申请某品牌汽车4S专营店项目商业计划书最终定稿.docx

申请某品牌汽车4S专营店项目商业计划书最终定稿.docx

《申请某品牌汽车4S专营店项目商业计划书最终定稿.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《申请某品牌汽车4S专营店项目商业计划书最终定稿.docx（22页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

申请某品牌汽车4S专营店项目商业计划书最终定稿

江淮瑞风（苏州）特许经销商资格申请

商业计划书

目　　录

第一篇企业简介

1.1基本情况

1.2业绩评述

1.3财务状况

1.3.1资产与负债

1.3.22010年至2012年损益表

*经审计的财务报表详见附件

1.4企业管理

1.5企业发展战略

本章附件

1、企业营业执照（副本）复印件1份*1张

2、企业代码证（副本）复印件1份*1张

3、企业年度财务报表复印件1份*2张

第二篇拟建4S店资料

2.1基础情况

2.2地理位置及评述

2.2.1店址及竞争品牌区位

2.2.24S店址现场照片

2.2.3土地现状与使用证明

2.2.4竞争品牌店照片

第三篇区域市场评述

3.1苏州概述

苏州简称苏，建城于公元前514年，距今已有2500多年的历史.苏州位于长江三角洲中部，东邻上海，西傍无锡，南接浙江，北依长江，面积8488.42平方公里.苏州行政区域由７个区、５个县级市，１２１个镇构成.市区１６５０平方公里，古城区１４.２平方公里.2002年末，全市总人口为583.86万人，人口自然增长率为-0.27‰，市区人口212.40万人，比上年增加3.33万人；全市非农业人口274.28万人.

3.2苏州经济

3.2.1国民经济稳步增长

2002年实现国内生产总值2080亿元，居全国第五位，比上年增长14.5%.人均国内生产总值超过35700元（4300美元）.至2003年10月份，全市完成国内生产总值2000亿元，位居全国第四，次于上海、北京、广州.从增速看，苏州市仅次于厦门位居第二.

3.2.2工业发展加速

2002年，全市实现工业总产值5087亿元.同比上一年度增长24.8%；2003年1-10月，全市实现工业总产值5585.9亿元，增长35.7%.

3.2.3投资规模继续扩大

2003年1-10月，全社会固定资产投资继续保持高速增长，全社会固定资产投资额完成1149.9亿元，增长71.1%，其中国有经济投资275.2亿元，增长91.0%；私营个体投资较快增长，完成投资272.7亿元，增长50.0%；外商投资增长迅猛，完成投资371.3亿元，增长100.6%.

3.2.4消费品市场快速增长

2002年，全市实现社会消费品零售总额451.6亿元，比上年增长15.3%.2003年1-10月全市共实现社会消费品零售总额427.1亿元，增长15.9%，增幅继续保持全省首位.其中汽车类增长达到152%.

3.2.5私营个体经济发展迅猛

2003年 1-10月全市新发展私营企业17645户，新增注册资本249.3亿元，分别增长13%和75%.截止10月底，全市私营企业总数达71104户，注册资本总额827.6亿元.新增个体工商户53704户，新增注册资金21 亿元.分别增长13%和39%.截止10月底，全市个体工商户总数达198745户，注册资金总额达68.9亿元.

私营个体企业的主要特点：

一是个私企业实力不断增强.新登记私营企业平均注册资本达141万元，增长65%，新登记个体工商户平均注册资金3.96万元，增长41%.二是规模型企业所占比重较高.截止10月底，全市私营企业注册资本100-500万元的有8958户，500-1000万元的有2067户，1000万元以上的有1280户，分别占全市私营企业总数的13%、3%和2%.三是制造业、批发零售贸易、餐饮业和社会服务业仍是个私企业投资热点.同时投资领域不断拓宽，从事信息咨询、科技开发、仓储运输的私营企业增长迅速.

3.3区域汽车市场状况分析

3.3.1整体发展水平――机动车总量高速增长

经济快速发展带动了交通运输业发展.全市机动车辆激增，社会运输能力大幅提高.2002年末拥有机动车101.4万辆，其中汽车21.0万辆，分别比上年增长14.1%和35.2%.其中私人汽车拥有量为10.4万辆.至2003年9月底，根据苏州市车管所统计，全市机动车数量增至110万，其中汽车保有量已达25万辆.

2000年至2003年，苏州机动车保有量增长水平

单位：

万辆

类别

2000年

2001年

2002年

2003年（预测）

保有量

增长率

保有量

增长率

保有量

增长率

保有量

增长率

机动车

77.49

15.1%

88.89

14.71%

101.4

14.1%

115

14.%

汽车

12.6

23.0%

15.54

23.3%

21.0

35.2%

27

27%

*小型客车

6.72

30.1%

8.9

32.44%

12.5

40.5%

17

35%

*上表小型客车包含轿车、轻型客车和MPV等.

数据来源：

苏州市统计局《统计年鉴》

3.3.2苏州市汽车市场增长潜力分析

2002中国的人均GDP是1000多美元，苏州达到了4300美元.因此，从前汽车的潜在购买力已经转化成为比较强的现实购买力.机动车市场将保持15％以上的增长率，小轿车的增长率更高，达到50%以上.根据定量与定性分析的原则，我们应用回归分析法，对2004年至2007年苏州（机动车）汽车的增长情况作出如下预测：

2004年至2007年，苏州机动车市场增长预测

单位：

万辆

类别

2004年

2005年

2006年

2007年

增长量

增长率

增长量

增长率

增长量

增长率

增长量

增长率

机动车

16

15%

29

15%

22

15%

24

15%

汽车

8.8

33%

11.3

30%

14.7

31%

18.8

30%

*小型客车

6.6

40%

8.7

37%

12.3

38%

16.8

37%

*上表小型客车包含轿车、轻微型客车和MPV等.

第四篇区域MPV细分市场分析

4.1背景分析---国内MPV汽车市场

4.1.12002年产量及销售量分析

据中国汽车工业产销快讯消息，2002年1月-12月我国MPV累计产量为52208辆，累计销量为51501辆，分别比上年同期增长了202.95%和219.56%，产销率达到98.65%.

目前国内MPV市场容量为6万多辆，而以后每年的增长速度还将保持在30％左右，2005年将超过10万辆，由此我们不难看出MPV这块市场的巨大空间.

MPV作为乘用车市场的一个细分，虽然引进国内的时间不长，但其多功能和轿车化设计正逐渐被消费者认可和接受，所以2002年MPV的市场表现相当不错.2001年以前主要是进口MPV，每年的量都不大，当年销售16116辆，到2002年底，国内MPV市场的保有量约为7.4万辆左右，未来几年保有量将保持高速增长.到2005年，国内MPV市场的保有量将达到35万辆左右，是乘用车市场中增长速度最快的细分市场.（上图2002年中国乘用车细分市场销量及其增长率）

4.1.2MPV与市场总量分析

2002年，我国销售汽车总量为325万辆.其中轿车118万辆，轻型客车34.4万辆，MPV5.15万辆.MPV所占比例为1.58%.

MPV，作为一种多功能汽车，集轿车、轻型客车及小型客货车功能于一体，它具有两个最基本特征：

即豪华轿车般的性能、宽敞的内部空间.近年来，MPV的市场份额不断扩大，挤占了轿车与轻型客车的部分市场.

4.1.3苏州MPV汽车市场需求预测

根据近年来MPV在汽车整体市场上的表现，结合苏州特点，我们认为2004年至2007年苏州MPV需求水平占汽车市场需求的4.5－7.5%之间.

单位：

辆

类别

2004年

2005年

2006年

2007年

汽车市场需求

88000

113000

147000

188000

MPV市场需求

3960

6780

11025

14100

市场比率

4.5%

6%

7.5%

7.5%

4.2苏州MPV汽车市场增长分析

4.2.1MPV按品牌构成分析

2002年，MPV市场中别克GL8销售量为17656辆，占据市场第一位置；瑞风全年实现销售4547辆，市场占有率为8.83%.

2003年1-10月，全国MPV销量为68637辆，前10个月总销量排在前列的为别克GL8（19464辆），奥德赛（16363辆），瑞风（10956辆），普利马（9865辆），风行（8115辆）等5家，占据整个国内MPV市场的94%，其中瑞风的市场占有率为16%.

4.2.2江淮瑞风的市场地位

“江淮的下一个目标是销售3万辆.”――江淮汽车公司董事长左延安.从销售数量看，2001年，瑞风销售量是246辆；2002年，销售量是4547辆；2003年1月至10月18日销售量突破1万辆.这3个数字可以概括出瑞风3年的发展历程.江淮将成为全国最大的商用车生产基地.

4.2.3苏州瑞风汽车主要竞争对手分析

一、产品力分析

品牌型号

核心技术

产品特点

目标市场

价格

市场

占有率

江淮瑞风

韩国现代

7-12座，2.4排量，汽/柴油，大空间，全配置，高性价比

中小企业

16－29万

16%

别克GL8

美国通用

7-8座，3.0排量，高档豪华，舒适安全

大型企业

27-37万

28%

广本奥德赛

日本本田

7座，2.3排量，舒适安全，操控性强，

个人/大型企业

27.66万

24%

海马普利马

日本马自达

5座＋2座，1.8排量，实用经济

个人/中小企业

17万

14%

雪铁龙毕加索

法国雪铁龙

5座，家庭休闲，概念超前，智能化配置

个人

17－24万

东风风行

日本三菱

7-11座，六天窗，舒适，高性价比

中小企业

11－24万

12%

结论：

瑞风与上术品牌产品相比，核心技术均来自国际著名生产商；

瑞风大空间，全配置及有竞争的性价比，使其占尽优势.同价位的普利马与毕加索已被定义为S－MPV（小MPV），不能威胁到瑞风；

瑞风以16-20万之间的产品为主，开了与高端MPV通用GL8和奥德赛之间的价格距离，避免了在市场推广期与它们的正面冲突，变被动为主动.

附、产品外观

4.2.4苏州MPV经销商分析

各品牌在苏州销售服务网点现状

品牌

销售商

服务商

瑞风

苏州海昌，网点一个

苏州海昌，网点一个

别克GL8

江苏华成、江苏华生，网点两个

江苏华成、江苏华生、江苏和诚修理，网点三个

广本奥德赛

广本苏州特约，网点两个

广本苏州特约，网点两个

普利马

苏州万事达，网点一个

苏州万事达，网点一个

毕加索

苏州新裕，网点一个

苏州市富康轿车维修、苏州新裕，网点两个

风行

苏州乘龙、苏州世纪物资

苏州乘龙、苏州世纪物资

与瑞风有着激烈竞争的“别克GL8”、“广本奥德赛”、“东风风行”均已发展两个销售服务网点，而一个销售服务网点对于市场排名第三的瑞风显然已不符合其发展的需要.

4.2.5苏州瑞风汽车市场份额预测

单位：

辆

类别

2004年

2005年

2006年

2007年

MPV苏州市场需求

3960

6780

11025

14100

瑞风苏州市场份额

1188

2135

3859

4935

市场占有率

30%

32%

35%

35%

增长比率

300%

180%

181%

128%

*说明：

我们的目标：

瑞风