科目二挂科检讨.docx

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科目二挂科检讨

科目二挂科检讨

　　科目二年月日参加科目考试，挂了！

也懵了。

　　我问佛，佛说：

放下吧，生活要继续，好好过节！

但我放不下，后边还得补考。

　　国庆住院，寂寞空虚冷，正好可反思反思，检讨，说不准对后期学习考试会有所帮助。

　　一考试经过号合场。

　　号早点起床过早，点前赶到侯考大厅。

　　点一过，一名穿着仿式夏执勤服上装的工作人员开始点名，是通知第批进入小侯考室的人员。

　　因人多嘈杂，听不清，大家很快将那名工作人员团团围住，后又点过次，没有我们。

　　大概到点左右，又出来一名穿着仿式春秋常服上装的工作人员，同我们年龄差不多，老花，边念名单边问旁边的人，断断续续，声音也小，通知的是需点后参加考试的人员名单。

　　因前面考了一些，加上点以后考试的人走了些，这时侯考大厅才显宽松和安静，同班的学员也才有机会去看张贴的名单，回来后告知我们是。

　　期间，一起的名补考同学一次满分合格，大家非常高兴，认为是开了个好头，但同时也开始感觉有些压力。

　　点过后，被通知进入小侯考室。

　　坐了几分钟，一起的刘哥说，开始感觉心态有变化，有点紧张。

　　我说等了这么长时间，大家都会有点，我帮他揉了下肩捶了下背，同伴们又开了些玩笑。

　　小侯考室里的一个小显示屏通知上车顺序和车号，我们班刘哥第一，是号车，随后是我号车。

　　我们进入考试区先下十几级台阶，下去后，刘哥上了号车，其它同学也陆续开始上车，号车没来。

　　等待中，看到右手边有两排椅子，后排靠着一个穿长袖运动衫胸前挂有标牌右手拿对讲机左手边放着章印的可能是工作人员的人，我拿着我的登记表问，这个需要盖章吗，他说需要。

　　我说完了，我们刚上的人都没盖，随后转向号车，准备喊刘哥。

　　这时那人说：

不合格的才盖章，考都没考盖什么章，捣蛋！

我嘟噜了一句不清楚才问啊，本想还狡辩下的，看到号车来了，就跑过去。

　　我的前任是一个小伙子，很清爽的那种。

　　怎么样？

，他木木的摇了摇头，下车时丢了句破车，径直走了。

　　看来得小心。

　　上车后先打了左转向，系好安全带，这是在大厅时教练要求的。

　　候考时，刘哥说年龄大，就把一些容易忘记的细节写在了左手背上，作个提示。

　　我也学着他把我总结的调带打踩挂松写在了左手背上，教练看到后说把容易忘记的放在前面，你改成打带调。

　　刘哥还有四个月就六十了，我们班他最大，我第二，我也姓刘，童鞋们为区分两个刘哥，就用刘六十和刘五十来代替。

　　调座椅自己合适位置，然后往后靠了靠，没有熟悉的咔嚓锁死的声音，又耸了两下，还是没有，不管它了，应该动不了；看左倒车镜，想向下点最好，但最低了，右边一样；试离合，空程有点大，抬压了下，还行；试刹车，有点硬；试档位，不是很好挂，得慢点。

　　差不多了，准备开始。

　　挂档，抬离合到轻抖动，抬头看前方，同时开始松手刹，突然发现前面刘哥的车打着左转向还没起步，怎么了，是机器故障还是人紧张了，很有一会了，但愿他顺利。

　　这时，车上的语音提示开始考试，正想着从旁边道上走时，刘哥的车走了。

　　松完手刹，松脚刹，我也开始慢慢驶向坡道。

　　道无车，对好箭头直行，语音提示坡道停车起步。

　　往右修了点对第二个箭头，开始看左镜等停车点。

　　到点踩脚刹，语音提示车头过线，扣了分，完美不了了，大厅的显示器应是红色了。

　　打左转向，抬离合到车轻抖动，松脚刹，左打°，回正直行，上坡观察车库。

　　号道在库中，不知道是第几次倒车，看它出库向侧方停车方向时我已左转到道道口，为保险起见，我向前直行了点，然后右拐进车道，前车已开始进行侧方停车，应该很安全。

　　之所以选号道，一是道长，牵车时有充足的时间调整，进入曲线时也好对线；二是库平些，不易溜车；三是昨天合场时练过。

　　号道是左库，我对中线直行。

　　但车头快接近停车线时，仍然没有听到倒车入库的语音提示，我不知道是该前行还是该倒回去，犹豫中我把车停了下来。

　　如果说我进库违规应有提示，是不是要到前面停车线才算开始。

　　搞不好了，第一次当试验了，反正也扣了分，继续。

　　到停车点停车，挂倒档，抬离合松脚刹，看左镜，慢慢移动，到点，向左打死，倒至库口，左截面小点点，向右放°左右，看两边倒车镜，两边距离一样，进库回直，等停车点，停车，漂亮。

　　舒口气，准备倒右库，这时语音提示倒车入库。

　　妈蛋，什么意思？

前面的算不算？

要是不算我该不该退回去？

要是算，那我中途停的那下车不是直接挂了吗？

晕死，搞不好了，试就试到底吧。

　　出库，右转，车头平直回正直行。

　　看着那倒车入库的标识在想，进来时怎么就没反应呢？

到点了，停车，发现车头有点偏右，倒车时需修正下。

　　想了想，一会应先右打调直车身。

　　挂倒档，抬头向前，抬离合，松脚刹，好像没挂上，重新挂档，抬头向前，抬离合，松脚刹。

　　怎么了？

我竟鬼使神差的向左打了一盘子，本来车屁股就翘向左边,更斜了，赶紧向右拉，车身还没正，已到了点，只能硬着头皮向右打死，想着到库口去修了。

　　但还没等转过来，语音提示车身出线，死了！

刚才打错方向，使得车身太靠左，摆过来时车头过线了，没救了。

　　这憨机器，我好的时候没反应，我一出错它精准得很，跟打麻将时似的，我差别人钱记不得，别人差我的记得清清楚楚。

　　没提示迁回起点，当练车了，继续。

　　怪了，竟是一把进，可惜了，调管子似的。

　　出库，对侧方停车线，对好直行。

　　这时对讲机里吼号车你还在搞么事，牵回起点，不敢练了，怕取消资格。

　　不过，直角转弯还可练下，对线看点，转，还行。

　　曲线也不敢练，到起点，侧身问那人，重新开始吗？

他不理我，听他用对讲机喊号号，估计是通知他们上面的同事。

　　不管了，打左转向，这次再不能出差错了。

　　号坡道有车，进号，上坡时语音提示坡道停车起步，对线到点停车，！

打左转向，抬离合，松脚刹，起步左打°，回正上坡。

　　找库，号库正在倒第二次库，左边车在慢慢走慢慢等，他也是想进号库，我下完坡左转准备从他后边过去，突然他左转走了，估计是离前车的时间太近，怕有风险。

　　但我有时间，等库里车牵向侧方时，慢慢进入，依然没有提示，不过经历过了，不慌了。

　　到停止线停车，神经病似的语音提示倒车入库。

　　倒左库，一把进，！

牵车倒右库，希望再来个一把进。

　　当车尾倒向库线时，感觉坏了，怎么会这么晚，一样的点啊？

！

方向没打死吗？

向右拉方向，是死的啊！

难道停车时车身又是偏的？

看了的啊，怎么会这样？

眼睛死死盯着左镜，出来点吧，老天爷，一点点就行啊，给一点点我请你喝酒，求求你老人家了，只要一点点。

　　但是那一点点没有，那一点点没有给我，车身出线，考试不合格，挂了！

脑袋一片片空白，感觉世界突然安静了。

　　对讲机里叫着号把车牵回起点，我木木的把车迁回，！

二原因分析内因起决定作用，这次与外因木毛线关系，之所以列出，是想放下，以后不再纠结这些事。

　　内因★将职业习惯带入考试。

　　因长期从事质量管理和审核工作，习惯挑刺。

　　每件事必先来个流程过程分析，搞个，然后从人机料法环检去找毛病。

　　我把它作为第一要因列出，是因为它不仅影响了这次考试，也影响了我正常的工作和生活，知我者谓我精神，不知我者谓我神经，这种习惯让我得罪了很多人，大多时间大多人的眼里我是那种二球。

　　以后有人请我就说，没好处我就憋着。

　　★心理素质差。

　　外部的任何波动都会影响到自己的判断和言行，是心理素质差重要表现。

　　如果说找毛病是一种职业习惯，那么正确对待或处理这些毛病也未必是个坏事，但因外部的不良影响到自己的情绪就是心胸狭窄了，必然会带来不良的后果。

　　另一方面有些赌气的成分，想完美想一次通过，无形中也给自己施加了些压力。

　　★车感差。

　　主要表现在位置感差走不直对线不准自己心里有坨坨，细说怕人笑话。

　　★训练不扎实。

　　即使存在以上问题，如果训练扎实，基本功练好，把教练教的内容融会贯通，也不会不过。

　　相比其它学员，自己在刻苦认真方面还是差一些，有些囫囵吞枣，有时耍点小聪明，方向盘也打得不流畅。

　　考试中心。

　　总的感觉还缺乏服务理念；设备设施的可靠性不足；人员和区域标识不清；侯考的程序和方法可改进。

　　针对性的训练还不足。

　　我们的教练应该算优秀教练，诚信敬业业务能力强，且善于思考和总结，已关注到不同个体的心理特点及每个人训练存在的问题，只是因为时间和场地等限制还没有系统的有针对性的训练方案。

　　三改进措施及建议针对自身的原因改进措施一是要修身养性，保持好心态，心胸要宽阔；二是要加强基本功重点是牵车训练。

　　对考试中心的建议主要是考试时间安排能否让考生提前知道，告知方式可否用大显示屏或是广播或是工作人员大点声或是多走几步到大厅的中间念；侯考大厅里或外可否设置个区位图或流程图看板；那盖章的地方可否贴个不合格盖章处；驾考应属于公共服务，行政管理的理念可能需要转变，人员的标识要清晰些；个人认为有必要贯彻实施质量管理体系标准，系统地提高考试全过程的规范化水平。

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，微信号，保您满意。

　　对训练安排的建议可否把训练的时间分类，正常时间：

:

:

，:

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，其它为非常时间，非常时间主要是照顾些关系或需要上班的学员或是其它特殊情况。

　　正常时间内也可分为基本项目和个性项目，以科目二为例，如果以前每人每天平均圈，可否把圈作为基本训练项目，必须完成；另圈的时间可根据存在的问题有针对性练习，如本人想多练习下牵车。

　　另外现在每天的《练车记录》可以改进下：

学员每天小结一次，在训练情况栏中记录每天的感受和存在的问题，然后签名可作为签到的记录；前面的训练内容栏可取消，因在训练情况栏中已体现；后面的电话号码栏需取消，一是一天写两次麻烦，没必要；二是按管理，电话号码属顾客财产，应保密；最下面建议设置教练小结栏，以了解每个人的训练状况，使下步训练更有针对性涉及到驾校，因是本人的服务对象，等到拿到驾照整个流程完，将提供一份系统的体验报告。

　　以上措施必须执行，所提建议纯属好玩仅供参考，目的是保持的完整性。

　　第二篇：

挂科检讨字上学期因不认真学习导致两门功课不合格需要补考，虽然已经补了但不知能否过的了，倘若过不了就得重修，为此十分后悔。

　　现在写下这份来警醒自己。

　　我们处于一个科技发达，注重人才的时代，没有一个好的学习素质，学习修养是很难在社会中找到容下自己的一席之地。

　　而我有着优异的学习环境，却不好好学习，最后落下了要补考的地步。

　　这使我十分内疚过去总觉得挂科只要补过就可以了，但是不是那么简单的，挂科会给自己带来很多麻烦的事，虽然现在看不到但是以后就会有报应的。

　　挂科多了就会影响自己的能否拿到学位证，更为严重的就是可能会连毕业证都拿不到。

　　连毕业证都拿不到算是大学白念了。

　　但是现在就业竞争那么激烈就凭一个大学毕业证是远远不可能找到好工作的，必须尽可能的提高自己的自身素质。

　　再就是挂科是直接影响到成绩排名，这与奖学金助学金竞选班干部入党保研推荐工作出国留学等等好事全部失之交臂。

　　在以后的应聘过程中，当用人单位看到你是一个挂科较多的人后，录用你的机会将大打折扣。

　　最令人烦恼的就是挂科后，假期里你还得用别人玩的时间来补习。

　　在同学的眼里你也变成了一个坏学生，说难听的就是人渣，这或多或少会影响到自己的心理。

　　挂科带来那么多的可怕后果让我深深后悔，所以我狠下心来再以后的学习里努力学习不偷懒，不逃课，尽自己所有的能力来弥补过去的错误，走出挂科党。