水泥搅拌桩施工方案.docx
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水泥搅拌桩施工方案
一、编制依据1
二、工程概况1
（一）工程概况1
（二）工程数量2
三、施工组织安排2
（一）施工组织机构2
（二）施工进度安排3
三、施工工艺流程及施工方法4
（一）施工工艺流程4
（二）施工方法5
四、进场机械配置8
五、管理措施8
（一）质量保证措施8
（二）安全保证措施9
（三）环境保护措施10
（四）文明施工措施11
（五）雨季施工措施12
（六）防汛措施12
（七）消防措施13
六、引用的规范13
（一）设计文件13
（二）施工规范14
一、编制依据
1、中标通知书、施工合同书及业主指导性施工组织设计。
2、中国中铁二院工程集团有限责任公司提供的本工程相关设计说明及施工图等文件。
3、《现行铁路工程建设标准规范目录》文件中相关的规范、标准、规程、规则。
4、成都铁路局、成都铁路局贵阳建设指挥部下发的标准化汇编文件及相关的管理办法。
5、中铁六局集团有限公司ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业健康安全管理体系，集团公司的项目标准化管理手册、程序文件。
6、现场各种资源、环境的调查资料。
7、我单位的技术装备及多年积累的施工技术和管理经验。
二、工程概况
（一）工程概况
本标段以下范围内路基基底采用水泥搅拌桩进行加固，水泥土搅拌桩直径为0.5m，采用正三角形布置，水泥搅拌桩桩顶铺设0.6m厚碎石垫层夹两层抗拉强度不小于80KN/m的双向土工格栅，水泥搅拌桩桩身水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，水泥掺入量为被加固湿土质量的15～20%，水泥浆水灰比为0.45～0.55。
设计里程分别为：
D3K329+271.5～D3K329+365段，桩间距1.1m，桩长3-7.1m；D3K329+365～D3K329+395段，桩间距1.0m，桩长3.3-5.1m；D3K329+430～D3K329+567.9段，桩间距1.0m，桩长4-10.6m（墙趾加固区桩间距采用0.9m）；D3K329+691.4～D3K329+764.9段，桩间距1.0m，桩长3-5.5m（墙趾加固区桩间距采用0.9m）；D3K329+902.35～D3K330+950段，桩间距1.0m，桩长6-8.7m；D3K330+950～D3K330+000段，桩间距1.0m，桩长5.4-6.7m；D3K330+000～D3K330+010段，桩间距1.0m，桩长4.5-5.5m；D3K330+045～D3K330+089.95段，桩间距1.0m，桩长3-6.2m段。
本段属黔北低中山地貌，地面高程1250～1290m，相对高差40m，自然横坡5°～35°。
线路中心最大挖方高度约28.5m，中心最大填方高度约8m，路基段大多为耕地，山间斜坡上基岩零星出露。
（二）工程数量
水泥搅拌桩工程数量
起讫里程
长度（m）
长度（m）
根数（根）
D3K329+271.5～D3K329+365
93.5
10578
1839
D3K329+365～D3K329+395
30
4169
807
D3K329+430～D3K329+567.9
137.9
20967
3130
D3K329+691.4～D3K329+764.9
73.5
6223
1713
D3K329+902.35～D3K330+950
47.65
8159
1198
D3K330+950～D3K330+000
50
6509
1124
D3K330+000～D3K330+010
10
1536
302
D3K330+045～D3K330+089.95
44.95
4476
1085
三、施工组织安排
（一）施工组织机构
施工组织机构图
架子队人员配置：
架子队长由指挥部副指挥长兼任，架子队设副队长1人、技术负责人1人，技术员4人，试验员2人，材料员2人，安检员1人，质量员1人，领工员3人，工班长3人。
（二）施工进度安排
考虑现场施工条件和工期要求，并根据实际情况及总体进度安排，计划2013年8月1日开工，计划2013年10月5日完工。
工期分析：
本标段水泥搅拌桩共计62617延米，搅拌速度按15m/h，计划投入水泥搅拌桩机4台，每台搅拌机按照每天工作16小时，4台搅拌机每天可完成960m，完成所有搅拌桩需要65天。
三、施工工艺流程及施工方法
（一）施工工艺流程
施工工艺流程图
（二）施工方法
水泥搅拌桩的施工顺序要从中间向外围进行，或由一边向另一边的方式进行。
施工时采用两喷四搅的步骤进行。
1、施工准备
（1）清除施工场地的地上、地下障碍物。
水田地段排水疏干后挖除地表种植土，旱地及旱田地段挖除地表植物根系。
（2）施工前对路基范围内所有地下管线进行调查并进行迁改，对无法迁改而施工中可能造成影响的管线必须加强防护，确保管线的安全使用。
（3）采集各工点土样，必须采集最软弱层土样，进行试验室内配比试验，测定各水泥土试块不同龄期、不同水泥掺入量、不同外加剂的抗压强度，寻求满足设计要求的最佳水灰比、水泥掺入量及外加剂品种、掺量。
要求对应28天龄期桩身无侧限抗压强度不小于1.35MPa。
（4）进场道路畅通，将施工用水、用电接至施工现场。
（5）利用试验室内水泥土配比试验结果进行现场成桩试验，试桩不得少于3根，以确定满足设计要求的施工工艺和施工参数。
（6）本工程使用西南P.O42.5普通硅酸盐水泥，并组织材料进场，进场水泥具备出厂合格证，并经监理见证现场取样送检合格，存放场地满足施工需要，布局合理。
2、施工方法
（1）测量放样
施工前根据设计图纸桩间距放样出每段水泥搅拌桩的桩位并标识。
测量现场地面标高，确定桩顶标高。
对桩位进行编号并画出平面布置图以利于施工管理和资料整理。
（2）制备水泥浆
水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，水泥掺入量为被加固湿土质量的15～20%，水泥浆水灰比为0.45～0.55。
地下水具有侵蚀性工点，采用水泥加粉煤灰，粉煤灰掺入量为水泥重量的20%。
为改善水泥土的性能和提高强度，可适当掺入外加剂。
（3）钻机就位
水泥搅拌桩桩机安装完毕后，必须进行全面的检查及调整。
主要有以下五点：
①钻头直径及钻杆长度是否满足设计要求；
②输送水泥浆的导管是否漏浆或堵塞；
③水泥制浆罐和压力泵是否能正常工作；
④发电机或外接电源是否和桩机电路接通；
⑤调整桩机机身及钻杆的竖直度。
（4）搅拌钻进至设计深度
启动搅拌机，放松起吊钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌下沉，下沉速度由电气控制装置的电流检测表控制，工作电流不能大于额定值。
搅拌机下沉的同时，后台拌制固化剂浆液，待压浆前将浆液倒入集料斗中。
钻到设计深度时，关闭送气阀门，开启灰浆泵喷送浆液开始喷浆搅拌，喷浆过程中，不断搅拌水泥浆。
随时观察设备运行及地层变化情况，钻头下沉至设计深度位置时，停止钻进。
（5）喷浆、搅拌、提升
搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵，待灰浆泵到达喷浆口后再按照设计要求边喷浆、边提升搅拌机。
（6）重复搅拌下沉和提升
搅拌机喷浆提升至设计顶面高程0.3-0.5m后，关闭灰浆泵，这时集料斗的浆液正好排空，为使软土和浆液搅拌均匀，再次将搅拌机下沉至设计深度后，在将深层搅拌机提升出地面。
（7）清洗
向集料斗中注入适量的水，开启灰浆泵，清洗全部管路中的残余的水泥浆，并将粘附在搅拌头上的软土清除干净。
（8）钻机移位
桩机移至进行下一桩位，重复进行上述步骤的施工。
（9）凿除桩头、铺设垫层
水泥搅拌桩施工完成经检验合格后，按设计要求凿除桩头，然后再铺设碎石夹土工格栅垫层。
土工格栅采用聚丙烯双向土工格栅，幅宽不小于4m，网孔直径8-12cm，纵、横向屈服抗拉强度≥80KN/m，对应纵、横向伸长率≤10%，铺设土工格栅时，必须拉直拉平，幅与幅之间要对齐对好，不得在填筑碾压时出现折断。
垫层铺设完成后，路堑地段在基床换填底部铺设0.1m厚中粗砂夹PVC毛细防排水板，再进行上不路基施工。
2、试验检测
（1）成桩7天后采用浅部开挖桩头，深度超过停浆面下0.5m，目测检查搅拌的均匀性。
测量成桩直径。
检验数量为总桩数的2‰，且不少于3根。
（2）成桩28天后采取双管单动取样器在桩径方向1/4处，桩长范围内垂直钻芯取样，观察桩体的完整性、均匀性，取不同深度的不少于3个式样作无侧限抗压强度试验，检验数量为总桩数的2‰，且不少于3根。
四、进场机械配置
本工程采用SJB型深层水泥搅拌机4台；200L灰浆搅拌机8台，SYB50-1液压泵浆机4台。
五、管理措施
（一）质量保证措施
1、施工机械搅拌头翼片的枚数、宽度、与搅拌轴的垂直夹角、搅拌头的回转数、提升速度要相互匹配，以确保加固深度范围内土体的任何一点均能经过20次以上的搅拌。
2、水泥搅拌桩施工中要保持搅拌机底盘的水平和导向架的竖直，搅拌桩的垂直偏差不得超过1%；桩位（纵横向）的偏差不得大于50mm；成桩直径和桩长不得小于设计值。
3、严格按照设计桩位、桩长、桩数、喷浆量以及试验室确定的参数施工，桩长必须达到设计持力层。
桩体搅拌要均匀、连续。
机具下沉搅拌中遇有土阻力较大时要增加自重，然后启动加压装置加压，或边输入浆液边搅拌钻进。
4、喷浆量及搅拌深度必须采用经国家计量部门认证的检测仪器进行自动记录，且处于检定有效期内。
5、必须连续供浆，均匀拌和，成桩过程中一旦因故停止，恢复供浆时要在断浆面上下重复搭接0.5m喷浆施工。
因故停机超过3小时，要拆卸管道清洗，并在原桩位旁边补桩。
6、水泥浆液严格按试验室确定的配比拌制，配备好的浆液不得离析，做到随配随用。
7、泵送浆液前，管路要保持湿润，以利输浆。
现场拌制浆液要有专人记录固化剂用量，并记录泵送开始及结束时间。
8、严格控制搅拌机钻进和提升速度、供浆与停浆时间，控制下钻深度、喷浆高程及停浆面。
9、搅拌机提升至地面以下1m后要减慢速度，当喷浆口即将出地面时，要停止提升，喷浆搅拌数秒，以保证桩头均匀密实。
10、成桩过程中要严格按确定的施工工艺进行施工。
11、水泥搅拌桩施工完成后28天内不得有任何机械在上面行走。
（二）安全保证措施
1、在不平整场地上或较软场地上施工时，要保持机械的稳定和垂直度，如倾斜度大于1%，必须及时校正机架后方可施工，严禁在倾斜很大的情况下进行下沉施工。
2、当发现搅拌机的入土切削和提升搅拌负荷太大及电机工作电流超过额定值时，应减慢升降速度或补给清水；发生卡转、停转现象时，应切断电源，并将搅拌机强制提升出地面，然后重新启动电机。
3、进入现场人员一律佩戴安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋，不得赤脚作业。
高空作业人员佩带并系好安全带，穿防滑鞋。
施工时严禁嬉戏、打闹。
4、所有电力线路和用电设备由持证电工安装。
由专职电工负责日常检查和维修保养，禁止其他人员私自乱接、乱拉电线。
5、现场施工用电线路一律采用绝缘导线。
移动式线路使用胶皮电缆。
使用时提前认真检查确保电缆无裸露现象。
地上线路架空设置，以绝缘固定。
6、现场所有电动机械设备使用前按规定进行检查、试运转，作业完拉闸断电锁好电闸箱，防止发生意外事故。
7、机械驾驶员上岗要经过考核，持证上岗。
严格按机械操作规程作业。
8、机具临时停放并要停放平稳。
9、实施中设专职安全员进行机械移动指挥。
（三）环境保护措施
1、噪音控制措施
（1）在人口稠密区域进行强噪声作业时，须严格控制作业时间。
特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低噪音措施，并会同建设单位与地方政府部门或居民协调，求得谅解。
（2）加强机械设备的维修保养工作，确保机械运转正常，降低噪声。
（3）夜间施工时，监督职工不得敲打钢管等，尽量减小噪音，施工时严禁大声喧哗。
2、粉尘控制措施
（1）现场定期撒水，减少灰尘对周围环境的污染。
（2）严禁在施工现场焚烧有毒、有害、有恶臭气味的物质。
（3）装卸或清理有粉尘的材料时，提前在现场撒水。
（4）严禁向现场周围抛掷垃圾。
（5）施工泥浆水处理严格按上海有关规定执行。
（四）文明施工措施
架子队伍进场前，首先对所有参建职工进行精神文明和文明施工教育，增强文明施工意识，创建安全文明工地，在本工程中树立文明企业形象。
结合创造绿色样板工程，驻地有绿色规划，合理规划施工现场和驻地，施工现场始终保持整洁规范，设置施工标牌，标明工程概况及负责人，并责任到人，各种提示牌位置正确、醒目。
施工现场做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场机具、料具和施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明，工地现场开展以创建文明工地为主要的思想政治工作。
现场材料和周转料堆放整齐，科学合理，标识明确，严禁混放混用，施工完毕及时清理，做到现场整洁有序、工完料净。
机械设备专人负责，保养良好、清洁，停放有序。
施工运输车辆在公路上文明行驶，礼让三先，确保交通安全。
改移道路前，必须征得交通管理部门的同意，并在现场设立通告牌，完工检查后，通知交通部门开通放行。
尊重民族风俗，搞好民族团结，融洽与当地政府和人民的关系。
尽量减少夜间施工，对噪音较强的施工机械和施工作业予以限制，并对施工中频繁使用的道路定时清理、修整、洒水，确保路面整洁畅通。
对机械维修及保养中所排放的油污及废品，妥善处理，以避免污染环境。
对生活垃圾处理及公厕布置按当地环保部门要求办理。
施工现场，周密计划，工完料尽；工程交付使用后，文明撤离。
（五）雨季施工措施
1、雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。
2、在雨季施工时，施工现场及时排除积水，人行道的上下坡挖步梯或铺砂，采取防滑措施。
3、雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。
4、施工中遇有暴风雨应暂停施工。
（六）防汛措施
（1）成立项目部防汛领导组,明确各成员责任分工，作出整个防洪工作的具体安排，制订各项防洪工作制度。
（2）建立“防洪值班制”：
安排干部昼夜值班，并与当地防汛、气象、水利部门取得联系。
遇有雨情、水情及时通知有关人员进行检查，向上级汇报并采取有效措施。
落实“灾害负责制”：
对各施工地段的防洪安全包保到人，负责各责任区内的检查、监视工作，经常分析情况，发现问题及时采取措施并立即报告。
落实“两检查制”：
包保人根据提供的天气情况，积极主动地在责任区进行雨中和雨后检查，如因检查不细而出问题，则追究包保人的责任。
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落实“岗位责任制”：
对重点地段或部位安排责任心强、业务精炼的人员进行专门防护看守。
配备足够的照明和通信设备。
看守人员要坚守岗位，监视灾害变化情况，及时发现险情，迅速采取果断措施，保证施工安全。
严格执行“施工申报审批制”：
凡影响既有线的施工认真做好施工组织设计，封锁要点计划按规定向运输部门申报，经审批后，纳入月度施工计划组织实施。
（3）经常开展防洪联合大检查。
对职工进行雨季施工和防洪抢险教育，举例实地演习，增强防洪抢险意识，提高防洪抢险实际业务水平。
（4）各工点备足抢险工具，车辆及水泵等物资。
（5）优化施工组织设计，对不利于排水的施工项目尽量避开雨季施工或采取有力防洪措施，加快施工进度，缩短施工时间。
（七）消防措施
（1）消防工作必须坚持“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证铁路建设过程的安全。
（2）施工现场张贴现场消防平面图、警示图，合理配备消防器材。
严禁在工地的任何施工区域内使用电炉。
（3）制定各种消防制度，在各自施工的防火操作区内，根据工作性质，工作范围配备相应的灭火器材。
工地工棚搭建使用非易燃物品搭设，以防火灾发生。
生活区内配足灭火器材。
特别在料库等特殊场所，需配备足够的消防栓、灭火器以及明显的消防警示牌。
（4）施工现场的消防器材和设施不得埋压或作他用，冬季施工必须对消防设备采取防冻保温措施。
冬季施工用的保温材料禁止使用可燃材料。
六、引用的规范
（一）设计文件
《改建铁路重庆至贵阳铁路扩能改造工程渝黔引入贵阳枢纽站前2标施工图及相关的设计设计说明、文件》
《改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程贵阳枢纽蓬莱至贵阳北区间路基设计图》
《改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程路基工程设计与施工图集》
（二）施工规范
铁道部关于重庆至贵阳铁路扩能改造工程初步设计的批复（铁鉴函[2012]1063号）
《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）
《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）
《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）
《铁路路基土工合成材料应用技术规范》（TB10118-2006）
《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）
《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]08号）
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