第08章O1V型自动变速箱的检修1.docx
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第08章O1V型自动变速箱的检修1
第八章01V型自动/手动一体式变速箱的检修
第一节01V型自动/手动一体式变速箱概述
一、01V型自动变速箱标识
“01V型五档自动/手动一体式变速箱”可以和4缸、6缸发动机匹配在一起，装在汽车上。
变速箱代码在变速箱下部铭牌上（箭头），如图8-1所示。
图8-1变速箱代码位置
变速箱侧面还有一个同样的铭牌，但变速箱装车后看不到。
变速箱代码和变速箱流水号如图8-2所示。
变速箱代码在车辆的数据牌中也有。
图8-2变速箱代码和流水号
1-变速箱流水号2-变速箱名称3-变速箱代码
二、01V五档自动变速箱的概况
1、液力变矩器
液力变矩器装有一个短接耦合器，短接耦合器按负载及速度来接合，使3档、4档和5档处于刚性工作状态（即不打滑）。
2、变速箱
“01V型五档自动手动一体式变速箱”带有5个液压控制的前进档，当接上短接耦合器时，通过液力变矩器滑差转换，这些前进档就变成机械控制档。
3、液压控制
液压控制因两种变速箱的不同而有所区别。
带E17液压控制的变速箱，其输入转速传感器（感应式传感器）固定在滑阀箱下部。
带E18/2液压控制的变速箱，其输入转速传感器（霍尔式传感器）固定在滑阀箱后部。
三、01V型自动变速箱技术参数
01V型自动变速箱的技术参数见表8-1所示。
表8-101V型自动变速箱技术参数
自动变速箱
01V.A
01V.F
01V.E
01V.J
变速箱
代码
DPS
（China/GUS）
EBV
（China）
EBZ
（China）
EKC
（China）
制造从
到
07.97
10.99
10.99
10.99
变矩器代码
F31
K28
F31
N28
匹配发动机
2.8L5V-132kW
2.4L5V-121kW
2.8L5V-140kW
2.8L5V-140kW
传动比
1档
3.665
3.665
3.665
3.665
2档
1.999
1.999
1.999
1.999
3档
1.407
1.407
1.407
1.407
4档
1.000
1.000
1.000
1.000
5档
0.742
0.742
0.742
0.742
倒车档
4.096
4.096
4.096
中间传动
齿数
驱动齿轮
29
29
29
29
从动齿轮
34
35
34
35
传动比
1.172
1.207
1.172
1.207
主传动
齿数
主驱动轮
11
11
11
11
盘形齿轮
32
30
30
34
传动比
2.909
2.727
2.727
3.091
CAN总线
带CAN总线
带CAN总线
带CAN总线
带CAN总线
电子油门
不带电子油门
带电子油门
带电子油门
带电子油门
液压控制
E17
E18/2
E18/2
E18/2
四、自动变速箱油加注量
1、行星机构和主减速器
加注量
行星机构
主减速器
自动变速箱
新加注
9.0L
0.8L
01V
更换
大约2.6~3L
不需要更换
润滑材料
自动变速箱油
轴润滑油
SAE75W90
行星机构只在维修时更换自动变速箱油，拆卸油底壳时加4L。
自动变速箱油可作为备件订购（以VWATF标识）。
轴润滑油SAE75W90也可作为备件订购到。
五、功率检查、刹车检查和拖车说明
1、维修说明
细心清洁和合适的工具是无挑剔和有成效地完成变速箱修理的前提，同时在维修时也要注意有关的安全事项。
这是一个总的原则，通常情况下还会在维修手册中多次提及，这里给出总结，并且适用于本章的所有操作。
2、变速箱的维修操作说明
自动变速箱维修时应遵守清洁规则。
拆下的零件要放到干净地方并盖好，擦拭零件时要使用塑料和纸，不能使用纤维擦布。
拆开的部件要小心盖好及锁好。
如果维修工作不能马上进行时，拆开的部件要盖好及锁好。
在松开变速箱之前要清理连接及周边位置。
只能使用干净的零件，备件也必须要使用带包装的。
拆下油底壳或者未加自动变速箱油时发动机不能工作，车辆也不能拖动。
拆下的变速箱要确保液力变矩器掉不出来。
在安装变速箱之前检查变矩器的安装尺寸。
在安装变速箱时要注意轴套的正确位置。
在更换自动变速箱后，要检查油液的数量，必要时添加或更换。
3、Ｏ形密封圈、密封环和密封垫的使用
Ｏ形密封圈、密封环、密封垫原则上要更换。
拆下密封垫后，要检查壳体上的轴承面及轴的拆卸毛刺或者缺陷。
壳体分离面在装配前要彻底清洁。
在装配径向密封环之前，在密封环唇口之间应涂点润滑脂，如图8-3箭头所示。
密封环张开侧对着要密封的液体。
安装密封环时，在外侧和环唇口根据安装位置用自动变速箱油或变速箱机油涂一下。
为了防止在装配Ｏ形密封圈时出现倾斜，要涂点自动变速箱油。
图8-3密封环
原则上在自动变速箱油区域内只能使用自动变速箱油，使用别的润滑材料有可能产生液压传动控制功能故障。
压入的新密封环时，其唇口不要压在旧的环唇位置（利用压入深度偏差）。
安装完毕以后，要检查自动变速箱油的量是否适当，必要时修正。
4、螺栓和螺母的使用
螺栓和螺母在没有说明拧紧顺序时，应采用分步交叉松开拧紧盖和壳体上的螺栓及螺母。
特别敏感元件（例如滑阀箱）注意不要弯曲并且采用分步交叉方法松开和拧紧。
本手册中的拧紧力矩是按照无油螺栓螺母给出的。
自锁螺栓和螺母每次都要更换。
如果要将密封剂涂到螺栓的螺纹上，要先用钢丝刷清理，然后用AMV185101A1装入。
使用密封剂的螺纹孔也要清理（可用丝锥），如不清理就有可能出现再次拆卸时螺栓被拉断的现象。
5、卡簧的更换
卡环不要过度胀开，损坏或者过度胀开的环要更换。
通常情况下卡环要放入槽内。
6、轴承的更换
滚针轴承有字的一侧应对着敲入冲头（较大板厚），并且根据安装位置用变速箱油或者自动变速箱油润滑轴承。
大轴承内外相同的环不要互换。
同一轴上的圆锥滚柱轴承要一起更换，并使用同一厂家的产品。
安装圆锥滚柱轴承内套时要加热到100℃左右，安装时轴向无间隙压入。
7、调节垫片
调节垫片要用千分尺多测量几个位置，由于会产生偏差，所以要仔细测量。
检查调整垫片有无毛刺和损坏地方，只能安装完好的调整垫片。
8、滑阀箱
换档件烧坏时要更换滑阀箱。
9、自诊断
在维修自动变速箱之前，用自诊断功能可以准确方便查出损坏原因。
第二节液力变矩器的检修
特别提醒：
安装变速箱之前要检查液力变矩器的安装尺寸。
密封环必须要用自动变速箱油涂一点，使用别的润滑材料会导致液压变速箱控制的功能故障。
液力变矩器的安装见图8-4所示。
图8-4液力变矩器
1-液力变矩器2-密封环（更换）3-轴承套（密封环后面，损坏时更换）
一、液力变矩器的标识
液力变矩器有许多种，通常用代码来标识液力变矩器，如图8-5所示。
变矩器/变速箱是匹配的。
图8-5液力变矩器标识
二、液力变矩器的检查
检查液力变矩器轮毂的导入轨迹（图8-6箭头）。
由于变矩器是焊接的，出现损坏或者缺陷时要整个更换，不能进行修理。
图8-6液力变矩器轮毂标记
三、液力变矩器的排空
排空液力变矩器需要的专用工具、检测仪和辅助用具有抽油器V.A.G1358A和抽油探针V.A.G1358A/1。
自动变速箱油不清洁或者检修变速箱时要用V.A.G1358A和V.A.G1358A/1把变矩器中的变速箱油抽出来。
四、液力变矩器油封的更换
1、更换液力变矩器油封专用工具
更换液力变矩器油封的专用工具VW681如图8-7所示，专用工具3295如图8-8所示。
图8-7专用工具VW681
图8-8专用工具3295
2、液力变矩器油封的拆卸
拆下变速器，将变速器固定到装配支架上。
将专用工具VW681放到密封环上，如图8-9所示。
这样可避免下面的轴承环损坏。
图8-9拆卸液力变矩器油封
3、液力变矩器油封的安装
在密封环外沿和唇口涂点自动变速箱油，用专用工具3295压入密封环，如图8-10所示。
安装液力变矩器油封时，密封环张开侧应指向变速器。
图8-10安装液力变矩器油封
五、液力变矩器的安装
先装入轮毂，然后将液力变矩器轻轻向里旋转，直到液力变矩器轮毂的槽进入到泵轮的接合杆中并且能感到液力变矩器往里滑。
如果液力变矩器安装正确，则变速箱固定面到液力变矩器槽面距离最小为23mm，如图8-11所示。
如果液力变矩器没有装好，则此距离大约为11mm。
图8-11测量变速箱固定面到变矩器槽面距离
特别提醒：
如果液力变矩器安装错误会造成液力变矩器的接合杆及自动变速箱油泵损坏，而且变速箱和发动机连到一起。
第三节换档机构和壳体的检修
一、换档机构的维修
特别提醒：
在发动机工作状态时进行工作之前，变速杆应放到“P”位置并拉起驻车制动。
轴承和滑动面要用润滑脂（零件号为G052142A2）润滑，进行维修工作时，必须先拆下副仪表板。
（一）点火锁拉力锁死的检查
（1）将点火锁转到点火位置。
（2）踩下脚刹车并保持住不动。
（3）当按住变速杆上的键后，变速杆能无卡滞地从“P”位置移开。
当变速杆不在“P”位置时点火锁不能拔下。
（4）变速杆打回到“P”位置，此时点火锁必须能无卡滞地打到拔出位置。
（5）拔出点火锁，此时按住变速杆上的键和踩下脚踏板后，变速杆应不能从“P”位置移开。
（二）换档机构的检查
1、变速杆放到“P”位置，接通点火开关
（1）不踩下制动踏板。
变速杆锁死，此时按住变速杆上的键，应该不能使变速杆从“P”位移开，因为变速杆锁死电磁铁使变速杆锁死。
（2）踩下制动踏板，变速杆锁死应无效，此时可按住变速杆上键进行换档，没有卡住的感觉。
（3）将变速杆从“P”按顺序慢慢换到“RND432”，检查仪表板上显示档位和操作是否相符。
2、变速杆放在“N”位，接通点火开关
（1）不踩制动踏板，变速杆应锁死，不能从“N”位移开，变速杆锁死电磁铁起作用。
（2）踩下制动踏板，变速杆锁死应无效，可以按住变速杆上的键后移动变速杆随意挂档。
3、变速杆放在“D”位，接通点火开关
变速杆从位置“D”进入Tiptronic通道后，换档装置上显示的D消失，“+”和“-“符号变亮。
（1）起动发动机，怠速运转。
抬起手刹车和踩下脚踏板。
（2）当变速杆移入Tiptronic档位后，仪表板上显示的档位应从“PRND432”变为“54321”。
（3）关于换档机构的几点说明：
①变速杆在“2”、“3”、“4”、“D”和“R”时不允许起动起动机。
②当速度超过5km/h，并且变速杆打在“N”位，此时不允许变速杆锁死磁铁锁死变速杆，变速杆应能切换到行驶档位。
③当速度低于2km/h（几乎静止）并且变速杆在“N”位，这时允许变速杆锁死磁铁在大约1s后切入变速杆，只有在踩下刹车踏板后才能从“N”位移出。
（三）换档机构的分解和组装
1、换档机构的装配顺序
换档机构中的分解如图8-12所示。
轴承位置和滑动面要用G025142A2润滑脂润滑。
盖板上带有档位、变速杆锁死显示和Tiptronic。
变速杆下护板带有印刷电路板，并用盖板支架夹住。
导板是为鱼鳞板导向的，只有松开护板后才能拆卸导板。
卡环把轴套固定在换档机构壳体上，装在换档机构壳体内。
变速杆拉线在拆卸时不要弯曲和屈折，在安装前应在拉线的耳柄和球形推力轴承加点润滑脂，橡胶皮损坏时必须更换变速杆拉线，橡胶皮碗/变速箱侧不要拧紧。
图8-12换档机构分解图
1-变速杆把手2-套管（套到把手上）3-盖板4-盖板支架5-档位膜片6-变速杆下护板7-鱼鳞板8-导板9-轴套（用卡环固定）10-卡环11-变速杆12-变速杆架13-卡簧14-卡环15-变速杆拉线16-六角螺栓（23N·m）17-拉线支承架18-锁止拉线绑带19-点火开关20-锁止拉线21-锁止杠杆22-锁止弹簧23-支座
2、换档机构元件的安装位置
Tiptronic开关（图8-13）集成在变速杆护板的印刷电路板上，护板位于换档机构盖板内，如图8-14所示。
此开关由3个霍尔传感器（A、B、C）组成；通过鱼鳞板横轴上的磁铁控制。
图8-13Tiptronic开关F189
图8-14Tiptronic开关安装位置
A–减档键传感器B-Tiptronic识别传感器C-增档键传感器
出现故障时，必须检查测量值数据块，并且进行电气系统故障检查。
检查诊断故障时必须首先确定鱼鳞板横轴（C）上的磁铁定位是否正确，如有必要可更换鱼鳞板，只有在检查完线路后才允许更换集成印刷板的变速杆护板，对于带Tiptronic运动方向盘车辆，还要检查方向盘上的键和其线路连接是否正常。
3、Tiptronic开关F189的拆装
（1）Tiptronic开关F189的拆卸
①拆下副仪表板和加长部分。
②拆下变速杆上把手。
③用螺丝刀小心地挑开4个固定卡，向上拆下盖板，如图8-15所示。
固定卡损坏或者折断时，必须更换相应的元件。
图8-15拆卸Tiptronic开关盖板
④用小的螺丝刀小心地把印刷电路板从固定卡上脱开，如图8-16所示。
图8-16拆下印刷电路板
⑤取下集成Tiptronic开关的印刷电路板。
（2）Tiptronic开关F189的安装
①把集成Tiptronic开关的印刷电路板放到换档机构盖板内。
②小心压印刷电路板，使之卡住。
如图8-16所示，三个固定卡（箭头）必须通过印刷电路板卡上。
③把盖板插到鱼鳞板导向槽内，用固定卡卡住。
④装上变速杆把手。
再装上副仪表板和加长部分。
4、变速杆锁止线路、变速杆照明和Tiptronic的拆装
（1）Tiptronic的拆卸
①拆下副仪表板和加长部分。
②如图8-17所示，拆开变速杆锁止磁铁2的插头连接1（隐藏的）。
图8-17拆卸Tiptronic
1-插头连接2-锁止磁铁3-盖板4-Tiptronic插头5-插头连接
③将盖板脱开并挂起。
④沿箭头方向拔出换档位置和Tiptronic插头4
⑤拆开插头连接5。
（2）Tiptronic的安装按与拆卸相反的顺序进行。
5、变速杆把手的拆装
（1）变速杆把手的拆卸
①将变速杆推到位置“3”。
②向下推护套1到挡铁位置，如图8-18所示。
③向外拉键2直到固定点（尺寸“a”），然后向上拔出把手。
其中尺寸“a”=3mm。
（2）变速杆把手的安装
①将变速杆打到位置“3”。
②如图8-18所示，小心地从变速杆的把手3上把键2拉出，拉出的距离应为“a”。
同时使键2指向变速杆运动方向把手套上。
③转动变速杆把手3，使键2指向驾驶员，同时使变速杆把手落到变速杆垂直槽内。
④将变速杆把手3完全套到变速杆上，此时变速杆把手必须卡到变速杆环槽内。
图8-18变速杆把手
1-护套2-键3-变速杆抒手a-变速杆至键的距离
⑤按变速杆把手3上的键2向上拉护套1，直到护套和变速杆把手卡在一起。
6、锁止拉线卡簧的拆装
（1）锁止拉线卡簧的拆卸
①为了拆卸锁止拉线，把弹簧向上（箭头B）微升一点，如图8-19所示。
图8-19锁止拉线卡簧的拆装
②把固定卡（箭头C）上的弹簧（箭头A）脱开并向上取下卡簧。
（2）锁止拉线卡簧的安装
①将卡簧从上（箭头B）导入卡到固定卡（箭头C）上。
②调整卡簧使之均匀地落入槽内（箭头）。
③为了安装锁止拉线，可以把卡簧（箭头B）向上微升一点。
（四）换档机构的拆装
1、换档机构的拆卸
（1）变速杆打到位置“P”。
对于带编码收音机车辆还要注意其编码，必要时查询。
（2）拆下蓄电池地线。
拆下变速杆把手，拆下副仪表板和加长部分。
（3）拆开电气插头连接。
拆下盖板，升起车辆。
（4）拆开后部排气系统的带三元反应器的排气管，并把它向上绑到一边。
（5）拆下万向轴上的隔热板（A），从Torsen差速器锁盖上拆下万向轴隔热板（B箭头），如图8-20所示。
图8-20拆卸隔热板
A、B-隔热板
（6）从变速箱上拆开万向轴并将其挂起或者支承住，从换档机构盖上拆下变速杆拉线皮碗，并推回。
（7）拆下轴承罐盖，如图8-21箭头所示。
图8-21拆下轴承罐盖
（8）压紧卡夹（B）末端，拆下卡夹，向下从轴承罐上拆下变速杆拉线卡板（A）。
如图8-22所示，从变速杆上拆下变速杆拉线。
图8-22拆卸变速杆拉线
A-拉线卡板B-卡夹
（9）从上面微抬卡簧同时把锁止拉线从轴承罐上的卡簧上拆下，拧下4个螺母。
从下面向下拆下轴承罐，同时从轴承罐中拉出变速杆拉线，注意不要弯折。
2、换档机构的安装
换档机构的安装必须按照与拆卸的相反顺序进行。
此外还必须进行下面的检查步骤。
（1）使变速杆和杠杆/换档轴位于“P”位置（停车锁止必须切入）。
升起车辆，把变速杆拉线伸入轴承罐。
注意变速杆拉线不能弯折。
（2）将轴承罐装到支承座上，用10N·m从上面拧紧4个螺母。
把变速杆拉线皮碗装到换档机构的盖上。
（3）连上电气插头。
装上锁止拉线并调整。
（4）装上盖板和变速杆把手。
把变速杆拉线插到变速杆上，并把变速杆拉线卡板装到轴承罐上，挤压卡夹（图8-22）末端并推到变速杆拉线末端上。
（5）装上轴承罐盖，用10N·m拧上4个螺母。
（6）检查变速杆拉线调节，必要时调整。
（7）检查点火锁拔出锁止情况。
（8）把万向轴装到变速箱法兰上，用螺栓拧紧。
装上隔热板，把排气管装到后部排气系统上。
装上副仪表板和加长部分，接上蓄电池地线。
对于带编码的收音机车辆应使编码生效。
换档机构拧紧力矩见表8-2所示。
表8-2换档机构拧紧力矩
元件
拧紧力矩/N·m
支承座上变速杆拉线
12
变速箱上支承座（2×M8）
23
变速箱上隔热板/变速杆拉线，M8螺栓
23
Torsen差速器锁盖上万向轴隔热板
24
车身上变速杆机构M6螺栓
8
（五）换档机构的分解和组装（装配顺序）
1、换档机构的分解
（1）首先从拉线杠杆上拆下挡块缓冲器。
（2）将变速杆推到Tiptronic，然后拆下框架。
（3）变速杆推到位置“2”。
抬起锁止拉线杠杆，使之从支承上脱开，从轴承罐中取出锁止拉线杠杆。
（4）将变速杆打到位置“D”，小心地从轴承罐中把Tiptronic位置定位弹簧挑出。
（5）拆下变速杆轴承套卡环，用螺丝刀把变速杆轴承套向外挑出。
（6）松开轴承罐上的固定卡，向内取出变速杆Tiptronic位置轴承。
（7）用棒压出止动爪的固定锁。
（8）把止动爪和变速杆锁止电磁铁一起从上面取出。
（9）小心地把变速杆位置固定弹簧挑出。
拆下变速杆/固定卡轴承销。
（10）用张开器从轴承罐上部取出变速杆/固定卡，从变速杆上拆下固定卡。
2、换档机构的组装
（1）把固定卡装到变速杆上。
（2）用张开器从上面把变速杆/固定卡装入到轴承罐内，装上空速杆/固定卡轴承罐销。
装上固定弹簧。
（3）从上面把变速杆锁止电磁铁和止动爪装到轴承罐内。
（4）小心敲入止动爪固定销，用螺丝刀检查止动爪在变速杆位置“P”和“N”的机械动作。
（5）把整个变速杆装入轴承罐内，变速杆下部和上部挂到拉线杠杆上，装好变速杆两个轴承套。
（6）卡环折卷末端向内装上，压上Tiptronic固定弹簧。
（7）将变速杆推到位置“2”，装上锁止杆。
检查锁止杆锁止功能，当变速杆位于“P”时，锁止杆必须进入固定卡内使换档锁死。
（8）装上框架（散热片朝上）和挡块缓冲器。
装上换档机构。
3、变速杆的分解和组装
（1）拆下变速杆。
（2）用棒敲击变速杆轴承销，如图8-23所示。
微抬拉杆推出带Tiptronic悬架的滑杆。
松开压力弹簧，拆下拉杆和压力弹簧。
图8-23分解变速杆
（3）如图8-24所示，把压力弹簧（B）装到拉杆上（A），把带压力弹簧的拉杆推入到变速杆内。
安装时圆角（箭头）和切口应指向行驶方向。
检查拉杆在变速杆两个导向是否滑动灵活。
图8-24组装变速杆
A-拉杆B-压力弹簧C-导向块
（4）如图8-25所示，微抬拉杆后，把装上Tiptronic弹簧的月牙板装到变速杆内。
图8-25安装变速杆
A-变速杆B-月牙板C-轴承销D-拉杆
（5）用棒把变速杆轴承销敲入，为了保险起见，敲入轴承销时，要和原有的冲窝错开90°再打两个冲窝，但轴承销最多只允许有4个冲窝。
（6）装上变速杆。
4、变速杆锁止电磁铁的拆装
（1）变速杆锁止电磁铁的拆卸
①拆下挡块缓冲器。
②将变速杆打到Ttptronic位置并拆下框架。
③变速杆打到位置“2”，微抬锁止拉线杆使之从轴承内脱开并取下。
④用棒打出止动爪固定销，从上面把止动爪和变速杆锁死电磁铁一起拆下。
（2）变速杆锁止电磁铁的安装
①变速杆打到位置“2”，从上面把变速杆锁止电磁铁和止动爪一起推入轴承罐内。
②小心敲入止动爪固定销。
③用螺丝刀检查止动爪在位置“P”和“N”时的机械切入情况是否正常。
④装上锁止杆，两头指到轴承位置上。
⑤检查锁止功能。
即当变速杆位于“P”时，锁止杆进入锁止位置，换档锁死。
⑥装上框架（散热片朝上）并装上挡块缓冲器。
⑦装上换档机构。
（六）变速杆拉线的拆装
1、变速杆拉线的拆卸
（1）将变速杆打到“P”位置。
（2）升起车辆，拆开后部排气系统的带三元催化反应器的排气管，并把它向上绑到一边去。
（3）拆下万向轴上的隔热板，从Torsen差速器盖上拆下万向轴隔热板。
（4）松开万向轴和变速箱的连接螺栓，并将万向轴挂起或者支承住使其不要掉下来。
（5）拆下换档机构盖上的变速杆拉线皮碗并推回，拆下轴承罐盖。
（6）从轴承罐上拆下变速杆拉线，拆下卡夹（见图8-22）。
（7）从变速杆上拉出变速杆拉线。
如图8-26所示，拧下螺栓1、3和4，并拆下变速杆拉线隔热板A。
图8-26变速杆拉线
1、2、3、4-螺栓5-螺栓A-隔热板B-支承架
（8）如图8-27箭头所示，用专用工具80-200拆下变速杆拉线，专用工具80-200见图8-28所示。
图8-27拆下变速杆拉线
图8-28专用工具压杆80-200
（9）如图8-26所示，松开螺栓5并拆下支承架B。
（10）拉出变速杆拉线，注意不要弯折。
2、变速杆拉线的安装
（1）使变速杆和杠杆/换档轴位于位置“P”（停车锁死必须切入）。
（2）将变速杆拉线引入轴承罐内，并将变速杆拉线插入变速杆内。
由于变速杆拉线不能弯折，因此安装前拉耳和球形推力轴承要涂少许润滑脂。
（3）装上卡夹和卡板（见图8-22所示）。
安装时应将卡板末端指向变速杆拉线末端。
（4）将变速杆拉线和支承架连好并用手带紧。
（5）朝杠杆/换档轴方向推拉线以调整支承架上的变速杆拉线。
（6）如图8-29所示，顶住六角螺栓（箭头3）并以额定力矩拧紧螺栓（箭头1）和（箭头2）。
图8-29调整变速杆拉线
1、2、3-螺栓
（7）装上隔热板（见图8-26），用10N·m拧紧4个螺母（图8-21所示）。
（8）检查变速杆拉线位置，必
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