1010呼和浩特市道达驾校科三考场通关攻略 附语音和图片.docx

1010呼和浩特市道达驾校科三考场通关攻略 附语音和图片.docx

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1010呼和浩特市道达驾校科三考场通关攻略附语音和图片

我是2011年3月报驾校，5月通过科一，不久科二上没合格。

之后结婚怀孕生子两年多考驾照的事一直耽误下来。

从宝贝还在肚肚里一直到现在：

科二上补考、今年七月科二下一把通过、九月22日科三一把通过，是小宝贝带给我好运气吧，现在就差科四和拿本了。

考科三之前在网上没有搜到多少道达科三考场的信息，趁着记忆还没有模糊，说说通关心得吧，希望对后面的考生有所帮助！

科二下练车时我就开始用自己家车断断续续地为科三做准备，到考试时基本跑了三四百公里，老公全程陪练，讲操作要领，科二和科三能顺利通过，很大程度上是由于老公辛勤教导下用自己家车练习打的基础。

科三时驾校让补交一千五，我把档案提出来，找教练给预约，然后自己练车，一共花了七八百，还是节省了不少。

有了平时自己练车的基础，考试前三天开始到道达考场练。

第一天中秋节，用自己家车在考场跑了几圈，比较盲目，看着路边的标志，结合老公的经验，多少熟悉了一些。

第二天，找科二教练用他的桑塔纳练习一个小时，学习这个考场的具体规则情况，然后用自己家车又跑了几圈。

第三天，用考试车跑了一圈，然后坐后座上看别人开了三圈，用自己家车开了一圈，下午找了个空地专门练习仍然有很大问题的加减档。

第四天考试大清早，用自己家车又开了两圈，重点练习加减档、直线和右转的绕井盖。

除了在考场练习，我还找了网上各种科三资料，打印出来，一点点看、记、不明白的划住问教练，理论结合实践，最终一把满分通过。

有人说科三主要考记忆力，有人说主要考胆量，我觉得是足够的里程+记忆+胆量，胆量是最后一个因素，有了足够的练习和记忆，胆量也就不自觉有了。

考试前听说圆顺达的科三合格率超高，但是由于圆顺达修考场，最终选择了道达，因为道达用的桑塔纳和我家车的档位一样，离家也比圆顺达近些。

一般去道达的话，在格尔图收费站西面的大转盘往西走，然后顺着大路走到丁字路口往南拐，冲着南面那几个沙漏型的大烟囱走，考场就在八拜油库的南面。

或者也可以坐五路，然后到格尔图终点站或者大转盘附近打黑车，十几块钱也就去了。

考试当天早点去，看起点旁边的铁皮房南侧墙上的名单有没有自己，信息对不对，是日考还是夜考。

我考的当天全部是日考，送了口气。

然后去铁皮房里先交200考务费和身份证，同时那里可以录指纹。

据说一年内录过的就不用录了，不过为了考试时不出茬，还是再录一遍的保险，省得上车了指纹不识别影响心情。

要记好自己录指纹用的哪个手指。

另外听说考试顺序就是交身份证的顺序，所以早交一些也无妨。

交完之后就可以去考场东北角的道达驾校大院门口等着，九点多工作人员会开车来叫号，一拨十个，如果叫号时人不在，就当弃考。

当时我是第二拨，算早的，考完11点多。

叫到的去起点旁边的铁皮棚子里等，等喇叭里通知某某去拿身份证就去铁皮房里拿身份证和号，我当时是5号车。

先把身份证和号给安全员，然后从车右侧开始逆时针绕车一圈半，回到左侧车门，向后观察，然后开门上车，关车门。

上车要先将钥匙打开，当时车的钥匙已经在一档的位置，而且语音提示不停说请按指纹，我有点不知所措，因为以前看过的材料上写的上车要先做起步准备，于是问安全员是否现在按指纹，他没理我，我只好先调座椅镜子带安全带、检查手刹空挡灯光仪表盘，这些都做完了，安全员说话了：

语音让你怎么做就怎么做，于是按指纹。

要说的是，起步前必须做好这些检查工作，否则一会儿一点火，如果灯光没关、安全带没系好、档位不在空档上、手刹没抬起、车门没关，都“请下车”，据说以前有考生起步时居然雾灯开着，直接下车。

座椅调好要往后蹬一下，安全带要正面插进去拽两下。

至于桑塔纳的灯光，我用的5号车似乎就有问题。

灯光开关都是类似跷跷板的一种形状，按下左边右边就起来。

右手有紧急报警闪光灯，也就是双闪，还有雾灯等等，关灯时的状态都是左边完全按下去。

左手是大小灯，关灯时是右边完全按下去。

大家普遍对大小灯不太熟悉，小灯是左手的按钮按到中间，也就是跷跷板呈平放状态，小灯时车内的仪表盘等等都亮了，便于黑夜观察车子的状况，同时车前后位灯也就是常说的示宽灯或示廓灯亮起来，能够让其他人看到车子的外轮廓。

而大灯是将左手按钮的左边完全按下去，此时近光灯亮，如果将方向盘下方左侧的杆向上抬一下就是远光灯亮，远近光灯合称为大灯，远光灯亮时，仪表盘上会出现远光灯的蓝色图标。

日考的起步时所有灯光都要关闭，否则不合格，要认真检查，看按钮是否都在关闭状态，远光灯是否也关闭。

当时我检查时发现5号车的状态是左边按钮位于放平的位置，说明是小灯亮着，于是连忙按到右边，结果一会模拟夜考灯光时，只用了一下就开到了大灯的位置，好生奇怪，寻亏系统认可。

附普桑灯光介绍

普桑的灯光开关有两档，一档位置打开的只是尾灯，也就是你说的示廓灯、前照灯的小灯，仪表盘的仪表灯。

二档位置打开的是前照灯大灯，只有在二档位置才能在远、近光之间切换。

灯光开关没有打开的时候也可以打开远光灯，方向盘左面的灯光拨杆拨向近方向盘位置就可以打开，只是当你松开的时候，就自动关闭。

那个拨杆往上是右转向灯，往下是左转向灯。

防雾灯开关在中控台下方，图标是一个灯前面有三条表示光线的斜线，同样，一档前防雾灯，二档前后防雾灯同时打开。

前照灯，就是前面的两个大灯，远近光变换用的就是前照灯，通过左手的变换手柄（灯光总成的上下位置）可以改变远光还是近光。

近光用于100米以内的照明，远光用于100以上的照明，会车、前面有车和城市间都要用近光。

示廓灯和后位灯是表示汽车宽度，告诉别的车该给你留多少位置的，大车还是小车。

示廓灯一般是在前照灯旁边的两个小灯，靠外面，装前面，后位灯一般与制动灯是一个灯，但制动时那个灯光会比不制动亮，显然这是装在后面的。

打开近光或远光灯，示廓灯、后位灯还有仪表灯都开了。

普桑也有不同型号的，有些款可以单独打开（示廓灯、后位灯、仪表盘灯光），前照灯（近光、远光）是关闭的。

按完指纹，系统马上提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按我的指令，在5秒内做出相应的灯光操作”。

道达的灯光模拟只有五步，请看下面在网上找的灯光模拟的说明：

考试方法

被考人上车发动机启动后，车辆处于停止状态，考试员首先说明：

“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按我的指令，在5秒内做出相应的灯光操作”。

1、发出“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶”指令，被考人应开启前照灯、示廓灯和后位灯，否则不及格；

2、此时若前照灯非远光状态，先发出：

“请将前照灯变换成远光”指令，被考人不变换或变换错误的不及格；在远光状态下，直接发出“在刚才同样条件下，你紧跟前车行驶”指令，被考人应将远光灯变换为近光灯，否则不及格；

3、发出“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”指令，被考人应交替使用远近灯光示意，三次，否则不及格；

4、此时若前照灯非远光状态，先发出：

“请将前照灯变换成远光”指令，被考人不变换或变换错误的不及格；在远光状态下，发出“与对方会车距对方来车将近150米”指令，被考人应将远光灯变换为近光灯，否则不及格；

5、此时若前照灯非远光状态，先发出：

“请将前照灯变换成远光”指令，被考人不变换或变换错误的不及格；在远光状态下，发出“夜间在窄路、窄桥与非机动车会车”指令，被考人应将远光灯变换为近光灯，否则不及格；

6、发出“雾天行驶”指令，被考人应开启雾灯和危险报警闪光灯，否则不及格；

7、发出“夜间在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通又难以移动”指令，被考人应开启危险报警闪光灯，同时开启示廓灯和后位灯，否则不及格；

事实上，真正考试时只有1、3、7、5这五步，之后就是请关闭所有灯光。

1：

左边按钮完全按倒左边，3：

抬两下远近光变光杆，保证结束时关闭远光灯，7：

开右边双闪，关大灯，留小灯，也就是将左边按钮放平，5：

听到“请将前照灯变换成远光”，关双闪，开大灯，开远光，听到“会车“什么的，再关闭远光，听到”请关闭所有灯光“，将左边按钮安全按倒右边。

之后语音提示完成灯光模拟，请立即起步。

抽到夜考没有夜间模拟灯光考试，但是起步时要开近光灯，全程除直线和加减档，其他动作都要闪远近光。

起步时要再次确认各种起步前的检查，然后开左转灯，按喇叭，向左后方看是否有正好经过的考试车。

左右转弯、起步停车、变道、超车和掉头时都要向车子运行的方向后视镜和后方看一下。

我考的时候正好旁边有个车起步，就稍等了一下，放松手刹，视情况放离合和脚刹，稍给油，向左打方向到左手7点位置，等车头一半越过虚线缓慢回正。

据说方向打的急或快听说会导致转向灯提前回正，要注意别打过多。

下面附了一个从网上下载的图，非常准确。

图右下方井盖下面的两道线分别是指左转和超车，红绿灯的地方没有动作，但是要注意别压左边的中心线。

提示起步完成后，给油换二档，之后全程就可以不换档，一直到掉头换成一档，掉头完成换二档，然后就是加减档了。

另外就是脚在离合器上不能长时间放着，教练说超过30米就不合格。

练车时教练说全程除直线行驶以外不用给油，我一看仪表盘当时二档怠速是15迈左右，于是习惯性地稍给了些油，结果和刚才起步时从我左边经过的车距离越来越近，而且明显这个车在二档怠速时要比我的同等情况速度慢，发现两车太近，我开始收油，结果和前车的距离不断缩短，导致在右转弯之前不得已踩刹车换了一档。

当时两车距离也就是二三米，换一档也是一步险棋，结果有惊无险，没有犯规，减到一档之后，前车也发现了我们距离太近，加了些油，这样我才又换到二档，并在之后利用掉头减一档的机会使劲加大和它的距离，好在这个车也一路顺利考完全程，否则半路下车没准把我也整下去了。

起步之后是变更车道，打方向到右手5点位置。

变更完毕要重新回到中间的车道，并一直保持不变，注意在全程不论变更车道还是超车、掉头、左右转弯，都要打转向灯三秒之后打方向，教练告诉我可以默念1234，然后打方向，用考试车练掉头时忘打左转灯，结果扣了十分。

完成动作要及时关转向灯。

接下来是前方路口，轻踩刹车，如果是夜考要闪两下远近光。

公交车站人行横道和学校也同样操作，而且都要左右后视镜看一下。

通过这些地方和左右拐弯时，速度不能超过20km/h。

接下来通过公交车站后会走一个很长的右弯路，直到语音提示“前方右转弯“，先打右转灯三秒，然后等过了前方的一条路口白线就要注意了，车道右边的实线的延长线在路口上有一个井盖不能压，要车头稍往前一些再向右打。

考试时感觉车子右后轮在那里稍微颠了一下，应该是压到井盖旁边的低洼地，好在仍然顺利通过。

右转弯之后仍然要在原来的中间一条车道上行驶，听到提示前方会车，就闪两下远近光灯，闪完了注意仪表盘远光灯别给开了，有的材料说同时要收油，不知道如果给油会不会出问题，反正这时注意不要给油就是了。

等提示会车完成，开始打左转灯向左转道上变道，变道完成后听提示说前方掉头，再打左转灯，换一档，快到路口时车稍微偏右一些但不能压虚线，等车身基本出路口时往右打一点然后迅速向左打死，根据掉头情况选择回轮时机和大小，保证掉头完成后不压任何虚线或实线，并且要正好在中间车道行驶，以便完成下一个超车项目。

掉头时注意车子最远不能超过中心线前方十多米处的一个井盖。

在道路上掉头有时我们会用半离合，但是考试时不可以。

提示掉头完成后马上换二档，听到语音提示前方超车，打左转灯三秒后变到左边车道上，之后不用返回原车道，在左边车道上向前行驶，直到听到语音提示“前方左转弯”，左转灯三秒然后顺车道慢慢左转，然后回正灯光。

左转完成后，语音提示会说“2公里”，这时要打右转灯变更车道到中间直行车道上，后面会听到提示前方学校和人行横道，按要求完成即可。

到人形横道之后，会再次经过那个很宽的路口，注意仍然要慢行，经过路口画的人行横道也可以再踩下刹车，要左右观察。

通过路口之后要给油让车速起来，为直线行驶做准备，同时往远看，调整车身，不要换挡，就在二档，等给油到发动机2200转之后就保持这个速度，大约是30km/h，接下去会听到语音提示“直线行驶”。

要尽量保持方向盘不动，练车时有人说一点不能动，有人说可以微调，说法不一，所以要尽量不动，向远方看，这样车子稍有跑偏就能微调，听到直线行驶结束的语音就马上收油，让速度尽快降一些，为加减档做准备。

教练说直线行驶全程发动机转速不能超过2800，否则不合格。

话说加减档听说较难的一个内容，所以我当时高度紧张，不过语音提示中那个温和的女声不紧不慢地说“请挂——二档”，还是让人很放松，比之前听的圆顺达的语音温和也慢的很多。

第一个指令是请挂二档，可以不动，因为当时就是二档，稍给一点油保持在20迈即可。

接着请挂三档，然后请挂二档，请挂一档，时间比较充足，只要做到车子平稳运行不要有大的顿挫、并且不熄火就好了，离合放的时候开始部分快一些，快放开时慢一些。

最后提示加减档完成，接着就说请靠边停车。

加减档结束是在一档，保持不变，向右后方观察，打右转灯三秒，瞅准时机向右打方向，不要一下子打的太大，因为靠边线近了不易调，容易压线不及格，而靠的远了往近比较好调，即使远了也只是扣十分。

当时停车区域靠前部位有个车，靠后也有个车，中间距离较短，不好停，而后面这个车的后面也只有三五米的空间可以停。

不知道这样是不是考官有意安排增加停车难度的。

我用眼角一瞄小屏幕仍然是一行字没有扣分项目，那只要停车时不压路边的红线就稳过了，所以比较放松。

衡量了一下决定停在后面那个车的后面，这样我微调的距离很大。

停车时靠边同时用眼睛瞅车左前角和左边停车白线的右边，也就是粗白线靠路边一侧，让二者对齐，这是教练教的，能保证正好停在黄线和白线以内。

当时对齐后离前面的车已经就两米左右距离了，于是同时踩住离合和脚刹。

挂空挡、拉手刹、关转向灯，然后再放开离合器和脚刹。

如果没拉手刹就放脚刹，也要出问题。

这之后就再次检查灯光是否关闭，松安全带，切记关钥匙开关。

夜考的话要在关闭开关后将双闪打开，听说圆顺达是要在双闪的同时开小灯，看来一个考场和一个不一样。

《安全驾驶从这里开始·新版》也是要求路边临时停车开双闪和小灯。

开车门前看一下左方，保证没有人车经过再开门，下车后使劲关上门。

从车后绕到副驾驶旁边和安全员拿身份证，隐约听到车里面语音说考试合格。

然后就是去铁皮房旁边的科三流动车上签字、留科四的联系方式，那还卖科四的资料，15块钱一本。

考场上是有标志不允许其他车辆经过的，但是考试当天还是见到一些大小车辆从考场中穿过，不过他们的速度都很快，不会对考试车造成影响。

而且幸运的是我全程都没有遇到其他社会车辆，倒是别的考试车给制造了一些小紧张。

下面是考试车上的屏幕，指纹加载失败下面的那些内容如果有一个不对，都不行。

另外附上道达的考试车语音全部内容，复制粘贴到三星手机的sound文件夹中，可以用录音机听。

能想起的就是这么多了，建议大家看下13年9月2号的呼市晚报第7版，里面有科三股长满达说的一些考试注意事项，个人认为尤其是后台工作人员人工评判的部分比较关键。

附上照片。

说到人为因素，除了后台就是安全员了，负责副刹车，车载系统没法记录踩的合理不合理，所以不要招惹安全员，基本都是各个驾校的教练，平常练车也不要得罪的好。

下面把当初考试前下载的资料附上，有些是旧科三的要领，不论是否要做到这些，反正都做到了相信就万无一失了。

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道达驾校官方网站材料：

道达驾校科三考试项目和动作标准

一、上车前准备：

（1）车尾有一个传感器，驾驶人必须从驾驶位置逆时针绕车走一圈，使传感器识别后，方可上车。

（2）开车门前，先确认后方是否有来车，左手打开车门上车，关闭车门。

（3）调整座椅、系安全带、调整后视镜、验指纹、检查车是否空挡、手刹是否拉起。

（夜考：

上车后检查双闪是否打开，点火后开近光灯，关双闪）

二、5秒模拟夜间驾驶灯光，首先钥匙开关开到 ON位置，按照语言指令在五秒内做出相应的灯光操作， （随机抽取以下五项）：

1、夜间在没有路灯照明不良条件下行驶（大灯、近光）

2、

（1）夜间通过没有交通信号灯控制的路口（交替变光、近光）

（2）夜间通过坡路或急弯（交替变光、近光）

（3）夜间通过拱桥或人行横道（交替变光、近光）

3、夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动（小灯、双闪）

4、请将前照灯变为远光

5、夜间在窄路与非机动车会车（近光）

三、起步：

打左转向灯、鸣笛、挂档、放手刹。

四、变更车道：

打右转向灯三秒以上，从当前行驶车道变入右侧车道，语音提示完成打左转向灯三秒后再驶入原车道。

（夜考：

会车灯示意三次）

五、通过路口：

踩刹车，车速降到20迈以下。

（夜考：

会车灯示意三次）

六、公交车站：

踩刹车, 车速降到20迈以下。

（夜考：

会车灯示意三次）

七、右转弯：

打右转向灯，走中间车道，靠左侧白虚线行驶; 车速降到20迈以下。

（夜考：

会车灯示意三次）

八、会车：

会车灯示意三下;车速降到20迈以下。

（夜考：

会车灯示意三次）

九、掉头：

打左转向灯超过三秒以上，掉头（不能在双黄线上行驶掉头）;车速降到20迈以下。

（夜考：

会车灯示意三次）

十、超车：

打左转向灯三秒以上，从当前行驶车道变入左侧车道，语音提示超车完成后打右转向灯三秒后再驶入原车道; 车速降到20迈以下。

（夜考：

会车灯示意三次）

十一、左转弯：

打左转向灯，走中间车道; 车速降到20迈以下。

夜考：

会车灯示意三次）

十二、通过学校：

踩刹车; 车速降到20迈以下。

（夜考：

会车灯示意三次）

十三、通过人行横道：

踩刹车; 车速降到20迈以下。

（夜考：

会车灯示意三次）

十四、直线行驶：

保持30迈速度左右行驶。

十五、百米加减档：

从2档加到3档,3档减到2档；再从2档减到1档。

十六、靠边停车：

打右转向灯超过三秒以上，靠边，距离黄色路边线小于30厘米，拉手刹，空挡，放脚刹，熄火，转向回位，松安全带，下车，关门，考试完成。

注意事项：

全程不能超60迈；转速小于2800转；不允许连续变道；半离合不能超30米。

科三考试扣分项目表

五秒模拟灯光操作错误                                      不合格

不系安全带                                                      不合格

起步时未打转向灯                                            扣10分

启动发动机时，操纵杆未置于空挡的                    不合格

发动机启动后，不及时松开启动开关的                 扣10分

起步时未松开驻动器                                          扣10分

起步时未打转向灯                                              扣10分

起步时未鸣笛                                                    扣10分

发动机熄火                                                       扣10分

从中间车道向右侧车道变道未打转向灯                 扣10分

打转向时间小于3秒                                        扣10分

十字路口停车                                              不合格

通过路口未减速                                            不合格

通过公交站牌未减速                                        不合格

行驶时扎白线                                              扣10分

右转道直行通过路口                                        不合格

发动机转速高                                              扣5分

右转弯未打转向灯                                          不合格

右转弯压扎黄线                                            不合格

右转弯速度太高                                            不合格

会车未变灯                                                不合格

连续变更车道                                              不合格

掉头未打转向灯                                            不合格

掉头时压轧黄线                                            不合格

右转弯车速高                                              不合格

通过学校未减速                                            不合格

未从直行车道通过人行横道                                  不合格

直线行驶速度低                                            不合格

直线行驶速度高                                            不合格

直线行驶方向不稳                                          不合格

百米加减档挂错档位                                        不合格

加减档换挡不稳                                            不合格

长时间1档行驶                                            不合格

长时间半联动行驶                                          不合格

停车未拉驻动器                                            扣10分

停车后，车身超过道路右侧边缘线边缘大于30cm               扣10分

拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板                          扣10分

下车前未将发动机熄火                                      扣5分

车身超过道路边缘线                                        不合格

停车时轧黄线                                              不合格

下车后车门开启时间大于15秒                               不合格

安全员制