基于大众CC二手车技术状况鉴定分析.docx

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基于大众CC二手车技术状况鉴定分析

自考本科毕业设计（论文）

题目：

基于大众CC二手车技术状况鉴定分析

学生姓名：

廖仕强

学号：

018114318058

专业：

汽车服务工程

年级：

143次

指导教师：

宫涛（讲师）

教务处制

目录

1前言1

2 二手车技术鉴定现状2

2.1二手车技术状况鉴定现状2

2.2二手车技术鉴定存在的问题2

3大众CC二手车技术状况静态检查分析4

3.1VIN码检查4

3.2外观检查6

3.3发动机检查9

4大众CC二手车技术状况动态检查分析17

4.1无负荷时的工况检查17

4.2路试检查18

4.3路试后检查20

5大众CC二手车的性能检查分析22

5.1大众CC二手车的动力性检测22

5.2大众CC转向系统的检测25

5.3大众CC制动性检测25

5.4车轮侧滑检测27

5.5四轮定位检测28

6预防技术状况鉴定存在的问题31

结论32

谢辞33

参考文献34

基于大众CC二手车技术状况鉴定分析

摘要

国内新车层出不穷，汽车消费日趋流行，媒体、经销商及消费者都把目光聚焦在新车上，与新车市场息息相关的二手车市场却少有人关注，随着我国汽车保有量的增加、市场经济的不断完善和国民经济的发展，每年需要进行二手车鉴定估价的车辆越来越多，涉及面也越来越广。

通过二手车鉴定评估，可让消费者了解二手车的技术状况、价格、行驶里程、修复经历等信息，现在的二手车评估师还要对二手车的手续进行鉴定，从而提高用户对二手车的信任度，也有利于二手车流通市场的发展。

关键词：

汽车；市场；信任度；发展

BasedonAnalysisofVolkswagenCCUsedCarTechnologyConditionAppraisal

Abstract

Author:

LiaoShi-qiang

Tutor:

GongTao

Domestic new car emerge in endlessly, auto increasingly popular,media, distributors and consumers are eyes focused on a new cart, and new car market is a second-hand market but so few people attention, with China's auto possession increase, and market economy of the continuous improvement and development of national economy, the need for used cars appraisal appraisal each year more and more of the vehicles, involve also more and more widely. Through the used car appraisal, can let consumers understand the technology used in, the price, the trip mileage, repair experience and other information, now of the used car appraiser used but also to identify the formalities, so as to improve the user to the used car credibility, also be helpful for the development of circulation used car market.

Keywords:

 carmarket;usedcar;trust;development

1前　言

改革开放以来，我国汽车市场获得了快速发展并逐步与国际接轨。

我国二手车市场还远没有达到发达国家的水平，市场潜力非常大。

二手车市场是整个汽车市场的重要组成部分，对整个汽车市场的发展起到非常关键的作用。

二手车市场的发展能够促进新车市场的发展，拉动汽车配件市场、汽车维修市场增长，对汽车金融/保险、二手车检测、汽车租赁市场的发展起到非常重要的作用。

可以说，二手车市场的发展能够带动整个汽车产业链的发展。

然而，二手车市场的发展则需要以一套完整的二手车技术状况鉴定方法来促进，所以二手车技术状况鉴定方法是二手车市场发展的重要条件之一。

CC的外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，显示出独有的气质内涵。

锐利的“丹凤眼”前大灯充满运动张力，鸥翼造型前保险杠动感十足。

豪华车特有的高腰线车身，利刃般锋利的贯穿棱线，硬朗的高轮拱设计，同级车中唯一采用豪华高挡跑车特色自动无框车门设计，均展示了CC这个运动健将骁勇帅气的一面。

一汽-大众共公布了CC不同排量的5款车型，全系搭载了TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器黄金动力组合，配备了智能驾驶辅助系统、丹拿音响、高级棕色真皮内饰等顶级豪华配置，全面刷新了国产高级轿车的标准。

对于现如今中低收入的群众，CC的新车价格可能会接受不了，二手车的价格相对于比较合适，所以CC二手车市场可能会有较好的发展。

故此，就需要进行一系列的技术状况鉴定。

2 二手车技术鉴定现状 

2.1二手车技术状况鉴定现状

除专业的二手车鉴定评估机构外，二手车经销公司及众多品牌4S店都开展了二手车鉴定评估业务。

由于二手车鉴定评估市场参与者众多，故导致评估机构不同则评估流程不同，其车辆评估价格也存在较大差异。

事实上，二手车鉴定评估要完成的工作归纳起来有三件，即：

手续检查、技术鉴定和价值计算。

其中，技术鉴定环节的准确与否是影响车价的决定性因素。

二手车技术鉴定内容也是三个方面，即：

静态检查、动态检查及仪器检查。

静态检查指汽车在静止状态下，根据检查人员的技能和经验，辅以简单的量具，对汽车技术状况进行检查鉴定。

动态检查指汽车在工作状态下，根据检查人员的技能和经验，辅以简单的量器具，对汽车技术状况进行检查鉴定。

仪器检查指使用仪器、设备对汽车的技术性能和故障进行检测和诊断，既定性又定量地对汽车进行技术鉴定。

在实际估车时，评估人员一般是从发动机舱开始，绕车一周完成静态检查。

检查内容主要包括发动机舱内各部件及导线老化、修复、更换情况；车身各钣金件及漆面的修补情况；内饰新旧程度；各电器设备的电动功能键使用情况；车辆配置档次等。

静态检查之后即起动发动机进行简单的道路试车。

试车过程中评估人员主要的关注点是变速箱变档情况、转向轻便灵活情况以及车辆加速及动力情况。

大多数评估机构在整个车辆技术性能的判定过程中几乎不使用量器具和检测设备，仅靠评估人员的个人经验对车况进行判定。

2.2二手车技术鉴定存在的问题

根据上述现状，总结出以下主要问题：

（1）评估过程不规范二手车技术鉴定过程中的前两项：

静态检查、动态检查基本都靠评估人员的经验，并没有具体的量化指标，往往是公说公有理婆说婆有理，同一辆车在不同的评估机构进行评估，其结果总是存在差异，少则上百，多则数千甚至上万元。

究其原因主要是在于目前为止尚没有一个全行业统一的标准或者规范，行业缺乏技术引领。

（2）检测仪器的使用率低

在实际估车过程中，几乎很少有评估人员使用检测仪器。

评估过程大多都是凭肉眼目测，如果用量具那么顶多就是用尺子进行简单的测量。

其实市场上已有大量漆膜厚度检测仪、车身尺寸测量系统、底盘测功机、解码器等相应的检测设备，但二手车鉴定评估机构大多由于成本原因而放弃购置，或者有的二手车交易市场虽配备了相应的检测设备，但消费者需要自掏腰包进行检测。

各个项目加起来的检测费用往往上千，消费者则考虑检测费用相对于车价来说较高，而不愿意进行检测，从而导致检测仪器的使用率低。

（3）从业人员缺少相应资质

现有的二手车鉴定评估人员一般是由师傅带徒弟方式进入该行业的，这些人员专业基础参差不齐，有的干过汽车维修，有的做过工程建筑，还有的曾经是服装销售，总之鱼龙混杂。

而大部分人都没有二手车鉴定评估师资质。

由于消费者多半都是外行，故评估过程基本就是讨价还价，评估的随意性大。

（4）存在先卖车再估车等问题现象 

“先卖车再估车”现象指二手车经销商为了增大对消费者在购买二手车时的说服力，要求评估师根据车辆的交易价格倒推一个评估过程，拼凑出相应的评估报告。

这种做法简单说来就是先有评估价格再有评估过程。

本因客观公正的评估过程，却成为了商家糊弄消费者，获得不当利益的幌子。

3大众CC二手车技术状况静态检查分析

汽车技术状况的静态检查主要包括对汽车的识伪检查和外观检查两大部分。

其中，识伪检查主要鉴别走私车辆、拼装车辆和盗抢车辆等工作；外观检查主要包括鉴别事故车辆、检查发动机舱、检查客舱和检查车底等内容。

3.1VIN码检查

1～3位（WMI）：

制造厂、品牌和类型；

第1位：

生产国家代码 

1美国J日本S英国 2加拿大K韩国T瑞士 3墨西哥L中国V法国 4美国R台湾W德国 6澳大利亚Y瑞典 9巴西Z意大利 

第2位：

汽车制造商代码 

1－ChevroletB－BMWM－Hyundai 

2－PontiacB－DodgeM－Mitsubishi 

3－OldsmobileC－ChryslerM－Mercury 

4－BuickD－MercedesN－Infiniti

5－PontiacE－EagleN－Nissan 

6－CadillacF－FordP－Plymouth 

7－GMCanadaG－GeneralMS－Subaru

8－SaturnGSuzukiT－Lexus 

8－IsuzuH－AcuraT－Toyota 

A－AlfaRomeoH－HondaV-Volkswagen

A－AudiJ－JeepV－Volvo 

A－JaguarL－DaewooY－Mazda 

L－LincolnZFord 

Z－Mazda 

G=所有属于通用汽车的品牌：

Buick,Cadillac,Chevrolet,Oldsmobile,Pontiac,Saturn 

第3位：

汽车类型代码 （不同的厂商有不同的解释）有些厂商可能使用前3位组合代码表示特定的品牌：

TRU/WAUAudi1YV/JM1Mazda 

4US/WBA/WBSBMWWDBMercedesBenz 

2HM/KMHHyundaiVF3Peugeot 

SAJJaguarWP0Porsche 

SALLandRoverYK1/YS3Saab 

YV1Volvo

4～8位（VDS）：

车辆特征：

轿车：

种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型；

MPV：

种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重；

载货车：

型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重；

客车：

型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。

第9位：

校验位，按标准加权计算。

第10位：

车型年款

B1981K1989V199752005 

C1982L1990W199862006 

D1983M1991X199972007 

E1984N1992Y200082008 

F1985P19931200192009 

G1986R199422002 

H1987S199532003 

J1988T199642004

第11位：

装配厂

12～17位：

顺序号。

3.2外观检查

3.2.1鉴别事故车辆

机动车发生事故无疑会极大地损害车辆的技术性能，但由于车辆在交易以前往往会进行整修、修复，因此正确判别车辆是否发生过事故对于准确判断车辆技术状况、合理评定车辆交易价格具有重要意义。

（1）检查车辆的周正情况

在汽车制造厂，汽车车身及各部件的装配位置是在生产线上经过严格调试的装、夹具保证的，装配出的车辆各部分对称、周正。

1）方法一：

在汽车的前方5m-6m处，蹲下沿着轮胎和汽车的外表面看汽车的两侧。

在两侧，前、后车轮应该排成一线；然后，在汽车后面进行同样的观察，前轮和后轮应该成一条直线。

如果不是这样，则车架或整体车身弯了。

2）方法二：

蹲在前车轮附近，检查车轮后面的空间，即车轮后面与车轮罩后缘之间的距离。

如图3-1所示。

图3-1测量每个车轮与车轮罩后缘之间的距离

（2）检查油漆脱落情况

查看排气管、镶条、窗户四周和轮胎等处是否有多余油漆。

如果有，说明该车已做过油漆或翻新。

（3）检查底盘线束及其连接情况

未发生事故的车辆在正常情况下，其连接部件应配合良好，车身没有多余焊缝，线束、仪表部件等应安装整齐、新旧程度接近。

3.2.2车身外观检查

轿车和客车的车身在整个机动车中价值权重较大，维修费用较高。

因此，车身外观检查是机动车技术鉴定的重要工作，其中还应包括对事故车辆的鉴别。

检查顺序从车的前部开始如图3-2所示：

图3-2二手车外观检查顺序

检查保险杠。

看有无明显变形、损坏，有无校正、重新补漆的痕迹。

检查车体是否周正。

检查车身是否发生过碰撞受损。

检查车门、车窗。

车门、车窗应启闭灵活、关闭严密、锁止可靠，缝隙均匀不松旷。

检查焊点、封胶等是否完好则车门、车窗处会漏水。

检查车身金属零部件锈蚀情况。

检查车身油漆。

查看密封胶条、窗框四周、轮胎和排气管等处是否有多余油漆，如果有，说明该车车身曾翻新重做油漆。

检查后视镜、下视镜、车窗玻璃。

机动车必须在左、右各设置一个。

检查灯光是否齐全、有效。

3.2.3驾驶室、车厢内部检查

驾驶员座椅、乘员座椅安装应牢固可靠；驾驶员座椅、副驾驶员座椅的安全带应齐全、有效；查看座椅的新旧程度，座椅表面应平整、清洁、无破损，如图3-3；车顶的内蓬是否破裂，车辆内部是否污秽发霉；检查地毡或地板胶是否残旧，揭开地毡或地板胶，查看车厢底板是否有潮湿或生锈的痕迹，是否有烧焊的痕迹；打开行李厢，检查厢盖防水胶条是否完好，行李厢是否锈蚀，是否有烧焊的痕迹。

图3-3座椅检查

3.3发动机检查

静态检查的目的是快速、全面地了解旧机动车的大概技术状况。

在旧机动车检测过程中，发动机的检测是非常重要的，它就好比汽车的心脏，所以它的好坏对车价的影响很大，在检测过程中要特别仔细。

（1）发动机外部检查

1）检查发动机清洁情况

打开发动机罩，观察发动机表面是否清洁，是否有油污，是否锈蚀，是否有零部件损坏或遗失，导线、电缆、真空管是否松动。

如果发动机上灰尘多，说明该车的日常维护不够；发动机表面特别干净，也可能是车主在此前对发动机进行了特别的清洗，不能由此断定车辆状况一定很好。

对于车主而言，为了使汽车能更快售出，且卖个好价钱，所以，有的车主将发动机舱进行了专业清洁。

2）检查发动机铭牌和标牌

a.检查发动机铭牌

查看发动机上有无发动机铭牌，如果有，检查上面是否有发动机型号、出厂编号、主要性能指标等，这可以判别发动机是不是正归出厂。

b.查看排放信息标牌

排放信息标牌应该在发动机罩下的适当位置或在风扇罩上。

这在以后的发动机诊断或调整时需要。

c.检查车架号或17位编码，一般位于风挡玻璃下或发动机隔墙上。

看是否正确或被更改。

（2）检查发动机机油

发动机润滑系统对发动机各个运动部件进行润滑。

若发动机润滑系统不良将严重影响发动机的使用寿命和价值。

主要是检查机油质量、机油泄漏、机油滤清器等项目。

1）检查机油质量

取一滴机油，放在一张干净的白纸上,使其充分扩散,如果在用的机油中间黑点里有较多的硬沥青质及炭粒等，表明机油滤清器的滤清作用不良，但并不说明机油已变质；如果黑点较大，且油是黑褐色、均匀无颗粒，黑点与周围的黄色油迹界限清晰，有明显的分界线，则说明其中洁净分散剂已经失效，表明机油已经变质。

机油变质的原因有很多，如机油使用时间过长（一般5000km应更换机油），或发动机汽缸磨损严重，使燃烧废气窜入油底壳，造成机油污染。

亦可将机油滴在手指上，观察机油的颜色和粘度,如图3-4所示。

图3-4将机油滴在手指上检查机油质量

2）检查机油气味。

车主可能在汽车出售前更换了机油，不能用发动机机油来判定车辆的保养程度。

拔下机油尺，闻一下机油尺上的机油有无异味，是新机油还是旧机油。

如有汽油味，则说明机油中混入了汽油，可能是个别缸不工作或发动机混合气过浓的原因。

发动机在此条件下长时间运转燃油会冲刷掉汽缸壁上的机油油膜，造成缸壁的过渡磨损。

如机油有糊味，说明发动机过热。

进一步检查机油尺自身的颜色，如果发动机曾严重过热，机油尺会变色。

3）检查机油油位。

检查之前应将车停放在平坦的场地上。

将起动开关钥匙拧到关闭位置，把驻车制动杆放到制动位置，变速杆放到空挡位置。

打开发动机舱盖，抽出机油尺，将机油尺用抹布擦净油迹后，插入机油尺导孔，拔出查看。

油位在上下刻线之间，即为合适如图3-5所示。

如果超出上刻线，应放出机油；如果低于下刻线，可从加油口处添加，待10min后，再次检查油位。

补充时应严格注意清洁并检查是否有渗漏现象。

若机油油位过低，则观察车底地面上是否有机油，有说明有机油泄漏的现象。

如无，看排气管在着车时，是否冒蓝烟，如冒蓝烟则说明，发动机烧机油。

如油平面过高，则可能有水混入曲轴箱。

这样的发动机技术状况就差，还面临大修。

图3-5检查机油油位

4）检查机油滤清器

用棘轮扳手拆下机油滤清器，观察机油滤清器有无裂纹，密封圈是否完好，机油质量。

5）检查机油泄漏

机油泄漏的地方主要有：

气门室盖；汽缸垫；油底壳垫；曲轴前、后油封；油底壳放油螺塞。

放油螺塞松动或密封垫损坏，机油渗漏；机油滤清器；机油散热器的机油管；机油散热器；机油压力感应塞。

（3）检查发动机冷却系统

发动机冷却系统对发动机有很大影响，应仔细检查发动机冷却系统相关零部件，主要检查冷却液、散热器、水管、冷却风扇、风扇皮带等。

1）检查冷却液

检查冷却液时，对于没有膨胀水箱的冷却系统，可以打开散热器盖进行检视，要求液面不低于排气孔10mm。

如果使用防冻液时，要求液面高度应低于排气孔50～70mm（这是为了防止防冻液因温度增高溢出）；对于装有膨胀水箱的冷却系统，应检查膨胀水箱的冷却液量应在规定刻线（H～L）之间如图3-6所示。

检查冷却液量时，应在冷车状态下进行，检查后应扣紧散热器盖。

补充冷却液时，应尽量使用软水或同种防冻液。

在添加前要检查冷却系是否有渗漏现象。

图3-6冷却液的检查

2）检查散热器

仔细全面检查散热器上下水室和散热器芯子，查看是不是有褪色或潮湿区域。

芯子上的所有散热片应该是同一颜色的。

当看到芯子区域呈现浅绿色（腐蚀产生的硫酸铜），这说明在此区域有针孔泄漏。

特别应查看水底室部。

检查散热器的散热效果，如发动机温度过高，对于散热器，可能是堵的缘故，外部堵可经过高压水冲洗。

内部堵应该通洗散热器。

3）检查水管

用手挤压散热器和暖风器软管，看是否有裂纹或发脆情况。

仔细观察软管上卡紧的两端部，是否有鼓起部分和裂口，是否有锈蚀迹象。

暖风器和散热器软管通常可以使用160000km以上，即此，可对车辆的使用时间做一简单的判断。

4）检查风扇皮带

汽车散热器风扇有通过皮带来驱动的，也有电子风扇。

对于皮带驱动的冷却风扇，应检查散热器风扇皮带的磨损情况。

仔细检查风扇皮带的外部，查看是否有裂纹或风扇皮带层片脱落。

应该检查风扇皮带与皮带轮接触的工作区是否磨亮，如果磨亮，则说明风扇皮带已经打滑。

同时检查风扇皮带的松紧度如图3-7所示。

风扇皮带磨损、抛光或打滑可能引起“尖啸声”并使蓄电池充电不足，甚至产生过热问题。

图3-7检查风扇皮带的松紧度

5）检查冷却风扇

检查冷却风扇叶片是否变形或损坏，若变形损坏其排风量相应减少，会影响发动机冷却效果，使发动机温度升高，则需要更换冷却风扇。

（4）检查点火系统

点火系统工作性能的好坏直接影响发动机的动力性和经济性。

对点火系统的外观检查主要是检查蓄电池、点火线圈、高压线、分电器、火花塞等零件的外观性能。

1）检查蓄电池

检查标牌，确定蓄电池的寿命。

如果蓄电池的有效寿命快接近极限，则需要考虑更换蓄电池的价格。

蓄电池的寿命一般为两年。

检查蓄电池的表面情况。

检查蓄电池表面清洁亦可以看出车主对汽车的保养情况。

蓄电池盖上有电解液、尘土等异物，或蓄电池端子、接线柱处有严重铜锈或堆满腐蚀物，可能会造成极桩接触不良，使蓄电池自行放电、电解液消耗过快、蓄电池充不进电等情况。

2）检查高压线

高压线有中央高压线和分缸高压线，高压线应该清洁、布线整齐、无切割口、无擦伤部位、无裂纹或无排气烧焦处，否则高压线可能会漏电，需要更换高压线。

而高压线更换需成套更换。

3）检查分电器

对于有分电器的点火系统，应仔细检查分电器的工作情况，观察分电器盖有无裂纹、炭痕、破损等现象，这些现象均使分电器漏电、点火能量不足，引起发动机动力不足。

若有这些现象，则需要更换分电器。

4）检查火花塞

用火花塞套筒扳手拆下任意一个火花塞，观看火花塞的燃烧情况。

若火花塞电极呈现灰白色，而且没有积炭，则表明火花塞工作正常，燃烧良好。

若火花塞严重积炭、电极严重烧蚀、绝缘体破裂、漏气、侧电极开裂，均使点火性能下降，造成发动机动力不足，则需要更换火花塞。

火花塞需成组更换，。

5）检查点火线圈

观察点火线圈外壳有无破裂，若点火线圈外壳破裂，从而容易受潮使点火性能下降，影响发动机的动力性。

在工作时检查点火线圈是否发热，有发热要检查线路或更换。

（5）检查发动机的供油系统

1）检查燃油管路

发动机供油系统有进油管路和回油管路，检查油管是否老化。

2）检查燃油滤清器

燃油滤清器一般在汽车行驶50000km需更换，如燃油滤清器看起来和底盘的其他部件一样脏，可能燃油滤清器还没有更换过。

3）电喷发动机，如发动机动力性差，还要检查系统压力和油泵压力。

（6）检查发动机进气系统

发动机进气系统性能的好坏，对发动机工作性能尤其是混合气浓度的控制，有很大影响，因此应仔细检查发动机进气系统。

1）检查进气软管（波纹管）

进气软管一般采用波纹管，检查进气软管是否老化变形，是否变硬，是否有损坏或烧坏处，如果进气软管光亮如新，可能喷过防护剂喷射液，应仔细检查，以防必须更换的零部件不能检查出来。

2）检查真空软管

用手挤压真空软管情况。

这些软管应该富有弹性，而不是又硬又脆。

所有这些软管随时间推移而变硬，使之易于开裂、造成泄漏，从而在汽车上造成一些故障。

许多真空软管用各种各样的塑料T形管接头互相连接。

随着时间的推移，这些塑料T形管接头在发动机工作中容易折断，如果在检查时，塑料T形管接头破碎或裂开，则需要更换。

在检查真空软管的同时，应注意真空软管管路布置。

查看软管是否是原来出厂时那样的整齐排列，是否有软管从零件上明显拔出、堵住或夹断。

这些能说明软管是否有人动过，是否可能隐瞒了某些不能工作的系统或部件。

3）检查空气滤清器

空气滤清器用于清除空气中的灰尘等杂物，若空气滤清器过脏，进气阻力增大，会降低发动机进气量，影响发动机的动力性。

所以应拆开空气滤清器，检查空气滤芯，观察其清洁情况。

若空气滤清器脏污，说明此车维护差，可能经常行驶在灰尘较多的地方，车辆使用条件较差。

4）检查节气门拉线

检查节气门拉线是否阻滞、是否有毛刺等现象。

（7）检查发动机附件

1）检查发动机