桥面挡砟墙专项工程施工设计方案.docx

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桥面挡砟墙专项工程施工设计方案

新建九江至南昌城际铁路CJQ-1标段

挡砟墙专项施工方案

编号：

版本号：

受控号：

修改状态：

编制：

复核：

审核：

批准：

有效状态：

中铁四局昌九城际铁路CJQ-1标项目经理部

二〇〇九年七月二十二日

桥面挡砟墙专项施工方案

一、工程概况

1.工程简述

1.1施工范围：

燕湾刘大桥、燕子湾大桥、博阳河特大桥的桥面挡砟墙施工。

1.2工程概况：

燕湾刘大桥起讫里程为DK48+002.895-DK48+474.775，单侧延米471.88m，且全部位于线路曲线段。

曲线段外侧挡砟墙（0.99m高）471.88m，曲线段内侧挡砟墙（0.81m高）471.88m.

燕子湾大桥起讫里程为DK49+098.750-DK49+332.720,单侧延米233.97m，且全部位于线路曲线段。

曲线段外侧挡砟墙（0.99m高）233.97m，曲线段内侧挡砟墙（0.81m高）233.97m。

博阳河特大桥起讫里程为DK49+946.225-DK51+772.340，单侧延米1826.115m。

其中DK50+112.21-DK50+313.63位于线路直线段，挡砟墙（0.81m高）延米共计201.42*2=402.84m，DK49+946.225-DK50+112.21、DK50+313.63-DK51+772.340位于线路曲线段，线段外侧挡砟墙（0.99m高）1624.695m，曲线段内侧挡砟墙（0.81m高）1624.695m。

三桥合计：

曲线外侧挡砟墙（0.99m高）共计：

471.88+233.97+1624.695=2330.545m，曲线内侧及直线段挡砟墙（0.81m高）共计：

471.88+233.97+402.84+1624.695=2733.385m。

2.总体施工安排

我队三桥简支梁均由九江梁场从九江方向向南昌方向铺设。

将先进入我管段从燕湾刘大桥向博阳河特大桥铺架。

我队将按照九江梁场每天运架梁2片的计划安排挡砟墙施工，在进行桥面施工过程中，与运梁作业保持全过程联系，避免我方砼运输车与运梁车冲突。

根据设计文件及施工任务划分，首先进行桥面挡砟墙施工，挡砟墙采用定型可移动钢模“跳槽”施工，共配备了3孔32.6米在曲线线路上的简支梁挡砟墙模板，0.99m、0.81m高模板均为97.8米，挡砟墙模板结构详见附图。

为确保安全，分别在燕湾刘大桥5#-6#墩（跨105国道）、博阳河特大桥8#-9#墩（跨乡村道路）两处搭设单侧长40m、宽1.2m脚手架、挂密目网，防止高空坠物。

3.组织机构

建设单位:

昌九城际铁路工程建设指挥部

设计单位:

铁道部第四勘察设计院

监理单位:

铁四院工程监理咨询公司昌九城际铁路监理项目部

施工单位:

中铁四局昌九城际铁路CJQ-1标项目经理部

二、配备施工机械

1.机械设备

序号

设备名称

型号

数量

1

砼罐车

东风

4辆

2

吊车

EX-200

1台

3

发电机

25KW

1台

2.测量设备

序号

设备名称

型号

数量

1

水准仪

苏仪光SDZ2

1

2

全站仪

索佳SET2-130R

1

三、施工准备

1.桥面挡砟墙开工前，向监理工程师提交本工程专项施工组织设计及施工方案审批单，经监理工程师批准后开工。

　　2.测量放样：

按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样。

　　3.施工现场水电采用施工前铺设的水管及电力电缆线，在工点位置设置蓄水箱和配电箱。

　　4.水泥、砂、石料及预制构件等进场前做好复试工作，合格后报请监理验收合格后方可进场投入使用。

把好材料检验关，杜绝使用不合格的材料。

5.桥面挡砟墙施工前，根据施工特点，做好高空作业安全防护措施。

6.在现场设置“施工须知”牌，标明主要技术负责人、现场质量管理员、试验检测人、安全负责人；砼、砂浆配合比、主要施工工艺及质量标准，来指导施工。

四、挡砟墙主要施工步骤

挡砟墙施工工序：

清理调整预留钢筋→梁体接触面凿毛→绑扎挡砟墙钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护→拆模→填塞伸缩缝

⑴施工前的准备工作

①箱梁预制时，在挡砟墙相应部位预埋钢筋，以确保挡砟墙与梁体的整体性。

②用全站仪将全桥中线贯通，并与线路中线联测，以保证挡砟墙的圆顺与线型一致。

根据贯通的中线，按挡砟墙的设计位置，把挡砟墙的内外线定位于桥面上，并弹上墨线加以标识，每侧挡砟墙放内外两条线。

③清除挡砟墙与桥面接茬部分混凝土的松散颗粒，并凿除超限部分的混凝土。

用扳手调整挡砟墙预埋筋的位置、间距，清除附在上面的残碴混凝土，并进行除锈处理。

⑵钢筋加工与绑扎

①绑扎钢筋之前，先预留出顶面钢筋的保护层厚度，确定箍筋的绑扎高度，然后按断缝长度间隔绑扎骨架筋。

②根据绑扎好的骨架筋挂线绑扎其它钢筋，保证整条挡砟墙钢筋的线型、高度一致。

③钢筋的交叉点应用铁线绑扎结实，箍筋应保持竖直，其接头在挡砟墙中沿纵向交叉布置，绑扎用的铁丝要向内弯，不得伸向保护层内

④每孔梁端截面的接地端子组设在桥梁小里程一端，对应挡砟墙上接地端子预埋位置时采用L形与梁内预埋接地钢筋焊接。

⑤钢筋绑扎技术要求见钢筋绑扎技术要求表（下表）：

钢筋绑轧技术要求表

项目

允许偏差

箍筋间距偏差

≤15mm

箍筋不垂直度

≤15mm

钢筋保护层厚度偏差

≤5mm

其他钢筋偏移

≤20mm

⑶模板安装

①待钢筋绑扎完毕，经监理检查认可后，即可进行模板安装作业。

模板采用拼装滑移式模板。

模板安装前，先要对模板进行清理、除锈。

满涂脱模剂，并安装好泄水孔模具与泄水管蓖。

②在模型一段的定位线上支设全站仪，后视模型另一端的定位线，调节模型拉杆和顶杆，使模型保持在±2mm偏差内，保证模型的顺直和垂直度。

按照已测量放好的基线安装模板，保证挡砟墙在整座桥范围内线型一致。

根据设计标高来调整模板的高度，保证挡砟墙顶面标高一致，平顺过渡。

③待模板安装均符合设计要求后，用砂浆把模板底部封堵密实，严防漏浆，同时通过拉杆、顶撑、紧旋器把模板固定牢靠，因混凝土灌筑高度较高，模板侧压力较大，应将模板底部的拉杆（通过泄水孔）拉紧稳固。

⑷混凝土灌筑

①在进行混凝土灌筑之前，应对混凝土搅拌机、发电机、振动棒等进行全面检查，保证设备状态完好。

②作好砂、石、水泥、减水剂等原材料储备，严格按试验室提供的施工配合比施工。

定期检查搅拌机的计量系统，保证称量准确，水、水泥、外加剂精度不超过±1%，粗、细骨料的用量准确到±2%。

③使用我队搅拌站自己生产的混凝土，采用罐车运输至需灌筑混凝土处通过溜槽灌入挡砟墙模板内。

④浇筑前将挡碴墙处梁体表面洒水润湿。

混凝土分2层浇筑，第1层至挡砟墙上的电缆槽平台处，剩余分第2层浇筑。

振捣采用插入式振动棒，其移动距离不得大于30cm，且插入下层混凝土内的深度宜为10cm，捣固时，振动棒要快插慢提，以排除混凝土中的空气，减少混凝土表面的气泡，每一振点的振捣延续时间为20s～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈浮浆为度。

⑤在灌筑混凝土时，混凝土的坍落度不得过大。

先灌筑一部分素混凝土至挡砟墙拐角上口4cm～5cm处，振动后再灌筑另一部分，确保不漏振。

灌筑混凝土的时间间隔不得超过混凝土的初凝时间，否则要按施工缝处理，若灌筑过程有中断，则要特别注意上下两层混凝土接茬处的振捣。

⑥挡砟墙顶面钢筋保护层厚度控制在3.5cm。

在混凝土灌筑至设计标高后，应将其顶面用抹刀抹平，待混凝土缩水后就进行第二次赶光、抹面，保证全桥的挡砟墙顶面平整、光滑、一致。

⑸挡砟墙断缝的形成

①挡砟墙每2m设10mm宽断缝，施工中采用“跳槽”浇筑的方法达到断缝的目的，每断挡砟墙模板设置两块8mm端模板，接触面之间涂抹黄油，在设计时考虑断缝钢板与挡砟墙大块钢模配套加工，确保断缝在横竖两个方向的垂直。

②断缝形成后采用橡胶泥或聚氯脂弹性胶泥填塞，在该处挡砟墙下端设泄水孔并在泄水孔周围涂防水涂料，将电缆槽内顺坡过渡到挡砟墙内侧。

⑹混凝土的养护、拆模及修补

①当挡砟墙混凝土灌筑完成后，应对其顶面加以覆盖，并加强对混凝土的洒水养护，天气炎热时还应逐段覆盖洒水养护，洒水次数以混凝土表面潮湿、湿润为度，并保证自然养护在7天以上，避免由于养护不及时、不到位而导致墙体表面出现裂纹。

②当混凝土强度达到设计强度的60%时方允许拆模，拆模后应及时对挡砟墙混凝土表面的气泡、局部气泡、底脚砂浆进行修补、凿除，保证挡砟墙的平直、光滑、色泽一致、外形美观。

五、安全管理目标、安全防范要点及措施

1、本项目安全目标确定为“三无一杜绝一创建”，“三无”即：

无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：

杜绝重大机破及伤人事故；“一创建”即：

创建安全文明工地。

2、根据本工程特点，安全防范重点有以下几个方面:

①防起重及机械伤害事故；

②防触电电击事故；

③防行车交通事故；

④防高空坠落事故。

3、明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，使安全工作形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的氛围。

安全施工责任人见下表：

工号

现场负责人

安质部

工程部

物机部

试验室

燕湾刘大桥

刘晓明

王志军

栾光浩

王力军

沈志萍

燕子湾大桥

刘晓明

王志军

栾光浩

王力军

沈志萍

博阳河特大桥

刘晓明

王志军

栾光浩

王力军

沈志萍

4、机械要集中停放，设专人看管，机械工作时要设专人负责指挥，燃油远离易燃品，消防用具按要求设置，并做好防火工作。

所有施工管理人员及特种作业人员（包括机械工、电工、电焊工等）必须持证上岗，严禁无证人员违章作业。

施工场地出入口设专职安全保卫。

5、高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。

作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋、配给工具袋，小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。

挡砟墙施工时，靠近挡砟墙外侧设置必要的封闭隔离措施，如防护网和防护栏杆，并设置相应的防护人员及有关施工标志（警示牌）。

六、文明施工及环保措施

加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地，合理布置施工现场。

1、施工现场的施工设备、料具堆放，场地道路、生活设施进行统一规划、合理布局；尤其片石堆放必须整齐，防止掉落伤人。

2、工地现场、施工道路要保持地面湿润，防止灰尘对周围环境的污染，现场洒水车专门负责施工场地周边洒水降尘。

3、尽量使用低噪音的机械，无法避免使用高噪音机械时，应集中在白天，禁止中午和夜间使用高噪音动力机械以满足居民防噪音要求。

4、运输车辆采取有效的封闭措施，防止材料沿途泄露，造成对环境污染。

七、雨季施工措施

1、进入雨季，要随时掌握天气变化情况，做好预防措施，防止由于降雨造成的经济损失和安全事故。

2、水泥等原材料存放需防止雨水浸泡失效，定期对水泥等原材料进行试验检测，不合格及失效材料一律清除出场不予使用。

3、施工中要集中力量突击作业，防止雨水浸软作业面。

充分利用两次降雨间隙突击成活，每个施工段落的几道工序要安排紧凑，尽快交出成活。

八、质量管理体系

九、质量保证体系

为保证工程质量目标，严格控制每道工序质量关，施工前，复测桥面中线和标高，对梁面高低不平进行处理达设计要求后，再行施工挡砟墙，钢筋绑扎和模板安装过程同样采用全站仪放样后拉控制线精确定位，同时采用设计轨道中心线双项控制，模板固定时采用对撑、对拉、打固定螺栓三种途径确保稳定性；分层进行混凝土浇筑浇筑，并将第一层标高控制在电缆槽盖板平台处，充分振捣，确保外观质量；

通过对混凝土试块的强度试验，以是否达到设计强度的