汽轮机作业指导书教材.docx
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汽轮机作业指导书教材
工程名称：
大同富乔2×12MW垃圾焚烧发电厂工程
汽轮机本体安装技术交底
交底人：
接收人：
山西省工业设备安装公司大同项目部
二零零九年三月十日
目录
一、目的和使用范围3
二、编制依据3
三、工程概述3
四、作业指导4
五、质量保证措施10
六、作业后应达到的质量标准11
七、安全交底12
八、施工进度计划12
一、目的和使用范围
目的：
承建汽轮发电机组安装工程，是为了使此工程在保证质量、保证进度、保证安全中达到全优工程。
适应范围：
本作业指导书适用大同市生活垃圾焚烧发电厂汽轮发电机组安装工程中汽轮本体安装。
二、编制依据
福建丰泉环保有限公司与山西省工业设备安装公司签约的大同富乔垃圾焚烧发电项目工程施工合同。
1）北京五洲工程设计研究所提供的初设方案。
2）《电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇》DL─5011-92
3）《火电发电厂焊接技术规程》DL/T869-2004
4）《电力建设工程及验收技术规范》（管道篇）DL─5031-1994
三、工程概述
1工程简介
1）地点及规模
本工程位于大同市马辛庄村，建设单位为福建丰泉环保有限责任公司，设计单位为北京五洲工程设计研究所。
监理单位为山西科能监理公司。
建设规模为3台75t/h循环硫化床锅炉两台12mw凝气式汽轮发电机组，并处理垃圾36万吨，年发电量22800×104kwh
2）厂区布置
本工程生产区共有主厂房（包括锅炉间、垃圾坑、卸料平台、汽机处氧间、化学水处理间等）烟气处理、烟囱、主变电室、平煤棚、烟囱及污水处理间等设施。
2、工程特征
2.1.1所有设备选型均为国内成熟配套设备。
2.1.2主厂区布置比较紧凑，占地少，节约了投资。
2.1.3所有系统设计合理，自动化程度较高，便于成产使用管理。
四、作业指导
1、基础划线，沉降板埋设，标高测定，垫铁布置，设备清点
①基础划线
按照制造厂图Q3020N-JKT01图纸对基础进行划线，其横、纵中心偏差不得大于±1mm，地脚螺栓孔中心线偏差±2mm，汽机，发电机要一次的纵向线必须划出。
基础混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等缺陷；基础的纵向中心线对凝汽器和发电机机座的横向中心线应垂直，确认机组上、下部件连接和受热膨胀不能受阻；设备下的混凝土承力面以及空冷发电机的混凝土风道顶部等处的标高应与图纸相符，偏差不大于+0-10mm；地脚螺栓孔内必须清理干净，螺栓孔中心线对基础中心线偏差应不大于0.1d（d为预埋钢套管内径）且小于10mm，螺栓孔的铅垂度偏差不大于L/200且小于10mm，（L为预埋钢套管或地脚螺栓的长度）孔内应畅通，无横筋和杂物；螺栓孔与地脚螺栓垫板接触的混凝土平面应平整、放置垫板的孔洞应有足够的空间装入垫板。
②沉降板设立沉降观察
采用δ=10mm的钢板，每块长300mm、宽200mm，共4块，沉降板设立在汽机基础的4条腿子上，高度为1m，用膨胀螺栓固定，划出线后用洋冲打出永久标记，沉降观察分四次，第一次在放线时作沉降死标点，第二次在扣缸后，第三次在冲转后，第四次在电负荷达到全负荷后，不论那次观察发现有变化、立即报告，以便分析处理。
③标高测定
在汽机车间设立一个测量标高死标点
测出每组垫铁上平面与汽缸中分面间距为100mm，中分面至运转层为750mm偏差±1mm。
④垫铁布置
按照制造厂图J9190-230图纸对垫铁进行布置，每组垫铁为两块斜垫铁和一块衬铁组成。
垫铁接触面必须进行刮研，凡接触面均用0.05塞尺不得塞入10mm，调整高度后斜垫铁的接触面要达到70%以上，垫铁刮研后接触点每cm2达到1-2点，每组垫铁要求偏号，记录厚度块数，正式安放垫铁时要涂黒铅粉。
垫铁的布置应符合下列要求：
负荷集中地地方；台板地脚螺栓的两侧；台板的四角处；台板加强筋部位应适当增设垫铁；垫铁的静负荷不超过4MPa；相邻两块垫铁之间的距离一般为300—700mm。
⑤设备清点
与建设单位、制造厂、监理单位共同进行设备点件工作，进行数量清点，外观质量检查，做出记录，特别对制造缺陷，损坏及丢失要有书面报告，以便处理。
2、台板刮研：
台板与机箱、垫铁接触，为此台板要进行刮研。
刮研前用平台、平尺先进行检查，观察机加工偏差和变形情况，刮研时采用十字交叉法进行，达到每cm2上1-2点，与机箱、垫铁接触面，采用0.05mm塞尺塞不进为合格。
台板的检查与安装应符合下列要求：
台板的滑动面应平整、光洁、无毛刺，台板与二次浇灌混凝土结合的部位应清洁无油漆、污垢；台板上的浇灌混凝土的孔洞、放气孔、台板与轴承座或汽缸接触面间的润滑注油孔均应畅通；台板上如有可能漏油至混凝土表面上的孔洞应予堵塞，堵塞件不得阻碍轴承座和汽缸的膨胀；对于台板二次浇灌混凝土时无法设直模板的部位，应在基础施工时预埋生根铁件，在台板就位前于基础内侧装好薄钢板挡板，并不得影响汽缸和有关管道的膨胀；台板与地脚螺栓垫圈的接触面应平整无歪斜；台板与轴承座或滑块、台板与汽缸的接触面应光洁无毛刺，并接触严密，一般用0.05mm塞尺检查接触面四周，应不能塞入。
对于铸铁台板，每平方厘米有接触点的面积应占全面积的75%以上，并应均匀分布。
3、排气管道及伸缩节安装
排气装置重17.2t是钢板焊接件，总高6630mm（含支座高度）先安装支座，按图保证标高，距离尺寸，当支座定位后，组装下部直段4块形成方体，点焊当直段定位后再组装椎体，最后安装上部伸缩节，当三节全部定位后再进行焊接，组对焊接完成后，对焊缝做煤油渗漏试验。
4、汽机台板，前、后轴承座架，汽缸下半部安装
1）、台板经刮研合格后，垫铁找平后，台板分出中心线后就位，前半缸与后半缸组对，组对时接触面加涂料，螺栓要热紧52°，下缸定位要注意膨胀，在螺栓孔留对间隙，锚爪螺母先把死，螺栓全都要涂铅粉，各座架水平偏差：
横向偏差≤0.2mm/m，杨度等转子就位时再找，缸体平面用方水平找平横纵向，并做记录。
2）、汽缸安装前对设备的有关制造质量要进行下列检查，并应符合要求，必要时应做出记录，不符合要求时应研究处理：
汽缸外观检查应无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤、气孔、铸砂和损伤。
各结合面、滑动承力面、法兰、洼窝等加工面应光洁无锈蚀和污垢，防腐层应全部除净，蒸气室内部应彻底清理，无任何附着物；分段组成的汽缸，其相邻的水平结合面，在垂直结合部位的相互错位量，以及相邻两端接口平面的中心在水平方向的偏差值，应符合制造厂的出厂记录，并应作出记录；对于最后组装时使用涂料的汽缸水平结合面，在未加涂料时其结合情况应符合下表的要求，不合格时应修刮并做出最终记录；汽缸垂直于水平结合面交叉部位挤入涂料的沟槽应清洁畅通；对于汽缸上工作压力在1.96MPa以上的管道法兰的密封以及调速汽门法兰密封面应用涂色法检查，其接触情况应整圈连续接触无间断，且达一定宽度；汽缸排气段的排气短节相连的螺栓孔，应互相吻合，法兰密封面应平整，如为焊口连接，其坡口应符合焊接规程的要求；气缸水平接合面的紧固螺栓与螺栓孔之间，四周应有不小于0.50mm的间隙。
气缸联系螺栓与螺栓孔的直径应能满足气缸自由膨胀的需要；气缸疏水孔的部位其直径应符合图纸规定，在隔板或隔板套就位后，其疏水通流断面不得减小并应畅通，浇铸在缸内的管道也应清洁出畅通，如有遗漏应研究处理；气缸上的丝堵应齐全，丝扣应有足够的长度，能可靠地紧固，多余的工艺孔洞应加装丝堵并焊死，丝堵与焊材应与气缸材质相符。
汽缸结合面的要求
汽缸种类
高压缸
中压面
低压缸
结合面类型
水平结合面
垂直、水平结合面
垂直、水平结合面
按冷紧要求紧固1/3螺栓，用塞尺检查应达到要求
0.03mm塞尺自内外两侧检查均不得塞入
0.05mm塞尺自内外两侧检查，一般不得塞入。
个别塞入部分不得超过汽缸法兰密封面宽度的1/3
0.05mm塞尺检查不得塞通，在汽缸法兰同一断面处，从内外两侧塞入长度总和不得超过汽缸法兰宽度的1/3
3）、螺栓、螺母以及气缸的栽丝孔的丝扣都应光滑无毛刺，螺栓与螺母的配合不宜松旷或过紧，用手应能将螺母自由拧到底，否则应研究处理，高压缸的螺栓与螺母均应有钢印标记，不得任意调换；需热紧的螺母与汽缸或垫圈的接触平面，都应用涂色法检查其接触情况要求接触均匀；汽缸的栽丝螺栓的丝扣部分，应全部拧入汽缸阀兰内，丝扣应抵于平面，栽丝螺栓与法兰的平面的垂直度应符合制造厂的要求，一般不大于0.50%，否则应研究处理。
当螺母在螺栓上试紧到安装位置时，螺栓丝扣应在螺栓丝扣应在螺母外露出2~3扣。
罩形螺母冷紧到安装位置时，应确认其在紧固到位后罩顶内与螺栓顶部留有2MM左右的间隙。
按设备中用合金钢或特殊材料制造的零部件和紧固件等，都应在施工前进行光谱分析和硬度检验，以签定其材质，确认与制造厂图纸和有关标准相符，如发现不符时，应通知制造厂研究处理来检验汽缸螺栓，螺母等部件的材质。
对有损伤的丝扣应进行修刮，最后还须用三角油石磨光修刮处。
如需修理栽丝孔内的丝扣，应配制专用丝维修进行。
丝扣经检查修理后，应用颗粒度很细的耐高温粉状涂料擦，或涂以制造厂规定的润滑剂，除去多余涂料，将螺栓包好以防灰尘和磕碰。
4）、汽缸安装前应对滑销系统进行下列检查，并应符合要求：
对滑销、销槽纵、横向定位锚固板应检查其尺寸，确认与设备能互相配合，各滑动配合面应无损伤和毛刺，必要时应进行修刮；用塞尺测量滑销与销槽的配合间隙，或用内、外径千分尺分别测量滑销与销槽的对应尺寸，取其差值作为滑销间隙，并记入安装记录。
各部滑销配合的要求应符合制造厂图纸规定；沿滑动方向取三点测量，滑销或滑销槽各自三点测得的尺寸相互差均不得超过0.03mm；将滑销进行试装，应滑动自如，在一块台板上有两个滑销位于同一条直线上时，应测取其横向相对位移作为间隙值，往复滑动应灵活无卡涩；滑销在汽缸、台板或轴承座上必须牢固地固定，直接镶嵌的必须有一定紧力，用螺栓连接的其定位销必须紧固，固定滑销的螺钉不得影响滑销的间隙；猫爪横销的承力面和滑动面用涂色法检查，应接触良好，试装时用0.05mm塞尺自两端检查，局部不规则缺陷外应无间隙；猫爪横销的定位钉应光滑无毛刺，用涂色法检查应吃力均匀，销孔应无错口。
5、汽缸组合及接合面的处理
当下缸找平定位后，将上缸吊上进行中分面间隙测定，不紧固螺栓，每300距离测一点，前缸间隙大于0.05mm，后缸间隙大于0.1时进行刮研处理，切记不能留下横刀纹。
汽缸组合应符合下列要求：
汽缸正式组合前，必须进行无涂料试装，各结合面的严密程度应符合第四条第2小条的规定；汽缸的密封涂料，如制造厂无明确规定时，应按其工作压力温度正确选用；组合好地汽缸，其垂直结合面的螺母应在汽缸最后封闭以前进行锁紧，如用电焊锁紧，应在螺母和汽缸壁处点焊，设计要求密封焊接的部位，应同时焊好，焊接时应防止汽缸过热产生变形。
6、下汽缸与前轴座的同心度
下汽缸与前轴座虽然制造厂在制作时已经有定位销来定位，但现场安装后用钢丝线找中心，测点在油封口、汽封口、隔板口，再用转子上做抱箍和顶杆来测量间隙。
7、轴承壳体，轴承座的安装及刮研
前后支持轴承为椭圆轴承，前轴承为支持推力联合轴承，位于前轴承箱内，支持部分采用球面轴承球面，尽量不刮研。
推力轴承的推力工作瓦12块，定位瓦16块，刮研推力瓦块时用平台研，其厚度尺寸每块偏差不得大于0.02mm。
推力支撑轴承。
推力瓦与推力盘间隙：
0.4
各油挡经向间隙，铜片油挡0.06—0.1，坐式油挡0.05—0.1，轴承体球面坐间的过盈，0.02—0.04，接触面≥70%
轴瓦与轴颈顶间隙：
0.24—0.33
轴瓦与轴颈测间隙：
0.22—0.27
轴瓦与轴颈的接触面：
45°—60°
轴承体中分面间隙：
＜0.05
经向轴承
中分面间隙：
＜0.05
后轴承顶间隙：
0.18—0.28
后轴承测间隙：
0.19—0.24
轴瓦与轴经接触面：
45°—60°
球面坐与轴承间过盈：
0.02—0.04
支持轴承安装前对设备的有关制造厂质量要进行下列检查，并应符合要求：
轴承各部件应有钢印标记，以保证安装位置和方向的正确；钨金应无夹渣、气孔、凹坑、裂纹等缺陷，承力面部位不得有粘合不良现象，一般可用浸油或着色法检查，应无脱胎现象，如出现粘合不良，应通知制造厂研究处理；检查瓦口以下的楔形油隙和油囊应符合制造厂图纸规定，如需增刮油囊时应通知制造厂研究处理；轴承各水平结合面应接触良好，用0.05mm塞尺检查应塞不进，轴瓦下部与瓦座或瓦套必须接触紧密；轴瓦的球面与球面座的结合面必须光滑，其接触面在每1cm2上有接触点的面积应占整个球面的75%，并均匀分布，接口处用0.03mm塞尺应塞不进，发现球面接触不良时，一般对球面不宜修刮，应通知制造厂研究处理，组合后的球面瓦和球面座的水平结合面均不允许错口；轴瓦的进油孔应清洁畅通，并应与轴承座上的供油孔对正，垫块进油孔四周应与其洼窝有整圈接触，进油孔带有节流孔板时，应测量节流孔直径并作好记录，孔板的厚度不得妨碍垫块与洼窝的紧密接触；埋入轴瓦的温度测点位置应按图纸要求正确无误、接线牢固。
带垫块的轴瓦或瓦套的安装应符合下列要求：
两侧垫块的中心线与垂线间的夹角a接近于90°时，无论转子是否压在下瓦上，三块垫块与其洼窝均应接触良好，用0.05mm塞尺应塞不进；两侧垫块的中心线与垂线的夹角a小于90°时，转子压在下瓦上，三处垫块与其洼窝均应接触良好，如两处垫块出现间隙，则应在下瓦不放转子的状态下，使两侧垫块无间隙，下侧垫块与其洼窝的接触应较两侧为轻或有0.03—0.05mm的间隙；轴瓦垫块下的调整垫片应采用整张的钢质垫片，每个垫块的垫片数不宜超过三层，垫片应平整，无毛刺和卷边，其尺寸应比垫块稍窄，垫片上的螺栓孔或油孔的孔径应比原孔稍大且要对正，最终定位后，应记录每迭垫片的张数及每张的厚度；用涂色法检查下瓦垫块接触情况时，应将转子稍压在下瓦上，检查综合轴承垫块接触情况时，还应将推力轴承轴向位置固定后对研，垫块与洼窝接触面积在每1cm2上有接触点的面积应占垫块面积的70%以上，并应均匀分布。
支持轴承的轴瓦间隙一般要求如下：
圆筒形轴瓦的顶部间隙，当轴颈直径大于100mm时，为轴颈直径的（1.2—2）1000（较大的数值适用于较小的直径），两侧间隙各为顶部间隙的一半；椭圆形轴瓦的顶部间隙，当轴颈直径大于100mm时，为轴颈直径的（1—1.5）1000.两侧间隙各为轴颈直径的（1.5—2）/1000（较大的数值适用于较小的直径）；间隙的测量可采用下述方法：
①顶部间隙应用压熔丝法测量，熔丝直径约为测量间隙的1.5倍，轴瓦的水平结合面紧螺栓后应无间隙，测量应多于两次，取两个接近数值的平均值，有条件时，可配合用塞尺检测两端上瓦口的间隙，选取一个接近的数值。
②两侧间隙以塞尺检查阻油边处为准，插入深度15—20mm瓦口间隙以下应为均匀的楔形油隙。
支持轴承的轴瓦钨金，在转子放入后，其与轴颈沿下瓦全长的接触面应达75%以上并均匀分布无偏斜，对于个别硬接触点可进行不影响型线的局部修刮，对于接触不良或轴瓦间隙不符合图纸规定需大量修刮者，应通知制造厂研究处理，修刮后轴颈的接触角，对椭圆及圆筒瓦一般为30°—45°。
8、通流部分的汽封、油封、隔板试装
试装前清理汽封、油封、隔板、检查有无铸砂，焊渣杂物等，有无变形，裂纹等，各接触面要磨光，配套时要滑动自如，键口、键配合要达到松紧要求，检查隔板水平面与中分面平度，压键块和紧固螺栓不能高于缸体中分面，上下缸隔板装好后要扣缸试装，把上缸体扣上，测中分面间隙，观察有无顶住隔板现象，键与槽配合符合要求。
汽封、油封在装配前安排把汽封牙子搬正，若需要刮牙口，用三角刮刀刮成斜口并注意斜扣方向，每级隔板，每个汽封，油封要打钢印记号。
9、试装转子，试扣大盖
当推力轴承、轴瓦、汽封、油封、隔板全部试验合格后，用空压风吹扫后，轴瓦、推力瓦上涂上透平油，进行转子试装。
吊起转子找平，慢慢地吊入缸体内，检查通流部分间隙是否符合要求，通流部分间隙可用塞尺和白胶布涂色来观察，盘动转子必须做盘车工具，试扣大盖要把调节阀室盖子盖上，防止掉入杂物，翻缸时要特别注意人身安全和设备安全，垫好道木，翻过缸后找平，将4根导向柱安上，并且涂油。
当上缸体翻过后找平后，慢慢地吊在下缸体上部，对正导向孔慢慢落下，在下缸中分面上放4根100×100木方，上缸落下时要平行下降，当上、下缸中分面接触后，检查中分面接触情况，盘车听有无摩擦声，紧固1/3螺栓再进行检查。
扣大盖由建设单位、监理单位、安装单位共同检查：
1、调节汽阀室是否封闭，若没有封闭应检查室内是否有杂物。
2、检查喷嘴螺栓是否有松动现象，焊点是否有裂纹。
3、检查隔板压垫与螺栓是否松动。
4、缸体内应干净无任何杂物，外部吹扫干净，将上缸体顶丝退出。
5、汽缸中分接合面无毛刺，光滑无痕迹。
6、涂料、选料正确。
7、安装导向杆并涂透平油。
8、检查吊具，及行车。
9、双方共同检查后，确认可以扣大盖后，涂沫涂料，涂沫均匀，涂料厚度为0.5～1mm。
10、当上缸体落位后，先将缸体销子插入到位，再穿螺栓。
螺栓穿上戴上螺母后，先测一下螺母与孔口面接触情况后，再紧螺栓。
两人用1.5m的套杆紧固螺栓。
11、热紧。
用电加热棒加热，螺母旋转52°即可。
12、扣大盖参加人员要明确分工，专人指导，甲方代表必须在场。
五、质量保证措施
1、建立由项目部质检员和施工队质检员组成的质量保证体系，建立相应的施工程序质量控制点，认真执行案规范和验标施工，加强分级质量检查和验收制度，抓好施工队一级自检，每一道工序，每一个环节都一丝不苟杜绝不合格施工项目出现。
2、建立质量措施交底制度，定期组织有关人员，讨论分析质量问题并作出相应的处理措施。
3、施工的偏差严禁起标，并严格规范、规程标准施工。
4、加强对图纸专业会审和系统会审工作，杜绝带病图纸施工。
5、加强过程控制，质量员、技术员应深入现场，发现隐患及时处理。
6、施工所使用的各种计量器具应检验合格后才可使用。
六、作业后应达到的质量标准
汽轮机本体作业后应达到的质量标准
垫铁：
经刮研后垫铁接触面均用0.05mm塞尺不得塞入；
垫铁水平面水平度不超过0.2mm/m；
垫铁与基础平面接触面积达到75%以上；
垫铁与座驾的结合面达到75%以上，接触点每25×25的面积接触3—5点。
汽机前后坐架，缸体：
横向偏差≤20mm/m，纵向应与转子杨度相符；
杨度以2瓦为零，前轴承处计标指X=0.98mm
缸体中分面接触，均用0.05mm塞尺不得塞入，间隔300测点。
前缸M64×375，M72×380的大螺栓热紧52°.
前后坐架纵向键：
顶间隙：
1——2mm侧间隙（两侧相加）0.04—0.08
前坐架压板
顶间隙：
0.04—0.08侧间隙2—3mm
前后轴承座垂直键
顶间隙≥3mm侧间隙（两侧相加）0.04—0.08
危急遮口与危急遮断油门拉钩的间隙0.8—1.2mm
其它汽机配合尺寸因图复杂，故复杂在此无法表示。
倾参照说明书，第十三张至十九张。
七、安全交底
1、施工现场布置整齐、清洁、零部件存放整齐有续。
各类孔洞要有临时盖板或围栏，临时电源要架设在墙边，架空要有配电箱和漏电保护器，各类油漆、化学药品要有转库存放，施工现场地面保持干净天天打扫用完的油棉丝破布费砂纸等。
2、设立工具房有人看护现场，防止丢失和失火，外人不可以进入，施工现场设立消防工具，设立安全标志，不得在现场生火取暖等。
3、操作人员进现场必须戴安全帽，高空作业要带安全带和其他防护措施，高空切割焊接时下面要有看护人。
4、对吊装机械、吊绳、工具使用前要检查使用过后要加强维护
5、吊装物件必须困扎牢固有挂耳的尽量使用挂耳，起吊和降落时要稳起稳落，前进时要平缓慢速。
6、起吊物件要明确指挥信号，专人指挥，起吊物件时，物件下部不许有人操作，逗留，通过。
7、施工场地特别在金属上使用电源要使用橡皮电缆线，金属体内使用电源要有低压变压器。
8、生产小组要设立一名安全员，建立安全活动日，每周一早晨进行一小时安全活动，并写安全记录。
9、多层施工、多层作业、尽量避开，要做到上部操作人员照顾下部人员。
10、安装作业应在汽轮机平台周围设置好防护栏杆，孔洞全部盖严后方可进行。
11、汽轮机平台上设备堆放应按照施工组织设计的有关规定进行堆放。
12、汽机房内应保证光线充足，环境整洁。
13、汽轮机下缸就位后汽缸两侧应用木板铺满。
八、施工进度计划
进度计划
两台机组同时进行
1、轴承座（箱）及轴瓦检修
轴承座（箱）清理检修
轴瓦检查
4月28日—5月1日
2、下汽缸清理安装
下汽缸清扫合金部件检查
猫爪研刮检查、调整间隙
5月1日—5月2日
前缸喷嘴室、隔板（套）汽封（套）检查
前汽缸进汽管检查
速度级导流环装配
5月3日—5月5日
前汽缸定位键间隙测量、调整
前汽缸与后汽缸组合安装
5月5日—5月6日
3、后汽缸清理组合
后汽缸与台板组合
后汽缸隔板套汽封套检查
后汽缸垫铁安装
汽缸轴承座就位找正
5月6日—5月8日
垫铁调整
前后汽缸找正及转子找中心
汽缸负荷分配
前汽缸喷嘴组室隔板（套）汽封（套）检查、安装
5月8日—5月9日
高压喷嘴安装
前后汽缸隔板、汽封环，分流环、导流环安装
5月9日—5月10日
隔板汽封洼窝找中心
前后汽缸通流间隙测量调整
前后汽缸汽封间隙检查调整
5月13日—5月15日
推力轴承检查安装
5月15日—5月18日
汽缸扣盖
5月20日—5月23日
调速、保安、油系统
5月23日—5月30日
辅机附属设备
5月23日—5月30日
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