危险货物应急应变措施总表资料.docx

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危险货物应急应变措施总表资料

EmS

CODE

EmS-F消防

EmS

CODE

EmS-S泄漏

EmS

CODE

EmS-F消防

EmS

CODE

EmS-S泄漏

F-A

总体建议：

在火灾中，暴露的货物可能爆炸或其包装可能破裂。

尽可能在远处有防护位置上灭火。

舱面：

尽可能使用多个水龙喷雾。

货物暴露在火中，如可行，清除或抛弃可能着火的包件，否则用水冷却。

舱内：

停止通风并关闭舱盖。

使用货物处所固定的灭火系统。

如不可能，则用大量的水喷雾。

S-A

总体建议：

配戴适当的防护服和自给式呼吸器。

即便着防护服也应避免接触。

如可行，立即阻止泄露。

污染的衣服应用水冲洗后移走。

舱面溢漏：

用大量的水冲洗至船外，不得向溢漏物直接喷水，清除流出的污水。

彻底清洁现场。

保持驾驶台和居住区在上风处。

用大量的水冲洗下船，不得向溢漏物直接喷水，清除流出的污水。

彻底清洁现场。

舱内溢漏：

不戴自给式呼吸器不得进入现场，进入前测试处所气体（毒气和爆炸危险）。

假如不能测试不得进入，让毒气自然散去。

保持清洁。

液体：

提供良好的通风，限制其液体在封闭的区域（如用惰性材料或水泥做成围堤）。

固体：

收集溢漏物，处理下船，保持清洁，用无线电咨询专家意见。

F-B

总体建议：

在火灾中，暴露的货物可能爆炸或其包装可能破裂。

尽可能在远处有防护位置上灭火。

突发或瞬间爆发（如爆炸）可能危及船舶安全。

舱面：

尽可能使用多个水龙大量喷雾。

货物将爆炸或猛烈燃烧，也许不可能扑灭。

舱内：

货物将爆炸或猛烈燃烧，也许不可能扑灭。

停止通风并关闭舱盖。

使用货物处所固定的灭火系统。

如不可能，则用大量的水喷淋。

S-B

总体建议：

穿戴合适的防护服和自给式呼吸器。

即使穿戴防护服也应避免接触。

清除污水和蒸气。

短时间吸入少量气体也可造成呼吸困难。

用水洒在溢漏物上会激烈反应并产生有毒气体。

该物质对船舶结构造成损害。

污染的衣物用水清洗后清除。

舱面溢漏：

（少量溢漏）用大量的水冲洗至船外，不得直接向溢漏物喷水，清除污水。

彻底清洁污染区域。

（大量溢漏）保护驾驶台和居住区处于上风处。

用水喷雾驱除蒸气。

保护居住区和船员免受腐蚀或毒气伤害。

用大量的水冲洗至船外。

不得直接向溢漏物喷水。

清除污水，彻底清洁污染区域。

舱内溢漏：

充分通风，不佩戴自给式呼吸器不得进入，进入前应测试空间气体（有毒和爆炸危险）。

如果不能测试不得进入，让其自然散去，保持清洁。

液体：

保持良好通风，使用大量的水彻底冲洗，并泵至船外。

固体：

收集溢漏物，处理下船，将残留物冲洗至舱底，使用大量的水，泵出船外。

F-C

总体建议：

易燃气体在封闭的罐柜内受热，由于液体沸腾导致气体膨胀爆炸而形成火灾，受热的或破裂的钢瓶可能急速向上飞出。

本表所列气体为非易燃气体；但某些气体尽管本身不易燃却可助燃。

某些为腐蚀性物质，须喷水。

确认火源并采取相应措施。

舱面：

尽可能使用多个水龙大量喷水。

舱内：

使用固定的灭火系统。

如可行，清除或抛弃可能着火的包件，否则用水冷却几小时。

受热或破裂的钢瓶可能急速向上飞升爆炸。

S-C

总体建议：

穿戴合适的防护服和自给式呼吸器。

即便穿戴防护服也要避免接触。

应避免接触所有火源（如明火，无防护灯泡，电气工具，摩擦）。

与水激烈反应并产生有毒气体。

该物质可对船舶结构造成损坏。

溢漏或与水反应会产生易燃气体。

污染的服装须用水冲洗后清除。

舱面溢漏：

使驾驶台和生活区居于上风处。

用大量的水冲至船外，不得将水直接喷到溢漏物上，清除污水，彻底清洁被污染的区域。

用水喷雾驱除蒸气保护船员和居住区免受腐蚀或有毒气体伤害。

舱内溢漏：

保持驾驶台和居住区处于上风处。

水喷雾驱除蒸气保护船员和居住区免受腐蚀或有毒气体伤害。

充分通风，不佩戴自给式呼吸器不得进入，进入前先测试气体（有毒和易燃危险）。

假如不能测试不得进入，让其蒸发。

保持清洁。

舱室内充分通风，在舱内用水喷雾流出物并避免点燃易燃蒸气，用大量的水冲洗至舱底并泵出船外。

F-D

总体建议：

易燃气体在封闭的罐柜内受热，由于液体沸腾导致气体膨胀爆炸而形成火灾，受热的或破裂的钢瓶可能急速向上飞出。

用大量的水冷却罐柜。

尽可能在远离火源的安全防护位置上灭火。

火焰可能看不到。

舱面：

尽可能使用多个水龙喷雾。

不要力图扑灭气体火焰。

舱内：

停止通风并关闭舱盖。

使用货物处所固定的灭火系统。

如不可能，则用大量的水喷雾。

S-D

总体建议：

穿戴适当的防护服和自给式呼吸器。

避免所有点火源（如明火，无防护灯，电动手工工具，摩擦）。

如实际可行，立即阻止溢漏。

即便穿戴防护服也要避免接触。

溢漏物可产生易燃气体。

污染的服装须用水冲洗后清除。

舱面溢漏：

使驾驶台和生活区居于上风处。

用大量的水冲至船外，不得将水直接喷到溢漏物上，清除污水，彻底清洁被污染的区域。

舱内溢漏：

保持驾驶台和生活区处于上风处。

用水雾方法驱赶腐蚀或有毒气体以保护船员和居住区。

切断舱内所有可能点火的源头，充分通风，不戴自给式呼吸器不得进入，进入前测试气体（毒气和爆炸危险）。

如果不能测试不得进入，让其自然蒸发。

良好通风，在舱内用水喷雾流出物避免易燃蒸气被点燃，冲洗至舱底并泵出船外。

EmS

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EmS-F消防

EmS

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EmS-S泄漏

EmS

CODE

EmS-F消防

EmS

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EmS-S泄漏

F-E

总体建议：

易燃气体在封闭的罐柜内受热，由于液体沸腾导致气体膨胀爆炸而形成火灾，受热的或破裂的钢瓶可能急速向上飞出。

用大量的水冷却罐柜。

尽可能在远离火源的安全防护位置上灭火。

如可行，阻止溢漏，关闭开着的阀门。

火焰可能看不到。

舱面：

尽可能用多个水龙喷雾。

用大量的水冷却着火的运输组件和附近暴露于火灾中的货物舱内：

停止通风并关舱盖。

使用货物处所固定的灭火系统。

如不可能，则用大量的水喷雾。

S-E

总体建议：

避免点火源（如明火，无防护灯，电动手工工具）。

穿戴适当的防护服和自给式呼吸器。

如实际可行，立即阻止溢漏。

任何用水泵把溢漏的液体抽出船外的行为都能造成海面油污溢漏。

可以用轻油或类似肥皂的产品（表面活性剂）清洗小块区域，因为有可燃性危险，所以要彻底清洗。

舱面溢漏：

将溢漏物收集在油桶，金属箱或救助包装里。

可以使用惰性吸附材料。

舱内溢漏：

关闭舱内所有的火源，提供充分的通风，未佩戴自给式呼吸器时不要进入该舱内，进入前测试舱内的气体。

将溢漏物收集在油桶，金属箱或救助包装里。

可以使用惰性吸附材料。

只能将收集的溢漏物保持在通风良好的区域或舱面。

F-F（一般为

5.2类）

总体建议：

暴露的货物可迅速分解。

船员应了解爆炸的危险性并采取相应的措施。

尽可能在远离火源的安全防护位置上灭火。

仅在救火期间切断电源。

一旦温度升高或冒烟，按照相关要求行动。

舱面：

用大量的水冷却着火的运输组件和附近暴露于火灾中的货物。

火被扑灭停止冒烟后方可打开组件。

如可能，恢复冷却。

保持监视，随时测温。

对于货物运输组件，如果由于冷藏装置失效而达到应急温度，与货物厂商联系。

达到应急温度时，有12小时的时间修理冷藏装置和/或处理包装。

12小时后应与货物保持安全距离并待命防火。

而对于罐柜，只要货物温度不超过应急温度5℃，可以进行维修，否则考虑用软管从罐柜底部开口将内装物排出舷外清空罐柜。

舱内：

不适用。

根据《国际危规》规定，不允许在舱内积载。

用无线电联系征求专家意见。

S-F

总体建议：

穿戴适当的防护服和自给式呼吸器。

如实际可行，立即阻止溢漏。

本表所涉及的物质对海洋环境会有危害，尽量避免清理到船外，用于机器所处的惰性吸附材料适用于所有情况，对于粘性液体，可以用铲子，将溢漏物清除到船外会污染海洋环境，包括海洋生物。

这种情况下，要联系港口主管机关，根据MARPO报L告要求，报告向船外排放情况。

舱面溢漏：

（少量溢漏）液体：

使用惰性吸附材料覆盖溢漏物。

将溢漏物收集在油桶，金属箱或救助包装里。

固体：

收集该物质。

将溢漏物的流动限制在围闭区域内（如用惰性物质或水泥设置围堤）。

（大量溢漏）液体：

将溢漏物收集在空罐，油桶，金属箱或救助包装里，可以使用惰性吸附材料。

固体：

将溢漏物收集在油桶或金属箱里。

舱内溢漏：

（少量溢漏）液体：

使用惰性吸附材料吸收溢漏物。

将溢漏物收集在油桶，金属箱或救助包装里。

固体：

收集该物质。

（大量溢漏）将溢漏物的流动限制在围闭区域内（如用惰性物质或水泥设置围堤）。

液体：

将溢漏物收集在空罐，油桶，金属箱或救助包装里，可以使用惰性吸附材料。

固体：

将溢漏物收集在油桶或金属箱里。

或者，清洗到货舱的底部。

用大量水清洗。

根据船上油污应急计划处理污水。

EmS

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EmS-F消防

EmS

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EmS-S泄漏

EmS

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EmS-F消防

EmS

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EmS-S泄漏

F-G

总体建议：

在火灾中，暴露的货物可能爆炸或其包装可能破裂。

尽可能在远处有防护位置上灭火。

建议立即用大量的水冷却火的热辐射和冷却附近已过热的货物。

不要用少量的水灭火—这样会发生强烈反应。

舱面：

不要使用水或泡沫；用干的惰性粉末状物质窒息灭火或让其燃烧。

如不可行，用大量水冷却附近的货物，尽管在短时间内会加剧货物的燃烧。

不要喷少量的水，而要用大量的水喷雾。

舱内：

停止通风并关闭舱盖。

应使用固定的气体灭火系统。

如不可行，不要用水扑救舱内封闭处所内的货物。

打开舱盖用大量的水冷却附近的货物，尽管在短时间内火势会更猛。

不要用少量的水喷洒而要用大量的水扑救。

如可行，清除或抛弃可能着火的包件，否则用水冷却。

S-G

总体建议：

穿戴适当的防护服和自给式呼吸器。

避免火源（如明火，无防护灯，电动手工工具，摩擦）。

穿戴防火花软底鞋。

如实际可行，立即阻止溢漏。

舱面溢漏：

用大量水将溢漏物冲洗下船。

清除污水。

舱内溢漏：

未佩戴自给式呼吸器时不要进入该舱内。

进入前测试舱内气体（毒性和爆炸危险）。

如适用，收集并装好溢漏物。

清除到船外。

用软刷和塑料盘收集溢漏物。

F-H

总体建议：

在火灾中，暴露的货物可能爆炸或其包装可能破裂。

船员应了解爆炸的危险并采取相应的措施。

尽可能在远处有防护位置上灭火。

突发或瞬间爆发（如爆炸）可能危及船舶安全。

舱面：

尽可能使用多个水龙喷雾。

舱内：

打开舱盖尽量通风。

固定的气体灭火系统可能对正阳的火灾无效。

尽可能使用多个水龙喷雾。

不要移动已暴露受热的包件。

如可行，清除或抛弃可能着火的包件。

S-H

总体建议：

穿戴适当的防护服和自给式呼吸器。

避免火源（如明火，无防护灯，电动手工工具，摩擦）。

穿戴防火花软底鞋。

如实际可行，立即阻止溢漏。

不要接触或踩踏溢漏物质。

舱面溢漏：

用干燥的惰性物质覆盖。

清除到船外。

舱内溢漏：

用干燥的惰性物质覆盖。

清除到船外。

EmS

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EmS-F消防

EmS

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EmS-S泄漏

EmS

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EmS-F消防

EmS

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EmS-S泄漏

F-I放射性

总体建议：

非重要人员撤离舱室或下风区。

不要接触损坏的包件。

一旦怀疑放射性污染，限制消防人员以最短的时间进入。

对于配备辐射检测设备的船舶，测量辐射程度。

用无线电咨询专家意见。

火灾扑灭后，用大量的水清洁船舶表面。

先清除救火人员表面污染后再脱掉防护服，隔离可能被污染的服装和设备。

如果怀疑人员被污染，用热水、香皂清洁身体和头发，并将该水直接排出舷外。

火灾扑灭后，用船舶配备的辐射检测设备继续检测辐射程度。

舱面：

尽可能使用多个水龙喷雾。

用大量的水冷却着火的运输组件和附近暴露于火灾中的货物。

舱内：

停止通风并关闭舱盖。

使用货物处所固定的灭火系统。

如不可行，则用大量的水喷淋。

打开舱盖用大量的水冷却附近的货物，尽管在短时间内火势会更猛。

不要用少量的水喷洒而要用大量的水喷淋。

如可行，清除或抛弃可能着火的包件，否则用大量的水冷却几小时。

S-I

总体建议：

穿戴合适的防护服和自给式呼吸器。

避免火源（如明火，无防护灯，电动手工工具，摩擦）。

穿戴防火花软底鞋。

如实际可行，立即阻止溢漏。

舱面溢漏：

收集溢漏物，并且如可行，进行重新包装。

或者，用大量水将溢漏物冲洗下船。

清除污水。

舱内溢漏：

收集溢漏物，并且如可行，进行重新包装。

F-J

总体建议：

暴露的货物可能爆炸或其包装可能破裂。

船员应了解爆炸的危险性并采取相应的措施。

尽可能在远处有防护的位置上喷雾灭火。

暴露于火灾中的货物可能剧烈分解。

舱面：

用大量的水冷却着火的运输组件和附近的货物。

火灾扑灭后继续用水喷淋集装箱数小时。

完全停止冒烟后方可打开集装箱。

之后，如可行，用水冷却包件或中型散装容器至少1小时，否则每隔一段时间要检查货物。

随时测温，一旦再次冒烟或温度升高，则继续喷水冷却。

残留物清除至船外。

彻底清扫该区域。

火灾扑灭后保持监视货物运输组件。

对于罐柜，即使不冒烟或停止减压通风，也要继续冷却直到温度低于50℃。

随时测温，如果温度上升，用水冷却。

舱内：

不适用。

根据《国际危规》规定，不允许在舱内积载。

用无线电联系征求专家意见。

S-J

总体建议：

穿戴合适的防护服和自给式呼吸器。

避免所有点火源（如明火，无防护灯，电动手工工具，摩擦）。

穿戴防火花软底鞋。

如实际可行，立即阻止溢漏。

该物质干燥后如果暴露于热，火焰，摩擦或震荡可能会爆炸。

舱面溢漏：

保持溢漏物湿润。

将固体物质清除到船外。

用大量水将溢漏物冲洗下船。

清除污水。

舱内溢漏：

保持溢漏物湿润。

如可行，收集并装好溢漏物，清除到船外。

用软刷和塑料盘收集溢漏物。

S-K

总体建议：

如果发现冒烟，见火灾应急措施表F-F。

如可能，查看温度计读书。

如果温度在上升，见火灾应急措施表F-F。

穿戴合适的防护服和自给式呼吸器。

避免所有点火源（如明火，无防护灯，电动手工工具，摩擦）。

穿戴防火花软底鞋。

舱面溢漏：

用大量水将溢漏物冲洗下船。

清除污水。

使组件处于封闭。

舱内溢漏：

不适用。

根据《国际危规》规定，不允许在舱内积载。

用无线电联系征求专家意见。

EmS

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EmS-F消防

EmS

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EmS-S泄漏

EmS

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EmS-F消防

EmS

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EmS-S泄漏

S-L

总体建议：

穿戴适当的防护服和自给式呼吸器。

避免所有点火源（如明火，无防护灯，电动手工工具，摩擦）。

穿戴防火花软底鞋。

禁止用水舱面溢漏：

不要把水弄到溢漏物质上或货物运输组件里。

用干燥的惰性物质覆盖。

立即清除到船外。

舱内溢漏：

不适用。

根据《国际危规》规定，不允许在舱内积载。

用无线电联系征求专家意见。

（UN2210，UN2968这两种物质允许舱内运输。

采取适用于舱面积载的措施。

）

S-M

本表所涉及的物质遇到空气后5分钟内可能着火。

见消防指南：

火灾应急措施表F-G。

S-N

总体建议：

穿戴适当的防护服和自给式呼吸器。

避免所有点火源（如明火，无防护灯，电动手工工具，摩擦）。

穿着防火花软底鞋。

如实际可行，立即阻止溢漏。

舱面溢漏：

如果该物质是干燥的，如可行，收集并装好溢漏物。

清除到船外。

除了用大量水将剩余物冲洗下船之外，防止与水接触。

清除污水。

舱内溢漏：

提供充分的通风。

进入前测试舱内气体（毒性和爆炸危险）。

如果无法检查气体就不要进入。

未佩戴自给式呼吸器时不得进入该舱内。

保持干燥。

用软刷和塑料盘收集溢漏物。

如果该物质是干燥的，如可行，收集并装好溢漏物。

清除到船外。

如果该物质是潮湿的，使用惰性吸附材料。

不要用易燃物质。

清除到船外。

S-0

总体建议：

穿戴适当的防护服和自给式呼吸器。

避免所有点火源（如明火，无防护灯，电动手工工具，摩擦）。

穿着防火花软底鞋。

如实际可行，立即阻止溢漏。

舱面溢漏：

用大量水将溢漏物冲洗下船。

清除污水。

舱内溢漏：

未佩戴自给式呼吸器时不要进入该舱内。

如果该物质是干的，如可行，收集并装好溢漏物。

保持干燥。

清除到船外。

除了用大量水清洗剩余物之外，防止与水接触。

清除污水。

如果该物质是潮湿的，清洗到货舱的底部。

用大量水清洗。

用泵抽到船外。

如果产生气体，要对舱内进行良好的通风。

用水喷雾到舱内的污水上以防止易燃蒸气着火。

应特别注意防止有毒蒸气或烟雾进入船上有人的区域，如生活区，机器处所等。

EmS

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EmS-F消防

EmS

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EmS-S泄漏

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EmS-F消防

EmS

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EmS-S泄漏

S-P

总体建议：

穿戴适当的防护服和自给式呼吸器。

舱面溢漏：

如可行，收集并装好溢漏物。

清除到船外。

舱内溢漏：

提供充分的通风。

未佩戴自给式呼吸器时不得进入该舱内。

如适用，收集并装好溢漏物。

清除到船外。

S-Q

总体建议：

穿戴适当的防护服和自给式呼吸器。

避免所有点火源（如明火，无防护灯，电动手工工具，摩擦）。

穿戴防火花软底鞋。

可能点燃易燃物质（如，木头、纸张、衣服）。

如实际可行，立即阻止溢漏。

舱面溢漏：

用大量水将溢漏物冲洗下船。

清除污水。

舱内溢漏：

提供充分通风。

未佩戴自给式呼吸器不要进入该舱内，如果该物质是干的，如可行，收集并装好溢漏物。

清除到船外。

如果该物质是湿的，使用惰性吸附材料。

不要使用易燃物质。

如果是液体，用大量水清洗到货舱底部，用泵抽出船外，清除到船外。

S-R

总体建议：

穿戴适当的防护服和自给式呼吸器。

眼睛接触该物质（或蒸气）可在数分钟内导致失明。

避免所有点火源（如明火，无防护灯，电动手工工具，摩擦）。

穿戴防火花软底鞋。

如实际可行，立即阻止溢漏。

本表所涉及的物质暴露于热或火源时容易爆炸。

如果产生烟雾，见相关的火灾应急措施表。

用无线电联系征求专家意见或联系生产商。

舱面溢漏：

用大量水将溢漏物冲洗下船。

清除污水。

收集损坏的或漏的容器并清除到船外。

小心处理。

舱内溢漏：

不适用。

根据《国际危规》规定，不允许在舱内积载。

用无线电联系征求专家意见。

EmS

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EmS-F消防

EmS

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EmS-S泄漏

EmS

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EmS-F消防

EmS

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EmS-S泄漏

S-S

总体建议：

撤离舱室或下风区域的非主要人员。

为下风区域人员提供呼吸保护。

对于带有放射性监测设备的船舶，要测量其辐射程度。

设定一个区域为限制性入口。

未佩戴适当的防护服和自给式呼吸器的人员不得进入该区域。

限制人员进入限制区域，并把进入时间限制在最短。

如可能，用惰性吸附材料覆盖液体溢出物。

用塑料布或防水布覆盖粉末状溢出物以减少蔓延。

如果怀疑有人员感染，用温水和香皂清洗身体和头发；将洗过的衣物直接扔到船外。

记录下有可能感染的人员的姓名。

确保联系到医务人员后对其进行医疗检查。

对于带有放射性监测设备的船舶，继续监测辐射程度。

用无线电联系征求专家意见。

舱面溢漏：

用大量水将溢漏物冲洗下船。

清除污水。

受损包件或溢漏的放射性内装物可以移至一个可接受的限制进入的过渡场所。

隔离并覆盖。

得到主管机关批准后才可以从限制进入区域把包件移走。

让释放出来的气体散发。

保持清洁。

用水雾来保护驾驶台，生活区及人员免受蒸气沉降物污染（水幕）。

如可行，使用吸附材料吸收液体溢漏物。

用大量的水把液体或固体的剩余物清洗到船外（喷雾）。

不要让水进入到容器里。

舱内溢漏：

提供充分的通风。

让释放出来的气体散发。

保持清洁。

如果使用通风系统，应特别注意以防止放射性蒸气或烟雾进入到船上有人的区域，如生活区，机器处所，工作区。

保持固体干燥。

如可行，使用惰性吸附材料吸收液体溢漏物。

隔离并覆盖。

使应急组在该处所的工作时间尽可能短。

如果货物组件大量溢漏，不要进入该舱内，用无线电联系征求专家意见。

S-T

总体建议：

穿戴适当的防护服和自给式呼吸器。

避免处理溢漏或受损的包件或尽量少的处理。

如果人员或海洋环境可能已被污染，通知公共卫生、兽医或其他主管机关。

接到溢漏或怀疑溢漏报告的主管机关应通知已处理过该货物的所有国家，包括运输途径国。

用无线电联系征求专家意见。

通知托运人/收货人。

舱面溢漏：

如实际可行，立即阻止溢漏。

收集有可能被污染的包件或设备。

隔离并覆盖。

用大量水将溢漏物或剩余物冲洗下船。

清除污水。

用类似漂白剂的产品彻底清洁被污染区域（如1%－6%次氯酸钠溶液或钠消毒液）。

清除污水。

舱内溢漏：

不要进入该处所。

S-U

总体建议：

穿戴适于防护气体的防护服以及自给式呼吸器。

避免所有火源（如明火，无防护灯，电动手工工具，摩擦）。

穿戴防火花软底鞋。

让溢漏的液态气体蒸发。

避免任何接触，即使穿戴防护服。

如可行，用大量水保护船舶的上层构造。

不要直接把水喷射到溢漏物上。

舱面溢漏：

让气体消散，保持清洁。

舱内溢漏：

提供充分通风，如果使用通风系统，应特别注意以防止气体进入船上的其他区域。

让气体蒸发。

保持清洁。

进入前测量气体（毒性和爆炸危险）。

未配备自给式呼吸器不得进入该处所。

EmS

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EmS-F消防

EmS

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EmS-S泄漏

EmS

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EmS-F消防

EmS

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EmS-S泄漏

S-V

总体建议：

应采取措施防止泄露的气体进入船上的任何地方。

泄露的气体可能温度非常低。

穿戴适于防护气体的防护服以及自给式呼吸器（窒息

危险）。

让溢漏的液化气蒸发。

与冷的液化气接触时，大多数物质会变脆而且容易在不注意的情况下破裂。

避免任何接触，即使穿戴防护服。

如可行，用大量水保护船舶的上层构造。

不要直接把水喷射到溢漏物上。

舱面溢漏：

让气体消散，保持清洁。

溢漏的液态气体：

尽可能远的用水喷射来加速蒸发，不要直接喷射到溢漏物上。

舱内溢漏：

提供充分的通风。

如可行，阻止溢漏。

或者让气体蒸发。

保持清洁。

进入前测试该处所的气体（窒息危险）。

未配备自给式呼吸器不得进入该处所。

S-W

总体建议：

发生泄露或溢漏的区域应立即在上风清除。

这些气体可以点燃易燃物质而引起火灾。

小心：

烟雾可能是看不见的。

泄露的的气体可能温度非常低。

应采取措施防止泄露的气体进入船上的任何地方。

确保船上无吸烟或其他开放的火源，除非泄露已经停止而且所有处所都已经通风。

应特别注意以防止气体进入船上有人的区域，如生活区，机器处所，工作区。

穿戴适当的防护服装和自给式呼吸器。

避免所有火源（如明火，无防护灯，电动手工工具，摩擦）。

穿戴防火花软底鞋。

即使是短时间的吸入少量气体也可能导致呼吸困难。

清除散发出来的气体