车削端面外圆教案设计.docx

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车削端面外圆教案设计

兖州市高级技工学校

——学年第学期

实训教案本

课程

任课教师

授课班级

年月日

NO

实训教案

课题序号：

12课题名称：

车削端面、外圆

授课时间：

18需用科日：

2012、6月5日至6月7日

授课日期

2012年6月5日

教时

组织形式

教学方法

教具、挂图

工件实物

计划

实用

专业、班次

12中数二

18

集中讲解

指导练习

一、教学目的：

掌握车削端面、外圆的方法及切削用量的选择。

二、教学重点：

掌握车削端面、外圆的方法

三、教学难点：

切削用量的选择

四、课题技术要求

理论知识

切削速度的计算

技术操作

中滑板进刀格数的计算

示标准

正确、规

五、

时间

分配

入门指导

时分

六、复习提问容、时间：

产品

图号

名称

件数

工时

定额

巡回指导

时分

车床的结构

工人

学生

结束指导

时分

七、新课容（附后）

八、零件草图：

九、课后记事：

1.多数学生能够掌握操作方法，极少数还不能达到要求，需个别辅导。

2.中滑板进刀格数的计算较慢。

一、外圆车刀

常用的外圆车刀：

90°、75°、45°外圆车刀

1.45°外圆车刀

俗称弯头车刀，刀尖角为90°，刀体强度和散热条件比90°外圆车刀好，可车削工件外圆、端面和45°倒角。

2.90°外圆车刀

俗称偏刀，其主偏角为90°。

又分为右偏刀和左偏刀。

用右偏刀主要车削工件外圆，当车削工件端面时，自工件外缘向中心进给，由副切削刃担任切削任务，如果切削深度大，切削抗力就大，车刀往往会扎入工件，端面形成凹面。

为避免产生这种现象，可改从中心向外进给，由主切削刃切削，但切削深度较小。

3.75°外圆车刀

刀尖角大于90°，刀头强度高，较耐用，适用于粗车轴类外圆和强力切削锻、铸件等余量较大的工件。

结合实物

进行解决

教学过程及授课容

附记

二、车刀的装夹

•1.车刀的装夹要求

•

（1）车刀伸出刀架的长度，一般为刀杆厚度的1~1.5倍，约25~30mm。

•

（2）车刀垫片应平整、无毛刺、厚薄均匀，所用垫片数量尽量少，垫片应与刀架边缘对齐，且至少用两个螺钉压紧。

•（3）刀杆中心线应与进给方向垂直或平行。

•（4）车刀刀尖必须对准工件的回转中心。

2.车刀刀尖对中心的方法

1）根据车床主轴的中心高，用钢直尺测量装刀。

（2）利用车床尾座后顶尖对刀、装夹车刀。

（3）通过试车工件端面来调整车刀高度。

三、工件在三爪自定心卡盘上的安装

•1.三爪自定心卡盘的三个卡爪是同步运动的，能自动定心，一般不需找正。

但夹持较长工件和使用已失去精度的旧卡盘时，通常要进行找正。

•2.夹持工件长度要大于30mm，工件伸出卡盘的长度尽量短些。

四、切削用量的选择

•1.转速的选择

•硬质合金的切削速度大于80m/min（高速钢切削速度小于5m/min），根据已知的工件直径d和切削速度公式Vc=πdn/1000，计算出转速n。

•（n=500r/min）

•2.进给量的选择

•粗车时进给量选大些，一般为0.2~0.3mm/r，精车时进给量选小些，一般为0.1~0.2mm/r.

•3.切削深度

根据工件的加工余量，合理分配切削次数，确定每次的

五、中滑板刻度盘的原理及应用

•1.原理:

中滑板的刻度盘装在横向进给丝杠端头上，当摇动横向进给丝杠一圈时，刻度盘随之转动一圈，这时固定在中滑板上的螺母就带动中滑板、刀架及车刀一起移动一个螺距。

若横向进给丝杠的螺距为4mm，刻度盘一周等分200格，当中滑板转一周时，中滑板移动4mm，则刻度盘每转过一格时，中滑板的移动量为：

4mm÷200=0.02mm

•2.应用：

•由于丝杠螺母之间的配合存在间隙，在摇动丝杠手柄时，滑板会产生空行程（即丝杠带动刻度盘已转动，而滑板并未转动）。

因此，使用刻度盘时要反向先转动适当角度，再正向慢慢摇动手柄，带动刻度盘到所需的格数

•如不慎多转动了几格，这时绝不能简单地退回到所需的位置，而必须向相反方向退回全部空行程，再重新摇动手柄使刻度盘转到所需的刻度位置。

六、车削方法

•车削工件一般分粗车和精车

•1.粗车：

在车床动力、车刀强度和保证安全等许可的条件下，采用大的切削深度和大的进给量，而切削速度不是很高，在较短的时间切削去工件上多余的加工余量，只需留有一定的半精车余量（1~2mm）和精车余量（0.2~0.4mm）即可。

•2.精车：

车削的末道加工，要保证工件的加工精度和表面质量。

因加工余量较小，所以要求车刀锋利，切削速度高，进给量小些。

这样才能保证工件的加工精度和表面质量。

七、车端面

•1.启动机床，使主轴带动工件旋转。

•2.移动床鞍或小滑板，控制切削深度。

•3.锁紧床鞍，以免车削时振动和轴向蹿动。

4.摇动中滑板作横向进给，粗车端面，留精车余量约0.2mm，再精车端面。

八、车外圆

•1.对刀

启动车床，使工件回转，左手摇动床鞍手柄，右手摇动中滑板手柄，使车刀刀尖趋近并轻轻接触工件待加工表面，以此作为确定切削深度的零点位置，然后反向摇动床鞍手轮（此时中滑板手柄不动），使车刀向右离开工件3~5mm

2.进刀

摇动中滑板手柄，使车刀横向进给，进给的量即为切削深度，其大小通过中滑板上刻度盘进行控制和调整。

3.试车削

（1）目的：

为了控制切削深度，保证工件的加工尺寸。

（2）方法：

车刀对刀后，先横向进给精车余量的一半，纵向进给切削工件2mm左右时，纵向快速退刀，停车测量。

再根据工件公差要求和所剩余量横向进给，进行车削。

•八、倒角

为便于装配和安全操作，轴或孔的端部应加工成圆台面，称为倒角。

如1×45°表示圆台面与垂直于轴线平面的夹角成45°，在轴向长度上为1mm。

九、注意事项

•1.车刀刀尖要对准工件回转中心。

•2.车削端面时，刀尖不要超过工件回转中心。

•3.车削时要先启动车床，使工件转动后，再时车刀趋近工件进行车削；车削完毕，先退出车刀再停车。

•4.精车完工件外圆时，先横向退刀，再纵向退刀，以免将工件表面划伤。

演示并讲解

板书讲解

难点

重点

演示讲解

重点

强调