汽车用低压电线束技术条件.docx
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汽车用低压电线束技术条件
汽车用低压电线束技术条件（总14页）
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T29106－92
汽车用低压电线束技术条件
1 主题内容与适用范围
本标准规定了汽车用低压电线束（以下简称电线束）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束（含单根线）。
2 引用标准
GB484 车用汽油
GB485 QB汽油机润滑油
GB2828 逐批检查计数抽样程序及抽祥表（适用于连续批的检查）
GB9328 公路车辆用低压电缆（电线）
ZBT35001 汽车电气设备基本技术条件
ZBT35002 汽车用低压电线的颜色
ZBT36003 汽车用片式插接件
QCn29009 汽车用电线接头技术条件
QCn29010 汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求
QCn29012 汽车用圆柱式电线插接件型式、尺寸和技术要求
QCn29013 汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求
JB2572 铜编织线
JJG4 钢卷尺
3 术语
3．1 干线
电线束中两根或两根以上电线包扎在一起的部分。
3．2 支线
电线束中电线的末端没有包扎的部分或单根电线。
3．3 分支点
电线束中干线与干线或干线与支线中心线的交点。
3．4 接点
电线与电线的连接点。
3．5 端子
接插件和接头的统称。
4 技术要求
4．1 电线束应符合本标准要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。
4．2 电线束尺寸应符合下列要求。
4．2．1 干线和保护套管长度不小于100mm，并为10的倍数，如100、110、120mm等。
4．2．2 支线长度不小于50mm。
4．2．3 接点之间，接点与分支点之间距离不小于20mm。
4．2．4 电线与端子连接处的绝缘套管长为20±5mm。
4．2．5 电线束基本尺寸极限偏差应符合表1规定。
4．3 电线与端子应分别符合下列要求。
4．3．1 电线束中电线颜色应优先采用ZBT35002中规定的颜色。
4．3．2 接头应符合QCn29010和QCn29013的规定。
4．3．3 片式插接件应符合ZBT36003的要求。
圆柱式插接件应符合QCn29012的规定。
4．3．4 电线应符合GB9328的规定。
铜编织线应符合JB2572的规定。
4．4 端子与电线连接应优先采用压接方法，并符合下列要求。
4．4．1 采用压接方法时，端子应分别压紧在导体和绝缘层上，导体不应压断。
4．4．2 采用压接方法的端子与导体压接处的横断面应符合附录A的要求。
4．4．3 采用钎焊的方法时，不允许使用腐蚀性钎剂。
焊点应光滑，无漏焊、未钎透、钎剂夹杂等缺陷。
4．4．4 端子与电线连接应牢固，在规定的拉力下不损伤和脱开，其拉力值应不小于表2规定。
4．4．5 端子与电线之间的电压降应不大于表3规定。
4．5 接点应符合下列要求：
4．5．1 采用压接方法时，接点表面绝缘应良好，导体不应压断。
4．5．2 采用钎焊方法时，不允许使用腐蚀性钎剂。
接点应光滑，表面绝缘良好，无漏焊、未钎透、钎剂夹杂等缺陷。
4．5．3 接点应牢固，在规定的拉力下不损伤和脱开，其拉力值应不小于表2规定。
4．6 电线束采用绝缘物包扎时，应紧密、均匀、不松散；采用保护套管时，无移位和影响电线束弯曲现象。
4．7 电线束中电线与端子连接处的绝缘套管应紧套在连接部位上，无脱开、移位现象。
4．8 电线束中电线及零件应正确装配，不应有错位现象，端子在护套中应到位，不应滑出。
4．9 电线束中线路导通率为100％，无短路、错路现象。
4．10 电线束使用环境温度为一25～70℃，经高、低温试验后应符合、条规定。
4．11 电线束经ZBT35001中条规定的湿热试验后，应符合、条规定。
4．12 电线束经ZBT35001中条规定的盐雾试验后，应符合条规定。
4．13 电线束经频率为50Hz，加速度为／s2的振动试验后，应符合第、、、、条的规定。
4．14 电线束经耐油试验后，应符合、条规定。
5 试验方法
5．1 在具体试验方法中，如无其它规定时，试验在下述条件下进行：
a．环境温度：
18～28℃;
b．空气相对湿度：
45％～75％；
c．大气压力：
86～106kPa。
5．2 电线束尺寸用符合JJG4规定的钢卷尺检测。
5．3 电线束外观用目测法检查应符合、、、、、、条。
5．4 电线与端子及接点的拉力用示值相对误差不大于1％的拉力试验机检测，拉力试验机夹头的位移速度为25～100mm/min。
5．5 端子与导体压接处横断面检验按下述方法进行。
5．5．1 试样制做
将受检样品按图2所示位置（应避开端子的加强筋）截断后，把与电线连接的部分固定在树脂类物质中，试样横断面应无影响观察的缺陷。
5．5．2 试样检验
将做好的试样用显微镜放大至少20倍，按附录A要求对照检验，必要时拍摄有标尺的照片。
5．5．3 检验数量按每条电线束端子总数的10％计算，但不得少于6个，如果端子总数不足6个。
则全检。
5．6 端子与电线之间电压降试验按QCn29009中的电压降试验方法进行。
5．7 线路导通及短路、错路在专用检验台上进行。
5．8 低温和高温试验应按下述方法进行。
5．8．1 将电线束放入从室温开始的低温箱内，降温到-25±2℃时保持2h后取出，全部绕在金属圆棒上（圆棒直径应不大于5条电线束最大外径之和），电线束要在从箱内取出2min之内卷绕完毕，然后进行检查。
5．8．2 将电线束放入从室温开始的高温箱内，升温到70±2℃时保持2h后，取出检查。
5．9 湿热试验按ZBT35001中条规定进行。
5．10 盐雾试验按ZBT35001中条规定进行。
5．11 振动试验将电线束模拟安装状态在振动试验台上振动8h，进行检查。
5．12 电线束耐油试验，应将有包扎物的电线束绕在金属圆棒上（圆棒直径应不大于6条电线束最大外径之和），将其分别浸入温度为120±5℃的HQB一10润滑油（GB485）及温度为20±5℃的90号汽油（GB484）内各浸泡48h。
浸入油内时，其支线应露出油面。
浸泡后取出，放置1h后进行检查。
6 检验规则
6．1 电线束须经检验合格后方能出厂，并附有证明产品质量合格的文件或标记。
6．2 电线束的检验分出厂检验和型式检验。
6．3 出厂检验按表4规定。
6．4 有下列情况之一者，应进行型式检验：
a．新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；
b．正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变而可能影响产品性能时;
c．成批或大量生产的产品每两年不少于一次；
d．产品停产一年以上，恢复生产时；
e．出厂检验结果与上次型式检验结果有较大差异时；
f．国家监督机构提出进行型式检验的要求时。
6．5 进行型式检验的产品，应从出厂检验合格的产品中随机抽取，共抽6条，先按出厂检项目检验，合格后等分成两组。
每组电线束的检验顺序和检验项目应符合表5规定。
6．6 产品的型式检验必须全部合格。
如有一个项目不合格时，允许重新抽取加倍数量的产品，就该不合格项目进行复验。
如仍不合格时，则该批产品判为不合格。
6．7 用户有权按GB2828规定进行验收，验收时采用：
a．抽样方案：
一次正常检查抽样方案
b．检查水平：
一般检查水平Ⅱ
c．合格质量水平：
7 标志、包装、运输及贮存
7．1 标志
7．1．1 电线束应附有不易脱落的明显标志。
7．1．2 产品标志的内容如下：
a．产品名称；
b．型号或适用车型；
c．制造厂名或商标；
d．制造日期。
7．2 包装
7．2．1 同一包装箱内应装入同一种类、同一型号的电线束，也可根据用户要求包装。
7．2．2 包装箱应牢固，每箱总质量一般不超过50kg。
7．2．3 包装箱内应有出厂合格证或使用说明书，产品合格证内容如下：
a．产品名称及型号；
b．检查日期；
c．检查员签章；
d．制造厂名称。
7．2．4 包装箱表面应有清晰的标志，内容如下:
a．收货单位名称或地址；
b．产品名称及型号；
c．包装数量；
d．包装箱尺寸；
e．总质量、净质量；
f．制造厂名称及商标；
g．“防潮”“小心轻放”标志及字样。
7．3 运输
电线束在各种运输过程中应避免潮湿，抛摔和压伤，应文明装卸，并符合有关运输规定。
7．4 贮存
电线束在贮存过程中，不得受潮、重压、碰撞，不得接触酸、碱等腐蚀物质和有机溶剂。
附 录 A
端子与导体压接处横断面的要求
（补充件）
A1 端子与导体压接处横断面应符合下列要求
A1．1 如图Al所示，所有导体的断面应呈不规则多边形，导体与端子压接部位之间应无明显的缝隙。
端子压接的卷曲部分a、b必须相接，且应包住全部导体。
横断面上的端子卷曲部分和内部导体分布应基本对称。
A1．2 如图A2所示，端子压接卷曲部分a、b端部距底部c的距离d，不小于单根导体直径的1／2。
A1．3 如图A3所示，横断面底部的毛刺长度a应不超过端子压接后的厚度c；毛刺宽度b应不超过符子压接后c的1／2。
A2 端子与导体压接处横断面不允许存在下列任何一种缺陷
A2．1 如图A4所示，端子卷曲部分a、b之间有缝隙。
A2．2 如图A5所示，端子卷曲的端部a或b与端子其它部位相接。
A2．3 如图A6所示，横断面上端子压接部位出现裂纹a。
附加说明：
本标准由中国汽车工业总公司提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由长春市灯泡电线厂负责起草。
本标准主要起草人：
孙玉德、汤曼如、方兴亚。
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