桥梁高压线下安全施工方案.docx
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桥梁高压线下安全施工方案
第一章总体施工组织布置及规划
第一节编制说明
一、编制依据
1.施工现场实际情况及有关高压电线相关资料；
2.新建铁路郑至万州铁路（河南段）ZWZQ-标段施工图内容。
3.国家、地方政府的有关政策、法律、法规；
4.现行的皮带廊道设计规范、施工规范、验收标准；
5.合肥水泥研究设计院提供的相关设计图纸及文件；
6.根据《国家电网公司电力安全工作规程》（电力线路部分）和《架空送电线路运行规程》（DL/T741-2001）。
二、编制范围
新建铁路郑至万州铁路（河南段）ZWZQ-标段项目部一分部施工范围。
第二章工程概况
中铁二十局郑万铁路河南段项目部一分部负责施工任务的起里程为DK132++线路全长。
线路跨越郏县王集乡和宝丰县石桥镇。
工程内容包括：
路基；桥梁，北汝河特大桥0#台-265#墩（含三联连续梁）。
本工程施工范围内不迁移的高压电力线路主要有四处，分别为
DK138+465DK142+026DK142+227各高压线主要指标见下表2-1。
表2-1500KV高压线路与铁路施工交叉情况表
铁路里程
距高压线最近墩台号
线距地面咼度（m
线下安全净
空距离（m）
线下机械最大可操作高度（m
DK138+465
8#-9#墩之间
DK142+026
117#-118#墩之间
DK142+227
124#-125#墩之间
各高压线下施工内容分别为：
DK138+465DK142+026DK142+227桩基
钻孔桩、承台基坑开挖及主体施工。
主要影响的施工工序有钻机钻孔和起重吊装施工，起重吊装主要内容
有吊装钢筋笼、模板、钢筋等施工材料和小型机具。
各处施工影响的钻孔桩根数分别为：
DK138+465处16根；DK142+026
处24根；DK142+227处16根
第三章施工方案
一、总体方案
对高压线路安全造成潜在影响的主要是钻孔桩、墩台等作业，尤其是大型机械高压线下的施工作业易发生高压线触电。
由于500kV输电线路在短
期内不能迁改，为确保墩台、钻孔桩正常施工，保证按期完成施工任务，我单位计划采取一定的安全措施保证施工正常进行。
高压导线安全距离见下表
3-1。
表3-1高压导线安全距离
电压等级
（kV）
10及以下
35—110
220
500
安全距离
（m）
垂直
1
4
5
水平
5
10
15
20
根据现场的3处高压线的具体高度，在无防护的情况下最大安全高度见
表3-2最大安全咼度表
里程
线距地面咼度（m
最小安全距离（m）
最大安全高度
DK138+465
DK142+026
DK142+227
由于目前钻孔桩施工采用的是中联220A旋挖钻机，工作高度为，大于最大安全高度，故在钻孔桩施工时钻机采用冲击钻机（最大工作高度为），因DK142+227（124#-125#墩）最大安全高度，采用降低原地面2m最大安全高度达到。
钻机最大工作高度小于最大安全高度，满足要求；
钢筋笼吊装时由于钢筋笼的长度大于最大安全高度，故采用分段吊装井口焊接的施工，分段钢筋笼长度为，钢丝绳im离地高度im总高度，小于最大安全高度，满足要求；
导管每节长，钢丝绳长1m,控制离地高度为1m,总高度为，小于最大安全高度，满足要求；
其他物料机具的吊装保证吊车的最大工作高度小于最大安全高度的情况下施工。
二、安全重点
钻孔桩和主体施工时，必须充分考虑机械和高压线的安全距离，确保人员、机械、高压线的安全；不能满足其安全距离时，绝对禁止施工。
高压线下各种大型施工必须严格遵守机械施工有关安全操作规程，严禁蛮干，违章指挥；起重机严禁越过无防护设施的外电架空线路作业；在外电架空线路附近吊装时，起重机的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的最小安全距离应大于8m在有安全防护时不能大于安全防护高度。
三、冲击钻施工
（1）工艺流程
准备工作T测量放样T人工开挖孔口T安装护筒T定位埋设护桩T钻机就位T冲击成孔T成孔验收T安放钢筋笼并定位T浇筑混凝土T桩身检验。
（2）施工要点
1.施工准备
（1）平整场地，清除场地的杂物、对松软土层进行夯实。
（2）测定桩孔准确位置，定桩位及高程：
在场地三通一平的基础上，依据桥梁桩位测量控制网的资料和基础平面图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。
（3）孔口四周挖设排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，必要时搭设好孔口雨棚；钻机就位，铺设不得影响施工的出碴道路。
（4）清理孔口周围危险物，作好安全防护设施，以保证施工人员的安全。
2.埋设钢护筒
钢护筒埋设工作是钻机施工的开端，埋设前，先准确测量放样，保证钢护筒顶面位置偏差不大于50mm埋设中保证钢护筒斜度不大于1%。
钢护筒埋设过程中，钢护筒中心与钻机钻孔中心位置应重合。
同时用水平尺或垂球检查，保证竖直。
3.钻孔
桩位检验合格后，冲击钻机采用十字形钻头钻进。
钻孔前各项准备工作完成经检查满足要求后钻机就位。
将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数。
冲击钻进过程中造浆应选择良好的造浆黏土或膨润土，造浆量为2倍
的桩砼体积，泥浆比重根据钻进不同地层及时进行调整。
泥浆比重：
岩石不大于，砂黏土不大于，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于。
4.成孔验收
成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、垂直度等进行检查。
用测绳测量孔深并记录（钻孔施工人员应严格控制孔深，不得用超钻代替钻渣沉淀），钻孔完成后应用探孔器检测孔径、倾斜度。
5.钢筋吊装施工
（1）吊装施工组织及管理
起重吊装作业前，要实地详细具体调查吊装现场，与主要操作人员制
定出切实可行的吊装方法和安全措施，保证作业安全，避免盲目施工。
在施工前要将起重吊装方案向操作人员交底。
吊装施工方案、交底内容应包括人员配置、起重机械的选择、吊装技术方法、起重运行路线、构件的平面布置、运输、堆放和施工安全技术措施等。
（2）严格执行安全技术交底。
（3）清除吊装环境因素的不利影响。
对工作环境产生不利影响较大的因素主要有：
电气线路危害；风力危害；场地的不利影响，如场地不平、有泥水、地坑等；咼温环境；场地存在有毒有害、易燃易爆物。
以上主要危
害因素都有可能引发事故
⑷吊装方案
本工程吊装物品除钢筋笼外，其他物品基本能满足吊装安全高度，但需要控制吊装高度。
起重吊装见下图3-1。
图3-1起重吊装示意图
注：
H—高压线最小离地高度；Ha—最小安全距离；Hz—最大起吊高度；h—起吊物高度（长度）；L—起重臂最上端至起吊物距离。
由于DK142+227（124#-125#墩）安全高度较小，此处地面进行下挖2m使电线离地高度增加至。
对各处高压电线下施工时采用毛竹搭设防护棚架防护，搭设高度为高压电线下8m所有施工在防护棚底下进行。
为保证起吊的安全，最大起吊高度与防护棚架顶部保持安全距离im需对钢筋
笼进行分节吊装，井口焊接。
钢筋笼分节高度见表3-3。
表3-3钢筋笼分节高度表（单位m
项目/里程
DK138+465
DKi42+026
DKi42+227
电线离地高度H
（+下挖2m）
防护棚高Hp
L
im
im
im
起吊物最大顶咼h
钢筋笼总长
32m
3im
26m
钢筋笼分节长
5m
4m
节数
6节/i节
6节/i节
5节/i节
离地高度
im
im
im
增加焊接长度
im
im
im
起吊总高度hi
从上表可查出分节后钢筋笼的起吊总高度hi均小于起吊物最大顶高h,
满足高压电线防护施工最小安全距离的要求。
钢筋笼分节吊装井口焊接施工图见图3-2
图3-2钢筋笼分节吊装施工图
6.灌注水下混凝土
（1）孔深及孔底沉渣厚度、含砂率、泥浆比重、稠度得到监理工程师确
认后，应立即灌注混凝土，灌注混凝土时混凝土的温度不低于5oC。
（2）采用混凝土运输车运输，混凝土拌和料运至工地后，应仔细检查其均匀性和坍落度，如不符合要求则进行二次拌和，仍达不到要求的废弃不用。
现场当搅拌输送车直接靠近桩孔不便时，采用泵送。
（3）在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有30cm-50cm的空间。
根据式V=h1*d2/4*n+Hc*D2*n/4计算储备砼初盘量首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（大于1m小于3m）和填充导管底部孔隙的要求。
（4）在混凝土灌注过程中，严格控制导管埋深，导管在混凝土中的埋深以〜为宜，及时做好水下混凝土的灌注记录，经常量测孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视。
（5）灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流入事先设好的泥浆池进行处理，防止污染或堵塞交通。
（6）水下混凝土灌注应连续不间断，混凝土灌注标高应比桩顶设计标高超灌，以便清除浮浆，确保混凝土质量及成桩完整性。
（7）在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，会出现砼顶升困难的情况，这时可以在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。
在拨除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，在桩头上形成泥心。
（8）在浇筑过程中，应防止砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏头外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使探测不准确。
浇筑过程中应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。
7.桩基检测
桩灌注完毕且强度达到设计强度后，即可开挖桩头，凿除桩头浮浆至桩身砼光洁面，然后进行无破损法检测，检查成桩质量，并将质检报告提交监理工程师签认。
第四章安全技术措施
第一节吊装安全技术措施
一、吊装作业基本要点
1.搞好作业前准备工作。
作业前准备内容为：
（1）准备并检查起吊用具和防护设施；
（2）准备辅助用具；
（3）确定并清理落物地点，力求平整、宽敞。
2.提高捆绑技术。
捆绑要点为：
（1）捆绑构件和设备之前，应根据形状和重心位置确定好绑扎点；
（2）捆绑重物应考虑起吊时吊索间的中收夹角以60-90°为宜，如大于
100°，应采取防止滑钩的措施；
（3）捆绑有棱角的物体时，应垫以木板、轮胎、麻袋、草袋等，以免钢丝绳受割损；
（4）捆绑重物应考虑吊物拆除是否简便以防压环或压索；
（5）起吊各种零散件，需采取与其相适应的夹具，以保证吊运平稳；
（6）防止歪拉斜吊。
3.指挥信号准确，起重吊装指挥信号必须按规定的标准进行联络，特别是起重机司机，一定要对指挥信号、吊挂形态、运行通道、起落空间确认后方准进行操作。
4.选择安全位置：
起重吊运过程中，由于吊物冲击、摇摆、跨越作业区，因此，必须根据作业区的具体条件选择安全位置，以有效的预防起重伤害。
二、吊装安全技术规则
1.严禁超载起吊重物，严禁斜拉起吊。
2.进行检查或修理时，必须断电。
3.起重机带重物运行时，重物必须起升于运行路线上的最高障碍物米
4.严禁吊运重物时在人头上越过。
5.当风力大于六级时，应停止工作。
6.钢丝绳要在每次换班时，作表面及其固定件检查，每隔7~10天，做
一次详细检查。
三、吊装技术安全措施
1.吊装前，作好安全教育及安全技术交底工作。
2.吊装时保证角度不小于55°，高压线棚下为60°。
3.吊装作业区域非操作人员严禁入内。
4.施工人员应遵守技术安全操作规程，严禁违章作业，严格执行“十不吊”。
5.特殊工种人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作。
6.进行吊装作业时，安全员、领工员必须进行监督旁站。
7.起吊时,必须待构件离地面50cm后停5〜10分钟,检查钻机稳定性、吊具牢固性，确认无误后方可继续作业，严禁急停急开。
8.设备日常维护（每班进行）
（1）检查导轮螺栓是否紧固。
（2）检查卷扬机的制动是否可靠。
（3）检查防坠器、停层保护装置、上下线位装置是否灵活、可靠正常。
9.设备保养每半月一次。
10.每次起吊前应检查钢丝绳是否存在裂伤、滑丝。
防止钢丝绳突然断裂引起钢丝绳返弹碰触高压线。
11.操作工人必须戴绝缘手套、下雨天、有雾天、大风天、夜晚、天黑
期间严禁吊装作业。
第二节钻机安全技术措施
1.井孔周边设置安全防护围棚，并作好防排水、泥石流沟渠，井孔周边禁止堆放材料、机具及余碴。
钻头提升到接近锁口边缘时，应减速平稳提升，避免碰撞破坏锁口。
2.经常清除孔桩周边的弃土，保持孔桩周边清洁，装载机在推土作业时，机身距坑边的安全距离不小于。
3.钻机成孔桩作业时，一定要注意安全，尤其在机械操作过程中，防止钻头脱落砸伤人，还要经常检查机械设备和钢丝绳。
4.钻机施工现场周围要设警戒线，不准非施工车辆、人员进入施工现场。
第五章应急救援方案
第一节总则
1.本应急救援措施主要应用于工程建设中所发生起重吊装作业事故造成或可能造成一人或一人以上伤亡或可能引发对社会、市民造成危害的事故。
2.采取应急救援的主要任务：
（1）调动一切可能调动的力量（也包括政府部门的力量，社会的力量）抢救受伤人员，控制事态的扩大；
（2）指导现场施工人员和危及的群众撤离危险区域，维护救援现场秩序;
（3）抢救、转移国家和人民的财产；
（4）协调救援物资、设备、器材等的调度；
（5）消除危险源，恢复正常施工；
（6）查明人员伤亡及经济损失情况；
（7）协助政府有关部门进行事故的调查处理。
第二节应急机构及职责
为了合理安排施工工期，同时为保证施工安全，项目部成立应急领导小组，并确定了小组的职责范围。
一、应急领导小组组成
领导小组组长：
尤恒业
副组长：
冯世军、马红卫、孙磊
组员：
张军旗、梁西平、张延永、常登科、张锟。
二、领导小组的主要职责：
1.负责一般事故的应急救援的指挥职能。
2.接到事故后立即赶赴现场，掌握事故现场变化情况，提出相应措施,协调建设各方的力量进行救援。
3.组织有关部门负责保护事故现场，并及时上报监理、业主、郑州市安全生产监督管理局等负有安全生产监督管理职责的部门。
4.组织召开事故现场会，协助政府有关部门做好事故调查处理工作。
5.组织有关部门做好善后处理及恢复生产秩序工作。
6.组织有关部门进行应急救援的联合演练。
7.事故发生时立即启动本项目的应急预案，组织自救，同时向中铁二十局郑万铁路河南段4标段项目部报告或一般事故应急救援组报告，并视事故的严重程度报119、120。
8.派专人到路口接警，消防、救护人员到场后，全力配合他们进行救援。
9.组织队伍制定方案消除潜在的危险源，尽快恢复生产。
三、事故报告和现场保护
1.在重特大事故发生后，要立即进行处理，同时做到以下几点：
要严格按照方案制定的有效措施来执行，及时地组织抢救防止事故扩大，同时立即拨打119,120报警，同时报告现场的监理、业主、安全生产监督管理局等有关职责部门。
2.要及时提交事故报告、电话报告的内容包括：
（1）事故发生的单位，时间，地点。
（2）事故的简要经过、伤亡人数及直接经济损失的初步估计。
（3）事故原因、性质的初步判断。
（4）事故抢救处理的情况和采取的措施。
（5）事故的报告单位、报告人。
四、应急措施
1.接到高处坠落、物体打击、触电等突发事故报告后，所有抢险小组
成员必须无条件及时赶赴现场，参加抢救活动。
2.全体在场工作人员必须立即加入抢救行动。
在抢险领导小组的指挥下，疏散救护工作要有条不紊，责任到人，由安全员负责进行引导护送，向安全区疏散，同时要查清现场是否有遗漏人员，接应救护车，指引救护人员及时对伤员进行处理或送医院救治。
3.现场成立抢险领导小组，由副经理、安全员和事发部门负责人组成,经理任组长。
其主要职责是：
负责查看现场，掌握事故发展情况，指挥抢救伤员，疏散物资，控制势态蔓延，及时派出人员清除交通通道障碍，疏散围观群众，做好警戒工作。
4.根据现场具体情况划分安全警戒线，安全警戒线分为建筑物外围警戒和现场警戒。
外围警戒要及时消除路障，劝阻无关人员、车辆离开现场，维持好建筑物外围秩序，为抢救工作创造有利条件。
现场警戒要及时指挥疏散人员，看管好抢救的各种物品。
五、对于紧急事故采取应急措施
1.危险应变训练
（1）应急训练：
项目部的安全负责人经常宣传安全基本知识，组织应急学习，不断提高职工的安全意识。
（2）急救训练：
项目部的专业医务人员定期宣传普及急救知识，重点是培训班组安全员掌握基本急救法和专项急救的要领，以防万一。
（3）事故急救：
项目部为全体员工提供常见病的治疗服务，保证随时提供急救服务，保证遭遇事故或得急病的职工及时送医院，如突发事故，除立即组织抢救外，把详细的情况及抢救行动报告现场领导和上级。
2.报告事故
（1）及时报告事故。
施工现场发生重大伤亡事故，受伤人员或最先发现
的人员要立即报告领导，项目部要用最快的方法报告上级。
（2）迅速抢救伤员，并保护好现场，应抢救伤员和排险，移动现场物体要做出标记，防止遭到破坏。
清理现场应在调查组确认取证完毕，并充分记录后进行。
（3）任何事故，事件或未遂事故在24小时内按规定上报，如果确定为死亡事故，在24小时内报告业主、监理。
（4）每起事故必须在24小时内填报事故登记表，48小时登记事故调查报告。
3.事故调查
（1）成立调查组，报告事故后，由政府部门牵头组成调查组到现场进行勘察并确定具体内容，调查组查明事情经过，分析原因，确定主要责任者。
（2）调查组分析事故的原因，制定防止类似事故发生的措施根据事故后果和事故责任者应负的责任提出意见。
（3）调查组将事故经过，原因分析和处理意见，事故教训和改进措施写成文字报告，经调查组人员签字后报批。
4.事故处理
（1）轻伤事故由项目副经理组织调查处理，报有关部门备案。
（2）重伤事故由项目部安全生产直接负责人组织调查处理报上级部门备案。
（3）死亡事故由政府主管部门调查处理。
⑷伤亡事故的登记由项目部主职安全员签报。
（5）事故调查报告，须经有关机关审批后报案，结案批文和有关资料及时归档
第六章环水保及文物保护措施
第一节方针和目标
一、施工环保、水土保持方针
全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。
二、施工环保、水土保持目标
实现环保零投诉；严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要求。
第二节环水保管理体系
贯彻执行《环境管理体系—规范及使用指南》（GB/T24001—2004）,针
对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系。
环境保护和水土保持管理体系见图9-1。
环境保护及水土保持体系
图6-1环境保护和水土保持管理体系图
第三节环水保管理机构及职责分配
一、环水保管理机构
成立以分部经理为组长的施工环水保领导小组，制定施工环境保护、水土保持措施，分部经理部、架子队分级管理，负责检查、监督各项环保、水土保持工作的落实。
二、环水保人员配置
分部配备专职环水保工程师，组织全体施工人员学习有关环保、水保法规和相关知识，制定环保方案和措施，并检查和监督措施的落实。
各架子队配备1名兼职环保监察员，负责协助环保工程师工作，并在施工中执行环保方案和措施，及时反馈环保信息，为环保方案和措施的调整提供资料。
三、职责分配
分部经理对施工环保、水土保持工作负全责，其职责是：
监督检查各部门环保工作措施的落实情况，检查环保措施是否有效、全面、是否存有隐患，进行宏观控制。
各部门负责制定具体的施工环保措施、工作制度，并检查各队的执行情况，及时上报环保工作动态和指导下级工作。
各队环保监察员负责执行各项环保措施的落实工作，检查工班环保员的工作是否到位，效果是否满足环保措施要求。
工作上一级保一级，确保环保工作不流于形式，使各项环保措施落实到位。
第四节施工环境保护内容及措施
一、施工环境保护内容
环境的影响有两层含义：
一层含义是指内部环境，即施工作业环境；另外一层是外部环境，即对周边环境的影响，对周边环境的影响主要指因各种原因引起的地表下沉；水文条件变化、枯水、水位降低、水质污染等;对周边结构物的影响；对社会、生活环境的影响。
环境保护是按照法律法规、各级主管部门和企业的要求，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染。
在本工程施工中，我方将严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”即：
同时设计、同时施工、同时竣工，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保护现场内外的环境，确保环保目标圆满实现。
本管段主要污染源为粉尘、废水、废气和固体废弃物的污染。
二、环境保护措施
（一）水污染的防治
施工过程中对水的污染主要是施工产生的污水，污水中含悬浮物、油类物质、石屑及石粉
溶蚀性废水，混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响，在施工中要采取有效措施，保护水源不受污染。
（1）施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。
（2）现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。
在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。
（3）施工现场100人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池,定期清理，防止污染。
（4）工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。
（5）化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。
（6）施工物料堆放应严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
（7）加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。
（二）大气污染的防治
施工期间的运输车辆及施工机械是大功率的设备，且施工场地又是一个相对封闭而狭长的空间，车辆设备在行驶和作业过程中在场内会扬起尘土，在场内会产生大量有害气体，以及放炮产生的炮烟与灰尘，这些均会破坏施工环境，影响空气质量，对洞内施工人员产生危害。
以及为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。
（1）施工过程中采用先进设备，使用清洁能源，在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。
（2）对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。
（3）在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，米取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。
（4）车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒、漏。
（5）在混凝土拌和站、水泥库级配碎石/改良土拌和站等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在拌和
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