滴滴打车心得体会.docx
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滴滴打车心得体会
滴滴打车心得体会
篇一：
滴滴打车论文
滴滴打车何去何从
日期：
滴滴打车何去何从
一.滴滴打车现状
近段时间，补贴让滴滴打车大红大紫，但也把它的“同胞兄弟”，今年8月推出的滴滴专车服务，推向了舆论和监管的风口浪尖。
沈阳市交通局明确表示，滴滴专车等专车服务属于非法运营，并表示，一旦
查处，将按“黑车”处理，给予处罚。
据媒体报道，南京市管理部门表示：
私家车、挂靠车等非汽车租赁企业所属车辆，不得提供有偿汽车租赁经营。
一时之间，“滴滴专车被多地叫停”、滴滴专车等被认定为违法经营等新闻被众多媒体转载，并引发了公众的高度关注：
“专车”是“黑车”吗？
打车软件的专车服务应
【2】该被叫停吗？
1.滴滴定位
滴滴专车没想过和出租车抢生意，南京市上述政策出台前，专车服务曾遭到当地出租车司机的联合抵制，他们要求打车软件停止专车业务，否则就集体卸载。
有业内人认为，南京市管理部门的做法可能和出租车司机的“抗议”有关。
对此，“专车”们却觉得很委屈。
滴滴专车的相关部门负责人告诉《中国经济周刊》，“专车从来都没有想去和出租车抢生意，滴滴也没想做出租车公司或取代出租车公司，滴滴自己的定位是移动出行的撮合平台，为租赁公司的车辆和乘客提供信息匹配。
”此外，滴滴专车并没有和私家车、挂靠车合作，他们的合作对象只有汽车租赁公司（提供汽车）和劳务派遣公司（提供司机）。
2.滴滴优势
1.绝大多数消费者几乎都在用打车软件，只有在达不到出租车的时候，他们才会选择专车服务。
专车定位更高端，因此不会对出租车司机和出租车公司带来
【10】什么影响。
根据其内部统计，滴滴打车在全国范围内有近40%的呼叫得不到
【2】满足，出租车运力不足，市场很大，因此不存在专车和出租车抢生意的情况。
2.对于出租车司机和沈阳市交通局“黑车”的提法，车是租赁公司来的，司机是劳务公司来的，服务是最好的，不能贴上这样一个标签？
”
3.滴滴专车计价透明，安全性也毋庸置疑。
专车司机应聘前都会经过严格的审核，入职前还会接受标准化的服务培训；此外，打车软件页面和车内都有司机的身份证号码、电话和姓名，如有任何出入，乘客可以随时举报。
一旦有事故发生，滴滴专车上的打车软件还可以帮助公司定位和追踪车辆。
这些都是一般出租车做不到的。
4.随着社会的发展，消费者需要更多、更个性化的出行服务，专车很好地补充了公共交通和出租车单一的出行方式，丰富了消费者的选择。
”他举例说，有些企业想要迎送重要的客户，而企业自身的车又不够多，出租车又太普通，这时相对高档的专车就成为很好的选择。
5.滴滴把租赁公司闲置的车辆盘活，把社会资源盘活，让其精准地为乘客服务，这样不仅提高了人们的出行效率，还减少了交通拥堵，何乐而不为呢？
”滴滴专车方面认为，未来滴滴移动出行平台将不仅包括打车和专车服务，还将包括
【2】拼车、快速公交服务，甚至还会解决公共交通“最后一公里”的尴尬。
3.滴滴劣势
打车行业一直是城市交通及城市规划的重要组成部分之一，其发展一直备受政府重视。
随着打车软件应用的兴起，并且各打车软件厂商之间的竞争愈演愈烈，出现了一些行业弊端，例如，老人打车更难以及司机使用手机抢单影响行驶安全
【5】等，引发了社会各界对打车软件的质疑。
1.滴滴打车远程的乘客很难抢到，市内的短途生意一般不强，本来短途生意就好，司机怎么可能会防控公里去接一个短途乘客。
除非客户愿意至少加价10元。
快滴并没有超乎想象的快。
2.据调查，乘客每次接到叫车通知后,都会率先询问叫车者的确切位置,到底是在写字楼里还是在路边。
若是等在路边的消费者,司机往往会选择拒绝。
这样一来,实际本应该成为打车人与司机之间无障碍沟通桥梁的打车软件,反倒成为双方互不信任的舞台。
每一次呼叫,司机都需要甄别猜测,必然导致很多叫车软件使用者,只因为所站位置不对,就失去了便捷打车的机会。
这样的问题,便凸显了第三方叫车平台只能提供信息,不能提供管理服务的软肋。
没有强行规范能力,类似这样的问题若只靠“提高消费者素质”这样的空喊口号方式,几乎不可能杜
【10】绝。
二、国外已有的专车服务
在国外一些大城市，类似的预约租车服务已经非常普遍。
目前，美国纽约有预约租车万辆，是普通出租车的3倍；英国伦敦有预约租车万辆，
【13】是普通出租车的倍。
预约租车是城市交通非常活跃的一部分运力。
据调查，去过伦敦并且使用过当地出租车电召服务的人都知道,那里的司机作风极为“死板”,只按照叫车时的预约路线行驶,乘客不仅不能变更目的地,即便是换条路走都会被拒绝。
这样运营不免有些教条,但极大地保证了乘客的时间和行程。
当地保障出租车服务质量的主要措施是通过第三方站进行监督,通过这些站,消费者可以直观地浏览到所在地区的所有出租车公司情况,甚至是彼此之间的价格差异。
如此激烈的市场竞争之下,当地百姓很少会遭遇到召车无应
【14】答的情况,这对于北京市的出租车改革也有一定的借鉴意义。
三、嘀嘀打车规范措施
1.滴滴打车该如何做
如何利用积累的用户打车数据，合理地规划路线，降低车辆闲置率，更高效
【3】地服务到需要用车的用户，是每一个打车软件都需要发力的方向。
原本滴滴一开始就为自己构想了一种绝佳的盈利模式。
在打车的前提下，考用户主动家家，以利趋势司机使用，从而带动整个打车软件市场自运转，打车软件作为平台方，只需经营好司机和用户，从二者的交易中分成获利即可。
但随着随着交通部办公厅的一纸禁令，加价功能被取缔，打车软件的这条盈利大路被扼杀了。
1.随着用户收入的提升，中高端出行的需求也随之增加，用户能接受以高出
普通打车计价的价格打车。
商务用车可以根据车的种类不同，采取不同的收费模式，起价和每公里计价爷爷都相对较高，确保了从中盈利的可能。
2.理论上，用户是否愿意付出比出租车更贵的价格，是否愿意加价都是市场化的，如果有急事实在打不到车，为抢占稀缺资源付出更高价格是用户主动主动的选择，这一行为也应受到市场的尊重，而一旦这种租车需求被市场化了，打车
【3】软件也就掌控了定价权，这是平台是否有盈利前景的关键。
3.因为有了烧钱大战培养的用户基础，标准化打车的用户流量是有的，可以借此往商务用车方向转移流量，引水灌溉。
相比之下，Uber还得面临本土化的漫长适应期，这一战滴滴更胜一筹。
4.商务用车方向满足的不仅仅是出行的功能，更像是一站式的交通工具解决方案，未来打车软件平台所起的作用更像是一个交通的数据调配中心，可以更高效的利用交通工具资源，可以送人，也可以配送快递，甚至配送圣贤外卖，想象空间非常之大。
2.政府管理措施
专车服务的出现必然触动原有的利益格局，有些管理者习惯于墨守成规保护“传统”，急于给专车定性，但同时，又对移动出行平台充满期待，希望能帮助他们解决城市的交通问题，所以又迟迟不愿采取实际措施。
这种矛盾的心理造成
【2】了目前“禁而不停”的现象。
1.要求打车软件接入统一电召平台、不允许加价等，以此来维持打车行业有序发展，这表明政策的干预依然是影响打车软件发展的重要因素之一。
针对打车软件发展带来的社会弊端，需要政府、打车软件厂商以及出租车公司共同来合理
【5】建立行业服务标准，共同推动打车市场健康有序发展。
2.在市场准入问题上采用行政审批既不符合依法治国的时代要求，也不利于出租车行业发挥自身的市场功能与活性。
因此，选择自由申领的准入方式，较为可行。
比如，出租车供不应求可以同过滴滴打车达到动态平衡。
对于滴滴打车即使存在的就有一定的合理性，不能一棍子打死。
也许滴滴并不会影响到出租车的正常运营。
3.明确市场准入标准，规范市场经营行为
选择自由申领，并不意味着放松市场准入审查。
虽然在数量上不再加以限制，但无论是出租公司还是驾驶员个人，均需满足法定的准入标准，才能入市运营。
安装统一计价器，在行程结束时打印收费单，内含上下车时间、行驶里程、等候
【19】时间、司机名称、服务编号、运费、投诉电话等，以便乘客进行监督。
3.监测、分析、预警与立法、监管适时跟进。
加强对群体化平台交易体系的综合化研究、监测和跟踪,及时发现问题,适时推出相应的监管架构和制度,厘清监管部门职能,克服传统部门立法行业执法的局限件。
依托互联和电子信息技术的群体化交易平台发展极为迅速,且结构和风险日益复杂化,需要政府职能邰门加人力度监测、跟踪和适时推出相关的法律制度。
对于平台竞争性问题，政府法制部门应对此类问题主动介入，而不宜被
【25】动等待部门介入后再协调和推动，有主动性，前瞻性和及时性。
4.加强对群体化平台交易的分类治理
结合平台提供者在直接占有、使用和控制消费者资金当面的差异，区别化地
为有关平台设置适当的准入条件。
5.滴滴打车市场优势地位及市场影响亟待规范。
规范其市场地位，规范其价格质量等问题。
随着北京周边城市化进程的加速,
类似问题只会越来越多,如何调整好消费者需求与出租车司机收人的平衡点,将
【10】是解决打车难题的关键点之一。
6.明确市场准入标准，规范市场经营行为
选择自由申领，并不意味着放松市场准入审查。
虽然在数量上不再加以限制，
但无论是出租公司还是驾驶员个人，均需满足法定的准入标准，才能入市运营。
面是对人的审查。
驾驶员如想申请成功，至少满足以下要求：
身心健康、无传染
【6】病与精神病史、有一定年限的驾驶经历、无出现。
“不要一棍子打死。
”交通部新闻发言人给专车软件服务定下了一个包容的
基调“移动互联预约用车服务对于满足市场高品质、多样化、差异性需求，推动市场资源配置，缓解出行难等问题，具有一定的积极作用。
”针对此前舆论提出的一些问题，如适用法律法规不清晰，事故、保险等易引发纠纷等，交通部新闻发言人提出了“以人为本、鼓励创新、趋利避害、规范管理”的原则，并表
示下一步，交通部将对各类互联预约用车服务的不同模式和发展方向进行调研。
【11】
无论如何,叫车服务的真正落实仍需经过一个不断磨合的过程,期待相关部
门运用更多的智慧和方法,让这项便民服务不只是“看上去很美”。
四、打车软件的未来挑战
无论是国内的快的、滴滴还是国外的Uber,有如绝处逢缘。
但无论怎样,如
何利用累积的用户打车数据,合理地规划路线,降低车辆闲置率,更高效地服务到需要用车的用户,是每一个打车软件都需发力的方向;如何在满足打车出行的功能基础上,整合“出租车”资源,实现向快递、配送等领域跨界延伸,是每一个打车软件都将努力的未来。
但未来是美好的,挑战也是共存的,印度有家初创公司Autowale推出一项简化的叫车流程,利用算法绘制出驾驶路线,从而实现高效叫车、拼车,甚至连同三轮车资《都调动起来了,这种资源利用效率堪称极致,但其中存在的安全隐患也必须引起重视。
无论怎样都不能置法律条令于不顾,打车软件的一切优化方案必须建立在政策许可之下,建立在市场安定、秩序井然的
【3】前提下。
滴滴的远景是构建立体智能化交通出行生态体系,打车、商务租车、拼车共
享,甚至是定制公交。
这不可避免地要与现行的交通规则妥协合谋,但至少前景一
【4】片光明。
五、参考文献
篇二：
滴滴打车,所见所闻
滴滴打车，所见所闻
昨天晚上用滴滴打车软件招呼了一辆出租车，司机是一名中年妇女，一落座就被前档玻璃上悬挂的大屏手机吸引住了，因为此时手机里不断传出客户邀车的语音。
我问司机你的装备好高级啊，因为我接触过的司机很难做到一边开车一边及时抢应滴滴，原因就在于手机没有固定在一个位置，往往会错失掉很多机会。
女师傅说为了提高抢应的速度和效率，特意买了一个手机架悬挂在挡风玻璃上，这样在不影响正常行驶的情况下，可以迅速进行抢应，大大提高了订单成交效率。
看我对滴滴很感兴趣，女师傅主动介绍起她的“滴滴生意经”。
她说她是滴滴打车的受益者，现在几乎每天的订单都是通过滴滴打车获得的，早就告别了过去漫无目的扫街行为。
我试探着问她使用滴滴后对营业额有多少提升，她很爽快告诉我结果。
在使用滴滴之前，每天的营业额差不多在500元左右，每个月的份钱有5600（单班），油钱在5500左右，每月的净收入大约是4000元上
下。
使用滴滴打车后，每月的订单数有300多个，每天营业额提高到700元，去掉固定的份钱和油钱，净收入为10000元左右。
除此之外，滴滴打车公司每个月还会按订单数、营业额以及服务情况对司机进行排名，排名靠前的都会给予物质奖励，包括100元油卡、玻璃水、脚垫等等。
我很幸运因为坐在我旁边的女师傅便是个明星司机，她很骄傲的告诉我她的订单数排在几千名使用滴滴打车软件司机中的第二位！
在为自己的成绩骄傲之余，她也表达出对行业内一些不良行为的担忧。
由于使用滴滴打车的出租车司机越来越多，一些破坏行业生态的事情时有发生。
经常有司机在软件播报还未完成时便快速抢应，当获知客户的目的地与自己的目标相差甚远时，便选择爽约，更有甚者关闭手机，拒绝接听客户来电。
我接着问道这种行为没有惩罚措施吗？
她回答道目前滴滴公司对爽约次数达到6次以上的司机进行“封号”处理，拒绝提供滴滴服务。
她强调说整个行业环境需要每个出租车司机和乘客用心维护，像滴滴打车这种新型服务模式对出租车司机和乘客都是双赢的选择，而双赢
的行业环境需要服务提供者和消费者用真诚的信用来保证。
所以她的服务原则就是只要应答了客户，无论发生什么情况，都承诺履约，决不食言。
所以她目前的爽约记录数为零，这也是她引以为豪的地方。
最后，师傅谈到滴滴的盈利模式，目前还是全免费阶段，未来收费的可能性也不大。
我问她基于何种判断，她答道只要滴滴运营的好，就不愁有客户，客户资源多了，便可以基于滴滴平台开发很多赚钱的应用。
几点思考和体会：
1）只要你想做不怕找不到方法，只要你不想做不怕找不到借口。
无论哪个行业，多用心下功夫琢磨就会取得意想不到的成绩。
2）以开放的心态接受新鲜事物。
出租车行业是传统行业，曾经风光无限的的哥职业现在早已失去了光环。
有人选择了离开，有人选择了坚守。
坚守的人有的选择墨守陈规，有的选择尝鲜，滴滴打车软件对很多司机来说都是改变既有习惯的新生事物，手机需要升级换代，对接单的时点、路程需要更细致的规划和排程，并不是每个司机都能做好的。
3）商业模式成败的根本是诚信。
这个不需多说，只是由此想到咱们的A股市场，众多从业人员太缺少文中那位女司机的诚信态度了。
4）关于滴滴打车未来的盈利模式。
我也没有想出特别清楚的方式，但是有一点我坚信，滴滴软件掌握了大量客户的位置信息，由位置信息可以挖掘出客户的行为特征，基于这些特征可以进行针对性的营销推送，正如女司机所言，掌握了客户数据，便有利可图。
篇三：
滴滴打车对大学生生活的影响
滴滴打车对大学生生活的影响
摘要
随着手机功能性的提高，人们越来越依赖手机，手机的使用率也越来越高。
如今，走在大街上十个人中大概七八个人都使用手机，那么手机中的各个软件将会有很大的市场，手机各种软件的出现也让人们有与众不同的生活方式，可以让人们不出门就可以进行高消费。
但是部分垃圾软件的出现也给大家生活带来麻烦。
随着消费方式的改变，一些不法分子也开动了歪脑筋，给软件发展带来了巨大的威胁，我们可以实施一些措施来阻止非法事件的发生，让消费者的安全有保障，也让软件可以持续发展。
在络时代迅速发展的今天，越来越多的行业跟络联系在了一起。
由于手机支付的出现，增加了许多商机，更是掀起了更大的浪潮，美食、旅游、购物等等都可以通过上选择。
随着手机的使用越来越多，人们对手机的依赖性越来越大，一些手机软件的应用给人们的日常生活带来了很大的便捷。
近年来打车软件迅速崛起，给人们的出行带来了极大的方便，其中名为“滴滴打车”软件迅速蹿红，被称为打车神器。
出租车难打，司机拒载已成为大城市非常普遍的现象，滴滴的出现逐渐的解决了这些问题。
滴滴软件的最大价值在于它很好的匹配了乘客和司机的需求，有效的解决了城市人们“打车难”以及司机“空载率”高两大难题，滴滴打车软件改变了传统的打车方式，是在互联时代引领的用户现代化出行方式，跟传统路边扬手拦车相比，滴滴打车更是改变了传统打
车市场格局，颠覆了打车的概念。
利用络的特点，将司机与乘客紧密连接，线上线下融为一体，从上车开始计费，下车可以使用上直接支付，也可使用现金支付，尽最大程度来优化乘客的打车经验，改变司机传统的接客方式，让司机根据乘客的出发地和目的地选择是否接单，节约司机与乘客之间的沟通成本，降低出租车的空驶率，给司机带来更多的效益，让乘客享受更多的便捷。
目录
一、研究设计......................................................错误！
未定义书签。
研究假设........................................................................................4
二、文献综述.........................................................................................4
三、数据分析.........................................................................................5
定向分析........................................................................................5
变量分析......................................................................................34
四、调查结果.......................................................................................35
方便快捷......................................................................................35
政策优惠......................................................................................35
消费理念领先..............................................................................36
减少乘客物品丢失......................................................................36
五、建议及展望..................................................................................37
加大软件的宣传力度..................................................................37
提高服务信誉度..........................................................................38
遏制不良竞争，提高服务态度..................................................38参考文献................................................................................................40附录.........................................................................................................41
一、研究设计
XX年4月，针对这些问题我们做出调查问卷，分为纸质和上调查问卷，本文的纸质问卷，纸质问卷收回后与上问卷合为一体，所以收回的问卷相较于单一的问卷来说能更好的表述群体状况，所以问卷的有效性很高。
问卷包括大学生对短距离出行方式的考虑情况，打车的首选方式，使用滴滴打车软件的原因，滴滴打车软件的市场前景，滴滴打车软件给同学们带来的好处以及滴滴打车软件的优点和不足等。
综合起来看大学生使用滴滴打车软件情况各有不同，所以需要系统分析。
该问卷共有22道题，在正式开始之前会有个人信息的统计，包括性别和年级。
问卷包括15道单选题，7道多选题。
研究假设
假设a1滴滴打车可以给人们带来便捷
假设a2滴滴打车不可以给人带来便捷
假设b1滴滴打车可以改变人们的出行方式
假设b2滴滴打车不可以改变热门的出行方式
假设c1滴滴打车可以节省时间
假设c2滴滴打车不可以节省
假设d1滴滴打车市场前景开阔
假设d2滴滴打车市场前景不开阔
二、文献综述
云踪在《滴滴打车：
两年崛起的产品逻辑》中阐述了滴滴打车的
发展历程，包括滴滴打车的宣传和崛起【1】。
程橙在《打车软件烧钱掐架，补贴还能走多远？
》中讲述滴滴打车在有补贴的前提下吸引了更多的用户，某些时候甚至花公交车的价钱坐的出租车，在培养用户的时候不惜花重金吸引，一旦重金停止，这将失去一大部分用户，毕竟靠补贴吸引用户不是一个长久之计，为了留住顾客保住利益还是应该有一个妥善的计策【2】。
在《滴滴打车：
未到终结》这篇文献中，代永华论述了滴滴打车的初期宣传路径，滴滴打车CEO创建滴滴打车软件的原因是“衣食住”都与互联联系在一起，唯有“行”没有与互联紧密结合，所以创建打车软件，成为互联改变出行的一个良好开端。
为了了解城市出租车市场，我们针对滴滴打车这一软件进行了一定量的问卷调查，一个新兴软件的崛起，大学生一定是使用软件的主力军之一，所以我们本次调查主要在大学生中开展，了解大学生对滴滴打车软件的熟悉程度，满意程度，以及学生们认为滴滴软件优势和不足。
三、数据分析
定向分析
1、您的性别是（）
A、男生B、女生【1】
【2】云踪，《滴滴打车：
两年崛起的产品逻辑》，XX程橙，《打车软件烧钱掐架，补贴还能走多远？
》，XX
篇四：
关于大学生对滴滴打车使用情况的调研报告
关于大学生对滴滴打车使用情况的
调研报告
学院:
交通运输管理学院
专业班级:
财务管理
（1）班
姓名学号:
张冉霞22XX3604
张蕾22XX2166
魏雪22XX1831
任静茹22XX3010
引言
调查实施
数据分析
调查结果
结论和建议
附录
本次调研主要是对大学生对滴滴打车的使用情况进行调查，研究大学生对滴滴打车的使用心理动机及其消费行为的特点，通过总结对大学生使用滴滴打车提供更多的帮助。
因此本次调研主要在大学生之间展开
升级会员 