高速公路合同段路基施工组织设计公路I级.docx
《高速公路合同段路基施工组织设计公路I级.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路合同段路基施工组织设计公路I级.docx（73页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
高速公路合同段路基施工组织设计公路I级
高速公路合同段路基施工组织设计
公路-I级
第一章、编制说明
1.1、编制依据
1、国家及有关行业颁布的现行规范及标准
2、交通部2009版《公路工程国内招标文件范本》
3、交通部《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
4、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
5、交通部《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
6、交通部《公路工程岩石试验规程》JTGE41-2005
7、ISO9002质量管理体系本企业的质量管理程序文件。
8、适用的法律法规、行业现行标准及规范。
9、某沿江高速公里主城至涪陵段两阶段施工图纸。
10、中信国华国际工程承包有限责任公司某沿江高速公路总承包部下发相关文件
11、现场考察和调查结果。
12、我公司在相关领域的先进施工方法、项目管理经验。
1.2、编制原则
1、强化安全管理，以人为本，预防为主，综合治理，搞好安全技术措施的制定、落实和督促工作，杜绝伤亡事故的发生。
2、强化质量管理，全部分项工程质量达到按交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的合格等级，综合评定达到优良工程；
3、满足业主的工期要求。
确保在业主要求工期目标内交工，完成本项目的所有工程内容。
利用网络技术统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产。
4、结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平，综合考虑各种自然因素的影响以及道路、料源、民情等施工条件，立足于专业化、机械化、标准化、施工管理规范化和平行流水一条龙的施工作业特点，考虑集中力量突击重点、难点工程，采取内部分项包干的施工原则，及多年从事贵州山岭重丘区公路路基、桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、创精品”为目标；
5、重视生态环境、强化环保和水保意识，做好环境保护和文明施工。
严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情，保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。
第二章、工程概况
2.1、工程简介
本项目是某沿江高速公路的一段，而某沿江高速公路是某高速公路网的重要组成部分。
根据《某市高速公路网规划2003-2020》，某市的高速公路网由“三环十射三联线”组成。
某沿江高速公路是“某市高速公路网规划（2003-2020）”中新增的一条射线，某沿江高速公路经某南岸、涪陵、丰都、忠县、万州、开县、城口至陕西，总长约475公里，是某市长江三峡旅游资源开发的主要通道，也是某连接西北地区的辅助通道，它的建设，可以解决某沿长江南岸的广大地区一直没有一条高速公路的空白，对完善某市高速公路网和区域公路网、促进区域经济快速发展意义重大。
根据交通量预测结果和本项目工可报告研究结论，本项目采用高速公路技术标准，设计速度为80公里/小时，长寿连接线路基宽度为24.5米，桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级，桥涵与路基同宽，其余技术指标均按照部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定。
长寿连接线起于巴南区的双河口枢纽互通LK0+700处，使连接线起点与主线交叉的位置设置枢纽互通进行对接，路线总体走向由南向北，在LK3+205处设置麻柳嘴互通，向北经双河口镇、太平桥村，上跨茶涪二级公路长寿段后，沿其右侧向北前行，经平桥村、碾盘沟村、清溪镇后向东北方向，终点止于六角村附近白家冲大桥，连接线终点桩号LK16+649.825，临时设长寿主线收费站接茶涪二级公路，连接线建设里程15.949285km。
规划预留后期跨江路线方案。
全线结构物众多，路基施工不连续，施工难度大。
经统计，本段高边坡有4处。
工点601（LK9+120～LK9+300左侧高边坡），该段主要为粉砂岩和粉砂质泥岩；上部强风化层厚度约为6m，节理缝隙发育。
工点602（LK9+120～LK9+345右侧高边坡）该段主要为粉砂岩和粉砂质泥岩；上部强风化层厚度约为6～７m，节理缝隙发育。
工点603（LK10+000～LK10+260左侧高边坡）该段主要为粉砂岩和粉砂质泥岩；上部强风化层厚度约为6～13m，为保证边坡稳定，不留后患，设计要求采用锚杆框架防护。
工点604（LK10+380～LK10+520左侧高边坡）该段主要为粉砂岩和粉砂质泥岩；上部强风化层厚度约为6～8m，设计要求采用锚杆框架防护。
我部软土地基分布区段如下表：
序号
部位
长度m
1
Lk05+580—lk06+630
50
2
Lk05+710—lk05+750
30
3
Lk05+940—lk05+990
50
4
Lk06+120—lk06+150
30
5
Lk06+500—lk06+560
60
6
Lk07+040—lk07+080
40
7
Lk07+200—lk07+250
50
8
Lk07+370—lk07+410
40
9
Lk08+200—lk08+300
100
10
Lk08+360—lk08+440
80
11
lk08+880—lk09+115
35
12
lk09+310—lk09+650
240
13
lk09+820—lk10+150
330
14
lk10+270—lk10+315
45
15
lk13+815—lk13+930
115
16
lk14+010—lk14+250
150
17
lk14+370—lk14+455
85
18
lk14+590—lk14+775
185
19
lk14+970—lk15+030
60
20
lk15+140—lk15+400
260
21
Lk15+690—lk15+720
30
22
Lk16+305—lk16+550
245
本合同段路基挖方：
315万方、路基填方：
114万方、弃方：
201万方；防护、排水工程约12.5公里。
2.2、地形地貌
路线走廊带位于四川盆地东部，某市东北部，盆岭相间，属低山丘陵地貌。
地形地貌严格受地质构造控制，为一系列的北北东－北东向背斜山系和长条形开阔的向斜槽地组成平行岭谷，山岭一般海拔700～900m，林木苍郁，水源丰富，谷地平坝一般标高300～500米。
在涪陵东南，山岭纵横杂乱，山势陡峭，最高山峰海拔标高2033.2m，一般山峰多在1700～1800m之间。
根据地貌成因及形态组合将区内地貌类型划分为：
低山丘陵地貌、河谷阶地地貌。
工程建设条件较为艰巨。
2.3、工程地质
线路穿越区地层由老至新出露三叠系至第四系地层，其中以侏罗系地层分布最广。
三叠统中下统主要为碳酸盐岩类，分布于线路段背斜区，其余地层以碎屑岩相为主。
路线走廊带大地构造位置位处扬子地台川东南陷褶束之万县凹褶束。
区内以褶皱构造为主，断裂不甚发育。
2.4、气象
测区属亚热带季风暖湿气候区，气候温和湿润、雨量充沛、四季气温变化特征明显。
历年最大风速31.5m/s，平均风速1m/s，多年平均气温17.5～18.5℃，极端最高气温42.2℃，极端最低气温-3.7℃，平均最高气温34.2℃，最热月平均气温28.6℃，最冷月平均气温7.1℃。
2.5、水文地质条件
Lk13+720-lk15+480该段落分布多条季节性溪流,枯水期间水流量较小,夏季雨后会出现短时急流。
第三章、施工部署
3.1、管理机构
项目组织机构框图
山东省路桥集团有限公司
重庆沿江高速公路主城至涪陵段W6合同段项目经理部
工地试验室
财务部
质检部
机料部
综合部
工程部
安保部
施工二分部
质检员
测量员
安全员
技术员
爆破班组
运输班组
开挖班组
填压班组
3.2、施工队伍安排及任务划分
施工队伍布置计划一览表
施工一分部
施工二分部
队伍数量
2
2
各队技术工人数
38
40
各队总人数
57
45
路基日常劳动力合计
180
施工一分部：
驻地所在位置LK5+000，负责LK0+700-LK8+800路段路基、防护、涵洞通道的施工。
施工二分部：
驻地所在位置LK15+700，负责LK8+800-LK16+430路段内所有全部的路基、防护、涵洞通道的施工。
3.3、施工顺序安排
本合同段开工后,首先进行Lk8+000～Lk8+500、Lk15+100～Lk15+460两处路基施工为T梁预制场建设做准备，预制场两侧桥梁基础及下部工程随即动工。
路基方面由于本合同段弃方较多，开工后加大挖方施工投入，进行半幅路基贯通，成品T梁由预制场向两侧进行T梁安装，最终全线贯通。
3.3.1路基工程
根据现场实际情况分成几个施工面，开展平行流水作业。
对挖方路段、地基处理地段，先行安排施工。
填方路基：
测量放样→砍树挖根、清表→挖沟排水→基底处理→挖台阶（如有）→填前翻松、整平、压实→铺设土工格栅（如有）→分层填筑、整平、碾压至设计标高→路基修整→挖基砌筑排水防护工程或植草护坡→交验
挖方路基：
测量放样→砍树挖根、清表→挖截排水沟→开挖→运输→路床整理→排水防护→交验
3.3.2防护及排水工程
根据路基进展状况，随路基紧密配合协调同步进行，在每段填方段提供出工作面后，随即进行施工。
注意与路基协调施工。
3.3.3涵洞及通道工程
涵洞通道应优先安排施工，施工要尽早开展，迅速完成，为路基联片施工创造条件，涵洞、通道主体完成后，及时清理场地，进行台背回填。
第四章、施工准备工作计划
4.1、技术准备
4.1.1、内业技术准备主要包括：
认真阅读、审核施工图纸理解设计意图，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计；编写各种针对性的质量、安全、环境及文明施工保证管理办法、编制施工安全手册，对施工管理人员进行技术及安全等方面的技术交底，对施工人员岗前技术培训。
4.1.2、外业技术准备主要包括：
结合图纸进行现场勘查；对导线点进行复测并加密，在施工前进行路基横断面测量工作，进行地材调查、选取质优价廉的地才进场。
进行混凝土配合比优选、土工取样工作、试验；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书。
4.2、劳动力组织
组织技术经验丰富，管理能力强，敢于吃苦，能打赢仗的施工管理人员参与施工管理；开工前对施工合作队伍进行精心考察，选取有资质，有能力、有类似经验施工队伍入围参建。
路基工程人员计划表
序号
工种
人数
1
推土机司机
8
2
挖掘机司机
10
3
装载机司机
6
4
压路机司机
12
5
平地机驾驶员
4
6
洒水车司机
12
7
普通工人
100
8
管理人员
6
9
汽车司机
20
10
修理工
2
合计
180人
施工人员根据实际施工进度及实际需要随时调配，在数量及工种搭配上满足施工进度要求。
4.3、机械设备组织
我部已经组织施工能力强，工作效率高的施工机械设备进场，进场机械表如下：
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
挖掘机
台
10
2
推土机
台
8
3
装载机
台
6
4
压路机
台
12
5
平地机
台
4
6
洒水车
台
12
7
运输车辆
台
20
8
潜孔钻机
台
4
9
空压机
台
4
10
DZJ-90打桩机
台
2
11
供水设备
套
2
12
履带起重机
台
2
13
夯锤
个
2
4.4、施工现场准备《施工平面布置示意图》
4.4.1项目部主营地及其它生产、生活临时建设
项目部：
建于路线桩号LK12+500位置处，此处紧靠南涪路（位于南涪路长寿方向右侧），前往某及长寿区的通行条件十分便利，场地规划尺寸为70m×60m,占地面积约为6.5亩，项目部工作生活采用彩钢瓦板房建设，水泥混凝土硬化场地。
项目部用水：
生活用水采用地下水，饮用水使用桶装水。
项目部用电：
设置一台100KVA变压器就近接入农村电网。
项目部电讯线亦采用就近接入原则，接入电话线及网线。
项目部施工分部采用租用民房
试验室：
建于在LK12+500处项目部所在地的相邻，单独设置，与项目部分开，避免互相干扰。
负责本合同段材料的质量检验、砼配合比试验，以及施工项目检测工作。
试验人员具有试验员检测资质,能够完成本工程所发生的试验检测。
工地实验室按（丙级）标准建成，包括试验办公室、水泥室、土工室、力学室、混凝土室、标养室。
施工分部：
采用租用民房与自建房结合的方式达到满足施工生产生活的需要。
施工一分部：
驻地所在位置LK8+200。
施工二分部：
驻地所在位置LK15+700。
项目部项目施工分部的办公生活区设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所等办公生活设施；生产区设配电房、发电房、空压机房、钢筋加工棚、木工棚等生产房屋。
4.4.2施工便道、便桥
根据本合同的地形地貌情况来看，全线的施工便道作业工作量、难度都相当大，是制约路基工程顺利进展的关键点。
为方便施工，采取沿茶涪路打通横向施工便道，横向便道数量为14条，初步估计长度16670m，其中改建13720米，新建2950米。
挖填土石方量约为180000m3，占地130亩，边沟等浆砌片石量计8253m3，路面级配碎石用量10890m3，共设置圆管涵洞18处计185米，钢筋混凝土便桥1处计12米。
横向便道打通后，根据横向便道向路线左右延伸逐段成型、逐段贯通纵向便道的方式修筑施工便道。
并充分考虑利用原有地方道路进行施工。
施工纵向便道不占用农田与林地原则，尽量采用道路设计红线内用地。
部分过水段便道采用埋设圆管涵（见施工便道统计表）。
施工便道统计表
通往结构物及桩号
使用长度（m）
所属村镇
临时征地面积（m2）
备注
LK1+274上姜家咀大桥
950
巴南区双河口镇
800
原有村路
梨石冲大桥LK8+685
1300
巴南区麻柳嘴镇
1300
原有村路
蓝草湾大桥LK11+428
900
巴南区麻柳嘴镇
3500
原有村路
五斗冲大桥LK15+538与LK15+100处
780
巴南区麻柳嘴镇
4000
原有村路
白家冲大桥LK16+140
650
巴南区麻柳嘴镇
800
原有村路
石坝湾大桥LK6+750
240
巴南区麻柳嘴镇
2200
新开便道
白树林大桥LK7+740
260
巴南区麻柳嘴镇
2700
新开便道
大石堡大桥和十八湾大桥
1200
巴南区麻柳嘴镇回龙寺村
17000
新开便道
合计
32300
在清表的同时纵向沿路基坡脚修筑纵向施工便道，对于新建及改建皆便道路面采用50cm宕渣铺底碾压后，其上摊铺20cm级配碎石构成，便道行车道宽4.5米，两侧各50cm宽路肩，施工便道在每间隔300米左右选择合适位置设置6米宽错车道,以方便施工车辆通行。
挖方便道路基段在行车道较低侧设置浆砌片石排水沟，路基填方便道路基段在山体较高侧设置蝶形排水沟，在集中汇水地段设置圆管涵洞以确保横向排水。
以保证路面平整坚实、耐久，满足工程施工需要，设计标准需满足载重汽车的行驶要求。
施工便道应平整，在使用过程中应及时维护、整修、养护、洒水和防尘，确保晴雨通行。
争取做到雨天不泥泞、晴天不扬尘，达到全天候通行的要求。
4.4.3临时用水
施工供水：
沿线水资源丰富，可就近从附近河流、溪流中抽取，部分缺水工点采用打井供水。
经检验合格后作为施工用水。
生活用水:
采用桶装矿泉水水以及打井取地下水方式满足施工人员生活需要。
4.4.4炸材、炸材库
炸药库易燃易爆等危险品存放于远离居民区和施工现场、人烟稀少的地方，设置围栏等防护措施。
我部现在炸药库设立在巴南区麻柳嘴镇回龙寺村回龙寺大桥附近。
4.4.5施工用电
施工用电：
根据工程实际需要确定我部施工用电安排如下，项目部设1座100KVA变压器，拌和站设1座350KVA变压器，一号预制场、二号预制场分别设置315KVA变压器一台，距离供电点较远的小型桥涵及路基附属施工采用发电机自发电（见施工用电统计表）。
施工用电统计表
用电部门
用电明细
估计用电功率（kw/h）
小计（kw）
我部选用变压器功率额定功率（kw）
备注
项目部
生活用电
30
60
80
本项目自备变压器8X200=1600kw
办公用电
30
施工一分部
生活用电
40
280
315
预制厂龙门
120
加工场地用电
60
基础及下部施工、照明用电
60
施工二分部
生活用电
40
280
315
预制厂龙门
120
加工场地用电
60
基础及下部施工、照明用电
60
蓝草湾
生活用电
50
300
315
加工场地用电
100
基础及下部施工、照明用电
150
混凝土拌和站
拌和机用电
2*135
285
315
照明用电
5
生活用电
10
合计
935
1360
4.4.6弃土场
根据施工需要及综合考虑环境因素，我部设立11个弃土场，具体位置如下表：
取弃土场编号
取弃土场
位置
取弃土方量约数（m3）
备注
0号弃土场
120000
未找到合适弃土场
1号弃土场
LK1+500
90000
此土石方或可调运到麻柳嘴立交段
2号弃土场
LK4+700
120000
3号弃土场
LK5+935
150000
4号弃土场
LK7+500
200000
5号弃土场
LK7+900
60000
6号弃土场
LK9+000
200000
7号弃土场
LK9+600
400000
8号弃土场
LK11+200
120000
9号弃土场
LK12+200
280000
10号弃土场
LK14+800
140000
11号弃土场
LK15+800
220000
有5万m3可以通过茶涪路调运至收费站段
4.4.7其它临时设施
施工通讯：
为保证我部与各方人员的联系，我经理部办公区、生活区、现场布置足够数量的经业主确认的通信设备，另外，还配置外线电话、传真机、移动电话，宽带网络，确保证各方联络渠道的畅通。
第五章、施工进度计划
5.1、路基工程施工总工期
W6合同工期安排，按照总承包部的总体施工部署，路基工程计划25个月完成。
2010年6月1日至2010年9月30日为施工准备阶段，2010年10月15日起开始路基工程分段开工，计划于2012年10月底完成路基工程施工，于2012年12月底交工。
路基工程总体施工计划（附件二）
第六章、路基施工方案和施工方法
6.1、路基工程的特点和难点
本合同段路基工程特点是路线所在位置属低山丘陵地貌,地形地貌严格受地质构造控制,起伏较大,路基施工以高填方及大挖方为主；工程重点为路基基地软基处理、高填方路基施工以及爆破施工。
6.2、总体施工方案
对于局部山间沟谷、水田内可能存有淤泥及淤泥质土，可采取挖淤换填措施；填方路段为保证路基在施工期及使用期稳定性和持久性，按照规范采用分层填筑碾压的方法进行施工，高填方路段还需采用强夯的方法达到路基雅士强度，并做好路基沉降及位移观测工作，路堑段施工结合本地区的地质情况，拟采用预裂爆破、微差爆破和光面爆破相结合等控制爆破技术进行分层分段爆破施工。
6.3、施工准备
1、测量放样
根据导线点、水准点及设计图纸所提供的坐标，用全站仪进行导线点复测与增设，用水准仪对水准点进行复测与加密，经批准后进行恢复中桩、边桩的工作，确定路基边缘、坡角、排水沟、护坡的具体位置。
2、施工排水
排干低洼处积水，按详细测得的资料，根据设计图纸要求，放出排水边沟的位置，开挖并做出田埂，使边沟与河道相互接通，确保施工期间路基不受水浸。
3、原地表清理与掘除
采用人工及推土机清除路基范围内的地面松散表土、淤泥及附着物、建筑垃圾、杂灌、树根等，并进行填前夯实、碾压。
在清除过程中所产生的洞穴用透水性较好的材料回填，并按要求分层压实。
4、修建临时便道：
根据路线走向和现有道路结合地形地势，在路线一侧修建临时便道。
5、原地面纵向或横向坡度较陡时，还应清除坡面的松散土层，对于水田等不良地基进行软基处理，并按图纸或技术规范要求挖出反向坡度的边坡平台。
6、填挖交界处必须予以充分压实，原地面坡度较陡时，应开挖台阶并用小型压实机具压实。
7、路堑地段，凡是以后可能影响行车安全的危石和孤石，应将其清除。
路堑施工开挖前要做好堑顶截、排水，并在施工中随时注意检查。
根据本合同段地形、地质情况，进行天沟、截水沟设计，并绘出详图，放线施工；天沟在开挖好后，立即铺砌浆砌片石防止渗水，保证边坡稳定。
施工期间修建临时排水设施。
并使临时排水设施与永久性排水设施相结合，把水及时排到自然沟或排水建筑，避免对路基产生危害，同时避免了水排入农田。
在施工中要确保排水畅通，杜绝淤积和冲刷。
8、路基填筑施工前，根据设计图纸提供或监理工程师指定的取土坑及路基开挖利用方取代表性的试样，进行填料试验，确定填料的含水量、密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和标准击实等试验，同时进行填料颗粒分析试验，并形成报告送试验监理工程师批准，以便指导路基填筑施工。
9、路基试验段施工：
在路基填筑全面施工前，和现场监理工程师一起在管段范围内选择具有代表性的路段，每段长度不小于100m，进行路基填筑试验施工。
通过试验段施工确定摊铺、整平、碾压的最佳机械组合方式，确定填料的松铺系数、压实厚度、最佳含水量、压实遍数和压实工艺等，试验路段施工完成后，形成报告，经监理工程师批准后，开始大面积指导路基填筑施工。
6.4、路基施工
6.4.1、路基填筑施工
路基填筑采用机械化作业，按照填筑、摊平和碾压配置足量的施工机械组成三条机械化施工流水作业线，即由挖掘机、装载机、自卸车组成装运填筑作业线，由推土机、平地机（土方）组成摊平作业线，由振动压路机组成碾压作业线，按照“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工（图6-4-1）。
检验签证
1、半填半挖路基施工
挖台阶
当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1∶5时或在半填半挖路段填挖分界处，将原地面按图纸或监理工程师的指示挖成台阶。
台阶的宽度不小于1m，且向内侧倾斜2～4%。
台阶所挖出的材料，可以用作填料时，同新路堤材料一起重新压实。
台阶开挖后，保持无水，如有地表渗水，进行处理并经监理工程师认可后，方可施工。
排水及松土
在潮湿或水田地段，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水、切断或降低地下水，并按设计或监理工程师的指示进行施工。
护坡道外侧的排水沟，按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入。
路基范围内开挖的排水沟，为切断或降低地下水位，则回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用。
当路基范围内有大片低尘洼积水地段时，先作土埂排除积水，将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外，按设计要求进行处理。
经处理再进行压实；对旱地或松土进行原地面夯实，并达到规范要求的密实度。
2、路基填土
填土路基施工应满足表6.1验收要求:
表6.1:
项次
检查项目
规定值或允许偏差
（高速公路一级公路）
1△
压
实
度
（%）
零填及
挖方（m）
0～0.30
—
升级会员 