侯寨交安施工方案.docx
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侯寨交安施工方案
郑尧高速侯寨收费站连接线改扩建工程
安全设施施工方案
湖南省郴州公路桥梁建设有限责任公司
ZYLJ-JA项目经理部
二零一四年三月八日
安全设施施工方案
一、工程概况
郑尧高速侯寨收费站连接线改扩建工程安全设施，主要包括交通标志、标牌、标线、波形梁护栏、隔离栅、百米桩、里程碑、轮廓标、防撞桶。
其中交通标志包括：
指路标志、限速标志及警告标志，标志均采用放光材料制成，以提高标志的夜视能力，保证交通安全。
标线包括车道分界线、行车道边缘线、导向箭头、人行横道，车道边缘线设在上、下行车行道两侧路缘带的内侧，为白色实线，线宽20cm。
车道分界线设在行车道之间，为白色虚线，线宽15cm，实线长6m，间隔9m。
护栏为打入式普通型波形梁护栏。
二、施工工期安排
1、下行车道（东幅）施工：
2014.3.10～2014.4.3
2、上行车道（西幅）施工：
2014.3.20～2014.4.15
三、资源配置
3.1主要施工机械设备及临时材料配备
主要机械设备及临时材料数量表
序号
名称
规格型号
单位
数量
1
打桩机
DY200
台
2
2
钻机标准配置施工机具
GJ
套
2
3
搅拌机
N5-160A
台
2
4
空压机
DVY-9/7
台
1
5
电焊机
BY1-315
台
2
6
工程指挥车
辆
1
7
现场运输车
解放
辆
1
8
压力机
J23-25-80
台
1
9
经伟仪
J2
台
1
10
水准仪
DS
台
1
11
吊车
QY8
台
1
12
挖机
250
台
1
3.2主要管理和技术人员
主要管理及技术人员目前均已到位,具体详见下表:
主要管理及技术人员表
序号
姓名
职务
备注
1
刘湘源
项目经理
2
谭志鹏
项目副经理
3
程鹏辉
项目总工
4
康高岭
生产经理
5
刘宇徽
合同工程师
6
邓琴玲
财务负责人
7
王小青
质检工程师
8
何卓腾
专业工程师
9
姚静宇
专业工程师
10
赵爱忠
专职安全员
11
高书祥
材料负责人
12
赵东敏
质检负责人
13
段计伟
测量负责人
四、施工方案及施工方法
（一）波形梁护栏施工方法
1、施工顺序
开工报告→测量放线→打桩→调桩→装板→调线形→精调整→准备交工验收
2、施工方案
（1）立柱的放样
A、立柱的定点、放样，按照设计图纸的要求，进行测量定点、定标高、绘制出放样图。
B、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。
C、调整段调整间距，并利用分配方法处理间距零头数。
D、放样后，应调查每根立柱位置的地基状况，如遇地下通讯管线，横向肓沟，泄水管等或涵洞顶部埋下深度不足时，应调整立柱的位置，或根据要求改变立柱固定方式或调整立柱位置。
（2）立柱安装
A、立柱安装按照测量放样图，并进行适当调整，保证与道路线形相协调。
B、立柱牢固地埋入土中，满足设计规范要求，并与路面垂直。
C、一般路段，立柱采用打入法施工，立柱打入时，精确定位，打入过深时，将其全部拔出，待基础压实后，再重新打入。
D、在特殊路段，采用开挖法或钻孔埋设立柱，埋设立柱时回填土采用同样的土质并分层夯实。
E、护栏渐变段及端部分的立柱，应按设计的坐标进行安装。
逆行车方向的上游端头为地锚式端头，顺行方向的下游端头为圆端头，在混凝土护栏相接处应设置桥头加强段，几种端头的构造形式应符合图纸规定。
当在路侧安装护栏时，护栏垂直。
F、立柱安装就位后，按规范标准进行线形调整，在水平和竖直方向与道路线形相一致。
每根护栏立柱按图纸要求配置柱帽。
G、涵洞、通道等顶部的护栏立柱的基础应作预先处理以便连接。
（3）护栏板的安装
A、立柱准确定位后，即进行护栏板安装，拼接方向应与行车方向一致。
B、护栏板的螺栓初始不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用护桩板长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
C、护栏板的顶面，立面应与路面竖曲线、平曲线一致，线形调好后，即可拧螺栓。
（4）护栏的安装，应使其垂直于地面与线形相协调，安装后，应易于拔出及重新插入。
（5）护桩安装完成后进行轮廓标的突击安装。
柱式轮廓标应在预制的基础中埋入标柱套管，按图纸要求进行施工，安装时应按图所示进行；附着式轮廓标安装在钢护栏托架连接螺栓上，或用胀锚螺栓固定在护栏上。
安装就位无误后，特定向反光材料（膜）用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，防止在表面上产生任何气泡和污损，并注意反光膜色块粘贴正确。
（6）安装完毕后，要按照JTJ074-94规范要求和图低设计要求进行自检。
（7）活动护栏的安装垂直于地面，线形顺畅，不得有凹凸和扭曲，推拉自如。
3、施工注意事项
（1）护栏构件应按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接顺交通流通流的方向拼接。
螺栓有足够的长度，穿出螺母外的长度不小于6mm，但亦不能大于25mm。
位于半径不大于50m的弯道上的护栏板在工厂内预先弯好。
（2）波形梁与公路的线形相协调，当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。
终拧扭矩应符合下列规定：
螺栓直径（mm）扭矩值（N.m）
M1660~68
M2095~102
M22163~170
如采用高强螺栓，需严格控制扭矩，终拧扭矩值应按315—430N.m控制。
（3）已被磨损露出金属的镀锌表面、所有锚固件和扣件的螺纹部分及螺栓的切断端头涂刷两层锌漆。
（4）防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。
（二）标志标牌施工方法
标志标牌基础应提前完成，且砼强度必须达到规范要求后方可进行上部立柱、标牌的安装。
所有标志标牌的设置，包括位置（角度）、标牌尺寸、板面设计、反光膜等级等应严格按招标文件、设计与相关规范执行，确保交通标识标牌的使用功能。
1、材料要求
标志标牌作业所用材料即交通标志标牌尺寸和质量应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）等相关规范要求。
标志基础混凝土所用等材料应满足规范要求。
2、施工方案
（1）工艺流程
施工区域交通管制→开工报告→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装（立柱→横梁安装→面板安装）→现场清理、撤离→准备交工验收
（2）施工放样
安装的标志应与交通流方向几乎成直角（按设计或计算确定），在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。
（3）标志基础
基坑采用人工辅助以小型机具开挖，夯实并垫10cm碎石。
基础为C25现浇砼，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。
立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。
（4）立柱制作、安装
A、严格按设计文件要求选购材料，所有钢板（管）按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工，立柱采用Q235钢。
B、钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。
C、焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。
D、将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。
E、将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌600g/m2要均匀，必须保证镀锌厚度。
F、将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。
G、支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。
H、支柱通过法兰盘与基础连接。
清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。
悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。
（5）标志牌制作、安装
A、铝板厚3mm牌号为3033，按图纸尺寸及技术要求进行剪切，弯边用弯边机弯边，用铝铆钉进行铆接，然后将铝板洗干净并保持干燥，最后用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上将贴好反光膜的标志牌包装存放在干燥的房内。
B、支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。
滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。
C、标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。
D、标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。
（6）更换标志标牌施工方法
用扳手和铁钳把螺丝扭松，取出损坏的交通标志标牌，必要时电焊机配合作业。
如果标志标牌悬挂较高应采用吊车、移动升降机配合作业。
取下的标志标牌统一堆放，集中运走。
（7）关键工序施工方法
7.1热浸镀锌
A、钢构件在镀锌处理前应进行除锈、酸洗等预处理，再将其浸入温度450—480℃的锌液中，浸镀数分钟后再冷却存放。
B、立柱、横梁、法兰盘的镀锌量一般为600g/m2，其他紧固件镀锌量一般为350g/m2。
C、镀锌构件镀锌完成后表面应均匀完成、颜色一致，表面光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块。
镀件表面无渗漏、露铁等缺陷，有螺纹的构件在热浸镀锌后应清理螺纹或作离心分离。
D、镀锌件的锌层均匀，试样经硫酸铜溶液浸蚀规定次数后应无金属铜的红色沉积物。
E、镀锌层应与基底金属结合牢固，经锤击或缠绕试验，锌层不剥离、不凸起，不得开裂或起层到用裸手指能擦掉的程度。
F、镀锌件经耐盐雾试验后，基体钢材不应出现腐蚀现象。
7.2铝合金板的表面处理
A、碱性脱脂：
将铝材全部浸入碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗干净，最后用暖风吹干或红外线烘干。
B、铝板清洗完毕应检查表面是否有残留污迹，检查合格且干燥后应注意不得用手直接触摸铝板贴膜层亦不得再次污染。
7.3贴反光膜
A、 在贴膜前，待粘贴的反光材料及铝板应至少在操作间预置过夜，且操作车间温度不得低于18℃，车间内应干燥，无尘土、相对湿度在20%—50%范围内。
B、粘贴反光膜及底模时均应保证标志底板干燥，一般超过30*30cm规格的膜应采用贴膜机贴膜，底模必须采用贴膜机粘贴。
（三）标线施工方案
1、材料要求
道路标线涂、按要求采用热熔反光涂料，根据GB/5768-2009、JT/T279-1995标准。
涂标线前路面应清洁，无起灰现象；所有路面标线的设置、颜色、形状符合图纸和《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）标准的规定，并按业主提供的图纸和具体要求进行施划。
2、施工方案
（1）施工工艺
施工区域交通管制→施工放样→放样复核→机械准备→烧料→路面清理→喷涂下涂剂→试划→全面施工→自检并报验→准备交工验收
（2）放样
A、做好交通管理，确保放样操作安全，然后进行标线位置的测量，按设计图纸标明的位置和图形，用测量用具和白粉在路面上作出标记。
B、测出道路中心点，然后按10—20m间隔确定的中心线，在曲线路段，沿线率半径每5－15cm设定中心点。
C、在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样板。
这样按顺序向前在向前不延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。
（3）喷涂下涂剂
A、正常掌握底漆的刷涂用量课控制在65-230g/m2，用刷子均匀刷在路面上。
B、涂底漆时要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。
（4）撒玻璃珠
在施工时要严格注意涂料温度，撒布速度，风力风向，设备装备情况对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠成堆。
撒布要均匀、全面，通常最适当的撒布量是宽15cm，每画100cm时，撒布20－30g，玻璃珠撒布过多，易使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘面而降低识别性。
（四）隔离栅施工方法
1、施工顺序
开工报告→测量放线→挖基础→埋设立柱钢管→基础混凝土振捣、抹平→装网片→调线形→准备交工验收
2、施工方案
（1）测量放线
A、通过对施工现场的勘查测量，对隔离栅经过的路段进行整平、清理、夯实，对地形起伏的地段，应将地面整修成一定的纵坡并顺坡设置或按阶梯形设置。
隔离栅走向按设计要求并结合实地情况，进行准确放样，并以白灰线标记。
隔离栅的中心线沿公路用地界线以内30cm处。
B、在直线段上，长度应是立柱间距的整数倍，以便于隔离栅架设，增强结构的连续性及稳定性，并使之平顺美观。
立柱中心定位后，然后按设计的柱距定出柱位，用木桩做好标记。
C、调整段调整间距，并利用分配方法处理间距零头数。
D、放样后，应调查每根立柱位置的地基状况，如泄水管等或涵洞顶部埋下深度不足时，应调整立柱的位置，或根据要求改变立柱固定方式或调整立柱位置。
（2）基础开挖
A、每隔3m进行基础开挖，C20混凝土基础为400*400*600，每隔9m（三跨）设一斜撑，斜撑基础为C20300*300*400。
B、根据柱位进行基坑开挖，开挖到设计要求深度几何尺寸，将基底整平、清净、夯实，基坑位置准确，同一直线段检查轴线和间距无误后方可埋设立柱。
（3）立柱安装
立柱规格为Φ50*3.5*2163（含柱帽），每个柱位均应按设计要求确定高程，并与公路界地形协调。
立柱基础采用C20砼现浇。
立柱的坑底垫混凝土，放入立柱后，检查柱顶标高，并用临时支撑固定立柱，检查其垂直度，符合要求后浇注砼进行振捣，使之形成密实、均匀的整体并及时养生（当施工时气温高于20℃时，在立柱基础表面覆盖草包并浇水养护，确保砼基础的强度）。
立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。
立柱纵向应在一条直线上，不得出现参差不平的现象，柱顶应平顺，不得存在忽高忽低的况。
（4）焊接网片安装
A、焊接网采用Φ4.0mm低碳钢丝制造，应符合一般用途碳钢丝》（GB/T343-1994）、《一般用途热镀锌低碳钢丝》（YB243-65）的规定。
B、电焊网的加工尺寸为2840*1720，其拐角部分应一次折弯形成。
施焊前，要求各单体矫正平直并去毛刺及锈迹。
焊接部位要求过渡圆滑、无焊渣、虚焊、气孔等缺陷。
C、电焊网隔离栅采用镀锌后渡塑的防腐型式。
螺栓、垫圈等紧固件镀锌量120g/m2，其余结构镀锌量为270g/m2，涂塑层厚度为0.25mm，颜色为果绿色。
渡塑层应满足：
均匀光滑、连续、无肉眼可分辨的小孔、空洞、空隙、裂 缝、脱皮及其他有害缺陷；镀层应附着良好，在人工加速试验后，镀层不允许产生裂缝、破损等损伤现象及褪色。
D、隔离栅运输，网片在工厂内制作完毕后，运至施工现场安装。
在运输过程中，应做好成品的保护工作，保证不碰撞、翘曲、变形等现象。
E、立柱砼基础强度达到设计强度70%以后进行网片安装。
从端头立柱开始，先将金属网片挂在立柱钩上扣牢，然后纵向展开，边铺设边拉紧。
展网要自如，持钩时保证网不变形。
框架与立柱应连接牢固，整体连接平顺。
F、网片安装完成后，应及时对立柱基础进行最后的压实处理。
（5）质量要求
A、焊接铁丝网片隔离栅，安装后要求网面平整，无明显翘曲和凹凸现象，刺铁丝拉紧固定后的中心垂度小于15mm。
B、焊接铁丝网片隔离栅、金属立柱、斜撑构件和连接件的材质、规格及防腐处理均应满足设计要求，具有产品合格证并经取样检验合格后方可使用。
C、立柱埋深应符合设计要求。
立柱与基础、隔离栅与立柱之间的连接应稳固。
D、立柱和基础的砼强度及几何尺寸不小于设计要求。
五、质量标准及质量保证体系
（一）质量标准
（1）基本要求
1、立柱按图纸要求准确定位，并埋至规定深度。
2、安装后的护栏、隔离栅线形与公路线形协调一致，无局部凹凸不平。
3、波形梁护栏的端头处理满足设计要求。
4、所用钢材质量符合设计要求；护栏构件镀锌层均匀，无疤斑、滴流等表面缺陷；镀锌量和镀锌工艺符合设计要求。
5、采用打入法施工的钢立柱，其顶部无明显塌边、变形、开裂等现象。
6、护栏板的搭接方向正确。
7、标线线性流畅，厚度符合设计要求。
8、安装的护栏一般取500m为验收单位，连续取10跨护栏进行验收。
（2）检查项目
检查项目见下表1、表2。
波形梁及其立柱成品尺寸检查项目
表1
波形梁钢护栏检查项目
表2
（二）质量保证体系
1、我项目经理部本着“质量第一”的信念，把工程建设为全优工程作为质量目标，在工程建设中，除严格执行上述质量标准及有关设计图纸、文件外，工程质量将按照《公路工程质量评定标准》（JTJ071-98），《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94），《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281-1995）及对各种材料的国家标准中按有关优良工程的标准严格执行。
2、质量管理体系
为确保工程质量，设立项目经理部进行工程现场施工管理。
项目经理负责全面质量管理，包括工程材料质量和工程施工质量。
项目经理部下设的工程部和材料部则派专人分别负责工程材料质量和工程施工质量。
对于工程材料质量管理，是对进驻施工现场的所有材料严格进行质量把关，采取现场抽样和预先送检的办法检验材料质量，对于进场材料先由材料员和质检员进行100%的全检，然后由质检工程师进行30%的抽检，再由监理工程师进行抽检和送检。
其中每一道检验都必须合格才进行下一道检验。
对于工程施工质量管理，是对工程施工进行质量把关，采取驻现场质量监督施工，严格按施工工序进行，每一道工序完工后由质检员进行100%的检查，再由专业工程师进行100%的检验，合格后才通知质检工程师进行检验，不合格的则自行返工或进行补救。
合格后向监理工程师申请验收（见工程质量管理流程图）。
除严格按设计图纸和施工技术规范的要求施工外，同时加强与驻地监理工程师密切配合，协助监理工程师的检验工作，确保工程质量。
3、质量保证措施
（1）实行项目经理负责制，各施工队必备一个质量检查员，层层落实责任人，进行严格考核。
（2）建立工程质量检查小组，经常组织对工程质量进行检查，评分。
对质量事故进行早期预防，对有质量问题的工程进行及时补救或返工。
质量检查小组成员：
程鹏辉等8人
组长：
康占领
副组长：
各施工队长
（3）及时做好各项记录和资料的归档工作，保证对工程施工整个过程记录、检验资料的完整性、准确性。
（4）对各种工程材料按规定程序进行检验、审批和使用。
（5）工程开工前仔细研究图纸文件，对可能出现的质量问题做好前期预防工作，并编写好详细的施工组织设计。
（6）做好施工的技术交底工作，对每一道工序严格控制，并做好每一道工序的检验试验工作。
（7）对关键工序、指定项目先做好实验段施工，获得合理数据、配比、方法后指导全面施工。
（8）在施工中投入足够的机械设备、保证施工顺利进行。
（9）经常对施工员进行质量培训，学习。
加强施工员的质量意识，对质量素质较差的，要求施工队长及时进行替换。
六、安全生产保证措施
（一）安全工作措施
现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志。
起重设备安全：
经常检查龙门吊各个部件连接是否牢固，检查天车起重钢丝绳有无断丝的现象，如果同一截面上有三个以上钢丝破断，就要及时更换新的起重钢丝绳；检查天车的刹车是否灵敏，防止刹车失灵。
运输车辆的安全：
经常检查刹车装置，防止失灵，并配备辅助刹车用铁鞋。
（二）安全保证体系
根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。
确保施工安全贯穿施工全过程。
施工时成立工地安全委员会，专职检查工地的施工安全，定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动，研究安全生产工作，发现问题及时解决，制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患，把不安全的隐患消灭在萌芽状态之中。
安全保证体系详见“安全保证体系框图”。
（三）一般安全防护措施
1、施工作业人员必须自觉遵守安全生产规章制度和安全操作规程，不违章作业。
2、施工人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品；特殊工种操作人员必须持证上岗，并严格遵守有关的安全规定。
3、起重作业时，吊重钢丝绳安全系数须大于1.2，断丝超过15%者必须更换，绳及卡子要勤检查、勤保养。
严禁超载提升物料和人员，严禁施工人员同起重物一同上下，
4、在吊装施工时，要有统一信号，有专人指挥，起重物下禁止站人，下部人员要避在安全处。
5、夜间施工作业时必须具有足够的照明强度，危险区要悬挂警告标志。
6、参加施工人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位，严禁酒后操作。
（四）高空作业安全措施
1、高空作业人员必须系安全带。
2、必须按要求挂安全网。
3、操作平台周围设防护栏杆并围防护网，以防高空坠落和落物伤人。
4、设置避雷措施。
（五）机械设备安全措施
1、机械设备的布局要合理，操作者严格遵守安全操作规程，操作前对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。
2、车辆要经常检修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。
严禁非司机开车，严禁酒后开车。
（六）安全用电措施
1、施工现场的电气设备均符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JC46-S8），对电器设备的外壳要进行防护性的接地、防护性接零或绝缘；派专人负责电器的安全工作；进行用电安全教育，定期检修电器设备；严禁带电移动电焊机等用电设备。
2、施工现场低压线架空处理。
统一布置施工现场的电力线路，不准私接乱拉电线。
3、输电线路采用三相五线制和“三级配电二级漏电保护”的要求，电线（缆）均按要求架设，或按规定埋设，不随地拖拉，总配电箱和分配电箱安装在适当位置，并有重复接地保护措施，重复接地电阻不大于10欧姆。
4、执行“一机、一闸、一漏、一箱”制度。
5、用电处悬挂标志牌及警告牌。
6、电气安全防火措施:
现场电气设备密集区、仓库、工人宿舍按规定数量及位置布置电气火灾灭火器材，并在职工中进行安全培训及宣传。
（七）防洪、防汛措施
1、成立防洪组织，认真贯彻执行业主、地方有关部门关于防洪工作的有关规定，加强对防洪工作的领导，建立汛期防洪值班制度。
积极配合业主、当地政府，做好防洪防汛的准备。
2、渡汛施工要立足于“防”，在汛期来临之前，对防洪组织机构、措施落实、抢险方案等进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点做出安排并予以保证。
检查中发现问题或隐患，必须立即采取措施进行整改。
3、加强工地巡逻值勤，雨天时工地上必须认真巡查，发现问题及时反馈和处理，确保工程安全。
4、做好历史水情、灾情调查，施工过程中要加强与地方气象部门的联系，及时获取准确的水情预报，确保防洪工作的主动权。
5、施工临时堆放的物料要防止影响泄水排洪，及时清理不用的施工机具，防止水淹及堵塞河涌引发水害。
（八）防火灾措施
1、消除可能造成火灾爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。
2、控制可燃可爆物品的发放工作，提高材料及设备的防火性能，配备灭火器。
3、一旦发生火情超越自身的消防能力，并有进一步发展的趋势，及时与地方消防部门保持联系，以免贻误灭火时机。
六、雨季及特殊季节施工安排
（一）雨季施工安排
本工程所在地区，年降水量较大，雨季时间为每年的4～9月，对工程施工影响较大。
因此有必要做好雨季施工安排，使之对工程影响减至最低。
1、根据施工项目所处的地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织设计。
2、修好临时施工便道并保证晴雨畅通。
3、驻地、仓库、车辆机具停放场、生产
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