南理工液压习题库1.docx
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南理工液压习题库1
液压习题库
一、填空题
1．液压系统中的压力取决于（），执行元件的运动速度取决于（）。
（负载；流量）
2．液压传动装置由（）、（）、（）和（）四部分组成，其中（）和（）为能量转换装置。
（动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件；动力元件、执行元件）
3．液体在管道中存在两种流动状态，（）时粘性力起主导作用，（）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（）来判断。
（层流；紊流；雷诺数）
4．在研究流动液体时，把假设既（）又（）的液体称为理想流体。
（无粘性；不可压缩）
5．由于流体具有（），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（）损失和（）损失两部分组成。
（粘性；沿程压力；局部压力）
6．变量泵是指（）可以改变的液压泵。
（排量）
7．液压泵的实际流量比理论流量（）；而液压马达实际流量比理论流量（）。
（大；小）
8．外啮合齿轮泵的排量与（）的平方成正比，与的（）一次方成正比。
因此，在齿轮节圆直径一定时，增大（），减少（）可以增大泵的排量。
（模数、齿数；模数齿数）
9．外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（）腔。
（吸油；压油）
10．为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开（），使闭死容积由大变少时与（）腔相通，闭死容积由小变大时与（）腔相通。
（卸荷槽；压油；吸油）
11．齿轮泵产生泄漏的间隙为（）间隙和（）间隙，此外还存在（）间隙，其中（）泄漏占总泄漏量的80%～85%。
（端面、径向；啮合；端面）
12．溢流阀为（）压力控制，阀口常（），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。
定值减压阀为（）压力控制，阀口常（），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（）。
（进口；闭；出口；开；单独引回油箱）
13．调速阀是由（）和节流阀（）而成。
（定差减压阀，串联）
14、影响节流阀流量稳定性的主要原因是
（1）负载变化的影响
（2）温度变化的影响（3）节流口形状的影响
15．减压阀与顺序阀的主要区别是
（1）前者用出口油压来控制阀芯移动，后者用进口油压来控制
（2）原始状态前者是常开的而后者是常闭的（3）前者的出口压力保持恒定，后者的出口压力由负载决定
二、选择题
1．流量连续性方程是（）在流体力学中的表达形式，而伯努力方程是（）在流体力学中的表达形式。
（A）能量守恒定律（B）动量定理（C）质量守恒定律（D）其他
（C；A）
2．一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用（）；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用（）。
（A）O型（B）M型（C）Y型（D）H型
（D；B）
3．有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（）；并联在液压泵的出口，泵的出口压力又为（）。
（A）5MPa（B）10MPa（C）15MPa（D）20MPa
（C；A）
4．双伸出杠液压缸，采用活塞杠固定安装，工作台的移动范围为缸筒有效行程的（）；采用缸筒固定安置，工作台的移动范围为活塞有效行程的（）。
（A）1倍（B）2倍（C）3倍（D）4倍
（B；C）
5．有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（）；有两个调整压力分别为5MPa和10MPa内控外泄式顺序阀串联在液泵的出口，泵的出口压力为（）。
（A）5MpaB）10MPa（C）15MPa
（C；B）
6．用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）能够承受负值负载，（）的速度刚性最差，而回路效率最高。
（A）进油节流调速回（B）回油节流调速回路（C）旁路节流调速回路
（B、C）
7．为保证负载变化时，节流阀的前后压力差不变，是通过节流阀的流量基本不变，往往将节流阀与（）串联组成调速阀。
（A）减压阀（B）定差减压阀（C）溢流阀（D）差压式溢流阀
（B）
8．液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量。
泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为（）；在没有泄漏的情况下，根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为（），它等于排量和转速的乘积。
（A）实际流量（B）理论流量（C）额定流量
（C；B）
9．在实验中或工业生产中，常把零压差下的流量（即负载为零时泵的流量）视为（）；
（A）实际流量（B）理论流量（C）额定流量
（B）
10．已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（），如果不差动连接，则小腔的排油流量是（）。
（A）0.5q（B）1.5q（C）1.75q（D）2q
（D；A）
11.如图所示是节流阀进口节流调速回路，
其外负载F增大时，液压缸工作速度V将（）。
（A）增大（B）减小（C）不变
（B）
12.如图所示系统中，负载为无穷大，溢流阀的调定压力为4Mpa。
当两位两通电磁换向阀的电磁铁通电时,压力表的读数为（）？
（A）4Mpa（B）0Mpa
（B）
13、液体的真空度等于大气压力液体的绝对压力。
A加上；B减去
14、．减小沿程损失最主要措施是。
A增大管径；B缩短管长；C降低流速
15、旁路节流调速系统的效率一般比进、回油节流调速系统的效率。
A高；B低
16、齿轮泵的卸荷槽是为了解决。
A齿轮泵的径向不平衡力；B齿轮泵的困油现象
17．单杆差动缸，若要求快进和快退的速度相等，则。
Ad=0.5D；Bd=0.707D；Cd=2/3D
18、图示单杆缸差动连接时，缸体的运动方向
A向左；B向右；C停止
19．常用电磁换向阀是控制油液的。
A流量；B方向；C流量和方向
20．采用节流阀旁路节流调速回路中液压缸的速度。
A负载增加速度增加；B负载减小速度增加；C不受负载的影响。
三、判断题
1． 液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。
（○）
2．液体流动时，其流量连续性方程是能量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。
（×）
3．理想流体伯努力方程的物理意义是：
在管内作稳定流动的理想流体，在任一截面上的压力能、势能和动能可以互相转换，但其总和不变。
（○）
4．流量可改变的液压泵称为变量泵。
（×）
5．定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。
（×）
6．当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。
（○）
7．液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：
存在闭死容积且容积大小发生变化。
（○）
8．液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。
（×）
9．因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。
（○）
10．双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。
（×）
11．节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。
（×）
12．单向阀可以用来作背压阀。
（×）
13．油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液。
（×）
14．因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。
（○）
15.理想流体伯努力方程的物理意义是：
在管内作稳定流动的理想流体，在任一截面上的压力能、势能和动能可以互相转换，但其总和不变。
（○）
16..液压油的粘度是随温度的升高而增大的。
（×）
17.液压系统中的溢流阀是起调速作用的。
（×）
18.齿轮泵对油液的污染很敏感。
（×）
四、名词解释
1． 帕斯卡原理（静压传递原理）
（在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体各点。
）
2． 系统压力
（系统中液压泵的排油压力。
）
3． 运动粘度
（动力粘度μ和该液体密度ρ之比值。
）
4． 层流
（粘性力起主导作用，液体质点受粘性的约束，不能随意运动，层次分明的流动状态。
）
5． 紊流
（惯性力起主导作用，高速流动时液体质点间的粘性不再约束质点，完全紊乱的流动状态。
）
6． 沿程压力损失
（液体在管中流动时因粘性摩擦而产生的损失。
）
7． 局部压力损失
（液体流经管道的弯头、接头、突然变化的截面以及阀口等处时，液体流速的大小和方向急剧发生变化，产生漩涡并出现强烈的紊动现象，由此造成的压力损失）
8．层流
（粘性力起主导作用，液体质点受粘性的约束，不能随意运动，层次分明的流动状态。
）
9． 紊流
（惯性力起主导作用，高速流动时液体质点间的粘性不再约束质点，完全紊乱的流动状态。
）
10．沿程压力损失
（液体在管中流动时因粘性摩擦而产生的损失。
）
11．局部压力损失
（液体流经管道的弯头、接头、突然变化的截面以及阀口等处时，液体流速的大小和方向急剧发生变化，产生漩涡并出现强烈的紊动现象，由此造成的压力损失）
12．困油现象
（液压泵工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积，该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化，导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。
）
13． 差动连接
（单活塞杆液压缸的左、右两腔同时通压力油的连接方式称为差动连接。
）
14．往返速比
（单活塞杆液压缸小腔进油、大腔回油时活塞的运动速度v2与大腔进油、小腔回油时活塞的运动速度v1的比值。
）
15．滑阀的中位机能
（三位滑阀在中位时各油口的连通方式，它体现了换向阀的控制机能。
）
16．节流调速回路
（液压系统采用定量泵供油，用流量控制阀改变输入执行元件的流量实现调速的回路称为节流调速回路。
）
17．容积调速回路
（液压系统采用变量泵供油，通过改变泵的排量来改变输入执行元件的流量，从而实现调速的回路称为容积调速回路。
）
18.指出下列液压元件的名称
五、分析应用题
1、如图是使用顺序阀的顺序动作回路，说明该回路是怎样实现①、②、③、④
顺序动作的？
答：
当换向阀2左位接入系统时切顺序阀6的调定压力大于液压缸4的最大前进工作压力时，压力有先进入夜压缸4的左腔，实现动作①。
当这项动作完成后，系统中压力升高打开顺序阀6进入液压缸5的左腔，实现动作②。
同样，当换向阀2右位接入回路切顺序阀3的调定压力大于液压缸5的最大返回工作压力时，两液压缸按③和④的顺序向左返回。
六、问答题
1.液压传动中常用的液压泵分为哪些类型？
答：
1）按液压泵输出的流量能否调节分类有定量泵和变量泵。
定量泵：
液压泵输出流量不能调节，即单位时间内输出的油液体积是一定的。
变量泵：
液压泵输出流量可以调节，即根据系统的需要，泵输出不同的流量。
2）按液压泵的结构型式不同分类有齿轮泵（外啮合式、内啮合式）、叶片泵（单作用式、双作用式）、柱塞泵（轴向式、径向式）螺杆泵。
2.什么叫液压泵的工作压力，最高压力和额定压力？
三者有何关系？
答：
液压泵的工作压力是指液压泵在实际工作时输出油液的压力，即油液克服阻力而建立起来的压力。
液压泵的工作压力与外负载有关，若外负载增加，液压泵的工作压力也随之升高。
液压泵的最高工作压力是指液压泵的工作压力随外载的增加而增加，当工作压力增加到液压泵本身零件的强度允许值和允许的最大泄漏量时，液压泵的工作压力就不再增加了，这时液压泵的工作压力为最高工作压力。
液压泵的额定压力是指液压泵在工作中允许达到的最高工作压力，即在液压泵铭牌或产品样本上标出的压力。
考虑液压泵在工作中应有一定的压力储备，并有一定的使用寿命和容积效率，通常它的工作压力应低于额定压力。
在液压系统中，定量泵的工作压力由溢流阀调定，并加以稳定；变量泵的工作压力可通过泵本身的调节装置来调整。
应当指出，千万不要误解液压泵的输出压力就是额定压力，而是工作压力。
3、什么叫液压泵的排量，流量，理论流量，实际流量和额定流量？
他们之间有什么关系？
答：
液压泵的排量是指泵轴转一转所排出油液的体积，常用V表示，单位为ml/r。
液压泵的排量取决于液压泵密封腔的几何尺寸，不同的泵，因参数不同，所以排量也不一样。
液压泵的流量是指液压泵在单位时间内输出油液的体积，又分理论流量和实际流量。
理论流量是指不考虑液压泵泄漏损失情况下，液压泵在单位时间内输出油液的体积，常用qt表示，单位为l/min（升/分）。
排量和理论流量之间的关系是：
式中n——液压泵的转速（r/min）；q——液压泵的排量（ml/r）
实际流量q是指考虑液压泵泄漏损失时，液压泵在单位时间内实际输出的油液体积。
由于液压泵在工作中存在泄漏损失，所以液压泵的实际输出流量小于理论流量。
额定流量qs是指泵在额定转速和额定压力下工作时，实际输出的流量。
泵的产品样本或铭牌上标出的流量为泵的额定流量。
4、齿轮泵的径向力不平衡是怎样产生的?
会带来什么后果?
消除径向力不平衡的措施有哪些?
答：
齿轮泵产生径向力不平衡的原因有三个方面：
一是液体压力产生的径向力。
这是由于齿轮泵工作时，压油腔的压力高于吸油腔的压力，并且齿顶圆与泵体内表面存在径向间隙，油液会通过间隙泄漏，因此从压油腔起沿齿轮外缘至吸油腔的每一个齿间内的油压是不同的，压力逐渐递减。
二是齿轮传递力矩时产生的径向力。
这一点可以从被动轴承早期磨损得到证明，径向力的方向通过齿轮的啮合线，使主动齿轮所受合力减小，使被动齿轮所受合力增加。
三是困油现象产生的径向力，致使齿轮泵径向力不平衡现象加剧。
齿轮泵由于径向力不平衡，把齿轮压向一侧，使齿轮轴受到弯曲作用，影响轴承寿命，同时还会使吸油腔的齿轮径向间隙变小，从而使齿轮与泵体内产生摩擦或卡死，影响泵的正常工作。
消除径向力不平衡的措施：
1）缩小压油口的直径，使高压仅作用在一个齿到两个齿的范围，这样压力油作用在齿轮上的面积缩小了，因此径向力也相应减小。
有些齿轮泵，采用开压力平衡槽的办法来解决径向力不平衡的问题。
如此有关零件（通常在轴承座圈）上开出四个接通齿间压力平衡槽，并使其中两个与压油腔相通，另两个与吸油腔相通。
这种办法可使作用在齿轮上的径向力大体上获得平衡，但会使泵的高低压区更加接近，增加泄漏和降低容积效率。
5、液压马达和液压泵有哪些相同点和不同点？
答：
液压马达和液压泵的相同点：
1）从原理上讲，液压马达和液压泵是可逆的，如果用电机带动时，输出的是液压能（压力和流量），这就是液压泵；若输入压力油，输出的是机械能（转矩和转速），则变成了液压马达。
2）从结构上看，二者是相似的。
3）从工作原理上看，二者均是利用密封工作容积的变化进行吸油和排油的。
对于液压泵，工作容积增大时吸油，工作容积减小时排出高压油。
对于液压马达，工作容积增大时进入高压油，工作容积减小时排出低压油。
液压马达和液压泵的不同点：
1）液压泵是将电机的机械能转换为液压能的转换装置，输出流量和压力，希望容积效率高；液压马达是将液体的压力能转为机械能的装置，输出转矩和转速，希望机械效率高。
因此说，液压泵是能源装置，而液压马达是执行元件。
2）液压马达输出轴的转向必须能正转和反转，因此其结构呈对称性；而有的液压泵（如齿轮泵、叶片泵等）转向有明确的规定，只能单向转动，不能随意改变旋转方向。
3）液压马达除了进、出油口外，还有单独的泄漏油口；液压泵一般只有进、出油口（轴向柱塞泵除外），其内泄漏油液与进油口相通。
4）液压马达的容积效率比液压泵低；通常液压泵的工作转速都比较高，而液压马达输出转速较低。
另外，齿轮泵的吸油口大，排油口小，而齿轮液压马达的吸、排油口大小相同；齿轮马达的齿数比齿轮泵的齿数多；叶片泵的叶片须斜置安装，而叶片马达的叶片径向安装；叶片马达的叶片是依靠根部的燕式弹簧，使其压紧在定子表面，而叶片泵的叶片是依靠根部的压力油和离心力作用压紧在定子表面上
6、什么是换向阀的“位”与“通”？
各油口在阀体什么位置？
答：
1）换向阀的“位”：
为了改变液流方向，阀芯相对于阀体应有不同的工作位置，这个工作位置数叫做“位”。
职能符号中的方格表示工作位置，三个格为三位，两个格为二位。
换向阀有几个工作位置就相应的有几个格数，即位数。
2）换向阀的“通”：
当阀芯相对于阀体运动时，可改变各油口之间的连通情况，从而改变液体的流动方向。
通常把换向阀与液压系统油路相连的油口数（主油口）叫做“通”。
3）换向阀的各油口在阀体上的位置：
通常，进油口P位于阀体中间，与阀孔中间沉割槽相通；回油口O位于P口的侧面，与阀孔最边的沉割槽相通；工作油口A、B位于P口的上面，分别与P两侧的沉割槽相通；泄漏口L位于最边位置。
7．溢流阀在液压系统中有何功用？
答：
溢流阀在液压系统中很重要，特别是定量泵系统，没有溢流阀几乎不可能工作。
它的主要功能有如下几点：
1）起稳压溢流作用用定量泵供油时，它与节流阀配合，可以调节和平衡液压系统中的流量。
在这种场合下，阀口经常随着压力的波动而开启，油液经阀口流回油箱，起稳压溢流作用。
2）起安全阀作用避免液压系统和机床因过载而引起事故。
在这种场合下，阀门平时是关闭的，只有负载超过规定的极限时才开启，起安全作用。
通常，把溢流阀的调定压力比系统最高压力调高10~20%。
3）作卸荷阀用由先导型溢流阀与二位二通电磁阀配合使用，可使系统卸荷。
4）作远程调压阀用用管路将溢流阀的遥控口接至调节方便的远程调节进口处，以实现远控目的。
5）作高低压多级控制用换向阀将溢流阀的遥控口和几个远程调压阀连接，即可实现高低压多级控制。
6）用于产生背压将溢流阀串联在回油路上，可以产生背压，使执行元件运动平稳。
此时溢流阀的调定压力低，一般用直动式低压溢流阀即可。
8、试比较先导型溢流阀和先导型减压阀的异同点。
答：
相同点：
溢流阀与减压阀同属压力控制阀，都是由液压力与弹簧力进行比较来控制阀口动作；两阀都可以在先导阀的遥控口接远程调压阀实现远控或多级调压。
差别：
1）溢流阀阀口常闭，进出油口不通；减压阀阀口常开，进出油口相通。
2）溢流阀为进口压力控制，阀口开启后保证进口压力稳定；减压阀为出口压力控制，阀口关小后保证出口压力稳定。
3）溢流阀出口接油箱，先导阀弹簧腔的泄漏油经阀体内流道内泄至出口；减压阀出口压力油去工作，压力不为零，先导阀弹簧腔的泄漏油有单独的油口引回油箱。
9、什么是液压基本回路？
常见的液压基本回路有几类？
各起什么作用？
答：
由某些液压元件组成、用来完成特定功能的典型回路，称为液压基本回路。
常见的液压基本回路有三大类：
1）方向控制回路，它在液压系统中的作用是控制执行元件的启动、停止或改变运动方向。
2）压力控制回路，它的作用利用压力控制阀来实现系统的压力控制，用来实现稳压、减压，增压和多级调压等控制，满足执行元件在力或转矩上的要求。
3）速度控制回路，它是液压系统的重要组成部分，用来控制执行元件的运动速度。
10、什么是外啮合齿轮泵的困油现象？
有什么危害？
怎样消除困油现象？
答：
齿轮泵要平稳工作，啮合系数必须大于1，于是总有两对轮齿同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所形成的密封空腔之间。
这个密封溶剂，开始是随着齿轮的转动逐渐减少，以后又逐渐增大。
这种现象叫做困油现象。
封闭容腔的减少回是被困油液受挤压并从缝隙中挤出而产生很高的压力，油液发热，并使机件额外的负载；而封闭腔容积的增大又会造成局部正空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。
这些都将使泵产生强烈的振动和噪声。
消除困油的方法，通常在两侧盖板上开卸荷槽，使封闭油腔容积减少时通过左侧的卸荷槽与压油腔相通，容积大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。
11、液压系统的四大组成部分及其作用
【答】五大组成部分为：
①能源装置它是将电机输入的回转式机械能转换为油液的压力能（压力和流量）输出的能量转换装置，一般最常见的形式是液压泵。
②执行元件它是将油液的压力能转换成直线式或回转式机械能输出的能量转换装置，一般情况下，它可以是做直线运动的液压缸，也可以是做回转运动的液压马达。
③调节控制元件它是控制液压系统中油液的流量、压力和流动方向的装置，即控制液体流量的流量阀（如节流阀等）、控制液体压力的压力阀（如溢流阀等）及控制液体流
④辅助元件这是指除上述三项以外的其他装置，如油箱、滤油器、油管、管接头、热交换器、蓄能器等。
这些元件对保证系统可靠、稳定、持久的工作有重大作用。
⑤工作介质液体、压缩空气。
七、计算题
1.如图所示，两个相同的液压缸串联起来，两缸的无杆腔和有杆腔的有效工作面积分别为A1=100cm2，A2=80cm2，输入的压力p1＝18×105Pa，输入的流量q=16l/min，所有损失均不考虑，试求：
1）当两缸的负载相等时，可能承担的最大负载L为多少；2）两缸的活塞运动速度各是多少?
1、10000m/min;1.6,1.28
2.图为定量泵和定量马达系统。
泵输出压力ｐｐ＝１０Ｍｐａ，排量Ｖｐ＝１０ｍｌ／ｒ， 转速ｎｐ＝１４５０ｒ／ｍｉｎ，机械效率ηｍｐ＝０．９，容积效率ηｖｐ＝０．９，马达排量Ｖｍ＝１０ｍｌ／ｒ，机械效率Ｖｍｍ＝０．９，容积效率ηｖｍ＝０．９，泵出口和马达进口间管道压力损失０．２Ｍｐａ，其它损失不计，试求：
１）泵的输出功率；２）泵的输入功率；３）马达输出转矩；４）马达输出转速；
2、１）２．１８ｋｗ ２）２．６９ｋｗ ３）１４．０３ｎ．ｍ
４）１１７４．５ｒ／ｍｉn
3、液压泵流量为32l/min，吸油管直径为20mm，吸油高度为500mm，粗过滤器的压力降为0.1×105Pa，油的密度为900Kg/m3，油液的粘度为20cSt，试求液压泵吸油口处的真空度值为多少？
4、附图中，变量泵的转速n=1000r/min，排量V=40ml/r，泵的容积效率V=0.8，机械效率m=0.9，工作压力PP=60×105Pa，进油路和回油路的压力损失Pin=Pout=10×105Pa，液压缸的活塞断面积100cm2，活塞杆断面积50cm2，液压缸的容积效率Vg=0.98，机械效率mg=0.95．试求：
[1]液压泵的电机的驱动功率；
[2]活塞的推力；
[3]液压缸的输出功率；
[4]回路的效率；
[5]系统的效率。
5、在图示回路中，已知活塞运动时的负载F=1.2KN，活塞面积A=15×10-4m2，溢流阀调整值为PP=4.5Mpa，两个减压阀的调整值分别为PJ1=3.5MPa和PJ2=2Mpa，如油液流过减压阀及管路时的损失可忽略不计，试确定活塞在运动时和停在终点端位时，A、B、C三点的压力值。
（5分）
P=F/A=1.2*1000/15*0.0001=0.8MPa
活塞在运动时，Pc=0.8MPa=Pa=Pb
停在终点端位时，Pb=4.5MPa,Pa=3.5MPa,Pc=2MPa
6、回油节流调速系统：
液压泵流量为25L/min，溢流阀调定压力为5.4Mpa,负载F为40000N，液压缸大腔面积A1=80cm2,小腔面积A2=40cm2,工进时液压缸速度v为18cm/min,不考虑管路
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