深挖路堑安全专项施工方案.docx
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深挖路堑安全专项施工方案
深路堑专项施工方案
1编制说明
1。
1编制依据
1。
1《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质【2004】213号）
1.2《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号；
1.3《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302—2009）；
1.4《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）;
1。
5《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；
1.6深茂铁路JMZQ-1标合同段路基施工设计图纸；
1。
7深茂铁路有限责任公司下发的标准化文件汇编；
1。
8我单位对施工现场实际情况踏勘、调查资料；
1。
2编制原则
（1）遵循国家和地方政府现行有关的土地、环境保护、水土保持、水利与水资源、矿产资源等方面的法规、条例和国家及铁道部关于安全生产、技术标准、工程质量等方面的规定要求。
（2）充分满足建设单位要求的竣工工期和工程质量的要求.
（3）结合工程特点，统筹安排，本着突出重点难点，方案、措施得力的原则，建立良好的施工顺序，优化人、物、材等资源配置，实现最佳综合效益。
（4）施工强化安全管理，制定详细的安全保证措施,建立完善的安全保证体系、组织机构及制度，确保安全生产。
1.3适用范围
中交三航局深路堑工程施工。
2工程概述
2。
1工程概况
新建深圳至茂名铁路阳西至马踏段,路基总长为15.6km。
管段内边坡高超过35m的深路堑一处（DK319+820～DK319+980），最大开挖深度38.32m.为加强边坡整体工程的安全、稳定性,深路堑边坡坡面设计为台阶形,工程防护与植物防护相结合的综合措施，分层开挖，分层防护,设置了挡土墙、桩板墙、框架锚索、框架锚杆等支挡结构,并且设置了天沟、侧沟等地面排水设施与路基面排水、坡面排水、电缆槽两侧排水，组成了一套完整的排水系统.
表2—1路堑防护方式
序号
里程
线路左/右
边坡等级
防护方式
备注
1
DK319+876。
95～+920
右
四级
框架锚杆
2
DK319+856.9～+927.08
右
三级
框架锚杆
3
DK319+843~+940
右
二级
框架锚索
4
DK319+820～+952.14
右
一级
框架锚索
4
DK319+843。
75～+941。
25
右
/
桩板墙
5
DK319+820～+843.75
右
/
挡土墙
6
DK319+941.25～+980
右
/
挡土墙
图2-1DK319+902。
01处断面图
2。
2工程地质特性
本段属丘陵地貌，丘坡低缓，地势有一定起伏，自然坡脚5°～15°，相对高差5~20米.地表植被较发育，多为桉树及果树等。
地表上覆（4）1-1粉质粘土，硬塑,含少量石英颗粒，分布斜坡处；下部为（3）2-3粉质黏土，硬塑,含少量石英颗粒；基岩为（8）1-1花岗岩，棕黄色～紫红色，全风化，岩芯多呈土柱状，石英颗粒含量较高,遇水易软化崩解.
丘坡上地表水不发育，地下水为孔、浅隙水,接受大气降水补给。
地表水或地下水对混凝土环境作用等级:
地表水及地下水对混凝土均无化学侵蚀，碳化环境为T2，化学侵蚀环境条件为H1。
2。
3自然气候
本段靠山近海,气候温和雨量充沛，属亚热带季风气候。
没有严寒、四季常青。
年平均气温21.9℃,1月份为最冷月，平均气温13。
8℃，七月份为最热月,平均气温28。
8℃，极端最低气温-1。
4℃,极端最高气温38。
5℃，年平均平均湿度81%左右。
年蒸发量1513。
9mm,年降雨量1604.1mm。
5月～9月为雨季，占年降雨量的80%，其中5～11月为台风季节，其中7~9月活动最为频繁，大风风向多为北至东北风,最大风力达12级,风雨同行成台风雨，秋临毛雨，干旱多在季节，风向、风速也随季节变化。
3深路堑施工人员、设备配备
3。
1人员配备
根据施工进度情况,并且针对深路堑开挖特点，项目部配备专业技术人员，本工程前期拟投入人员如表3—1-1、3—1-2:
表3-1—1深路堑施工拟投入管理人员表
序号
姓名
岗位
职责
备注
1
架子队长
负责现场施工总体策划、管理、协调
2
技术负责人
对现场施工技术把关、负责现场技术管理
3
质量员
负责现场施工质量控制
4
安全员
负责现场施工安全管理、保障工作
5
试验
负责现场具体试验工作
6
技术人员
负责现场具体技术工作
7
测量人员
负责施工测量放样
表3-1-2深路堑施工拟投入施工人员表
序号
工种
人数
作业内容
备注
1
电工
1
施工用电的供应
2
钢筋工
6
钢筋下料、制作、安装等
3
电焊工
4
负责施工焊接
4
模板工
8
模班加工、安装
5
架子工
10
施工支架的搭设
6
钻孔工
6
框架锚杆、锚索钻孔及清孔
7
注浆工
8
锚索、锚杆安装及注浆
8
张拉工
4
锚索张拉
9
混凝土工
8
混凝土施工
10
机械修理工
1
施工机具、设备的维修、保养
11
小工
20
劳力补充
3.2设备配备
根据施工进度情况，并且针对深路堑开挖特点，项目部配备相应设备，本工程前期拟投入设备如表3-2—1:
表3-2-1深路堑施工拟投入设备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
DH300LC-7
台
2
2
自卸汽车
辆
9
3
装载机
LG-855
台
1
4
潜孔钻机
100型
台
2
5
空气压缩机
12m3/min
台
1
6
穿心式液压千斤顶
YCJ—150
台
1
7
电动油泵
ZB4—500
台
1
8
Φ90潜孔锤
个
4
9
发电机
30KW
台
1
10
电焊机
17—22KW
台
2
11
砂轮切割机
400mm
台
1
12
注浆泵
5KW
台
1
13
搅浆桶
2.2KW
个
1
4、施工工艺及方法
4。
1路堑开挖
4.1.1土质路堑开挖施工工序
根据设计图纸，本标段路堑表层为粉质粘土，底层为全风化花岗岩.路堑为土质路堑,其开挖工序图框如下：
图4—1-1土质路堑开挖施工工序图框
4.1.2施工工艺及技术要求
4.1.2。
1工程概况及现场调查情况
本段路堑为傍山路堑,右侧堑壁不厚，路堑全长160m，最大挖深约为38.32m，地势起伏较大，地形陡峭。
4。
1。
2。
2路堑开挖
DK319+876.95～DK952。
14段一、二、三、四级边坡坡率分别为1：
1.5、1：
1.5、1:
1。
75、1:
1。
75。
路堑侧沟和桩（墙）顶平台宽2.0m，路堑边坡设宽3.0m截水式平台，采用M10浆砌片石砌筑。
（1）路堑土方开挖根据地形情况采取挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。
靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
（2）路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段,阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。
（3）按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡,严禁积水，并且保持边坡平顺。
（4）上一级边坡开挖并支护完成施工达到设计要求后，才能进行下一级边坡的开挖和支护。
（5）深路堑施工要做好土石方开挖和支挡加固工程的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护"的原则,自上而下，开挖一级，加固防护一级，严禁一挖到底再进行支挡防护.每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行时，要暂时留一定厚度的保护层,待做护坡时再刷坡.
（6）当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题,及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理水泥搅拌桩的施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床底层填筑施工相同。
（7）路堑地段的附属工程及时施工，并紧随路基成型尽早完成.
（8）路基相关配套工程与路基同步施工，并制定相应的保护措施,确保路基本体的整体性和密实性。
（9）路堑开挖前准备草袋、塑料篷布，遇到下雨天要及时覆盖,防止滑坡等,挖纵横面时一定要坡度顺畅，消灭积水，边挖边做导流槽，下雨时能及时排出水.
4.1.2.3施工要点
①土方路堑开挖根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用最安全的开挖方案。
②可作为路基填料的土方,分类开挖和使用，非适用材料做弃方处理。
③本段深路堑可分成4个台阶进行开挖，边开挖边防护。
④开挖过程中,确保刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动,同时对已开挖的坡面进行复核，确保开挖坡面不欠挖、不超挖。
⑤土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖；开挖坡面必须一次性成形。
⑥必须根据现场实际情况，采取临时排水措施,将水导入路基排水系统,确保施工作业面不积水。
4.1.2.4防护施工方案
本标段深路堑为一般土质、全风化岩石地段，根据图纸要求分部采用路堑挡土墙或桩板墙加固。
根据边坡高度不同,分级防护，主要采用框架锚索、框架锚杆以及浆砌片石防护。
4。
2路堑挡土墙
DK319+820~+843。
75、DK319+941.25～+980右侧路堑设C25片石混凝土挡墙防护，墙高3～7m,墙胸、背坡率1:
0.25，墙后设整体复合式渗排水材料，其后设全墙卵砾石反滤层，厚0。
3m,挡墙基坑采用C15片石混凝土回填.
4。
2。
1工艺流程
图4—2-1路堑挡土墙施工工艺流程图
4.2.2基坑开挖
基坑开挖前先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标,注明高程及开挖深度，用挖掘机开挖,当挖至设计标高0。
2-0.3m时，用人工配合继续开挖修核成型至设计标高;坡面浮土应清刷干净，填补坑凹,使坡面大体平整。
施工过程中,应根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。
挖至基坑底设计标高时，应及时检测地基承载力是否符合设计要求（σ0>18Okpa），当基坑底地基承载力不满足设计要求时，应待监理工程师确认后进行换填处理,换填合格后方可进行挡墙施工。
4。
2.3安装模板
挡土墙采用分段间隔浇筑,每段采用一次立模、一次浇筑的方法，模板采用定型钢模。
基坑底承载力验收合格后,先安装墙背侧模板,模板外侧用脚手架+顶托支撑于基坑边坡加固，然后安装墙胸侧模板，用Φ50钢管作内撑，内撑间距2m，按梅花形布置,同时将泄水孔安装固定好，泄水孔上下、左右间距按2m梅花形设置，泄水孔采用φ10cm长1.9m的PVC管,并且按照设计图纸要求设置4%的横向排水坡。
4.2.4混凝土浇筑
模板安装并加固完成后,待监理工程师现场验收合格方能浇筑混凝土。
混凝土浇筑采用汽车泵输送，浇筑过程中注意保护泄水孔的位置，边浇筑边拆除钢管内撑。
同时，浇筑过程中派专人检查墙背侧模板的支撑和对拉螺杆是否有松动，发现问题及时处理。
根据片石混凝土设计要求配制C30的混凝土,集中拌和,以保证混凝土的质量，用混凝土灌车运输到现场后,通过汽车泵入模，用插入式震动棒震捣，在混凝土的浇注过程中应,应符合下列规定：
a.从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。
当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落。
b．浇注砼使用插入式振动器，与侧模应保持50—100mm的距离；插入下层砼50—100mm;每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒.对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
c.砼的浇注应连续进行,如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。
砼的运输、浇注及间歇的全部时间不得超设计的规定，当需要超过时应预留施工缝。
d.施工缝的位置应在砼浇注之前确定,根据墙身高度，设一到二个水平施工缝，并应按要求进行处理，应凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松软层，经凿毛处理的砼面，应用水冲洗干净，在浇注层次砼前，铺一层厚度为20mm的1：
2的水泥砂浆。
e.浇注砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
4。
2。
5沉降缝设置
墙身伸缩缝设置按设计图纸施工，墙身沿线路方向每隔10m结合墙高设置伸缩缝一道，全墙填塞沥青麻筋。
4.2。
6泄水孔设置及墙背回填
墙身按设计图纸设置泄水孔，间距2米，上、下、左、右交错布置，地下水发育地段，应加密泄水孔设置，孔径为10cm，采用渗水土工布RPC-10NG（A）渗排水管；墙后设整体复合式渗排水材料,其后设0。
3m全墙卵砾石反滤层。
4.3路堑桩板墙
桩板墙共一种桩型共20根，桩截面2.5m*2。
75m,桩长19-20米,锚固桩桩身采用C35钢筋混凝土现场浇筑，侧沟平台以上部分于桩两侧设厚0.4、宽0。
3m牛腿,牛腿长度随桩悬臂段长变化.
锚固桩基坑采用C15钢筋混凝土护壁，厚0.3m.
4.3.1工艺流程
图4—3-1：
桩板墙施工流程图
4.3。
2准备工作
现场核对设计,按设计测定桩位,进行施工放样。
放样时要根据工地具体情况和施工可能发生的误差,每边较设计尺寸略大一些（一般为5cm），然后整平孔口场地。
在井口上竖井架或摇头扒杆出碴、进料、起吊高度应高出井口3m以上，搭设临时风雨棚，做好井口排水沟。
为了施工人身安全,井口设栏杆（薄壳支护高出地面者可不设）及供起吊人员装卸料用的脚踏板和井口开关门。
4。
3.3锚固桩施工
①施工准备。
首先测定桩位、平整场地；安装井架；修筑出碴道路.挖孔前需做好施工场地的平整夯实，桩孔位臵的施测及护桩的埋设、孔口周围排水沟的开挖、孔口防雨棚的搭设、土石提升和排水及照明设备的安装、材料的堆放、排水系统和出碴道路布设等准备工作。
应使场地平实干燥、桩位准确、不增加孔壁压力和方便施工。
在山坡上施工时要清除坡面危石。
若坡面有裂缝或坍塌迹象的,应加设必要的防护.
②孔口部分处理。
根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至1。
0m深时,即采用与桩身同级的钢筋砼浇注成锁口.用来防止下节井壁开挖时井口沉陷。
锁口顶面平整，并高出原地面200mm.
③桩孔开挖
开挖采取边挖边护的方法，每节挖深1m后，浇筑砼护壁,护壁厚根据地质情况具体确定。
遇到特殊地质时开挖深度视地质情况确定,如石质风化易破碎或有地下水出露地段，井壁容易发生坍方,每节开挖深度相应缩短。
挖孔系用人力和简单的机械设备挖孔，并跳桩开挖基坑（不少于2根）.为减轻开挖时对井壁的震动，土质地段采用人工从上到下逐段用镐、锹进行，挖土次序先中间后周边挖孔。
开挖过程中遇到地质破碎的地带用钢箍或木头加强支护，同时加紧护壁的施工，使护壁尽快达到固壁作用。
施工中随时检查孔径、中线及标高,每次开挖后都作好井身地质的观察和记录，描绘地质柱状图，地质与设计不符时报请监理工程师，并采取相应的处理措施。
挖孔过程中，要经常检查桩身净空尺寸和平面位臵（包括护桩稳固情况）。
孔的中线误差不得大于孔深的0.5％，截面尺寸必须满足设计要求。
4。
3。
4灌注锚固桩身砼
浇筑砼时采用分层振捣，分层厚度为500mm为宜，振捣砼时，振动棒应插入一层5～10cm左右，消除冷缝,严禁触碰钢筋。
砼采用洒水养护,养护时间不得小于7d.砼的养护均安排专人进行,确保砼质量。
4。
3。
5桩间挡板施工
①挡土板采用C35钢筋混凝土现场预制的槽形板，板型：
A型，板长×厚×高=2。
3×0.19×0.5m.
②桩完成后，人工破除桩与挡板相连部位C15护壁砼。
③2.3m为一个单元格从下到上采取逐单元进行挡板土体开挖和挡板施工.
④开挖完成后，浇筑0。
3m厚C20混凝土条形基础，基础浇筑完成后，利用吊车将挡土板进场安装，挡土板支承于桩侧牛腿上。
4。
3.6墙后回填
①填筑前按设计要求安好整体复合式渗排水材料，作好碎石反滤层，然后进行墙后回填,用于回填的全部材料,必须符合技术规范和设计要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性,且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。
回填石灰土应按要求拌合.
②回填应分层填筑,根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于20厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。
在雨季回填时，填筑面应做成3%—4％的坡度，以利于排水。
③回填应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。
靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。
④回填前,先在断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录.
⑤填筑时要设专人负责,每一构造物谁负责回填要明确.
⑥不同土质分层填筑，不准混合用。
回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。
⑦每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。
4。
3.7路堑桩板墙施工注意事项
①路堑桩板墙施工必须先开挖桩孔，灌注桩身,待桩身混凝土强度达到设计要求的70%，再开挖桩前土石方.严禁超前开挖土石方后施工桩。
②锚固桩施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖基坑，护壁及时跟进.桩身混凝土应及时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面.滑坡地段开挖桩群应从两端向滑坡主轴间隔开挖。
③抗滑桩井口应设置锁口，锁口高出地面0。
2m，厚0。
3m。
锁口和护壁混凝土强度等级不宜低于C15。
④桩身混凝土的强度等级为C35。
当地下水有侵蚀性时，水泥应按有关规定选用.滑坡地段,有滑动迹象或需快速施工时，宜采用速凝或早强混凝土，桩身强度达到设计强度后，再间隔或分层开挖桩前隧道内的土体。
⑤须拆除护壁的桩身部分，桩身与护壁间须采取隔离措施（如铺设宝丽板）,以利拆除及使桩身平整美观。
⑥路堑式桩板墙墙背路肩以上部分通长设砂夹卵石反滤层，反滤层厚度为0.3m；反滤层下部和距墙顶0.3m高范围内设置夯填黏土或混凝土、浆砌片石防渗层。
⑦在挖桩孔过程中，发现地形、地质条件与设计资料不吻合时，应及时与设计单位联系，以便及时设计。
⑧开挖桩孔如遇地下水，不能持续强抽水，应及时会同设计等有关单位研究处理措施，以免造成塌孔。
4.4框架锚杆
4。
4。
1技术要求
锚杆孔径90mm，单孔锚杆分别采用2根25mmHRB400钢筋，间距3。
0m，锚孔采用M40水泥砂浆灌注，框架内采用空心砖及植草灌防护.。
挂金属网时拉紧网，网间用铁丝连接,并采用不同厚度的砼垫块来调节,使金属网与坡面保持在3~6cm。
采用空心砖客土植草位置空心砖采用预制，现场安装后，种植草种。
4。
4。
2施工要求
（1）锚杆
锚杆施工前选择相同的地层进行拉拔试验，试验孔数不少于3孔,以验证锚固段的设计指标,确定施工工艺及参数。
试验锚杆长3m,采用单根φ25HRB400螺纹钢筋，抗拔力不小于250KN。
锚杆孔先用高压风吹洗,除去孔内泥渣，注浆安设锚杆。
锚杆的施工工序是：
测量放线→清除坡面杂物→钻孔、清孔→锚杆制作→安放锚杆→注浆→锚杆框架梁混凝土→锚杆头紧固→浇注砼封头。
测量放线及清除覆土采用全站仪、钢尺按设计图纸进行放线，用小木桩标示出锚杆孔位置.放线后由人工清除表层覆土和破碎岩块。
钻孔深度按设计孔深+0。
2m进行控制，钻孔角度严格按设计图施工。
一边钻孔一边用高压风吹尽孔内岩粉，并根据钻进情况和吹出的岩粉做好详细的施工记录.完工的钻孔用破棉絮临时堵塞防止落物，并做好显著标记.
锚杆钻孔时必须采用干钻，不得采用水钻.
锚杆制作按设计要求长度下料制作锚杆,加工锚头紧固螺丝丝口，安装好锚杆对中器及注浆管。
为了使锚杆准确位于钻孔中央，锚杆设有定位装置，加工时严格控制定位装置的间距不得大于2m。
锚杆安放入孔复核无误后立即进行注浆。
锚杆注浆采用M40水泥砂浆。
注浆管一端与注浆机连接,另一端随同锚杆钢筋送入钻孔底部。
注浆时用砂浆搅拌机将水泥、砂、水、外加剂搅拌均匀，通过注浆机、注浆管自孔底作一次性压浆,注浆压力不小于0.4Mpa浆液的注入，逐渐将注浆管拔出,孔内空气同时排出。
同一根锚杆的注浆必须连续完成，不得中途停顿，缩孔部分须在浆体初凝前进行补浆。
（2）钢筋混凝土框架梁
钢筋绑扎安装经监理工程师检查合格后，安装梁体钢模板.模板预先涂刷脱模剂，模板拼缝内粘上海绵条，安装模板时扣紧两板的连接螺栓，海绵条被压紧。
这样既可堵漏，又能保证浇出的砼线条美观。
安装模板时同时进行泄水孔预埋管的固定工作。
模板经监理工程师检查合格后方可灌注混凝土.混凝土坍落度控制在4-7cm，泵送入模，防止砼离析和灰浆溅在模板面上凝固成碴，影响护墙外观质量。
砼从一端向另一端全断面浇筑，用插入式振动器捣固。
振捣时振动棒要“快插慢拔”，插入点的间距为振动棒有效半径的1.0-1.5倍,振动至砼不再下沉、表面平坦、泛浆不再冒泡为止。
砼浇筑完后，进行初次抹面,将表面的露石压入或剔走,提浆，抹平。
砼初凝并将表面泌水吸收后进行二次抹面收光，并开始洒水养护。
（3）锚杆头紧固和浇筑封头
锚杆注浆、钢筋混凝土格子梁全部完成后，对锚杆头进行紧固并封闭锚头，并派专人进行养护.
（4）空心砖施工
施工前先根据空心砖顶面位置拉线整修坡面,再将坡面往下清理,其深度为空心砖的厚度（8cm）。
在空心砖顶平面上设平行、垂直于线路的网格线，网格间距按空心砖尺寸布置。
自下而上进行混凝土空心砖铺砌,先沿挂线处纵横向将预制空心砖铺设好，按位置摆正，并利用橡胶锤击打使砖与坡面密贴，并随时注意检查每块空心砖的平整度.砌筑完成后，砖的空心部分回填适宜植物生长的黏性土。
4.4.3施工安全措施
（1）施工中，严密监视路堑边坡稳定，确保施工人员及机具的安全；定期检查电源线路和设备的电器部件,确保用电安全。
（2）注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象,发现问题，应及时处理。
（3）处理机械故障时，必须使设备断电、停风。
向施工设备送电、送风前,应通知有关人员。
（4）向锚杆孔注浆时,注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。
（5）非操作人员不得进入正进行施工的作业区.施工中，喷头和注浆管前方严禁站人.
（6）锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物,在砂浆凝固前，确实作好锚杆防护工作，防止敲击、碰撞、拉拔杆体和在加固下方开挖；粘结锚杆锚杆粘结用水泥砂浆强度达到80％以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。
（7）锚杆施工前须进行现场拉拔试验，以校核设计参数的选取及指导下一步施工;锚杆应自下而上分级施工，并进行确定施工流程，严禁路堑边坡大面积同时钻孔，以保证施工期间路堑边坡的稳定。
（8）锚杆的位置严格按图布置，由测量人员严格定出孔位,钻孔时钻进人员严格控制钻进方向。
地质条件差造成塌孔时,应采用套管跟进组合钻具作业。
4。
5预应力锚索
4.5.1材料
（1）钢绞线：
钢绞线采用φ15.2mm和高强度低松弛无粘结预应力钢绞线。
钢绞线强度Rb=1860MPa.
（2）水泥：
注浆用水泥采用P。
042.5级普通硅酸盐水泥。
4.5.2施工准备
（1）钻孔设备
钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用潜孔冲击成孔;在岩层
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