明挖段土方回填施工方案.docx

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明挖段土方回填施工方案

广深港客运专线狮子洋隧道－出口明挖段基坑工程

明挖段土方回填施工方案

编制：

审核：

审批：

日期：

2007年7月10日

广深港客运专线狮子洋隧道SDⅢ标项目部

一、编制依据2

二、土方回填设计概况2

三、总体施工方案2

四、土方回填施工工艺流程2

五、土方回填及夯压方法.4

1、土方回填前的准备4

（1）回填料的确定4

（2）标准击实试验4

（3）现场碾压试验4

2、填土方法4

3、填土压夯实方法5

4、质量控制与检验6

六、资源配置7

七、工期与施工计划7

八、工程安全、文明施工保证措施7

8.1安全、文明施工生产管理机构.7

8.2安全、文明施工措施.8

九、环境保护及职业健康措施8

、编制依据

1.1《广深港客运专线广州至深圳段新建工程施工设计》之《狮子洋隧道出口明挖段围护结构设计》；

1.2《广深港客运专线广州至深圳段新建工程施工设计》之《狮子洋隧道出口明挖段主体结构设计》；

1.3《广深港客运专线广州至深圳段新建工程地质与水文地质详勘报告》；

1.4广州市标准《广州地区建筑基坑支护技术规定》GJB-98；

1.9《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204-2002）；

1.10《铁路客运专线路基工程质量验收暂行标准》；

1.11《建筑施工手册第四版》；

1.12国家现行规范有关标准。

二、土方回填设计概况

根据设计全线土方回填分为顶板段土方回填和侧墙背侧土方回填段，其中ck02～ck13节为顶板回填，回填设计标高为2.91m，ck14～ck19节为侧墙背侧回填，回填设计标高为2.91m～2.41m,设计纵向坡度按1：

1.25。

三、总体施工方案

明挖段土方回填土先回填30m试验段，试验室根据土方回填土工试验要求材选择粒径、含水率、压实系数、密度符合规范要求土料进行回填。

土方回填的底部标高为顶板防水保护层顶部标高，回填顶部标高为设计标高，回填由下而上分层铺填，分层厚度、每层夯压次数根据土工试验结果确定。

根据明挖施工总体部署及现阶段施工情况，以ck06节为分界，先进行ck02～ck06节顶板土方回填，回填标高为0.7m，待盾构掘进施工完后进行二次回填到设计标高2.91m。

ck07～ck19节顶板及两侧回填待ck09节施工完毕后一次性回填到设计标高线并进行土表绿化。

四、土方回填施工工艺流程

基坑土方开挖施工流程见图1-1。

图1-1土方回填流程图

五、土方回填及夯压方法

1、土方回填前的准备

（1）回填料的确定本工程回填料主要利用本工程开挖料，实验室试验为不合格的填筑料一律不得使用。

（2）标准击实试验土方回填料、回填分层厚度、夯压次数确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。

土样抽取后送工地实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度。

（3）现场碾压试验标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：

A、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；B、核查压实机具的性能是否满足施工要求；C、选定合理的施工压实参数：

铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数；D、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。

碾压试验在标定的四个回填区域分别进行，不同的回填区域采用不同的压实机具：

蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样，测定干密度值，达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格；履带式推土机从第6遍开始测定，然后测定8遍、10遍，最后通过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。

（4）施工前技术交底土方回填前，作业班组严格按照技术交底及碾压试验确定的压实参数、施工方法等划区域回填。

（5）测量放样

测量组按照图纸及控制桩点用油漆画出分层回填标高点，30m沿基坑两侧围护结构画出一道，填土时严格分层控制。

2、填土方法

（1）大面积回填自卸汽车将土运至回填区域自卸成堆后，采用推土机堆土、摊平。

填土应由下而上分层铺填，每层虚铺厚度不大于试验设计厚度。

大坡度堆填土不得居高临下，不分层次，一次堆填。

推土机铺土可采用分堆集中，一次运送方法，分段距离约为10～15m，以减少运土路漏失量。

土方推至填方部位时，应提起一次铲刀，成堆卸土，并向前行驶0.5～1.0m，利

用推土机后退将土刮平。

用推土机来回行驶碾压，履带应重叠宽度一半。

填土程序宜采用纵向铺填顺序，从挖土区段至填土区段，以40m～60m距离为宜。

（2）边角人工回填自卸汽车将土运至回填区域后，人工用手推车送土至边角及边缘，用铁锹、洋镐等工具进行回填平铺，填土应从场地最低部分开始，由一端向另一端自下而上分层铺填。

每层虚铺厚度不大于20cm，同时采用小型HW-70蛙式打夯机夯实。

3、填土压夯实方法

（1）一般要求

A、填土应尽量采用同类土填筑，并宜控制土的含水率在最优含水量范围内。

当采用不同的土填筑时，应按土类有规则地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较水的土层之下，不得混杂使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。

B、填土应从最低处开始，由下向上整个宽度分层铺填碾压或夯实。

C、在地形起伏之处，应做好接槎，修筑1：

2阶梯形边坡，每台阶高可取50㎝、宽100㎝。

分段填筑时每层接缝处应作成大于1：

1.5的斜坡，碾迹重叠0.5～1.0m，上下层错缝距离不应小于1m。

接缝部位不得在基础、墙角、柱墩等重要部位。

D、填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、堆角或干湿交替等自然因素作用下，土体逐渐沉落密实。

预留沉降量根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况等因素确定。

当土方用机械分层夯实时，其预留下沉高度（以填方高度的百分数计）：

对砂土为1.5%；以粉质粘土为3%～3.5%。

（2）人工夯实方法

A、人力打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，两遍纵横交叉，分层夯打。

夯实基槽及地坪时，行夯路线应由四边开始，然后再夯向中间。

B、用柴油打夯机等小型机具夯实时，一般填土厚度不宜大于20㎝，打夯之前对填土应初步平整，打夯打依次夯打，均匀分布，不留间隙。

C、基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行回填与夯实。

D、回填管沟时，应用人工先在管子周围填土夯实，并应从管道两边同时进行，直至管顶0.5m以上。

在不损坏管道的情况下，方可采用机械填土回填夯实。

（3）机械压实方法

A、为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机、拖拉机推平，低速预压4～5遍，使表面平实；采

用振动平碾压实爆破石渣或碎石类土，应先静压，而后振压。

B、碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般平碾、振动碾不超过2km/h；并

要控制压实遍数。

碾压机械与基础或管道应保持一定的距离，防止将基础或管道压坏或使位移。

C、用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度不应超过25～30㎝；碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度约15～25㎝，

避免漏压。

运行中碾轮边距填方边缘应大于500㎜，以防发生溜坡倾倒。

边角、边坡边缘压实不到之处，应铺以人力夯或小型夯实机具夯实。

压实密实度，除另有规定外，应压至轮子下沉量不超过1～2㎝为度。

D、平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将表面拉毛。

土层表面太干时，应洒水湿润后，继续回填，以保证上、下层接合良好。

E、用铲运机及运土工具进行压实，铲运机及运土工具的移动须均匀分布于填筑层的全面，逐次卸土碾压。

（4）压实排水要求

A、填土层如有地下水或滞水时，应在四周设置排水沟和集水井，将水位降低。

B、已填好的土如遭水浸，应把稀泥铲除后，方能进行下一道工序。

C、填土区应保持一定横坡，或中间稍高两边稍低，以利排水。

当天填土，应在当天压实。

4、质量控制与检验

（1）填土施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制和压实程序。

（2）在压实或夯实后，要对每层回填土的质量进行检验，一般采用环刀法或灌砂法取样测去土的干密度，符合设计要求后方可回填上层。

（3）基坑及场地平整填方，每层按400～900㎡取样1组；用灌砂法取样应为每层压实后的全部深度。

（4）填土压实后的干密度应有90%以上符合设计要求。

（5）填方施工结束后应检查标高、边坡坡度、压实程度等，检验标准见下表。

检查项目

允许偏差或允许值

检测方法

基坑、基槽

场地平整

管沟

地面基础层

人工

机械

标高

-50

+30，-30

+50，50

-50

-50

水准仪

分层压实系数

符合土工试验要求

按规定方法

回填土料

符合土工试验要求

取样检查或只管鉴别

分层厚度及含水

符合土工试验要求

水准以及抽样检查

表面平整度

20

20

30

20

20

用靠尺或水准仪

六、资源配置

明挖段土方回填、运土采用1台EX120挖机配合5台9m3自卸汽车从弃土场运输到回填部位，现场采用1台推土机进行分层平铺，压实采用5台平板式振动器或1台平碾压路机进行分层压夯。

大面积以机械挖土为主，边角以人工平铺、压实为辅。

七、工期与施工计划

根据明挖施工总体部署及现阶段施工情况，以ck06节为分界，先进行ck02～ck06节顶板土方回填，回填标高为0.9m，待盾构掘进施工完后进行二次回填到设计标高2.91m。

ck07～ck19节顶板及两侧回填待ck09节施工完毕后一次性回填到设计标高线并进行土表绿化。

ck02～ck06节顶板土方回填一次回填至0.9m计划工期为2007年7月21日～7月31日；ck07～ck19节顶板及两侧回填计划工期为2007年10月16日～2006年10月30日。

八、工程安全、文明施工保证措施

1、安全、文明施工生产管理机构

见图8-1《安全、文明施工管理组织机构图》

图8-1安全、文明施工管理组织机构图

2、安全、文明施工措施

（1）坚持文明施工，创造良好的施工环境。

为优质、安全、高效创造良好的施工条件。

做到道路平整，排水通畅，机械车辆停存和材料堆放有序。

（2）认真执行质量、安全检查制度，做好质量，安全检查工作。

安排专人对基坑

周围和基坑内早、中、晚进行巡查，发现问题及时汇报，消除质量、安全隐患。

（3）在基坑开挖施工全过程中，保持路面、施工场地不积水、不积土。

（4）加强雨季施工现场的文明施工，杜绝雨季施工安全隐患。

（5）按照基坑应急预案做好各项应急准备，夜间开挖时配备充足的光源，确保施工场地光线充足；坚绝禁止在大风、大雨、大雾天气进行开挖。

九、环境保护及职业健康措施

（1）土方开挖各项环保标准为施工污水排放标准达标率100%、有毒烟尘浓度达

标率100%、控制施工噪声达标率100%、控制施工固体废弃物排放达标率100%；其他环境因素控制目标指标不得违反国家和行业标准。

（2）保证工程施工前、施工中，周围环境始终如一；施工后，居民生活、居住环境更加优良。

（3）在土方开挖施工的全过程中，根据客观存在的粉尘、污水、噪声和固体废物等环境因素，实施全过程污染预防控制，尽可能减少或防止不利的环境影响。

（4）坚决杜绝土方回填期间现场目测无明显扬沉，现场地面平整、坚实、无浮土

（5）土方做好封闭，及时清理、运输车辆均覆盖防落网布，土装车均不能超出运输车车板顶面。

土方运输尽量在晚间集中运出，避免在大风雨天气进行开挖。

（6）施工现场清扫完毕后，及时洒水，土渣集中堆放，严禁抛撒，同一外运。

（7）在施工现场设3～5口沉淀池，对造成污染的水及时沉淀和处理，达到标准再排放。

（8）土方开挖及运输时，施工人员必须穿戴劳保（绝缘鞋、绝缘手套、防护口罩、防护衣等）。

（9）保持场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通。

（10）临时道路的路面要硬化，道路平坦、通畅，周边设排水沟，路边、基坑边设置相应的安全防护设施和安全标志，道路要经常维修。