斜巷轨道安装规范.docx
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斜巷轨道安装规范
斜巷轨道安装规范
为加强和规范井下斜巷轨道运输安全管理，提高轨道铺设质量，规范斜巷跑车防护装置,消除斜巷运输安全隐患，从根本上提高运输质量标准化水平，减少和避免跑车事故造成的危害，特制定轨道安装规范。
第一章斜巷防跑车和跑车防护装置的设置
一、一般规定
第一条、防跑车和跑车防护装置设置的位置和数量应当依据《煤矿安全规程》和上级有关规定及巷道情况进行设置。
如图1、图2、图3。
第二条、防跑车和跑车防护装置的设置必须做到监视灵敏，操作灵活，挡车可靠。
二、主要运输斜巷
第三条、在主要运输大巷与主斜巷上部平车场入口处，根据《煤矿安全规程》第370条第3款规定，应选用安设一道阻轮式阻车器。
第四条、在主斜巷上部平车场空车道距变坡点0．8-2米处，根据《煤矿安全规程》第370条第4款规定，应选用安装一组复式阻轮式阻车器或2套阻轮式阻车器。
第五条、为防止重车在变坡点发生断绳、脱钩等事故，应在重车道变坡点上0．5-2米处安装一套自动复位轴式阻车器。
第六条、1.2米及以上绞车,在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应安设一套与绞车实现联动的常闭式挡车栏。
1.2米以下绞车,在变坡点以下大于一列车长度的地方装设挡车栏,该挡车栏与变坡点处装设的挡车栏实现联动,两者不能同时打开。
如图4。
第七条、在斜巷各偏口应安设阻车防护装置，此阻车防护装置应能灵活操作，正向提车时移到偏口，偏口提车时移到正向。
如图5。
第八条、在斜巷内依巷道长度应安装若干道碰杆式跑车防护装置，这些装置的挡车栏可以是常开的，但碰杆必须是常闭的，且无须人工操作。
第九条、斜巷安装跑车防护装置的数量：
长度50米以内1道，50-100米不少于2道，100-300米不少于3道，300-600米不少于4道，600米以上不少于5道。
第十条、在斜巷下弯道、起坡点10-15米处，安装1道常闭式挡车栏，由下弯道工操作。
第十一条、为规范保险设施，自制梯形挡车栏按下列尺寸制作：
1、坡度16°以上主斜巷，使用三根规格不小于11＃矿工钢焊接而成的梯形挡车栏。
坡度16°以下主斜巷和坡度16°以上一般斜巷（包括采掘地区斜巷），使用二根规格不小于11＃矿工钢焊接而成的梯形挡车栏。
坡度16°以下一般斜巷（包括采掘地区斜巷），使用二根规格不小于12#普工钢焊接而成的梯形挡车栏。
梯形挡车栏的长度为吊挂高度的1.5-2倍，且当挡车栏放下时，挡车栏与绞车侧的导轨形成的角度不大于45度。
挡车栏宽度为400-500mm（600mm轨距），700-800mm（900mm轨距）。
如图6、图7。
2、不允许用各种不同道轨制作梯形挡车栏。
3、用钢丝绳制作的柔性挡车栏，有以下情况之一的视为不合格：
⑴、使用单根钢丝绳制作的；
⑵、钢丝绳直接从轨道下面穿过的；
⑶、钢丝绳网距道轨距离小于0.5米的；
⑷、形状不规整，扭曲变形的。
第十二条、下车场及安全躲避距离不足的偏口应设置信号工躲避硐，高度不低于1.8米,宽度不低于1.2米,深度不低于0.7米。
第十三条、在各车场安设声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。
信号操作按钮应安装在躲避硐内，且上板管理。
三、一般运输斜巷（包括采掘地区斜巷和其它临时轨道）
第十四条、一般斜巷上平道，接近变坡点0．8-2米处，应安装1组常闭自动复位轴式阻车器。
第十五条、在变坡点以下略大于一列车长度处，应安装1组手动常闭式挡车栏。
使用JD-25型及以上调度绞车提升或一次提升2辆矿车及以上的，在变坡点以下大于一列车长度的地方装设挡车栏,该挡车栏与变坡点处装设的挡车栏实现联动,两者不能同时打开。
如图4。
第十六条、根据斜巷长度，在斜巷中间适当安设第9条规定的碰杆式挡车栏。
第十七条、在斜巷下车场起坡点10-15米处，安装1道常闭式挡车栏，该装置可以手动操作。
第十八条、掘进中的下山掘进头必须首先在上平道安装阻车器，然后才能向下掘进。
掘进超过15米，应在变坡点下5米处安装手动常落式挡车栏，窝头处打护身柱，超过25米时要做躲避硐。
保险设施未装齐之前，行车时人员应撤到上车场。
第十九条、推广使用24Kg/m道轨，取消24Kg/m以下的道轨。
使用转轴式单摆尖道岔代替夹板式单摆尖道岔。
如图9。
第二章、斜巷安全管理
第二十一条、外购的跑车防护装置，必须符合国家或行业安全标准，有煤安认证和MA标志，并根据具体使用条件进行选型。
第二十二条、凡新设计的各类运输斜巷，要建立运行前验收制度。
要组织技术科、安检科、施工单位和运输区等单位的有关人员按设计要求对巷道及车场的安全距离、轨道和道岔质量、绞车的安装位置及设备设施等进行检查验收，参加验收的单位负责人和有关验收人员要签字。
检查验收资料要存档备查。
第二十三条、必须建立严格的岗位责任制，使用单位要有专人负责对轨道、钢丝绳、绞车、车辆、连接装置及各种安全设施和行车保护等进行检查、维修和调试，具体负责人和设备设施责任牌要悬挂在现场。
防跑车和跑车防护装置，每班由弯道工在开工前进行检查，并填写责任牌板，保证这些装置处于良好状态。
第二十四条、斜巷各车场均须悬挂斜巷标志牌，注明斜巷长度、坡度、允许挂车数辆、以及钢丝绳规格和安全设施装备情况等。
第二十五条、斜巷提升矿车数量应根据绞车提升能力、轨道运行阻力进行计算后确定。
也可参考表1进行选定。
表1斜巷绞车提升矿车数量参考表
提升
坡度
绞车
型号或直径
1t矿车
2t矿车
1°—16°
16°以上
1°—16°
16°以上
JD-11.4
1
╱
╱
╱
JD-25
2
1
1
╱
JD-40
3
2
2
1
JD-55
4
3
2
1
1.2M
3
2
2
1
1.6M
4
3
3
2
2M
5
4
4
2
第二十六条、斜巷运输必须做到"三好、四有、二落实"。
三好：
绞车设备完好、巷道支护规格好、轨道质量好；四有：
有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备信号；二落实：
岗位责任制落实、检查维修制度落实。
第三十一条、斜巷轨道必须根据斜巷坡度、长度等情况，装若干道地滚，以钢丝绳不磨道板为准，间距不大于20m；变坡点处要装大地滚，其直径不小于250mm，宽度200～250mm，轴径不小于40mm；地滚安装要平整、稳固，转动灵活。
第三十二条、斜巷高低起伏，绳磨顶板或棚梁时，要装天滚，数量以绳不磨顶板或棚梁为准；下车场侧帮要装立滚，上车场变坡点处要装逼绳轮，数量以不磨绳为准。
第三章、信号装置
第三十三条、主要运输斜巷各车场应安装集打点、信号显示、行车显示、语音提示、通话于一体的信号装置。
第三十四条、一般运输斜巷可安装声光兼备并具有行车红灯的信号装置。
第三十五条、信号装置应完好不失爆，安全牢固、布置整齐合理，做到上板上墙，固定在信号峒室内，线路做到吊挂整齐。
第三十六条、斜井人车信号必须安装使跟车人在任何地点都能向司机发出紧急停车的信号装置。
第四章、斜巷巷道、车场和峒室
第三十七条、斜巷巷道、各车场、甩道及峒室必须有设计，其巷道断面、人行道宽度、设备设施及车辆互相之间安全间距、双轨车场安全间距等，必须符合《煤矿安全规程》有关规定。
斜巷下车场和各甩道口必须设有躲避硐。
第三十八条、各车场具体要求。
⑴、采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升串车长度的1.5倍。
⑵、主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。
⑶、上车场不得有向斜巷的倾斜度，以免车辆自溜下滑。
⑷、车场宽度符合《煤矿安全规程》有关规定要求。
第三十九条、斜巷轨道运输中部及下部车场甩道的轨道半径必须有设计，应能满足安设标准道岔的需要，轨道半径符合以下要求。
（1）炮采工作面行驶一吨矿车时，应安设2＃道岔，曲率半径不小于4m；
（2）机采和综采工作面使用综采支架、滑移支架和机组时，应安设4＃道岔，曲率半径不小于12m。
第四十条、斜巷轨道轨型应不小于24Kg/m。
第四十一条、斜巷运输不应采用对拉小绞车运输方式，如确需使用对拉小绞车施工，必须制定专门措施报矿总工程师批准。
第四十二条、倒拉小绞车前方应设有护身柱（不少于2棵）或护身石垛，保护强度要经计算后选择材料。
第四十三条、同一巷道内同时有轨道和皮带或刮板运输机时，其相互之间安全间距必须符合《煤矿安全规程》有关规定，在刮板机和皮带机头处必须开凿司机操作室，禁止在轨道侧操作刮板机和皮带运输机。
第四十四条、斜巷内必须设计有正规水沟，盖板齐全，流水不得冲刷道心。
第四十五条、小绞车峒室应符合设计，其净高不小于1.8m，绞车最突出部分与轨道一侧距离不小于500mm。
附图：
图1主要斜巷防跑车和跑车防护装置位置示意图
图2非标准的主要斜巷防跑车和跑车防护装置位置示意图
图3一般斜巷防跑车和跑车防护装置位置示意图
图3一般斜巷防跑车和跑车防护装置位置示意图
图4电动液压推杆连锁防跑车装置示意图
图5斜巷偏口车场阻车器安装示意图
图6由3根11#矿工钢组成的挡车栏
图7由2根12#工钢组成的挡车栏
图8轴式阻车器
图9：
转轴式单摆尖道岔示意图
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