年产2万吨异戊橡胶项目可行性研究报告.docx

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年产2万吨异戊橡胶项目可行性研究报告

广东XX橡胶有限公司

年产2万吨异戊橡胶项目

项目建议书

1、项目名称

年产2.0万吨异戊橡胶项目

二、项目承办方概况与项目背景

1、承办单位概况

广东XX橡胶有限公司是一家中型化工私营企业，地处全国石化产品需求量最大的华南地区，。

公司所处位置交通、运输极为便利，以铁路、高速公路、国道和海运码头为主体的交通、运输设施为公司发展提供了极其高效、合理的运输条件。

公司规划主要产品为异戊橡胶产品生产，以及产品原料的生产、衍生产品的生产。

异戊橡胶是公司的主导产品，未来将为用户提供特殊性能且符合未来发展方向的、具有较高附加值的橡胶新材料。

使其产品更为广泛地覆盖橡胶新材料领域。

公司发展目标是使公司成为合成橡胶新材料的创新企业，成为国家级的在国内最具规模的特大型合成橡胶生产企业、高水准的高新技术企业，乃至世界级的合成橡胶联合生产企业。

做橡胶新材料中国创造的品牌企业。

公司在未来5年内形成具有年产2.0万吨异戊橡胶生产能力，并使原料生产与之相配套。

公司生产基地在在中国石油和化学工业示范园区惠州大亚湾石油化学工业区，该区已被广东省政府列为五个重点发展的石油化工基地之一。

公司核心成员由八人组成，科技人员实力雄厚，且已具备了企业生存的各种内部因素。

外部环境更是有利于公司的长期稳定发展，政策上对高科技、及环保产业的支持与倾斜，随着传统中国汽车行业的发展以及天然橡胶的日渐匮乏，国际经济形势对合成橡胶等新型材料要求之迫切，加之人类环保意识的不断增强和

生活水平的提高，对新型合成橡胶材料需求量不断增加的市场前景更是无可估量。

高科技未来发展、法律、环境等诸多因素的变化更有利于降低企业产品成本和产品质量的提高，以及下游产品的拓展。

2、项目背景

（一）项目概况

广东XX橡胶有限公司是一家中型化工私营企业，具有较强的实力。

公司地处惠州市大亚湾经济技术开发区，惠州市大亚湾经济技术开发区所在地霞涌正在鼓励投资发展，为以炼油、化工、汽车、机械、电子工业为主体的海滨工业城市，地价低，劳动力资源丰富，公路、海港运输发达，交通便利，网络通讯发展快，覆盖面广，是理想的具有经济效益、环境效益和社会效益的厂址。

项目生产目标是2.0万吨/年异戊橡胶生产。

2012年9月10日开始策划，计划于2012年12月得到批准准备好资金后注册成立公司。

2013年12月准备工作就绪，2015年进行投产。

公司核心成员由八人组成，科技人员实力雄厚，且已具备了企业生存的各种内部因素。

外部环境更是有利于公司的长期稳定发展：

政策上对高科技、洁净能源及环保产业的支持与倾斜；随着传统高污染的能源的禁用，以及天然橡胶的日渐匮乏，国际经济形势对异戊橡胶要求之迫切；加之人类环保意识的不断增强和生活水平的提高，对优质能源需求量不断增加的市场前景更是无可估量；高科技未来发展、法律、环境等诸多因素的变化更有利于降低企业产品成本和产品质量的提高，以及下游产品的拓展。

（二）发展异戊橡胶生产的重要意义

轮胎是一部车中最重要的部件，随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，橡胶轮胎的出现是汽车进一步发展的先决条件。

随着我国汽车的消费量不断增长，汽车轮胎的消费与日俱增，作为轮胎的制作材料，天然橡胶的需求量逐步增大。

由于我国可供植胶的土地资源有限，干胶年产量大规模扩产的可能性不大（年产量的峰值约为750kt左右），受国际市场天然橡胶供应紧张和国产胶增产潜力有限的双重制约，开发异戊橡胶来取代天然橡胶是我国今后发展的必然之路。

据预计十二五规划后我国合成橡胶产量超过美国,将成为世界第一大合成橡胶生产国,但我国目前只是合成橡胶大国,还不是合成橡胶强国,产品质量、品种牌号也还不能完全超越美国。

因而,调整产品结构、提高产品品质、培育国际名牌,是我国合成橡胶产业面临的重大课题。

因此，我国必须加快异戊橡胶工业化的技术开发和装置建设，增加新产品、新牌号，形成系列化产品。

（三）政策优惠

2011年5月中共中央政治局就培育发展战略性新兴产业研究进行第二十九次集体学习。

中共中央总书记胡锦涛在主持学习时强调，加快培育发展战略性新兴产业，对实现经济社会全面协调可持续发展，对全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化具有重要战略意义。

要深入贯彻落实科学发展观，面向经济社会发展重大需求，处理好市场基础性作用和政府引导推动的关系、整体推进和重点突破的关系、立足当前和着眼长远的关系，发挥企业主体作用，加大政策扶持力度，深化体制机制改革，着

力营造良好环境，强化科技成果产业化，推动战略性新兴产业快速健康发展。

《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》指出，“节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造产业成为国民经济的支柱产业，新能源、新材料、

新能源汽车产业成为国民经济的先导产业”。

目标是“到2015年，战略性新兴产业形成健康发展、协调推进的基本格局，对产业结构升级的推动作用显著增强，增加值占国内生产总值的比重力争达到8%左右。

2020年，到战略性新兴产业增加值占国内生产总值的比重力争达到15%左右，吸纳、带动就业能力显著提高”，而目前我国新兴产业占比不到3%。

作为新兴产业核心构成部分的新材料，将面临着广阔的发展前景。

西部大开发的重大战略决策，为西部的改革和发展提供了新的历史机遇。

根据国家《产业结构调整指导目录》的2007年版化工项目的相关内容，异戊橡胶项目属于国家鼓励类发展的项目，该项目的实施既能得到相关部门的支持，又会得到国家政策

的扶持。

同时按照国家已出台的《石化产业振兴和调整规划》、中国石油和化学工业联合会编制的《石油和化工产业结构调整指导意见》等文件的有关精神，基于石油和化工行业未来5年的发展方向，石油和化工行业还将优化产业布局，引导资源型企业向资源产地集中，深加工企业向消费地集中，鼓励企业进入化工园区发展。

（四）项目提出的依据

异戊橡胶命名为顺-1，4-异戊二烯橡胶，系以异戊二烯为单体聚合制得的高顺式合成橡胶。

异戊橡胶可选用烷基锂或钛系催化剂（四氯化钛一三烷基铝或四氯化钛一聚亚胺基铝烷），经溶液聚合而制得。

异戊橡胶具有良好的耐热耐寒性，不易老化。

可代替天然橡胶制造各种橡胶制品。

为进一步深化广东省与教育部、科技部、工信部、中国科学院和中国工程院“三部二院一省”的产学研合作,有效集聚国内外的创新资源,合力解决制约广东经济社会发展过程中的重大共性、核心和关键技术问题,推动广东省加快转变经济发展方式、建设现代产业体系,实现科学发展。

根据国家和广东省科技发展规划和《省部院产学研结合发展规划（2011~2015年）,在广泛征求广东各地级以上市科技行政管理部门,》国内各有关高校、中科院院属研究所和企业等单位意见和建议基础上,经专家论证,广东省科学技术厅发布了《2011年广东省产学研合作专项资金申报指南》，其中对新材料领域做出了说明：

按照高性能化、环境友好化、轻量化、低成本化的发展方向,围绕新材料开发、制造和应用中的关键技术和产业化共性技术,通过研发形成一批具有自主知识产权的新材料、新工艺、新装各和新产品,为我省电子信息、新能源、陶瓷和金属加工及装各制造等产业的转型升级和竞争力提升提供有力支撑。

我国是世界上天然橡胶的最大消费国和进口国，随着全球气候的日渐变化，天然橡胶不断减产，国内产量远远不能满足实际生产的需求，异戊橡胶能够代替天然橡胶，对国际市场的依存度很大。

（五）国内外市场供求情况的现状

2008年我国天然橡胶产量560kt，进口量达到1.682Mt，表观消费量为2.269Mt。

轮胎工业的发展拉动着我国橡胶市场需求的增长，预计2012年我国天然橡胶的需求量将达到约3Mt，其中轮胎用天然橡胶需求量约为2.2Mt。

按照轮胎行业的研究成果，用异戊橡胶替代20%天然橡胶，轮胎生产可以不改变现有配方。

预计，在异戊橡胶价格合理的条件下，预计2012年我国异戊橡胶的市场需求量将超过400kt，即使以发达国家异戊橡胶消费量相当于天然橡胶消费总量的3%—5%的平均水平计算，2012年我国异戊橡胶的需求量也将达到90—150kt，折合需要消耗异戊二烯约为94-160kt。

据统计，世界异戊橡胶的需求量以平均约3%的速度增长，2012年总消费将达到到越650kt.其中美国2012年总消费量将达到越52kt，预计2010年和2015年,我国合成橡胶的需求量将分别达到340万t和445万t左右,到2015年,我国合成橡胶需求年均增速将在8%左右。

（六）资源、原材料供应和建厂条件及实现本项目投资的可能性

2.0万吨/年异戊二烯橡胶生产项目厂址选择主要考虑技术和经济两个因素，项目建设主要按照以下原则进行：

（1）应满足与周围各类建、构筑物的安全间距要求。

（2）应具有适宜的地形、工程地质、供电、给排水和通讯等条件。

（3）应保证交通便利，以便于车辆的通行。

（4）尽量使用荒地，少占用耕地，以减少征地费用。

（5）尽量靠近原料供应区以及销售点。

根据以上选址原则，在惠州政府及有关单位的协助下，经过对多个比选站址的实地勘探，最终确定厂址定于惠州市大亚湾经济技术开发区。

大亚湾石化区总体规划面积29.8平方公里，按照石化区的总体产业链规划，大亚湾石化区将建设成为炼油、化工一体化、上下游相结合的世界级的综合性化工园区。

目前石化区内在建、在谈的大项目和石化中下游项目共28个，总投资额逾730亿元；其中石化及相关项目15个，其它项目13个，总投资额730亿元。

在谈的石化中下游项目11个，投资额超过80亿元。

一个世界级规模的石化生产基地雏形初显。

该区依托惠州得天独厚的地理位置，作为的五大石化工业基地之一，按照建设“石化新城，绿色港湾”为总目标，坚持“统一规划、分期实施、滚动开发”和可持续发展的方针，实施区内

产品项目、公用工程、物流运输、环境保护、安全防护和管理服务等一体化的先进理念，不到2年半的时间，建成年产1.2万吨异戊橡胶项目，供汽车轮胎、生产帘布胶、输送带、机械制品、胶管、胶带、海绵、胶粘剂、电线电缆、运动器械、医用材料以及胶鞋等各种石化产品使用，精细化工、高新技术和深加工并存的产业体系，创国内一流、世界知名的石化工业区。

2010年，大亚湾石化区将基本形成布局合理、特色鲜明、衔接配套、效益显著的石化工业体系，将积极促进石化产业在惠州境内拉长产业链条，使惠州真正成为以石化工业园为龙头的合成材料、精细化工品研发基地、生产基地和供应基地。

届时石化区年销售总额将超过1000亿元人民币，实现500亿元的地区生产总值。

大亚湾地处珠江三角洲，是我国经济最活跃的地区之一，对化工产品需求量极大。

大亚湾大项目相对集中，中海壳牌南海石化、广东LNG惠州电厂、中国海油惠州炼油、比亚迪以及华德石化原油库等一批大项目已先后落户建设。

该厂址能够满足安全间距要求，具有较好的外部条件；同时选址靠近原料供应处。

此处地形平坦，用地比较宽裕，征地费用较少。

工业园区有天然深水良港，市场空间广阔，交通运输、电力、通讯和水利设施完全满足发展石化工业的要求。

该区专业集成、投资集中、效益集约，规划科学、配套齐全、功能完善、环保优良。

由于本项目建在这样有着众多原料来源的地方，所以原料来源稳定，通过管道运输，交通运输费用低，安全性高，环境污染小，所以原料可以保证本项目的正常供应。

在得当的投资环境下，能很好的运转。

（七）原材料

原材料的情况可见下表1.1.

表1.1原材料及主要辅助材料需用量

（八）能源及主要辅助材料供应

（1）电气

根据《工业企业照明设计标准》GB50034-92、《供配电系统设计规范》GB50052-95的规定，该厂供电系统应满足“二级负荷”要求，保证两回线路供电。

本工程两回线路供电。

本工程两回线路均由市政公用电网供给。

厂内为爆炸危险场所，按《化工企业爆炸和火灾危险环境电力设计技术规定》HG/T20687-1989要求进行设计，电气设备选择隔爆型，照明线路穿钢管明敷，其它环境按一般建筑物设计。

厂内电气装置采用接零保护，接地方式为TN-S系统，工艺设备采取防静电接地。

（2）需水量

生活用水量：

4.0立方米/天

绿化用水：

最大用水量3.0立方米/天

道路及场地用水：

最大用水量2.4立方米/天

生产用水量：

1.7吨/天

总用水量：

日用水量为11.1立方米/天

（3）暖通设计

本厂采用敞开式自然通风。

控制室及生产辅助用房设置分体式空调。

※三、项目建设的必要性和有利条件

1、项目建设的必要性和有利条件。

2、适应国内外市场需求。

3、符合国家产业政策和投资方向。

4、符合地方计划发展规划。

5、有利企业自身发展。

6、具有良好的建设条件。

4、市场分析与建设规模

1、产品市场预测

（一）轮胎发展对IR的市场需求

从2005-2010年,轮胎产量年均增长率为7.6%,轮胎耗胶量年均增长率为6.8%,2010年总耗胶量达447万t。

子午线轮胎耗胶量占外胎总耗胶量的75%，大中型载重轮胎耗胶量增加到193万t,仍占外胎总耗胶量的49%左右,而轿车轮胎耗胶量增加到71万t,占外胎耗胶量的比例提高到18.1%,比目前增加了2.4个百分点,但与美、日等发达国家仍有很大差异。

IR在我国轮胎市场中具有较大需求量的原因如下：

在斜交轮胎中的应用。

根据已做过的大量试验及进口俄罗斯IR的使用看,斜交轮胎中在任何部件胶料以20%IR替代NR,无需改变生产条件,就可顺利使用。

在载重子午线轮胎中的应用。

在胎圈钢丝胶、胶芯胶等硬胶中应用,IR大大改善了挤出工艺。

目前国内每年进口IR4万t左右,大部分是应用在这些部件,以满足技术要求。

在半钢轿车子午线轮胎与轻载子午线轮胎中的应用。

胎体骨架材料采用聚酯帘线,易产生胺解,因此选择胶料避免含胺类成分,IR比NR更为合适,所以胎体配方中应用IR有很大潜力。

（二）输送带的发展对IR的市场需求

据有关部门的统计数据，2001-2004年全国输送带的产量分别为7246、7327、8876、10000万m2，V带的产量分别为63700、65410．45、76341、88000万Am。

据估算，2004年全国胶带产品的生产总值约60亿元，约占全国橡胶制品总值的4％左右。

据海关统计，2001~2004年全国胶带产品的出口交货值分别为6300、6256、8635、12720万美元，进口分别为6011、6200、10415、11916万美元。

（三）胶带的发展对IR的市场需求

我国是世界胶带生产及消费大国，全国具有一定规模的胶带生产企业上百家。

胶带工业的发展主要依赖于煤炭、钢铁、水泥、电力、港口、矿山、汽车、石油、纺织、轻工、机械等工业的发展。

2001-2004年我国输送带产品年平均增长率为12.76％，2005年按10％增长速度测算，2005年全国输送带产量将达到1.1亿m2。

2006-2010年期间，年平均增长率若按7％测算，2010年全国输送带产量将达到1.5亿m2。

2001-2004年我国胶带带产品的年平均增长率为9.6％，若2005年按7％的增长速度测算，2005年全国胶带带产量达到9.4亿Am。

2006~2010年期间，年平均增长率为5％，2010年全国V带产量达到12亿Am，此外汽车胶带和汽车多楔带达到1亿条左右，汽车同步带1000万条左右，工业用同步带和多楔带3000-4000万条。

因此，异戊橡胶的需求量还有上升趋势。

2、项目建设规模

本项目生产规模为：

2.0吨/年异戊橡胶工业化生产装置项目

工程用地规模

五、主要建设条件

1、厂址（占地面积）

广东XX橡胶有限公司是一家中型化工私营企业，具有较强的实力，占地面积26700m2。

公司地处惠州市大亚湾经济技术开发区，惠州市大亚湾经济技术开发区所在地霞涌正在鼓励投资发展，为以炼油、化工、汽车、机械、电子工业为主体的海滨工业城市，地价低，劳动力资源丰富，公路、海港运输发达，交通便利，网络通讯发展快，覆盖面广，是理想的具有经济效益、环境效益和社会效益的厂址。

2、交通运输（交通状况，月货物、原料材料吞吐量等）

工厂原材料及辅助材料的运输主要依靠工厂现有的运输力量。

（1）港口

惠州地处东江中下游，水路沿东江上航可至河源、龙川，下航可至博罗、石龙、广州，每天都有客轮对开；大亚湾西接深圳，陆路距香港60公里，海路47海里，海域宽、航道短、淤积少，惠州港可供几万吨船舶进出和停泊，是天然避风良港。

（2）公路

直连广汕、广梅公路干线，穿越惠州大部分县和乡镇，惠深公路直通深圳和香港；直连深汕高速公路、广汕高速公路、惠盐高速公路；除此之外有惠博沿江公路、金龙大道，惠淡公路、深汕公路惠州段等公路，这些道路把惠州联成一个交通网络。

公路

运输四通八达。

每天从惠州开往广州、深圳、樟木头等的班车各十多班次。

（3）铁路

广梅汕铁路惠州站已开通至广州、衡阳、长沙、深圳、河源等班次。

另外，广深铁路在樟木头下车可转车到惠州，而在石龙下车可转搭客轮到惠州。

京九铁路南端最便捷的入海口线路——惠澳疏港铁路，已完成铺轨，它将连接京广铁路、广梅汕铁路；

水路可连至世界各大港口。

（4）空运

惠阳机场开办了北京、杭州、无锡、苏州、庐山、郑州等民航线。

惠阳机场经扩建，：

开通了至北京、杭州等七条航线。

（5）管道运输

异戊二烯和正己烷原料通过管道输送至界区，产品据异戊二烯通过管道输送至储罐装置，回收废液集中处理。

3原料供应（资源优势）或配备件来源。

由于项目建设在中国石油和化学工业示范园区惠州大亚湾石油化学工业区，该区经过八年来的开发建设，80万吨/年乙烯项目顺利投产，1200万吨/年炼油项目于2009年上半年投产，石化中下游产业链发展态势良好，已成为惠州市经济发展的主要推动因素和广东省沿海石化产业带的重要组成部分。

惠州大亚湾石油化学工业区位于广东省惠州市南部，南临南海大亚湾，规划总面积27.8平方公里。

有天然深水良港，市场空间广阔，交通运输、电力、通讯和水利设施完全满足发展大石化工业的要求。

本项目依托惠州大亚湾石油化学工业区得天独厚的石化产业条件，按照统一规划、分步实施、重点突破、滚动发展的战略思想和建设项目一体化、公用辅助工程一体化、物流运输一体化、环境保护一体化、管理服务一体化的开发理念，规划用10～15年的时间，建成以2.0万吨/年异戊橡胶工业化生产装置项目，为以异戊橡胶为原料生产汽车轮胎、生产帘布胶、输送带、机械制品、胶管、胶带、海绵、胶粘剂、电线电缆、运动器械、医用材料以及胶鞋等各种石化产品下游企业，提供专业的原材料支持，创国内一流、世界知名的异戊橡胶生产企业。

原材料除了由主要的供应商—惠州大亚湾工业园提供外，公司还设置了完善的采购队伍，通过互联网、原料供应网络、生产销售网络等各种渠道，不断开拓新的原料市场。

虽然，广东茂名鲁华化工有限公司也有一套年产2.0万吨/年异戊橡胶工业化生产装置，在实际生产中，我们坚持互帮互利原则，保持良好的合作关系，本公司除了定期会派遣员工到茂名鲁华化工有限公司学习，及邀请该公司莅临指导，交流经验外，茂名鲁华化工有限公司也可作为后备原料供应商之一。

4、供电（电压等级、设备装机功率、用电要求）

（1）用电负荷

用电主要有生产、照明等，根据有关规定，用电负荷应符合现行国家标准GB50052-95《供配电系统设计规范》中的三级负荷规定，保证两回线路供电。

本工程两回线路均由园区公用电网供给。

（2）供电电源及配电装置

厂内供电电源由园区供电线路提供，引线就近从园区供电线路接入配电室，经配电柜配电后，向厂内各用电设备供电，厂内用电负荷50KW。

爆炸危险场所，电气设备选择隔爆型，照明线路穿钢管明敷，其它环境按一般建筑物设计。

（3）防雷及接地

依据规程GB50057-94《建筑物防雷设计规范》，站内应按照“第二类”防雷等级设计，站内金属设备、工艺管线等均考虑设置防静电接地设施。

接地电阻小于4欧。

5给排水（生产、生活用水量/日、对水质要求、排水方式、排水污染状况及排水要求）

（一）给水设计

站内生活及消防用水由市政给水管道接入，接口管径DN100,供水压力不低于0.15Mpa。

用水量包括生活用水量、绿化用水、道路及场地用水、生产用水量。

本工程给水系统设二套，一为生产、生活及消防给水系统；二为循环给水系统。

其中前者主要供

给全厂生产消耗用水、生活用水、消防用水、循环补充用水及绿化、浇洒道路用水，其补充水来自园区统一给水；后者主要供给全厂设备冷却用水，其补充水来自生产、生活及消防给水系统。

（二）排水设计

全厂排水系统主要包括雨水排除、生产废水排放及生活污水的处理和排放。

雨水考虑地面排放，屋顶雨水经雨水管道排入厂区地面排水槽；厂区地面雨水汇集排水槽及雨水井排出厂外。

生产废水经厂内污水预处理后和生活污水一起纳入开发区污水处理厂。

六、总体布置与主要技术方案

1、总体布置

根据场地条件和设计原则，结合生产工艺、消防、环保、运输等方面的要求，对生产线的总体布置考虑如下：

各功能区域、生产、办公是否有预留发展区域等、大门、物流进出口及围墙形式、厂内道路、给排水方式、绿化。

2、主要技术方案

工艺技术装备产品的发展水平，技术依托作一说明：

1）艺技术参数

规模：

年产20000吨

产品品种（或产品方案）：

异戊橡胶

2）生产工艺过程及主要技术装备可配工艺流程图及说明，单机重量（特别是重设备、大体积、噪音大、振动大、高辐射等设备需做特殊说明）

A工艺流程图及说明

来自一期分离装置的合格的单体异戊二烯经过冷冻水换热器E-101冷却，冷却到8-100C，进入粗单体罐V-101,控制液面不超过80%，V-101装有列管，继续冷却减低温度。

异戊二烯有粗单体罐V-101送出，经单体干燥泵P-101A/B送入装有三氧化二铝的单体干燥塔C-101A/B，进行水分吸收，降低单体中的水值。

单体干燥塔C-101A/B实行一开一备用，待干燥塔吸收效果达不到预期时，从系统中切除，进行三氧化二铝的再生，由电加热Q-101A/B加热的高温氮气送入干燥塔进行水分脱除。

单体经干燥塔干燥后，送入精单体罐V-102，作为聚合使用的精单体。

如果水值不合格，则进行粗单体的干燥循环继续送入粗单体罐V-101.来自脱水塔侧线凝液罐V-501的合格溶剂，经过侧线输送泵P-501A/B送入溶剂第一，二，三干燥塔C-102A/B,C-103A/B,C-104A/B。

溶剂干燥塔分为两组，第一组

为C-102A,C-103A,C-104A；第二组为C-102B,C-103B,C-104B，两组干燥塔实行一组开一组备用制，每组塔串联操作，依次通过。

如果干燥塔吸收效果达不到预期时，将从系统中切除。

干燥后的溶剂经分析合格后送入中间罐区的精溶剂罐V-702A/B，作为聚合的精溶剂储存备用。

（1）聚合单元

来自中间罐区V-702的精制溶剂，通过精溶剂输送泵P-702A/B，送入溶剂冷却器E-301,溶剂被冷却后与来自精单体输送罐V-102经单体输送泵P-102A/B输送的异戊二烯单体在静态混合器M-301内混合，混合后的物料分成两路，分别经过质量流量计测量后与来自催化剂输送泵的催化剂陈化溶液在静态混合器M-302A/B内混合进入聚合釜R-301A/B进行反应。

经过E-301冷却后的精溶剂分成四部分，一部分送往聚