路基填筑施工技术交底.docx
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路基填筑施工技术交底
路基填筑施工技术交底
交底编号YGYN-4-5-
工程名称
DK523+000~DK524+000
段路基工程
施工部位
路基填筑
施工单位
交底日期
2013-12-4
交底内容：
一、技术交底适用范围
本技术交底适用于DK523+000~DK524+000.2段路基填筑。
二、编制依据及设计情况
1、编制依据：
（1）《高速铁路路基工程施工技术指南》
（2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》
（3）DK523+000~DK524+000.2区间路基设计图
（4）《云桂施路专04、02》
2、设计情况：
（1）DK523+000~DK524+000.2段路基长1000.2m。
（2）该段路基基床底层换填A/B组填料，厚度为1米。
（3）该段路基基床表层采用0.7m厚级配碎石。
（4）该段路基基底铺设高强度土工格室，顺序为：
0.05m中粗砂-防排水板-0.05m厚中粗砂-0.1m土工格室。
三、施工的条件及施工准备工作
1、原地面已处理，试验检测合格；
2、中粗砂、土工格室、防排水板、A/B料等材料满足现场需要；
3、A/B组填料采用幸福隧道弃渣场处A/B料场；
4、根据A/B料试验段资料确定：
选定A、B料的松铺厚度按35cm施工；最佳含水率为3-5%；松铺厚度35cm，机械碾压7遍，碾压先静压一遍，速度控制在1.5Km/h，弱振1遍再强振4遍，再静压1遍，速度控制2.5km/h；每层纵向搭接台阶不小于2m。
5、主要机具设备：
挖掘机、自卸汽车、压路机、装载机、平地机。
6、劳动组织：
施工负责人1人，技术2人，安全1人，质量1人，电工1人，其他杂工5～10人。
四、施工方案及施工工艺
施工流程：
原地面处理→铺设0.05m中粗砂→铺设1层防排水板→铺设0.05m中粗砂→铺设0.1m土工格室→分层填筑A/B料（1m）→填筑级配碎石（0.7m）→交工验收
1.原地面处理
1）、施工工艺
工艺流程图
2）、施工准备
1.施工场地
（1）在原地面处理周围，整平场地，以便停放机械材料。
（2）新修或扩建既有道路，为材料和机械进场做好道路准备。
（3）通电准备：
接地方电网或备发电机，提供施工中用电的需求。
（4）通水准备：
打井或拉水，保证施工用水的需要。
2.材料准备：
准备施工过程中可能使用的材料。
3.机械设备准备：
机械设备进场、检修、维护、试运转，并购置备件、耗材。
3）、原地面处理
1.地表清理
路基用地范围内的所以与路基填筑无关杂物清除，平整后按规定进行压实。
2.挖台阶
当原地面坡度陡于1：
5时，应自上而下挖台阶。
挖台阶宽度、高度应符合设计要求。
设计重点要求挖台阶地段：
基岩斜坡上的覆盖层较薄时，应将其挖除后挖台阶；自然横坡陡于1：
2.5的路基段，尤其是顺倾山坡路段，必须彻底清除覆盖土、凿台阶。
3.翻挖及回填
在松、软土地段，应将松土翻挖，土块打碎，然后进行回填、整平、压实。
其中整平、压实必须达到设计规定要求，方可进行填筑作业。
4）、原地面压实
原地面平整后，进行原地面压实，压实作业操作时应遵循先轻后重、先慢后快、先边后中的原则。
碾压过程中始终保持压路机行驶方向的直线性，到达碾压地段的尽头时应迅速而平稳地换向，并使左右相邻两压实带有40cm的重叠量，以保证碾压质量。
对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。
压实度满足设计要求。
2、铺设土工材料
土工合成材料铺设的工艺流程
1、施工程序
（1）地面处理：
碾压后压实系数满足设计要求,其顶面作成4%的横坡,两侧与地面平，其宽度不小于路堤底宽。
（2）测量放线：
根据设计提供的高程测量确定桩顶标高，同时根据设计提供的施工平面图及坐标位置进行桩位放线，并设置控制桩。
（3）地面铺设砂垫层，厚0.05米，采用洁净中、粗砂，砂摊铺平整后洒水碾压，应满足设计压实系数。
（4）铺设土工合成材料
①在土工合成材料铺设前，先查对所选用的材料是否符合设计规定，包括纤维材料的成分和制造方法、单位面积质量、厚度、孔隙尺寸、成卷特征、拉伸强度、拉伸模量、延伸率、撕破强度、蠕变性、垂直和水平向的渗透系数以及耐久性和老化特性等。
②土工合成材料在铺设时，幅与幅之间纵向连接采用搭接法，其搭接宽度为0.25cm。
土工合成材料受力方向采用可靠的连接措施，连接强度不低于设计允许强度。
③铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m。
④铺设土工合成材料前整平下承层，填料不得有刺破土工织物的尖石，树根等物，铺设时绷紧、拉挺，紧贴下承层，不得褶皱和破坏。
2、技术要求和检测
（1）土工合成材料主要技术指标符合设计要求，材料进场时应进行现场验收，查验每批产品出厂合格证、性能报告单，并按规定进行抽样检验。
同一厂家、品种、批号的材料，每10000m2为一批，不足10000m2也按一批计，每批抽样检验1组。
（2）砂垫层所采用材料性能应符合设计要求，并按设计要求的方法进行检验。
当设计上没有明确时，砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，其内不得含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%，用作排水固结地基的砂垫层，含泥量不得大于3%。
同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m3为一批，不足3000m3时也按一批计，施工单位每批抽样检验1组。
（3）砂垫层压实质量应符合设计要求。
（4）砂垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表要求。
砂垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
铺设范围
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
2
厚度
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
3
顶面高程
+50mm-20mm
沿线路纵向每100m抽样检验5处
水准测量
4
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
3、土工合成材料的铺设层数、铺设方向、连接方法、回折长度和上下层搭接缝错开距离均应满足设计要求。
当设计中没有明确时，应符合下表中的相应规定。
土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
１
铺设范围
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验3处
尺量
２
搭接宽度
+500mm
３
层间距
±30mm
水准测量
４
搭接缝错开距离
±50mm
尺量
5
回折长度
3、分层填筑
路堤填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。
机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。
其中：
三阶段：
准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；
四区段：
填筑区、平整区、碾压区、检测区；
八流程分为：
施工准备→基底处理→分层填筑→撒水凉晒→摊铺整平→碾压夯实→检查签证→边坡整修。
以此分层重复填筑至路堤成型。
路堤填筑在线路的纵向和横向均由低向高，分层、逐层填筑，分层碾压，分段成型。
分段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填段按1：
1坡度分层留台阶，能交替填筑时，则应分层相互搭接，搭接长度不小于2m；分层填筑采用全幅水平分层填筑法，同一水平内应全宽采用同一填料，每种填料层压实后的连续厚度不小于50cm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于10cm。
路基填料有变化时，应重新确定压实标准。
每层填方沿路基横向每侧超填50cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
每填筑5层，组织人员进行进行修坡，确保边坡线形圆顺。
路堤填筑的施工步骤如下：
1）、分层填筑：
根据以往路基填筑试验段的成果，路基施工松铺厚度应为：
35cm，松铺厚度可用车数控制，在摊铺完成后，通过挖探检测。
松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果，实际施工中按照现场工艺试验获取的摊铺厚度施工。
在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：
中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：
厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。
2）摊铺整平：
填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做4%的横坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。
3）洒水晾晒：
填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。
当填料含水量较低时，采取洒水措施。
当含水量过大时，可采取在取土场内挖沟拉槽降低水位和晾晒的方法以降低含水量。
4）碾压夯实：
压实作业采用重型振动压路机，先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
施工时严格按照试验获取的压路机组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。
各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0米，横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头应错开不小于3m。
做到无漏压、无死角，确保压实均匀。
为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。
5）断面控制：
填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，每隔20~50m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。
6）检查签证：
每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测。
检测指标为孔隙率n、地基系数K30。
检测项目合格后，方可进行下一层施工。
7）预留沉落：
路堤填筑完成后会发生沉降，应预留沉落量。
路堤填土工后沉降量按路堤高度的0.1%～0.3%预留。
8）路基整修：
包括路基高度、宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。
加宽部份在整修阶段人工挂线清刷夯拍。
五、质量验收标准
1、原地面处理：
1.1.7-1原地面处理质量要求及检验标准
检验项目
质量要求
检验数量
检验方法
主控项目
地基条件
路堤地基条件满足设计要求。
当不能满足时，应提出变更设计，采取地基加固处理等措施
沿线路纵向每100m检验2点
静力触探试验等
外观
基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实、平整；坑穴处理彻底，无质量隐患；路拱应符合设计要求
全部检验
观察基底处理外观，坡度尺量路拱坡度
一般项目
挖台阶
原地面坡度陡于1：
5时，应自上而下挖台阶，并整平碾压，沿线路横向挖台阶宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不应小于2m
每个台阶检验3点
尺量
。
2、土工材料铺设：
（1）土工合成材料进场后应整齐堆放在料棚（库）内，避免阳光照射，并保持通风、干燥和远离高温源。
铺好后应及时按设计要求覆盖，不得长时间受阳光直接曝晒。
（2）土工合成材料铺设前，下垫层应平整且表面无尖棱状物体，铺设后不允许机械直接在其上行驶碾压，上覆填土后方允许机械设备在其上作业。
严禁碾压及运输等设备直接在土工合成材料上行走作业。
（3）在碎石垫层中铺设土工合成材料时，应在土工合成材料和碎石之间铺设5cm厚的中粗砂保护层，以免压实过程中土工合成材料被破坏。
3、分层填筑：
1）分层松铺厚度通过试验确定，路堤的填筑必须严格控制松铺厚度，松铺厚度可用车数控制，在摊铺完成后，挖探检测，松铺厚度控制不好，将严中影响压实效果。
2）施工中认真作好原始记录、积累资料，对路基施工中要认真进行变形观测，控制和指导施工。
3）施工中注意天气变化，提前做好雨季施工工作的安排和准备。
当天路基填筑的填料，当天应摊铺并碾压成型。
本段路基无特殊性岩土，填方路基有高填、陡坡形式，挖方路基均匀为土质挖方，高挖方边坡，路基施工按施工准备、施工过程、路基竣工交验三阶段组织进行。
4）填土路基为土边坡时，每侧填土宽度应大于设计宽度不少于50cm；碾压高填土方时，应自路基边缘向中央进行，且与填土外侧距离不得小于50cm。
5）施工中使用的推土机、压路机、蛙式夯实机等施工机械时，应按照相关的施工机械安全技术交底的要求进行操作。
6）路基在施工时，注意加强施工管理，各作业面层应设2-4℅的排水横坡，做好临时排水和防护措施（如路肩培土埝，草袋护肩等），避免路肩和边坡受雨水冲刷造成拉槽、坍塌。
当天填筑的土层应当天或雨前完成。
7）挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。
8）机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。
9）机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。
10）机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。
运土汽车不靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。
11）向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
六、安全施工技术措施及质量保证措施
1、安全措施
（1）施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。
（2）工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不得擅自拆除。
（3）施工人员必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。
（4）在施工区段的危险区域必须设置安全防护围栏，高度不得低于1m，并在显眼位置处做好警示标识牌。
（5）人工搬运施工所用材料时，应互相配合，同步操作。
2环保水保措施
（1）尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有树木及地表植被，临时用地范围的耕地采取措施复耕。
（2）弃土场要先挡护后弃碴，防止泥沙冲刷污染农田、河流。
（3）施工场地内修建施工排水系统并确保畅通，工地废水排放前先经沉淀，并采取必要的净化措施处理后方可排放，有害物质要定点存放并按有关规定处理。
（4）运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水。
（5）工程完工后及时清理现场垃圾，做到文明退场。
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