建筑工程管理施工组织设计交底精编.docx
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建筑工程管理施工组织设计交底精编
（建筑工程管理）施工组织设计交底
施工技术交底
工程名称
S203（迎宾大道）南延工程02标
名称
路基单位工程
工序名称
K3+384~K9+000
交底日期
年月日
交底单位
总工室
交底人
职务
副总工
为规范项目路基单位工程施工，现下发本技术交底。
第壹节、编制说明
1、编制依据
1、建设单位提供的六安市S203（迎宾大道）南延工程第2合同段（K3+384～K9+000）施工图设计。
2、六安市S203（迎宾大道）南延工程第2合同段（K3+384～K9+000）工程招标文件及补充文件。
3、执行国家及安徽省颁发的现行的有关建设工程的法律、法规；施工及验收规范；现行的质量检查、验收、评定标准如下：
公路土工试验规程JTGE40-2007
公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTGE51-2009
公路路基路面现场测试规程JTGE60-2008
公路工程集料试验规程JTGE42-2005
公路工程施工安全技术规程JTGF9-2015
公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000
公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004
公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004
公路路基施工技术规范JTGF10-2006
公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011
顶管施工技术及验收规范（试行）中国非开挖技术协会行业标准
给水排水工程顶管技术规程DB34/T1789-2012
公路交通标志和标线设置规范JTGD82—2009
给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008
4、现场踏勘的施工环境及地理条件。
5、六安当地气象资料。
第二节项目概况
（壹）项目概况
项目位于六安市城南，本项目是S203（迎宾大道）南延部分。
是为六安市完善路网结构，加强六安市和合肥市经济圈的紧密联系，增加联系通道的需要;是为加强六安市中心城区对周边经济辐射，优化城镇空间布局，促进沿线社会经济快速发展的需要;是六安市南山新区总体发展的需要。
S203（迎宾大道）南延工程起点位于迎宾大道和佛子岭路交口，沿迎宾大道自北向南，和G312交叉，下穿合武高铁，沿六安汉代王陵遗址保护区西侧布线后上跨宁西铁路，再经青峰、范家庵，终点和在建S366交叉，设置立交互通，路线全长13.987Km，共分为三个标段，全线采用壹级公路（兼顾城市道路功能）标准建设，设计速度60公里/小时，主车道为双向6车道，辅道为双向2车道，横断面布置为：
3.5米（人行道）+6.0（辅道）+3.0米（分隔带）+11.5米（机动车道）+12米（中央分隔带）+11.5米（机动车道）+3.0米（分隔带）+6.0（辅道）+3.5米（人行道）。
计划建设工期俩年。
全线分为3个标段，由我部承建的第二标段（K3+384～K9+000）全长5.616Km，建设标准为：
全线采用壹级公路（兼顾城市道路功能）标准建设，设计速度60公里/小时，主车道为双向6车道，辅道为双向2车道。
全线桥涵设计汽车荷载等级采用公里-Ⅰ级，设计洪水频率大、中桥、涵洞和路基均为1/100.其他技术指标均按照交通部《公路工程技术标准》
（2）施工条件
本项目沿线依次跨越G312、佛子岭东路、下穿合武上跨宁西铁路，终点和在建S366交叉。
国道G312及佛子岭东路地方道路和高等级公路网衔接密集，交通发达，但县、乡道路较少而且毁坏较严重，总体运输条件较差，施工时需建较长的便道用于筑路材料及土方的运输。
沿线水系发达，地下水丰富，工程用水取自沿线的河流。
交通运输比较繁忙，当地路网交叉。
这些将干扰工程的施工，我们将积极配合业主、监理和地方交通部门协调工作。
沿线俩侧农业较发达，农电网密布，且各乡镇壹般都有变电所，因此所有工程用电都十分方便，只需布设临时电力线路即可。
（三）主要工程数量
1、路基工程：
全线清表2525911m2，挖路基土方922552.5m3，挖淤泥121305m3。
路基填筑利用土方530419m3，利用石方108546m3借土填方97433m3，结构物台背回填13814m3，合计填方750212m3。
双向钢塑格栅132449m2。
边沟3941m，排水沟1741m，改沟M7.5浆砌片石51.08m3，边坡防护（三维网+格滨笼、三维网、拱形护坡）总长9010m。
雨水管14510.86m，雨水口831座，雨水检查井867座，八字式出水口12座，污水管（大开挖砂石垫层）6900.8m，污水管（顶管）560m，污水检查井227座，顶管工作、接收井7座。
2、桥涵工程
本项目无桥梁，全线涵洞13座，其中新建圆管涵10道，长693m；拆除重建盖板涵1道长62m；新建盖板涵1道长63m，盖板涵共长125m，新建箱涵1道长69.7m，全线总长887.7m。
3、绿化工程
液压喷播种79466m2，撒草籽68387m2。
（四）、工程特点分析
经现场实地考察、仔细阅读《俩阶段施工图设计》后，归纳起来本项目工程有如下几个特点：
1、工程项目种类多：
本合同段线路长度为5.616公里，涵、路基土方、防护、雨污水管道等项目齐全，其中挖方922552.5m3、填方总计达750212m3；涵洞合计887.7米/13道，污水管（顶管）560米。
2、重点、难点突出、施工技术要求标准高：
本标段土方填方量大，全断面采用灰土改良或换填砂砾石。
改良土加工和施工质量控制重点。
3、项目线路狭长，文明施工，环境保护、水土保持任务重：
施工中要合理布置场地、优化挖方利用土调配、修建便道，充分利用每壹块地方，尽量少占农田。
同时，本合同段大量的借土填方，必须作好取土场施工时的环境保护工作，坚持文明施工，减少植被破坏，控制水土流失和污染，最大限度控制对周边环境的影响。
工期紧、任务重、安全要求高：
根据业主要求，路基、涵洞、雨污水管道工期16个月，工期较为紧张。
污水管（顶管），对安全要求高；在施工过程中，要针对各分项工程特点，制定相应的安全保证措施。
（五）、施工技术难点及对策
通过分析，本合同段施工的主要难点是灰土改良土施工，具体分析及拟定的对策如下所述。
石灰改良土施工
做好现场调查工作，对拟选的取土场必须进行钻探取样，确保有可取的数量和可用的土质。
（1）根据设计数量合理调配利用土方。
（2）根据中长期天气预报制定相应的施工计划。
（3）坚持消解多少、拌多少、用多少，开工壹段、结束壹段。
（4）根据各工点配备机械的情况，合理的安排施工任务。
（5）坚持动态管理、动态施工原则，加强各工点间的联系，且及时进行信息反馈至项目部，以便统筹安排施工。
（6）选用经验丰富、有资质的专业队进行施工；成立灰土改良管理领导小组，以生产副经理为组长，路基工程师和试验室主任为副组长，专项进行施工管理和技术指导。
第二节工期及人员、机械设备安排
1、工期安排
根据施工顺序统壹调配，本路基工程计划于2015年3月16日开工，计划于2016年6月1日完工，总工期为443天。
为了工程保质保量，我将将严格按照技术规范和图纸的要求严格管理，精心施工，同时按照前述的“质量目标”和“创优规划”具体安排、严格组织施工。
按照总体工期安排，路基工程各分部分项工程具体施工工期安排如下：
1.准备工作：
2015年3月10日至2015年3月15日，工期为6天；
2.路基清表：
2015年3月16日至2015年5月30日，工期为75天；
3.清淤换填：
2015年4月1日至2015年5月30日，工期为59天；
4.挖方路基：
2015年3月16日至2015年10月30日，工期为228天；
5.改沟渠、挖方：
2015年5月1日至2015年7月30日，工期为90天
6.路基填筑施工：
2015年4月1日至2015年10月30日，工期为212天；
7、路基边沟：
2015年8月1日至2015年12月30日，工期为151天；
8、涵洞工程：
2015年4月15日至2015年7月30日，工期为106天；
地质所引起的设计变更将会对计划工期造成壹定的影响，为此将增加壹定数量的机械及施工队伍，多开设几个工作面实行平行流水作业来保证既定计划的实现。
二、人员安排
施工劳动力数量表
序号
队伍类别
人数（人）
施工段落及内容
1
路基壹队
15
路基土石方K3+384～K4+400
2
路基二队
15
路基土石方k4+400-k7+000
3
路基三队
25
路基土石方k7+000-k9+000
4
排水壹队
40
涵洞及通道雨污水K3+384～K4+400
5
排水二队
40
涵洞及通道雨污水k4+400-k7+000
6
排水三队
40
涵洞及通道雨污水k7+000-k9+000
7
顶管施工队
20
8
防护施工队
30
施工管理人员配置表
序号
职务
姓名
主要工作及职责
1
项目经理
朱大俊
项目总体生产计划、组织管理
2
项目副经理
刘立明
协助项目经理做好施工总体安排
3
总工
周正平
项目技术总负责、质量管理和施工组织计划
4
合同负责人
刘建生
协助总工做好技术、质量管理
5
路基工程师
刘建
路基技术、质量控制，施工计划、安全环保管理
6
质量检验工程师
唐松
质量监督和检查
7
路基工程师
刘建
路基技术、质量控制，施工计划、安全环保管理
8
路基工程师
郑东
路基技术、质量控制，施工计划、安全环保管理
9
结构工程师
孙自民
涵洞及通道技术、质量控制，施工计划、安全环保管理
10
测量工程师
高超
路基测量控制和管理
11
测量工程师
葛立增
涵洞及通道测量控制和管理
12
试验检测工程师
王春林
路基试验控制和管理
13
安全工程师
许晓寅
路基安全环保控制和管理
14
现场技术员
袁小龙
现场技术、质量、安全环保管理和现场其他事务
15
徐明东
现场技术、质量、安全环保管理和现场其他事务
16
汪振
现场技术、质量、安全环保管理和现场其他事务
17
夏振东
现场技术、质量、安全环保管理和现场其他事务
三、机械设备安排
拟投入本合同工程的主要施工机械表
机械名称
规格型号
额定功率（kw）
或容量（m3）或吨位（t）
新旧程度（%）
数量
进场时间
路基施工机械
压路机
YZ-22
18～21T
90
4
2015.4
压路机
YZ-22
21～25T
95
4
2015.4
振动压路机
ZY20
160kw
80
2
2015.3
振动压路机
ZY22
170kw
95
2
2015.4
小型手扶式振动夯实机
ZH-15
95
10
2015.4
平地机
PY180/200
134KW/150KW
95
3
2015.4
推土机
TY230
230KW
90
3
2015.4
推土机
TY220
220KW
95
3
2015.4
推土机
TY160
160KW
90
3
2015.4
挖掘机
PC200-3
1.2m3
95
4
2015.4
挖掘机
ZX210
1.3m3
90
4
2015.4
挖掘机
ZX200
1.2m3
85
4
2015.4
洒水车
8102
8000L
95
2
2015.4
自卸车
15T
90
50
2015.4
内燃空压机
BH-10/7
10m3/min
100
5
2015.4
反击式破碎机
PF1315
200t/h
90
1
2015.4
小型锤式破碎机
T-12
12t/h
90
1
2015.4
全液压稳定土拌和机
WB25K
298KW
90
1
2015.4
WB21K
269KW
90
1
2015.4
WB25K
298KW
95
1
2015.4
涵洞、排水施工机械
起重吊机
QY25
25
90
1
2015.4
砂浆搅拌机
JS250
250L
90
5
2015.4
砼搅拌运输车
JAC290
6m3
95
6
2015.4
钢筋切断机
GQW32
3KWΦ4-32
90
6
2015.4
钢筋调直机
GTJ4*14
5.5KWΦ4-14
90
2
2015.4
钢筋弯曲机
GW40C
2.2KWΦ40mm
95
6
2015.4
插入式振动器
NH-70
1.5KW
100
24
2015.4
砂轮切割机
90
4
2015.4
发电机
30KW
90
2
2015.4
第三节主要施工方案、施工方法
本合同段工程为S203（迎宾大道）南延工程02标段（K3+384-K9+000），路线全长5.616Km。
主要工作内容如下：
全线清表2525911m2，挖路基土方922552.5m3，挖淤泥121305m3。
路基填筑利用土方530419m3，利用石方108546m3借土填方97433m3，结构物台背回填13814m3，合计填方750212m3。
双向钢塑格栅132449m2。
边沟3941m，排水沟1741m，改沟M7.5浆砌片石51.08m3，边坡防护（三维网+格滨笼、三维网、拱形护坡）总长9010m。
本项目无桥梁，全线涵洞13座，其中新建圆管涵10道，长693m；拆除重建盖板涵1道长62m；新建盖板涵1道长63m，盖板涵共长125m，新建箱涵1道长69.7m，全线总长887.7m。
壹、路基工程
根据本工程的地质、地形及工程特点，路基土方工程由三个土方施工队组织施工，各施工队作业组在其施工区域分成若干个作业面，平行流水作业。
具体工作范围为：
土方壹队：
k3+384-k4+400
土方二队：
k4+400-k7+000
土方二队：
k7+000-k9+000
土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡，自卸汽车运输。
路堤采用挖掘机装，自卸汽车运，分区分层填筑，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。
（壹）、施工准备
1、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等报批。
2、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数和颗粒分析、填料强度等。
3、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。
4、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。
（二）、场地清理
1、对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣和表土等予以清除，清除表层50cm厚的耕植土，且且堆放在弃土场内，加以平整。
场地清理完成后，全面进行填前压实，地表压实度要求不小于90%。
2、路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，用推土机、挖掘机进行清表、清淤，清除有机土、种植土、淤泥质土等弃土集中堆放在人行道外侧绿化带部位或指定地点以便将来回填绿化带用，清表、清淤后用推土机、平地机平整基底，光轮压路机碾压至规范要求的压实度，然后填土回填至原地面高程且水平分层压实。
3、淤泥开挖区应连续施工，严禁在回填中夹有未挖除的淤泥，开挖区的宽度应不小于3米，开挖区的周边应挖成宽度2米坡率1:
1.5的台阶，清表、淤泥开挖后采用砂砾石及素土回填，即底部60-80cm采用砂砾石，上部采用素土填筑。
路基侵占有灌溉要求的水塘，按侵占面积仍塘。
路基部分侵占的水塘满在水塘远离路基的壹端安侵占面积仍塘，新开挖的水塘和现有水塘相连接
4、清淤及回填拟考虑采用水泵集中排水，排水时注意水的流向，不能淹没、冲刷路基、农田及有关附属物，排水后，考虑壹定的凉晒时间，以提高基底承载力和便于机械施工。
5、施工时在路基俩侧开挖临时排水沟，以降低土下水位，排除施工期间地表积水。
（三）、路基挖方
放出路基开挖边线，采用推土机或挖掘机按设计坡率自上而下进行逐次开挖，不得乱挖或超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。
开挖方式采用横向全宽开挖法，挖掘机和自卸车配合或推土机和装载机、自卸车配合，将适宜材料直接拉运到填方地段。
如属非适用材料，将非适用材料运至指定地点堆放，基底平整压实到设计要求的密实度后采用规定的合格材料进行换填处理。
此外，对半填半挖路段，若挖方处达不到半幅路基宽度，采用超挖且回填和填方性质相同的材料后压实的施工方法。
土质挖方段及土质路床填土高度小于800mm的路段，应反挖至路床顶面以下800mm，反挖断面应为矩形。
对于挖方路段，反挖宽度为俩侧边沟内侧之间的距离，对于填方路段，反挖宽度为设计横断面俩坡脚线之间的距离。
开挖后的基底压实度应满足要求。
（四）、路基填方施工
1、施工准备
1）、施工测量和放样
开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测、水准点及控制桩的核对和增设，且对路线横断面进行测量和绘制。
2）、修筑施工便道
施工便道本着少占耕地的原则，计划采用左幅人行道和慢车道，共4.5m宽。
按《安徽省国省干线公路施工标准化实施要点》标准填筑。
2、基底处理
路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法和措施处理。
1）、填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土，树根等进行清除，清表土集中堆放，用于工程后期的中央分隔带、边坡、弃土场和取土场的绿化或复耕。
2）、对不同高度路堤根据设计文件要求进行基底处理施工。
3）、半填半挖和陡坡路堤，或基底有地下水影响路堤稳定时，采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外，且根据设计要求采取防渗加固措施。
3、压实工艺试验段
路堤填方施工前28天，先根据填料及压实机具不同选择不小于200m（全幅路基）长度的路堤段进行碾压工艺试验段，据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型、行进速度、压实遍数等。
具体施工前应根据实际情况确定试验段方案，上报监理组批复实施，实施工程中监理工程师全过程跟踪，详细记录相关数据，确保数据真实、有效，更好指导路基施工。
4、路堤填筑
采用“四区段、八流程”工艺施工。
“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。
“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。
整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。
填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺、小型机械夯实。
路基填筑时，根据设计断面，分层填筑、分层压实，采用自卸汽车（远距）和推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实。
开工前根据路堤高度和工艺参数按路基横断面全宽度纵向分层，计算分层层数，且绘出分层施工图，填土松铺厚度控制在30cm以内，填筑至路床顶面最后壹层厚度不应小于10cm。
填筑时每侧应超出路堤的设计宽度30cm，保证路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料应分层填筑，严禁俩种及俩种之上填料混填，当地形起伏，高低不平时，则由低处分层填筑，由俩边向中心填筑。
作业区段交界处，若不在同壹时间填筑，则先填筑的地段应按1：
1坡度，分层预留台阶；若俩个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于3m。
5、路基整修
1）、填筑至标高后，进行平整和测量。
恢复中线，水平测量，恢复路肩边桩，修筑路拱，且用光轮压路机碾压壹遍。
2）、修整的路基表层厚150mm内，不应留有尺寸大于100mm的石块。
3）、路基整修采用人工或机械的方法将路基俩侧超填的余土清出场外。
4）、整修需加固的坡面时，应预留加固位置。
当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。
5）、整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。
6、结构物台背回填
1）、涵洞缺口填筑，待构造圬工强度达到允许强度后进行。
2）、填筑范围
涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。
3）、使用机械
在涵台周围1米以外使用大型机械分层填筑，振动碾压，在涵台周围1m以内采用冲击夯，分层夯填。
4）、填筑材料
填筑材料应符合设计和规范要求。
结构物台背回填材料采用5%灰土。
待构造圬工强度达到允许强度后方可进行台背回填，回填应分层对称回填压实，保持结构物完好，每层松铺厚度不得超过18cm，压实厚度不得超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96％。
5）、填筑方法
在回填压实作业中，应对称回填压实，保持结构物完好，每层松铺厚度不大于15cm。
结构物处台背回填部分的路床，应尽量和路堤路床填筑保持同步。
7、路堑基面及坡面修整、防护
路堑开挖包括零挖零填土质路基段至设计要求时，对开挖成型的基面进行处理，将开挖段翻旋30cm厚，然后采用推土机进行整平，路拱明显，排水畅通，然后用压路机碾压，压实度不小于设计标准。
坡面防护，无论是深路堑、浅路堑或半挖半填路基，在开挖过程中路堑边坡防护要紧密配合，不超挖边坡。
边坡开挖后，按设计要求，对每层边坡及时清刷，施工防护工程。
（五）、膨胀土地基处理
本标段的膨胀土地基处理主要有石灰改善土、碎石回填、土工格栅等。
（1）石灰改善土施工
石灰改善土采用专用的道路稳定土拌和机拌和，拌和深度达到改善层底。
石灰的消解工作主要由人工完成，装运消解石灰的任务则是采用装载机配合自卸汽车完成。
布灰由人工配合平地机作业，拌和后混合料采用平地机整平、压路机碾压成型。
1）、施工准备
在进行石灰改善土层的施工时测设人员先进行石灰改善土层铺筑的施工放样，放样的内容和路基填土时放样基本相同。
中心试验室人员在此项开工前壹个月，就必须完成石灰改善土的标准试验，包括确定配合比、土的液塑限试验、确定石灰土的最佳含水量、最大干密度以及进行无测限抗压强度等相关试验，且将试验结果报监理工程师验批。
2）、石灰改善土的铺设
上述石灰改善土的室内设计试验报告获监理工程师批准后，先进行石灰改善土层试验路段铺筑，以获取各类经验数据，指导以后进行石灰改善土大面积施工。
①备料
A.备土料和路基填土施工程序方法壹样，由相应的作业段挖装运输土方至铺筑路段且整平。
B.准备石灰材料。
将外购石灰（块灰）先堆放在石灰存放点，石灰存放点选择靠近水源的地方，由经验丰富的施工员进行石灰的消解，壹般情况下，由于土体含水量都较高，因此在消解石灰时，要特别控制好消解石灰的含水量，保持消解石灰较为干燥些，石灰采用装载机装料，由自卸汽车运至摊铺地段卸料。
C.布撒石灰。
测设人员根据设计的石灰剂量，在作业面按20m为壹断面，计算出其布灰的车次，且在铺筑路段的土层上打上标识，然后由现场施工人员据此指挥运灰车卸料，以确保石灰布料均匀。
石灰布料完成后，由人工配合平地机均匀地将石灰摊布土层表面上。
②拌和
拌和采用道路专用稳定土拌和机进行施工，拌和深度以破击下承层0.5-1cm。
拌和过程中严禁拌和不到位及拌和过深而使得中间有素土夹层及使下承层受到严重破坏，拌和时，派专人跟机检测，随时检测拌和深度，发现不合格时，及时反馈给机械操作手，以修正拌和深度。
③翻晒或补布灰料
此工序视混合料含水量情况确定是否需要。
在混合料拌和完成后，试验人员及时现场取样，检测混合料的含水量及石灰含量，以最快的速度测出这些数据，如果含水量超过最佳位
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