清洗节气门怠速电机超详图解说明不走弯路你也能行.docx

清洗节气门怠速电机超详图解说明不走弯路你也能行.docx

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清洗节气门怠速电机超详图解说明不走弯路你也能行

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我的车近一年了，在几个月的一次启动，转速直达3000转，并且降得非常慢，声音大得不得了，立马熄火，重新启动后正常，当时也没太在意。

近段时间来，老感觉车没力，早上打车后，一挡和二挡行车，车一抖一抖的，查了好些资料，都说有可能是节气门、怠速马达和喷油嘴太脏所致，查看了网上的一些清洗视频，感觉是做足了功夫，就用这两天的休息时间，对汽车进行了一次清洗。

期间还走了些弯路，头一天只清洗了节气门，不知道怠速马达的位置，今天清洗完后，可排气官排出的烟感觉太浓。

后来又花了些时间查资料才算全部完成，为避免新人新手不走弯路，特做此清洗教程，大家只要认真看，一步一步操作，一定可以顺利清洗，让你的爱车恢复新车的状态！

一、工具：

10号套筒扳手一个、钳子一把（用随车工具里面的就可）、一字起一把、六角螺丝刀一把、化油器清洗液一瓶（5元卖摩托车配件的地方就有），不用的旧衣服一件、绵签一包。

二、拆机

1、拆机前，把电瓶负极的螺丝松开，就可先把汽车电瓶上的负极取下，让汽车断电。

2、先松开空滤上面的两个卡子，用螺丝刀把空滤上的胶管和节气门这一侧的卡环松开，就可把胶管和节气门分离。

3、用手把节气门开到最大，就可把节气门的油门线和节气门分离开来。

4、用10号的套筒扳手把节气门上的4个固定螺丝拆下，节气门就可和汽车分离，但还不能取下来，还有两个胶管和两个电线束连着，先用钳子把胶管的卡子夹住移动下胶管的下端，就可松开这两个胶管，胶管可能会有红色的液体流出，大家不要害怕，那是冷冻液。

再把那两个电线束取下，就可把节气门直接取下来了。

5、节气门取下的样子

6、用六角起子把怠速电机（上图左上角的黑色部分）拆下，先对节气门进行清洗，直接用清洗液，清洗不下的地方，可以用干净的布擦，边边角角够不着的地方，可以用绵签。

但有一点一定要注意，不要用硬物划伤节气门的壁，否则会导致节气门关闭不严而漏气。

7、清洗完后，放在一边晾干

8、拆下来的怠速马达非常脏，开始清洗怠速马达，清洗的时候一定注意，电机朝上，否则清洗液流进了电机里，这个怠速电机就可能报废。

清洗干净后，再在红色的橡胶圈上面沫少许机油，安装回去也方便一些，还可提高节气门的密封性。

9、好不容易拆开，就顺便把里面也清洗一下吧，先喷少量，把脏物发松来，再用布撺干净。

二、装机。

把所有拆下来的东西，原样装回，并把电瓶的负极接上。

三、气门的初始化。

清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。

而清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动，而且加速无力，发动机故障灯也有可能点亮。

那为什么有时候清洗节气门后不用做初始化发动机也能正常工作呢？

那是因为节气门并不太脏，清洗后，它的进气并未发生太大改变。

然而清洗后节气门的变化并不能通过肉眼来观察，所以应该做一下初始化。

其实初始化是很简单的，通过专用电脑可以做，手工同样可以做，只不过手工做的不如电脑快，有时候还会失败，失败也不要紧啊，再做一次就行了。

做初始化的方法根据车的不同有两种方法：

第一种是开钥匙第二挡，就是仪表指示全亮的那一挡了，然后等待20秒后，踩油门到底，保持10秒左右后，松油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。

第二种是开钥匙第二挡，保持30秒，然后关闭点火开关，拔出钥匙。

需要注意的是，两种方法做完后，都要等待一段时间，才可以试着打火，一般等待15—20秒即可，然后打火，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功为止，一般都可以一次成功的，最多二次。

前面说到我走了弯路，就是没有初始化，我是用的第一种方案完成初始化的，车子打着后和新车一样，开始是1400转，马上下降到1100转，车热好后，就是900转了，尾气也基本上看不到烟的存在了，只有一些水蒸气什么了。

明天一早就可好好感受一下冷车，还会不会像以前一样抖动了，明天告诉大家好消息