初级喷油泵调修工理论知识试题概要.docx
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初级喷油泵调修工理论知识试题概要
初级喷油泵调修工理论知识试题
B-A-A-001A35
填写喷油泵接修单的主要内容包括：
喷油泵的型号、（故障现象）、维修人姓名、地址、联系方式、接修时间。
B-A-A-001A35
填写喷油泵接修单的主要内容包括：
（喷油泵）的型号、故障现象、维修人姓名、地址、联系方式、接修时间。
B-A-A-001B35
（1）填写喷油泵接修单的主要内容包括：
喷油泵型号｛｝维修人姓名、地址、联系方式、接修时间。
（A）故障原因
（B）汽车型号
（C）故障现象
（D）发动机型号
答案：
C
B-A-A-001B35
（2）以下哪个选项不是填写喷油泵接修单的主要内容：
｛｝
（A）喷油泵的型号
（B）拖拉机型号
（C）维修人联系方式
（D）故障现象
答案：
B
B-A-A-001C35
喷油泵的型号、故障现象、维修人姓名、地址、联系方式、接修时间等是填写接修单的主要内容。
答案：
√
B-A-A-001C35
填写接修单时，只需填写维修人姓名、地址、联系方式等内容即可。
答案：
×
B-A-A-002A35
喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律适时、定量地向（喷油器）输送高压燃油.
B-A-A-002A35
喷油泵的功用是按照柴油机的（运行工况）和（气缸工作）顺序，以一定的规律适时、定量地向喷油器输送高压燃油.
B-A-A-002B35
喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律｛｝地向喷油器输送高压燃油
（A）适时、不定量
（B）定量、不定时
（C）不定时、不定量
（D）适时、定量
答案：
D
B-A-A-002B45
喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律适时、定量地向｛｝输送高压燃油.
（A）喷油器
（B）气缸
（C）燃烧室
（D）发动机
答案：
A
B-A-A-002C35
按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律适时、定量地向喷油器输送高压燃油是喷油泵的功用.
答案：
√
B-A-A-002B35
按照拖拉机的前进速度，适时、定量地向喷油器输送高压燃油是喷油泵的功用.
答案：
×
B-A-A-003A35
喷油泵按其结构特点可分为直列式喷油泵和（分配式）喷油泵二种.
B-A-A-003A35
按照（结构）特点喷油泵可分为直列式喷油泵和分配式喷油泵二种
B-A-A-003B35
喷油泵按其结构特点可分为直列式喷油泵和（）喷油泵二种.
A.分体式
B.合成式
C．分列式
D.分配式
答案：
D
B-A-A-003A35
按照（）特点喷油泵可分为直列式喷油泵和分配式喷油泵二种
A.型式
B.功能
C．功用
D.结构
答案：
D
B-A-A-003A35
按照结构特点喷油泵可分为直列式喷油泵和分配式喷油泵二种
答案：
√
B-A-A-003A35
按照功用特点喷油泵可分为直列式喷油泵和分配式喷油泵二种
答案：
×
B-A-A-004A35
直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的（一个）气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的（一个）气缸供油。
B-A-A-004A35
直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的一个（气缸）供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的（一个）气缸供油。
B-A-A-004A35
直列式喷油泵的结构特点是（）供油元件分别向柴油机的（）气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的一个气缸供油。
A.多组一个
B.一组一个
C.一组多个
D.多组多个
答案：
B
B-A-A-004A35
直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的一个气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，（）供油元件向柴油机的（）气缸供油。
A.每组一个
B.一组一个
C.每组每个
D.一组多个
答案：
A
B-A-A-004A35
直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的一个气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的一个气缸供油。
答案：
√
B-A-A-004A35
直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的一个气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的多个气缸供油。
答案：
×
B-A-A-005A35
I号泵型号4I304-8左1400中的数字“4”代表（缸数），符号“Ⅰ”代表Ⅰ-Ⅰ号系列,数字“3”是（调速器）代号。
B-A-A-005A35
I号泵型号4I304-8左1400中的数字“4”代表缸数，符号“Ⅰ”代表（Ⅰ-Ⅰ号）系列,数字“3”是调速器代号，数字“04”是（工厂）代号。
B-A-A-005B35
I号泵型号4I304-8左1400中的数字“4”和“04”各代表什么含义:
A.缸数调速器
B.调速器喷油泵系类号
C.缸数工厂代号
D.调速器工厂代号
答案：
D
B-A-A-005B35
I号泵型号4I304-8左1400中的数字“3”和“8”各代表什么含义:
A缸数柱塞直径
B.调速器柱塞直径
C.缸数工厂代号
D.调速器工厂代号
答案：
B
B-A-A-005A35
I号泵型号4I304-8左1400中的数字“4”代表缸数，符号“Ⅰ”代表Ⅰ-Ⅰ号系列,数字“3”是调速器代号，数字“04”是工厂代号。
答案：
√
B-A-A-005A35
I号泵型号4I304-8左1400中的符号“Ⅰ”代表Ⅰ-Ⅰ号系列,数字“3”是调速器代号，“8”代表柱塞直径数字，数字“1400”代表喷油泵的额定转速。
答案：
√
B-A-A-006A35
II号泵型号BH□6Ⅱ95ZZS81GB中的字母：
“B”代表（喷油泵），“H”代表（合成式）喷油泵，“S”是调速器及输油泵装置代号。
B-A-A-006A35
II号泵型号BH□6Ⅱ95ZZS81GB中的字母：
“B”代表喷油泵，“H”代表合成式喷油泵，“S”是（调速器及输油泵装置代号）。
B-A-A-006B35
II号泵型号BH□6Ⅱ95ZZS81GB中的字母“B”和“H”分别代表什么含义：
A.喷油泵基本尺寸喷油泵喷油泵
B.喷油泵喷油泵基本尺寸
C．喷油泵合成式喷油泵
D．喷油泵柱塞直径合成式喷油泵
答案:
C
B-A-A-006B35
II号泵型号BH□6Ⅱ95ZZS81GB中的字母“S”代表什么含义：
A.喷油泵基本尺寸喷油泵
B.喷油泵
C．合成式喷油泵
D．调速器及输油泵的装置代号
答案:
D
B-A-A-006A35
II号泵型号BH□6Ⅱ95ZZS81GB中的字母：
“B”代表喷油泵，“H”代表合成式喷油泵，“S”是调速器及输油泵装置代号。
答案：
√
B-A-A-006A35
II号泵型号BH□6Ⅱ95ZZS81GB中的字母：
“B”代表喷油泵，“H”代表喷油泵柱塞直径，“S”是合成式喷油泵代号。
答案：
×
B-A-B-001A35
输油泵的功用是当柴油机工作时克服管路中的（流动阻力），将燃油箱内的燃油输送给（喷油泵）。
B-A-B-001A35
输油泵的功用是当（柴油机）工作时克服管路中的流动阻力，将燃油箱内的燃油输送给（喷油泵）。
B-A-B-001A35
输油泵的功用是当柴油机工作时克服管路中的流动阻力，将燃油箱内的燃油输送给（）。
A.柴油机
B.喷油泵
C.喷油器
D.输油泵
答案：
B
B-A-B-001A35
输油泵的功用是当柴油机工作时克服管路中的流动阻力，将燃油箱内的（）压力的燃油输送给喷油泵。
A.1～2.5㎏/C㎡
B.10㎏/C㎡
C.5㎏/C㎡
D.1～5㎏/C㎡
答案：
A
B-A-B-001A35
输油泵的功用是当柴油机工作时克服管路中的流动阻力，将燃油箱内的1～2.5㎏/C㎡压力的燃油输送给喷油泵。
答案：
√
B-A-B-001A35
输油泵的功用是当柴油机工作时克服管路中的流动阻力，将燃油箱内的1～2.5㎏/C㎡压力的燃油输送给输油泵。
答案：
×
B-A-B-002A35
常用的输油泵型式主要有（活塞）式、（叶片）式和齿轮式等
B-A-B-002A35
常用的输油泵型式主要有（活塞）式、（叶片）式和（齿轮）式等
B-A-B-002A35
以下选项哪个不是常用输油泵的主要形式（）
A.活塞式
B.叶片式
C.齿轮式
D.分配式
答案：
D
B-A-B-002A35
以下哪个选项属于常用的输油泵型式（）
A.分配式
B.螺丝调整式
C.活塞式
D.离心式
答案：
C
B-A-B-002A35
常用的输油泵型式主要有活塞式、叶片式和齿轮式等
答案：
√
B-A-B-002A35
常用的输油泵型式主要有活塞式、螺丝调整式和分配式等
答案：
×
B-A-B-003A35
输油泵一般由输油泵体，（滚轮），（活塞），（活塞）弹簧，手泵，油管接头等零部件组成
B-A-B-003A35
输油泵一般由（输油泵体），滚轮，（活塞），（活塞）弹簧，手泵，油管接头等零部件组成
B-A-B-003A35
以下哪个选项属于输油泵的组成部分：
（）
A.喷油器
B.回油管
C.高压油管
D.输油泵体
答案：
D
B-A-B-003B35
以下哪个选项不属于输油泵的组成部分：
（）
A.输油泵体
B.活塞
C.活塞弹簧
D.回油管
答案：
D
B-A-B-003A35
输油泵一般由输油泵体，滚轮，活塞，活塞弹簧，手泵，油管接头等零部件组成
答案：
√
B-A-B-003A35
输油泵一般由输油泵体，喷油器，活塞，高压油管，回油管，油管接头等零部件组成
答案：
×
B-A-B-004A35
调整供油时间时，逆着凸轮轴旋转方向将壳体转动一个角度，供油时间提前,即供油提前角（增大）；反之，则供油推迟，供油提前角（减小）。
B-A-B-004A35
调整供油时间时，逆着凸轮轴旋转方向将壳体转动一个角度，供油时间（提前）,即供油提前角（增大）；反之，则供油推迟，供油提前角减小。
B-A-B-004A35
调整供油时间时，逆着凸轮轴旋转方向将壳体转动一个角度，供油时间（）,即供油提前角（）
A.推迟减小
B.提前增大
C.推迟增大
D.提前减小
答案：
B
B-A-B-004A35
转动泵体只能同时改变各缸的（）
A.供油角度
B.供油时间
C.工作方式
D.工作时间
答案：
B
B-A-B-004A35
调整供油时间时，逆着凸轮轴旋转方向将壳体转动一个角度，供油时间提前即供油提前角增大；反之，则供油推迟，供油提前角减小。
答案：
√
B-A-B-004A35
调整供油时间，因柱塞自身没有转动，故供油行程、供油量均未变化，改变的仅仅是供油开始的时间，即供油提前角
答案：
√
B-A-B-004A35
转动泵体对供油时间的影响？
答案：
I号泵凸轮轴前端通过联轴器与驱动齿轮相接。
泵体通过制有三个圆弧孔的三角法兰用螺钉固定在柴油机正时齿轮室壳壁上。
使用时，若松开三个固定螺钉，并将泵体转动一个角度，则因驱动齿轮的啮合关系未变凸轮轴不转，而泵体的转动却改变了柱塞尾端与凸轮接触处的位置，所以改变了柱塞顶面封闭进油孔而开始供油的时刻。
调整供油时间时，逆着凸轮轴旋转方向将壳体转动一个角度，供油时间提前（注意：
因柱塞自身没有转动，故供油行程、供油量均未变化，改变的仅仅是供油开始的时间，即供油提前角），即供油提前角增大；反之，则供油推迟，供油提前角减小。
必须指出：
转动泵体只能同时改变各缸的供油时间。
B-A-B-005A35
喷油泵在使用中常在以下部位发生漏油现象:
柱塞套筒和（喷油泵壳体）接触处、喷油泵上平面（出油阀）接头处、高压油管接头处、进油管接头处等等.
B-A-B-005A35
喷油泵在使用中常在以下部位发生漏油现象:
（柱塞套筒）和喷油泵壳体接触处、喷油泵上平面出油阀接头处、（高压油管）接头处、进油管接头处等等.
B-A-B-005A35
下列哪个选项不是日常使用中喷油泵发生漏油的部位：
（）
A.进油管接头处
B.喷油泵上平面出油阀接头处
C.高压油管接头处
D.活塞弹簧
答案:
D
B-A-B-005A35
下列哪个选项是日常使用中喷油泵发生漏油的部位：
（）
A.火花塞
B.手油泵上部
C.活塞
D.活塞弹簧
答案：
B
B-A-B-005A35
喷油泵在使用中常在以下部位发生漏油现象:
柱塞套筒和喷油泵壳体接触处、喷油泵上平面出油阀接头处、高压油管接头处、进油管接头处等等.
答案：
√
B-A-B-005A35
输油泵挺杆孔处、手油泵上部、高压油管接头处、进油管接头处等是喷油泵在日常使用中常发生漏油现象的部位。
答案：
√
B-A-B-006A35
喷油器常见的漏油部位是（高压油管）接头处，针阀体与喷油器体结合面
B-A-B-006A35
（针阀体）与（喷油器）体结合面是喷油器常见的漏油部位
B-A-B-006A35
以下哪个选项不是喷油泵常见的漏油部分（）
A.高压油管接头处
B.针阀体与喷油器体结合面
C.手油泵上体
D．回油管接头处
答案：
C
B-A-B-006B35
（）与（）体结合面结合不严密是造成喷油器漏油的原因
A.针阀体喷油器
B.高压油管喷油器
C.柱塞套筒喷油泵壳体
D.针阀体喷油泵壳体
答案：
A
B-A-B-006A35
喷油器常见的漏油部位是高压油管接头处，针阀体与喷油器体结合面。
答案：
√
B-A-B-006A35
针阀体紧帽没拧紧或针阀体与喷油器体结合不严是造成喷油器漏油的原因。
答案：
√
B-B-A-001A35
Ⅰ号泵上体部件由（喷油泵）上体、（柱塞）偶件、（出油阀）偶件、出油阀垫圈、出油阀弹簧、出油接头等组成.
B-B-A-001A35
（喷油泵）上体、（柱塞）偶件、（出油阀）偶件、出油阀垫圈、出油阀弹簧、出油接头等是Ⅰ号泵上体的重要组成部件。
B-B-A-001B35
以下哪个选项不属于是Ⅰ号泵上体的组成部分：
（）
A.柱塞偶件
B.出油阀偶件
C.喷油泵上体
D．凸轮轴
答案：
D
B-B-A-001B35
以下哪个选项属于Ⅰ号泵上体的组成部分：
（）
A.凸轮轴
B.三角法兰
C．出油阀偶家
D．拉杆
答案：
C
B-B-A-001A35
喷油泵上体、柱塞偶件、出油阀偶件、出油阀垫圈、出油阀弹簧、出油接头等是Ⅰ号泵上体的重要组成部件。
答案：
√
B-B-A-001A35
Ⅰ号泵上体部件由喷油泵上体、凸轮轴、挺柱体部件、三角法兰、拉杆等组成、出油接头等组成.
答案：
×
B-B-A-002A35
Ⅰ号泵下体部件由（喷油泵）下体、（凸轮轴）、挺柱体部件、三角法兰、拉杆等组成。
B-B-A-002A35
（喷油泵）下体、（凸轮轴）、挺柱体部件、三角法兰、拉杆等是Ⅰ号泵下体主要组成部件。
B-B-A-002A35
以下哪个选项不是Ⅰ号泵下体的主要组成部件：
（）
A.凸轮轴
B.喷油泵下体
C.三角法兰
D.出油阀偶件
答案：
D
B-B-A-002A35
以下哪个选项是Ⅰ号泵下体的主要组成部件：
（）
A.凸轮轴
B.出油阀偶件
C．柱塞偶件
D.出油阀弹簧
答案：
A
B-B-A-002A35
喷油泵下体、凸轮轴、挺柱体部件、三角法兰、拉杆等是Ⅰ号泵下体主要组成部件。
答案：
√
B-B-A-002A35
Ⅰ号泵下体部件由柱塞偶件、出油阀偶件、出油阀垫圈、出油阀弹簧、出油接头等组成。
答案：
×
B-B-A-003A35
分泵是喷油泵的泵油元件，它包括（柱塞）偶件、（出油阀）偶件及柱塞弹簧等零件。
B-B-A-003A35
（柱塞）偶件、（出油阀）偶件及柱塞弹簧等零件是分泵的主要组成部分。
B-B-A-003A35
以下哪个选项不属于分泵的组成部件：
（）
A.柱塞偶件
B.出油阀偶件
C．柱塞弹簧
D.凸轮轴
答案：
D
B-B-A-003A35
分泵是喷油泵的泵油元件，它包括柱塞偶件、（）及柱塞弹簧等零件。
A.出油阀偶件
B.凸轮轴
C.拉杆
D.三角法拉
答案:
A
B-B-A-003A35
分泵是喷油泵的泵油元件，它包括柱塞偶件、出油阀偶件及柱塞弹簧等零件。
答案：
√
B-B-A-003A35
分泵是喷油泵的泵油元件，它包括凸轮轴、三角法兰及拉杆等零件。
答案：
×
B-B-A-004A35
（柱塞）和（柱塞套）是喷油泵中最紧密的零件，它们经过精密选配互研而成，统称为柱塞偶件。
B-B-A-004A35
柱塞偶件是由（柱塞套）和（柱塞）组成，在使用中不可互换。
B-B-A-004A35
（）和（）是喷油泵中最紧密的零件，它们经过精密选配互研而成，统称为柱塞偶件。
A.出油阀阀座
B．柱塞柱塞套
C．滚针滚轮
D．柱塞套筒
答案：
B
B-B-A-004A35
柱塞和柱塞套是喷油泵中最紧密的零件，它们经过精密选配互研而成，统称为（）。
A.出油阀偶件
B.滚轮体
C.凸轮轴
D．柱塞偶件
答案：
D
B-B-A-004A35
柱塞和柱塞套是喷油泵中最紧密的零件，它们经过精密选配互研而成，统称为柱塞偶件。
答案：
√
B-B-A-004A35
柱塞和柱塞套是喷油泵中最紧密的零件，它们经过精密选配互研而成，统称为柱塞偶件，在工作中可以互换。
答案：
×
B-B-A-005A35
柱塞由凸轮轴的凸轮驱动，当凸轮的凸起部分离开柱塞时，柱塞在柱塞弹簧的作用下下移，油腔容积（增大），压力（减小）。
B-B-A-005A35
柱塞由（凸轮轴）的凸轮驱动，当凸轮的凸起部分离开柱塞时，柱塞在（柱塞弹簧）的作用下下移，油腔容积增大，压力减小。
B-B-A-005A35
柱塞由凸轮轴的凸轮驱动，当凸轮的凸起部分离开柱塞时，柱塞在柱塞弹簧的作用下下移，油腔容积（），压力（）。
A.增大减小
B.减小增大
C．增大增大
D.减小减小
答案:
A
B-B-A-005A35
当凸轮的凸起部分将柱塞顶起时，泵腔内的容积（），压力（），燃油顺着柱塞套上的径向油孔流回低压油腔。
A.增大减小
B.增大增大
C.减小增大
D.减小减小
答案：
C
B-B-A-005A35
柱塞由凸轮轴的凸轮驱动，当凸轮的凸起部分离开柱塞时，柱塞在柱塞弹簧的作用下下移，油腔容积增大，压力减小。
答案：
√
B-B-A-005A35
当凸轮的凸起部分将柱塞顶起时，泵腔内的容积减小，压力增大，燃油顺着柱塞套上的径向油孔流回低压油腔。
答案：
√
B-B-A-005A35
柱塞偶件的工作原理?
答案：
吸油过程：
柱塞由凸轮轴的凸轮驱动，当凸轮的凸起部分离开柱塞时，柱塞在柱塞弹簧的作用下下移，油腔容积增大，压力减小；当柱塞套上的径向进油孔露出时，低压油腔中的燃油便顺着进油孔流入泵腔
泵油过程：
当凸轮的凸起部分将柱塞顶起时，泵腔内的容积减小，压力增大，燃油顺着柱塞套上的径向油孔流回低压油腔；当柱塞上行到将柱塞套上的径向油孔完全堵上时，泵腔上的压力迅速增加；当此压力克服出油阀弹簧的预紧力时，出油阀上移；当出油阀上的减压环带离开阀座时，高压柴油便泵到高压油管中，经喷油器喷入气缸中
回油过程：
随着柱塞的继续上移，当柱塞上的斜槽与柱塞套上的径向油孔相通时，泵腔中的燃油便通过柱塞上的轴向油道，斜油道及柱塞套上的油孔流回到低压油腔，泵油停止
B-B-A-006A35
T7B调速器主要由离心力产生元件、（调速部件）和操纵部件三大块组成。
B-B-A-006A35
T7B调速器主要由离心力产生元件、调速部件和（操纵部件）三大块组成。
B-B-A-006A35
以下哪个选项不是T7B调速器离心力产生元件的组成部分：
（）
A．分球
B．支撑盘
C．滑动盘
D．高速调速弹簧
答案：
D
B-B-A-006A35
以下哪个选项是T7B调速器调速部件的组成部分：
（）
A．飞球
B．高速调速弹簧
C．调节杠杆
D．操纵杆
答案：
B
B-B-A-006A35
T7B调速器主要由离心力产生元件、调速部件和操纵部件三大块组成。
答案:
√
B-B-A-006A35
T7B调速器离心力产生元件是由高、低速调速弹簧、调节杠杆、操纵杆等组成的。
答案：
×
B-B-A-007A35
柴油机处于某一转速下稳定运转时，一旦（外界负荷）增加，则柴油机的平衡首先破坏，（供油量）与负荷不再适应，随即柴油机转速降低。
B-B-A-007A35
由于柴油机转速降低，（轴向分力）减小，（调速器）的平衡受到破坏，使弹簧力大于轴向分力。
B-B-A-007A35
柴油机处于某一转速下稳定运转时，一旦外界负荷（），则柴油机的平衡首先破坏，供油量与负荷不再适应，随即柴油机转速（）。
A.增加增大
B．减小降低
C．增加降低
D．减小增大
答案：
C
B-B-A-007A35
由于柴油机转速降低，轴向分力（），调速器的平衡受到破坏，使弹簧力（）轴向分力。
A．减小大于
B．增大大于
C．减小小于
D.增大小于
答案：
A
B-B-A-007A35
由于柴油机转速降低，轴向分力增大，调速器的平衡受到破坏，使弹簧力小于轴向分力。
答案：
×
B-B-A-007A35
柴油机处于某一转速下稳定运转时，一旦外界负荷增加，则柴油机的平衡首先破坏，供油量与负荷不再适应，随即柴油机转速降低。
答案:
√
B-B-A-008A35
Ⅰ号泵采用的拨叉式油量控制机构，它由（拉杆）、（拨叉）、调节臂等零件所组成。
B-B-A-008A35
拉杆、（拨叉）、（调节臂）等零件是Ⅰ号泵油量控制机构的组成部件。
B-B-A-008A35
Ⅰ号泵采用的拨叉式油量控制机构，它由（）、拨叉、调节臂等零件所组成。
A.拉杆
B.柱塞
C.柱塞弹簧
D.回油管
答案：
A
B-B-A-008A35
拉杆、拨叉、调节臂等零件是Ⅰ号泵（）的组成部件。
A.调速器
B.喷油嘴
C.油量控制机构
D.喷油器
答案：
C
B-B-A-008A35
Ⅰ号泵采用的拨叉式油量控制机构，它由拉杆、拨叉、调节臂等零
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