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仓储作业管理

  我们抵达海德公园的早晨,风和日丽,一点没有不祥的预兆。

  十六岁的女儿盼妮跟我说:

“我们运气好,这般天气。

伦敦一年不会超过五十天。

  她刚学会骑马,坚决要到海德公园一试身手。

  上马的时候她嘲笑说:

“英国人真滑稽,骑马也得全套制服,人家一看就知道我是美国人。

”她只穿着牛仔裤及毛衣。

  盼妮潇洒的跨上马。

  我及小女儿盼眯坐在长凳上。

  “爹,你也骑一下好不好?

又不是老头子。

  终于我找到了一匹温驯的马,把小女儿放在身前,抱着她,慢慢在软沙上踱步。

  那日是个大清早,盼妮勒住马,跟七岁的妹妹打招呼:

“咪咪,咪咪——”

5

0

餐配技大

2

9

Q

389

5

3

3

Q

2

5

2

5

 

第6章

仓储作业管理

 

仓储系统对连锁系统来说,可以将之比喻成军队中的后勤支援系统及前线部队之间的关系,对战役的胜负成败,具有决定性的影响力。

由于消费形态的改变,人们希望能够更方便快速地取得其所需的物品,因而促进了连锁店的蓬勃发展,而也因此,连锁店必须在产品种类及服务时间上,提供人们最大的服务空间。

为了达成以上的目的,连锁店必须设立于人们平时活动地点的附近,而且成本昂贵,  馆内十分朴素简陋,只是几把座椅,几张桌台,全是赭褐颜色。

加之窗户紧闭,只有门前透进的一点亮光,显得异常昏暗。

  这时有人迎上前,把他让到椅上坐下,从内间端出水来,俯身笑问:

  “这么点大的孩子,也来我们这里吗?

  说话的这名女子,长相十分秀美,乍看似乎温柔贤良,眼中却透出几分机灵。

  “我来找人的。

”男孩语气平平。

  “你要找的,是死人吗?

如果不是,我们可帮不上忙。

”女子清脆地提醒。

  男孩低下头,不再说话。

  正在女子转身要走时,听见门外有人呼喝“离娘子在吗?

”,然后一名锦衣公子就曳着宽袍,甩着大袖走进门来,身后还跟着一名弯腰弓背的仆人。

  他先转到女子面前,端详一会儿,自语说“还看得过,应该不是”,随即找了张椅子大喇

导致了各连锁店的空间有限,因此在库存方面,无法容纳太多,况且这也不是一种经济的作法,加上交通路况的恶化,若是由各供应商来送货的话,很可能会常常出现缺货的情况,而且连锁店光是接货就已经疲于应付了,更别提提高顾客的服务水准了。

在此前提下,连锁店的仓储配合便因需求而产生了。

本章内容:

1仓储配送中心的目的

2仓储配送中心设置要领

2-1仓储配送中心的设置地点考虑

2-2仓储配送中心设置规模

2-3仓储配送设立评估

3储存空间规划要领

3-1原则

3-2仓储空间包括区域

3-3入、出库区域采共用式

3-4地面高度采用平面式

3-5储区、储位安排

3-6仓储、装卸使用设备

4订购进货管理

4-1订购作业

4-2进货管理

4-3返品作业管理

4-4入库作业管理

4-5退货处理管理

4-6报废作业管理

5订货管理(出库作业)

5-1订货方法

5-2订单审查

5-3订单分类及汇整

6配送管理

6-1检货作业管理

6-2交货装运规定

6-3紧急配送作业

6-4车队规划

6-5配送路线规划

6-6空篮回收

7库存管理

8设备管理

9协调运作模式

9-1沟通的管道及会议

9-2资料传递及联系

1仓储配送中心的目的

1)扮演着将货品从工厂及供应厂商处送交零售店的中介角色。

2)以品项齐全,大量采购方式,提供各连锁店多样、少量、高频率

的配送服务。

3)担负了配送、仓储保管、装卸及标价、分装的工作。

4)提供高周转率的货品,同时也传递了货品资讯。

5)负责仓储、配送,若尚无配送条件,则仍由工厂直接配送。

6)对所配送的商品应有严格的品质控制,采取适当的商品保存方法。

7)商品采购负责采购进货量、询价、进价、卖价、特价设定,品项选择、货源寻找。

2仓储配送中心设置要领

原则上,以车辆配送来回100,费时3.5小时为中心考量

2-1仓储配送中心的设置地点考虑

1)交通便利(最好接近高速公路附近)。

2)同时考虑仓储成本(买地或租地成本)。

3)运输成本(配送范围)。

4)未来扩建可能性(店的发展、商品集中率)。

5)连锁店开拓的区域或扩展目标。

6)电力充足的工业区内。

2-2仓储配送中心设置规模

仓储配送中心的业务方向直接影响未来设置的规模,包含总配送点数、车辆类型、车辆数、仓储空间、车辆停放及回旋空间等,其影响因素有下列数项

1)配送对象

A.本公司连锁体系。

B.未来其他品牌连锁体系。

C.其他品牌连锁体系。

D.其他类产品销售通路。

2)配送物品

A.连锁店物料。

B.其他可供进货的销售产品。

C.其他企业委托配送的商品。

3)货品、物料来源

A.批发商进货

B.自行国外进口

2-3仓储配送设立评估

1)仓储配送中心的功能区分

总仓

分仓

物料配送

物料配送

成品配送

成品配送

物料分裝、包裝

进口商品储存

2)仓储空间包括区域

A.商品储存区。

B.入、出库区(含捡货区、待出区)。

C.分装区。

D.返品区。

E.暂存区。

F.办公区。

G.厕所。

H.训练会议中心。

I.进口储存区。

3储存空间规划要领

3-1原则

1)仓储空间极大化(立体空间的运用)。

2)入出月台的扩充性,造成瓶颈。

3)方便存取作业而不浪费效率。

4)通风、光线、温度、湿度等保存商品的控制。

5)安全性的顾虑(防水、防震、防火、防窃等),

6)减少装卸空间、增加储存空间。

7)易于先进先出的存取方式。

8)规格化、单元化。

9)储存区域要分大量储存区及小量储存区。

10)省力化、机械化、自动化的设计。

3-2仓储空间包括区域

1)商品储存区。

2)入、出库区(含捡货区、待出区)。

3)分装区。

4)返品区。

5)暂存区。

6)办公区。

7)厕所。

8)训练会议中心。

9)进口储存区。

3-3入、出库区域采共用式

1)优点

A.停车空间小。

B.验收或待出区空间可充分运用。

C.仓储空间可再扩大。

2)缺点

A.出货瓶颈较易发生。

B.入出货货品保管较困难。

C.货品存取作业时间受影响。

3-4地面高度采用平面式

1)优点

A.建筑费用便宜。

B.装卸货空间不受月台限制。

C.堆高机使用容易。

2)缺点

A.装卸效率低。

B.省力差。

C.防水性能较差。

D.货品及车辆管理界线不分明。

3-5储区、储位安排

1)商品储存区域分为大量储存区及小量储存区。

2)大量储存区储存畅销品或整箱贩卖的商品,以栈板()堆高方式,或以栈板架的方式储存商品。

3)小量储存区储存小量零星出货的商品,以流动料架或一般货品架来储存商品。

4)在大量储存区内另规划特价区,进货暂存区,进口品暂存区等以安置大量进货的货品或尚未归定位的新商品。

5)商品储存的区域依照下列原则:

A.流动性(畅销性)

B.厂商别

C.近似性

D.体积大小、重量

E.特性(如易窃、易燃、易腐、一般等)

6)流动性高的、体积大而重的物品尽量移至待出区附近,以方便捡货作业。

7)体积太小,不易保管或容易失窃的物品,以特殊的储柜架储存,并放置在储运课办公区的附近,以便于保管。

8)在大量储存区的栈板架上,第一、二层货品供整箱配货之用,第三层以上的货品是存做补货之用。

3-6仓储、装卸使用设备

1)栈板()规格化90×90

2)栈板架()栈板架的高度要配合梁下高度。

栈板架的宽度要以容纳两栈板并置为宜。

3)流动料架()其高度以人手易于拿到之处为宜,约170;长度依实际状况需要;宽度则以一般货品包装箱的宽度再予留10左右。

4)堆高机(要注意扬高,载重,回转半径及通道的配合)。

5)托板车、台车。

6)输送机()滚轮、带式。

4订购进货管理

4-1订购作业

1)作业流程

  请购单位       采购组

 

 

2)采购组每日检查库存(电脑自动列印),若至请购点时,需填写请购单,经主管核章后办理采购事宜。

3)采购组查询货品供应商的其他货品库存状况,以简化作业并符合规模经济。

4)采购组依据厂商资料表制作(订货单)一式二联,并以FAX或TEL通知厂商,并将(订购单)第二联交由(传真)储运组备查,第一联自存。

5)采购组于每次确认订购单后,当日发出通知依照各家厂商协议的领先时间,送货至请购单位,进货时间安排在每日10:

00~11:

30,3:

00~4:

30。

6)紧急采购经部门主管核准后进行采购,事后需速补填请购单。

7)储运组也须及采购组共同依照储位大小、经济订购量、安全库存等设立采购量,采购量的最小数量須事先及厂商取得协议。

8)采购组应于每日查核应送的物品。

如发现过期而未到的订购单,应立即查询货品延误的原因,并催促尽快发货。

4-2进货管理

1)厂商于送交货物时必须填写进货验收单一式三联,详细写明送货内容及订购单号码,连同所送的货品送到指定的收货处,依公司规定送至收货处,并进入接收区,并由储运组收货人员进行验收。

2)储运组核对进货验收单及订购单无误后,在进货验收单上签章,将第一联退厂商以为送货的凭证。

3)储运组将进货验收单的号码抄录在货品上,同时在订购单上也填入进货验收单号码及收货日期。

4)储运组根据进货验收单捡查及证明下列各项:

A.货品编号。

B.品名规格。

C.交货者名称。

D.交货数量。

E.实际接收数量。

F.收货日期。

5)储运组若发现送来的货品混有其他货品或其他特殊状况时,必须在进货验收单接收状况栏内书明,以为品管检验的参考。

6)储运组于填入必要内容并核章后进行进货品质检验工作的进行。

7)验收注意事项:

A.货号。

B.品名。

C.规格。

D.数量、重量。

E.包装。

F.品质。

G.有效日期。

H.进价。

8)验收无误的商品,再由储运组以色笔将该货品的储位,于验收时书及及货品包装上,以便利存放定位。

9)储运组于验货时如有溢收数量,应通知采购购视实际情况是否补开(进货验收单),否则拒收。

10)储运组应依据(进货验收单),每日提出应交未交物品,供采购组跟催,次月5日前应提出超交、欠货统计资料,供采购、会计、管理部参考。

11)储运组将交货实况填入(厂商资料卡)交货资料各栏后办理入库手续。

如验收后发现不符所需,则通知厂商进行退货作业。

12)储运组核对货品数量及良品总数是否相符,于安排货品进入仓库后在进货验收单二至三联良品总数栏盖仓库接收章,再送请储运组主管核章。

13)储运组主管核章后的进货验收单第三联自存,根据良品总数转至电脑。

14)进货验收单第二联送会计以为付款的凭证。

4-3返品作业管理

1)运输出货原则上不接受退货,唯下列状况得接受退货

A.货品搬运中损坏。

B.品项错误。

C.瑕疵品回收。

D.延迟且逾时。

E.地点错误。

2)司机于送货至门店时,如有上述情形,应将退回品项及原因记录于销货单上,经及客户确认,于返回公司后,运输依据销货单上

记录制作销货退回单一式二联。

3)如客户事前通知货品退回,运输应投制作销货退回单一式三联,交由司机至客户处办理退回。

经双方签认后第三联交门店存查。

4)货品载运回公司后,司机及仓管收货人员确认退回的原因是否符合,并依状况判定为再入库、报废、退回厂商三类,经品管人员签认后,销货退回单第一联交运输第二联自存。

5)对于非可接受退货原因的退货请求,应由营业部处理,并经签认后,始得接受退货。

4-4入库作业管理

1)缴库部门于产品制造完成、进货、返品再入库时填写入库单一式三联,连同缴库品送至仓储收货人员签收并存放于指定储位。

2)仓储核对入库单无误后签章,第一联送回缴库部门存查,第三联自存,第二联送会计部门。

4-5退货处理管理

1)仓储组欲退货品放于暂存区,同时对退货资料查询及更改。

2)仓储组欲退资料转送采购组通知厂商进行退货作业。

3)仓储产生进货退出单一式四联,于厂商送货时办理退货作业。

并经厂商签认后,第三联退回厂商,第四联自存,第二联交采购,第一联交会计。

4-6报废作业管理

1)报废管理的目的为有效的控制和计算原物料的成本。

2)报废品的定义

A.凡原物料无法继续使用或转作他用而必须丢弃。

B.凡正常加工过程中所丢弃的残物不列入报废而属损耗。

C.研发人员的正常研发所丢弃的残物料。

3)报废品的区分

A.物料的品质验收未能落实或规格及实际需求不符,致使无法使用且不能退货者。

B.仓储人员保存不当,致使物料损坏无法使用者。

C.研发人员的研发停止,致使该批发物料无法转其他用途者。

D.因运送或搬运不当,造成物料破损或污染而无法使用者。

E.原物料、成品过期而无法使用者。

4)报废品的处理

A.报废品应存放于暂存区,以便随时资料查询及更正。

B.所需报废的货品应由权责单位于月底填写报废单一式二联。

经及品管确认,并经经理核准后,会同会计部门进行清点,清点完毕后,报废单第一联自存,第二联交会计。

C.经核准报废的货品由储运组统一进营销毁。

D.报废品若是原料,以采购买进的价格计算;若是商品,则以出货价计算。

5)报废品的权责范围

组长

99元以下

课(副)长

100~499元

经(副)理

500~999元

副总经理

1000~4999元

总经理

5000元以上

    

5订货管理(出库作业)

5-1订货方法

1)各门店直接将订货单传真至商品课或电话订货。

2)商品课依据门店电话订货内容填制订货单,并将订货内容复诵,以确认品项及数量。

3)各门店要依照订货簿上的最小订货量及其倍数订货。

(最小订货量由采购、仓储及营业部共同决定)

4)门店订货时间如下:

订货时间

送货时间

备注

原料

物料

商品类

每日10.00以前

04.00以前

次日上午

次日下午

5-2订单审查

1)仓储组订货单内容输入电脑,并由电脑查核下列事项:

A.信用额度。

B.库存数量。

2)直营店信用额度不设限,特许经营店额度依业务部所报呈经核准金额设限。

3)如门店订货金额超出额度,应通知营业部,由营业部进行评估。

经评估准于放宽者,由营业部签请增加额度后准于出货,否则仓储不得出货。

4)如出货时发现数量不足,销货单应依实际可出货数量制作,仓储并应紧急通知营业部进行商品调拨,再通知采购组紧急向厂商进货。

5-3订单分类及汇整

1)订单的分类先分区域,再依配送路线加以排定。

2)司机应提供所配送的区域、路线内客户路顺,以便拣货顺序的排定。

3)检货人员依路顺表反向拣货至待出区,以利司机作业。

6配送管理

6-1拣货作业管理

1)库务依据汇整出来的商品捡货汇总表于储区进行拣货作业。

2)商品拣货汇总表依区域路线,将多张销货单依商品别将数量加总后进行拣取。

3)依总数拣取后,将货品依门店及配送远、近原则分货至待出区准备出货。

4)分货时,店名应标示清楚,并妥善标明。

5)拣货时要以先进先出方式拣货。

6)库务于销货单上签名后,再由司机签名后放行。

7)拣货完销货单由司机携出为出货凭证,商品拣货汇总表由库务人员存档,作为出货依据。

6-2交货裝运规定

1)配货时要注意货品包装是否完好。

2)出车时1人1车,固定司机驾驶固定车辆,但路线可依组长安排轮流变动。

3)司机人员出车时,要随车填写车辆日报表。

4)装货上车前,应由仓储人员及司机共同会点无误后放行。

5)下货作业单品逐项点交后,由门店签收。

6)若发生错误时,由运输人员全权负担。

并于下次送货时补送所需的货品。

6-3紧急配送作业

1)如遇连锁店紧急订货时,如属小量订货,由营业部协调临近门店进行调拨。

如无法调拨或大量需求时,由仓储课协调司机进行配送。

2)紧急配送酌收运费

6-4车队规划

1)货品的配送原则由公司车辆进行配送。

2)为考量经营效率,车队可考量下列组合:

组合

方式

优点

缺点

说明

公司车

公司人

1.配送品质易掌握

2.短期成本低

3.企业形象佳

4.可配合公司政策

1.长期粗重工作难接受

2.长期成本高风险大

3.车辆耗损大

有助公司发展整体物流系统

签約车

签约人

1.风险转嫁

2.配送效率高,可接受较高难度工作

3.车辆维修较佳

4.对内部司机的制衡

1.配送品质较难控制

2.联合力量生危机

3.管理成本较高

专注公司发展,配送委由专业通路成员执行

公司车

签约人

1.可部份转嫁风险

2.配送效率高,可接受较高难度工作

3.车辆使用较小心

4.较不影响企业形象

1.配送品质较难控制

2.联合力量生危机

解决人力资源不足现象

签约车公司人

1.机动性高,可适时调整公司的配送能力

2.减少车辆的维修保养成本

1.临时性的车辆取得不易

因季节性或偶发性运量突增

6-5配送路线规划

1)路线安排由组长于每日出货时点安排路线。

2)路线安排要做成路线网,才能掌握每条路线的安排是否恰当,新增的连锁店加入时,也能安排妥当。

3)原则上每条路线所跑的距离应尽量相近,才不致影响服务效率。

6-6空篮回收

1)司机及销货单上记载出货送出及回收的篮数,并将每天进出的篮数依店别登陆于空篮使用统计表。

2)空篮回收是前次送出的篮数,若回收篮数不正确,即于回收时,说明原因,若是遗失,须由门店赔偿,空篮禁止借用。

3)仓储人员负责保管空篮,并于运输人员送还空篮时签收,并应掌握其数量及使用状况,予以适当增置。

4)空篮的保管权责单位为库务。

如空篮遗失、毁损无法找出负责人员或单位,概由库务负责。

7库存管理

1)每一单品引进后,须由仓储人员设立存货卡。

目的在于该货品的储位、大小、特性、供应厂商、每批采购量等

2)存量管理标准如下:

A.安全存量=3天×每日出货量

B.最高存量=(9天×每日出货量)+安全存量

C.最低存量=请购点=(领先时间×每日出货量)+安全存量

D.请购量=最高库存-安全存量

3)货品入库,有效日期以不超过原出厂日期1/2为原则。

(例外者,由采购人员捡定通知)

4)储存区的货品,在进货时,以有颜色之马克笔在纸箱上标记,原

则上,务期内的货品回转不得超过一个月,而每个月的使用色笔颜色不同,以利捡货人员迅速辩认,并做到先进先出的规定。

红色

蓝色

绿色

一月

二月

三月

四月

五月

六月

七月

八月

九月

十月

十一月

十二月

5)货品进仓即应定位,并以于各储位设立看板,将货品的名称或代号标明出来,以利寻找及归位。

6)每日对存货做一盘点,对未来货量品项增加时,可采分区盘查。

相关盘点作业依盘点管理作业。

7)储区内应限定仓储人员出入,以确保门禁管理。

并作好整理整顿,保持清洁及设备、货品定位。

8)商品保存捡核重点

A.温度、湿度控制。

B.通风良好。

C.防漏、排水。

D.防鼠、防虫害。

E.重的货品尽量放置在低处。

F.栈板台上货品高度及重量要符合规定。

G.以胶带网住货品,以保持安稳性。

H.堆高机的承载量要符合规定。

I.栈板架的承载数量要仔细规划及维护。

J.地面的承载量及平坦性要规划及维护。

8设备管理

1)车辆、仓储设备均属公司的财产设备,有关的申请、使用、保管、维修、更新、转移等均须依照(行政管理办法)实施。

2)车辆的使用管理及三级维护属于司机的职责。

3)仓储设备的使用管理简易的维护属于储运课的职责。

4)其余较复杂的维修则委由协力厂商负责。

5)车辆在使用出车回来后,要填报车辆日报表,每月统计各车辆使用的效率,并据以了解各负责司机的绩效及路线修正的参考。

6)仓储设备包括叉动车、托板车、栈板架、栈板等,每一项设备均由专人负责保管及维修,保管人员须随时掌握其设备的使用状态,各项可移动的设备使用后须就定位,以免占据空间,影响工作效率及后续作业的进行。

7)各项设备使用时,须注意其安全性:

A.栈板架、栈板的高度、重量承受度。

B.堆高机使用高度及托板车的载重承受度。

C.堆高机及托板车在移动时,操作人员的视线是否清晰,地面是否平坦等。

8)由于设备操作属技术性,非核准的人员,不得随意操作使用。

9协调运作模式

9-1沟通的管道及会议

1)储运会议:

每月一次,有业务、商品、储运等相关人员,每次有1~2个主题及例行性报告,及三方面协调事项。

2)仓储管理会议:

每周一次,由采购及商品课、配送协商,讨论采购进货,存货管理等事宜。

采购人员应掌握仓储动态,并协助跟催叫货,加强及厂商的联系。

3)协力厂商会议:

每季一次,有采购、仓储及入仓厂商等,讨论进货配合事宜。

9-2资料传递及联系

1)联系的工具有电话、FAX(联络单、报表)、电脑连线(报表)、公文传递4类。

2)临时性或不需再跟催的联络以电话方式行之。

3)其余以FAX、电脑连线或公文传递方式联系。

4)新商品、变价特价品、淘汰品等的资料以传真通知。

5)物流出车送货时,及门店及采购间以公文传递。

6)资料在传递时,先协调确立接收单位的代表,即窗口。

资料在接收后,此一窗口则负责分发,协调的工作,而资料发出单位仅跟此一窗口即可。

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