中石油某大型钢筋混凝土汽车装车棚屋面梁板模板及承重脚手架施工方案附计算书.docx
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中石油某大型钢筋混凝土汽车装车棚屋面梁板模板及承重脚手架施工方案附计算书
国家成品油**********工程
作业区汽车装车棚
屋面梁、板模板及支架安装方案
（0版）
编号：
*****-***-***-0001-***
中国石油************************工程项目部
名称
签字
日期
名称
签字
日期
编制
校对
审核
批准
目录
1编制依据1
2工程概况1
3适用范围1
4施工计划2
4.1质量安全目标2
4.2模板材料选择2
4.3劳动力计划2
4.4主要设备计划2
4.5进度计划3
5屋面模板施工方案设计3
5.1屋面的测量放线3
5.2屋面模板支撑满堂架设计3
5.3屋面梁模板支设及加固设计4
5.4屋面板模板支设及加固设计5
5.5柱子模板支设及加固设计6
6屋面结构模板施工流程及施工顺序7
6.1施工顺序7
6.2屋面结构模板支撑体系搭设7
6.3验收及拆除的批准程序8
6.4屋面结构模板支撑体系拆除9
7安全文明施工措施11
7.1安全组织保障11
7.2安全生产保障措施11
8质量保证措施12
8.1质量组织保障措施12
8.2质量管理制度13
8.3质量的技术保证措施13
9环境保护措施15
10汽车装车棚屋面梁、板模板支架验算16
1编制依据
1）施工合同
2）施工图纸
3）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）
4）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）
5）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
6）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）
7）《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）
8）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）
9）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）
10）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008
11）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2015）
12）《施工临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
2工程概况
本工程位于新疆维吾尔自治区***********，使用功能为汽车装车棚，结构形式为钢筋混凝土框架结构，基础形式为钢筋混凝土独立基础，地上1层。
最高处总高度7.6m,总长度91m,总宽度19m,高宽比为0.416，长宽比为4.789。
设计使用年限为50年，建筑抗震设防类别为乙类。
耐火等级：
二级，场地标准冻深1.46m，工程设计规模等级：
小型。
本工程屋面结构为平屋面形式，梁深0.8m～1.1m，屋面节点多、梁截面和高度变化大，层面结构面积大，混凝土方量大，并且在四周封口梁设计有上、下返檐板，四周悬挑最大净跨度为5m。
根据工程情况，装车棚基槽分层夯实回填至-0.4m，梁、板距地面高度在6.7m～7.7m。
3适用范围
本方案适用于作业区汽车装车棚屋面结构模板及承重脚手架安装工程施工，主要包括框架柱模板安装及加固、外脚手架安装、屋面结构支撑用承重脚手架安装、屋面结构模板安装。
4施工计划
4.1质量安全目标
质量目标：
合格。
安全目标：
杜绝重大伤亡事故、因工伤亡事故。
进度目标：
严格按照合同工期要求完成施工任务。
4.2模板材料选择
汽车装车棚屋面模板工程的材料选择如下表所示：
名称
规格
名称
规格
多层板
1830×915×18
可调顶托
36×700×160×5
木枋
80×50
扣件
十字扣、对接扣、旋转扣
钢管
48×3.0mm
高强丝杆
Φ12
4.3劳动力计划
为了按时完成各个施工计划，社区会所地下室模板施工阶段劳动计划如下表所示：
现场施工人员
数量
职责
项目经理
1
全面组织开展屋面模板施工各项工作
技术总工
1
技术总负责
技术员
1
对现场进行交底、解决施工技术问题
质量员
1
现场质量管理
安全员
1
现场安全管理
专业木工
8
根据施工方案，完成模板支设施工
电焊工
1
配合木工，焊接模板加固措施钢筋
架子工
8
搭设模板支撑满堂架、安全防护架
普工
8
配合现场施工
4.4主要设备计划
序号
设备及机具名称
规格及型号
单位
数量
备注
1
装载机
ZLM50E-5
台
1
2
压路机
XS202J
台
1
3
汽车吊
25T
辆
1
4
震动冲击夯
HCD/HCR110
台
1
5
台锯
HW110LG-30
台
1
6
手持圆锯
MIY-KN-235
台
2
7
电钻
Z1J-FD-13
台
2
8
电动扳手
22800H
台
8
9
扭力扳手
40～210Nm/231101
套
10
10
RTK
灵锐S-86
台
1
11
全站仪
KTS-442
台
1
12
经纬仪
DT-2B
台
1
13
水准仪
DZC3-1
台
1
4.5进度计划
根据现场实际进度和作业区进度计划要求，作业区汽车装车棚屋面结构支架和模板安装计划从2018年9月1日开始施工，具体施工安排如下（如遇特殊情况可能略做调整）：
序号
项目
开始时间
完成时间
备注
1
下部结构验收
2018.08.31
2.2m梁板、框架柱
2
场地处理和验收
2018.08.31
基层地面平整、虚土夯实
3
测量放线
2018.09.01
2018.09.01
50线、立杆轴线、结构轴线
4
铺设垫板
2018.09.02
2018.09.03
5
支架安装
2018.09.04
2018.09.10
6
模板安装
2018.09.11
2018.09.15
7
支架、模板验收和整改
2018.09.16
2018.09.17
8
支架、模板拆除
养护结束
4天
5屋面模板施工方案设计
5.1屋面的测量放线
1）在屋面结构的模板工程开始施工之前，在框架柱上投放+0.500m检查线，异型梁在开阔的混凝土地面上放样，确定模板和箍筋尺寸。
测量员、木工工长、质检员均要求对上述测量放线情况进行跟踪检查，以保证屋面结构的模板支设质量。
2）根据施工图纸的标高标注情况，计算出屋面各个角点的标高数值并标注在屋面轮廓线的楼面相应位置上。
木工工长、质检员要求对屋面各个角点标高进行一一核实，以便于工人选取合适长度的钢管立杆进行满堂架搭设，进而保证对屋面结构模板支设标高的控制。
5.2屋面模板支撑满堂架设计
1）屋面结构模板支撑满堂架立杆布置的搭设顺序为：
“先梁柱后屋面板”。
立杆距梁侧、柱边的间距为250～300mm。
楼板立杆按照不大于1000mm的间距均匀布置，框架梁立杆按照不大于500mm的间距均匀布置。
确保水平杆横、纵两个方向拉通设置。
立杆应垂直底座，应加50mm厚垫板，立杆离地200mm处两个方向各设置一道水平扫地杆，沿高度方向每隔1.2m米两个方向各设置一道水平拉杆。
立杆接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3。
2）在满堂支撑架体外侧周边及内部纵、横向每5m～8m，设置由底至顶的连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度为5m～8m。
剪刀撑杆件底端与地面顶紧，夹角为45°～60°。
在竖向剪刀撑顶部交点平面应设置连续水平剪刀撑，当支撑高度超过8m，扫地杆的设置层应设置水平剪刀撑。
水平剪刀撑至架体底平面距离与水平剪刀撑间距不宜超过8m。
3）立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a不应超过500mm。
顶托的伸出长度不超过300mm。
5.3屋面梁模板支设及加固设计
屋面梁深度根据梁底标高的变化情况分为1.1m、1m、0.8m三种，本方案中梁模板支撑系统和加固设计均以1.1m梁相关参数计算及安装，1m、0.8m二种梁支撑系统和加固以1.1m梁为准，除相应调整侧模高度和底模标高外，支撑和加固方式不另做调整。
1）屋面水平梁模板支设及加固设计
框架主、次梁模板采用18厚的双面聚酯模板、50×80的方木、80×100的方木配置成梁帮梁底模板体系。
加固梁帮采用双φ48×3.5脚手架钢管、对拉螺栓，梁上口用钢筋或同标号砂浆撑杆支撑以保证梁上口宽度。
梁下部支撑采用脚手架杆，设水平拉杆和斜拉杆，模板支设结构见下图。
注：
支撑木枋的水平杆必须加设（防滑扣）保险扣。
对拉螺栓距梁端部300mm位置开始设置，水平间距为600mm。
对拉螺栓拉住的相邻两根木枋相接位置要求采用另一根木枋进行重叠连接。
梁两侧的模板采用2+2根钢架管和钢筋撑杆（或同标号砂浆撑杆）进行加固，撑板和撑杆的水平间距为600mm，内外对应安装。
3）屋面梁模板支设及加固设计
梁侧立杆距梁侧的距离均为250～300mm；在立杆上沿梁短方向搭设水平钢管（水平杆中部加设一根加强撑杆，立杆下部支撑在基础梁上，无基础梁的悬挑边梁的立杆下部垫板加厚，厚度＞50mm），用于摆放梁底木枋。
梁底木枋平行于梁长方向按照不大于200mm间距（且数量不小于3根）均匀布置；木枋截面尺寸为50mm×80mm。
梁底、梁侧模板采用18mm厚双面聚酯模板，采用对拉螺栓进行加固。
注：
支撑木枋的水平杆必须加设保险扣（防滑扣）。
对拉螺栓距梁端部300mm位置开始设置；对拉螺栓水平间距为600mm。
5.4屋面板模板支设及加固设计
屋面板下支撑满堂架立杆按照不大于1000mm×1000mm的间距进行布置，且确保水平杆纵横两个方向拉通布置。
沿水平方向设置水平杆，用于支撑屋面模板底木枋。
屋面板底木枋沿屋面横向按照不大于300mm的水平间距均匀布置；木枋截面尺寸为50mm×80mm。
屋面板模板采用18mm厚双面聚酯模板。
5.5柱子模板支设及加固设计
汽车装车棚框架柱的截面形状为矩形。
矩形截面柱的模板支设均采用散拼模板。
柱模板外的围檩间距设计如下：
柱模板背竖楞为50×80木枋，间距≤300，柱箍采用Φ48×3.5mm钢管及Φ12的高强螺栓连接，柱箍间距≤500，柱箍第一道从地下室基础梁面200起。
为了保证柱子模板的整体稳定性，沿柱上中下各设置一道抱箍，抱箍与满堂架采用扣件连接。
柱子模板支设示意图
6屋面结构模板施工流程及施工顺序
6.1施工顺序
测量放线
满堂架搭设
满堂架剪刀撑搭设
梁底模板支设
顶板模板支设
墙柱模板支设、加固
顶板吊模支设、加固
自检
申请验收
结构混凝土浇筑
6.2屋面结构模板支撑体系搭设
1）屋面结构模板支撑体系采用的扣件式钢管脚手架搭设必须满足《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011的规定。
2）屋面结构模板支撑体系搭设之前，应该按本施工组织设计要求进行三级技术交底，并签字确认。
3）对扣件、钢管、顶托进行检查验收，严禁使用不合格的扣件、钢管、顶托。
4）脚手架安装的基面平整，杂物清理干净，回填土按设计要求分层夯实。
5）基础面弹设完定位线、控制线、屋面轮廓线后，再弹出立杆位置，垫板、立杆安放位置要准确，搭设时可采用逐排和通层搭设的方法，并应随搭随设扫地杆及水平纵横连接杆。
6）梁和楼板的模板支撑架体立杆间距、水平杆步距必须按照本方案设计的搭设参数进行搭设布置。
7）剪刀撑地搭设必须严格按照本方案设计的搭设参数进行搭设，而且只有剪刀撑搭设完成、经监理等验收合格后才能进行梁板模板支设及钢筋绑扎。
8）屋面结构模板支撑架搭设完成后，应认真组织相关人员检查架体的搭设是否牢固，如发现问题，应立即整改。
6.3验收及拆除的批准程序
1）支模完毕，经班组、项目部自检验收合格，项目技术部及质保部复检合格，报监理、安检验收合格后方能绑扎钢筋、浇筑混凝土。
2）屋面结构模板拆除前，必须向监理单位申请拆除报告，监理单位签字同意后方可拆模。
3）验收及拆除程序流程图：
①屋面结构模板支撑体系验收程序流程图
②屋面结构模板支撑体系拆除程序流程图
6.4屋面结构模板支撑体系拆除
1）支顶、模板的拆除
①拆除顺序：
梁上顶托→梁底木方→梁底模板→板上顶托→板底木方→板底模板→纵横水平拉杆→剪刀撑→支撑立柱→下托座→垫木。
②为保证屋面结构模板支模的稳定性以及混凝土结构的质量安全，要求超高部位水平拉杆每隔一道均与普通楼层支撑架纵横拉结，条件允许的情况下与结构砼柱拉结，并保证至少有一道水平拉杆顶至周边边梁上。
③支撑系统的水平纵横杆、剪力撑等不得随意拆除。
④拆除每层支撑及模板前，应将该层混凝土试件送实验室检测，当试块达到规定的强度达到下表要求后，并呈报监理公司经监理工程师同意办理书面手续并确认不再需要时，方可拆除。
砼拆摸强度要求一览表：
结构类型
结构跨度
设计强度标准值百分率（％）
梁、拱、壳
≤8m
≥75
>8m
100
板
≤2m
≥50
>2m、≤8m
≥75
>8m
100
悬臂结构
100
注：
“设计混凝土强度标准值”是指与设计强度等级相应的混凝土立方体抗压强度标准值。
⑤侧模拆除时的混凝土应能保证其表面及棱角不受损伤。
⑥拆除4m高度以上梁、柱、墙模板时，应搭设脚手架或操作平台，设防护栏杆。
拆除时逐块拆卸，不得成片松动、撬落或拉倒。
⑦拆除平台、楼板的底模时，应设临时支撑，防止大片模板坠落。
拆立柱时，操作人员应站在待拆范围以外安全地区拉拆，防止模板突然全部掉落伤人。
⑧严禁站在悬臂结构上面敲拆底模。
严禁在同一垂直平面上操作。
⑨严格控制模板及其支架拆除的顺序。
⑩拆除脚手架支撑前，应清除高大支模支撑上存留的零星物件等杂物。
A、脚手架支撑的拆除应从一端走向另一端、自上而下逐层地进行；
B、同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后里的顺序进行。
C、通长水平杆，必须在脚手架支撑拆卸到相关的钢管时方可拆除。
D、工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品。
E、拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋内，交叉支撑应先传递至地面并放室内堆存。
F、拆卸连接部件时，应先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位置，然后开始拆除，不得硬拉，严禁敲击。
2）模板的清理维修、存放
模板清理维修
拆除后的模板运至后台进行清理维修，将模板表面清理干净，板边刷封边漆，堵螺栓孔，要求板面平整干净，严重破损的予以更换。
模板的堆放
现场拆下的模板不要码放，须修整的及时运至后台。
清理好的模板所放地点要高出周围地面150mm，防止下雨时受潮。
模板拆除成品保护要求：
A、拆模时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬，以免损伤混凝土表面和楞角。
B、坚持每次使用后清理板面。
C、按楼板部位层层复安，减少损耗。
D、材料应按编号分类堆放。
E、对已完成的混凝土楼面应加以保护，工人不得将材料用力抛掷向楼面。
7安全文明施工措施
7.1安全组织保障
认真贯彻国家安全生产方针政策和法规，加强安全施工管理工作，保障人身和财产安全，预防伤亡事故发生，没有安全就没有效益，做好安全管理。
建立健全安全生产责任制，严格执行安全生产的法律、法规、标准和企业安全规章制度，确保安全生产。
施工现场建立安全管理小组，由主管安全负责人主持安全活动，建立专业职工自检和安全巡回检查制度，发现隐患，立即整改。
安全技术管理资料应有专人管理，做到及时、准确、齐全。
建立健全职工安全培训教育制度，特殊工种作业人员持证上岗，凡未经安全培训教育的施工人员不得上岗作业，管理人员不得从事制动，执行每周一安全例会制度和班前安全活动制度，对全体参与施工的管理及操作人员进行安全教育，学习安全技术知识，操作规程、设备性能、安全制度和严禁事项，贯彻有关安全文明精神，落实安全生产岗位责任制及现场安全规章制度，并定期对管理人员进行安全技术考核。
7.2安全生产保障措施
1）经本项目部项目经理和技术负责人对本工程存在的实际问题做了充分的分析后，决定采用扣件式钢管式脚手架。
2）施工现场安全责任人负责施工全过程的安全工作，应在高大支模搭设、拆除和混凝土浇筑前向作业人员进行安全技术交底。
3）对钢管、配件、加固杆等应进行检查验收，严禁使用不合格的材料。
4）支模完毕，经施工主管组织有关人员验收合格后，方能进行钢筋安装。
5）支撑系统安装应自一端向另一端延伸，自下而上按步架设，并逐层改变搭设方向，不得相对进行，以免结合处错位，难于连接。
6）水平加固杆、剪刀撑安装应符合构造要求，并与支撑系统的搭设同步进行。
7）可调底座、顶托处应采取措施防止被砂浆、水泥浆等污物填塞螺纹。
8）应避免装卸物料对模板支撑或脚手架产生偏心、振动和冲击。
9）水平加固杆、剪刀撑不得随意拆卸，因施工需要临时局部拆卸时，施工完毕后应立即恢复。
10）在顶架搭设过程中要实行严格的监控，由专职施工员进行现场指挥监督，随时纠正可能出现的质量安全隐患。
搭设前要进行班前安全技术交底，搭设完毕后要进行自检，若发现有松动、倾斜、弯曲、不牢固等现象，必须及时进行整改，整改有困难的，要有可行的加固方案方可施工。
11）在浇筑砼前重点检查、巡查的部位：
杆件的设置和连接、扫地杆、支撑、剪力撑等构件是否符合要求。
钢管、剪刀撑等杆件是否有变形的现象。
安全防护措施是否符合规范要求。
12）在浇筑顶板砼过程中，在安全员的监督下，派木工进行巡查，负责检查模板、支顶，若发现异常，立即停止浇筑砼，并及时组织人员进行加固处理，保证浇筑工作正常进行。
泵送砼时，应随浇、随捣、随平整，砼不得堆积在泵送管道出口处。
13）支撑架在使用过程中，严禁拆除任何杆件或零配件，如防碍作业需拆除个别杆件时，需经技术负责人同意并采取可靠措施后方可拆除，作业完成后，马上复原。
14）拆除时应采用先搭后拆、后搭先拆的施工顺序。
15）拆除模板支撑时应采用可靠安全措施，严禁高空抛掷。
16）施工现场带电线路，如无可靠绝缘措施，一律不准与支架接触。
17）设立支架维护小组，对拆下来的钢管及配件应及时清除杆件及螺纹的沾污物，并加油保养，对受损伤、变形的构件应及时修理，按品种、规格分类整理存放，妥善保管。
8质量保证措施
8.1质量组织保障措施
1）建立以项目经理负责制的现场项目领导班子，项目经理现场全面负责质量管理。
2）建立技术负责人、项目专职质检员组成的检查人员现场质量技术管理系统。
并由技术负责人负责质量技术管理，开展系统地组织、督促和检查落实工作。
做到现场质量工作事有人管、人人有专职、“人管成线、群管成网”、办事有程序、检查有标准的质量管理系统。
3）强化整体管理、施工、服务人员的质量意识，树立质量第一的思想。
4）施工人员进场后，进行施工质量技术交底，使大家明确施工工艺、技术要领、质量目标和完成任务及提高质量的工艺方法，做到以优质的岗位工作质量确保整体工程质量。
5）严把材料质量关，钢管、扣件、顶托、高强丝杆、层板、木枋等主要材料必须有合格证方可进场，且经检验合格后方可使用。
6）严格工序管理，每道工序完毕后，均应及时进行质量自检和互检，发现问题及时研究解决，上工序检查合格后方可进行下工序施工。
实行工程技术人员跟班作业，确保质量符合规范规定和设计要求。
8.2质量管理制度
1）技术交底制度：
项目技术负责人向组（班）长及职能人员进行技术交底，并结合具体操作部位，关键部位的质量要求，操作要点、注意事项、新技术推广项目予以落实。
为保证技术交底的贯彻落实，技术人员应对作业人员进行工前技术培训，从材料作用、加工、各工序的质量标准、注意事项都要进行详尽讲解，使每个参加施工的人员对设计要求、《规范》标准、操作要领做到心中有数，避免作业中的盲目性与随意性。
2）材料试验检验制度:
应按照国家、部颁标准、规范、规程和设计要求，对材料进行试验和检验，并将试验结果存入工程档案。
经检验不合格的材料严禁使用，进场的限期清理出场。
砼试块应按现行规范要求制作，养护和试验。
3）技术复核制度:
是以提要环节进行复查、校核，以避免重大差错的一项制度。
复核的项目按照有关规定进行。
4）质量检查验收制度:
为保证工程质量,建立“三检”与“专检”相结合的全面质量检查制度。
在施工过程中，对每道工序都要办理签证和验收制度。
并列入工程档案。
对不符合质量要求的工序在认真进行处理，未以检查合格者不能进行下道工序施工。
5）技术档案制度:
从施工准备开始到交工为止,应加强技术资料的取证、记录、检查和整理工作，各项动技术资料要如实反映情况，经有关人员审定后严加管理不得丢失损坏，保证在交工前存有完整的技术资料。
6）质量例会制度
项目经理部每周将召开质量例会，由各分承包商的负责人参加，对质量情况进行总结分析，分析上周质量活动中存在的不足和下周质量预控措施，并与与会者共同商讨解决和预控质量问题的措施，会后予以执行。
每次例会都将形成相应的会议纪要，并进行分发，作为下周检查的依据。
7）质量奖罚制度
为规范施工现场质量管理，强化质量管理意识，进一步提高施工现场的整体质量水平，规范现场的施工程序，确保我局质量管理目标的实现。
针对本工程的施工特点制定现场奖罚措施。
8.3质量的技术保证措施
1）施工前，认真熟悉设计施工图，核对清楚各构件的几何尺寸及标高。
并对施工员、小组长相关的带班进行施工安全施工技术交底。
施工员小组长在现场对各部位构件的几何尺寸、标高设计要求及施工技术、方法和安全事项对操作工人进行详细交底；并明确其中的尺寸，标高、构件之间的相互关系后，先进行定位放样、无误再进行下料制作安装。
2）施工中，工长、质检员及班组长随施工进度进行跟踪、检查，发现问题及时改正，未能解决的问题，应及时汇报项目经理部，由项目经理部与甲方、监理、设计院协商解决。
3）所有支撑架，必须按本支模体系设计构造要求及相关的施工安全规范规定进行搭设，立杆应根据现场平面尺寸排版拉线，确定立杆合理的位置；立杆应垂直底座，应加50mm厚垫板。
水平杆与立杆的连接必须牢固。
剪刀撑、扫地杆均按本设计方案实施。
4）梁侧模加固采用φ12对拉螺栓（含套管），品字形布置，间距@≤600，配合蝴蝶扣、钢杆校正、加固稳定。
5）支模的材料必须进行检查验收，对新旧钢管扣件，要逐件检查，对变形锈朽严重、破损，不能满足要求的钢管、扣件不得使用。
扣件应上机油调试丝杆到位；对腐蚀，中间有过节及截面小于80%的木枋，不得使用。
6）模板安装完成，班组应先行自检、修正；再由质安组进行全面检查验收后，再汇同甲方、监理进行验收。
7）在砼的浇筑过程中，自始至终有2～4个木工看守，巡察加固保证砼浇筑安全施工胜利完成。
现浇结构模板安装的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
轴线位置
5
底模上表面标高
5
（柱、墙、梁）
截面内部尺寸
+4，-5
层高垂直
全高≤5m
6
全高>5m
8
相邻两板表面高低差
2
表面平整（2m长度以上）
5
预埋件和预留空洞的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
预埋钢
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