船厂工作总结.docx
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船厂工作总结
船厂工作总结
篇一：
船厂工作总结
时光荏苒，XX年很快就要过去了，回首过去一年来在船坞车间的工作，内心不禁感慨万千，在公司的指引下，在上级领导的关心帮助及同事
之间的友好合作下，我在工作上、学习上取得了很大的进步。
在从事200吨龙门起重机操作的工作期间，我一直兢兢业业不敢倦怠，以良好的职
业道德和高度的责任心认真细致的进行工作，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，认真完成领导交办的各项工作任务，在平凡而普通的工作
岗位上，努力做好自己的本职工作，现就一年来的工作情况和体会做如下汇报。
这一年，200吨龙门起重机的主要任务就是配合马士基S-CLASS系列集装箱船的改装。
此船改装的核心工程就是生活楼的改装，此生活楼重量高
达百吨以上，只能使用200吨龙门起重机吊装，所以200吨龙门起重机的任务就格外重要，作为此起重机的操作人员我感觉责任重大，务必要集
中精神，仔细操作设备，以安全稳定为基础，圆满完成任务为目标。
“卡斯滕马士基”轮是系列改装船的第一艘。
在该轮进厂前2个月项目组就指定了详细的三级工作计划，所有工程均围绕该计划进行，并根据
公司领导的指示，将改装的整个过程、各个细节、各项工艺都仔细研究，一一落实，设计、采购、生产、服务等均顺利推进。
6月1日船舶进厂
后，在公司及分厂领导的关心指导下，各项工程按计划有条不紊的进行，6月10日船舶进坞使用200吨龙门起重机进行生活楼吊装工程，此时到
了船舶改装最重要的一步，为此公司及分厂领导多次亲临现场指导吊装。
期间由于船东提供的旧生活楼重心有误，造成吊装延误，分厂经过多
方论证，重新确定了重心，最终我们200吨龙门起重机顺利完成旧生活楼的吊装。
为了挽回损失的时间，在公司领导的指挥下200吨班组全力以
赴，按时顺利的完成了新生活区分段吊装、烟囱围壁吊装、支撑壁吊装、旧生活楼回装和烟囱回装等9项吊装工程，并于6月20日顺利完成吊装
出坞。
至此，我们200吨龙门起重机第一次改装任务圆满完成。
此次任务的圆满完成为该系列后续生活楼改装的顺利吊装积累了经验，奠定了基
础。
时至今日已完成（6）个马士基集装箱船的改装，在工作过程中让我得到了锻炼，在不断的学习中得到了进步。
回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上虽然取得了新的进步，但我依然坚持以下的几点来严格要求自己：
（一）、努力工作，摆正自己位置，做好自己的本职工作
我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司领导的教导，在自己平凡而普通的工作岗位上，努力做好本职工作。
严格按照各项规
章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，服务调度，听从指挥，自觉维护公司和个人形象。
在具体工作中，我要集中
精力、聚精会神的操作仪器，严格按照正规操作流程来使用设备，把安全第一位。
在（作业前.作业中.作业后）
（二）、强化理论和业务学习，不断提高自身综合素质
我重视加强理论和业务知识学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。
认真学习起重机械理论，电工知识，最大限度的了解自己操作的设备结构，增强自己实践，使自己能够在发生突发事件的时候能够迅速处理
，从而保证设备的安全和工程的进展。
在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在实践工作中的不足进行有针对性的学习，
不断提高自己的工作能力。
结合自己工作实际特点，利用闲余时间学习PLC知识，选择性地开展学习，通过学习，进一步增强对知识的实际运用
能力。
随着社会的进步，可以预料我们以后的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。
为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努
力提高自身素质和各种工作技能，积极主动地完成公司及车间安排的各项工作任务，多与大家沟通，形成共识，追求规范化和效益化。
努力学
习业务知识，积极参与各种疑难问题的分析及解决，不断提高自身的技术水平，使自己的工作技能和业务知识更上一个台阶，使自己能更好的
为生产服务，为公司创造更大效益。
作为公司的一名普通职工，我感觉非常幸运和自豪。
公司自从7月份推行每日一学以来，因其实用、简单，为我们所欢迎，收到了良好效果。
在每天的工前会讲评完主要工作后，专门拿出5-10分钟的时间，由班组长带领我们学习一项规章制度、一个操作规程或者一个事故案例等。
通
过这种形式的学习，使我们更加熟知企业规章制度，更加熟练地掌握生产过程中的操作规程，促进班组建设安全健康发展，我能在这种企业文
化氛围强烈的熏陶下工作而感觉幸运；公司为了解决职工住房问题而特意建设了新的住宅小区，随着海底隧道的开通，公司在环境美化、整治
等方面加大力度，先后投入专项资金，在厂区主干道路、隧道接线等主要区域栽花植树，打造花园式的企业，种种项目显示出了公司的强大实
力，让每个职工的脸上都洋溢着发自内心的笑容。
篇二：
船厂工作总结
时光荏苒，XX年很快就要过去了，回首过去一年来在船坞车间的工作，内心不禁感慨万千，
在公司的指引下，在上级领导的关心帮助及同事之间的友好合作下，我在工作上、学习上取得了很大的进步。
在从事200吨龙门起重机
操作的工作期间，我一直兢兢业业不敢倦怠，以良好的职业道德和高度的责任心认真细致的进行工作，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，认
真完成领导交办的各项工作任务，在平凡而普通的工作岗位上，努力做好自己的本职工作，现就一年来的工作情况和体会做如下汇报。
这一年，200吨龙门起重机的主要任务就是配合马士基s-class系列集装箱船的改装。
此船改装的核心工程就是生活楼的改装，此生活楼重量高达百吨以上，只能使用200吨龙门起重机吊装，所以200吨龙门起重机的任务就格外重
要，作为此起重机的操作人员我感觉责任重大，务必要集中精神，仔细操作设备，以安全稳定为基础，圆满完成任务为目标。
“卡斯滕马士基”轮是系列改装船的第一艘。
在该轮进厂前2个月项目组就指定了详细
的三级工作计划，所有工程均围绕该计划进行，并根据公司领导的指示，将改装的整个过程、各个细节、各项工艺都仔细研究，一一落实，设
计、采购、生产、服务等均顺利推进。
6月1日船舶进厂后，在公司及分厂领导的关心指导下，各项工程按计划有条不紊的进行，6月10日船舶
进坞使用200吨龙门起重机进行生活楼吊装工程，此时到了船舶改装最重要的一步，为此公司及分厂领导多次亲临现场指导吊装。
期间由于船东
提供的旧生活楼重心有误，造成吊装延误，分厂经过多方论证，重新确定了重心，最终我们200吨龙门起重机顺利完成旧生活楼的吊装。
为了
挽回损失的时间，在公司领导的指挥下200吨班组全力以赴，按时顺利的完成了新生活区分段吊装、烟囱围壁吊装、支撑壁吊装、旧生活楼回装
和烟囱回装等9项吊装工程，并于6月20日顺利完成吊装出坞。
至此，我们200吨龙门起重机第一次改装任务圆满完成。
此次任务的圆满完成为
该系列后续生活楼改装的顺利吊装积累了经验，奠定了基础。
时至今日已完成（6）个马士基集装箱船的改装，在工作过程中让我得到了锻炼，在
不断的学习中得到了进步。
回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上虽然取得了新的进步，但我依然坚持
以下的几点来严格要求自己：
（一）、努力工作，摆正自己位置，做好自己的本职工作我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司领导的教导，在自己平凡而普通的
工作岗位上，努力做好本职工作。
严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，服务调度，听从指挥，
自觉维护公司和个人形象。
在具体工作中，我要集中精力、聚精会神的操作仪器，严格按照正规操作流程来使用设备，把安全第一位。
在（作
业前.作业中.作业后）
（二）、强化理论和业务学习，不断提高自身综合素质我重视加强理论和业务知识学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综
合素质水平。
认真学习起重机械理论，电工知识，最大限度的了解自己操作的设备结构，增强自己实
践，使自己能够在发生突发事件的时候能够迅速处理，从而保证设备的安全和工程的进展。
在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，
并结合自己在实践工作中的不足进行有针对性的学习，
不断提高自己的工作能力。
结合自己工作实际特点，利用闲余时间学习plc知识，选择
性地开展学习，通过学习，进一步增强对知识的实际运用能力。
随着社会的进步，可以预料我们以后的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更
高更广。
为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高自身素质和各种工作技能，积极主动地完成公司及车间安排的各项工作任务，多
与大家沟通，形成共识，追求规范化和效益化。
努力学习业务知识，积极参与各种疑难问题的分析及解决，不断提高自身的技术水平，使自己
的工作技能和业务知识更上一个台阶，使自己能更好的为生产服务，为公司创造更大效益。
作为公司的一名普通职工，我感觉非常幸运和自豪。
公司自从7月份推行每日一学以来，
因其实用、简单，为我们所欢迎，收到了良好效果。
在每天的工前会讲评完主要工作后，专门拿出5-10分钟的时间，由班组长带领我们学习
一项规章制度、一个操作规程或者一个事故案例等。
通过这种形式的学习，使我们更加熟知企业规章制度，更加熟练地掌握生产过程中的操作
规程，促进班组建设安全健康发展，我能在这种企业文化氛围强烈的熏陶下工作而感觉幸运；公司为了解决职工住房问题而特意建设了新的住
宅小区，随着海底隧道的开通，公司在环境美化、整治等方面加大力度，先后投入专项资金，在厂区主干道路、隧道接线等主要区域栽花植树，
打造花园式的企业，种种项目显示出了公司的强大实力，让每个职工的脸上都洋溢着发自内心的笑容。
篇二：
造船专业工作总结_-个人工作
总结
造船专业工作总结_-个人工作总结XX年总结、计划类造船专业工作总结本文摘要:
从刚开始的不知道造船是个什么概
念到现在的我自己已成为了一名具有专业技术的造船工人从刚开始对图纸的陌生和不只所措
到现在的熟练程度...时间如流水般匆匆而过。
转眼间我已在公司工作了两年有余。
在此之
前造船业对我来说犹如一张白纸因为我从来都没有去了解过更没有去接触过。
在学校里我的
专业是电气运行与控制。
毕业后被分配到宝钢做了一年的物流工作。
XX年里一个偶然的机
会我有幸来到了江南长兴造船有限公司。
进公司以后我被分到了模块部。
由于在学校时我考
了一个电工中级证书所以我选择了船舶电工的工种从此以后我就成了一名上层建筑的电工。
以前我只是在电视里见过大的船只没想到现在我不但能见到而且自己变成了一名造船工人。
刚到厂里因为我们都是新招来的员工所以接受了将近一个月的军训。
我们对造船并不是很了
解有的人可以说是根本就不知道造船是个什么概念。
于是部门给我们安排了一位师傅来培训
教导我们。
从怎样去接一个简单的日光灯开始一直到怎样去接各种各样的设备。
教我们怎么
样去学看图纸还教会了我们施工的要求和工艺总之都是在为我们以后亲自动手工作打基础。
由于公司慢慢的步入正规部门就给我们成立了两个电工小组。
我被分到了电工2组在我们小
组有3位老师傅他们在老厂里都干了好几年。
无论从工作经验还是技术方面来说对我都有极
大的帮助。
在他结束了。
看到了这些想起我们当时流的每一滴汗水加的每一分钟的班都感到无比的自豪
和留恋而且有一种成功感。
因为那些成功有我们每一个人的付出甚至是一个不起眼的小螺丝。
时间在不断的流失我的工作经验也日益的增长专业技能也有了明显的提高。
于是在师傅的帮
助下班组长的安排下我再次接受了一个新的挑战那就是驾驶室。
因为驾驶室是上层建筑的核
心部分每一个系统都要从这里开始驾控台雷达无线电等重要的设备和系统都集中在这里。
所
以做起来更加的困难但也是最能学到技术的工作。
于是我就专心的去做。
边做边学不知道的
就立刻问师傅。
每个系统的图纸也都要认真的去看。
就这样在师傅的帮助下我第一次做驾驶
室也顺利的完成了。
而且我还幸运的跟着去试航这也是我的第一次远航而且是在这么大的船
上。
以前总是听别人说试航怎么怎么的心里总是想自己什么时候也能去一次没想到这么快就
实现了。
经过几条船做下来以后我才感觉到自己确实掌握了不少的东西我知道了船上总共有
多少个系统知道了每个系统的的作用了解了无线电系统是干什么的航行系统都包还一些什么
还有空调和冷藏系统的运行。
现在我基本上能独立完成班组长安排给我的工作任务。
还能自
己去调试洗衣设备厨房设备还有其它系统。
面对一份又一份的的图纸我不再陌生不再担心看
不懂了遇到一个个的系统我不再恐慌了不再害怕自己完不成了。
在今年12月份部门组织的
技术大比武中我顺利的通过了第一次初赛接着也闯过了第二次的复赛进入了决赛。
没想到的
是在我们最后的8人决赛中我却没有进入前三名。
但是我并不气馁也从来没有后悔过这次参
赛。
也许正是因为我的专业知识还不够强硬技术方面还不精湛所以我会继续努力的同时也感
谢公司和部门给了我这个展示自我的平台和机会。
从刚开始的不知道造船是个什么概念到现
在的我自己已成为了一名具有专业技术的造船工人从刚开始对图纸的陌生和不只所措到现在
的熟练程度这一步步的成长并不是那么一帆风顺的其中的酸甜苦辣让人难以忘怀。
在此同时
也离不开我师傅的精心教导和同事们的竭诚帮助。
我会继续朝着远方的朝阳努力前进的。
篇
三：
造船厂员工工作总结造船厂员工工作总结
本文摘要:
在这三年里我已经熟悉了工作环境，和同事建立了良好的合作关系，在以后的
工作中，我将总结以前工作中的成功与不足在做好自己工作的同时，积极学习各工种中的工
作于工艺...
时光飞逝，转眼我已经在正和船厂工作三年了。
在正和船厂三年里，多谢厂里各位领导
培养和教导我，让我学会了很多知识。
本人工作总结如下：
一、工作状态积极而稳妥对于造船还是有部分知识不懂，但是我积极与各部门询问，保证每个环节安全、效率。
尽量避免不必要的错误。
积极听从领导的安排。
二、注重发扬团队精神部门的良性发展不是某个人的行为，而是建立在每名员工具备较高的业务素质、对工作
的责任感、良好的品德这一基础。
我保持与部门同事的良好沟通，通过不断交流来融入整个
工厂的整体，来为部门的整体稳定发展贡献自己的力量。
三、积极的进取之心
这三年来，我坚持学习船舶专业知识，不断充实、武装自己的头脑，工作带来的高要求，
激励了我更加积极的进取之心。
不懂就要问，我相信只要有进取之心，就没有什么不可以。
四、精益求精
在以前的工作中提取精华部分用以以后的工作，不断完善造船的方法和工艺。
想办法用
最短的时间来完成质量更好，精度更高的工作。
五、满怀激情展望未来在这三年里我已经熟悉了工作环境，和同事建立了良好的合作关系，在以后的工作中，
我将总结以前工作中的成功与不足在做好自己工作的同时，积极学习各工种中的工作于工艺。
争取保持船体，管系，电气等工种同步前进。
为各工种做好准备和先决条件。
通过这三年的工作，我已渐渐意识到，现代造船与以前相比已经迈了一大步。
要把以前
造船的工序，方法都要有一个转变。
不断优化造船中的种种问题，用设备来弥补人员上的技
术与劳力。
把造船带入一个新的观念中。
此外，在日常工作方面，我还要力争做到继续加强船舶建造知识，增强自身信息的敏锐
性。
在以后的业余时间，多读一些关于船舶建造方面的书籍。
在以后新的工作生活中，我
会和部门全体同事、领导一起齐心协力，在探索中不断发展。
在部门成长的过程中，也会出
现了一些始料未及和难以避免的问题，在日后的工作中，我会继续从工作中不断吸取经验，
及时改正，在实践中不断发展，不断完善。
逆水行舟，不进则退。
今后，我会认真总结经验，
克服不足，努力把工作做得更好。
相信，在团队整体的努力下，我们船厂今后的路会愈走愈
远，愈走愈好！
篇四：
XX年度修船厂员工工作总结XX年度修船厂员工工作总结不知不觉间，来到xx已经有3年时间了，在工作中，经历了很多酸甜苦辣，认识了很多
良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。
XX年对于修
船发展是不平凡的一年，由于公司经营发展的需要，顺应公司制度的变革，在公司领导的大
力推动与支持下，修船成功由项目组转变为事业部，修船人工作的重心及理念也发生了改变，
由原有的纯粹施工变化为经营带动生产，为未来独立经营核算奠定基础。
在利用公司现有条
件的前提，充分结合周边同行业的优势，取长补短互利双赢。
一年的时间里，通过自身的不
懈努力，在负责范围的工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。
回顾过去的一年，
现将工作总结如下：
一、主要工作
事业部的成立，本职工作也发生了改变，经营理念增强，认真学习公司经营发展目标，
顺应管理模式的改变，为今后修船事业扩大乃至独立经营核算奠定基础，本人在原有负责修
船项目：
施工安排；施工队选择、分配；施工进度跟踪；工程项目完工单编制、完工单审核、
完工单签订；项目人工工时的统计、材料费的统计、动能消耗的统算、成本利润分析；完工
工程报价、完工报价的交流、洽谈、确认；完工确认价格公司审核确认、完工项目合同编制、
审核、签订、跟踪、入档；单项目船舶修理档案的建立；船舶修理费用甲方付款计划跟踪、
船舶修理费开票、收取、入账的基础上。
增加了对外：
与甲方工作联系，业务承揽交流沟通，
工程项目投标文件获悉；投标项目分解；施工材料资源、价格施工人员的咨询；投标项目现
场勘验、报价、报价审核、分包材料费用测算、利润评估、投标项目报价公司审核、投标文
件编制、递送、投标项目跟踪、投标文件整理存档；中标项目立项、价格交流洽谈；预签合
同编制、审核、签订、存档；预签费用跟踪收取；项目施工安排、策划。
对内：
呈报合格分
包商的招标、招标文件编制、审核、实施、跟踪、招标后价格对比、洽谈、呈报；入围分包
商项目分配、施工组织、辅助各项目经理商务工作；商务文件的处理；施工中设备租赁、租
赁设备调配、安排、记录、确认、结算；施工材料申购、审核、跟踪、到货材料登记入账、
入库、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班饭、夜班车、生产急需物资调配、动能配
备等保障）；设备租赁及分包商费用完工工作量审核、确认、费用核算、测算、层报、审核跟
踪，完工结算审批单编制、成本登记、统算、结算批复后的落实；各分包单位税票开票、挂
账；资金计划编制、呈报；分包结算支付申请、分包结算批准资金支付；分包结算文件建档、
存档。
每月工作量编制、呈报；分包商资质评审；月度到账资金、承接项目进度编制、呈报；
月度新签合同数量、金额编制呈报，经营工作每周周报等等。
二、主要业绩
在各级领导的正确指导、帮助、支持下，通过自己不懈的努力及对工作无比热情的态度，
积极推动修船事业部各项工作进展，完善管理制度，加强各部门工作交流沟通，让大家充分
了解认识修船及修船的特殊性,为事业部的正常发展添砖加瓦，本人积极的工作态度得到公
司各级领导及业主的肯定好评，授予公司“第三季度优秀员工”称号，不仅是对我工作的肯
定也是对修船全体人员为事业部健康成长付出艰辛工作的肯定。
先后参与组织“x船适时养护”“x船适时养护”“x船大修特检”“x船大修特检”“x轮
大修特检”“希望之路尾浮箱改造”工程报价投标及施工组织安排、后勤生产保障、完工结
算、分包结算等一系列商务工作；即将进行的“x轮耙臂改造”“x轮改造”“x船大修”“x
耙平器备件制作”及其x局挖泥船舶海上抢修、x局泥泵试验基地的工程报价、项目投标、
工程组织安排、分包费用测算、成本核算等商务生产工作及具备合作意向但资源限制搁浅项
目“x船厂内大修”“x船坞修”“x轮修理”工程报价投标、施工组织安排。
“x船厂修”“x船厂修”“x轮养护”“x管制作”等8项船舶与非船舶产品的修理制作的
报价、投标及价格洽谈。
本年度共参与施工、报价、结算项目x项产值计x余万元，其中签订合同x份x余万
元，投标报价x余份x余万元。
与x家公司保持业务联系。
三、心得
随着公司修船事业的扩大，修理范围不断延伸，之前承接船舶修理项目均为靠码头施工
本年度承接的“x217”大修项目中我们第一次接触坞修工程，公司资源有限没有自己的船坞，
只能通过与周边同行业合作，弥补不足。
经过公司领导筛选，就津航浚217坞修项目我司与
渤工达成合作意向，由于第一次承接坞修及第一次与渤工合作，对该船厂生产管理规则了解
不清，进坞前及施工期间管理我方处于失控状态，无法有效掌控工程修理进度。
渤工隶属渤
海石油集团，所有生产均严格按照海上石油作业标准，就安全制度方面比同行业船厂严至甚
严，所有电装设备必须有漏电保护鉴定、2米高空作业必须申请、吊索具具有安全拉力鉴定、
日常保护缺一不可等等，由于我方不明确渤工具体作业要求，导致我方施工人员无法进入生
产场地，坞内计划施工项目搁浅，工期增加对其有所损失。
通过本次坞修学习还是有所成果一是：
真正了解坞内修理设备样式、修理程序、内部结构，及坞内修理安排的先后顺序
流程，明白了哪些是坞内必做项目；哪些是通过再坞期间施工便于提高工作效率、降低工作
难度的，这对于今后的工程组织安排积累经验，了解工程难度对完工报价积累材料提高能力。
二是：
安全生产高于一切，安全管理规则制度高于一切，生命才是最重要的，在大的丰
功伟绩一旦发生安全事故终究毁于一旦。
尤其是修船高危险作业广泛，在修理期间渤工对安
全的重视及安全管理制度、理念，值得我们学习。
三是：
总结修船特性，顺应市场发展，我们要不断充实自己，提高自身素质与知识，工
作处理要灵活、学会变通。
必要的工作中大事化小、小事化了，减少工作程序中内耗带来的
不必要损失，提高效益。
四是：
本项目的配套，我们一直贯彻充分利用现有资源，结合周边厂家协同合作，互利
双赢，但是为解决目前的设备等短缺采用合作方式可取，为长远发展，必要的配套是应该具
备的，吊机起重、船坞等硬件设备，通过以上项目施工，此处消耗巨大，一直靠协助不但无
法掌控工期也增加项目成本，在同行业竞争中处于劣势。
五是：
知己知彼百战百胜六是：
任何工作都要积极面对，认真仔细完成，及时的沟通、汇报，因为基层工作的准
确性直接决定领导的对全局工作的安排、判断。
我司承修“x”尾浮项改造工程，该船隶属中交国际航运，它是我国自主设计研发并有我
公司建造半潜式自航运输船舶，根据业务需要本次改装主要是将两舷固定艉浮箱改装成可移
动式，由于工期紧，顶推装置为进口设备，由于我司人员紧张在各级领导的积极推动下，工
程委托新港船厂施工，在施工过程中，让我真正了解修船国营老厂，在特殊性质高危险修船
行业中，单船项目架构组织、人力资源物质配备、生产进度安排谨慎周密，在隐含项目或现
场施工与设计不符等情况下解决问题反映速度如此快，在分配工作及人员任用上充分公平合
理，工人工作积极性高，辅助配套的完善，内部办事灵活，
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