运料队管理制度.docx

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运料队管理制度

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运料队管理制度

1、井口以下至集中进风口的卫生、各类设施以及搞标准化管理由康鹏军负责；

2、集中进风口至北大巷口以及卡轨车机头至机尾的卫生、各类设施和搞标准化管理由于连海负责；

3、北大巷口至一采区工作面以及二采区变坡至二采区回采工作面的卫生、安全设施和搞标准化管理由张照平负责。

4、按区域进行明细分工，搞标准化由带班长牵头，科队长进行监督；

5、每发现一次销子不上锁，不挂保险绳，安全设施不到位的，罚款100元；

6、每发现一次钢丝卡不规范，绳头长度不够，护绳不符合要求，罚款20元；

7、当日上班员工不得迟到早退、脱岗、窜岗、睡觉，发现一次罚款100元；

8、绞车房纪录每班必须填写，严格执行信号不明不开车制度，发现一次违规罚款100元；

9、绞车司机违章操作（如损坏钢丝绳及其他设施设备）的，罚款300-500元；

10、把钩工要严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，违规一次罚款100元；

11、若抓捕器、阻车器、挡车器失灵，发现一次罚款50元；地滚轮有一个不完好，罚款10元；

12、卫生差的区域扣除当班带班长300-500元；

13、卡轨车轮系坏的要及时更换，3天之内不更换罚款处理；

14、各类材料要摆放整齐，如若发现罚当日带班长100元；

15、井下严格实行交接班标准制度，发现一次迟到早退罚带班长200元；

16、若发现带班长弄虚作假，隐瞒事故，罚款100元；

17、没有按规定完成任务的，扣除当月质量奖；

18、每班带班长每月有300元罚款指标，罚不到的从当月工资内双倍扣除；

19、对本矿有功、表现好的班队给予嘉奖。

目录

运输设备包机制度3

设备检修制度3

设备的润滑管理制度3

油脂管理制度3

设备的保养、检修、润滑制度3

交接班制度3

干部上岗查岗制度3

运输事故分析追查制度3

主斜井运输制度3

“行车不行人、行人不行车”管理制度3

设备、设施定期检测检验制度3

绞车保护试验制度3

提升绞车房标准化管理制度3

提升机维护保养制度3

提升机房安全保卫制度3

主斜井信号工作业制度3

护道工作业制度3

把钩工作业制度3

运料工作业制度3

矿车修理工作业制度3

矿车使用与管理办法3

矿车维修制度3

运输轨道信号装置包片制度3

轨道及通讯信号包片3

运输公用巷道小绞车包机制度3

小绞车管理制度3

轨道牵引网络分段包片制度3

皮带机管理制度3

刮板输送机及转载机管理制度3

阻燃皮带管理及验收制度3

刮板输送机检修制度3

带式输送机的检修制度3

转载机的检修制度3

小绞车司机作业制度3

刮板运转司机作业制度3

皮带机司机作业制度3

转载机司机作业制度3

刮板机、转载机维护工作业制度3

皮带机维护工作业制度3

电钳工作业制度3

运输设备包机制度

1、包机人员必须经培训合格，持证上岗。

2、包机人员对机房峒室内所有设备包使用、包维修、包完好、包整洁、包材料消耗。

3、包机人员每周至少一次到现场了解情况，发现问题及时解决。

4、包机单位必须把机电设备、电缆、环境卫生、分到每一个人，做到挂牌留名，各负其责。

5、包机组长在责任心强、熟悉业务，经常组织全体人员学技术、总结经验、布置任务，提出要求。

、机组式重要设备均实行专业组或专人负责使用维护。

2、各班的维修工必须分工负责，包机、包片或包段，做到责任明确，维护及时。

3、每个包机人必须明确自己所包设备的台帐、名称、性能质量及使用地点，并挂牌留言。

4、包机人要做到包安全运转，包设备完好，包设备卫生清洁。

5、包机人要学习有关技术，做到会操作、会维护、会保养、会排除一般故障，懂原理、性能、结构。

6、做到设备检修所需备品备件的准备工作，协助本队安排定期检修，提出检修建议。

运输设备包机制

主斜井绞车：

1台包机人：

井底车场：

1部包机人：

运输巷绞车：

1部包机人：

轨道上山：

2部包机人：

轨道下山：

4部包机人：

注：

包机人负责包片设备的卫生及设备的日常维护；有无法处理的问题及时向运输队长反映，由专业人员对问题进行排查处理。

以确保台台设备完好。

设备检修制度

1、大型设备每班班前由值班工巡回检查每个系统、每个零部件是否完好，如发现问题及时处理，值班工本身处理不了的交值班包机人员协助处理。

2、主要机电设备除每年节假日停产检查检修外，还要制定主要设备的定期检修周期图表，分开小、中、大修，检修完后填写检修卡片。

3、为了保证机电设备很好地为生产服务，每日必须保证给检修，两班生产组队，另一班检修，三班生产组队，每日必须在16一18时停机检修。

设备的润滑管理制度

1、全矿机械设备润滑统一由使用单位管理，负责制定润滑周期、选择润滑材料、确定润滑方法、制定润滑剂的消耗定额以及对润滑剂的鉴别，保管、领用、发放、节约和再生等管理工作。

机电科专人负责监督。

2、严格按照各机械设备的维护、保养，制定润滑周期表。

3、严格按机械设备的说明书提供的油脂类别，定购、领用、加注、存放、回收，进行合理润滑。

4、严格按照机械设备的说明书提供的注油部位、注油方法，规定操作规程，并负责贯彻执行。

5、定期换油时将废油即时交回库房，经技术鉴定是否有再生利用价值，润滑油的存放、加注、操作不当，对责任单位进行处罚。

6、库房的油脂及下井备用的油脂，要按类型编号、排放整齐。

7、机械设备的润滑管理，使用单位必须做到五定“定点、定油、定量、定时、定人”的原则。

油脂管理制度

1、油脂要分类保管，并有明显的挂牌标记，以免发生差错。

2、要按计划需要的油类提货，油桶要专用，不能混同使用。

3、变压油一定要先过滤，进行耐压试验后再使用，保证安全供电。

4、油脂要按正常渠道进货，到货后要认真验收，如发现问题应及时向有关领导汇报，做出处理意见。

5、油库的防火设施：

要经常保持完好齐全。

6、要爱护油脂，防止丢失、变质和意外情况的发生。

7、领油必须做好登记，油库内外要保持清洁卫生。

。

设备的保养、检修、润滑制度

1、机电设备的保养、润滑、中、小修由使用单位负责，大修由机修车间负责。

2、设备的保养采用三级保养制度，即：

例行保养、一级保养、二级保养。

3、例行保养：

由操作工人每班进行保养。

（1）、检查设备易松动的部件；

（2）、搞好清洁卫生；（3）、检查设备的润滑情况及时加油；（4）、检查设备的安全保护装置。

4、一级保养（小修）：

每月进行一次，以操作工为主，修理工为辅，班长验收，

（1）、局部解体检查，清洁规定部位；

（2）、处理例行保养无法解决的问题。

5、二级保养（中修）：

设备累计大到规定时间后，以维修工人为主，操作工人为辅，班长参加，

（1）、更换或修复磨损件，

（2）、对电气系统停电检查处理。

交接班制度

1、交班人，做到人交人，手交手，口对口，你不来我不走。

2、交班人向接班人详细介绍本班情况，提出下班注意事项和临时任务。

3、交接班时发生和检查出的问题应由交班人负责，接班后发生的一切问题应由接班人负责。

4交接班应做到人、口、手一致，避免交接班时的一切失误。

5、接班应提前15分钟到达工作现场，分片检查，包括运行日志记录等进行交接。

6、交接时间规定不许提前或推后。

7、接班者未到，交班人不准离岗，事故时间或重要操作过程不准交班。

8、要做到交清、接清、不清不接、不清不交。

干部上岗查岗制度

1、干部上岗、查岗制是实行领导和技术人员、工人共同管理好设备的重要措施·

2、干部上岗要仔细检查值班人员是否严格执行各项规章制度和操作规程，落实安全措施。

3、对设备运行和各项记录要勤问，并听取当班人员关于设备运行和检修的情况汇报。

4、抓好现场薄弱环节的关键工作，检查岗位人员的出勤状况，劳动记录，环境卫生。

5、对违反规程和脱岗人员进行理论和现场操作方法检查，培训规程，操作指示，发现问题及时纠正。

6、对于查岗期间，发现的重大问题及时汇报，并立即组织相关人员研究方案处理，严防事故发生。

运输事故分析追查制度

1．据《煤炭工业企业设备管理规程》，为加强我矿运输事故管理，保证运输系统安全、正常运行，特制定本制度。

2．凡矿属各单位，在生产、施工过程中发生的运输设备事故，应按本办法有关规定进行登记、调查、分析、处理、统计和报告。

因运输事故，造成人身伤亡时，应按有关规定处理、上报，因其它灾害事故造成的运输设备损坏，不作为运输事故统计。

3．运输事故按其影响生产、施工的时间，造成损失的程度和性质，分为一般事故、重大事故和特大事故三种。

（1）国产设备运输事故类别的划分：

第一：

一般事故（具有下列情况之一者为一般事故）

A、造成设备直接经济损失价值在0.1—2万元者。

B、地面工厂造成车间供电中断1—4小时者。

C、3千伏以上变配电设备误停、送电者。

第二：

重大事故（具有下列情况之一者为重大事故）

A、造成设备直接损失价值在50-100万元者。

B、全矿井停电10分钟以上者，工厂全厂停电30分钟至2天者，影响全矿生产16-32小时者。

C、主扇风机及分区扇风机停风时间超过20分钟及以上者。

第三：

特大事故（具有下列情况之一者为特大事故）

A、造成设备直接损失价值超过100万元者。

B、因运输事故引起的淹井、着火、瓦斯爆炸、停电造成全矿停止生产32小时以上者。

C、地面工厂车间供电中断7天以上或全厂中断供电2天以上者。

（2）运输设备事故类别的划分：

第一：

一般事故：

造成设备直接损失价值在5—50万元者。

第二：

重大事故：

造成设备直接损失价值在50-100万元者。

第三：

特大事故：

造成设备直接损失价值在100万元以上者。

4．运输事故发生后，除积极组织抢修外，应由现场负责人向生产办机电组、调度室、驻矿安检处汇报。

5、机电事故追查：

2小时以下事故由队内组织追查，事故报告队内留存，已备检查。

2～4小时事故由生产办运输组组织追查，事故报告报处领导审核批准后，生产班运输组留存。

4小时以上机电事故由机电矿长组织追查，事故报告报矿领导审核批准后，生产办运输组留存。

下发事故单位。

6、事故追查参加单位：

一般事故由生产指挥中心组织，驻矿安检处、生产办机电组、事故单位参加；重大机电运输事故由机电矿长、机电副总组织，驻矿安检处、生产办机电组、事故单位参加；特大机电运输事故及由此造成的人身伤亡事故，由神东公司机电动力部门和安检局组织有关单位进行分析、追查、处理，结果上报公司，下发事故单位。

7．事故现场人员必须如实反映事故经过，不得伪造事故现场、隐瞒编造事故情节。

8．对事故的追查必须坚持“四不放过”的原则。

即事故原因不清不放过；事故责任者不明确不放过;对责任者未经处理和责任者和群众没有受到教育不放过；没有防范措施不放过。

9．对事故责任单位和责任人要根据责任大小、情节轻重和造成的后果，给予通报批评、罚款、行政处分，以至追究刑事责任。

10．罚款处罚标准：

一般机电运输事故，酌情罚事故单位100—1000元，罚事故单位领导100—500元，罚事故直接责任人100—500元；重大机电运输事故，酌情罚事故单位500—10000元，罚事故单位领导200—1000元，罚事故直接责任人500—1000元；特大机电运输事故的处罚，根据直接经济损失按照事故追查结果，由公司机电动力部门决定。

对于不如实反映事故经过，伪造事故现场、隐瞒编造事故情节者，要加倍处罚。

11．发生事故后，要将事故情况及时在调度会上通报，以便其它单位共同接受教训。

12．运输事故统计指标说明：

⑴设备故障停机率动性=设备故障停机时间/（运转时间+故障停运时间）×100%（时间单位均为台时）

⑵影响产量=单位时间平均实际产量×影响时间

⑶直接损失价值：

即修复损坏设备耗用的人工、材料及配件费用，或重置设备价格。

⑷设备事故率=设备事故影响当期产量/当期计划产量×100%

⑸主要设备事故频率=主要生产设备全年发生事故次数/全年主要生产设备开动台班数。

井运输制度

随着我矿安全生产机械化程度的升高，为了运输过程中人身安全和重型设备安全到位，从而保证工作面正常安装并且如期投入使用，特制定以下运输安全技术措施：

一、重型设备运输前必须由技术、机电部门负责派专人检验，复查确保设备完善后方可执行运输。

二、根据安装程序，技术、机电部门负责派专人指导，运输单位按次序运输，并且在运输过程中派专人监督。

三、重型设备入井安全措施：

（一）、设备入井前：

1、必须严格执行：

《煤矿安全规程》有关规定。

2、重型设备每次入井，机电部门严格检验提升系统（包括绞车各部件各保护、钢丝绳、钩头、等）可靠性，灵敏性，并且做好记录，确保安全后方可投入使用。

（二）、入井时：

1、提前根据设备的体积和付井的大小确定设备入井方式。

2、根据设备的重量和付井提升钢丝绳的允许或有效拉力，确定一次性入井的数量和捆邦材料的选择。

3、选择捆邦材料必须使用高强度，韧性好，又耐用的钢筋、钢丝绳或铁链等，可靠性不能出现丝毫误差，捆邦时要结实，经监督部门验收后，方可入井。

4、绞车司机必须听从专人指挥，严格监督，信号准确无误，确保设备安全入井。

平硐信号工和井底信号工严格操作规程准确无误，确保设备安全入井。

5、井底卸放设备时，运输单位派专人监督必须小心慎重，是井保证人员、设备安全。

四、设备在井下运输安全措施：

（一）、运输单位每班必须确定专人负责，并且向主管负责人汇报登记。

（二）、机电部门每次运输提前，检查确定所有运输或调度绞车的各部件和钢丝绳及信号可靠性、灵敏性。

运输单位严格检查确定绞车压柱和防跑车设施完好、灵敏、到位后才能启用，决不允许因检查不到位而导致运输不安全。

（三）、运输单位必须明确责任，无论哪一种运输工具先用木板垫实，然后根据设备重量、体积、形状选择相应的高强度、韧性好，又耐用的铁质材料捆邦（如6mm钢筋，8#多股铁丝或钢丝绳等），并且捆邦必须结实、完好、稳固。

决不允许因运输震动而损坏设备。

（四）、运输单位运输时，坚决执行行人不行车，行车不行人的原则，遇到弯巷或倾斜轨巷，每次都要派专人设警戒确保行人安全。

（五）、绞车司机必须固定有技术，有经验，有证的专人上岗操作，并且操作必须小心谨慎，均速平稳，确保安全运输。

（六）、运输特殊重型设备轨巷梁下隔爆水槽必须提前回收，巷道两旁的电缆及水管预先安排设好保护，决不能伤害井下任何设施。

五、设备运输到位后，卸货时，运输单位派专人指挥，小心轻放，拿稳放准，确保人员及设备安全。

六、运输单位每天必须及时向调度室汇报当天的运输工作情况，以便调度掌握信息起到调配安排作用。

“行车不行人、行人不行车”管理制度

1、上岗条件：

首先信号工必须经过专业培训，取得合格证后，持证上岗。

2、工作标准：

首先，熟知“行车不行人、行人不行车”报警装置的性能结构，各种参数和安全操作规程，确保报警系统正常运行。

“行车不行人”：

1、每次在使用报警系统即运料时，要对行车不行人进行严格执行；斜坡（巷）上下的把钩工，要对沿线报警装置的线路、开关、喇叭，各部分接头接线盒进行一次全面检查，矿车运行范围内的顶板、道轨线路以及“一坡三挡”进行清查。

另外，要检查矿车是否带有“车尾巴”，绞车的各种保护是否齐全、灵活可靠，地锚（压柱）是否稳固；当作好这些检查后；把钩工就要把好运输巷内上下出口禁止行人。

2、信号工必须按规定操作，做到八不开：

即①设备设施不完好不开②绞车道有障碍不开③信号不清楚不开④防跑车装置不可靠不开⑤巷道有行人不开⑥超载车不开⑦钢丝绳磨损超限不开⑧司机精神状态不好不开。

3、信号工作开启信号装置时衣服整理好，严格监视运输巷道内行车及钢丝绳的动向，必须等运输矿车停稳到达车场后，设置好阻车设施后，再关闭信号。

“行人不行车”

当遇到准备运输的巷道内有上下班的工人时，运输巷内的把钩工必须设置好阻车设施，严禁开车。

等巷道内的工人全部撤出或进入躲避硐室后，信号工确定巷道内无人时，再开启信号进行运输作业。

设备、设施定期检测检验制度

1、重要设备设施在使用前必须进行测试。

各种试验均按国家有关标准，并记录在案。

2、对于大型固定设备，如副立井绞车等由由相关部门按规定进行检测。

3、其他运输设备一律由机修车间进行检修，设备库验收，并记录登卡。

4、对安全保护性电气设备每年进行两次试验，一般可在春、秋两季进行。

绞车保护试验制度

1、钢丝绳试验制度：

（1）所有钢丝绳要有出厂合格证和合乎要求的试验证明书。

（2）每天必须有专人检查一次钢丝绳。

（3）保管超过一年的钢丝绳悬挂前作一次试验，合格后才能使用，以后每六个月作一次拉断、弯曲试验，要求不合格的钢丝绳断面积和钢丝绳总断面积之比不能达到6％，否则不能使用、使用中旧绳钢丝断面积与新绳钢丝断面积之比不能达到25％，否则应更换，韧性大于或等于特号绳的标准要求，安全系数要求大于等于9，小于7更换。

钢丝绳直径小于10％更换，钢丝绳有死弯，受过猛烈拉力时更换。

钢线变化、锈皮、点蚀麻坑严重时更换。

2、过流、无压、欠压释放继电器试验制度：

（1）完整、灵敏、动作可靠。

（2）整定值应在规定范围内。

（3）每一年进行一次校验，并作好记录及资料存档工作。

（4）由工程技术人员参加鉴定。

3、过卷开关动作整定值制度：

（1）过卷开关动作灵敏、可靠

（2）安装位置符合规定要求，保证在超过0.5米时自动断电，并能使保险闸发生作用。

4、过卷装置试验制：

（1）保证该装置动作灵活、可靠。

（2）保证最大速度超过15％时，自动断电，并能使保险闸发生作用。

（3）每一年进行一次校验，并作好记录及资料存档工作。

（4）由工程技术人员参加鉴定。

5、限速凸轮板测定试验制：

（1）应合乎设计要求，动作准确、可靠。

（2）旋转角度不应小于270度，达到终端位置时速度不超过2米/秒。

（3）每一年进行一次校验测定，并作好记录及资料存档工作。

（4）由工程技术人员参加鉴定。

6、闸瓦过磨损保护试验制：

（1）动作灵敏、可靠，安装要适当。

（2）超限时能自动报警或自动断电。

（3）保证间隙在2—3毫米之间。

（4）每日进行一次试验，每半年进行一次校验，并做好记录及资料存档工作。

（5）由工程技术人员参加鉴定。

7、各类继电器试验制：

（1）动作准确、可靠，不发生误动作。

（2）当钢丝绳松弛时能报警或自动断电。

（3）每日进行一次校验，并作好记录及资料存档工作。

8、深度指示器减速运行程开关过渡警铃和自支断电保护试验制：

（1）保护装置齐全、完整、动作灵活、可靠。

（2）保证报警、断电准确不误。

（3）调节整定要合乎要求。

（4）每日进行一次试验，并做好记录及资料存档工作。

（5）由工程技术人员参加鉴定。

9、各种仪表试验制：

（1）各种仪表齐全、完整、无损。

（2）动作灵敏、可靠、指示准确。

（3）每年进行一次校验，并作好记录及资料存档工作。

（4）校验必须由认证单位进行校验。

（5）保持仪表的清洁卫生。

10、信号系统声、光信号试验制：

（1）系统要完善、光信号试验制。

（2）信号要与控制电路闭锁。

（3）每半年进行一次校验，并作好记录及存档工作。

（4）由工程技术人员参加鉴定。

11、脚踏动力制动动作整定试验制：

（1）机构完整、动作可靠。

（2）每日进行一次试验，并做好记录及存档工作。

（3）由工程技术人员参加鉴定。

12、主要部件探伤制：

主要部件每年必须进行一次控伤试验，做记录及资料存档工作。

15、各种保护严禁乱调及甩掉不用。

提升绞车房标准化管理制度

1、机房内整洁卫生、窗明几，做到无杂物、无油垢、无积水、无灰尘，禁止用机房作其他用途。

2、机房门口挂有“机房重地、闲人免进”安牌。

3、机房实施齐全、完善、规范

（1）机房内管线设整齐；

（2）有工具板，整齐，有卡或有帐

（3）防护用具齐全（绝缘靴、手套、验电笔、停送电牌），并做到定期试验合格；

（4）灭火器材齐全，放置整齐，数量充足（2---4个灭火器，0.2m3以上的防火砂）;

（5）照明适度,光线充足,并备有应急灯;

（6）有适当的采暖降温实施（暖气\电扇或空调等）;

（7）带电及传动部分有保护栅栏和警示牌;室内接地完善,接地电阻符合规定.

4、各项制度完善齐全

（1）要害场所管理制度

（2）岗位责任制度

（3）交接班制度

（4）来人登记本

（5）操作规程

（6）巡回检查记录

（7）定期检修记录

（8）事故记录

提升机维护保养制度

1、司机在设备运行前，对润滑系统巡回检查一次，是否有渗油漏油现象，油位是否适当，油质是否清洁

2、严格按照《提升机说明书》规定的要求进行润滑，经常保证液压站清洁，清洗网式漏油器和烧洁式精滤油器

3、一般半年将液压油更换一次，如按液压介质的指标化验后，仍可使用，但用期不超过一年，必须更换新油

4、电液阀中的永久磁钢一般情况下不宜拆卸，否则影响磁力和性能，如需充磁也应以磁钢装配部件充磁，不得将永久磁钢单独充满后在装配，切记敲打和摔撞

5、对提升机实行一级保养和二级保养

一级保养（大修）对提升时间超过一年以上提升机更换减速器、液压站、主轴装置、齿轮联轴器、深度指示器发送接受装配的润滑脂清洗更换，对磨损的轴承、齿轮及时更换

二级保养（中修）提升时间不超过一季度的提升机应对电气损坏的部件重新更换，调节制动器闸瓦间隙，对磨损超过6mm闸间隙的闸瓦及时更换

6、每班应认真详细检查电控、液压系统、机械部位紧固件是否安全可靠，电气保护动作是否灵敏，液压系统性能是否正常，各闸动作是否灵活可靠，努力做到设备安全可靠运行，延长其使用寿命。

提升机房安全保卫制度

1、提高警惕，加强“防火、防盗、防破坏”工作，保证设备的安全运转

2、严格执行岗位保卫制度

3、非工作人员严禁入内，外来人员必须持介绍信或有关人员陪同

4、如果发生事故，必须妥善保护现场，如实汇报情况，及时联系处理

5、机房外周围墙利用玻璃破碎片加强防盗工作，充分利用节能型荧火灯加强室外照明，以免发生意外事故

6、机房门口悬挂“机房重地，谢绝参观”“非工作人员严禁入内”“进入机房严禁吸烟”字样的警告牌

7、加强消防器材管理，做好雨季“三防”工作，严格按照本矿规章制度进行全岗位监督检查保证我矿文明生产。

主斜井信号工作业制度

1、接班信号工准时进入工作场所，现场交接班。

2、询问上班工作情况和存在问题。

3、接班前的检查

（1）仔细检查本岗位的各种信号及通信设备、安全设施完好情况。

（2）对各种信号及通讯设备安全设施进行一次试验。

检查能否连锁或能否实现双打及信号的声光状况，（试验时必须与绞车司机、其他信号工及有关人员取得联系。

不得擅自进行试验作业。

）

4、发现问题及时处理，否则随时向队汇报。

5、履行交接班手续。

二、作业

1、发信号

（1）信号工作业时应面对罐轮进口侧，目视罐轮升降情况及把罐工作情况，根据载物种类按动人物转换按钮，在接到把罐工允许开车的指令并确认无问题后，方可发出信号。

（信号工不得擅离职守或私自找他人替岗）

（2）井口上下信号操作顺序

A、下井口总信号工作收齐井下各岗位把钩工发来的信号，确认无问题后，向井上总信号工发信号。

B、上井口总信号工作收齐井下总信号和井上各岗位发出的信号后，向绞车房司机发送信号。

C、上井口需下