高陡坡路基填筑专项施工方案.docx
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高陡坡路基填筑专项施工方案
云湛高速公路TJ23标合同段
（K222+850～K232+100）
高陡坡路基填筑专项施工方案
编制：
复核：
审核：
云湛高速公路TJ23标合同段
中铁四局集团有限公司项目经理部
二〇一五年八月
目录
一、编制依据1
二、工程概况1
2.1设计概况1
2.2工程地质1
2.3水文特征1
三、施工准备2
3.1技术准备2
3.2材料准备2
3.3测量、试验检测设备2
3.4施工人员3
3.5施工机械3
3.6施工安排3
四、高陡坡路基施工3
4.1施工测量3
4.2清表及填前碾压3
4.3路基填筑4
4.3.1、施工工艺4
4.3.2、施工要求4
4.3.3、施工方法4
4.4动态设计及监控方案11
4.4.1、动态设计原则11
4.4.2、监控方案12
五、施工安全保证措施15
5.1安全管理组织机构15
5.2安全生产保证措施18
5.2.1、组织保证措施18
5.2.2、制度保证措施18
5.2.3、专项安全措施18
六、其他技术保证措施20
6.1质量保证措施20
6.1.1质量管理组织机构20
6.1.2工程质量检查制度和措施22
6.1.3保证施工工艺的主要技术措施23
6.1.4质量控制24
6.2环、水保措施24
6.2.1环、水保组织机构24
6.2.2环、水保措施24
6.3文明施工保证措施25
高陡坡路基填筑专项施工方案
一、编制依据
（1）《设计图》、《设计说明》等设计文件；
（2）施工合同、招标文件等合同文件；
（3）《公路路基设计规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路土工合成材料应用技术规范》等规范文件；
（4）《实施性施工组织设计》等施工指导性文件；
（5）《环境保护法》、《水土保持法》等法律、法规；
（6）本集团公司拥有的相关施工经验、工法、技术、专利及施工要素配置。
（7）现场勘探调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
二、工程概况
2.1设计概况
本合同段K226+020～K226+120路段，段落长度100m，地面坡度范围22°～24°，陡坡平均高度6.7m，最大高度11.88m，属高陡坡路基。
设置3层土工格栅，加强路基整体性，防止路基不均匀沉降引起的开裂。
石湾互通立交高陡坡路基处理工程量：
开挖台阶：
1426m3；回填土：
1426m3；
超挖：
2216m3；回填石屑：
2216m3；支撑渗沟：
80m。
2.2工程地质
本合同段位于罗江南岸的缓丘间山间洼地地貌区，所遇岩性主要为寒武系八村群下亚群的浅变质砂岩、泥质页岩及局部间条带状混合岩岩带岩层走向北西，倾向南西。
断层F1与线路相交与K228+970，断层F2与线路相交于K230+540，南圩断裂与线路相交于K233+130。
断层破碎带中，岩芯破碎。
本区缓丘间夹有较多山间洼地地貌，洼地中普遍分布有淤泥质土等，工程地质分区属Ⅲ区。
2.3水文特征
所处区属粤西南低纬度地区，在气候分带上属南亚热带季风气候区。
光照时间长，热量丰富；雨季长，雨量充沛；冬季暖和，无霜冻或霜期短；季风活动明显，冬季盛行东北风，夏季多吹偏南风；冬春有旱，夏秋易涝。
年平均气温22～23.2℃，最高气温39.1℃，最低气温为0℃。
年均降雨量介于1500～2000毫米，平均相对湿度为72～85%。
雨季集中在4～10月，其中6至9月天气炎热，多台风暴雨。
区内年平均蒸发量一般在1450mm以上，有自北向南，从低山丘陵向平原逐渐增大的趋势。
3、施工准备
3.1技术准备
技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。
内业技术准备主要包括：
认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告；编写对本地质处治有针对性的专项方案；编写对本地质处治有针对性的质量、安全保证措施；编写施工安全手册，施工人员岗前技术培训。
外业技术准备主要包括：
现场地质水文详细调查；进行地材原材调查；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书；施工作业中所涉及的各种外部技术数据准备。
3.2材料准备
所需材料应提前计划，上报物机部，由物机部统一采购运送至施工现场，材料员负责材料的进场验收和委托报验工作。
土工格栅采用双向聚酯焊接土工格栅PET50-50，技术参数为：
纵横向抗拉强度≥50KN/m，纵横向延伸率≤10%，焊接点极限剥离强度≥500N/m，幅宽5m；土工格栅采用聚酯原生料生产，网孔尺寸为6×6cm。
土工格栅拉紧后用U型钉固定，U型钉采用Φ8mm钢筋制作，正方形布置，间距2mx2m。
应符合《土工合成材料塑料土工格栅》（GB/T17689-2008）《土工合成材料应用技术规范》（GB50290-98）《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006），引用《塑料拉伸性能试验方法》（GB/T1040-1992）《塑料试样状态调节和试验地标准环境》（GB/T2918-1998）等相关国家文件标准。
反滤土工布采用SNG-PP-300-3型聚丙烯针刺非织造土工布,单位面积质量为300g/m2,厚度不小于2.4mm,幅宽不小于3m。
纵横向断裂强度不小于9.5kN/m,纵横向断裂伸长率不超过50%,垂直渗透系数不小于5X10-2cm/s,纵横向撕破强度不小于0.24kN,CBR顶破强度不小于1.5kN。
土工格栅和防渗土工布进场后，由材料员负责材料的验收和委托报验工作。
3.3测量、试验检测设备
根据路基工程的具体要求，我项目试验室配备了成套的路基检测设备和试验检测设备。
主要测量、检测仪器设备表
序号
仪器名称
单位
数量
规格型号
检定状态
备注
1
全站仪
台
2
RTK托普康GTS602
合格
2
水准仪
台
2
苏州一光DSZ2
合格
3
水准尺
把
2
5M铝合金尺
合格
4
灌砂筒
套
1
150MM
合格
3.4施工人员
管理人员：
施工队长2人，技术主管2人，专职安全员2人，技术人员4名，
施工班组人员：
工班长2人，挖机司机4人，自卸车司机16人，压路机司机8人，推土机司机4人。
3.5施工机械
小松220挖机4台、20m3自卸汽车12台、推土机4台、30KJ液压式夯实机2台、25KJ冲击式压路机2台、20T压路机4台、推土机4台、平地机4台。
3.6施工安排
高陡坡路基施工伴随路基施工，施工前同一般填土路基，必须先处理好路基基底。
本合同段高陡坡路基分布集中，只存在K226+020～K226+120段一处。
4、高陡坡路基施工
4.1施工测量
项目部测量人员按设计理论边坡坡率利用全站仪、水准仪采用渐近法放出边桩点，边桩点的连线即为路基填筑边线。
施工队对填土边线桩进行加固保护，并作出醒目标识。
确定填土边线时，路基每侧按设计宽度放宽50cm，以确保路基施工边线能够满足路基压实度要求。
4.2清表及填前碾压
（1）对于一般路段的水田、菜地，先用人工割掉杂草并清除运至弃土场，再用小型推土机推开浮泥、有机物残渣及原地面以下植物根系等，及时清除运至弃土场内，并开挖出纵横向排水沟排除积水，用机械压实，然后回填工作垫层。
（2）对于一般路段上的山丘，则先砍掉上面树木，再用推土机或挖掘机清理面上的植被、有机物残渣及植物根系等，把弃土运到弃土场内堆放。
（3）施工中应根据实际耕植土的厚度予以清除，一般山坡、旱地路段清表20cm，水稻田路段清表30cm。
（4）对于较深的换填路段，则按一定高度分层分带用挖掘机开挖，将淤泥或腐木清除掉后并碾压密实，然后用透水性好砂、砾土分层回填、分层压实至原地面标高，压实度为90%。
（5）路基清除表土、局部清淤换填应做到施工组织计划，合理利用，减少废方，清除的表土用于路基边坡坡面植草防护、中央分隔带上部填土，利于植物生长。
4.3路基填筑
4.3.1、施工工艺
路基填筑施工工艺见图1，路基碾压施工工艺见图2。
4.3.2、施工要求
（1）路基填料应经过试验检验合格，并经监理同意后方可使用。
（2）不同填料应分别填筑，不得混填，超粒径石块必须清除，以免影响路基压实的均匀性。
（3）路基填筑必须严格控制每层的厚度和压实度，可以采用方格网来控制厚度和压实度。
（4）路基填筑前必须按要求做好临时排水设施，包括路拱横坡、拦水土埂、临时急流槽（应采用水泥砂浆抹面）等，损坏后应及时修复，以免造成路基积水、边坡冲刷等问题。
临时排水的设置，应作为填土验收计量的条件。
（5）每填筑2m高，边坡应进行刷坡修整。
刷坡前，应准确测设边桩桩位，打桩并洒灰线。
坡度可用自制坡比尺配水准尺控制。
（6）路基填挖交界部位和陡坡基底处理，必须严格按施工图、施工规范要求开挖台阶并分层填筑、分层碾压。
一般情况下，应在路基填筑前提前做好台阶开挖。
4.3.3、施工方法
路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑的施工方法。
三阶段是：
准备阶段、施工阶段、交验阶段。
四区段是：
填土、整平、碾压、检测。
即：
填、平、压、检。
八流程是：
施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整形。
各区段流程单独作业，不许交叉作业。
图1路基填筑施工工艺框图
图2路基碾压施工工艺框图
（1）一般填土路堤
路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实填料采用挖掘机和装载机装车，重型自卸车运输，推土机配合平地机整平，振动压路机压实。
①填筑
水平分层、分段填筑、分层压实，按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一种填料。
基床表层一般分两层，每层松铺厚度不大于0.3m，当地形高低不平，应由低处分层填筑。
为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.3～0.5m，完工后刷坡整平边坡。
②洒水或晾晒
洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间。
③摊铺整平
用推土机和平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。
④碾压夯实
由于本段属高陡坡路基，按照设计要求需采用高性能压路机碾压。
碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m，碾压区段间（纵向）应重叠2m以上，碾压前应严格控制填土的含水量。
⑤检验验收
按照设计指标，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。
⑥边坡修整
边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。
⑦检验频率
在整个路基填筑过程中，应对压实土层的密实度进行检验。
压实土采用灌砂法。
路基填土每填一层都要进行检测，并随机进行抽检，检测频率为1000m2至少检验2点，不足1000m2检验2点。
I填土路基质量标准
土方路基允许偏差
项次
检查项目
允许偏差
1
压实度
0~30（cm）
≥96
30~80（cm）
≥96
80~150（cm）
≥94
＞150（cm）
≥93
零填及路堑路床0~80（cm）
≥96
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计要求值
3
纵断高程（mm）
+10、-15
4
中线偏位（mm）
50
项次
检查项目
允许偏差
5
宽度（mm）
符合设计要求
6
平整度（mm）
≤15
7
横坡（%）
±0.3
8
边坡
符合设计要求
（2）高陡坡路基填筑
K226+020～K226+120路段地面坡度范围22°～24°，陡坡平均高度6.7m，最大高度11.88m，属高陡坡路基，需按高陡坡路基施工要求施工。
①高陡坡路基施工要求
A填土高度不大于20m的陡坡路基、填土高度大于20m的稳定陡坡路基及半填半挖交界路基处治：
a纵横向填挖均根据地面坡度确定挖台阶及其尺寸。
当地面坡度超过1：
5时，需要挖台阶，台阶宽度不小于2m。
b路基在填挖交界处向挖方方向超挖路床深度（120cm或80cm深），横向超挖长度不小于6m，纵向超挖长度不小于10m。
超挖后回填材料为120cm或80cm石屑，直至达到不小于96%的压实度。
c地面坡率大于1：
2.5，且横向填挖路基填方一侧路基顶宽度大于3m时，根据填土高度和地面横坡情况以及地质情况设置1～4层土工格栅。
顶部2层土工格栅设在在120cm（或80cm）超挖层底部和中部，长10m，其它几层土工格栅由上到下设在开挖台阶上，长6m，对称布置于填挖交界处。
d当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑；当挖方区为坚硬岩石时，宜根据土石方调配情况采用填石路堤。
e施工中应根据地下水出露情况和岩土性质，设置完善的地下排水系统，路面结构中全段全宽设置碎石垫层。
B填土高度大于20m的半填半挖及陡坡路基处治（高陡路基处治）：
本项目对于填土高度大于20m的半填半挖及陡坡路基处治逐坡计算路基稳定性，主要采取如下的处治措施：
a基底承载力应满足设计要求。
特殊地段或承载力不足的路基应按设计要求进行处理。
覆盖层较浅的岩石地基，宜清除覆盖层。
b高陡坡路基填料：
采用强度高、水稳定性好的材料，或采用轻质材料。
在受水淹、浸的部分应采用水稳性和透水性均好的材料。
c填土高度小于18m的路基，路基填料需结合土石方调配情况确定，其中陡坡路段路基填料须参照陡坡路堤设计文件执行。
填土高度大于24m的路基，最下一级边坡必须填石，其上的部分根据土石方调配情况确定是否填石。
填土高度小于24m的路基，最下一级边坡优先填石。
用石料填筑时，按照填石路基的填筑要求压实，石质边坡边部用石块码砌。
d当填土高度大于32m时，第三级边坡平台宽4.0，其下边坡率采用1：
2。
e高填土陡坡路基上下路床底面设两层土工格栅；两层土工格栅间距为50cm，并通过计算确定是否设置边坡填土内土工格栅。
f应充分调查边坡处原山体的地质水文情况，对地下水发育处，水流集中处及易受水流冲刷处应做好详细记录，并采用相应的处治措施，如设置支撑渗沟或者碎石盲沟等，保证边坡内部土体处于干燥或中湿状态。
g边坡施工中或完成后，应对边坡进行长期的严格监控，如有异常，应立即停工。
h一般路基基底的压实度应不小于90%，对于填土高度大于15m的高填路基，路基基底的压实度应不小于93%。
C斜陡坡路堤、填挖交界处路段设计采用高性能压路机进行补压。
高性能压路机压实是在达到要求的压实度的基础上再进行压实增强、以减少工后沉降。
高性能压路机包括液压式夯实机和冲击式压路机。
a设计采用高性能压路机补压的路段：
涵洞顶部填土高度小于3.0m的盖板涵、箱涵路段，涵后采用液压式夯实机补压，其他路段采取冲击式压路机补压。
b液压式夯实机最大夯击势能为30kJ，按施工作业点净距50cm的梅花形布置夯锤位置，以三档九锤为压实一遍。
采用液压式夯实机压实时，第一排夯锤位置距离涵台的距离为1.0m，且应由涵台方向向远离涵台的方向压实。
c冲击式压路机最大夯击势能为25kJ，由两侧向路中心夯实。
位于桥头位置时，由桥台方向向远离桥台方向的路基压实。
d采用高性能压路机补压时应注意：
涵洞顶的补强压实面距涵顶的竖向距离不宜小于2.5m（填土路基）和3.0m（填石路基），距离土工格栅等合成材料不宜小于1.5m。
补强压实工作面距离桥涵台的水平距离对U型桥台和涵洞通道不少于5m，对其余类型桥台不少于10m，对挡土墙墙背内侧不少于2m；对于预应力管桩处治地基的路段，基底不再进行高性能压路机补压。
e高陡坡路基基底在填前压实度达到要求后，采用高性能冲击式压路机补压20遍。
填土高度小于12m，每层碾压20遍。
②详见高陡坡路基处治横断面示意图
③土工格栅施工
土工格栅用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷及翻浆造成的路面沉陷和裂纹，并可将垂直荷载有效分散。
地理条件恶劣地区可采用多层补强，加快施工速度，缩短工程建设周期。
A土格栅材料质量要求
根据施工图设计要求，高陡坡路基、半填半挖路段、纵横填挖交界路段设置双向聚酯焊接土工格栅PET50-50，技术参数为：
纵横向抗拉强度≥50KN/m，纵横向延伸率≤10%，焊接点极限剥离强度≥500N/m，幅宽5m；土工格栅采用聚酯原生料生产，网孔尺寸为6×6cm。
土工格栅拉紧后用U型钉固定，U型钉采用Φ8mm钢筋制作，正方形布置，间距2mx2m。
每批土工格栅运抵工地后应进行外观检查和质量验收，外观和强度应满足设计及规范相关要求。
B土工格栅铺设施工工艺流程：
测量放样
原地面平整
铺设土工格栅
插钉固定
纵向搭接
绑扎
格栅摊铺完毕
填土碾压施工
C土工格栅铺设的施工要点：
a第一层土工格栅铺设在原地面上，铺设时应沿路基横向摊铺（主受力方向为路基横向），木工格栅应摊铺平整、张紧，不得出现松驰现象，土工格栅在填土之前应处于绷紧状态，满足设计要求，采用机械拉紧的施工方法。
沿路线横向土工格栅不宜搭接；沿路线纵向，土工格栅宜采用搭接法连接，搭接长度不宜小于0.1m，并用高强塑料扎扣扎牢，之后沿搭接方向每隔4m设置一个门钉，门钉压入土中50cm。
b土工格栅按路堤底宽全断面铺设，摊铺时不得出现扭曲、折皱、重叠现象。
c土工格栅施工铺设过程中应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化。
d土工格栅铺设完成后，应及时填土，首先在土工格栅两侧填土，将土工格栅固定，再向中间推进，碾压的顺序是先两侧后中间，严禁车辆直接与土工格栅接触。
D检验评定标准见《公路工程质量检验评定标准》
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
下承层平整度、拱度
符合设计、施工要求
每200m没检查4处
1
2
搭接宽度（mm）
+50，-0
抽查2%
2
3
搭接缝错开距离（mm）
符合设计、施工要求
抽查2%
2
4
锚固长度（mm）
符合设计、施工要求
抽查2%
3
5
搭接处透水点
不少于1个
每缝
3
6
粘结力（N）
》20
抽查2%
3
④支撑渗沟施工
高填土陡坡路基应按动态设计的原则，做好防、排、截、疏水措施，施工时应充分调查边坡处原山体的地质水文情况，对地下水发育处，水流集中处易受水流冲刷处施做支撑渗沟。
将水收集排出路基，保证边坡内部土体处于干燥或中湿状态。
4.4动态设计及监控方案
4.4.1、动态设计原则
（1）高陡坡路基施工采用动态设计原则。
当实际地质条件与详勘时提供的地质有较大出入，并因此会变动软基处治方案时，应及时将施工补充勘察资料报送设计单位，然后根据设计单位的调整结果进行施工。
（2）填筑施工应加强动态控制。
①方案必须严格按监控指标和设计要求编制。
②在填筑过程中应增加监测频率，当发现侧向位移速率等指标不正常，路基有失稳的趋势时，必须立即向业主等相关单位通报，并立即向路基两侧卸载，必要时两侧再加反压护道（含鱼塘填平），保证排水信道顺畅。
总而言之，动态设计和控制的目的是完善设计方案，必须与监控方案结合使用。
4.4.2、监控方案
（1）同一路段、不同观测项目的测点布置在同一横断面上。
施工时，建议按监测仪器设置表中布设的断面、位置实施，具体事项由监测单位根据设计文件并结合实际情况进行详细的编制。
如下路段必须设置监测断面：
①软土深度较深及性质极差的路段；
②填土高度最高路段或填土高度较高且软土深度较深的危险路段；
③半填半挖及纵横向软土分布变化较大的路段；
④软土零星分布路段。
（2）沉降观测
①沉降观测采用沉降板和分层沉降标。
②沉降板：
埋设时，沉降板底槽应平整，其下铺设60cmX60cmX20cm的砂垫层。
沉降板的金属测杆、套管和接驳的垂直偏差率应不大于1.5%。
沉降板采用钢板，底板尺寸为50cmX50cmX（0.6～0.8）cm；金属测杆直径为4cm，测杆应与底板焊接为一体；套管采用塑料管，直径为10cm，它应具有一定的强度和刚度。
随着填土的增高，测杆与套管相应接高，每节长度不宜超过50cm。
接高后的测杆顶面应略高于套管上口，套管上口应加盖封住管口，盖顶高出碾压面高度50cm。
为防止施工中损坏沉降板，在沉降板周围宜用人工或小型夯实机夯实，套管外侧面应涂一层醒目的颜色，盖顶加插一面小红旗，以示警戒。
③分层沉降标：
分层沉降标采用钻孔埋设，钻孔垂直偏差率应不大于1.5%，并无塌孔缩孔存在，在埋设中应下套管或泥浆护壁。
分层标埋设应先埋置波纹管，第一节波纹管底部必须封死，至一定深度后，插入导管与波纹管一并压至孔底。
埋置时，波纹管与导管应随埋随接，接口必须牢靠，但不能采用磁感材料作固定件。
波纹管应露出地面15～20cm，并用水泥混凝土固定；导管露出地面30～50cm，并随填土增高，接出导管并外加保护管。
分层沉降标的保护措施与沉降板相类似。
分层沉降测点间距为1m。
④沉降观测仪器须待软基处理施工完毕后、原地面填土前及时埋设。
（3）水平位移观测
水平位移观测主要为地面水平位移和地基土体水平位移。
①地面水平位移采用位移边桩观测。
位移边桩埋设在路堤两侧趾部，其中一根位于坡脚处，其余位于边沟外侧。
边桩采用10cmx10cm砼预制桩。
边桩的埋入深度为1.5m，露出地面为10cm。
埋置时采用打入法，桩周应回填密实。
桩周上部50cm用混凝土浇筑固定。
在边桩顶部应预埋不易损坏的金属测头。
此外，位移边桩应做好标记并编号。
②地基土体水平位移采用测斜管观测。
测斜管采用塑料管，其弯曲性能应以适应软土的位移为宜。
测斜管埋设于路堤边坡趾部。
埋设时，应采用钻机导孔，导孔的垂直偏差率应不大于1.5%。
测斜管底部应穿透软土进入下卧层100cm。
测斜管内纵向的十字导槽应润滑顺直，管端接口应密合。
管内的十字导槽必须对准路基的纵横方向。
测斜管高出地面50cm，并注意加盖保护。
③水平位移监测仪器须待软基处理施工完毕后、原地面填土前及时埋设。
（4）孔隙水压力观测
①孔隙水压力计采用钻孔埋设法，埋设时，应采用一孔单只孔压计埋设方法，并应注意封孔。
孔压计从砂垫层或碎石垫层底部开始埋设，每隔2m埋设一只。
钻孔埋设时，应做好钻孔的详细记录。
每一只孔压计埋设后，应及时采用接收仪器检查钻孔是否正常。
②待同一观测断面的全部孔压计埋设后，所有孔压计的外引电缆应编好测点号码，而后集中穿入硬塑料管埋入电缆沟，引出路基外进入观测箱内；在电缆沟旁应作好标记，以防施工时截断电缆线。
③孔压计须待软基处理施工完毕后、原地面填土前及时埋设。
（5）土压力观测
①土压力计水平埋设。
②土压力计采用挖坑埋设法。
挖槽底面应平整密实，埋设后的土压力计必须位置正确而稳固，上下四周约20cm范围用细砂填实。
③埋设时每只土压力计外引电缆均应编好测点号码，集中引入观测箱，同时记录各测点编号与其对应引线长度；每埋设完一只就应及时测试，发现问题应及时纠正或调换。
④外引线电缆均应有可靠的保护措施，以避免遭受损坏。
⑤埋设后的土压力计在初读数稳定后，才可以进行其上的填筑工作。
⑥土压力计须待复合地基桩施工完毕后及时埋设。
（6）观测频率
①在路堤施工过程中各观测项目的观测时间和频率均相同。
②观测频率视不同时期、填土高度和监测资料分析结果而定。
原则上按下表控制：
路基观测频率表
阶段
观测频率
填土期
每日观测1～2次
填土间歇期
每日1次
预压期第1个月
隔日观测1次
预压期第2个月～第3个月
每周1次
预压期第4个月至卸载
每半月观测1次
卸载期
每日1次
上路面期
每周1次
上路面结束至项目竣工验收
每季度观测
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