美国二战的航母和现役的航母.docx

美国二战的航母和现役的航母.docx

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美国二战的航母和现役的航母

一、二战前美国航母

1.）兰利号

追溯起来，美国航母的源头是由一艘排水量5500吨的运煤船“木星”号改装而来。

这一工程自1920年6月在诺福克海军工厂开始，于1922年改装完成，并以“兰利”号的名义出现于美国海军现役，从而掀开了美国航母的历史。

“兰利”号的编号为CV-1，标准排水量提高为11500吨，速度15节。

飞行甲板采用全通型，载有飞机34架，没设升降机。

1922年11月使用压缩空气弹射器进行飞机弹射起飞试验成功。

“兰利”号服役后一直用于训练，为美国海军探讨航空母舰的早期战术做出了突出贡献。

1936年，它又被改装成为水上飞机母舰（AV-3）。

1942年2月27日，在瓜达尔卡纳尔岛执行运送P-40战斗机任务时，被日本海军陆上攻击机击沉。

2.）列克星敦级

继“兰利”号之后，列克星敦级航母也加入了美国航母的行列。

该级航母的原型舰为2艘1921年1月开工的南达科他级战列巡洋舰，而后受《华盛顿海军条约》的影响在竣工前改为航空母舰，分别命名为“列克星顿”号（CV-2）和“萨拉托加”号（CV-3）。

CV-2是第4艘以列克星顿号命名的舰只，1921年1月作为战列巡洋舰开工，受华盛顿海军条约限制，竣工前改成航空母舰，1925年10月下水，1927年12月正式服役。

“列克星敦”号1942年5月8日在珊瑚海战役中被日本联合舰队第五航空战队击成重伤，被迫用己方驱逐舰击沉。

CV-3“萨拉托加”号航空母舰，于1920年9月25日作为战列舰建造，1922年7月1日改造成航母，1925年4月7日下水，1927年11月16日“萨拉托加”号正式服役。

“萨拉托加”则熬过了二次大战，后于1946年7月25日被用作比基尼岛核试验舰被炸沉。

该级航母标准排水量为36,000吨，采用了封闭舰首，飞行甲板长270.8米。

航速34节，可载机90-120架。

与英、日同期几艘由主力舰体改建的航母相比，列克星敦级则更具有现代航母的特征，也是当时最强的航母。

3.）“突击者”号

“突击者”号（CV-4）是美国第一艘开始建造时就作为航空母舰设计的航母，由于受《华盛顿海军条约》的限制（13500吨），1927年设计时为13800吨，建造时则增加了700吨。

它的一个突出的特点是装有6个带绞链的起倒式烟囱，每边3个，烟囱内部相通，能把烟气从下风方向排走，从而减少烟气对飞行作业的干扰。

1931年9月26日开工，1933年2月24日下水，1934年6月4日服役。

“突击者”号二战时在二线部队主要用作大西洋飞机运输舰、护航舰、训练舰。

1946年10月18日退役，1947年1月28日被卖出拆毁。

二战中的美国航母

1.）约克城级

约克城级是1933年开工的新型航母，共有3艘舰：

“约克城”号（CV-5，1937年建成）、“企业”号（CV-6，1938年建成）和“大黄蜂”号（CV-8，1941年建成）。

CV-5是第3艘以约克城命名的舰只，1934年5月开工，1936年4月下水，1937年9月开始服役。

1942年6月7日5时30分在中途岛海战中沉没。

CV-6是第7艘以企业命名的舰只，于1934年7月动工建造，1936年10月下水，1938年5月在东海岸开始服役，1939年4月转入太平洋服役，于1947年退出现役。

CV-8是第7艘以大黄蜂号命名的舰只，1940年11月下水，1941年10月正式服役，于1942年10月27日沉没。

该级航母标准排水量19576吨，满载排水量吨25484，载机80-90架，航速32.5节。

（注：

“大黄蜂”号吨位上有差别。

）

于之前的“突击者”号相比，约克城级增大了舰体提高了航速，同时加强了水平和水下防护。

也就是从约克城级开始，美国航母的岛式上层建筑和烟囱连为一体，从而形成了美国航空母舰的基本型。

约克城级在太平洋战争初期是美国海军的中流砥柱。

仅从中途岛一役就可以断言，它们对二战的进程产生了不可估量的作用。

3艘舰中只有幸运的“企业”号看到了战争的结束，而“约克城”号于1942年6月6日在中途岛海战中，被命中3枚炸弹和2枚鱼雷，拖带途中被日本潜艇I-168击沉中途岛沉没，“大黄蜂”号在1942年10月24日，在圣塔克鲁兹岛海战中被炸受重伤，随后被日本驱逐舰击沉。

2.）埃塞克斯级

埃塞克斯级航空母舰在美国航母历史中占据着十分突出的地位，这是我们下面所以要细说它的原因。

美国的战史学家大都同意这样一种观点：

在太平洋战争中海军航空兵扮演了重要角色，而其中埃塞克斯级航母起了显著作用。

它们给海军航空兵注入了机动性、持久力和攻击力，使盟国海军从日本舰队手中夺取了太平洋的控制权，确保了盟军部队以排山倒海之势直逼日本本土。

埃塞克斯级是美国海军历来所建数量最多的一级航母，也是蒸汽时代所建数量最多的一批主力舰。

★建造背景

二次大战爆发前，虽然美国己有5艘航空母舰，但当时战列舰仍被视为海上力量的中坚，航空母舰只是一种海上浮动机场，从上面起降侦察机和尚未证明其威力的攻击机。

舰载航空兵的战略、战术以及它的作用还依然处于理论性争论之中。

在美国的造舰计划中，航空母舰也不占据主要位置。

二次大战爆发之初，在大西洋进行的一些战斗活动使航空母舰的拥护者也没有充分理由来为其观点进行辩解，因为英国的“勇敢”号、“光荣”号和“皇家方舟”号航母均先后被击沉了。

然而，随着欧洲战事的进展和日本扩张野心的日益暴露，美国深感有加强航母建造的必要；在罗斯福总统的大力支持下，美国国会决定于1940财年建造11艘、1941财年建造2艘埃塞克斯级航母，但到日本人偷袭珍珠港时，却只有5艘开工。

珍珠港事件导致了美国海军造舰思想的彻底变化。

一夜之间，航空母舰取代了战列舰而成为主力舰，残留在太平洋上的美国海军力量断然以航母为核心组成了抗击兵力。

这时，美国人才痛切地感到，航母数量的不足和舰载机的陈旧过时，使他们不得不以劣势兵力与占优势的日本舰队抗衡。

“列克星敦”号、“约克城”号、“黄蜂”号和“大黄蜂”号在1942年相继战沉，在一段时间内，美军在太平洋上曾经只剩下了“企业”号一艘可以战斗的航空母舰。

在此危急情况下，美国决定加速建造埃塞克斯级航母：

1942年财年再提供10艘、1943年提供3艘、1944年提供6艘。

与此同时，为了满足战争急需，罗斯福还提出了将正在建造中的克利夫兰级巡洋舰迅速改建成轻型航母的计划，并大力改建和建造数级护航航空母舰。

★设计与建造

早在1937年约克城级开始服役时，情况己表明这些标准排水量为19900吨的航母已不能满足要求。

当时，正在设计中的新式舰载机的尺寸、重量和性能都要求海军建造更大型、更有效和具有更好甲板防护的航空母舰。

30年代未，在设计埃塞克斯级航母时其标准排水量被确定为20000吨。

然而，美国海军对该级舰提出了一系列令设计师们深感棘手的要求，其中最主要的包括：

1.有较大的飞行甲板，以便额外搭载1个舰载机中队；2.舰体较大，以便储备更多的航空汽油（24万加仑，约克城级为17.8万加仑）；3.增加装甲厚度：

沿吃水线处增至101.6毫米，主要舱壁增至76.2毫米；4.推进系统的功率增至15万轴马力，以达到30节航速的设计要求；5.增加机库甲板面积，以便储备更多的飞机部件和引擎等；6.增加舰上的防御武器。

显然，这些要求是无法在一艘标准排水量仅为20000吨的舰体内实现

埃塞克斯级吸取了先前各级航母的优点，并在航母的防护上也有了改进。

这主要包括：

舰体分隔成更多的水密舱室，这种结构使该级舰中的某些舰只在战争中虽屡遭重创，但没有一艘被击沉。

该级航母批准建造的总数为32艘，但实际建成24艘。

二战期间共有17艘建成服役，它们分别是：

战前建成17艘：

“埃塞克斯”号（CV-9）、“约克城”号（CV-10）、“勇猛”号（CV-11）

“大黄蜂”号（CV-12）、“富兰克林”号（CV-13）、“提康德罗加”号（CV-14）

“伦道夫”号（CV-15）、“列克星敦”号（CV-16）、“邦克山”号（CV-17）

“黄蜂”号（CV-18）、“汉科克”号（CV-19）、“本宁顿”号（CV-20）

“拳师”号（CV-21）、“好人理查德”号（CV-31）、“安提但”号（CV-36）

“香格里拉”号（CV-38）和“张伯伦湖”号（CV-39）

战后建成7艘：

“普林斯顿”号（CV-37）、“塔拉瓦”号（CV-40）、“奇沙冶”号（CV-33）

“莱特”号（CV-32）、“菲律宾海”号（CV-47）、“福吉谷”号（CV-45）

“奥里斯坎尼”号（CV-34）

埃塞克斯级航母的建造规模充分反映了美国巨大的工业潜力。

太平洋战争之初，美国就决定集中力量按照埃塞克斯级航母的标准设计方案进行批量生产，从而使造船厂能够采用流水线作业。

此外，在诸如钢型和钢板、舰上设备、机械以及武器各等方面也都实行了高度标准化。

★性能与武装

该级航母的标准排水量全为27200吨，满载排水量34880吨。

舰长265.79米，飞行甲板长262.13米，舰宽28.35米，飞行甲板宽29.26米，平均吃水7.01米。

推进装置为4部齿轮传动式涡轮机，8个锅炉4轴推进可产生15万马力，航速32.7节，燃料载量6300吨，续航力15000海里／15节。

舰上装有12门127毫米高平两用炮，用以对付远距离目标。

至于高炮数量，在整个战争期间变动较大，各舰不一，但总的是威力逐步增大。

第一批埃塞克斯级航母建成时，每舰装有8座四联装40毫米“博福斯”炮，共32门；并装有46门单管20毫米“厄利孔”高炮。

到战争后期，埃塞克斯级航母上的40毫米“博幅斯”高炮增至68门，20毫米“厄利孔”高炮增至55门。

★舰载机

1个战斗机中队36架、1个战斗轰炸机中队37架、1个俯冲轰炸机中队15架和1个鱼雷机中队15架，总计103架飞机。

不仅在二战后期是美国海军主力，而且在战后漫长的冷战时代里，埃塞克斯级航母也显现出顽强的生命力，在古巴危机、十年越战、入侵巴拿马等战事中都有它的踪影。

直到1991年最后一艘埃塞克斯级航母“列克星敦”号（CV-16）退出现役，埃塞克斯级时代才宣告结束。

3.）轻型航空母舰和护航航空母舰

前面已经说过，珍珠港事件后，美国总统罗斯福提出了将正在建造中的克利夫兰级巡洋舰迅速改建成轻型航母，并同时建造几级护航航母的计划，这就诞生了我们下面要说的几型航母。

★轻型航空母舰★

1．独立级

在美国海军忙于建造埃塞克斯级航母时，太平洋战争爆发，美国急需投入新的航空母舰兵力来对付强大的日本联合舰队，为此决定将正在建造的轻型巡洋舰克利夫兰级抽出9艘改建成独立级轻型航空母舰。

独立级标准排水量为11000吨，舰长189.9米，航速32节，载机45架。

该级舰均赶在1943年服役，后随埃塞克斯级一道，纵横太平洋战场。

除2号舰“普林斯顿”号于1944年10月24号在菲律宾海战中被击沉，其余各舰均安然无恙。

战后，因独立级不符合搭载喷气飞机的要求，除3艘外（2艘于租借给法国海军，1艘卖给西班牙海军），全部于1963年前退役拆毁。

9艘舰分别是：

“独立”号（CVL-22，1951年退役）

“普林斯顿”号（CVL-23，1944年战沉）

“贝劳伍德”号（CVL-24，1960年退役）

“考佩斯”号（CVL-25，1959年退役）

“蒙特里”号（CVL-26，1970年退役）

“兰利”号（CVL-27，1963年退役）

“卡伯特”号（CVL-28，1989年退役）

“巴丹”号（CVL-29，1959年退役）

“圣贾辛托”号（CVL-30，1970年退役）。

2．塞班级

以巴尔的摩级重巡洋舰改建的塞班级没能赶得上战争。

共有两艘舰：

“塞班”号（CVL-48）于1946年建成，1975年退役；“赖特”号（CVL-49）1947年建成，1977年退役。

其外形酷似独立级，但排水量稍大。

在一段时间内