道路施工组织设计.docx
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道路施工组织设计
施工方案与技术措施
一、工程概况
1、建设规模：
本工程道路全长约米，路幅宽米，按照城市次干道标准设计。
其中，起点为长江北路，终点为珠江北路，长约米；森林路南段起点为，终点为，长约米。
2、工程承包范围
合同内容：
本工程设计施工图范围内的道路、排水、照明、景观绿化及交通附属设施工程等。
计划工期：
总工期日历天，具体开工日期以发包人和监理工程师发布的开工通知为准。
质量要求：
达到国家工程施工质量验收规范合格工程标准，一次交验合格。
保修要求：
根据国务院279号令及招标文件相关规定实行保修。
2.1工程具体内容
森林南路北段新建工程由组成。
工程主要项目为路基处理、机械土石方工程、路基工程、路面工程、挡护工程、箱涵工程、排水工程、标志标线、路灯及绿化等工程。
2.1.1路基土石方工程
2.1.1.1：
本段路基土方采用场内调配方案，总体填方大于挖方。
路基清表的工程量26880m3，挖路基土方13554.44m3，路基填方165007.4m3，处借土方挖运151453.2m3。
2.1.1.2：
本段路基土方采用场内调配方案，总体挖方大于填方。
路基清表的工程量17472m3。
挖路基土方68142.4m3，挖路基石方（松石、次坚石）96985.2m3，路基填土方68142.2m3，石方回填5894.7m3。
2.1.2软弱路基处理
2.1.2.1：
本段须处理水塘路基3处，其中K0+080-K0+100、K0+580-K0+640等处清淤1841.1m3，换填粘土；K0+940侧处清淤1792m3，采用围堰、清淤、换填的方式。
2.1.2.2：
本段须处理水塘路基2处，其中K1+340-K1+360处清淤22.6m3，换填粘土；K0+940西侧处清淤718m3，采用围堰、清淤、填的方式。
2.1.3路面结构
2.1.3.1路面结构做法为：
4cm厚改性沥青砼（AC-13C）+沥青粘（0.4L/m2）+8cm厚粗粒式沥青砼（AC-25C）+沥青封层（上撒5m³/km²中砂）+乳沥青透层（0.8L/m2）+20cm厚水泥稳定砂砾上基层（5%）+20cm厚泥稳定下砂砾下基层（4%）。
2.1.3.2临时道路及连接线路面结构做法为：
20cm厚泥结碎石基层+22cm厚水泥混凝土面层。
2.1.3.3人行道（盲道）路面结构：
6cm厚彩色透水砖（盲道砖）+3cm厚1：
3水泥砂浆+20cm厚级配碎石垫层。
2.1.3.4附属设施：
本道路工程的侧石、锁边石、树池石均为麻石。
C15砼垫层。
2.1.4箱涵工程
2.1.4.1本工程南北段共设有七处钢筋砼管线通道，均为钢筋砼箱涵结构，管线通道的断面尺寸250x150cm，底板、侧墙、顶板砼强度C30，砂砾石垫层及混凝土垫层（C15）。
2.1.5排水工程
本工程排水体制采用雨污分流制，雨水管道布制在道路西侧绿化带下，污水管道布置在东侧人行道下，均距道路路缘石2米。
2.1.5.1排水管
管材及接口：
管径≥DN800管道采用Ⅱ级钢筋砼圆管，管道接口采用钢丝水泥砂浆抹带接口；管径＜DN800管道采用HDPE双壁波纹管（环刚度SN8）,管道接口采用承插胶圈接口。
管道基础：
钢筋混凝土圆管均采用180度C15混凝土基础。
埋地塑料排水管采用粗砂基础，且每隔6米以及管道接口处设置长600cmC15砼垫块。
雨水口：
采用边沟式单箅雨水口，
检查井：
直径1200-2000mm采用砖砌矩形雨水检查井，其它采用圆形砖检查井。
采用复合材料井盖（轻型）、球墨铸铁井盖（重型）。
2.1.5.2圆管涵
在南段0+500、北段0+420、0+980处设圆管涵，采用DN1000、DN1500Ⅱ级钢筋砼圆管，钢丝网水泥砂浆接口，180度C15混凝土带形基础，出水口八字墙采用Mu30片石，M10水泥砂浆砌筑。
2.1.5.3排水边沟
根据工程量清单及图纸，本工程设有砖砌排水边沟（挖方段），边沟内宽500mm，深500mm，标准砖砌筑。
M5水泥砂浆砌筑，1:
2.5水泥砂浆抹面。
边沟设C10砼垫层；片石浆砌排水沟（填方段），断面为梯形，（500+1000）×500mm，采用MU30片石，M5水泥砂浆砌；排水沟每隔15m设伸缩缝，沥青麻丝填塞。
2.1.6边坡挡护工程
南北段K0+940西侧池塘边、挡墙基础采用MU30片石，M7.5水泥砂浆砌筑；浆砌片石护坡采用MU30片石，M7.5水泥砂浆砌筑，泄水管采用PVCФ100间距2-3m梅花状布设，护坡背面设砂砾石垫层厚度15cm，间距15M设变形缝，缝宽2cm、深15cm，沥青麻丝填缝。
2.1.7交通设施
本工程的交通设施主要为各种标志牌及热熔型涂料路面标线及信号灯。
根据工程量清单及图纸，标线采用2.0mm厚热熔型白色普通反光涂料。
设有单正方形单柱式交通标志、单矩形单柱式交通标志、单三角形单柱式交通标志、单圆形单柱式交通标志、单悬臂式指路交通标志、单悬臂式指路交通标志。
标志牌采用2mm、3mm厚铝合金板，基础采用C25混凝土。
交通信号灯包括车行信号灯、监控探测灯、人行报闪灯等。
交通信号横路管道采用D110mm镀锌钢管铺设，粗砂垫层及砂砾石垫层。
设有砌筑检查井，重型复合井盖。
2.1.8路灯系统
灯具包括9m双臂路灯、9m单臂路灯、12m六头投光灯，电缆保护管采用Ф110CPVC管，电力电缆型号VV-1.0KV（4×25+1×16）。
路灯基础采用C25混凝土基础。
电缆沟砼护管层采用C20混凝土。
接线井采用实心砖，M10水泥砂浆砌筑，760x560铸铁井盖,承载等级210KN，垫层采用C10砼。
电缆沟采用砂砾石回填。
2.1.9绿化工程
包括栽植乔木：
大叶香樟、红枫、红枫、紫薇、紫叶李；栽植灌木：
木芙蓉、木槿、夹竹桃、花石榴、黄花槐、红花继木球、红花山茶；栽植花卉：
金叶女贞、小叶栀子、红叶石榴、春鹃、铺种草皮：
马尼拉；整理绿化用地；外调种植土回填等内容。
2.2主要工程数量见下表：
序号
工程项目
单位
数量
备注
一
路基土石方
km
2.48
1
清表
m3
44352
2
清淤
m3
4974.1
3
挖土方
m3
81696
4
挖石方
m3
96985
5
填方
m3
239056
其中填石5894.7
二
排水防护工程
km
2.48
1
边沟水沟
m
4960
2
HDPE双壁波纹管
m
4196
3
钢筋混凝土管
m
2488
4
箱涵
m3
505
三
人行道、照明、绿化
km
2.48
四
路面工程
km
2.48
1
水泥稳定碎石（上基层20厚）
m2
44666
2
水泥稳定碎石（下基层20厚）
m2
46078
3
沥青混凝土（AC-13）
m2
43017
4
沥青混凝土（AC-25）
m2
43017
3、编制依据
（1）森林路南北段新建工程招投标文件、合同文件。
（2）森林路南北段新建工程施工图纸。
（3）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。
（4）对施工现场的实地考察、材料调查。
（5）我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积累的施工经验,我单位的技术实力、设备实力、管理水平、施工能力、施工经验。
二、施工组织部署及管理目标
（一）施工组织管理机构
1、主要施工管理人员
本工程主要施工管理人员均是投标时岗位人员，我公司对该项目部配备了专业理论基础好，并且管理经验丰富、身体健康、有工作责任感的专业技术管理人员及管理班子。
2、科学合理的管理体制、统一有效的工程指挥系统是顺利施工的重要保证，为此，我公司将按照“项目法施工”的模式，组建一个精干、高效的项目管理领导班子，并按合同文件派出有丰富类似工程施工经验的项目经理，担任本工程项目经理。
以项目经理为首的管理层全要组织施工生产诸要素，将运用科学的管理手段，采用一系列先进施工工艺，按“质量、安全、工期、文明、效益、服务”六个第一流的要求建设该工程。
按施工总体布置，工程由项目部统一进行管理、组织。
项目决策层由项目经理、项目总工和二名项目副经理组成，负责工程施工的组织、协助和控制；项目管理职能部门从平面管理、资源调配、工序安排、目标控制、计划进行、专业施工等方面协助项目决策层。
项目作业层由具有一定操作技术和经验的工人组成，配备一定数量级的劳务队伍作为施工班组，以经济承包形式，从施工质量、安全、进度、文明施工、材料节约和服务态度等方面进行考核。
（二）组织机构职责
1、项目经理：
项目经理是企业法人代表的代理人，代表企业对工程项目全面负责，主持制定项目的总体计划和年、季、月施工进度计划，按照合同要求和上级指令，保证施工人员、设备按时进场，保证工程顺利进行，作为安全生产和项目工程的第一责任人，搞好项目的宏观管理和精神文明建设。
2、项目副经理：
负责协助项目经理管理工程各方面工作，分管整个工程的安全生产工作，并全面负责工程现场的生产管理与协调工作。
做好人工、材料、机械设备的合理安排，协调处理好各施工队、施工班组之间的关系。
3、技术负责人：
贯彻执行国家有关技术政策和上级管理制度，对项目施工技术工作全面负责，组织技术人员熟悉合同文件，掌握设计意图，参加设计技术交底，主持图纸会审和现场调查核对，负责制定施工方案，编制施工工艺组织设计，指导施工技术人员严格按照设计图纸，施工规范，操作规程组织施工。
进行质量、进度把关控制，主持交工、竣工技术文件的编制，负责向施工技术人员进行技术交底。
4、工程部：
负责工程的技术、安全管理工作，负责组织实施工地现场具体施工管理，按照项目经理及总工的要求，落实施工技术、安全工作，指导各作业班组进行施工。
5、计量合约部：
熟悉施工现场及其进度情况，了解机械设备的生产能力，生产状况及人员配置，按规定时间对工程进度进行统计及时上报，根据工期要求和施工情况对工程进度进行具体的计划安排，及时收集计量原始资料编制工程计量资料。
及时办理工程变更完整手续，负责工程预结算及办理签认。
提供相关部门所需资料。
6、财务部：
负责与业主联系和沟通，落实工程款的动态，及时向项目经理汇报，负责整个工程的财务管理工作，掌握工程收支情况。
做好财务审计工作。
7、机材部：
负责整个工程的机械、原材料供应，根据工程施工需要，随时调配工程机械进场，负责机械设备的造册、汇总和管理，对各施工处的机械设备进行定期监控，负责对原材料的采购和质保资料的收集保管。
8、质检部：
在总工程师领导下，全面负责项目质量监督工作，协助总工程师主持项目质量管理和质量保证体系的日常工作，负责工程施工全过程的工程质量监督、检查及工序交接的质量验收工作，负责配合业主、监理工程师进行有关质量检查及各种原始记录，工程检查的签收工作，对工程质量方面存在的问题提出具体处理意见，协助搞好成本控制。
9、各专业施工队：
负责我合同段范围内各相应专业工程的具体施工工作，按照项目部各相关技术部门的技术要求，以及工程的整体计划和工期要求，严格按照设计图纸及规范要求组织生产，确保工程保质保量按照完成。
（三）施工组织管理机构框图如下。
机械维修组
（四）施工准备
1、施工用电
我公司进入施工现场后，根据建设单位的电源指定点将电源接入总配电房，并装表计量，然后将电源接入办公用房、仓库、机修车间等临时用房。
2、施工用水就近接入市自来水管网且装表计量。
3、试验室设立
本工程所有工地试验委托株洲市相关实验资质的实验单位进行负责试验检测，并提请监理工程师同意批准。
4、根据本道路工程的特点、实际情况，将工程划分为2个施工段：
具体为北段（长江北路—珠江北路）为第一施工段，南段（泰山西路—长江西路）为第二施工段。
三、各分项工程施工方法
（一）道路工程
1、主要工序施工流程图
施工准备
道路路基
检查验收
水泥稳定层
检查验收
侧平石
面层
检查验收
2、施工准备
2.1测量放样
2.1.1复测设计院交底的控制点、水准点，对被破坏的点位进行修复和加密，以保证施工的精度和要求；
2.1.2进行高程复测和中线、边线放样。
2.2清理场地
2.2.1做好沿线地下管线（道）的探测和保护工作，为工程的顺利进行提供必要的保证；
2.2.2根据现场实际情况，用推土机辅以人工配合，清理本工程范围内的农作物（必须与当地有关部门及居民协商）、杂草、杂物，并清除表面的不适用土层，表土厚度按实际确定，一般约60cm，以达到施工路基所要求的场地为标准，并经监理工程师检验合格方可进入下一道工序。
2.3拉通纵向施工便道
清表的同时，修筑纵向施工便道，方便弃土外运及以后的施工机械车辆通行。
施工全过程均应做好施工便道的排水和维护，保证便道通行顺畅。
3、路基开挖
3.1土方开挖按设计要求自上而下进行，不乱挖或超挖，对沿线村道口及居民区范围内采取有效的措施，保证当地居民及施工人员的安全，在必要的道口提供便道或搭板；
3.2挖方路基施工标高应考虑因压实而产生的下沉值，为了防止施工中（特别是在冬、雨季）对原地基的扰动，挖方段不宜一次开挖到位，需预留10-20cm厚度，待路基精加工时再开挖。
路基顶面以下30cm压实度要达到94%。
3.3本项目处于市区，架空电线较多，周边大量房屋建设也在火热进行，石方开挖不宜采用爆破施工，借鉴类似工程的施工经验，最终确定采用大型挖机（带液压破碎锤）及反铲挖掘机配合进行开挖施工。
石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行。
施工中，用大型挖机（带液压破碎锤）将岩层分层破解，挖掘机配合清除已经岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破解，破解将至设计坡面时，停止破解，采用挖机进行坡面整修（高差较大时应分层整修）。
3.3.1根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用反铲挖机进行清除表土，将所要破解的石方露出，由于开挖破解的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便施工机械摆放。
3.3.2现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆或白灰进行画圈布点，布点间距为30cm，根据布置好的标记点，用液压破碎锤进行破解，防止破解不到位或超挖。
每层破解的岩石厚度按30-50cm以内控制。
3.3.3大型挖机使用液压破碎锤时，必须严格按照坡比进行分裂破解，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现。
待第一级施工平台上的岩层破解、装车、运走，采用反铲挖机将坡面修正平整后，再进行下一施工平台岩体的破解施工。
3.3.4对岩石进行分裂破解时，反铲挖机配合清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。
3.4已开挖路基的各项指标应达到下表所列的要求：
序号
项目
压实度（％）及
允许偏差
检查频率
检验方法
土路床
范围
点数
1
压实度
94
1000m3
3
用环刀法检验
2
中线高程
±20mm
20m
1
用水准仪具测量
3
平整度
20mm
20m
1
用3m直尺量取最大值
4
宽度
不小于设计
40m
1
用尺量
5
横坡
±20mm且
不大于±0.3％
20m
2
用水准仪具测量
3.5路床修整：
对不满足上表要求的地段进行修整，直至达到规范要求。
4、水塘路基的淤泥挖除
对于在施工范围内的水塘清淤处理，直接挖除淤泥，再回填土即可，对于部分处于施工范围内的水塘则需围堰后再清淤回填。
4.1施工顺序
施工准备→围堰施工→抽水→挖排水沟和集水坑→修筑施工便道→淤泥挖除换填→夯填施工作业→路基回填。
4.2围堰施工
水深1.5米以内，流速0.5m/s以内，围堰为土围堰，水深3.0米以内，流速1.5m/s以内，围堰为土袋围堰。
围堰施工示意图如下。
4.2.1土质围堰
围堰填筑水面以上后，小型压路机进行碾压。
碾压作业时，轮迹重叠0.3至0.5m，碾压区段间（纵向）一般应重叠2m以上。
对凸凹不平地势积水坑，顺水流方向进行清淤。
先挖一条清到渠底的排水沟，使积水流出。
围堰填筑由低处分层填筑。
为保证围堰全断面压实，边坡两侧超填0.3-0.5m，完工后刷坡整平边坡。
当填筑到一定的高度时，为保证围堰填土密实度要求：
要控制填料的含水量，对含水量较大的填筑土应晾晒。
使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间比较适宜。
填筑基本完成时，按围堰设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚，并挂线或打方格进行细致找平，使围堰平整、美观。
4.2.2土袋围堰
4.2.2.1准备作业
劳动力组织：
普工；机具设备：
铁铲、铁钩、装土工具及草袋、粘土等；连衣水裤、水鞋等。
施工安全交底：
抬运草袋走路要注意，防止摔倒跌伤；放草袋前要呼唤应答，防止砸人；在水中工作注意铁钩伤人。
4.2.2.2作业程序
水域探测→围堰专项方案、围堰计算书及技术交底→准备工作→装草袋→搬运草袋→堆码草袋。
4.2.2.3施工方法
草袋围堰采用人工施工。
施工时，一人脚穿靴子，手拿钩子传送已装好土袋，一人身穿水裤，手拿钩子传送已装好土袋；一人身穿连衣水裤（带袖），在浅水中码草袋围堰。
草袋码砌为一层当中、一个压半个，草袋口对中间，口对口，最上一层在中间纵向压一趟，也是一个压半个。
其余均按第一层次序码砌。
4.3淤泥挖除
先采用自然风干，可用挖机将淤泥拢堆，目的是加快沥水、加快风干速度，同时也便于排水沟的修筑。
在淤泥干湿度可适当成堆时便可进行淤泥的运输了。
挖除机械采用底盘高的大型挖机，运输车辆采用后八轮自卸载重汽车，且状况好，车箱密封严密，做到不洒不漏。
同时配备洒水车对运输道路进行维护。
清除淤泥的过程中，考虑原地基不能承受自卸汽车通行，拟定一边清淤，一边用石方回填一条施工便道，方便清淤、回填的车辆通行。
该便道按路基填筑要求施工，以后作为路基的一部分。
淤泥挖除做到完全彻底，通过业主、监理和相关部门检查验收后，即可进行铺石填土等下一步工作了。
5、浆砌片石护坡、排水沟
根据工程量清单及图纸，本工程设有砖砌排水边沟（挖方段），边沟内宽500mm，深500mm，标准砖砌筑。
M5水泥砂浆砌筑，1:
2.5水泥砂浆抹面。
边沟设Cl0砼垫层；片石浆砌排水沟（填方段），断面为梯形，（500+100O）×500mm，采用MU30片石，M5水泥砂浆砌筑。
5.1排水边沟土方采用小型挖掘机开挖、人工修边修底的开挖形式。
根据测量定位成果，测量出开挖的沟槽边线。
人工修整沟底土方及地基处理。
5.2排水沟基槽成型后，为防止雨水浸泡、扰动和长时间暴露，在验槽合格后立即浇捣砖砌排水沟砼垫层，将地基土层封闭。
浇筑垫层前应将积水、浮土清理干净，为控制沟底垫层砼的标高和排水坡度，在垫层砼浇筑时，须采用水准仪测点、拉线控制的方法，严格控制好标高。
5.3砖砌排水沟
5.3.1砌筑砂浆所用水泥必须为合格产品，其强度不低于32.5MPa，所用中砂其含泥量不超过3%。
水泥砂浆按砂浆配合比由专人负责进行严格称量，并在拌制后在初凝时间内用完。
砂浆按规定留设试块。
5.3.2砖的品种、强度等级、规格尺寸必须符合设计要求，有出厂合格证且试验合格。
砖必须提前浇水湿润并保证其含水率为10～15%，严禁干砖砌筑。
砌筑工程施工前，应弹测出砌体中心线，清理基层并浇水湿润。
砌筑时，每5～1Om或转角处立一皮数杆将砌体高度、灰缝厚度、预留洞口等竖向构造变化部位标示出来，并采取双面挂线吊线锤靠尺方法进行砌筑，以控制墙体平整度、垂直度、灰缝平直度，使其上下对齐、水平对直。
砖砌体应上下错缝，内外搭砌。
5.4浆砌片石
5.4.2材料要求：
石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染；砂浆按配合比拌置，随拌随用，保持适宜稠度，在拌和3-5h使用完毕。
砌筑时，先铺砂浆后砌筑，石块分成卧砌，上下错缝，内外搭砌，砌立稳定。
砌筑缝厚度一般为15~33mm，较大的空隙用碎石填塞，但不得在底座或石块的下面用高于砂浆层的小石块支垫。
每层大体找平，分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处。
5.4.3砌体基础的第一层石块将大面向下。
砌体的第一层及其转角、交叉与洞穴、孔口等处，均选用较大的平整片石。
5.4.4所有砌筑砂浆必须搅和均匀，一次拌料应在其初凝之前使用完。
所有的石块均放在新搅和均匀的砂浆上，砂浆缝必须填筑饱满，石缝间不得直接紧靠，不允许采用外面侧立石块、中间填心的方法砌石。
砌缝要求做到饱满，勾缝自然，均称美观，块石形态突出，表面平整。
砌体外表面溅染的砂浆应清除干净。
6、路基填土
6.1填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
6.2碾压前采用推土机或者平地机进行平整，并用20t振动压路机不开振动预压整平。
6.3用20t振动式压路机复压（开振）和终压（静压），分层填土虚铺厚度为30cm。
6.4压路机碾压路基时应按下列规定进行：
6.4.1碾压前应对填土层的松铺厚度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。
6.4.2每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压取得数据后确定，不能少于4遍，要求轮迹重叠1/3～1/2轮宽，碾压无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层的摊铺。
如果未达到质量标准，则增加碾压遍数直至达到标准为止。
6.4.3路基填土压实采用振动压路机进行。
使用振动压路机碾压时，第一遍应不振动而静压，宜先慢后快，由弱至强振动。
6.4.4各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，给合进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
对于大型压路机碾压不到的地方，采用手扶振动压路机或平板振动器进行压实。
6.4.5摊铺时现场测定回填土含水量，将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，过干的洒水，过湿的晾晒后方可用于摊铺。
6.4.6回填土土质不同时，要分段分层填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下层时，其表面应做成4%的双向横坡，以便将来自上层填土的水分排出；同一层次不同土类填筑时，做成斜面或错台相接的形式，以免产生不均匀变形，并将透水性差的土壤填在斜面
或错台的下部。
6.4.7地下管线或构筑物顶部50cm范围以内，采用人工夯实。
6.4.8路床0～80cm以内密实度要求达到94%以上，路床80～150cm以内密实度要求大于92%，路床150cm以下密实度要求大于91%。
6.4.9在相接的圬工强度达到90%以上方可分层填筑，以确保路基稳定性。
6.4.10路堤边缘往往压不到，故在两侧加度40～50cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。
6.4.11当路基填方高程已达到设计标高时，对路基进行测试，按规定填写检验与质量评定表，报业主和监理，经验收后方可进入下一工序。
6.5石方路基填筑要求
6.5.1路基填筑采用挖掘机在挖方区装石料，自卸汽车运输到填方段。
先用液压破碎锤将粒径较大的石块分解破碎，破碎的时候要将石块大面朝下，保障安全。
石块最大粒径按2/3层厚控制，一般粒径不大于20cm。
地下水较高的路堤应先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
6.5.2填石路堤按路面平行线分层控制填石标高，根据以往经验，预设1.10—1.15左右的松铺系数（最终通过实际施工数据指
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