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北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二-0007
下列关于事故的描述，错误的是（）。
A:
事故是违背人们意愿的一种现象
B:
事故一旦发生，往往造成人、物的损害
C:
事故发生的原因之一为已经认识，但目前尚不可控制的原因
D:
事故是不确定事件，其发生形式仅受偶然性的支配
答案：
D
对地铁火灾的危害，描述不正确的为（）。
A:
浓烟会使疏散指示器照明减弱，甚至失去指示功效
B:
地铁火灾容易形成气浪
C:
地铁火灾救护难度大，但灭火剂的使用不会受到限制
D:
通讯系统容易瘫痪
答案：
C
下列不属于移动闭塞系统的优点的是（）。
A:
可以根据列车的动态运行确定更小的列车间隔
B:
与固定闭塞方式相比，它使得列车间的安全信息传递得更为频繁、及时和详细
C:
可以减少维修费用
D:
运行调整弹性小
答案：
D
驾驶员在正线交接班时应提前（）至有关地点出勤。
A:
10min
B:
20min
C:
30min
D:
40min
答案：
B
盘式制动属于那种制动方法（）。
A:
电气制动
B:
电阻制动
C:
摩擦制动
D:
电磁制动
答案：
C
高运量城市轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为（）。
A:
＞10000人
B:
＞20000人
C:
＞30000人
D:
＞40000人
答案：
C
下列不属于直线制组织结构的特点（）。
A:
设置简单、权责分明
B:
信息沟通方便
C:
缺乏横向的协调关系
D:
行政领导逐级负责，高度集权
答案：
D
下列不属于对列车运行过程有直接影响的力为（）。
A:
牵引力
B:
运行阻力
C:
制动力
D:
车辆重力
答案：
D
速度指标包括（）。
A:
技术速度和旅行速度
B:
营运速度和最大速度
C:
平均速度和技术速度
D:
旅行速度和营运速度
答案：
A
下列哪项不属于列车运行的基本阻力（）。
A:
由轴承摩擦产生的运行阻力
B:
隧道附加空气阻力
C:
车轮在钢轨上滚动产生的运行阻力
D:
冲击和振动产生的阻力
答案：
B
轨道交通系统运营管理模式为无竞争条件下的官办官营模式的城市有（）。
A:
首尔
B:
北京
C:
香港
D:
广州
答案：
B,D
中运量城市轨道交通系统的常见系统有（）。
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