XXX标试验路施工方案.docx

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XXX标试验路施工方案

路基土石方填筑试验段施工技术方案

1编制依据

1）XX至XX高速公路№A01-X（K63+800～K86+5004）两阶段施工图设计。

2）依据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-1-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）。

3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则。

4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。

2工程概况

本合同段为№A01-X合同段，起止桩号K63+800～K86+5004，设计速度100Km/h，双向四车道，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，路线基本呈东西方向，路线长度XXXKm，包括路基、桥涵、互通立交、绿化、环境保护配套设施等土建工程施工。

K74+081-K74+281里程为本合同段路基填筑试验段进行填筑压实试验，试验段全长200米。

本试验段由三工区路基施工负责，主要包括开挖临时排水沟、清运表土、修筑施工便道、试验段填筑（5200m3）。

取土场K74+600-K75+080为挖方段，运距为1公里内。

3试验目的

通过本施工地段进行摊铺压实工艺试验，确定土方工程施工的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程，实用性工艺参数，确定为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等，为后续大面积施工提供可靠的资料与相应的沉降参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本区段路堤填筑的最佳施工方案，指导全线施工。

通过试验段施工，我们将确定如下主要施工参数及相关工艺:

1）通过试验对比确定现有施工工艺的调整方向；

2）通过试验确定各施工区段的合理长度；

3）通过试验确定合理的机械、人员配合方案；

4）通过试验确定填料的松铺厚度系数并确定合理的控制填层厚度，现场含水量控制及最佳含水量的控制；

5）通过试验确定合理的碾压方式及遍数；

6）通过试验确定整平和整形的合适机械和方法；碾压机械的选择和最佳组合方式；碾压顺序、碾压速度及碾压遍数。

7）通过试验确定挖土、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法的合理性。

4施工安排

计划2014年5月12日至5月14日进行填筑试验段施工，工期3天，共填筑2层。

5月15日进行原地面处理，进行填前碾压，达到规范的要求后进行填筑试验。

5月16日进行第一层填料试验，采用松铺厚度28cm控制。

5月17日进行第二层填料试验，采用松铺厚度28cm控制。

5资源投入

为“按期、优质、安全、有序”地完成本试验段工程，项目经理部抽调具有公路路基专业施工经验的队伍承担施工任务，建立健全了相应的组织机构，人、材、物、设等进行了合理、有效的配置，以下为资源配置情况：

1）现场机构组织、工作程序

组织机构框图

山东省公路建设集团有限公司XX至柳州高速公路土建工程№A01-X合同段项目经理部

项目总工程师

项目副经理

安

全

科

试验室

办公室

质

检

科

材

料

科

工

程

科

路基施工队

说明：

（1）实行项目经理负责制，由项目经理负责整个实施过程中的全面管理工作。

项目副经理按工作分工协助项目经理工作。

（2）项目总工程师主管项目实施过程中的全面技术工作及对外的技术联络工作。

熟悉掌握设计意图及规范有关要求，完成对现场操作人员的技术交底。

（3）由安全科、质检科和试验室严格控制工程质量，为进一步保障每道工序的施工，在每个施工班组设置专职质量监督员，用于监控施工质量。

（4）路基施工队主要进行路基施工工作。

2）进场人员、机械设备清单

主要管理人员

序号

职务

姓名

性别

职责

备注

1

项目常务副经理

XXX

男

全面管理

已进场

2

项目总工

XXX

男

施工技术全面管理

已进场

3

测量负责人

XXX

男

测量管理

已进场

4

测量员

XXX

男

测量操作

已进场

5

试验负责人

XXX

男

试验主管

已进场

6

质检负责人

XX

男

质量检查及监督

已进场

7

安全负责人

XX

男

安全管理与监督

已进场

8

路基负责人

XX

男

道路施工技术管理

已进场

9

财务负责人

XXX

女

财务管理

已进场

10

合同负责人

XXX

男

合同管理

已进场

11

资料室

XXX

女

资料管理

已进场

进场机械设备

序号

名称

数量

规格与型号

工作内容

备注

1

挖掘机

2

三一、日立

配合挖方、填方平整。

已进场

2

自卸汽车

8

解放牌20m3

弃方清运、填料运输

已进场

3

振动压路机

1

SM20

静压、弱强振动

已进场

4

洒水车

1

解放141

便道除尘、填料含水量调整

已进场

5

推土机

1

宣工

配合填方初平、调料

已进场

测量、试验检测设备

序号

类别

名称

规格与型号

数量

试验与检验状态

工作内容

备注

1

测量

仪器

全站仪

PENTAX

R-422NM

1

合格

测量放样

已进场

2

水准仪

索佳

B20

1

合格

高程测量

已进场

3

对讲机

WΛNLITONG

TK-868

4

合格

通讯联络

已进场

4

压实度

检测

灌砂筒

1

合格

压实度

检测

已进场

5

环刀

10

合格

已进场

6

含水量

检测

台秤

10kg

1

合格

含水量

检测

已进场

7

天平

2kg（1g）

1

合格

已进场

8

烘箱

1

合格

已进场

9

电子天平

500g（0.01g）

1

合格

已进场

6施工部署

路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的施工流程组织施工。

三阶段:

准备阶段、施工阶段、竣工阶段。

四区段：

填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。

八流程：

施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、路面整形、坡度整修。

1）地表清理

在路基施工前，将施工范围内的杂草，小灌木部分农作物，淤泥，生活垃圾等进行30cm范围内的杂物及表土清除，清除宽为各征地线边缘，并将清除的表土运离路基施工现场外指定地点堆放整齐，符合环保及规范要求。

进行原地面清表要将路基范围内的树根全部挖除并将填方路段坑穴填平夯实。

基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实、平整；坑穴处理彻底，无质量隐患；横坡应符合设计要求。

后附试验段原地面压实度检测记录，检测结果报监理工程师审批，经认可后进行该路基试验段的施工。

2）试验段施工前的技术保证

（1）测量放线

施工测量内容包括导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等。

施工放样内容包括现场放出路基中线、坡脚、排水沟、护坡道、取土场等具体位置，标明七轮廓，报请监理工程师检测批准。

工程施工时全段每20m设置一组左中右桩号，按设计横断面放出每层填土坡脚线。

（2）取料场取料运输

根据招标文件及现场考察情况，本试验段用K74+600-K75+080利用方，对于天然含水量偏大的填料，需在取料场就地摊开，晾晒。

符合要求后方可运至路基填筑场地，填料的运输采用自御车运至路基填筑场地。

3）试验段施工工艺

原地面平整后，进行原地面压实，压实作业操作时应遵循先轻后重、先慢后快、先边后中的原则。

碾压过程中始终保持压路机行驶方向的直线性，到达碾压地段的尽头时应迅速而平稳地换向，并使左右相邻两压实带有40cm的重叠量，以保证碾压质量。

对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。

压实度满足设计要求。

路基填筑的材料不得含有腐植土、树根、草泥、生活垃圾或其他有害物质。

具体施工步骤如下：

（1）布料

根据每车填料的数量、卸料摊铺宽度和松铺厚度反算长度，用白灰在已经平整碾压合格的路基地面上打方格网；选择代表性的数量不少于10个网格交点，测量三维坐标，并进行编号和记录；每50m标记区段划分边界线。

（2）摊铺

要求指挥倒车人员，严格按照方格网指挥卸料，要求每个方格卸料一车（约20m3），不得多卸或漏卸。

顺序由两侧向中间，由起点到终点。

（3）平整

当第一个50m摊铺区完成时，使用推土机进行初平和调料，当第一个50m完成后，再用平地机进行精确平整，直到横坡和平整度大致达到要求。

（4）精平完成后，用全站仪按照编号和对应坐标恢复测量点，用白灰点标识，再次测量三维坐标，确定松铺厚度。

（5）碾压

本试验段采用YZ18T的振动压路机进行路基压实，压实前先整平，压实按照90区、93区、94区、96区的标准进行实压，然后分别记录压实多少遍数才能达到各区要求。

碾压顺序如下

第一步

先用压路机静压一遍，根据静压后的表面压实情况，对低洼地段人工补料，使表面达到均匀压实的程度。

第二步

然后用重型压路机振动压实，对于低洼处，仍使用人工补料。

当重型压路机碾压第二遍完成后，在标识的白灰点附近分别用灌砂法测定压实度及使用全站仪测量三维坐标。

将测量、检测结果按照编号及层次、振动压实遍数记录在相应的记录表（簿）中。

第三步

以后每压实一次，重复第二步程序，直到达到设计规定的压实度为止。

第四步

达到设计压实度后，用压路机弱振一遍，静压一遍进行收面。

本层（段）施工完毕，进行下层试验段施工，方法同上。

但根据实际情况和设计要求调整检测方法。

如果振动碾压遍数超过6-8遍，仍不能达到设计要求压实度，则要求更换碾压设备，使本层压实度达到设计要求。

重新进行本项目试验段试验。

（6）试验、测量数据整理

上面要求的不同松铺厚度，不同松铺厚度下的不同压实度的所有试验检测、测量数据进行整理，求出以上项目的松铺厚度、碾压遍数、压路机走行方式、检测方式的关系，对关系曲线进行回归分析和经济技术比较，得出最佳施工方案。

编写试验段总结报告，报总监办批准后实施。

路基填筑施工工艺流程图

7质量保证

为了保证试验段施工质量，我们在人员、机械、测量检测设备的配备进行了优化。

建立健全了各种质量管理机构和管理制度。

表土清理、挖方控制、填料的选择与控制、碾压方式等除满足《公路工程施工技术规范》外，还要满足以下要求：

1）路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑，严禁倾填施工。

2）要先做好引、排水工作，方能进行路基填筑施工。

3）填筑时，分层控制填料标高，以50cm为一层分层摊铺，并保证对路堤的压实度。

优良土料应填筑在路基上层，强度较小的填料宜填筑在路堤下层。

4）将含水量控制在最佳含水量2%范围内；当填筑路堤下层时，顶部应作成2-4%的横向排水坡；如填筑路堤上层，不得覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

5）严格按照试验方法提出的错轮和碾压方法进行碾压。

牵引速度应低速行驶，速度不得大于4km/h。

A．质量管理机构

（1）建立从项目经理到操作工人的岗位责任制，明确各级管理职责，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。

（2）项目经理部设试验室，试验人员全部持证上岗，试验仪器必须由国家有关部门标定认可。

在总工程师的领导下，开展试验检测工作。

通过工艺试验，选定最佳工艺参数，指导施工，同时对现场工艺参数进行检测控制和收集，并进行回归分析及时反馈各种数据，用数据指导施工。

B．保证质量的主要措施

（1）保证工程质量的组织管理措施

为了确保工程质量，项目经理部设质量管理小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，并设立安全质量组负责日常工作。

项目经理部配专职质检工程师，每个施工队配专职质检员一人，每个班组设兼职质检员一人。

制定相应的质量管理目标及岗位责任，卓有成效的进行全面质量管理和目标管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。

质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行驶监督权、检查权和质量检查否决权。

（2）建立健全自检制度

项目部建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体制，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。

配齐人员作到职能相符。

严格“三检”，认真接受建设、监理单位和社会质量监督单位监督和检查。

质量检查程序图

施工过程中对施工方法、操作工艺按标准要求自检

作业人员自检

施工过程中对工程质量进行旁站和跟踪检查、控制，进行质量评定，报专职质量检查工程师。

作业人员自检

报告总工程师

根据班组质检员报告、材料证明、试验报告、施工图及相关技术规范要求对分项隐蔽工程进行专检。

填写隐检记录，进行质量评定，报项目经理部专职质检工程师。

邀请监理工程师检查

签字认可进行下道工序

C．检验、测量和试验设备的控制

（1）用于本工程的检验、测量和试验设备数量及精度必须满足本工程要求。

（2）计量设立专人管理。

所有计量设备必须在检验有效期内使用，并按期检验，脱检设备不得使用。

（3）所有计量设备的校验必须在具有校验资质的校验单位进行校验，保存校验证书，并标识清楚。

（4）对检验、测量、试验设备使用时，要有适宜的使用环境和适宜的操作方法。

试验、检测组织机构体系

D．测量控制

（1）施工测量、放样，必须实行测量双检制原则。

（2）测量人员对测量成果认真记录计算，并将司镜、扶尺、吊点、时间、地点、测点等都要记录清楚，以便检查，对主要控制桩进行保护。

（3）对仪器的操作要符合测量设备操作规程，并爱护设备。

8安全保证措施

1、有安全施工组织设计，全面控制人、料、机三者的立体交叉动态作业。

2、科学组织施工，选择合理的方案、施工工艺，选用理想的原材料，质量安全可靠的设备。

3、施工作业环境中，湿度、噪声、照明、粉尘、有毒有害物质等因素，做到不能对人体造成伤害。

4、进行安全知识、安全技能教育，严把施工交底环节，杜绝无计划，无组织地盲目施工。

5、各种机械设备防护设置一定要齐全有效，有产品合格证，有明文使用规定。

6、机械不准带病作业，不准超负荷运转，不准在运输中维修保养。

7、架设电线线路必须符合当地用电局的规定，电器设备必须全部接零、接地。

8、特种作业人员按规定参加安全操作考核，坚持“持证上岗”，严禁出现特种作业无证操作。

9、严禁赤脚，穿拖鞋，高跟鞋进入施工现场，高空作业时，不准穿硬底和底易滑的鞋靴。

10、土方工程，严格按照路基土方施工规范组织施工，运输车辆及施工机械严加管理。

经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。

在运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。

11、当施工场地与公路交叉时，应设立警示牌，车辆限速行驶，防止交通事故发生。

9环境保护措施

1）加强施工管理，实行文明施工，对可能造成环境污染的物质，经过有关部门同意后送到指定地点处理。

所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。

2）采取合理措施保护现场内外的环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。

3）填料运输到达施工现场的施工道路要经常洒水，避免粉尘污染。

4）施工现场安排要做到布局合理，填料摊铺井然有序，机具进出场有序，路沟畅通，管线齐全,生活设施清洁文明，施工安全有序。

10文明施工措施

1）做到现场布局合理，施工组织有序，施工操作标准、规范，施工环境安全可靠、材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。

2）强化施工现场管理。

严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。

3）严格按照土石方调配方案，做好现场挖方与填方、路基填筑的施工组织安排，避免因不合理施组导致弃土弃砟数量的增加。

4）施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。

对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。

便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。

5）车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布苫盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。

6）施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护，保证行人安全；基础、预埋件等施工完后及时回填平整，清除积土。

7）施工现场的临时设施，包括施工机具设备、运输车辆等，严格按施工组织设计确定的位置布置整齐。