甲醇.docx

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甲醇

内容提示：

近几年，随着我国化学工业的迅速发展，甲醇消费增速较快。

从2001年至今，我国的甲醇表观消费量一直呈上升势头，年均增长达到21.7%，2010年表观消费量达到2092万吨。

目前我国甲醇的主要下游产品有甲醛、二甲醚、甲基叔丁基醚（MTBE）、醋酸、甲醇汽油等，其中甲醛占总消费的比例超过33%，是甲醇最大的应用领域，二甲醚占总消费的21%，甲基叔丁基醚（MTBE）占总消费的15%，甲醇燃料占总消费的16%[5]。

2011-2015年中国甲醇行业深度调研与发展前景预测报告

　　摘要：

2010年，我国甲醇产能为3500万吨/年，表观消费量为2092万吨，然而，产量仅为1574万吨，装置开工率仅为45%，进口量达529万吨。

预计2015年国内甲醇需求量在4000万吨左右，而甲醇产能将达到5000万吨/年，届时产能将过剩1000万吨左右。

考虑到中东廉价甲醇对国内市场的冲击，国内甲醇过剩量将更大，市场前景不容乐观。

建议：

1）严格控制新增产能，淘汰落后产能；2）推进甲醇燃料合法化，消化过剩产能；3）在沿海地区发展甲醇制烯烃产业，以减少进口甲醇的冲击。

　　关键词：

中国，甲醇，产能，产量，消费量，开工率，进出口，产业发展，建议

　　甲醇是一种无色、易燃、易挥发的有毒液体。

甲醇用途广泛，是基础的有机化工原料和优质燃料，主要应用于精细化工、塑料等领域，用于制造甲醛、醋酸等多种有机产品，在深加工后可作为一种新型清洁燃料，也可直接加入汽油掺烧。

　　一、我国甲醇供需现状分析

　　1.生产现状

　　目前我国共有甲醇生产企业180家，2010年总生产能力在3500万吨/年左右[2]，企业平均规模约为19万吨/年。

　　在原料方面，我国甲醇生产原料以煤为主，其次是天然气。

在180家甲醇生产企业中有140多家以煤为原料，23家以天然气为原料，其中以天然气为原料的甲醇产能合计600万吨/年，只占甲醇总产能的17.1%。

受规模和原料构成的双重影响，国内甲醇生产成本较国外产品有差距。

例如，中东地区的甲醇生产主要以天然气为原料，生产成本低于100美元/吨；而主要以煤为原料的我国甲醇生产企业生产成本多在每吨2000元左右[3]。

中东等地生产的甲醇凭借绝对的成本优势大举进军中国市场，对国内甲醇产业构成实质性损害，导致国内现有甲醇装置开工率严重不足。

2010年，国内甲醇产量为1574万吨，开工率仅为45%。

　　从地域分布特点来看，山东、河南、陕西和内蒙古为我国甲醇主要生产地，四省产量占到全国总产量的58.7%，其中山东省所占比例最高，达到22.4%，其他三省所占比例各为12.1%。

其余产量主要分布在海南、河北、山西、上海、重庆和黑龙江六省区，甲醇的年产量都在45万吨以上。

　　2.进出口现状

　　2008年之前的几年，国内甲醇进口量逐年降低，2007年甲醇进口量由2002年的180万吨减少至84.5万吨。

自2008年3月起，中东过剩甲醇以现货形式流入亚洲市场，由于东南亚、东北亚市场需求低迷，中国进口甲醇逐渐增多，2008年全年进口甲醇143.4万吨[4]，同比增加69.7%。

　　《车用燃料甲醇》和《车用甲醇汽油（M85）》国家标准分别于2009年11月1日、12月1日起实施，表明国家已将甲醇列入能源产品，甲醇从此有了基础有机化工原料和能源产品的双重身份。

正是由于甲醇身份的改变，全球甲醇生产和经销商均瞄准了中国市场，不惜以低价占领中国市场。

据海关统计，2009年我国甲醇总进口量高达520余万吨，为2008年进口量的3.6倍，2010年进口量更是达到了529万吨。

　　从进口来源地看，我国甲醇进口主要来自中东国家。

2010年，来自伊朗、沙特阿拉伯、阿曼、卡塔尔、巴林五国的甲醇量达到418.78万吨，占总进口量的79.2%（见表1）。

　　从出口来看，2008年之前的几年我国甲醇出口量保持逐年上升的趋势，2007年达到高峰，出口量为56.3万吨。

受全球金融危机的影响，2008年甲醇出口量有所减少，出口总量为36.8万吨，较2007年缩减约35%[4]。

2009年，受行业贸易摩擦的影响，我国甲醇出口严重受阻，全年出口量仅为1.4万吨，2010年更是降到了1.2万吨。

我国甲醇主要出口至韩国、印度尼西亚和朝鲜，2010年出口到这三个国家的甲醇总量为1.11万吨，占当年总出口量的89.6%。

　　3.消费现状

　　近几年，随着我国化学工业的迅速发展，甲醇消费增速较快。

从2001年至今，我国的甲醇表观消费量一直呈上升势头，年均增长达到21.7%，2010年表观消费量达到2092万吨。

目前我国甲醇的主要下游产品有甲醛、二甲醚、甲基叔丁基醚（MTBE）、醋酸、甲醇汽油等，其中甲醛占总消费的比例超过33%，是甲醇最大的应用领域，二甲醚占总消费的21%，甲基叔丁基醚（MTBE）占总消费的15%，甲醇燃料占总消费的16%[5]。

　　目前我国甲醇的主要消费地区是华东和华南，这两个地区也是我国甲醛、MTBE等下游产品生产的集中地。

甲醇燃料的消费地区主要集中在山西、陕西等地。

2010年，我国甲醇进口主要集中在华东和华南地区，江苏省占进口量的54%，广东省占23%，浙江省占10%，这与我国甲醇消费的地区分布是一致的。

　　二、2015年我国甲醇消费预测

　　1.用于生产甲醛

　　我国甲醛主要用于生产木材加工黏合剂，其次是酚醛树脂等。

近年来，我国甲醛产量保持快速增长的势头，已由2001年的234万吨增加到2008年的810万吨，年均增长19%[4]。

2009年至2010年，房地产市场的异常活跃带动了国内房屋装修市场，也促进了木材加工黏合剂的消费，进而导致国内甲醛产量的猛增，2009年国内甲醛产量达到1584万吨，同比增长96%。

　　未来几年，国内甲醛仍将有较好的发展势头。

一方面，用于木材加工、室内装饰装修的三醛胶仍是甲醛最大的消费领域，其对于甲醛的需求量将稳步增长。

另一方面，聚甲醛（POM）作为重要的工程塑料，市场需求量将会逐年增长。

按照GDP增长率为7%（《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》确定的国内生产总值年均增长率）估算，2015年国内甲醛的需求量将达到2380万吨。

按生产1吨甲醛需要0.47吨甲醇计算，届时生产甲醛大约需要消耗甲醇1100万吨/年。

　　2.用于生产醋酸

　　我国醋酸生产始于1953年，到2005年底，醋酸年生产能力已突破200万吨。

由于近年来我国煤化工产业发展迅猛，煤化工基础产品甲醇产能迅速增加，市场吸纳速度慢于产能增长，因此许多甲醇企业为消化和延伸产品链，纷纷规划建设醋酸项目，从而导致醋酸产能增长迅速。

截至2009年底，国内醋酸产能已达479.5万吨/年，据估算，2010年国内产能超过600万吨/年。

但由于需求的增长不及产能的扩张，2009年国内醋酸产量仅为297万吨，2010年为384万吨，这两年装置开工率均不超过65%。

　　2010年我国醋酸表观消费量为368万吨，主要应用于醋酸酯，占醋酸总消费量的25.2%；其次是醋酸乙烯、PTA（精对苯二甲酸）和醋酸酐，分别占醋酸总消费量的17%、15.8%和9.4%[6]。

醋酸酯类替代苯类做溶剂，有利于环境保护，将在涂料等行业中有较好发展空间。

与此同时，受聚酯和涤纶工业快速发展的带动，PTA需求将有较大幅度的增长，其对醋酸的需求也会同步增长。

同样按照GDP增长率为7%估算，2015年国内醋酸需求量为516万吨。

若按生产1吨醋酸需要0.6吨甲醇计算，则需要消耗甲醇300万吨/年左右。

　　3.用于生产甲基叔丁基醚（MTBE）

　　尽管美国禁用MTBE以及欧洲国家以乙基叔丁基醚代替MTBE，但我国改善空气质量的压力远大于MTBE对水源的污染，所以未来几年MTBE仍将是我国提高汽油辛烷值的重要调和组分。

随着我国油品产量的不断增加和质量的不断升级，汽油调和组分的使用量势必会增加，但考虑到甲醇汽油、乙醇汽油因素的影响，笔者认为2015年我国MTBE的需求量将不会有很大的增长，与2010年需求量基本持平。

　　4.用于甲醇汽油

　　《车用燃料甲醇》和《车用甲醇汽油（M85）》国家标准的颁布实施，使甲醇汽油的推广有了政策依据。

我国已在陕西、山西等地实施了甲醇汽油的封闭销售，拥有了一定的推广经验。

但是，我国甲醇汽油的推广仍然处于一个尴尬的局面，已实施的标准仅适用于高比例甲醇汽油，且需要对汽车进行改造，影响用户的积极性。

同时，由于涉及添加剂等相关问题，低比例甲醇汽油的国家标准迟迟未出台，低比例甲醇汽油销售无法可依。

对于低比例掺混汽油来说，国家标准的出台可能成为甲醇汽油市场需求猛增的主要因素。

　　一个利好的消息是，尚华科技公司自主开发了新型甲醇燃料GQME（汽油）和GPFME（柴油），在不添加任何添加剂的情况下，解决了甲醇汽油涉及的腐蚀和溶胀等主要问题，在2010年建成10万吨/年GQME示范装置后，已分别在山东、宁夏、安徽、江苏新建了100万吨/年工业化装置。

该技术是将甲醇按40%60%的比例分别与汽油和柴油混合，在常温、常压条件下通过化学反应，将甲醇转化为一种与汽油外表特征、物理性能相类似的改性甲醇制品，其性能基本达到欧Ⅳ汽油标准，且不需清洗车辆油箱，实现与现有汽油的任意比例混合[7]。

　　由于GQME和GPFME甲醇燃料目前仅处于工业化阶段，大规模推广尚需时日，若在山东、宁夏、安徽、江苏新建的100万吨/年装置能够满负荷生产，并按照40%的掺混比例计，需要160万吨左右的甲醇。

如果按照GDP年均增长率7%计算，2015年国内汽油消费需求量约为1亿吨，甲醇按照15%（M15）的掺比计，需要1500万吨的甲醇。

总体来说，到2015年，在甲醇汽油方面预计消耗甲醇约1660万吨/年。

　　5.用于生产二甲醚

　　二甲醚具有无污染、燃烧热值高等优点，不但可以用做民用燃料，还能够作为柴油替代产品。

目前市场上二甲醚以液化石油气掺烧为主，主要应用于城镇和乡镇燃气，两者占总消费量的70%左右，工业用占20%左右。

目前，国家已制定《城镇燃气用二甲醚》国家标准（GB25035-2010），该标准于2011年7月1日正式实施。

这一标准明确规定，二甲醚作为城镇燃气只能纯烧，而且要求专瓶专用。

该标准的实施，预示着二甲醚混掺液化石油气之路将被封死，这势必大大降低二甲醚市场的需求量，如果没有新的政策出台，二甲醚市场需求不会有很大的反弹。

　　另外，随着中国—中亚天然气管线和西气东输二线的建成投产，以及煤层气产量、液化天然气进口量的增加，我国天然气供需矛盾有所缓解。

尤其是随着国内外炼油能力的增长，液化石油气产量将明显增加，供不应求的状况有望得到根本好转。

在这种情况下，热值不如液化石油气，传输与使用方便性不如天然气的二甲醚，需求量将难以增长。

据最乐观的估计，2010-2015年，我国二甲醚消耗量年均增长7%左右，“十二五”末二甲醚用甲醇的量约为590万吨/年。

　　6.用于生产烯烃

　　2010年，我国聚乙烯树脂的表观消费量为1706万吨，产量为986万吨，自给率仅为57.8%。

聚丙烯树脂的表观消费量为1295万吨，产量为917万吨，自给率仅为70.8%。

巨大的市场空间引发了投资者对煤制烯烃进而生产聚烯烃项目的关注。

根据中国石油和化学工业联合会的统计数据，目前国内共有在建、拟建以及处于规划阶段的煤制烯烃项目29个，烯烃产能合计超过2000万吨/年。

但近年投产的多个甲醇制烯烃项目，基本都采用煤制烯烃一体化装置，这就意味着煤制烯烃项目所消耗的甲醇是项目本身生产的，对于甲醇行业没有带来任何利好。

　　综合以上分析，2015年国内甲醇需求量在4000万吨左右，规划的5000万吨/年产能将过剩1000万吨左右。

考虑到中东廉价甲醇对国内市场的冲击，国内甲醇过剩量将更大，国产甲醇市场前景不容乐观。

　　三、对发展我国甲醇产业的建议

　　1.严格控制新增产能，淘汰落后产能

　　与表观消费量相比，目前国内甲醇产能已过剩1500万吨左右，同时受中东进口甲醇的冲击，甲醇装置平均开工率已降至50%以下。

在潜在市场（例如低比例甲醇汽油）尚未释放的前提下，不应新增甲醇产能。

同时，对于规模偏小、生产技术相对落后的生产装置应予以关停，以提高我国甲醇产业的整体竞争力。

　　2.推进甲醇燃料合法化，消化过剩产能

　　一方面，尽快出台车用甲醇汽油系列标准，使低比例甲醇汽油合法化，以解决车辆的跨区域加油难题。

另一方面，酌情应用新型甲醇燃料GQME和GPFME技术，拓展甲醇下游产品市场，以逐步消化过剩的甲醇产能。

　　3.在沿海地区发展甲醇制烯烃产业，以减少进口甲醇的冲击

　　与中东廉价甲醇相比，国内甲醇竞争能力较差，难以与之抗衡。

甲醇是一种高载能产品，进口甲醇本质上就是进口深加工后的天然气，可以减少我国的煤炭消耗以及甲醇生产中的二氧化碳排放。

目前，我国甲醇生产大部分集中于山东、河南、陕西和内蒙古等内陆地区，而聚烯烃消费重地集中在东南沿海地区，如果将内陆地区的甲醇运输至东南沿海或将内蒙古、山西的煤炭运至东南沿海再生产甲醇，与中东进口甲醇相比竞争力更差。

因此，建议利用进口甲醇，在东南沿海地区以国产技术发展甲醇制烯烃产业，这样既可以缓解进口甲醇的冲击，也可以弥补国内聚烯烃市场的缺口。

一、甲醇发展状况

　　1、甲醇生产工艺的发展

　　1923年德国BASF公司首先用合成气在高压下实现了甲醇的化生产，直到1965年，这种高压法工艺是合成甲醇的唯一方法。

1966年英国ICI公司开发了低压法工艺，接着又开发了中压法工艺。

1971年德国的Lurgi公司相继开发了适用于天然气－渣油为原料的低压法工艺。

由于低压法比高压法在能耗、装置建设和单系列反应器生产能力方面具有明显的优越性，所以从70年代中期起，国外新建装置大多采用低压法工艺。

世界上典型的甲醇合成工艺主要有ICI工艺、Lurgi工艺和三菱瓦斯化学公司（MCC）工艺。

目前，国外的液相甲醇合成新工艺具有投资省、热效率高、生产成本低的显著优点，尤其是LPMEOHTM工艺，采用浆态反应器，特别适用于用气流床煤气化炉生产的低H2／（CO＋CO2）比的原料气，在价格上能够与天然气原料竞争。

　　我国的甲醇生产始于1957年，50年代在吉林、兰州和太原等地建成了以煤或焦炭为原料来生产甲醇的装置。

60年代建成了一批中小型装置，并在合成氨工业的基础上开发了联产法生产甲醇的工艺。

70年代四川维尼纶厂引进了一套以乙炔尾气为原料的95kt/a低压法装置，采用英国ICI技术。

1995年12月，由化工部第八设计院和上海化工设计院联合设计的200kt/a甲醇生产装置在上海太平洋化工公司顺利投产，标志着我国甲醇生产技术向大型化和国产化迈出了新的一步。

2000年，杭州林达公司开发了拥有完全自主知识产权的JW低压均温甲醇合成塔技术，打破长期来被ICI、Lurgi等国外少数公司所垄断拥的局面，并在2004年获得国家技术发明二等奖。

2005年，该技术成功应用于国内首家焦炉气制甲醇装置上。

　　南京国昌化工科技有限公司研发的GC型轴径向低压甲醇合成塔技术，通过了石油和化学工业协会组织的鉴定。

专家认为该甲醇合成塔结构新颖、设计合理，属国内首创，填补了我国轴径向低压甲醇合成塔的空白。

该项目为我国甲醇工业提供了一种技术先进、造价低且易于大型化的新型合成装置。

该技术已于2003年底在山东久泰化工科技有限公司5万吨／年低压甲醇装置上首次运用成功。

　　2、甲醇原料的发展

　　自1923年开始工业化生产以来，甲醇合成的原料路线经历了很大变化。

20世纪50年代以前多以煤和焦碳为原料；50年代以后，以天然气为原料的甲醇生产流程被广泛应用；进入60年代以来，以重油为原料的甲醇装置有所发展。

对于我国，从资源背景看，煤炭储量远大于石油、天然气储量，随着石油资源紧缺、油价上涨，因此在大力发展煤炭洁净利用技术的背景下，在很长一段时间内煤是我国甲醇生产最重要的原料。

　　二、甲醇应用状况

　　近年来，我国甲醇需求增长平稳，一部分来自于传统应用领域，如甲醛生产等，而新应用领域如醋酸及MTBE等则支撑着甲醇需求的增长。

广义地说，甲醇应用可分为两大应用领域，即MTBE和化工应用，MTBE曾经是甲醇需求快速增长的主要带动者，但现在也有逐年减弱的趋势。

　　甲醇的主要应用领域是生产甲醛，甲醛可用来生产胶粘剂，主要用于木材加工业，其次是用作模塑料、涂料、纺织物及纸张等的处理剂，其中用作木材加工的胶粘剂约占其消费总量的80％。

甲醛需求的增长速度和国民生产总值的增长速度密切相关。

甲醛还用来生产缩醛树脂和特种化学品的1,4-丁二醇，其增长速度很快，但不会显著改变甲醛的总体需求状况。

　　醋酸消费约占全球甲醇需求的7％，可生产醋酸乙烯、醋酸纤维和醋酸酯等，其需求与涂料、粘合剂和纺织等方面的需求密切相关。

　　甲基丙烯酸甲酯约占全球甲醇需求的2％～3％，主要用来生产丙烯酸板材、表面涂料和模塑树脂等，预计发达国家的增长速度比较适中，而亚洲地区的增长速度较快。

　　甲醇不仅是重要的化工原料，而且还是性能优良的能源和车用燃料。

甲醇与异丁烯反应得到MTBE，它是高辛烷值无铅汽油添加剂，亦可用作溶剂。

自1973年第一套100kt/a装置建成投产以来，它已成为世界上仅次于甲醛的第二大甲醇消费大户。

甲基叔戊基醚（TAME）也是重要的汽油含氧添加剂，由于原因，总产量还不大。

　　在寻求汽油替代燃料的过程中，醇醚燃料具有较大的应用潜力。

醇醚燃料是指甲醇和二甲醚按一定比例配制而成的新型液体燃料，燃烧效率和热效率均高于液化气。

由于二甲醚的挥发性好，该燃料有效地克服了甲醇燃料不易点燃、需空气充压、外加预热器及安全运输等方面的缺点。

甲醇也可以直接作为汽车燃料使用。

三、甲醇市场状况

　　自2002年年初以来，我国甲醇市场受下游需求强力拉动，以及生产成本的提高，甲醇价格一直呈现一种稳步上扬走势。

甲醇市场价格最高涨幅超过100%，甲醇生产的利润相当丰厚，效益好的厂家每吨纯利超过了1000元/吨，因而甲醇生产厂家纷纷扩产和新建，使得我国甲醇的产能急剧增加。

　　目前在建或拟建的大型甲醇项目主要有：

中海石油化学有限公司在海南建设的年产180万吨甲醇项目，其中第一期工程为年产60万吨甲醇；山西焦化集团有限公司年产12万吨的甲醇技术改造项目；内蒙古鄂尔多斯市华建能源化工有限公司的年产100万吨甲醇项目，其中第一期工程年产40万吨甲醇；我国陕西榆林天然气化学公司在陕西榆林的30万吨/年甲醇装置，建成后，甲醇生产能力将增加到73万吨/年；山东兖州煤业股份有限公司在陕西榆林投资建设年产230万吨甲醇工程，其中一期工程为年产60万吨甲醇；哈尔滨气化厂的年产25万吨的新建甲醇装置，新装置建成后，该厂的甲醇生产能力将接近40万吨/年；香港建滔化工集团与重庆长寿化工园合资建造的年产75万吨甲醇项目，重庆化医控股（集团）公司与日本三菱化工合资兴建的年产85万吨甲醇项目，届时重庆的甲醇总产量将达到200万吨，长寿化工园也将成为全国最大的天然气化工基地。

据粗略统计，这些新建甲醇装置如果全部建成投产，新增加的年产能至少在500万吨以上，将对我国甲醇市场供求关系产生明显的影响。

　　四、甲醇方向

　　甲醇是极为重要的有机化工原料，在化工、医药、轻工、纺织及运输等行业都有广泛的应用，其衍生物产品发展前景广阔。

目前甲醇的深加工产品已达120多种，我国以甲醇为原料的一次加工产品已有近30种。

在化工生产中，甲醇可用于制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲胺、甲基叔丁基醚（MTBE）、聚乙烯醇（PVA）、硫酸二甲酯、对苯二甲酸二甲酯（DMT）、二甲醚、丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸甲醇等。

　　以甲醇为中间体的煤基化学品深加工产业：

从甲醇出发生产煤基化学品是未来C1化工发展的重要方向。

比如神华集团发展以甲醇为中间体的煤基化学品深加工，利用先进成熟技术，发展“甲醇－醋酸及其衍生物”；利用国外开发成功的MTO或MTP先进技术，发展“甲醇－烯烃及衍生物”的2大系列。

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　　作为替代燃料：

近几年，汽车工业在我国获得了飞速发展，随之带来能源供应问题。

石油作为及其重要的能源储量是有限的，而甲醇燃料以其安全、廉价、燃烧充分，利用率高、环保的众多优点，替代汽油已经成为车用燃料的发展方向之一。

我国政府已充分认识到发展车用替代燃料的重要性，并开展了这方面的工作。

　　随着C1化工的发展，由甲醇为原料合成乙二醇、乙醛和乙醇等工艺正日益受到重视。

甲醇作为重要原料在敌百虫、甲基对硫磷和多菌灵等农药生产中，在医药、染料、塑料和合成纤维等工业中都有着重要的地位。

甲醇还可经生物发酵生成甲醇蛋白，用作饲料添加剂，有着广阔的应用前景。

　　五、甲醇行业存在的问题

　　甲醇作为基础原料产品近年来全球消费稳定增长，据统计2004年全球甲醇消费量超过了3350万吨。

从2001年到2004年的年平均增长速度在3.6%。

在近两年强势的能源价格支撑下，全球石化产业处于景气周期，甲醇行业也处在健康良性的轨道上，但是我们也不能忽视了潜在的不利因素。

　　1、成本增加隐患渐现

　　有资料显示，近几年来，我国国内甲醇产量逐年提高，从2000年的近200万吨增长到了2004年的约430万吨，其中最近3年增速尤为明显。

与产量增长相对应，我国甲醇进口量已从2002年最高的180万吨减少到了2004年的136万吨。

也就是说，甲醇市场对进口产品的依赖度在减小，国产甲醇越来越占主导地位，然而这并不意味着我国的甲醇市场是游离于国际甲醇市场之外的一个封闭市场。

事实上，国际甲醇市场的变化对我国甲醇市场有着很明显的影响--国内外甲醇的价差会影响进出口的方向，外盘的价格波动也会对国内市场产生联动影响。

　　六、甲醇行业的发展建议

　　在世界基础有机化工原料中，甲醇消费量仅次于乙烯、丙烯和苯，是一种很重要的大宗化工产品。

作为有机化工原料，用来生产各种有机化工产品。

虽然目前世界甲醇市场已供大于求，而且新建装置还将继续建成投产，但是根据专家对汽车代用能源的预测，甲醇是必不可少的替代品之一。

另外，甲醇下游产品的开发也会进一步促进甲醇的发展，因此，甲醇工业的发展前景还是比较乐观的。

　　1生产装置大型化

　　我国甲醇工业目前还在一定程度上面临着进口产品的冲击，原因是国内大部分装置规模小、技术落后、能耗高，造成生产成本高，无法与国外以天然气为原料的大型或超大型甲醇装置抗衡；另一方面，通过多年来技术引进及国内科研院所、高校的研究开发，目前我国甲醇工业已基本使用了国外各种类型的传统低压气相法反应装置；催化剂研制也达到国际最高水平；新工艺的研究也有较大的进展，主要问题在于装置的大型化。

　　2重视新技术加大基础研究工作

　　液相甲醇合成工艺具有技术和双重优势。

在不远的将来会与气相合成工艺在工业上竞争，并会趋于完善，循着类似低压法代替高压法的历程逐渐取代气相合成工艺。

因此，应加大对液相合成工艺研究开发力度，一定要开发出自主的先进成套技术。

CO2加氢合成甲醇、甲烷直接合成甲醇是甲醇工业的热点开发技术，一方面要跟踪国外先进技术；另一方面应加大基础研究工作，尤其是催化剂的研究开发。

　　3谨慎投资避免盲目建设

　　当前，甲醇项目受到诸多的青睐，因此，近几年诸多企业纷纷上马甲醇项目，仅2005年初至目前（5月17日）就有至少9个甲醇拟在建项目。

项目的投资过热，必然会导致甲醇产品过剩，进而使市场竞争异常惨烈，直至企业受损。

因此，对于甲醇项目建设，投资一定要谨慎。

　　编者按：

我国煤炭资源丰富，甲醇是目前可以大规模生产的煤化工产品之一。

当前，甲醇作为石油的补充已成现实。

长远看，甲醇亦可成为石油的主要接续资源之一。

甲醇制乙烯、丙烯的研究正初现曙光，按目前的油价和烯烃价格，甲醇制烯烃的预期经济效益可以和以石脑油和轻柴油为原料制烯烃大体相近。

因此，从我国石油接续资源考虑，适度发展甲醇工业具有重要的战略意义。

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