质量计划.docx

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质量计划

1、编制依据:

1.1精伊霍铁路S1标段路基工程实施性施工组织设计

1.2国家、铁道部、现行的有关工程质量管理的法律、法规

1.3《铁路路基施工规范》TB10202－2003

《铁路路基工程质量检验评定标准》TB10414－2003

《新建铁路工程测量规范》TB10401.1－2003

一公司《质量、环境、职业健康安全管理手册》（Q/WTCA01-2003）

一公司《程序文件》（Q/WTCB01-B29）

2、工程概况及主要工程数量

2.1工程概况：

本工程为新建铁路精伊霍线S１标段中的路基工程，里程为DK0+000～DK60+300。

线路走向大致为东西走向。

2.2自然特征及工程地质：

本段位于准噶尔盆地南缘北天山北麓冲、洪积平原、北天山北麓低山区。

准噶尔盆地南缘北天山北麓冲、洪积平原：

由艾比湖湖积平原，北天山北麓前冲、洪积倾斜平原及洪积扇组成，地形平坦。

北天山北麓低山区：

沿北天山西段的北麓呈近东西向长条状分布，由一系列冰水、湖泊沉积相第三系泥岩和砂砾岩组成的低山丘陵，山体浑圆，冲沟切割较浅，山顶面平缓，起伏不大，总体由山内向山外呈掀倾态势，相对高差50～100m，高程600～1100m，自然坡度15°～36°。

2.3主要技术标准：

铁路等级：

国家线下Ⅰ级,线上II级；

正线数目：

单线线间距：

4.4

限制坡度：

20‰

最小曲线半径：

越岭120km/h地段800M;其余一般地段1600M,困难地段1200M.

2.4主要工程数量

DK0+000～DK60+300段路基工程，全长60.3Km.根据现场实测及路基土方调配表计算本区段填方约330万方，挖方约160万方。

3、项目质量目标

单位工程一次验交合格率100%

综合工程质量达到优质工程标准，争创国家级优质工程

消灭一般及以上质量事故

4、项目质量保证体系组织机构

4.1质量管理机构设置及人员配置

4.1.1项目部设质量质量管理部，设部长一人，设专职工程质量管理人员一人。

4.1.3作业队均设质量检查员，作业班组配备兼职质检员。

4.1.4项目部、作业队的质量管理人员均应持证上岗并具有专业技术职称。

4.2项目质量保证体系组织机构图

5、施工过程质量控制措施

5.1路基中线复测

5.1.1项目部施工技术部主管工程师参加由建设单位组织的控制桩，认真核对控制桩表中各控制桩的平面位置关系、现场桩橛的数量位置应仔细与设计院人员现场核对清晰，并绘制平面示意图。

5.1.2部项目部施工技术部主管工程师负责组织有关技术人员进行控制桩贯通复测，要求使用全站仪进行中桩贯通复测。

水准测量

必须进行三点联测。

5.2路堤施工

5.2.1基地清表根据现场情况结合设计要求由人工配合机械清除表土，以清除杂草、地表浮土等原地压实。

基地处理前沼泽地带一般要做排水。

5.2.2路堤基床以下部位严格按设计要求使用填料选用A、B、C组填料；使用不同填料应将随机取样送实验室检测合格后方准填筑路堤时。

5.2.3路堤施工填筑前应按有关要求做试验段，以确定洒水量、虚铺厚度、碾压次数送现场监理确认后方可大面积施工。

5.2.4路基填筑采用三阶段、四区段、八流程施工工艺，以机械施工为主，人工施工为辅的作业方法进行施工（后附路基填筑施工工艺流程图）。

纵向分段长度按实际施工地形而定，每层路基的摊铺宽度两侧各大于设计宽度30cm，以保证边坡修理的净宽和压实度，并按规范要求进行碾压夯实。

5.2.5路基填筑施工程序：

挖掘机挖土→装载机装土→自卸汽车运到填筑路段→推土机摊铺→检查摊铺厚度并调整→平地机整平→人工整修→压路机碾压→检测压实度及其它→（压实度不符合时）补压并复检。

5.2.6路基基床表层施工采用分层填筑、分层摊铺、分层碾压、逐层检测压实质量的方法组织施工，分层厚度通过实验确定。

质量检测满足要求后方可进行下一循环施工。

5.2.7摊铺用推土机粗平，平地机精平。

摊铺必须按设计的松铺厚度进行，厚度要均匀，表面平整，对不均匀处及低洼处用人工进行调整。

5.2.8碾压采用自行式压路机进行，先静压，碾压遵循先轻后重、先慢后快、先低后高的原则。

直线段由两侧路肩向中心碾压；曲线段超高段由内侧路肩向外侧路肩碾压。

碾压时沿线路纵向重叠0.4m，横向衔接处搭接长度不小于2.0m，并按试验路段测取的填筑相关参数，进行碾压达到规定的压实度。

5.2.9.填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填低段，应按1：

1坡度分层留台阶。

若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。

5.2.10路基土的最佳含水量及最大干密度以及其它指标应在路基修筑半个月前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。

击实试验操作方法按现行部颁《铁路工程土工试验规程》进行。

每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。

否则应查明原因，采取措施进行补压。

检验频率每次2000m2检验8点，不足2000m2时，至少应检验两点，检验标准，必须每点都符合规定。

必要时可根据需要增加检验点。

5.2.11压实标准检测采用双控指标：

即基床表层采用地基系数和孔隙率作为控制指标；基床底层采用地基系数和压实系数作为控制指标；基床以下采用地基系数和孔隙率作为控制指标。

5.2.12土工格栅：

格栅网铺设前，应根据设计尺寸做好格栅网的裁剪和连接。

采用搭接连接时，搭接宽度不得小于30cm；采用粘接或焊接方式时，接缝宽度不应小于10cm，且连接处的各项技术指标不应小于设计要求；缝接的接缝强度不应小于原材料的设计强度。

双向土工格栅在铺设时，要注意铺设方向。

路基施工至土工格栅铺设设计高度时，将基面整平，并做成路基外侧不小于4％的排水坡。

基面中不应含有尖锐杂物和碎石。

碾压密实后进行压实质量检测，检测质量要求同路基相同部位。

质量检测合格后，进行测量放线，标出土工格栅铺设范围。

土工格栅铺设完成后，应及时按设计要求铺垫砂垫层覆盖，并夯拍密实。

严禁施工机械直接在格栅网上进行施工作业。

施工中如发现格栅网破坏，应及时修补，修补面积不小于破坏面积的4倍。

施工工艺见土工格栅施工工艺流程图。

5.2.13根据堤高、填料种类及压实条件，结合施工季节及延续时间，预留沉落量。

在站场中不适于预留沉落高度地段，考虑提高填土的压实密度。

5.3桥涵缺口的回填施工

5.3.1桥梁台背回填

本工程桥梁台背回填采用台阶式方法，每个台阶厚度控制在30cm，当桥台施工完成后，再按照台阶的厚度进行分层填充压实，达到设计要求。

按下述过程施工：

施工前，将桥台背后地面进行人力或推土机整平，压路机对地面压实；然后进行分层填筑，为了避免桥台的填土因水浸或受冻对桥台产生附加推力，在台后下方不小于2.0m、上方不小于2.0m加桥台高的范围内，应以级配碎石填筑，要求填料颗粒均匀。

每层的松填厚度不大于30cm但不小于20cm。

填筑过程主要以小型机械为主，即采用人工整平、小型压路机碾压或平板振动夯、冲击夯夯实。

每层填筑碾压后要进行检查验收，检查压实度必须达到95％。

回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于20cm。

当采用小型夯具时，松铺厚度不宜大于15cm。

涵台背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底至基床顶面均为95％。

涵顶填土高度在50cm以内时应采用轻型静载压路机压实，并以达到规定的压实度为准。

5.3.2涵洞缺口回填

填筑涵管两侧路堤缺口，必须从涵管的两侧不少于涵管孔径两倍的宽度内，对称水平分层填筑，如前《涵洞缺口回填示意图》，以免涵管两侧因受力不均而产生位移、开裂等现象。

本段预留涵洞缺口填土，待涵洞砼强度达到设计强度后，根据路基填筑进度安排缺口填土，其施工工艺要求如下：

首先整平地面，地面采用人工整平，并进行压实，压实度≥95％。

然后分层回填并夯实，回填材料采用砂砾材料。

5.3.3预留沉降，路堤预留沉降量的取值：

路堤高度小于20m时，可按平均堤高的０～2.5%预留沉降加高量，预留沉降加高量的路堤坡角位置仍按设计路肩高程测定，其边坡应较设计坡度稍陡施工，以使路基面宽度完全符合设计。

5.4面层整修，人工整修与机械压实相配合，路堤路基面应按设计测量放样，与基床表层一并填筑压实；要求做到肩棱明显，路拱坡面符合设计要求。

完工时路基面允许误差应为：

路基顶面不应小于设计宽度。

线路中线点至路肩一侧的宽度允许有±５cm的误差。

路肩高程与预留沉降的路肩高程比较，在100m长范围内的个别地段允许有不超过±５cm的误差，但其连续长度不应大于10m。

平整度，在每100m长路基上，用2.5m长直尺，垂直于线路中线，间距大约均匀抽测10次，量得的最凹凸差均不应大于15mm。

5.5路堑施工

5.5.1路堑开挖方式应按地形情况、路堑断面及其长度并结合土方调配合理确定。

按土方调配要求采用适当机具施工。

边坡较高时宜分层开挖；路堑较长时，可适当开设马口。

5.5.2.单层横挖法：

单层横挖法是从路堑的一端或两端按路堑横断面全高和全宽，逐渐地向前开挖，挖出的土石，一般是向两头运送，如下图所示。

这种开挖方法，因工作量小，仅适用于短而浅的路堑，可一次性挖到设计标高。

5.5.3.多层横挖法：

如果路堑较深，可以在不同高度上分几个台阶同时开挖，每一个开挖层都有单独的运土出路和临时排水措施，做到纵向拉开，多层、多线、多头出土。

这种开挖方法称为多层横挖法，如图所示。

这样能够增加作业面，容纳更多施工机械，形成多向出土以加快工程进度。

5.4.4路堑施工前先做好堑顶临时截、排水设施，并随时进行检查。

堑顶为土质或含有软弱夹层岩石时，及时铺砌天沟或采取其它防渗措施，保证边坡稳定。

5.4.5开挖时，先将路堑处的草皮切割成规则的草皮块堆放一处并加以养护，待路堑完成后，用于边坡防护。

将运用于种植草皮和其它用途的地表土储存于指定地点。

6、质量检查、检验和试验措施

6.1质量检查制度

6.1.1严格按设计图（含变更设计）进行线路中线放设中桩、便桩及临时水准点。

施工测量实行两级检查一级验收制，及项目部实行过程检查，局指进行最终检查，监理工程师组织验收。

6.1.2开展全面质量管理,强化质量意识,加强质量检查机构,切实实

行“三检制”,即施工现场完成工序产品后，首先由班组长组织班组兼职质检员进行自检，自检合格后报专职质量检查员，组织下道工序班进行交接验收，验收合格后,报监理工程师检查签字认可后,方可进行下道工序施工。

6.1.2.1班组自检

填土、平整、碾压、土工格山铺设等专业班组在本专业工序施工过程中忌工序完成后，由班长组织兼职质检员检查，发现问题及时纠正。

6.1.2.2交接验收

个专业班组完成本专业工序施工并自检合格后，报专职质检员。

有专职质检员组织专业技术员、交接双方班长进行交接验收。

验收应有书面记录，验收合格后报监理检查确认后方可进行下道工序。

6.1.2.3专业检查

凡地基清表、土工格栅等隐蔽工程及软土换填等关键工序应由项目部技术、质检人员检查验收并确任合格可报请监理检查、签认后方可进行隐蔽施工。

6.1.3路基工程采用的各类填料应在监理工程师见证取样的监督下，由项目部技术人员送上级确定的实验室检测合格后方准使用。

6.1.4施工过程中质检人员按照《验标》对施工项目进行全面检查，发现问题，及时整改；项目部每周检查的次数不能少于一次，重点关键工序作业跟踪检查。

6.1.5各种质量检查（包括被检）做到每次有记录，对查出的缺陷、隐患应做到定人、定时、定措施进行整改，并要有复查情况记录。

被检的必须如期整改并上报检查部门，现场应有整改回执单。

6.1.6对重大缺陷、隐患的整改必须如期完成，并上报一公司和二十一局指挥部

6.2质量考核制度:

项目部（作业队）分别制定检查计划

6.2.1.施工质量检查流程图

6.2.2建立各级质量检查制度，项目经理部每月进行一次，各作业队每旬进行一次。

质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检查、内业检查分别进行。

外业检查对照部颁验标对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，做为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。

6.2.3每月由质安部组织有关人员按照部颁标准及对照项目与作业队签订的项目工程质量责任状和指标到各作业队进行检查，对检查出来的事故隐患签发整改通知书，按"三定一落实"限期整改，消除不安全因素，对检查发现的违章违纪者，检查人员可依《一公司质量管理实施细则》当即开出罚款单。

对检查不予配合的作业队，检查人员有权制止施工，并对责任人进行处罚。

6.3检验和试验程序的控制

6.3.1项目部配备专职试验员5-6人，负责路基施工的土工试验工作。

试验员具有专业岗位证书并具有较高的技术素养。

6.3.2放线测量、土工试验等各类仪器、器具的规格、型号、数量符合规范及现场需要。

各类仪器均在校核时效以内使用，水平仪、全站仪等测量仪器有专业技术工程师保管使用，K30荷载板等试验仪器由实验员保管使用，

6.3.3对于施工中遇到的土工格栅等新材料、新工艺或采用某些新技术时，坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，由项目部组织技术负责人进行现场试验，并制定相应的施工方案，并报指挥部。

6.3.4在路基填筑过程中，应对压实土层的密度或紧密程度及其均匀性，按下列检验范围，频次和取样要求进行系统检验：

6.3.4.1基床每填高0.3m，基床以下部分每填高0.5m检验一次，机械施工时长度不大于100m、人力施工时不大于50m的路基区段内抽验不小于6个点。

6.3.4.2抽验点应包括路基中部两个点，距边坡0.5-1.0m各两个点，在压实层下2/3处取样。

每个抽验点作两个平行测定。

7.关键工序和特殊工程的确定及作业指导书

7.1关键工序和特殊工程的确定

根据一公司《质量、环境、职业健康安全管理手册》（Q/WTCA01-2003）、一公司《程序文件》（Q/WTCB01-B29）以及施工现场实际情况，以下工程为关键工程：

7.1.1基地换填作业；

7.1.2路堤施工中有土工格栅的铺设作业；

7.1.3桥涵缺口填筑作业；

7.1.4路堑开挖中的高边坡作业；

7.2关键工序和特殊工程的作业指导书的编只有项目部专业技术工程师负责，明确作业重点内容及工艺方法、检验方法。

8.更改和完善质量计划的程序

8.1本质量计划是S1标段路基施工作业的施工质量管理的实施性文件，应与实施性施工组织设计配合用。

8.2现场施工条件随不同的地域、施工环境及气候、作业方法、施工机械设备等的不同质量管理的控制内容将随之发生变化。

施工质量计划也应不断更新。

8.3质量计划的更新必须经原审核人、批准人签字方能生。

路基填筑施工工艺流程图

施工准备

测量放线

场地清理

基地清理

监理检查

填土区段

填料试验

换填分层填筑

摊铺平整

成厚、平整度、含水率

整平区

碾压夯实

不合格

合格

碾压区段

检测区段

密度检测

路堤整修

竣工验收