AT5液压控制系统结构与检修1.docx
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AT5液压控制系统结构与检修1
实训项目五：
液压控制系统结构与检修
一：
实训目的与要求：
1.熟悉液压控制系统各系统的组成、功用及其控制原理；
2.正确识别各阀体、控制阀、控制油道等名称、位置及功用；
3.了解液压控制系统的检修项目及注意事项。
二：
器材：
1.设备：
自动变速器（A341E等）
2.工具：
通用及专用工具
3.材料：
尼龙布等
三：
控制原理：
1.组成结构及控制流程（写出下列各部件名称）：
试叙述系统控制原理：
2.换档控制（1－4档）
D1D2
D3D4
3.换档电磁阀工作情况及故障防护功能表：
档位
正常
No.1故障
No2.故障
No1&No.2故障
电磁阀
档位
电磁阀
档位
电磁阀
档位
手动换档
No.1
No.2
No.1
No.2
No.1
No.2
D
＋
－
1
×
＋（－）
3（OD）
＋
×
1
OD
＋
＋
2
×
＋
3
－（＋）
×
OD
（1）
OD
－
＋
3
×
＋
3
－
×
OD
OD
－
－
OD
×
－
OD
－
×
OD
OD
2
＋
－
1
×
＋（－）
3（OD）
＋
×
1
3
＋
＋
2
×
＋
3
－
×
3
（1）
3
－
＋
3
×
＋
3
－
×
3
3
L
＋
－
1
×
－
1
＋
×
1
1
＋
＋
2
×
＋
2
＋
×
1
1
＋:
ON;－:
OFF;×:
故障（）：
无故障防护功能。
4.闭锁控制：
1）开关式锁止：
a接合b分离
1.变矩器；2.7.锁止离合器；3.锁止电磁阀；4.来自主油路；5.来自变矩器油压调节阀；
6.锁止离合器控制阀；8.节流孔；9.卸油口。
2）滑转控制（脉冲式电磁阀）：
2.变矩器；2.锁止离合器；3.锁止电磁阀；4.锁止控制油路；5.锁止离合器控制阀；
6.主油路；7.来自变矩器油压调节阀；8.卸压口。
四：
控制油路图：
1.A340E
1）D1油路图
2）D2
3）D3
4）D4
5）2-1
6）2-2
7）2-3
8）L-1
9）R
2.A140E：
油路图：
重要调压阀：
节气门调压阀：
主调压阀
节气门调压阀调压原理：
主调压阀调压原理：
辅助调压阀：
五：
实训内容：
1.阀体及控制阀结构与识别（参考检修）：
2.控制油道识别：
a变速器壳体控制油道：
5.B1活塞通气平衡孔；
6.B1油道；
7.蓄压器B0背压油道；
8.B2油道；
9.B2、C2蓄压器背压油道；
10.B3油路；
11.空置油道；
12.润滑油道；
13.压力测试油道；
14.散热器回油油道；
15.散热器进油油道；
16.C1油道；
17.锁止离合器接合腔油道；
18.C2油道；
19.油泵进油油道；
20.超速档机构润滑油道
1.油泵出油口；
2.锁止离合器分离腔油道；
3.C0油道；
4.B0油道；
b油泵体控制油道
1.通风孔
2.C0油道
3.锁止离合器解锁油道
4.油泵出油口
5.轴承油封回油孔
6.油泵进油口
7.锁止离合器锁止油道
3.液压控制系统的检修：
1）油泵的检修
（1）油泵的分解
a.如图所示，拆下油泵后端轴颈上的密封环；
1-油封；
2-油泵前端盖；
9-O形密封囤；
4-小齿轮；
5-内齿轮；
6-油泵后端盖；
7-密封环
油泵的分解
b.按照对称交叉的顺序依次松开油泵的连接螺栓，打开油泵。
c.用油漆在小齿轮和内齿轮上作一记号，取出小齿轮及内齿轮。
d.拆下油泵前端盖上的油封。
在分解油泵时应注意，不要损伤油泵前端盖，不可用冲子在油泵齿轮和油泵壳上作记号，
（2）油泵零件的检验
a.如图所示，用厚薄规分别测量油泵内齿轮外圆与油泵壳体之间的间隙、小齿轮及内齿轮的齿顶与月牙板之间的间隙、小齿轮及内齿轮端面与泵壳平面的端隙，，将测量结果与表1的数值对照，如不符合标准，应更换齿轮、泵壳或油泵总成。
内齿圈与壳体间隙
标准
0.07－0.15
极限
0.3
齿顶与月牙板间隙
标准
0.11－0.14
极限
0.2
齿轮端隙
标准
0.02－0.05
极限
0.1
油泵间隙的检测
表1：
油泵齿轮间隙的测量（mm）
b.检查油泵小齿轮、内齿轮、泵壳端面有无肉眼可见的磨损痕迹，如有，应更换新件。
（3）油泵的组装
用干净的煤油清洗油泵的所有零件，并用压缩空气吹干，再在清洁的零件上涂少许自动变速器用液压油（ATF），按下列步骤组装：
a.在油泵前端盖上装入新的油封。
b.更换所有的O形密封圈，并在新的O形密封圈上涂ATF油。
c.按分解时相反的顺序组装油泵各零件，如图3-36所示。
d.按照对称交叉的顺序，依次拧紧油泵盖紧固螺栓，拧紧力矩10N·m；
e.在油泵后端轴颈上的密封环槽内涂上润滑脂，安装新的密封环。
油泵性能的检查
f.检查油泵运转性能：
将组装后的油泵插入液力变矩器中，如图所示，转动油泵，油泵齿轮转动应平顺，无异响。
阀板是自动变速器中最精密的部件之一，它性能的好坏直接影响自动变速器的换档规律。
在拆检自动变速器时，并非一定要拆检阀板，以免无谓的拆装破坏阀板内各个控制阀的装配精度，只有在自动变速器换档规律失常或摩擦片严重烧毁、阀板内沾有大量摩擦粉末时，才对阀板进行拆检修理。
不论是液力式控制系统还是电液式控制系统，其阀板的检修方法是基本相同的，
（4）阀板的分解
阀板的分解时应特别小心，不能丢失或分散小的节流阀、安全阀、随动阀和有关的弹簧。
（1）按图所示顺序拆下阀板上的手控阀阀芯及电磁阀等零件
1-手控阀摇臂定位弹簧;
2-手控阀;
3、4-换档电磁阀;
5-~油压电磁阀;
6-锁止电磁阀;
7-换档电磁阀底座;
8-换档电磁阀滤网;
9-泄压阀;
10-阀板
A341E和A342E自动变速器手控阀和电磁阀的拆除
（2）松开上下阀板之间的固定螺栓，将上下阀板分开，如图所示。
在拿起上阀板时，为了防止上阀板油道内的单向节流阀球阀掉落，应将上下阀板之间的隔板书和上阀板一同拿起，并将上阀板油道一面朝上放置，用木锤轻轻敲击隔板，防止小的球阀粘在隔板上，然后再取下隔板。
特别是在没有详细技术资料的情况下检查自动变速器时，更要特别注意。
如果阀板油道内的某个球阀或其他小零件掉出，由于阀板油道的形状十分复杂，往往因找不到这些小零件的原有位置而不能正确安装，导致修理后的自动变速器工作异常。
分开上下阀板
（3）从上阀板一侧取下隔板，取出是阀板油道内的所有单向阀球阀。
（4）按图所示顺序拆出上阀板中所有的控制阀，在拆出每个控制阀时，应先取出锁销和挡塞，再让阀芯和弹簧从阀孔中自由落出。
若阀芯在阀孔中有卡滞，不能自由落出，可用木锤或橡皮锤敲击阀板，将阀芯震出。
不要用铁丝或钳子伸入阀孔去取阀芯，以免损坏阀孔内径或阀芯。
1-隔板和衬垫;2、9、13、17、21、25、29、33、40、45-锁销;3-锁止控制阀阀套;4-锁止控制阀;5、11、16、27、31、36、39、42、43、48-弹簧;6-锁止继动阀;7-节气门阀凸轮;8-销套;10-强制降档阀;12-节气门阀;14、18、22、26、30、34、41、46-挡塞;15-3-4档换档阀;19、23-止回阀球阀;20、24-止回阀;28-倒档控制阀;32-2-3档换档阀;35-前进档蓄压器活塞;37-锁片;38-节气门阀调节螺钉;44-前进档蓄压器节流阀;47-次调压阀
A341E和A342E自动变速器上阀板的分解
（5）按图所示顺序拆出下阀板中所有的控制阀。
1-止回阀;2、6、13、16、20、25、29、31、40、45、49-弹簧;3、9、14、18、22、26、33、34、37、42、47-锁销;4、10、35、38、43-阀套;5、11、36、39、44-阀杆;7-垫圈;8-主油路调压阀;12-锁止控制阀;15、19、23、27、30、48-挡塞;17-止回阀;21-电磁转换阀;24-电磁调节阀;28-截止阀;32-蓄压器控制阀;41、46-滑行调节阀;50-1-2档换档阀
A341E和A342E自动变速器下阀板的分解
（5）阀板零件的检修
（1）将上下阀板的所有控制阀的零件用清洁的煤油或酒精清洗干净，
（2）检查控制阀阀芯表面，如有轻微刮伤痕迹，可用金相砂纸抛光；
（3）检查诸阀弹簧有无损坏，测量各阀弹簧的长度，如不符合规定要求，应更换，各阀弹簧的自由长度见表。
表1：
A341E和A342E自动变速器控制弹簧规格
序号
控制阀名称
自由长度（mm）
弹簧外径（mm）
总圈数
1
锁止继动器
23.42
5.86
12
2
次调压阀
36.78
9.22
13.5
3
前进档蓄压器节流阀（外）
37.13
11.14
11
4
前进档蓄压器节流阀（内）
21.50
7.76
11.5
5
强制降档阀
27.50
8.73
12.5
6
节气门阀
17.50
7.20
10
7
前进档蓄压器
75.26
15.02
17
8
2-3档换档阀
30.77
9.70
10.5
9
3-4档换档阀
30.77
9.70
10.5
10
倒档控制阀
25.38
8.64
9
11
主油路调压阀
40.62
16.88
9.5
12
锁止控制阀
18.52
5.30
13
13
止回阀
18.80
7.48
7.5
14
电磁电磁转换阀
18.80
7.48
7.5
15
电磁调节阀
30.63
7.99
15
16
截止阀
20.30
6.10
13
17
蓄压器控制阀
34.50
8.85
12.5
18
1-2档换档阀
30.77
9.70
10.5
19
滑行调节阀
19.73
8.04
9.8
20
滑行调节阀
26.11~27.41
8.04
11~12
（4）检查滤油器，如有损坏或堵塞，应更换；
（5）检查隔板，如有创伤或损坏，应更换。
（6）更换隔板上的纸质衬垫。
（7）更换所有塑胶球阀。
（8）如控制阀卡死在阀孔中，应更换阀板总成。
（6）阀板的装配
（1）将清洗后的上下阀板和所有控制阀零件放在干净的液压油中，让它浸泡几分钟。
（2）按拆卸相反的顺序安装上下阀体各控制阀，注意各控制阀弹簧的安装位置，如图所示，切不可将各控制阀的弹簧装错。
必要时可参考表1，以区分各个控制阀的弹簧。
A.锁定继动阀；
B.副调节控制阀；
C.C1蓄压器节流阀外弹簧；
D.C1蓄压器节流阀内弹簧；
E.节气门控制阀；
F.节气门控制阀；
G.C1蓄压器；
H.2-3换档阀；
I.3-4换档阀；
J.倒档控制阀
上阀体剖面图
A.止回阀
B.止回阀
C.倒档控制阀
D.2-3换档阀
E.C1蓄压器
F.C1单向控制阀
G.副调节阀
H.3-4换档阀
I.节气门阀
J.锁定阀
上阀体限位件
A.主调节阀；
B.锁止控制阀
C.回位阀
D.电磁继动阀
E.电磁继动阀
F.截止阀
G.蓄压器控制阀
H.1-2换档阀
I.跟踪惯性调节阀
J.跟踪惯性调节阀
下阀体剖面图
A.1-2换档阀
B.跟踪惯性调节阀（滑行控制阀）
C.跟踪惯性调节阀
D.主调节阀；
E.锁止控制阀
F.回位阀
G.电磁继动阀
H.电磁继动阀
I.截止阀
J.蓄压器控制阀
下阀体限位件
（3）按图所示位置，将上阀板油道内的球阀装入。
A.橡胶球：
6.35mm
B.橡胶球：
5.54mm
上阀体止回球位置
（4）用螺钉将隔板及隔板衬垫固定在上阀板上。
（5）将上下阀板合在一起，按图所示方法将二种不同规格的阀板螺栓安装在不同的位置是，分2~3次将所有螺栓拧紧。
阀板螺栓的标准拧紧力矩为6.1N·m。
1-长螺栓（长度为45mm）；
2-中螺栓（长度为35mm）；
3-短螺栓（长度为20mm）
A341E和A342E自动变速器阀板螺栓的安装位置
（6）安装电磁阀、手控阀等零件。
（7）检修阀板时须注意事项
由于阀板中各个控制阀的加工精度和配合精度都极高，不正确的检修方法往往会损坏控制阀，影响其正常工作。
因此在检修阀板时，应注意以下几点：
（1）拆检阀板时，切不可让阀芯等重要零件掉落，不要将铁丝、螺丝刀等硬物伸入阀孔中，以免损伤阀芯和阀孔的精密配合表面。
（2）阀板分解后的所有零件在清洗后，可用压缩空气吹干。
不允许用棉布擦拭，以免沾上细小的纤维丝，造成控制阀卡滞。
（3）装配阀板时，应检查各控制阀阀芯是否能在阀孔中活动自如。
如有卡滞，应拆下，经清洗后重新安装。
（4）不能在阀板衬垫及控制阀的仟何零件上使用密封胶或粘合剂。
（5）在更换隔板衬垫时，要将新旧件进行对比，确认无误后再装入，以防止因零件规格不符而影响自动变速器的正常工作。
有些自动变速器的修理包中没有阀板的隔板衬垫，在维修中如果旧衬垫破损，可用青稞纸（即电工用绝缘纸）自制，方法是：
将旧衬垫的形状画在青稞纸上，用割纸刀和圆冲照原样刻出。
（6）在分解、装配阀板时，要有详细的技术资料（如阀板分解图），以作为对照。
如果在检修时没有这些资料可作参考，可以在分解之前先画出阀板的外形简图，然后每拆一个控制阀，就在阀板简图的相应位置上画下该控制阀的形状和排列顺序，同时测量并记下各个弹簧的外径、自由长度和圈数，以作为装配时的参考。
拆下的各个控制阀零件要按顺序排放，以便于重新安装。
另外，在分开上、下阀板时，要特别注意不要使阀板油道中的球阀、滤网等小零件掉出；在拿起上面的阀板时，要将隔板连同阀板一同拿起，待翻转阀板使油道—面朝上后，再轻轻敲打隔板，使各小球阀落位，再拿开隔板。
认清上下阀板油道中所有球阀等零件的位置并画在简图上，同时测量并记下不同直径的球阀的位置，然后才能取出球阀等零件，做进—步分解及阀板清洗工作。
4.液力变矩器的检修
1）液力变矩器的检查
a.检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹、轴套外径有无磨损、驱动油泵的轴套缺口有无损伤，如有异常，应更换液力变矩器。
b.检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹、轴套外径有无磨损、驱动油泵的轴套缺口有无损伤，如有异常，应更换液力变矩器。
c.检测单向离合器：
装上维修专用工具；
专用工具贴合在液力变矩器毂缺口和单向离合器的外座圈中；
转动驱动杆；
检查单向离合器工作是否正常，在逆时针方向转动时应锁住，而在顺时针方向应能自由转动。
注：
如有异常，说明单向离合器损坏，应更换液力变矩器。
d.测量传动板偏摆并检测齿圈：
安装百分表，测量传动板偏摆，其最大偏摆量不超过0.20mm。
e.测量液力变矩器轴套偏摆：
暂时将液力变矩器装在传动板上；
安装百分表进行测量；
最大偏摆量不超过0.50mm
注：
如偏摆超过0.30nun，可通过重新调整液力变矩器的安装方位进行校正，并在校正后的位置上作一记号，以保证安装正确，若无法校正，应更换液力变矩器。
f.检查液力变矩器的安装情况：
用卡尺和直尺测量液力变矩器安装面至自动变速器壳体正面的距离，应为17．1mm，若距离小于标准值，则应检查是否由于安装不当所致。
2）液力变矩器的清洗
（1）倒出液力变矩器中残余的液压油。
（2）向液力变矩器内加入2L干净的液压油，摇动液力变矩器，以清洗其内部，然后将液压油倒出。
（3）再次向液力变矩器内加入2L干净的液压油，清洗后倒出。
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