台定位

1）桥梁墩、台平面定位控制应依据桥区平面控制网，在墩、台的轴线上布设控制点或引桩。

也可直接桥区控制点作为墩、台定位的控制点。

2）桥梁墩、台高程控制点一般直接采用桥区高程控制网上的控制点。

3）桥梁墩、台定位一般采用极坐标等方法，定位后应对墩台实际位置与设计的相关数据进行校核。

4）墩、台定位控制点测设后应绘制平面控制定位图，标注点号及墩台各部位的数据关系。

5、基础施工测量

1）明挖基础的施工放样应根据墩、台平面控制点，按设计图纸先测放出墩、台位置控制线，再进行细部放样。

2）明挖基础的高程控制采用水准测量，必要时利用悬吊钢尺，将高程引测至基槽内，并在距槽底1m处稳定的坑壁两侧布设临时水准点。

3）桩基放样应根据墩、台控制点，用轴线交会法或极坐标法进行定位。

施工前应对各桩基分别定出十字控制桩，以便于施工过程中进行检查。

4）沉井下沉过程中的平面位置应用极坐标法或角度交会法进行检测。

采用角度交会法测量时交会角应尽量接近60°，同时，必须用三个控制点进行交会。

5）桩基施工过程中的高程控制可采用十字高程桩控制。

6）在水准测量条件不允许的情况下，沉井下沉前的高程测放和在下沉过程中的监控一般采用电磁波三角高程测量。

6、墩、台施工测量

1）墩、台施工放样采用借线法投测轴线控制线，也可用极坐标方法或角度交会法进行施工放样。

2）墩、台高程控制测量采用附和水准测量方法，高差较大时用钢尺悬吊法配合观测。

3）墩、台垂直可采用经纬仪、铅直仪或垂线法进行控制。

7、上部结构施工测量

1）垫石的施工放样一般先根据轴线控制点测设梁台中线和墩柱中心点，检查同一梁台的墩柱间距以及与相邻梁台的跨距，符合设计要求后再根据梁台中线和墩柱中心点进行垫石放样。

2）上部结构施工前应根据墩（台）的垫石（支座）中心检查跨度和全长，并复测支座顶面的高程和平整度。

3）桥梁护栏安装前应根据桥梁中心线进行放样，分别弹上护栏边线或控制线。

沿护栏边线测设高程点，直线段点间距10m测设一点，曲线段点间距2～5m。

根据测设的高程点控制护栏顶面的安装标高。

4）桥面铺装前应复测桥梁中线的高程。

并在护栏内侧的立面上测设桥面的标高控制线。

8、竣工测量

1）竣工测量应由建设单位委托具有相应资质等级的测绘单位进行。

2）竣工测量完成后，由承接竣工测量的单位编制《竣工测量成果报告书》，由建设单位留存并报送规划部门。

施工单位在施工前应对所提供的导线点、水准点逐一进行检查和核对，在确保桩点无破坏和松动、数据无误的情况下可用于施工放样及控制施工。

施工过程中加强对导线点、水准点的保护。

施工前应对桩位坐标、各项高程数据进行仔细核算，准确无误后方能放线施工。

如果施工时发现地质情况与设计资料不符，施工单位应会同驻地业主代表、监理工程师及设计院地质专业工程师和结构设计工程师，共同按照单桩设计轴向力结合实际地质状况共同确定桩基嵌岩深度及终孔高程。

桩基终孔时，应根据实际的挖孔记录资料，仔细判明地层分类及相关力学指标，确保桩基进入设计要求的岩层和深度。

二、下部结构

（1）桥台明挖基础施工

基础开挖采用机械分层开挖，人工配合，人工清理基底。

基础开挖时根据现场实际情况进行适当的放坡，基础的挖方区始终要处于良好的排水状态。

基底开挖后预留30cm，进行人工清理，当基坑开挖至基底设计标高0.6~1m时，停止开挖进行地基承载力试验，满足要求方可进行下一步施工，否则进行基底处理。

基础开挖完成后经工程师检验认可后，方进行混凝土施工，浇注基础混凝土前，应将地基进行清理，达到设计要求，当基底为干燥地基时，应将地基湿润，如为岩石地基，在湿润后，先铺一层20~30mm的水泥砂浆，并在其凝结前浇注第一层混凝土。

混凝土应按一定厚度、顺序和方向，自上而下、水平分层浇注，应在下层混凝土处凝前浇注完成上层混凝土，上、下层同时浇注时上层的前端应距先浇注的下层前端1.5m以上，在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始，逐层升高，保持水平分层，混凝土的温度不应低于10℃。

所浇筑混凝土用插入式振动器振捣密实，浇筑层厚度为300mm左右。

桥台模板采用5~6mm厚，单块面积在1.5m2以上的大块组合钢模板，保证浇出的桥台内实外光，表面平整，无蜂窝麻面。

桥台混凝土机械集中拌和，泵送入模，插入式振捣器振捣密实，浇筑层厚度为30cm左右，采用麻袋浇水养护。

基础施工完成后，在基顶进行台身施工放样。

施工严格按照混凝土施工规范要求进行。

模板采用特大块组合钢模板，模板应严密、不漏浆，并具有足够的强度和刚度，以保证混凝土在浇筑过程中，模板不发生变形。

特别在钢模与钢模结合处，加强支撑，防止跑模，造成质量事故。

当混凝土浇筑到桥台台帽位置处时，进行台帽钢筋的绑扎，然后进行混凝土施工。

混凝土用机械集中拌和，泵送入模，插入式振动器捣固密实。

（2）墩柱施工

1.墩柱采用翻模施工。

考虑到利于工人在架上操作，尽量减小单件构件（材料）的重量。

整个支架及支撑采用扣件式钢管脚手架进行搭设。

材料的垂直运输采用25t汽车吊和塔吊。

混凝土浇注主要采用汽车吊装。

人员上下则搭设专门的马道。

2.墩柱施工脚手架的搭设时的基本要求：

场地混凝土垫层表面要求平整，周围做好排水措施和防冲击措施，每根管下垫铁板以减少压强。

严禁使用加工不合格、变形、锈蚀和有裂纹的管、扣件。

严格按施工设计放线并标定立杆位置。

脚手架从一个角部开始并向两边延伸交圈搭设；按定位依次竖起立杆，将立杆与横向扫地杆连接固定，然后架设每一步的纵向和横向平杆，随校正立杆垂直度之后予以固定，并按此要求继续向上搭设。

脚手架跳板采用5cm厚的干木板搭接铺设，搭接长度不得小于20cm，且在搭接段的中部设有支承横杆。

铺板严禁出现端头超出支承横杆250mm以上未作固定的探头板。

每块板要求与对应的脚手架横杆用7#铁丝扎牢。

且支承横杆的间距不得大于1m。

搭设时工人必须戴安全帽和佩挂安全带。

不得单人进行装设较重杆配件和其它易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等到不安全的作业。

脚手杆的最大垂直偏差值不大于65mm.。

作业层面每1m2的施工荷载不得超过3KN/m2；施工材料设备的单重不得大于1KN。

架面上的材料码放整齐稳固，不影响施工操作和人员通行。

严禁上架人员在架面上奔跑、退行或倒退拉车以及打闹和坐在不安全处休息。

作业人员在架上的最大作业高度以可进行正常操作为度，禁止在架板上加垫器物或单块脚手板以增加操作高度。

（9）墩柱模板安装

墩柱模板加固时严格控制平面位置和垂直度，在施工缝处用海绵作防漏浆处理，确保混凝土的外观质量。

详见下图所示。

混凝土采用自卸汽车、汽车吊垂直运输

（10）片石混凝土工程

1、片石混凝土以现浇为宜，为考虑施工方便可分为二次进行，先浇底板，然后再浇立壁。

底板应作施工缝处理并待混凝土强度达2.5Mp以上时，方可进行凿毛冲洗及安装立壁模板等工序。

2、为防止离析，从高处向模板内倾卸混凝土时，应符合以下几个要求：

（1）自由倾落高度一般不宜超过2.0m；

（2）当高度在8.0m以内时，可使用多节导管或串筒，高度在8.0m以上时则导管内应附加减速翼板；

（3）在串筒出料口下面，混凝土的堆积高度不宜超过1.0米。

4、浇筑片石混凝土一般应采用振动器捣实，振捣时，应按下列方法进行：

（1）使用插入式振动器时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5cm，并离模板边缘10cm；

（2）表面振动器的移动距离应以使振动平板能覆盖已振实部分的10cm为度；附着式振捣器的布置间距，可根据构造形状、断面大小、振动器性能通过实验确定；

（3）振捣时间不宜过长，但也不能过短，一般的标志是混凝土达到不再下沉，无显著气泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆为止。

当发现表面浮现水层，应立即设法排除，并须检查发生的原因或调整混凝土配合比。

5、片石混凝土的浇筑：

严格按实验确定的配合比计量拌和混凝土；

施工时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在四周观摩，防止跑浆，暴模，以保持线形顺适。

基础，片石混凝土，采用的片石质量符合要求。

浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量不超过混凝土体积的25%，加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于10cm，片石与片石之间的距离不得小于20cm。

在浇筑前每一石块用干净水洗静使其彻底饱和，底层亦应干净并湿润。

6、混凝土浇筑工作宜连续进行，一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。

混凝土的最大间歇时间是根据水泥凝结时间、水灰比及水泥的硬化条件等情况而定，当缺乏资料难以确定时，可通过实验测定。

若混凝土的间歇时间已经超过上述规定，而前层混凝土已开始凝结，此时应中断浇筑，但必须按施工缝处理，其方法如下：

（1）须待前层混凝土具有一定强度后，一般达到2.5Mpa时方可进行；

（2）凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并凿毛后用水冲洗干净；

（3）对垂直施工缝应刷一层水泥净浆，水平缝铺一层后1~2cm的1：

2砂浆。

为增加混凝土界面强度，代替凿毛处理的传统做法，可采用界面剂或ZV胶聚合物砂浆，则效果更佳。

三、空心板施工方案

1、浇筑空心板砼过程中的注意事项

（1）控制砼集料最大粒径不得大于2cm。

严格控制砼配合比及其坍落度，砼坍落度控制在8～10cm，不能满足施工要求的砼不得使用，确保砼的外观质量。

（2）空心板的底板、腹板和顶板砼应一次性浇筑，施工中不得间断，浇筑从一端开始到另一端，先浇底板砼，然后拉坡浇筑腹板及顶板砼，如此向前推进至砼浇筑完成。

（3）空心板的两端钢筋较密，用直径2.5cm插入式振捣棒加强振捣，确保锚下砼密实。

由于腹板厚度小，在有预应力管道处砼不易下落，用直径2.5cm的插入式振捣棒将砼送倒预应力管道处，使预应力管道处填满砼，然后通过高频附着式振捣器振捣密实。

浇筑完腹板砼后，附着式振捣器不得再使用，也不得再对底板进行振动以防止砼捣空，应连续浇筑顶板砼。

（4）砼浇筑完成后要进行第二次抹面收浆避免局部出现龟裂，并进行拉毛，清除浮浆，最后用土工布盖好，同时进行养生，在养生期内要确保砼始终处于潮湿状态。

在砼浇筑过程中留有足够的砼试件，至少两组采用与空心板砼同条件养生，并以该试件强度决定张拉时间。

（5）在砼浇筑过程中安排模板工、钢筋工值班，在施工中发现问题及时处理，同时每隔15min将管道内的塑料管抽动一次，防止波纹管漏浆堵塞预应力管道。

2、空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上50cm长的φ6mm钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。

3、为了防止预制板上拱度过大，以及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不宜超过90d，若累计上拱值超过计算值4mm，应采取控制措施。

预制空心板在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒栽所产生的下挠值如下表所示：

梁板类型

钢束张拉完上拱度（mm）

存梁30d上拱度（mm）

存梁60d上拱度（mm）

存梁90d上拱度（mm）

二期恒载产生的下挠值（mm）

边板

+6.0

+7.7

+8.1

+8.4

+4.8

中板

+4.4

+5.7

+6.1

+6.4

+2.1

注：

表中正值表示位移向上，负值表示位移向下。

4、预应力施加工艺：

（1）预应力束管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板的箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与普通钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。

浇筑砼前应检查波纹管是否密封，在波纹管内穿外径稍小的塑料管，以防漏浆堵塞波纹管管道。

（2）预制空心板的预应力钢束必须待空心板浇筑后的砼立方体强度答到设计砼强度的85%后，且砼龄期不小于7d，方可张拉。

施工单位在条件具备时宜适当增加龄期，提高砼的弹性模量，减小反拱度。

预应力钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa。

（3）预应力采用张拉力与引伸量双控，当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。

实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。

（4）预应力施工张拉前应对张拉设备进行标定，所有张拉设备应至少每隔两个月进行一次标定和保养。

在使用过程中，如出现异常情况，张拉设备必须进行重新标定。

砼强度及龄期达到设计要求后即可进行张拉，张拉开始前，所有钢绞线在张拉点间应能自由移动，张拉程序为：

0→初应力→控制应力（持荷2min→锚固），并做好张拉记录。

预应力钢绞线以均匀速度张拉，预应力加至设计值时，张拉控制应力达到稳定后，测量其实际伸长值，当伸长值不超出理论伸长值±6%范围后方可锚固，否则应停止张拉，找出原因后方可继续。

（5）预应力钢束张拉顺序为：

左N1→右N2→右N1→左N2。

（6）锚具必须严格检查试验后才能使用，锚具使用前用煤油或柴油逐件清洗，表面不得残留铁屑、泥砂、油垢。

锚具安装时，锚板应对正，夹片应打紧，且片位要均匀。

一套锚固体系应配套使用，不能与其它体系混用。

锚具的安装应严格按预应力张拉要求执行。

5、孔道压浆工艺：

（1）张拉锚固后孔道应及时压浆，压浆前应检查孔道是否通畅、清洁，水泥浆是否符合要求，如有条件应采用真空压浆技术。

孔道压浆采用C50水泥浆。

（2）压力表在使用前要校正，作业过程中最少隔三小时将所有设备清洗一次，每天用完也须清洗。

孔道压浆应按自下而上的顺序进行。

（3）为保证钢束管道全部充浆，须压浆至出浆口水泥浆流出一段时间封闭进出浆口，不掺外加剂时须进行二次压浆，直到水泥浆凝固前，均不得移动打开。

压浆中宜加入膨胀剂以保证管道内密实。

水泥浆的要求及压浆工艺应严格按相关规范规定执行，压浆必须饱满，否则易造成板底开裂。

6、预应力钢束的切断应采用砂轮锯或其它机械方法，禁止采用电弧切断。

7、封锚端砼浇筑前，须将预制板端部砼结合面浮浆清凿干净才能浇筑新砼。

8、预制空心板顶面应拉毛，锚固端面和铰缝面等新、旧砼结合面均应凿毛成凸凹不小于6mm的粗糙面，100mm×100mm面积中不少于1个点，以利于新、旧砼良好结合。

9、空心板安装就位后，应先浇筑空心板企口缝，企口缝砼必须震捣密实，待企口缝达到85%设计强度后，再浇筑防撞栏杆。

四、桥面铺装

1、将板上的泥土、浮渣清洗干净，绑扎桥面钢筋网，每隔1-1.5米测出桥面标高，并浇筑砂浆桥面标高控制墩块，桥面砼用输送运到浇筑地点，摊平后，用振捣梁振捣，并随时用3米直尺进行检测，控制好桥面平整度，砼泛浆后，木抹找平，养生采用草袋子覆盖，洒水养生。

2、铺装层最小施工厚度应保证8cm以上，施工时根据预制板实际上拱值△情况，对墩台顶标高进行预降，预降值为△-2cm，且△-2≥0。

3、施工时，伸缩缝处用木块预留设计要求的宽度。

4、桥面铺装纵向钢筋在梁板两端应伸入台背墙，背墙施工时顶预留10厘米，与桥面铺桩同时浇筑。

5、空心板顶面必须作凿毛，去除浆皮，对板顶表面泥土、油污必须彻底清除，油污可以用洗衣粉清除，其他杂物利用清扫工具和空压机配合清理干净。

6、调整钢筋网片高度，通过横向拉线来调整保护层厚度，下保护层厚度用塑料耐压垫块或同强度等级的砂浆垫块支垫，呈梅花形均匀布设。

7、铺装砼尽量安排在白天、无风的天气施工，砼坍落度宜控制在8～12cm，并适当增加搅拌时间，采用吊车配合吊斗浇筑，浇筑过程中避免集中放料，避免钢筋网压底或损坏。

浇筑之前应用水湿润桥面面板。

8、砼振捣应密实，砼振捣后人工用方钢刮平至少3遍，保证顶面的平整度，刮平后用木抹子粗找平，并用铁抹子收浆抹面至少2遍，抹面过程中严禁洒水，遇到收面困难的段落宜采用原浆拍实再抹面。

9、在砼初凝之前在表面横桥向压纹或及时刻纹，深度0.5～1cm，线条顺直、均匀，面板平整、粗糙。

表面略为干燥时，及时覆盖塑料布进行养生。

严禁大风吹和烈日曝晒，在覆盖前若出现塑性裂缝和干缩裂缝可采用二次抹压的方法消除。

养生至少7d，过程中始终保持表面湿润，养生期间严禁车辆通行。

10、桥面横坡由桥面铺装层形成，台帽和垫石顶面为平坡。

一块空心板一端为两个支座，每个支座中心应按设计准确安放并避免支座脱空。

11、桥台C25片石砼、护堤C15片石砼：

片石含量不超过混凝土体积的20％，片石抗压强度不得低于MU40，片石厚度不小于15cm，片石应清洗干净，在捣实的砼中埋入一半左右，片石应分布均匀，片石净距应不小于10厘米，片石距结构侧面和顶面净距应不小于15厘米。

基础顶面与浆砌石料接触面应粗糙，并凿除表面浮浆。

12、桥台开挖时应注意护壁，并随时观测开挖面的稳定性，同时设置必要的安全警示，以免发生安全事故。

当桥台基础开挖就位后，应尽快浇筑片石砼桥台，严禁长时间将开挖面暴露在外。

在浇筑前应准备足够的抽、排水设施，以确保浇筑的顺利实施。

13、所有用于桥上的材料都必须有材料出厂合格证书，并按现行规范、标准的要求进行抽样，不合格材料严禁用于桥上。

14、本桥应选择有相应资质、有预应力施工经验的施工单位进行施工，严禁转包和分包。

应选择有相应资质的监理单位进行监理以确保工程的施工质量和工期。

15、施工中的每道工序均应由监理工程师认可后方可进行下一道工序，监理工程师应严格检查施工质量，不合格工程必须返工。

16、施工前应认真阅读本设计文件，如有疑问及时与设计单位联系。

若施工中发现实际情况与地勘资料不符或与设计不符，请及时与设计单位联系，共同协商解决，施工中不得随意变更设计。